8月23日四大证券报头版头条内容精华摘要

时间:2019年09月18日 13:10  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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上海富达塑胶有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元试程、上市市值1000亿元的企业抒摔枯。    技术战略上鞘,将坚持1条纯电动驱动技术路线草,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平膊皆。同时胳坪,产品将具备400公里续航能力朴朵,平均能耗每百公里低于12kwh并掳围。    产品方面琳甸传,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV供,其续航里程(参配飞、图片鸽罚芯、询价)可达300公里僵矗,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型洽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车侥俯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车请糙。此外方,北汽新能源代号规划代号为C30DB疙峭绰、C33DB火诡、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型拾统强。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销零,以便更好地与传统营销模式保持平衡烽怠。现阶段圣凹丛,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店嗽遣,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展心趣聪。    3.江淮    2015年销量唐:在新能源领域踢峦垮,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车亩侯,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力桅怯撤,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆父铜。    未来规划渴筒拈:到2025年仙纽孺,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上热事唐,形成节能汽车肃菠蛋、新能源汽车霉、智能网联汽车共同发展的新格局阮洗卜。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型急镭。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配棉、图片扣晤辰、询价)S2打造)纫老耸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)搔、星锐EV三款纯电动车型芥,基于瑞风S5打造的混合动力车型玻拌。    4.奇瑞    2015年产销量腾牧:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)欣牌,销售7262辆轻辱。    未来规划步:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车邻,同时目标年销量定为20万辆蚀。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆瘁桓鹃。奇瑞未来将拥有插电式混合动力孺太、纯电动酥伍兔、增程式电动车镣、电动四驱的汽车句,种类涵盖乘用履艇芬、商用和专用车领域典葡。值得一提的是陆蟹鲜,2016年上半年咳水,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV跺幕,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市邪伪,这款车运用了诸多新技术扭,未来将会呈现给消费者不同的体验括。    5.广汽    2015年销量受:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆尖。    未来规划靶咯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型唤联,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市复。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市间讥,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拭。在未来虹抗竣,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型绣蚀捂。传祺还将推出一款A0EV电动车孤琅,该车很有可能是一款小型的纯电动车免。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模汕。要完成这一目标斤愁泊,新车投放将成为关键散。未来基于插电式PHEV炯险随、纯电动EV撕森括、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型热笑蹭。    6.上汽    2015年销量璃斯陇:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆恳,较2014年产销增长3倍隙。其中荣威e550销售10711辆开档,占比接近96%柔玖。    未来规划颁锯凭:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车硅筋,包括荣威E950森涧、新能源SUV惫、A级纯电动车剿梨骇、全新一代插电强混荣威E550等车型巨狸,价格介于在10-25万之间雌炽色。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元问,投放30款以上全新产品搔烧供,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势弘。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆沥,其中自主品牌实现20万辆旗享纳。根据规划吃,30款新能源产品中刑笑,纯电动汽车达13款肛菩柑,插电式混合动力产品有17款霞榔,其中也将包括商用车恋,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品炒。    上汽集团副总裁(参配祷护、图片疾柔屑、询价)颁独单、乘用车公司总经理王晓秋曾表示微:“我们把新能源放在第一位边党脆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求判,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势鹤俯,到2025年扫蠢,新能源将成为未来动力的主流吐败。”    7.众泰    2015年销售醚:众泰新能源销量为24574辆当囤,同比增长143.6%该秤肚。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量绒,而2018年将冲击50万辆目标敬钎。    未来规划鹊吻:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV讹绕私,2016年还将推出Z500纯电动版盗核、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车妻辣。众泰已经规划8款全新新能源汽车协,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车面尘弊,包括四款微型纯电动车奈膜捣,分别为E200毫密梨、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV晃烫、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级睦翻、A级罕既蹭、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车刻。    8.长安    2015年销量叛:长安逸动(参配粟篡、图片媳、询价)EV销售1500辆梦块。    未来规划委:长安汽车发布2020新能源计划刷拓光,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上滴,至2025年推出34款车型倘颊步,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)邓全。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆轰蔡,至2025年牡老,新能源车累计销量突破200万辆窟肩。    9.吉利    2015年产量期:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军嘲,占比35%放粮。    未来规划位:吉利未来5年的新能源汽车规划很铅,未来纯电动车图、混合油电车须鳞偏、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成铂。2020年将占吉利汽车总销量90%以上税靛创,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%酪,纯电动(EV)车型销量占比35%偏。将借助新能源车型布局缅棘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值绍。    在纯电动汽车方面枷,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台哥锈蜜,到2020年藕爸,吉利FE平台的车辆将实现续航500km杏,百公里耗电11kwh的目标啡,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料鸽毖。在油电混合车型方面湃让,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市示泊。在插电混动方面税,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统纱律脖,首款车型将在2017年上市阑。    10.东风    2015年销量屯:东风风神E30销量511辆扦椿。    未来规划绢笛:2016年从,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型乔肆闪:E302016款箩煞、A60EV标准版癌、A60EV尊享版揣警莽,确保2000辆际、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成砰洪,其中E30L顷诺透、A60EV车型各销售1000台以上疮填俄。    11.江铃    2015年销量艘喘谎:江铃E100销售5268辆拘。    未来规划杆:江铃集团采取了混合动力车算、纯电动车两条产品规划路线伍蒲垦。其中燃,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%脊痢忍,按照对行业的预计聊捞蹦,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆挠隙。    在未来的产品规划中秽,江铃E100车型升级产品即将上市赂瘫,正在开发的代号为E200沉募、E160派、E170纯电动轿车也将陆续上市说烤。另悉飞刹歌,新上市的电动轿车相比老款产品傲建唇,在续航里程把婚、最高时速嘲、智能化和舒适性方面将会有明显提升翰。此外江铃还将利用现有整车技术及平台较兢,引入混合动力技术蹲沟毕,以解决有关法规合规问题辜,此项目的前期费用为1.8亿元钎楼。   二册彼颂、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性藕讹。到2020年风赖攻,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆宠,而整体销售目标为450辆参。也就是说梅,到2020年榔邦拿,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%妹艇藩。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元拦,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品恭,到2020年力争达到60万辆的销量目标宝仕。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆撅莱。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标膝,只是宣布退:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额肛。    4.东风集团    东风集团规划冬姜伟,到2020年需,其自主品牌累计销量目标为200万辆分啸碎。其中相琴违,新能源车销量目标为80万辆嘘淋,占比高达40%骏。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业百,到“十三五”末本,其新能源车型数量将扩展至十余款册串,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现仙贩慷。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标侗尚捆,其中提及2020年年产销要达到50万辆疤插遍。    7.奇瑞    2015年8月表示闯吐孺,将投资数百亿元敢抹,到2020年实现销量目标70万辆煎徐奢,其中新能源车将达20万辆兰,占比28.6%拆。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蠢。吉利宣称虾,今后将纯电动莫迟姐、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举额骂爽,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%唱笆澈。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标释姓便,其新能源汽车销量将达到108万辆貉。这是一个相当高的数量屎闺忿,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成妒汲。而且了,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业呸棵槽。 责编趣璃宠:杨杰" "   据外媒报道律逼帽,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷落,这可能导致气囊在撞击时无法打开宠,或没有事故发生时意外打开米瓦舍。    本田庙苟谜、菲亚特-克莱斯特扁恕诫、梅德赛斯-奔驰赌、大众涂参、马自达撑拐品、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响逻氛。    全球汽车市场中苗,气囊召回已屡见不鲜谩绷。其中孤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象祥事事。横跨2013至2016年入,均能看到高田气囊召回计划频频曝出凹。    正在高田气囊焦头烂额的时候莽,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力判嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道酵,近期撵,德国知名汽车零部件制造商大陆集团地,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划体风天,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患凳勾蒲,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回反,涉及500万辆车凡提。    大陆集团将于近期启动召回计划来词,并继续对旗下产品进行核查计问,以彻底消除安全气囊传感器隐患咐敖。    本田表示列兄,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车场,替换存在缺陷的大陆系统控制单元课。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔鞠,83次现场报告禽揣花,和2例致伤事件蜡。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认夸口。    本田告知经销商陀茧姐,目前需更换的部件短缺氦弯,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单臼幻江,今年秋季之前恐无法完成全部更换棱绅且。    同样父杯棚,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车侮匿,包括2009款道奇酷威峭次父,2008-2009款道奇凯领输、克莱斯勒Town and Country谱,以及合作研发的2009款大众Routan矢冕。    该公司报告显示椒敬耍,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件惋愁。    大陆集团表示悉害,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司块。    马自达已回应召回并介入调查北鸵,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目轨岁吓。其他汽车制造商目前没有进行回应统。 责编揣湍:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后惩胖繁,大量车流涌上高速公路断,然而笺巷,当车辆长龙逐渐稀松叛,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来岁。记者在湖南境内的长益高速公路上看到申,在临时突钡侍疲靠点和服务区戌,各种垃圾成堆狈。春节期间这里60多公里高速路段女久闭,日均清理的垃圾竟然超过20吨督法。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里堆暑,是进出长沙的西大门滔几蠢,今年春运期间涛姑孔,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”搞,24小时高峰断面车流量达到12万辆脯。长益高速养护工杨秋强告诉记者方痢,春运高峰时窗匣该,饮料瓶子星剁蜜、纸巾镣版蒙、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢墨冷,稍有堵车路面便是一片狼藉袭炬。高速公路上垃圾成堆的现象眠,折射出人们在物质财富丰富的同时劣抡弦,文明素养还有待提高攘舞。    长益高速养护清障中心主任陈创说动,为备战春运嫡绿递,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上安,临时增加了10位养护工参与保洁工作巳拧。即便如此袜,每位养护工还是需要加班加点缉酚拼,平均每天出勤3趟识焙贰,工作12小时贰,收捡超过500公斤的垃圾迷尖残。然而赌,要恢复到平时的卫生状况脱软檀、环境状况房京,还需要半个月片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患辣稗厩,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定范答,乘车人不得向车外抛洒物品县,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为竿绘桂。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋那,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里希骏丛,做到环保吉、安全出行鬼讲。 责编蛙钉:杨杰" "  在过去的2015年艾瞥跋,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆道,同比增长5.2%锰,再度刷新2014年创下的年度销量纪录邵澎。其中在昂科威和SRX等车型的推动下黔涪筛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%挡螺你。上汽通用汽车总经理王永清表示核,未来几年将在SUV细分市场发力手。网通社梳理通用新车计划滇递捷,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型抽。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型稼呈,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV镭罗。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表冒:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌飘:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌归,雪佛兰将在2020年内推出20款新车匣沫,以实现这一销量目标点。进入2016年洞,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段筐。王永清表示工沙酬:“在2016年年底之前泌甫,雪佛兰将在中国市场推出7款新车艇,覆盖中级车耻纯暗、中高级车蛇何防、SUV等细分市场腹群。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban茬。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型瘸观。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban楔。新车拥有5.7米的车身长度窟, 满足普通家庭对于车内空间的需求裳娩。现阶段国内全尺寸SUV市场火热科,但多以豪华品牌车型居多诡,例如奔驰GLS嗽、雷克萨斯LX等噬测,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争倪。   别克品牌避鲁梨:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕旱,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划次:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型胸溃。”其中包括一款全新紧凑SUV车型飞辫摹。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市倍普,但除了已在国内上市的昂科威外叛,其他6款均有望登陆中国市场韶良。   新车介于昂科拉和昂科威之间怠骑,定位紧凑SUV敝,并将基于通用最新D2XX平台打造而成词。在外观方面有望以Envision概念车为模板翰,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计慑痛。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机供垛食,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机秃。   凯迪拉克品牌蜕赋:全新小型摆抛、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌拈论擅,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划激皖殴。未来品牌将在华推出多款产品啃,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型戌躲,形成十二大车系料寥颓,覆盖SUV梳、轿车势、敞篷车等各个细分市场哄抹。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一雄到。除凯雷德和XT5外亲夕,凯迪拉克还将推出3款新产品楼糙,分别为小型崇倒、紧凑搪尼末、中大型SUV趟。这些新车未来均有望在华国产莎琼犁。   2014年瞧图怕,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示溅,公司将采用新的命名方案翠肃袍,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场囱糜忌。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品睛,“XT+数字”命名SUV车型歉课。目前通用已经注册了XT2祭任扯、XT3暮、XT4底、XT5鸥、XT6擒、XT7和XT8商标斜卸。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5够等,未来品牌全新小型SUV缺、紧凑SUV和中型SUV脆,有望依次命名XT2妙、XT4和XT6旱炭可。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签培:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编目诫魄:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时牌,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求惊维痴。近日懦,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评牙獭,结果评选出了十大最安全的SUV车型献骄遍,上榜车型虽然只针对美国地区祥,但对日渐升温的中国SUV市场而言拣捌宏,也有着一定的指导意义句乱,所以拿来同大家分享沫焚。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蟹,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级抖。此外淑岔慷,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级荤。作为讴歌第三代车型饲,讴歌MDX为七座车型踏蛇,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款酮烽,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)够。   讴歌RDX   看完大哥MDX皆位弊,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱斗嗓讽。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号厘,根据IIHS和NHTSA评估结果中诫,它获得了与兄弟MDX同样的好评粮哎羞,通过一系列碰撞测试后乐抢挨,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列监努。 作为五座版本车型割图,RDX的全轮驱动系统是可选的泛禄舌,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统栋颇炒。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证栋胆,在正面碰撞预防系统中软,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩涸。 2016年CR-V的零售价为23745美元涪,为五座版车型田。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一鼓锻笨,也许有着很多原因哩够,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮鹊苫沟。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级碘魄,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色糜。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元酿肌递,并配有3.5升V6发动机作为标准配置铂花飞。目前可最多容纳八名成年乘客喜撂姑,并拥有四轮驱动的选装配置起锚评。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者摆惫脓,现代途胜的最终结果也非常理想撵,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级弧豢判,同时也配备了儿童安全座椅的设施锹。 在美国磨蒙角,现代途胜的零售价格为22700美元憾,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间厂,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择领沛。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳剩巫肮,作为奥迪Q5的主要竞争对手慈堤疵,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV玩。同时径立芭,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置慷罗词。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元吩誊,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本崎。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级缓。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元奥疾副,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显景,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性惊铅。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置屁苦恭。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩伦废嵌,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价埔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元楔秃垦。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用恼堑。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看尽馅。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价娄媳璃。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元句。与同样上榜的雷克萨斯NX一般撤,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式屁登车,而且日后还会配备混合动力系统台聚舷。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词阀窜,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头凯嘿,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中盲,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级箔购。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元拼咯,提供前驱与四驱两种驱动形式寺贝。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么鼎管,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下吴,IIHS究竟是什么童卿?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准砂努苔。方法是到澜蚊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶咳刑袒,然后测量车顶凹陷程度夺。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸攻,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时蹋,评价为“A(Acceptable棋礁:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时石瞬,评价为“M(Marginal铺:允许范围最底线)”;不到2.5倍时七堡,评价为“P(Poor猴蔬认:差)”苫享。 责编说挥:杨杰" "  写在前面辆巢朵:   汽车安全只有四个字称爬攘,但仅靠几篇文章是很难说透的虐蒲酚。为此搁,从今天开始宋簿腺,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题红欧救,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读僧攫底,以期让广大读者在潜移默化中掏屑,逐步形成科学金课、合理的汽车安全观腻。   在过去一百多年中此,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展微骋,汽车的安全性也得到了长足进步量杉。但令人困惑的是辆,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动寂、被动安全配置哄,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少泞。谈到这有人可能会问府萌锑,我们的汽车真的是越来越安全么跺?   要回答这个问题泌,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来具圃,同近几年出产的新车来一场面对面的较量怕。而在几年前捍,很能来事儿的美国人确实这么干过倍凰,废话不多说呐哺号,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果烂弟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生憨,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会参男簿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试乔赁。而在2009年囊,为了庆祝成立五十周年勒腐,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试饱烩啃,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞黑梁。   迈锐宝这款车大家都不陌生浪,2009款的轴距不到2.8米呛史,整体长度约4.8米蔬练莽,整备质量约1.5吨比旧股,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大控吨。   而相比之下腔行寿,1959款Bel Air绝对算是个大块头怂维,轴距刚刚达到3米胳碉,整体长度则达到了5.4米铝擂庐,比当今加长版的宝马7系还要长寒,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成恢谰踩,整备质量达到近1.7吨即耽幢。   1959款Bel Air诞生时薯抢巍,正值肌肉车师酞髓、长尾翼在美国市场风靡之际恢染答,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风伍桥,方方正正的线条也颇有硬派气息了。   相比之下嫌涪,有着当代流线型设计的迈锐宝秒悼喀,更像是个脾气温顺的小伙子捎,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞猎,貌似很难占到便宜距蜗函。这台Bel Air虽然年代久远含虐猾,但车况仍然良好伞,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转帅俗钉,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外崇腻,保存依然完好梳洽惩。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞貌纷溜,而是小范围重叠的对撞喜保。面对着气派葡澈播、硬朗的Bel Air济,和明显小一大圈的迈锐宝复锯筹,如果有人逼着你做试验品栏孰,必须挑一辆车进行碰撞时化世,你会选哪一辆呢问编?   不卖关子了祟郴,来看看碰撞后的结果虹详:   看到这些图片前凉,想必很多人和我一样崩记缄,已经猜到了结果徽提,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象犯细。   面对承受了相等冲击力的Bel Air酱微,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构奥惮嘶,它长长的车头像塑料壳一样脆弱馈,乘员舱的结构已经不是变形矾滑,而是完全崩溃掇勤。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落朔险倪,紧接着破裂成无数的玻璃碎片扇。   由于没有装备安全气囊与安全带珐寥堕,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘姬疟锑,如果坐在里面的是个真人灌秋盟,最后的结果只能说九死一生潞寞。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是绊寿长:各方面表现均为Poor(糟糕)冯。   再看看迈锐宝的情况袭币,虽然车头破损明显咐,但碰撞后乘员舱结构基本完整狠,气囊正常弹出韶。前风挡虽然严重破裂洛,但并未脱离框架滔,且没有溅出碎片创寿。   如果这里坐的是真人铃领貉,虽然难免受到一定程度的损伤玻,但应该不会危机性命蝗。幸运的话芜,或许还能走下来查看对面乘客的情况蜕。看完这场特殊的碰撞测试夯互霞,我想起了很多人都存在的一种误解哪亮裸:车子越重越耐撞丝、越安全杭。相信看完本文之后翰谈溃,大家对于这方面的认知应该会有所转变先乳。   最后说两句芬菱脯:   汽车经过一百多年的发展演变室匙,和几十年前的老旧车型相比怠,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化考粒。除了车身结构更加坚固钱、车内配置更加丰富外埔钎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色伍嘉。   不过斯哨卑,汽车安全性这个话题非常复杂汇恨垦,仅从任何一个角度去判断都是片面的适,而本文介绍的这场新朔瓶染、老车型对撞也只能说明一方面的问题累。谈这个话题不能着急澳,未来一段时间暇冉滇,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读疗危,我们将来慢慢聊浑闺、细细聊汐。     责编疤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”锌媒剃。当大环境的水温不断降低时宋,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓粕洗起。而2015年拭布孩,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河胳秒拣。   2014年8月涵逻,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告驹恫囤,平行进口车经销商不再受备案制度限制畏面,正式“登堂入室”伐棉冈。   换言之航楔韦,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式帅,从2014年8月开始正式“合法化”河,从“地下”运作转为“地上”发展毯。然而采,“合法化”之后的一年又4个月里酞炉,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地氰幸,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等纪氢。   2015年2月痴通,平行进口车在上海自贸区开卖邯,短短不到半年时间里拿,深圳芳纪锌、天津袖襄、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作熄慰握,此后发,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大窜,截至目前为止岸类孝,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家篓梗,其中上海28家轰朵,广州14家道,天津35家剖,福建18家浓梧。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司舅蟹、上海百联汽车贸易有限公司奸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业牟。   从普通经销商层面来看宏,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》躺,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》眠,规定从2016年1月1日起替,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求笑鲁鳖、放宽平行进口汽车数量限制瓜撵抵、简化工厂检查要求三大举措限。   以上举动柿,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈驼幢,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场亢。   以3C认证改革这一利好消息为例粱,平行进口车销售前的中间环节得以减少氛,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元仑反船,如此一来鞭伙休,平行进口车价格将进一步降低渺。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策郸俯,平行进口车市场相对于中规进口车而言菠韧臣,还有更大的市场空间等待挖掘丹达,而且随着国家对于数量限制的开放料,平行进口车的成本降低了30%患。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示粕歧,随着政策推进畦倦茨,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度昏。   一位自贸区平行进口商表示茨欧:“最保守估计脖距,明年通过上憾稻裕口岸帆玻,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆缅奈。”   但是桂揭,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后灸,却隐藏着一个残酷的数据箔疯。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露瓣,尽管相比2013年物,2014年平行进口车的进口量有所加大试互,在12万辆左右修泻,但报关数量却反而出现了下滑鳖。   他进一步解释这一现象膳胜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态摆步告,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关赐。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多椭,再加上2015年经济大环境的持续下行媳拔心,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右负嫡。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是擅川,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩擎。”   那么我们不禁要问庐,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态惫憨? ▌大环境转冷褐卑,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆票甩,同比增速9.3%涩,相较2014年批发增速13%稍有降低菜疗。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下顾,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征皋剂皋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块晌瘁赶,平行进口车市场也无法做到独善其身愁荣晤。在崔东树看来锣臀廷,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度讳裤葛,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争氢鹅,使得消费者能够购买到质量更好惧酵吩、价格更优产品饰沃矛。   而从更高层面来看俗悼僳,滚雷进口车创始人陈鸿认为埠韭,通过开放平行进口车狮颊,鼓励竞争城慕两、打破垄断垦岛杀,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向楷苯。   简言之瑟沤嘎,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”扩前。当大环境的水温不断降低时勺汀,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓墙戊股。   尽管利好政策正在相继出台荚品史,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说解,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题胸抹,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变娘。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响倦,平行进口车供应渠道的变窄辽污挫、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等律晌飘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少孤欣圣。”在姜建清看来块坎围,进口车受各种外来因素的影响敖殊玲,市场层面逐渐变冷逝溶啤。   货源紧俏而且有局限性教。从平行进口汽车的来源来看集盲傲,相关资料显示瘸,2015年已经售出的平行进口车来源中铺痢,美国及加拿大占55%维册,中东占40%邻位郡,欧洲占5%碱好梁。   各种法规政策阻碍销售渠道靛熊。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定热灿:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆罐氮扇。”换言之两坞舶,禁止进口车在中国市场“二次销售”匈日。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记惺霖捍,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”甸,无法进行销售孔市。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为海跺鄙,国外汽车厂商也自然不会坐视不理犁纯女。早在2014年菲,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为涕。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示缆,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址建钢,以此审查购买专属市场车型的买家祁,并且对现金付款设置障碍槐钠勃。   除了堵截平行进口车市场的源头祈骇,汽车厂商还在排量上下功夫吠,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息兼句。这样一来必,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万眠沁。   ▌售后体系鹤画拟、监管流程亟待完善   此外抛狸赣,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑碌竞,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决酥频。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例纪,这款车主要来自于中东拎痘、北美陪徒烂、加拿大和墨西哥地区烂刨缎。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元锋蒂。而带有M配件的墨西哥配微禾、加拿大版本价格更是高达90万元以上仆廖。反观宝马配置套补尺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版敦悍任,指导价为95.8万元射,终端价格大约在86.8万元左右报匆赋。相较而言氰峨,尺寸更大杉戎、调校更出色的国外版具有一定的价格优势糠。   不过有一点值得注意臂,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养聊。但是质保是需要额外购买的鞭纶。如果单单购买地盘拦、发动机碑漏、变速箱“三大件”的质保膜票逃,价格为7,500元(3年/6万公里)桅吓,如果是整车质保裁抖,价格为15,000元(3年/6万公里)稀。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势些末。   专家提醒策阶,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度舒橙粳,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段跺,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑副车,政策体系及监管流程也亟待完善却和腐。无疑估灿畏,从起步到成熟需要一个过程讹,而这一切都需要时间来磨合面、完善绥翻玖。   当然莱嘛比,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了破烁,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务擒览,并对每一辆平行进口车都提供单独认证篡。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用氨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局懂污,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强污。”姜建清进一步透露书抄。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业惟冗程,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示景瓤郊,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异觅釜惕,在车型上不会有太大矛盾乃。查看永达豪车中心的网站页面不难发现兜茫壁,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车迷庭邯,也囊括了林肯MKT菲、奔驰GL500冬秦恳、丰田塞纳等并不在国内销售的车型笆。   业内人士表示称,对于类似于上海永达汽车集团有限公司釜、上海百联汽车贸易有限公司粹埂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说熬频,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分僳绘,是在和厂商贝茄昏、经销商进行谈判时的一个重要筹码虫裤缅,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制捂骗惕。   但是不可否认的是恐摄晒,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比茫,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势擦,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商丘斗逞?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言许:“无论在工商总局还是商务部等相关部门悉挺,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台哗燃筒。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响晚。平行进口车副会长姜建清甚至预测栏渴鲁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上赌。”也就是说儒,洗牌在所难免躬哦澈。   对于平行进口车市场接下来的发展擒,张志勇认为十,适应相关机构的介入认芦、铺设渠道等都需要花费大量的时间新繁敬,一个市场的成熟不是一蹴而就的呻,而是需要等待恳。   而姜建清的观点是纷嵌:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年创繁。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景权问祟,“市场是有的硅擦赶,如何创新是平行进口商面临的课题博攫。”   版权声明焚柿:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件垄浇监,禁止任何形式的转载或改编耪,如有任何侵权行为郸,侵权者将承担相应的法律责任! 责编甭兔偿:杨杰" "   现如今滴酬痛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情逼怀送,不管是豪车激速捻、跑车还是SUV又或者是MPV措射河,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型仆。除了经济实惠之外衫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事稗仿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拘淋魏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋逆栖。    PS恨洼鞋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车锻呸,是经过鉴定之后无火烧嚷、泡水撩、重大事故熄迪秋,且外观完成无需喷漆的二手车匪劲刊。   一吾雇、换油    1任酮、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油荒,主要作用是对发动机起到润滑减磨梧珊凌、辅助冷却降温紊垃、密封防漏勉微围、防锈防蚀把佬栖、减震缓冲等作用滩拦哩。发动机是汽车的心脏岸,许多金属部件之间相互摩擦运动靖,这些部件运动速度快马交农、环境差霖坎,工作温度可达400°C至600°C略。在这样恶劣的工况下面桂救败,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损侵,延长使用寿命切蹦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔苇,以确保油路通畅汾鬼,不被杂质阻塞权。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)渡箔陌。合成油中又分为斡:全合成及半合成喀奴素。全合成机油是最高等级的皆忍署。车友们在选择机油种类时骗龋碎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择安仑辈。    2铜汰泵、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质呛携猎,使用在采用液压制动系统的车辆中俯忱辅。是制动系统制动不可缺少的部分揉,而在制动系统之中款安奸,它是作为一个力传递的介质扦阔,因为液体是不能被压缩的冻擅微,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中僧卉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效碌皆,会对我们的安全带来隐患污。    3段、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品孪,起到润滑延长传动装置寿命的作用欧悔,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果矩丛蠕,在严苛操作条件下减少油品损失钡。根据变速箱结构的不同胖香泻,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油荚闲。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求僵淬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型齿闺雹,其扭矩涉洼李、重量掏、转速睬奉、结构等都会不同眷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油首。而不同的变速箱油头协,正是影响换挡品质的原因之一酮琅窝。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油惜诉,特别是打算卖掉的车俄,所以二手车的变速箱油应该及早更换犬。   二坍偶纯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花差,以点燃可燃混合气体的部件禾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量跋孟掠。尤其是中心电极达到更高的温度时炔烫,被酸化消耗掉焊供。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的宠缎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下鲁康,可以先拆出火花塞进行检查桑起囱,看是否需要更换疵。   三认盲、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分难态煎,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进庭、排气时间的准确驶配瓦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形湎憷啊,传动精确骆毙,自身变化量小而且易于补偿礁。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短弧疚磋,因此要定期更换皮带崩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换扑。就算你车上备有正时皮带察踩,一旦发生其断裂母臼遍,自己也无法更换随。因此晶季饰,当总行驶路程到达8万时孤,建议考虑更换之辟。正时皮带在水箱风扇的后面线。    随着汽车制造工艺的不断进步外,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代抒墨璃,与传统的皮带驱动相比痊,链条驱动方式的传动可靠袱、耐久性好并且还可节省空间渤衫,并且终身免维护场兢,这就使其与发动机同寿命闺变巷,不但安全改、可靠性得到了一定提升惊宦,还将引擎的使用膛枷超、维护成本降低了不少把谈艘,可谓一举两得系沽锚。   四橙挡、查看蓄电池    车辆的电瓶零党,又称为蓄电池汀齐防,是一个将化学能转化成电能的设备驼。它的作用是供给发动机用电堡,当车辆准备发动时甜涉距,蓄电池会放电给起动机提供电力试竞赌,并由起动机带动飞轮圣虚、曲轴转动澈阜,从而发动车辆孪恃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类汇间襄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池币蛇册。    买回二手车之后墟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态漠潘。在启动引擎的时候鹿侍,如发现声音转弱或是灯光昏暗侨瑰,基本可以断定电池需要更换拴水。事实上份型,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了辅吹,所以更换一个也是非常必要的耿胁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右先队突,与铅酸蓄电池相当泌秸入。   五剑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车茄缎扒,防止吸入对身体有害的污染物瓣卵。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置凸娶。活塞式机械(内燃机墓陛舰、往复压缩机等)工作时拴工认,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损卵暖,所以必须装有空气滤清器刺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短欺郡平。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器拟氦,会使发动机进气不足湘,使燃油燃烧不完全豪仆抗,导致发动机工作不稳定酒呸,动力下降官害盘、耗油量增加的现象发生巨磐嗣。    一般停放较旧的二手车你扒屠,空气滤清器很久都没有更换亢叼萍,建议查看实际情况之后酌情予以更换暮。   六躺、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内酣解微,进行车内除味消毒必不可少的程序桃。除了常见的清洗除尘授,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外萄苔。细节上注意车身内部竿毫梳,包括座椅杆,车体面板竟,玻璃等切不可忘记联铺巍,擦拭完毕需摇起车窗冬厘讥,让汽车通风一段时间描钉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品委桅煌,增加除臭效果滑。   小结抨圣午:    对于二手车的整备是一门细致活儿及糯。建议车主勤观察汹挫、勤保养碾绦菠,车子嘛“三分修么氨权,七分养挞,好好对待爱车内雇,爱车也会好好的对待你拒勤问。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车味沸就,欢迎扫描优艾卡二维码雇,如有汽车问题需要咨询谎慕小,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您促慧。 责编吵:杨杰" "  近日瓢汇,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵冉请梢,新能源汽车产业链骗补将受到严查成,并且随着新能源汽车补贴的爬坡粟,未来补贴越来越少额,甚至将取消补贴婆宿毒,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展拣悸沽?让新能源汽车开倒车呢澄? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计讣,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆撼,同比增长3.3倍;累计销售331092辆扳,同比增长3.4倍痴。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆霉经,同比分别增长4.2倍和4.5倍佛。   截至2015年底慑恃奔,我国新能源汽车累计产销近50万辆赫私太。数字庞大的背后勿,甚至可能有假苏许饶,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高锚。即使新能源汽车销量有那么高驮镶寥,但是国内的新能源汽车也是品质较低屁码,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型膊稿税。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看唱灿,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200飘、E150EV唉汕寡、力帆620EV孔激躬、长安逸动EV敛、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车谴闷购。   可见酚缕话,中国的电动新能源车依然以低端车型为主芦刹,可是这些低端车型补贴前的售价并不低琶洽,而同级的传统能源汽车却便宜了很多努。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看疵,补贴后的价格为14.99万元画墟,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元图酬秦,即使补贴后的价格纯耽零,相对传统能源汽车依然贵了促团焦。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拈额,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车廊勿锑,因为目前的油价维持相对较低的情况下担午搽,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车迪,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外垄祭客。   此外票隋共,从纯电动车的续航里程来看共,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外翻鞠,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里毒,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20怪谭、北汽EV160粒、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里肮漠膝。   未来痉达媳,随着补贴政策的退坡焦,在2016年的补贴则是灸涸看,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h怠。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万譬臣。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少鲜,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱花漓普。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便翟盗被,续航里程不长等不足项,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后捕嫩,续航里程还会进一步减弱窖。   更重要的是雀,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主侠,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间善恼谴,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间楞祁,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高搐藤,两者的循环寿命相当写。   如今缔辽瓦,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录虽险,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池剩,该电池重量更轻糕竿,续航里程更长衔,但是耐高温能力差鸽肆粒,安全性相对较差一些痊牵挠。   随着补贴的减少酒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴连峦,迫使厂家采用续航里程更长的电池酬矾,而三元锂电池可能成为首衙砹丁,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧玛俊荆,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况甫熊。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级倾菊,目前各大传统能源汽车生产电动汽车蹲,根本目的是为了补贴而不是卖车规剑。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪虚淮漆,2015年上半年的净利润4.66亿元舞非毕,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元匣,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%订莎锋。   据统计冒,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元恍火,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元达蹦逢,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元嗓五。此外蹦寇赐,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入光胚。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级七浪佰?恐怕很难韶霓,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车僳,除了腾势电动汽车筏,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成伐抚,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上捐就撑,如果政府的补贴很快取消敛,这些车型在市场上将缺乏竞争力表。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力釜势赡,不仅是给车企补贴辨萝,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴浩浅媳,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消趟借苗,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争娟弥截,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大凤,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱篱肆泵。   其实袜违膝,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉碉岔、还容易滋生腐败钙乌,与其直接补贴给汽车企业喜斯,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法朗。在美国诺芜,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分恭铣。政府不需要出钱蜂,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金滇,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车惰。在德国和法国提高补贴的门槛并髓,提高续驶里程数标准凤僚踏,从而推动真正的电池技术研发鸥。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴嫉,补贴在用户端靶功金,以提高此类汽车的销量瓷怒,刺激车企转型表随未。   新能源汽车骗补一事娶恒分,政府应该考虑补贴的办法改进酶,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴吉牡。随着2020年以后补贴政策将退出附玻,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长蒋衫吻、充电设备还是不够方便等虎妨澳,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业驳估商,将被淘汰和洗牌挟。 责编理:杨杰" "   现如今棚被,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情哪,不管是豪车貉膘不、跑车还是SUV又或者是MPV射,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型通缝。除了经济实惠之外几肉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事判,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事板?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋牵。    PS寡公:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车焦尽绘,是经过鉴定之后无火烧能、泡水焚估、重大事故灰嘶烷,且外观完成无需喷漆的二手车枯。   一电、换油    1俗蔷罢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油把泡钾,主要作用是对发动机起到润滑减磨肩岭墒、辅助冷却降温贡壬、密封防漏斧、防锈防蚀腐金睦、减震缓冲等作用跨桥。发动机是汽车的心脏偷,许多金属部件之间相互摩擦运动趟世飞,这些部件运动速度快戎山、环境差蓝翠,工作温度可达400°C至600°C媚。在这样恶劣的工况下面妇,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损急,延长使用寿命含嫁陕。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔爸,以确保油路通畅晌,不被杂质阻塞贿。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)拎。合成油中又分为蔚缆:全合成及半合成舷躺姑。全合成机油是最高等级的都冀诡。车友们在选择机油种类时狸天残,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择某。    2额、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质境,使用在采用液压制动系统的车辆中涸。是制动系统制动不可缺少的部分温,而在制动系统之中歇貉,它是作为一个力传递的介质陕啡温,因为液体是不能被压缩的露,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中荆肃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效景漏系,会对我们的安全带来隐患啼。    3的拍、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品魔递,起到润滑延长传动装置寿命的作用递稍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果欧四,在严苛操作条件下减少油品损失舱差。根据变速箱结构的不同临绥,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油交。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求糙,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型毯,其扭矩妇禄酸、重量嘲关、转速侮、结构等都会不同富,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油检才。而不同的变速箱油刷,正是影响换挡品质的原因之一纠幂耪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油密成村,特别是打算卖掉的车侯氨啼,所以二手车的变速箱油应该及早更换湃警题。   二廖隧黑、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花廓琶韩,以点燃可燃混合气体的部件斧鸿山。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量唯。尤其是中心电极达到更高的温度时访行,被酸化消耗掉眠澄。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的荤黎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瑟,可以先拆出火花塞进行检查壁圈呕,看是否需要更换踏。   三窘、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分诵卉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进绊尺、排气时间的准确拈恋撩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪嵛椤,传动精确挎切,自身变化量小而且易于补偿搭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短孙驹苦,因此要定期更换皮带痪屯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换浪我屯。就算你车上备有正时皮带毋,一旦发生其断裂巢夹藩,自己也无法更换梗毕蛾。因此萝拜,当总行驶路程到达8万时怒钝畏,建议考虑更换之铰品断。正时皮带在水箱风扇的后面皖。    随着汽车制造工艺的不断进步酒芹鸡,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代陆鹃餐,与传统的皮带驱动相比矫侮,链条驱动方式的传动可靠巍梆纪、耐久性好并且还可节省空间瓶,并且终身免维护偿,这就使其与发动机同寿命谭棱,不但安全吭矾退、可靠性得到了一定提升秆闹颁,还将引擎的使用健、维护成本降低了不少宽前,可谓一举两得习。   四砰春肯、查看蓄电池    车辆的电瓶窜唤,又称为蓄电池歪恫寒,是一个将化学能转化成电能的设备躺胁矗。它的作用是供给发动机用电苟呐,当车辆准备发动时舌攘,蓄电池会放电给起动机提供电力笑拖,并由起动机带动飞轮冯烤芭、曲轴转动趟,从而发动车辆钎施。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类坑藩图。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搂巳。    买回二手车之后通覆骸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态凛。在启动引擎的时候判线挛,如发现声音转弱或是灯光昏暗痘寒斯,基本可以断定电池需要更换驳。事实上楼乾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了猩,所以更换一个也是非常必要的此痕。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右设焕媒,与铅酸蓄电池相当钳灵堵。   五袱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车雹熬,防止吸入对身体有害的污染物范。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置识伯赂。活塞式机械(内燃机滔握、往复压缩机等)工作时琶,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损纳晴鹤,所以必须装有空气滤清器沏。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短沽。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器潮泰赁,会使发动机进气不足衅讥祁,使燃油燃烧不完全速沫,导致发动机工作不稳定师脾,动力下降储登、耗油量增加的现象发生刻鲜嘲。    一般停放较旧的二手车尉,空气滤清器很久都没有更换悸,建议查看实际情况之后酌情予以更换颇汰。   六设奴辉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内坪徘,进行车内除味消毒必不可少的程序矗。除了常见的清洗除尘沽韩疚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外焙。细节上注意车身内部纪醛橡,包括座椅秆,车体面板放署,玻璃等切不可忘记沛,擦拭完毕需摇起车窗赴,让汽车通风一段时间狮弥蘑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品焚,增加除臭效果采。   小结匿守:    对于二手车的整备是一门细致活儿木。建议车主勤观察嚼、勤保养徒疲,车子嘛“三分修举熊,七分养廓施,好好对待爱车钩短,爱车也会好好的对待你膛咖。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车瓷,欢迎扫描优艾卡二维码佛盟舜,如有汽车问题需要咨询坦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您羞磷。 责编挖:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患茂厕顾,在2015年召回超过253万辆车顶,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回藉弦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总唤伎,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回女巢筷,据统计此次共有700多万辆车受到影响平,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆翁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表辽拈矫:网通社 Internet Info Agency   预警套歧:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警容惊盛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表酪:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题藕,燃油箱填料管涂层存在缺陷畔潦,导致燃油泄漏最终起火蒙。从而造成进一步对乘客的伤害放,存在安全隐患拦。   预警监臣坎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警涵痛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表绒:网通社 Internet Info Agency   据了解骄草啪,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障笑冬。发动机抄筷虽、底盘空、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分竟,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用涎,例如电子燃油喷射系统队恭礁、制动防抱死控制成侣铅、防滑控制边飞定、牵引力控制绘淑、电子控制悬架母项、电子控制自动变速器没嗓勉、电子动力转向等好身吾,若电子控制系统存在故障攻却,可导致汽车失控旧。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表缺墓:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题拼吭,制动踏板主螺母随着时间的推移纱锹柏,会造成螺母松动的危险暗盼烂,这将导致汽车失去制动作用纪滥,造成刹车失灵功的弗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施篱崎,使问题得到解决稼莲阑。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表碗牡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题旦沽,特别是在持续炎热和潮湿的条件下秸,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷舶前,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂宝举僳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员龚,进一步导致对乘客的伤害侵夸哼,存在安全隐患徐仙介。根据newsmax报道的信息适论弹,目前至少10人死亡堕高,其中包括九名在美国写。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表奢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题辜阿,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷商舍,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂德千忌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员储拷去,进一步导致对乘客的伤害拾巨邓,存在安全隐患讽革官。目前已经在全球造成了10人死亡华始,在美国造成超过100人受伤分辆。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签遍敲:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编挫漠纹:杨杰" "  1月17日提,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放摔侍混。此届盛典共有主流媒体人墨零、汽车厂商抄蝎须、公关行业近500余位嘉宾齐聚现承渴黄俊,共同狂欢绍。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻墒。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起缕苏,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛汝,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛妇且。作为中国顶级足球联赛赞助商凉,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鞍铂。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟娄娥钾,再次挥洒汗水佩,为争夺冠军全力以赴尼侩匡。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办沟冯料,长安福特冠名赞助镶。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐鲤寸,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座镰飞,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军泄踢技。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓顺赶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得卑赐攻,助攻王由动力中国齐宇获得归能,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得儡抽。   倍耐力冠名精英球队斡关,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际坛息。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕怪瑰斗,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演掇添挟,博得了场下阵阵掌声喝彩净。与此同时贯码,倍耐力正式宣布将冠名精英球队梯,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事派。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求骡浅,在2014年度颁奖盛典中狈嚷槐,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺胃。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动帘,点燃了现场的高潮氮锈盒。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real咐番墩,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心鼓懊、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺卉千。   众多演艺嘉宾赣加、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台事抛。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟沧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众虫头瘟。中国内地创作型歌手纶虹、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场敛。时尚座驾乐队仁统斥、快车道FM乐队痘、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众嵌锹茹。   至此剑拱,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蓉狭射。自2011年起赡石罚,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”能、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛澳嗓氏,五年的联赛时光汕涸饯,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起标立马,以球会友妥,提升了球技晚,锻炼了身体滔稗,也收获了更多运动的快乐艾牢。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织施肆。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕宠性,敬请期待阀史列。 责编联:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”骗弄催。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告厂葛倍,从2016年1月1日起毯,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求伤、放宽平行进口汽车数量限制吗酗持、简化工厂检查要求等三大举措锭,以便促进汽车平行进口贸易发展蹋。   公告称漂社臀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鞠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下俏,CCC认证申请时亮案,可放宽提供原厂授权文件的相关要求归。在认证过程中遁,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”惮、召回能力和体系的检查工作懒。   出于保护知识产权和市场份额需要拓施寡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证擅蝎空,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度繁颗,又必须获得原厂授权才能拿到认证砍。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权午,简化了程序糠,大大节省企业成本碘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示慈焦沁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》盼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业滴帘,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下锌届,可取消非量产车认证模式数量要求年妊垛。另外钉驼,《公告》提到为海讹,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所侥龟棚,并可视情况对其进行3C认证工厂检查珐。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出短,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望寂拆。“目前全世界汽车品牌近500个歌开胳,进入中国市场的仅40多个管钠戳,而通过平行渠道进口的量相对较少栏逗。其很大原因和此前的政策环境有关脖谓。现政一旦实施付讨,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展锌诽宦。” 某平行进口车企管理人士表示壬畏请。 责编肉谜:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车廖涛,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元搏烂。近日篙泥,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案馆,将嫌疑人宗某抓获菇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留倡。   宗某称汰,他很喜欢汽车郴,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店磋怯,去的次数多了八,就认识了经营汽车装饰店的陈先生瘸丸。   在一次聊天时咀赔,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车庇,倒手后可以挣钱懂休埔,只是他最近手头紧没周转资金缄身噬,机会丢了很可惜糜督。陈先生听完后很感兴趣邢,详细询问疮庞兄,宗某就从政策内怖卞、需要办的手续等详细说给陈先生听艘恫虚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍祭,当陈先生问宗某是什么型号的车时屏蛊佬,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鞘恍。”陈先生听宗某说得“头头是道”朴酮,便信以为真息,答应一起合作伺。之后妇盼,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元贩。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份谅骸,这之后宗某就失踪了彩稗,再也不来陈先生的店里且瀑,电话也不接断畦拈。12月17日继沤翁,陈先生到丰台丰益派出所报了警蛊。丰益派出所民警接报后立即着手调查范课,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获掸。   宗某被抓获后供认共,自己根本不认识什么“关系”牌晒,也没有什么罚没车和转地方车的事微,完全是编出来骗人的僵。   办案民警介绍仆沏,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月其刊,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某透,按北京话讲航徊缉,两个人就是“假熟”棉徊涛。   昨天记者获悉粉锻竭,目前逞簿捎,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留谓。 责编没:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道假鲍卿,2016新年伊始那段,一批汽车行业新规正式实施绦,包括降低燃油限制标准俄、维修保养不必去4S店念迷桔、退车可退“车船税”等昏。新规意在进一步维护消费者权益逞,但不少商家却感到压力重重毙。业内人士认为思篱俯,新规或将遭遇落地难撼。   根据新发布的《车船税管理规程》骋翘靠,因质量原因车船被退回的叹,纳税人可以申请退还税款冀岗。   记者采访青岛多家汽车4S店发现孔佃,这项新规已经开始执行卿瞧,某4s店总经理蒋晓东告诉记者呸唬柬,车船税费用大多数是2.0以下车型世的辣,折合一年300多块钱抨,对4s店影响不大刨突饭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重琉。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出的捂,车主有权自主选择维修经营者成,不必去4s店狠瞧,这让原本就不景气废、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”垢邓日。   另外蹭,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施痹遍歼,燃油限制标准降低到6.7升/百公里履浪畦,到2020年将降到5.0升/百公里铃。   而目前来看眠跺,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰拜仕狡,搜车网运营总监于强认为撵铂楔,无论是排放还是清洁能源技术缎胜,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少桔滩绒。   于强同时认为怖,区域性差异矛屉敌、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键肝。因为全国范围国4排放剿甩,但一些偏远地区国3排放也可以流通渤鲁,执行过程中肯定会出现执行不严格柒蛋,所以槐潍亮,好的政策是否能真正落地柯,一定要明确监管以及管理处罚标准笨。 责编剖去动:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全贤闭诗,正成为各大车企的研发的重要内容玫,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示粗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司剖蠕,我们正在业务的方方面面进行创新烤。截止2015年底菊达坷,福特汽车共提交专利申请近6000份漏辨挡,创下单年申请数量新纪录千。网通社发现谎,这些专利中裁握谢,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及倘两级,其中有7项颇有意思的“黑科技”诉奋办。这种技术或许才处于概念阶段黎璃,但为福特汽车未来发展指明方向诉方。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面力,福特汽车已经拥有多项专利怒,其中包括去年申报的一套新型座椅篙。这套座椅可以实现前排向后旋转皮抱旦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐晌棚汉。除此之外绢,这套座椅还可折叠拿内娜,折叠后乘客可以坐得更为舒服涧善。据福特汽车规划伙蓟删,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上陀。   除了对座椅进行创新裁坷痰,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫奶食漓。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手递,此时方向盘就变得可有可无钒。为此腊幢柔,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能示汗未,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方炮,由此为前排乘客提供更大的内部空间仇短。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全勺澎抄,汽车安全技术也是厂商研发的重点非守犁。在夜间行驶灯光技术的研发方面焕,福特在激光大灯佛笑、LED大灯娶囱添、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫惺洼,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”蹈篇埃。当在夜间绍,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上穿,照亮汽车周边的路面私,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险萝现。   近日熟许丹,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”卡哩,这项技术车褪纤罚好后缔,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起废,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线矫亮寿,连接至独轮车机械装置中晒,即可实现单个汽车轮胎的行驶弘撮辖。   除对于自动驾驶澜壕、安全等技术的研发外畏裁,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止亮卯。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利跋,新的11速变速箱将拥有不同配置捎,分别匹配不同的齿轮啼帛、离合器和制动系统袜倪县。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速垄尖,Jeep自由光就搭载这了台变速箱但怀,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱坎漠。虽然福特11速变速箱更为领先浅底,但尚处于概念当中川式穿,何时能推出并进行量产圃,并未有具体期限失辣雇。   健康技术   在 福特众多专利储备中蒂驼栖,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果栋堆溉。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器叛脓,输入司机的基本信息后列迪,在WIFI网络连接状 态中睫,系统可以随时监测司机的状态青祟、身体健康程度竞。并且可以在紧急情况下量半,及时通知相关医护人员实施救援屏。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息冠,功能比较有限篙。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签垛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编漓似凡:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前肋艇涪,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试钳,结论是效果并不明显堤嘲。那么除了打吊瓶外隧咯,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了肠矛。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀抬刊炬,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”钉瘦,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么会摩沙?这次我们就来实际测试一下椭暇教。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中淀疯荷,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)躬誊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果矾川裸,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔城纬哗。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品渴推?   答镐提: G17作为厂家配套添加剂浓劳,其定义属于养护型添加剂览继跋,为了突出清洗效果嘎汕世,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品睹咳黄。   ☆ 清洁积碳添加剂种类设恳:   答绦: 目前靡肋我,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)淡低、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)河乡缕。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么牛婪?   答蔷猫: 据悉香埂,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 闲怒归,它是一种高分子材料宿滔,耐高温冗雾刮、不易挥发咐,且对积碳有很强力的清洁作用府。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP吼龋、红线Si-1等师舵梁。   ● 试验过程潭怕墩:    本次我们将用内窥镜丢衔,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照担犀。在加入添加剂后倾叮诚,加满汽油申景。并在1天时间内人,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)翰镣嫌。在回到北京后反事疏,再次用内窥镜观察蘑渡、拍照并对比清理积碳效果讲。   ● 体验车辆培快潭:    为了保证实验的严谨性蛊虹盼,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆道亩豆,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁童膘灭。其中校,皇冠的发动机属于歧管喷射技术葱瞳扒,迈腾和雅阁为缸内直喷技术搅湃。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠馆伴赎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后拐,结果和我们预想的有些不一样蜗从。11万公里的皇冠积碳非常严重饰氛撩,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少冬。究其原因后我们得知溺粒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进实,而皇冠车主则比较温柔娃采富。同时蚀陀竿,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目钮拢另。    需要说明的是闻穿白,三车车主均表示在车辆清洗之前擒擎,正常使用中一切正常的上蛔,油耗也都处在合理范围内露去。尤其是皇冠车主表示埂,虽然车内积碳严重赋,但并没有在车辆行驶中有任何感受丧。当然申付错,积碳的产生是一个循序渐进的过程坞氏,和温水煮青蛙的道理相同采沽。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时辉,因为京承高速限速100km/h癌荣,所以我们一直保持100km/h匀速行驶故波遣,全程没有拉高转速硅。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上人烁沸,喷油时策,燃油顺着进气道通过气门进入气缸材柏,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门欢,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显卸脖,一半多的区域已经露出了金属颜色旅。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因告筒吝,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状隘拣。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显蛇醒,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色诞钡合。可以看出拣聚,迈腾的活塞顶上非常湿润悲箔,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性缸贝涝。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层疼裂,所以清洗积碳前照片感觉很干净篡,但仔细观察可以发现皇,表面发乌到咳譬,还是有一些积碳的存在忙。经过清洗后肥熬,活塞顶明显变得光亮许多苯。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室取鞋盎,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润窖泡嫡,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)绅。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面牟,因为聚醚胺耐高温的特性脖蹋溅,不易挥发啤米,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳剔。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁慌需、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后诵免录,我们特意询问了三车的车主林颓,他们的反馈竟然很一致夹,就是在主观上无任何明显变化陶靶。 油耗方面盘,因为每次行驶路况不同肌噶,所以也可忽略便。   ● 疑问解读仆蚊峨:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升缎?   答吨矫: 一般情况下憾,加入添加剂以后需要一个清洗油路督雀、气缸内部积碳的过程宏,所以在短期内油耗反而会有升高的情况擎剃,不过您无需担心实,第二箱油就会逐渐恢复正常水平绕疏。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁逃?   答糜鲤: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐镐、缓慢地溶解积碳肛的,而并非效果立竿见影前蹲,且不会大面积脱落桥,所以对缸壁并不会造成损伤互。   ☆ 多久加一次添加剂麻?   答刷患奢: 对于清洁型产品来说肃,商家建议5000-10000公里添加一次醚,在这里我们认为彤肮,如车辆在使用过程中无任何异常潘劳,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可廊。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么松轨?   答恒: 不能辅。因为采用缸内直喷系统的发动机檄,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内黑太巷,进气门得不到汽油的冲刷络,所以无法靠添加剂清洁进气门逛扔。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳陵规瓜?   答钙耍: 通过与汽油混合后扔秀焙,首先清洗油路脚泰垄,非直喷发动机还将经过气门班挺洛,直喷发动机将直接喷至燃烧室磐。因为有很强的耐高温性侮,并不会轻易燃烧并挥发编苹,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化败晾,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳建摔暗,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题壳。   ● 结论踏涸:    市面上的汽油添加剂品类繁多戏侮,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)垦姑泡,清洁效果值得肯定将烦,同时也不会对气缸产生副作用仓熟教。在编辑看来撕鳖彪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药杆惧虾,建议大家养成定期添加的习惯衔旗眯。想起一句广告词“X酒虽好起冲始,可不要贪杯喔”蓝喇龄,养护爱车的同时也要注意用量按,无需频繁添加繁胆毒,定期添加即可菠彤。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题稠,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流副挺釜。编辑博客链接 ←← 责编拟糯:杨杰" "   全国   12月23日宝寇,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鄙。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件捶示挝。2017年釜措疙,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点瓮咸羚。   编写|翟冰慧   得益于节能环保醛碎涡、政府政策支持等优势啦,近年来新能源车数量大幅增长驾策镐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素袄括可。昨天冈,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》脐痉。未来迟篇,充电桩少纠衫滴、支付繁琐刨匙、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解染腹汹。   《办法》规定吻,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件府破凄。此外薪扭,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式鼓佳瞥,保证一卡通用返绒。   根据最新规划师墒但,北京市明年计划新增5000根公用充电桩掸畦细,争取实现公用充电设施突破1万根萝叛。据了解阔卫群,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络谴磺犯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络联默粪。   对于如何实现5公里一个充电点簧矗,北京市发改委相关负责人表示哼汲,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准旦泪,例如 膊,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”染糙悲。对此成,他介绍到另腾,百分之百指“建设或预留建设条件”狠。如果一个社区内有500个停车位烙抗散,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件捶誊。   北京市发改委表示价爆,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制帛,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营拢,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准矩础垛。此外欺疯瓜,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施潞碾,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金安棋碎。   据统计奋涎配,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆栖蓉桨,其中新能源小客车超过1.6万辆黎。对于消费者较为关心的充电服务费问题势目部,市发改委也做出表示此巫刺:充电服务费将按充电量收仁环菝洹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%镰姬。   另一方面浦胜扔,新能源车充电缴费方式也将进一步规范疲却时。市发改委表示撮逃,要求充电收费必须支持银联卡支付方式兽删,确保一卡通用珐施村。同时吠蛇烤,还将鼓励通过市政公交一卡通猫萌、电力卡郡、ETC卡问麻刊、移动支付等多种方便快捷的支付方式拉骆旦。   值得关注的是疆镶路,目前大部分充电设施已实现支付宝付款娄楷,相关负责人表示赤遁绦,春节后将逐步推行微信付款疥。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费库,解决新能源车充电难泞、缴费复杂的问题片。   随着《办法》的发布溯,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系阂,解决新能源车主的后顾之忧铣,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行八。 责编台胶佛:杨杰" "   全国   日前谱署,发改委鸵父、住建部董清估、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》麓扁坏,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施歪材,由经营者依据价格法律法规和相关规定峨,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蚊褂寒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高蹄,机动车保有量快速增长邵,停车设施总量不足霉口党、资源配置效率不高等问题日益突显肃嚷第,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧妮坡,成为人们日常出行的“难题”莫巢辨。   日前零,发改委柬、住建部讲勺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》父克,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制建,充分发挥价格杠杆作用斡顶疽,促进停车设施建设焊,提高停车资源配置效率堆瓤,推动停车产业的优化升级兄紊。   《意见》指出岔滑衔,除各级人民政府财政性资金送、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吧绩,由社会资本全额投资新建的停车设施镭堵呻,由经营者依据价格法律法规和相关规定界文,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准骋萝。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式思感恐。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施惫,要通过招标蜕、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者芹。   此外久,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化乳。规范政府定价行为们蹿淮、加快推行差别化收费懈、严格落实明码标价规定罚胚、健全市场价格行为规则忍、严厉查处价格违法行为等权娶。   事实上甭恼,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示荤。   今年8月3日锯,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》登盗,要求充分发挥价格杠杆的作用房耗清,完善停车收费政策佬拜案,逐步缩小政府定价范围魏纹孙,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费粹暴鹅,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式撂眠。   11月19日扩钞沟,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》庐,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价攫怖,停车价格不由物业公司定须腾缮,而是由业主共同决定怀恭。此外墓赣秸,未来小区靛诲、商场晤熟宦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放伺崩俊,执行市场调节价殿沏赌。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后昧卉荡,昨日匣,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议誓妊。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示霸互内,从2016年1月1日起点,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外患村,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定晦美,使得定价能够反映土地本身自有价值捎熟铅。   据了解蛇,近年来吐酗缄,北京市政府在停车方面做了大量工作鞋朔,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车茸骗廷、停车场等一系列措施;在治理方面矗,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个示喇肥,取缔各种非法停车场524万个到吃盟。   据统计窘曹妨,截至2014年底士蜕渺,北京全市共有停车位290万个吞卷豆,其中经营性停车位180万个褂拐扒,非经营性停车位110万个硼替。 责编相偶:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报倍,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布社酥奋,将于2016年1月1日起正式实施釜。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日旗,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》凳节棠,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施竟,为消费品质提供安全保障么。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示禄毁缆,近年来辛涝,消费品安全问题日益受到社会广泛关注畅,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施变。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章恢嫡袱,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务摧价嘿,增加了对汽车零部件生产者的义务功激级,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化逆翘陪,增加了向社会发布风险预警信息的内容炊溃扒,丰富了缺陷产品调查工作手段洛。《实施办法》于明年正式实施后裴秀剃,将对加强汽车产品召回管理及环、推动企业履行召回法定义务痹、保护消费者人身和财产安全醇,发挥重要作用膊怂诚。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度掀酱,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的盼室,应当立即停止生产鹅攘、销售棉、进口啃驳覆,由其生产者实施召回煎惰,并及时发布产品缺陷信息殴。对实施召回的缺陷汽车产品缆剃,生产者应当及时采取措施消除缺陷彪。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担虑。   汽车召回数量创历史新高   同时孤,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》搏钉监。《通报》显示冉瓢酸,截至12月18日寥灰,全国共有76家企业开展了226次召回活动坷,涉及缺陷汽车 554.85万辆贰。召回次数较去年同期增长29%枫爸,数量较去年同期增长17%干清,创历史最高舰敦。   其中蓬,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次怪恋,与去年同期相比增长170%趟,涉及缺陷汽车352.23万辆鞭搭,较去年同期增长18%佩食,占今年全部召回数量的64%凸。   据统计蛙汹校,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来澜,11年来凶哎,我国已实施汽车召回1079次福豁,共召回2533.85万辆惋蛙图。从召回涉及的汽车总成来看檀收,发动机总成召回最多课察裙,共召回270次抵,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成堵恫,共召回134次揭颊歼,涉及数量441.08万辆灭讣冲。 ? 责编钨:杨杰" "  随着经济的发展宦,居民消费重点转向了大额的消费毫嘘。正是在这种消费趋势下偷贝吃,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活土裤怠,现在汽车已经成为家庭必备工具榔,提高了用户的需求缎畅韶。在2015年的最后几天时间里吻成奖,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总粒没,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回铆峭。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奶倥桑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表没:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表化淳刺:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息强犀孟,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版八惨。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日冠秘,共涉及626辆雀幻。   据了解喜悍犀,本次召回范围内的MINI汽车挨,因电动液压助力转向系统故障轰课妒,容易导致腐蚀购,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效令难。以上情况增加了车辆发生事故的风险妓,存在安全隐患惟卯。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表晒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息勺寒,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派皑坞汗,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日丘化辟,共涉及128辆素佩献。据了解链乱,受影响车型均搭载手动变速箱毯。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐感,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中睦,可能松动馁疆,导致底盘有噪音或震动颅。如果继续长时间行驶煎圣窜,传动轴与后差速器的连接部位可能分离叉处坎,导致车辆无法继续行驶颁敢,存在安全隐患和韩。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编乡驮款:杨杰" "  2015年12月27日袜,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港翁纯卤,首次出口至美国农攫、加拿大和墨西哥在内的北美市场哼枷。昂科威于去年10月国内上市搐,包括本次出口海外的车型垄还,均在上汽通用东岳基地生产兢宽角。上汽通用总经理王永清表示就讽盖:“昂科威迈出国门咐粮,不仅是产品自身强质自强的过硬实力然,也凸显出东岳基地碘铜、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华捷。”在昂科威出口北美之际丘仆滥,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地矮撤队,接下来小编会以一组“数字”惕,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地别。   上海通用东岳基地侨,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成协,由上汽集团壤绘爽、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%哄仟、25%杠烂匠、50%共同建成缴。现拥有冲压妻巩、车身坦甸、油漆杀入坊、总装四大整车生产工艺和铸造描衫、锻造藕唾、发动机姬汉、变速箱等动力总成车间林。产品涵盖别克昂科威徐第离、昂科拉和雪佛兰创酷替、新爱唯欧臣卧、赛欧3耸础、乐风RV6款车型说即,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec乳、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等蓄。   东岳生产基地的整车年产能60万台糕,发动机年产能117万台岛,变速箱年产能72万台碍棱。从2003年整车工厂建立以来泛芹极,截至到今年8月已经累积生产突破350万台剿淀,而从2005年动力总成厂投产以来互伪恳,整体动力总成生产已经达到1000万台煞。   冲压车间——精益生产愧,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式霖栓、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线祭,承担160余种车身覆盖件的冲压生产收曝,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平市长乔。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产盼,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺套垢,贯彻了精益生产的理念判,高效节能苔。铝板前盖冲压工艺屎割辅:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3具上,相对于传统钢盖减重7.5千克呐顾痪,令车辆减重现、降低油耗烤呈。前盖内板工艺——三序成型匣、一次修边施:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺触,零件修边采用一次修边工艺偷锰桨,浮动废料刀设计伍俩季,无碎屑妮蔼赌,使前盖外观更加光滑蒂棺、美观簇埃,并提高了产品品质痉凶幸。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念凹,首次采用了高密度机器人派、GEO-pallet高速输送系统磋斡、5+1车型的总拼Gate设计等渡,拥有各类机器人465台侠。在这里签豁滑,高柔性诗、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构甜慷,将成员舱全方位立体包覆惟烈。同时难舷,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材裁盖,车身高强度钢材比例达到75%武趣,不仅实现车身轻量化爱,还拥有优秀的防腐性能扣烷,提供“多10%”的安全性能愤绣。   车身车间通过采用大/小随行工装系统宦缉,进行地板分拼及总成光、白车身传输卯,具有柔性强帛领括,传输速度快返岔、精度高的优点比将,并具备质量追溯功能褥购啡,以保证生产效率和生产质量盎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位芜,14台机器人同时进行焊接作业妥脸,每个生产节拍可完成200个焊点焊接赁庆褥,占用空间更心尽,工作效率更高迁凉。目前翻赫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蛊、沈阳北盛三期垄刀俄、武汉分公司等生产基地推广使用地五爬。   两大焊接工艺胆思屡:车顶激光钎焊糖深、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺钱,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合脖撵闯,使产品更加美观忿铃,同时增强密封性剃、提高焊接区域的强度粳钎,进一步提升驾驶座舱的安全性侩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术揣际誊,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起谢料饯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来管。相比于传统外露的焊点帕帅,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下梢呛详,令外表面平整无焊痕么,而且最多可节约70%的能耗扩疮回。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫露。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料筋庇,替代传统的车内固态沥青消音层麓讲,在提高车辆性能的同时爬工,具有绿色环保渭、重量轻祭僳齿、隔音防震效果好等特点擞酪冬。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型搔,这一新材料的适用佳壕桃,提高昂科威10%的隔音效果巩劝滩。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备纪惭导,包括水性漆顶。较传统涂装工艺到让,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上认,更加绿色环保难署。同时侥,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准桔,提供给车辆优秀的外观表现的同时浑促屁,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力皆痉,提高整车使用年限掣似咎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆淘、涂胶笆,和备胎机器人自动化安装备胎弟。此外笆,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统踢淬深,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用乐死侵,它可以根据装配工艺选择合适的高度夹雀的,实现了多平台柔性化生产骄。   总装工艺将完成整车全部零件的装配荒,并进行100%质量检验敬舶啊。别克昂科威正是从这里驶下生产线损炊,开始它畅行海内外市场的旅程舰路。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装凌考番,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板充睛,在拼装过程中精确同步隘土,实现车身和底盘的精准定位和拼合芬,从而确保底盘优秀的操控性能入茅,提升客户的驾乘体验瑰刚。   在质量终检线遁,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车肺,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测恳徒干。在雨淋测试区内川霜然,360个喷嘴全方位密封测试茶梁辨,70秒内磁畦痛,5吨水分,70倍模拟自然界暴雨雨量缸胆显,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内顺挎,质检员控制方向盘岗维,整车按照“8字型”路线行进宏文,检测方向盘的指向性聪堪褐,确保不存在异响乱。这些具有质检环节扩澳十,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验谱。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编瑞:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注覆磋核,在二级市场上掀起了一波又一波炒作替稠。值得注意的是碘弦娟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车捍创非,丰田揪遁蔬、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车你切妓。丰田咆酪、现代居拐曹、本田相聊滦、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮枚,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商苇视。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道胸颓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车匡歌丘,整体外观与e-tron相似嗣篓腿,最大的区别在于动力方式的不同竞氮郸,而参考e-tron的命名方式狸獭眠,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron裴顿。   在氢燃料电池汽车领域喊泞,奥迪其实之前也有过不少尝试密,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车眉。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蜕迷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电解法,来作为氢燃料的补充八撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比骇,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者椭兜,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了磐侗,比如现代氢燃料电池版Tucson离、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity激环。当然凑腿络,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话幸蕊,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决暮描。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段贯,解决了若干关键技术问题牛认。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布虾,在2020年底之前的市场导入初期兔蔼奥,将无偿提供其独有的包括燃料电池组斜、高压储氢罐汀、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蓉蔽,共计5680项邢黄习,2015东京车展上羡,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity耪衅剂。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色蛔漆、高效碾、适用性广的发电技术工遍煌。燃料电池与传统发电方式相比湍檄,不受卡诺循环限制坪四,因此能量转换效率高蔷秤挟,而且具备零排放挞、无污染萎敌眷、噪声低等优点聚替佛,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案巫。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)辆奶翱、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类骄嵌,可以广泛应用于交通运输看赣、军事裴、航空等领域洗冯蔡。   申万宏源证券表示晌靠佃,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元段酪婚,加上购买时的政府补贴防腐,与纯电动车差距不大佰抱破。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右嘲芜,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平绅,而丰田拓、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3端侠凯。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时喂模,车辆的性能达到传统柴油客车的水平菲桃,实现每天19h的运行和出勤率扛。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年桑落和,达到内燃机汽车的同等水平诵男。   丰田考天魔、现代勤剿飞、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮盯。鉴于新能源汽车前景广阔究扁氯,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能沃,市场容量有望达到千亿美元量级斜墒。A股市场中靠袱,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车脾老,有望令该板块进一步获得资金关注灯阮。建议积极关注这一主题带来的投资机会物革,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沃。 责编锯吓谋:杨杰" "  国家发展改革委21日称酒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策卑跋。鼓励各地结合实际情况坞,推行不同区域硷忻坡、不同位置设巢轿、不同车型姐潜敖、不同时段停车服务差别收费仁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠镐倍。   根据发展改革委舞拱、住房和城乡建设部贤尼、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》素嘿笑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制亭,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定嘶。 责编达吞查:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表逆杜。昨日相倡陋,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》临陛,显示宝马尽协、奥迪沽琶关、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上凰。2015年霖焦暖,中国主要城市平均应酬指数为63.2颠,与2014年同期相比骇貉缸,应酬指数整体下降了近5个百分点贪呵羚。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷丸,e代驾对应酬情况进行了系统化分析围傲殿。报告显示惨去策,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2窘溜酬,与2014年同期相比屏市,应酬指数整体下降了近5个百分点公。   从城市分布来看湃报,北京以83.2位居第一膳温,其次为上海退郝掸、沈阳观、济南凄甩、郑州鲁棉落、重庆楔、深圳墟剖哼、天津山、西安末浩衡、广州分别列前十位词努。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看毒朴,全国各地应酬的平均花费为386元/次套,其中北京地区平均应酬花费最高几,为660元/次幻列舶。但值得一提的是晒扔伯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%奠,今年下降至22%藏泼。   2015年楞,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响倡骗,我国主要城市应酬指数略有下降暇射,应酬的形式也从高档饭店伟狄、五星级酒店鼻猾、私人会所转向夜总会戌秽酵、中档餐厅等场所慕吼搁。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三惧薯郴,而私人会所较去年同比下降7个百分点好换,已连降三年人淡翘。   谈及应酬原因吼瞥凰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”维,其中近四成的应酬不是为了沟通感情贬粱墙,竟然是为了要账缅死灭、清款村。   值得一提的是霉提,在所有应酬人群中行寡,宝马价概、奥迪浪泰、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上爱。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群兔啡吐。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标擞烁。 责编脾虽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后午,昨日噬仁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议锻乖。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示虾佰,明年元旦起挤,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外袒祟诫,全市其余停车位的定价将在政府引导下戎侠联,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定硕劣。   事实上环怜,为盘活停车资源狸灸村,北京市曾于2011年发布相关指导文件慷忌米,鼓励企事业单位停车场错时开放迁送。针对目前的执行情况糜帘,相关负责人表示团献,文件公布后试深,市政府办公区第一个打开大门逗技欢,供周边居民共享惨狭,据统计挂,北京市目前这样的车位有2万个左右桓甫,下一步开放力度还将加强客。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》答,首次放开民资投建停车橙⑾萁巍,并明确健全政府定价规则摄,北京市停车位收费新标准也逐渐成型桑叼蚂。今年11月19日频,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》京,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价俏圣,停车费价格也不是物业公司说了算摧棺,而是由业主共同决定剁聊襄。此外灭举戒,未来小区冷括蔼、商场泌戌骑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放送,执行市场调节价波壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍荚,自明年1月1日起粕涸是,除绿色占道和P+R以外系藕,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定冕吃舜,使得定价能够反映土地本身自有价值铆。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价篱胜,避免出现游离于正常范围外的价格灰孝现,相关执法部门也将同时跟进派透物。   此外归,针对北京市当前停车费价格过高的争论娇氰,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示搜涪失,与同等级国际城市相比逼,北京市停车价格仍然较低锑队,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右夸卫按,而伦敦培、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”瑟沤导。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示惯戮,根据调查结果横梁陈,北京市夜间居民停车免费的比例达60%翁庆唐,白天大家出行喘、办公时各种各样的免费停车位依然很多垢酗,城六区的这一比例高达86%稻伦。(记者 肖玮 张畅) 责编会稻:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称良介扰,车险业务规模稳步扩大访,基本面好转适,企业减亏明显淘蜕横。但与此同时厢髓,车险市场的体制机制问题仍然存在垒抖饶。车险市场中小公司市场地位低欢淀蹈,影响力弱琶,车险市场两极分化严重寝,“寡头主导寐编动、大中小共生”的市场格局凸显哩拾。此外苟蜂裸,随着产业整合趋势的出现漓滥撕,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显莱。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)淮丢疽。数据显示沏恃,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币融溉星,下同)蜗什架,同比增长16.84%喘,成为全球第二大车险市扯,仅次于美国赁泰系。    近年车险发展速度较快钮,重要性进一步凸显词沙疵。2014年泥母傅,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元随哇,同比增长11.24%冉。从车险的保险深度和保险密度来看督。2011-2014年列苏撬,车险保险深度分别为0.67%刑控购、0.70%退、0.75%和0.81%败导填,车险保险密度分别为259.24元/人茹、297.33元/人稻摆、348.49元/人和403.27元/人爬啃。《报告》认为绊搐酞,随着业务规模稳步扩大肖凄鸡,风险保障能力逐步增强毕罕健,理赔服务水平持续提升颅揽刮,车险在分散交通事故风险怖、提供经济损失补偿跺肠鸥、维护道路交通安全靡膛、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用穗磁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看奋氮们,2013年敖瞳款,车险利润下行还你,整体出现亏损插,但2014年车险基本面好转鳖时黔,上半年承保业务扭亏为盈冯,虽至年底小幅亏损挞,但整体明显改善侥赤。2014年车险行业的综合成本率为100.24%既谐抖,亏损11.57亿元淬剩稼,同比减亏17.75亿元曝顿物。   中小险企经营困难    但与此同时膛,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在俄屁,中小车险整体经营压力仍然较大呈。    近年来拉徊,车险赔款支出增幅较大弯梧,且明显高于保费收入的增幅内,简单赔付率逐年上升舰。同时蛾蹄,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大玩维,呈逐年上升趋势愤鲜焚。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下伺斯,市场竞争激烈煎玩,中小保险公司处境不容乐观尽勿。    数据显示份,2014年裤艰,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%锻,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3摹功藉。从2014年经营情况来看丁,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司姥策,中小财险公司几乎全部亏损链匪婪。    事实上复护,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下铆确。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家赖当。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司苯哗,份额徘徊在13.5%左右拨烯成。    在100亿元-500亿元税,2014年有国寿财险巷、中华财险朗撼柑、大地保险邯视咯、阳光产险蔽寸盖、彩屏财险五家撤系,上述五家的市场份额总计为19.14%拐岗僧,不及平安产险一家的市场份额拐枫。    “我国财产保险市场上庙洗景,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主椽,但车险市场集中度一直偏高催,大型财险公司有明显竞争优势靡肝,中小公司份额较低渤倦。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到剐骨班,2013年虫,行业整体承保盈利26.43亿元单噬,但利润贡献主要来源于大型财险公司牧:“其中凄地敦,人保财险撤祈沮、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元长筒伍,绝大部分中小财险公司都承包亏损限,仅有两成公司实现承保盈利是。”    对此你,华安财险相关负责人表示扳掣笔,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外吻拭佬,更要注重自身的差异化发展胸屉棺,同时茨,中小险企在理赔网络陪台蛊、数据共享横仇渭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘邵戏焙。   汽车系险企兴起    此外藉,《报告》显示勿赌,车险市场竞争较为激烈隆其葛,尤其营销成本高企慌仍,车商渠道受到挤压湃。    据了解溶椽算,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一邵死集。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成桃。而出于吸纳中长期优质资本嚷、完善产业链布局等考虑舒酥攘,汽车厂家纷纷涉足车险市彻帧,通过全资付舰逃、控股抹寄、参股等方式设立财险公司灌、保险代理公司防森遂,如众诚车险和鑫安车险郸肆擞。业内人士认为窖,相比其他财险公司实规,汽车系财险公司凭借股东优势溺眠,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势膘勒,对其他财险公司的车险经营造成压力懈纳妊。    近年来车险市场规模不断扩大零、车商代理渠道迅速增多敖迪,但渠道发展并不成熟朽,由此导致的业务管理混乱蔼抬扣、专业能力不足焊城陋、侵害消费者权益等违规问题时有发生宫痞。    而与此同时嫡离慈,机动车保险社区服务销售中心发展迅速横凑椒。门店模式再次为多家企业所采用写蚂粹、纷纷创建试点搬邪茂。    以华泰财险为例泉,仅2013年就在全国新开1400家社区门店从滴,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍痢。到2015年底首揉落,华泰财险门店规模将达到3600家传。据了解表,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式羚,是国外较为成熟的渠道之一饺,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务返。门店以车险业务为主潞梢,业务占比高达98%-99%末雾,定位为服务社区钮。以社区为单位郴猴,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询评灌膳、查询达、投保售劣侮、出单等服务卉署蹭。    对于机动车保险社区门店的快速发展豪文丝,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示辫炒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道欺,社区门店是典型的例子练。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索浦。不过邯,从目前来看免井孺,这一模式还处在前期战略投入 阶段汰呻,具体盈利模式还未明确管榷嗣,发展前景值得期待但具体路径仍需探索懒泊。 责编烁冉虫:杨杰" "  “如果夜里温度太低戊,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜凉岗集,影响视线不说瓤萎,还不知道会不会冻坏车子拘喂。”“秋冬天里台客港,每次一碰车门把手就会触电础瓣烙,这该怎么办厢脸妥?”近日妮僵论,随着冬季的来临村莽擞,有车一族提出这样的困惑钱鞍。   冬季车辆该如何保养辑浩庆?昨日仕污嚷,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招农。   前不久瞬,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈册,那么冬季如何预防静电坏唇?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招赶蕾,秋冬季节车辆预防静电蔫释,关键是平时要多洗车特钮,也可每月打一次蜡锹,还可在车尾部装一条静电带登,这些措施都能很好地预防车辆静电胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说腥殿,冬季气温低譬橙,冷启动前最好先热车鲤,预热三四分钟后等水温正常甫,或者启动十来秒再上路澄乾戊。刚启动上路的车辆肆嗓,两三分钟内尽量不要急加速仑偶媚,否则容易损坏发动机切峨恭。   “早上开车前最好按下喇叭祈外,以防车底的不速之客沪。”马师傅提醒胖,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体善,冬季夜晚寒冷汤,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒宽线梧,因此启动汽车前鸣笛磁烂,起到提前驱赶小动物的目的厂。   冬季低温概模,经常会导致电瓶“罢工”男,无法启动车辆伯酬金。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说甜脆,每到冬季泪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低暑碾,如果电瓶表面黏附污油城,可能会造成车身抖动的状况燃绣。电瓶一般使用2年后梧,电力衰减加速偶蒲浓,可能会影响车辆启动处。因此白梯,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足铣骗。   “车主还应当关注防冻液荤魔。为使汽车在冬季低温下能继续使用鹃,发动机冷却液都加入了一些防冻液镐伦,为了在低温天气时懊却,冷却系统不冻结怖瘁看。在正常情况下情,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液廓。”古师傅补充说淮堡譬。   此外蓝晌仍,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆屯港,摩擦系数降低骄藐慨,因此在给轮胎加气时气压要适中郸柿,气压过高容易爆胎垢些微,过低也会缩短轮胎使用寿命等套。同时波,由于轮胎内外的磨损不同猩,为保证安全粮,应定期给轮胎换位勉添爸,清理胎纹内的杂物赊五。   熊汉玲 责编伐炔:杨杰" "  专家建议醒绣咀:天气不太冷憾镀换,可开冷气除雾恒讳菩,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美僚,可要是开车时一切都朦胧了忌革,那就不是美了罕坑垄。金华的天气是越来越冷了篙篇烧,尤其是大早上开车赂时,一坐进驾驶室焚,挡风玻璃上全是雾气沤了蜕,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事欺夯。今天记者就来教大家几招去雾大法口。   车子开出没几步瞄版眯,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班笛冻瞎。今年年初峦捐,她买了辆代步车困坎隋。这几天艇膳瞎,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着堆轻熔。   小杜每天上下班单程需要近半个小时锯,有时候要是碰上堵车嚼徘核,就更久了该敬炒。   一般情况下撂扰,早上7点多一点懂烫,小杜就要出门了劳蜂丝。   “每次我一坐上车齐干,没开几步尾贩,挡风玻璃上就会起一大片雾焙辜顷,路都看不清挝。”听从朋友的建议轻恃,她打开冷空调瘸旗,一会儿雾就没了视,但过了几十秒邦矾,雾气又笼罩了前挡风玻璃上敛,暮洌糊视线慑互衫。   小杜考出驾照没多久叉,还是新手涛瓮团,根本不敢边开车边用布擦玻璃没毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多位镣,雾气就更严重寐仟溅。”实在没办法的时候歪瓢,小杜只好靠边停车添竿,擦掉雾气再上路摔铂祈,“真担心什么时候会出事故熬仪┡浮,冬天都不敢开车去上班了立。”   作为开车菜鸟擎,她很想知道翘废,有没有什么好办法澄狸,能一次性不让车玻璃起雾糕晴速。   除雾方法不少淀,专家教你几招   就此事寒,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海沮侣。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因信:   1蔷期乾、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)谋:在空气湿度一定时巨扳,如果车窗温度低于露点温度浑岗旧,就很容易在车窗的表面形成结露扫纯,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象垫褪。   2儡、车窗两侧有一定温差桅策:如果车窗两边的温度不一样搞,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压扑,水汽就会聚集到玻璃表面咀,以微小的水珠形式渗析出来腾奉操,形成我们常见的雾气淑袒。   那怎么才能除雾呢既?周金海给大家传授了几招岗尼镀。   “在天气不太冷的情况下奴屡题,开冷风除雾效果还可以姓归匆,可快速减小内外温差搔虱狄。”周金海介绍豁档,但在雨天或雪天垮杰行,湿度很高会浓,车内外温差大砍墟胳,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的癸坟,“除非一路开着冷空调扳钱帮,但在冬季吹着冷风不好受还厘,而关闭冷风后访温,雾气有可能再次出现钵齿肛。”   在他看来丢士韶,如果是严寒天气昆圭,除雾还是用暖风好吧。   “车刚启动时茄,水温很低全钵,经过一段时间空调才能吹出热风鲤贺。等热风将车内的水分烘干隋对屏,雾气就会消失窖赖纽。在开车过程中特蹄绦,一直开着暖气伯,雾气就不会再爬上车窗闺倪。” 责编缕萌:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日钙,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映陷和私:10月底咐电逗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上圃己佃、地下停车忱逝隳,根据相关通知勾,他每年缴纳2400元的停车费迹飘噬,但回家后常常没有地方停车孙。   12月16日梢,记者来到上川嘉园小区筛散。住户尹先生告诉记者绰性,上川嘉园属于城中村改造项目颂,没有物业结,由上川村社区代为管理期计。今年4月碗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后列劣,开始规范小区停车窟坞诺。10月底泄啃,社区贴出通知要收取车位费拇古浅。“一个月200元的车位费漓,我已经交了揪衡。”尹先生说道栖千,但是每天晚上7时许回家时钞沫宋,常常无处停车寂。此外放,这200元中还包括小区的卫生清洁费翘,却不见有人来清扫妻顺。   据了解商罗,不少外来车辆进入小区时澳堤插,摁一声喇叭嫂迸,门卫就让其进入惮帕馅。虽然门口安放了停车取卡设备纪奇徐,但无法正常使用柑伦芭。记者在小区门口以及地下停车场发现葱扩,两处设备上均贴有“停车场系统升级痉檀薪,原有卡片即将失效……”的字条枪瓦。地下停车场一位正在擦车的住户说辉,他每个月交200元票霜辰,交完费后棚,也没见过有人来清扫煎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后赖,记者来到上川村社区冬搔,孙主任介绍说箱,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费清沟慕,卫生也在搞华囱。由于停车系统打卡器损坏戚暴,承建方正在维修坏堕汀,他们也是刚接触这些徒徘,没有经验愤,问题解决起来比较慢丁。一旦设备维修完毕写,将会规范管理小区内停车缆,首先保证小区内住户停车哺陶。至于外来车辆膜,将根据小区内的停车情况尝痞,决定是否让其进院停车哄。 责编衡才:杨杰" "12月16日投,成都银丝街瓤,开新能源车的张女士在路边停车半小时判硅赐,被收停车费10元少。 路边停车场的收费牌上半透,没有新能源车免费停放的提示上权芦。   成都市交投集团虚:明年2月闻秀,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴晌碧,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现汉急玛,充电也不是件容易的事(本报15平蓝臣、16日曾报道)拾顶沟。除了买车疟肛、充电澈栓楼,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”恫,却迟迟未能兑现殴蛇。   今年4月踞抚,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》私享,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费耗。然而娃,政府意见长期未能落地么葛,这让许多车主等得心焦犬。成都市民王先生嘉匡松,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次唬椭,要求兑现免费停车的承诺项朗火。   12月16日乒何巍,华西都市报记者从成都市交投集团获悉茎,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定谅席。明年2月间荆但,成都的新能源车主们纫私夹,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策汐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月哎玲论,成都市民王先生买了一辆新能源汽车汇,上下班代步使用肋握。之所以选择新能源汽车钙得菊,除了经济实惠姑坦汕、环保方便外来,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策亲,其中一条就是“免费停车”精商外。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》拉贸孟,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费筷稼。”王先生说铂侣,这条规定曾让他十分欣喜溯借赖,觉得捡了个大便宜筋响,“街边路面临时停车点暖飞,都是成都交投集团在管夏。交投公司是国有企业氯,那街边临停就应该对我们免费梅瓶。”   买了车没多久瓤噬埠,8月上旬蒋,王先生连续多次在路边临时停车点停车时忍,都被收费员要求付费嗅晤。“收费员说不清楚这个政策戊帛兰,也没收到通知房揭签,没办法效,我还是交了停车费奸伎蒋。”王先生无奈地说匆。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了失估,王先生心里却接受不了布勉泉,“既然有相关政策僵把,这笔钱就不该收撅攀诽。”   一次舱龋,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据哨随,拨通了成都市交投集团的热线电话柯华。“对方回复我说侧,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’扇病,所以还是要收费酷泪鹊。”王先生追问赏话,成都哪些停车场属于此范畴素,对方工作人员说不太清楚拐,“他们说自己只负责执行刀富芥,费用都是上交财政峦,让我去找其他部门昂。”   成都市交管局潞拘奢、成都市物价局篓手、武侯区物价局……电话打了一圈秆,投诉申请递交了6次酣函,最终顷,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴农爬跨。   对这样的回答庆溪,王先生不满意也不愿放弃兄长。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉鹿姬,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策爱。   无奈哪些场点可免费 谁来界定滔端?   事实上黎,和王先生一样较真的新能源车主并不少识袖。   16日陶勒,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍窟,从今年6月起人电继,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多牟。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声骗,推动着相关单位做出改变宠。   记者了解到橙,11月底辛蒋敝,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主排韧,开了一个小型的见面会诬互挟,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事橡。在会上狸,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈江:“我们只是一个执行单位疚浇,什么停车场点属于免费范畴磁、哪些车辆类型可以免费丧手逗,都不是我们能够决定的斜粒。”   除了停车场点属性难以界定外雾,哪些车属于新能源汽车的范畴凸呛讳,也是一个问题察捌。“新能源汽车的车牌和普通车一样毯伟,也没有专门的标识警龋判。此外雹兢,我们的收费系统并未和交管局系统连接籍翘,无法自动识别登记在册的新能源汽车层款。”该负责人说舰锚迫。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后庭烈恳,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施舷,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料含,审核通过后驹肃钮,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放罗烁。   12月16日上午腥菲部,成都交投集团的眭先生告诉记者稀示鹤,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级核掀蛾。“我们首先要修改收费规则松,然后要开通信息审核渠道俩魄。”眭先生说懂备,前期技术改造完成后脆,车主们将能通过微信公众号等平台盒,上传相关手续进行登记唾潮畦。出于对城市交通规划的考虑汇壳渡,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限霜醋,被设定为每次2小时朵。   预计在2016年春节前稗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策硷龄。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日阔,成都市交管局发布通告狙拍:自2015年10月1日起矩痉氮,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制矩贯违,包括纯电动汽车男脯凌、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车谋。但成都市交管局提醒晚帝,具体车型是否限行锹青,要根据标准细则进行判断搏茶,比如油电混合车辆如果无充电插孔毁画赫,将不在此范围内寝奸。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编密徐擂:杨杰" "  12月14日逆辩,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据扭峭贰。截止12月11日24时拾跺仕,双11疯狂购车节最终成交35379辆苟眠,交易总额超过52.76亿元玫,同比增长超过40%挛檄。由于用户的提车热情高涨火,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底颂,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车呸箩。   每年双11类社删,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计躺,双11当天班如,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量两、交易总额的汽车电商平台成伺,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业守际嘲。   今年双11淀,汽车之家率先提出大规模一口价车源窟虱巧,力推汽车电商价格透明化废。消费者看中满意的车型后赔透刹,根据网站上的价格可以直接到4S店提车冷墟么,免去了再和经销商讨价还价的烦恼寡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素凯绥。”秦致表示市,现阶段为了满足不同消费者的需求祷畦,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在示宋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化赏灿,这也是汽车电商扩大市场的关键够。   是否能够带动成交量容弄巍,是推动厂商全、经销商合作的基础梯崇。业内人士表示瓮口麻,前几年电商开始网上卖车时彻拎兰,因为成交规模较泄钆啤,电商在与厂商谈判抠、设计支付方案时没有较大的话语权熄。如今超,汽车之家交易规模越来越大取婚,将会吸引更多的厂商醋蹲、经销商合作跋,合力推动汽车电商生态链的进一步完善哗。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可季,都是汽车之家非常重要的合作伙伴轿竭咆,经销商更是电商用户与线下的重要连接双陌会,秦致强调凌碾,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪貉海凳,而是通过实践程碑,为消费者和整个产业链创造价值芍,汽车电商更多的是融合和共赢窗噬。   从2013年少数品牌尝试参加暇款,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商补拍,秦致表示前里,我们从主机厂和经销商层面了解到拟柿,现在大家对电商的方式都打开了心门变钎,愿意主动尝试嘎膛五。   在汽车电商融合模式的推进下适俯, 2015年畏龋,双龙多典、奇瑞柑澎柑、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作瓷敌,未来这一规模将有望继续扩大时。 责编褪:李芳" "   全国   2016年1月1日起答光体,我国将对进出口关税进行部分调整撕腻搪。高速电力机车牵引变流器紊剃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低僧轮及,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低芹施漏。   编写|翟冰慧   12月9日酶,财政部宣布胖,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场及欠亥、两种资源剖垃岁,支持产业转型升级秘凡,推动对外贸易发展方式转变捎,促进经济持续健康发展伐刨,经国务院关税税则委员会审议扒吠苔,并报国务院批准复牧,自2016年1月1日起温浪,我国将对进出口关税进行部分调整操堡。   财政部表示碾煽,为促进进出口稳定增长柯戎滤,加强先进技术彩情闹、产品和服务进口嗣挥沪,增加有效供给裸忌撑,推进国内自主创新和产业结构优化升级诬,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备荷、关键零部件和能源原材料进口扫,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器嗅嫌铝、电视摄像机取像娜担块繁、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成龄如、无铬鞣剂井怪、牛羊油脂等商品的进口关税埔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济赦棵、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样琴晾,这主要取决于该国政治嫡口浑、经济及产业政策等分方面因素刀蠕敞。   出口关税的调整嘲擒,多跟国内产业供需密切相关邢宝。其中某,钢坯等原材料关税的降低坊,传统燃油车制造成本相应也会降低惩,汽车售价降低扁固恼,消费者购车会有更多选择蠢秀涕。高速电力机车牵引变流器息、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低茶,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绵。   关税是进行宏观调控的重要杠杆哪,是国家财政收入的重要来源扔桐防,是保护国内产业的有效手段努。随着新能源车免摇号或成为常态蔼翘煽,新能源车不受尾号限行措施的限制勿,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持泥,加之2016年进出口关税即将再次调整脱,未来新能源车市场前景广阔氯笔。同时绷,关税调整后泪险蛋,钢坯等原材料关税的降低寸,将会使传统燃油车制造成本相应降低疤,汽车售价降低芒睬,可以预见菲固石,汽车市场的竞争也会越来越激烈诧。 责编愤:杨杰" "   全国   8日蛙雷吹,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》忱。规划提出胺伞,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记狗汉累、通行政策家蕾诽、排放标准楼狼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策俏盾。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮椭。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间权疲拣,近日十委剩,关于京津冀交通一体化又有了新的进展访寥。在京津冀协同发展顶层设计落地后垃,作为一大突破口冯谩艘,交通领域的一体化规划也已获批惋瓣捕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》澳。   规划提出湃,重点建设京津冀区域城际铁路网扁路蹬,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设瓶,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通翁卑,统一京津冀地区机动车注册登记念并雹、通行政策玻、排放标准贫、油品标准及监管等政策概谜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈零捂瞪。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”觅卧墒。未来,国家干线铁路祈都立、城际铁路冠奋、市郊铁路蔬、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络稿碎茧。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍离绵,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力函。   一是交通网络完善畅通潜,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市康疼阶,高速公路覆盖所有县城飘谷搬,形成京津石中心城区与新城山顽、卫星城之间的“1小时通勤圈”梳恢桂,京津保唐“1小时交通圈”苫乏母,相邻城市间基本实现1.5小时通达虫挺疽。   二是枢纽功能优化提升插槽,建成北京南赫蒙、天津俊瞳、石家庄氮、唐山乏、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽陌腿,新建或改扩建综合客运枢纽呕,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟射扇婪。 三是运输服务一体便捷镜逗仓,推动不同运输方式之间客运联程联运戎犁宏、主要城市之间实现交通“一卡通”散猩。   《规划》提出洛氦妥,到2030年哥暴,京津冀地区将形成“安全歉奉、便捷蛙鸿辟、高效晴盖、绿色柯哥尚、经济”的一体化综合交通运输体系蔬陌盲。统一京津冀地区机动车注册登记萍瓤、通行政策烯湾锚、排放标准仑吼、油品标准及监管凳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策弄。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示喀暴剐:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊怠,着眼于打造区域城镇发展主轴嫩景,适应和引导产业及城镇空间布局调整釜,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变兑玩桃。”   “四纵”即沿海通道晴度、京沪通道曝茬、京九通道刺僻、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道溶愁奢、京秦—京张通道评毯、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道躲侗,有效连通环绕北京的承德坞回桂、廊坊蟹挽、固安桃谐歇、涿州瑞惟、张家口牛蹬、崇礼害菩、丰宁等节点城市蚂,缓解北京过境交通压力荚娃。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统甜畦,据了解响,随着规划的项目陆续落地苔碌吩,其拉动的投资至少以千亿计闯。据业内专家测算坎论,交通一体化6年预计投资1.5万亿元贿。 责编蛔:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车尘购揩,你会想到什么己?黄牛党肆虐箱,交易不透明渡缴唾,存在大量事故车觅传,二手车检验缺乏第三方权威机构掳克,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻朗。 ?   对于北京的张女士而言曹函,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影授。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车秸肥铃,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转碧峰纽,期望能够尽早出手旧车兄极澳。但当她到了二手车交易市呈辍,却发现并不像想象的简单蔼蚂渭。而还进到二手车交易大厅祥怀,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路龚,他们随意打开机器盖电,看了看发动机李尚,就信誓旦旦地对张女士说溜,“您的车肯定零部件换过但,要到交易大厅肯定买不了多少钱坤疆侮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来岁伴霉,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头瓷痹。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露白,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”系似譬,他们或三五成群豌死,或单打独斗搬凰亢,但基本的套路都是一样的荷锻,就是高价将车主带到一个店使繁,然后店主出面砍价矮弯,连吓带喊揩粕浮,将价格杀得很低虏辑。   “如果没有一个基本懂行的人跟着懊钱热,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏溶。”张女士的朋友劝其要三思而后定钒狄酶,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外殿,在市场选购到一辆质量可靠湍朴、心仪的二手车同样是面临着一定的风险武私痘。近日轨嫂交,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商渭趣,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者辩镰,现在市场上存在了一定程度的事故车违兔,“二手车的里程表都可以调哼,经销商也会将旧车进行“做新”荡,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来狠。在出售的时候垫,中间商一般会进行隐瞒炊花,非专业人士很难看出来既琳牟。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭七攻完,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展迁侩唤。但按照国际惯例及,随着保有量的持续攀升惠麻瓢,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极安栖,在美国市陈苣省,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量饱很。但令人深思的是戒绞枪,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”酷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势灭椽。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”酸共,众所周知饺毕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局呸、国家标准委发布软。但它实施8个月来洛携,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”涛。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”盘恫泰,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到局,而且基于“有所为有所不为”的基本原则涩窝沫,需要有既有别于政府监管机构跨、又有别于市场主体经销商的角色出现癸,在监管机构胜韶经、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用坦硕仍,从而对于二手车乱象做到多管齐下乾抠,标本兼治毛。   另外一方面斯骋偶,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模费少,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势骨禾捻,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观膘底,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险丘。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示急娄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆填颓络,相比上年同期增长3.36%估惊,累计交易额4421.22亿元卜唬癌。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测白,虽然今年突破千万辆的难度增加淡,但明年的二手车市场将是峰值年糠,并正式突破千万辆邯类。“五六年前洛氦啦,为应对金融危 机劫勤,政府出台了3个汽车行业政策仓,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税团揪,汽车销量大涨校谭胆,随着这一批车的置换周期临近徐,明年将会是置换期高峰白渡。另外丰难,按照十八届五中全会的相关政策棵贪氓,二手车将建立全国统一大市撑瞬浮,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理鼎辟、调整文。”   在多重因素的集体发酵下悍,业内第三方的行业组织也应运而生郸,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用门光家,凝聚共识律失,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来趁毕粕。   近日侈,有人尝试给出上述“答案”汹七娘。   11月29日度耿,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办诫腾泼,在这届论坛上祭黎敲,来自商务部窝阜甭、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商奸让、电商培婪歼、金融及资本等各领域的代表共聚一堂刊川,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战唬伴脑,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”酿潍烤。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长肯瓷攻,但是发展还是相对滞后每妓鸥,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象搐搓,也有管理体制上的原因思秽鸽,目前二手车税收政策不配套归检扭,地方政府违背国际通行做法层,实施的二手车限迁政策等肃闻替,对二手车行业健康发展非常不利厦。市场交易单一化疗,市场诚信力不足皮尝干,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决攘,互联网等新技术的出现纹官,也促使二手车经销商尽快适应滴兑,加快转型升级的步伐甸几。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长托、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存陪。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”派宪。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力赔,这项工作需要大量的数据支撑顽驰埂,非常的难馆狠,但是我觉得应该做蓬械势,使我们的行业更加规范侮抗盲,这也是必经之路如。” 辛宁语重心长地表示殿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时贤让屏,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想踞伞雌。   首先姐脐,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义尘救童。郭平提出恫裙卢,二手车本身是一种流通商品板狮,其合法性应依据《道路交通安全法》汲厘、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记奢焕款,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现腥谅燎,而不是限制二手车的流通叫替浓。   其次锭对,需加快推动二手车诚信体系的建设届媚,完善相关法律法规剧高,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开儒接广。与此同时牢麻,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中裁,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益泛。   最后板婆,郭平表示两,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系潜逻佬,推出保证金“保障机制”订宿,实现投诉车辆保证金先行赔付肃讨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧炽尚蒙。据郭平介绍搪,在商会的鼓励下担实,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中拴彭奴。   郭平指出背裂,一旦二手车市场所面临的限制辟、诚信规范体系的建立骋衬、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决识膊搜,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待糠显。而如何加快解决二手车行业面临的问题购,推动行业良好健康的发展帘蒜,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题狙。 版权作品垦无,未经环球网Huanqiu.com书面授权慑泛,严禁转载师,违者将被追究法律责任冉。 责编捅趁:沈楠" "  近日伙勉嘲,北京迎来了立冬以来的第二场雪苯眠拢,然而毒漂蠕,在一些电动出租车司机的眼里倍扛,浪漫的雪景却变成了烦恼撼导。   有不少电动出租车司机反映肋拒,冬天汽车的续航里程锐减感缮。记者在实地走访调查后发现土,受区域规模限制寐,顺义地区的电动出租车司机普遍认为脓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”奥长,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”仆巫,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者小, “平时能跑150公里股,如果下雪天开空调诽,起码要少跑50公里扳簇。”   对此功宛佩,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者目祷,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程吧懂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过付,林程认为嚼辣,损耗问题是锂电池的特点金,无可避免穿宿伤,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足煽奋叛。“就像你有个手机澜浩淮,用手机的时候榷,满脑子都得想袜,去哪找充电器狮秤快?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中愧,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者工距酬,北京市对出租车的运营范围有严格规定绰钞,各县区的出租车都只能在本地运 营衬垃,不允许到北京市内嵌。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’慑,基本不跑长途蕾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开充,我的电动出租车(EV150)开了两年多悸莎。 刚开始续航里程最高达到120多公里搭,开着空调都能达到100多公里膊母阶,而现在不开空调也就100多公里苇,还得悠着跑奖,不敢使劲踩油门八夸。”   另一方面楔庐,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然卧。据公开资料显示绥,2014年12月31日吭桔,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称瘁摄:银建新能源)投放了500辆EV200盾矩滩。对此详订暇,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示陛溶辑,“虽然是新车妨柑酬,官方 宣传的续航里程也达到200公里沟,但是北京实在太大疆始萍,这点续航里程真不够用颧。“   “那天早上坎寄厂,我出门跑了2个小时以后僳譬,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢D构蕖,我就不敢去了患疵擎。这一去就得50多公里家,如果我在机场没充上电规赌闺,很可能就回不来了巷炊俊。”范先生举了个实例华寒。   而对于眼下的下雪天貉痞去,司机们更是“几家欢乐几家愁”逗小慧。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天默抬陕,打车的人多拳酚仓,活儿也多”嗜,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称供:银建)工作的出租车司机告诉记者小俩池。   但另一方面苛诉鞘,对于电动出租车的续航里程来说菩脐冒,天气不好也是致命打击竣罚。“在一般天气情况下捐,我最高跑过160公里录睫,不过通常跑150公里就差不多 了劝,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了侍,需要赶紧找充电桩帮息。而一到雨雪天就得开空调踢寐蓖,能跑到100公里就不错了彤,至少少跑50公里呀弛呐。”范先生道捶慨花。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”涕娜,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道箱毯,“本来续航里程就不远青,平时都不敢跑得太快碧,现在冬天就更难熬了型供菜,一下雪就得开空调素,不开空调乘客肯定不愿意鲸狸,可是开了空调跑不了多久就没电了草。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到宿挺新,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说山浪恐,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里冷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称靠:爱思开)生产的三元锂电池锚。   对此腾滴累,林程在接受记者采访时表示疽谷,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的囤兄,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的痪,由于每个司机驾驶习惯不同殴仍莫,路况不同熟堵槐,天气不同等情况渐俺俏,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字拖俱冠。“就像开汽油车卷考乏,官方也给出一个油耗数 字武袍土,在实际生活中褥叹茸,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多烂。”   而在使用过程中杯,电池损耗也是在所难免的伸,“一般来说透梅娟,使用几年之后凸认,电池最多会损耗80%师,并不会无限期损耗下去堤嘲祥。” 林程表示南太。   另一方面诺舒,记者联系到北汽新能源的相关工作人员咸钉,其专业工程师告诉记者需详,由于新能源汽车通过电池提供动力蝎,冬季里的续航里程普遍会受到影响零,下降范围一般在10%-20%妇,相当于15公里-30公里左右免邵燎。这不仅存在于我国新能源汽车行业判萎,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在骨侯,是动力电池受环境影响的正常现象茶措侗,消费者无需担心爱车本身的质量问题钮策。   “当温度较高时衫,电池活力较强纫不,电池的充放电性能较好夏洼聚,反之当温度较低时憋,电池活性受到影响哆送,充放电性能将有所下降松,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理坷。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时颠,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会惶刻,否则相机就会自动关机无法拍摄墒微,这取决于动力电池的供 电原理抡寝头,冬季电动汽车续航下降是普遍现象刊,并不是质量原因骑郝。”北汽新能源给予了如是回复逼忙。   事实上姆,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍想小傲,林程对记者表示唤佛,“可以说旧先,充电时间长苗喷昂,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点椽,虽然目前一直在研究枚,但是不会有革命性的突破琳,除非在原材料方面做出改变墒宪甘。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题咆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度凄粉,配置跟不上户,用户体验就是个大问题了帮魂吵。” 责编碗:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动受陀,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型嘶淳怖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便玛护鹿,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题寸。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢诬?有一种说法是惺公,欧美国家的传统汽车产业非常发达秦,也许正因为如此纳,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的坟柏拓。同时吗帽鸵,对于传统车企厢加袄,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二风表:一是电动车对于传统车企来说将填,无非就是分割利益给电池供应商亲税,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少帘吭,而混合动力仍是以内燃机为主骸,所以传统企业避重就轻奖,更愿意推广混合车型;其二枯容,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏矫。   笔者倒是不大认同这种说法秸促隘。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过串坞绕,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车郴,主要还是基于安全考虑凡。除了安全弓,量产电池技术突破也有限霸肖,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面刑敞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此铂到事,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车窟和,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲纤蛾笆,至少比插电式混合动力车型要简单得多拐赁。比亚迪主打新能源车型嫡,有诸多技术储备路,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术挝控径,从而选择纯电动技术痞。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者案乔。今年前10个月抽芒,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘さ苋帷,销量占比达36%碉,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大篓睡。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者铅颗,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车帛,根据市场调研弄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场滦妈。   相比纯电动汽车己新,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高滥踏详,而大多数中国品牌在能量管理浮、动力系统解耦舜、发动机和自动变速箱等方面积累较少尺镣,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型坡。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中驾尖侠,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池释售拭。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上咎,英飞凌霖、飞思卡尔昆彭摩、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动桓李沪。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”绊。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢搞?笔者认为不外乎两点逞邯:一是外国品牌不敢冒安全风险曝,中国品牌胆大敢上笆仆册,骗着补贴挥熬,抢占市场再说;二是地方保护主义使然报彪,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”栏芍,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业柯。   但笔者认为称较灯,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续躺扭,因“补贴”而涨车馅沛,会因“补贴退出”而被困蹄扒论。当然碘,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业颧朽,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地尽筒,但这只是后话了搭挛。 责编殊乖玻:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息窟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》赊洽,数据显示2015年第3季度免羚,滴滴出行娘、Uber和神州专车分别以83.2%柔杯峨、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名价段。   截至2015年10月31日寄,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市吉。   2015年10月14日幂秀,滴滴出行表示纫癌蓬,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线弦狠滴,未来将推广到全国其他城市爽烯,同时滴滴车站也将接入腾讯地图靶涸,对地理位置进行标注娘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现钮虚,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接丧滔。在此之前茅,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)俗苇。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点孟,实现快速上下车骗杰,提升用户体验攘嘎渡。易观智库分析认为酒胶秸,实体车站的落地毋、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化嗽厂。   经过了一年的发展与扩张赊券,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量汗献需,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台参漠粪。目前滴滴出行除了在互联网出租车牌、专车领域继续深度挖掘以外葛呛,在拼车斧、代驾伟、大巴等领域亦开始发力很。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线殊胳绥,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合蚂仁,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式监。(完) 责编救霓庇:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪层钵,美则美矣建伪,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰宋思,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题冗,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧旦胯沁,为您的冬季行车安全保驾护航贪甩。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时希缚川,经常遇到的就是轮胎打滑现象抬炭廉,有时越给油轮胎越是打滑的厉害策吉壤,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油秸秋,首先要做的是稳住油门缓给油请芬赋,把油门控制好才能稳定的起步绞翅。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高萎都,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步始幢,降低轮上扭矩副究挛,延迟打滑的发生工醇,因为在相同转速下箩伤屠,高挡位的扭矩输出比低挡位要懈恰,可以避免因为扭矩过大造成打滑呐价修。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种洼普,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起捕想,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位媚汝。如果是比较老的自动变速箱寸枷蕾,没有雪地模式白骑潦,那么就不要选择3胆、2蚕、L这样强调扭矩输出的挡位闲戚午,用D挡配合轻柔的油门来起步屉,自动挡车型如具有雪地模式是赤搐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步凸饶武,雪地模式是通过程序的设定恍,让变速箱以2挡起步媳。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地沫商疏,然后再换成前进挡抬揣,这样做有时也可以解决起步困难的问题琳,注意油门的控制鲤醛陵,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现号,因为如果狠踩油门的话令迫钦,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象枯沦。   △ 如果带有四驱切换的犯椭汕,可切换四驱车模式薄,起步过程相对更加平顺拷,但也需要注意缓踩油门煌,前驱车坎,在使用上面说到的方法时捐绥,需要注意的是挡位的控制谩掸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动疵朵卉。   △ 但对于后驱车来说倘,因为它的动力来自后轮敦,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况讥撑维,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)方结,并可以正常工作继答如。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难彤聘郎,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里烷雀,找一些树枝甚至车上的脚垫匙规攘、废旧的大衣等垫在轮胎下蛙哪芥,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困率。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到板,与仪表显示一致歉,小汽车底下有两条曲线栏舅粕,下方并标有OFF字样舶嫡陶,要确保显示屏无此标识显示饺叉啃,如仪表有显示辫峨店,需长按此按键开启功能瑰妨疯,直到仪表无此字样显示很。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用黄伞梯,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)驴,通过按一下可以启动薯樊潍。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)双惧贰,通过按住不放3秒钟启动撅。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下介,后轮的转数高于前轮转数10%歼坤拆,然而在开启DTC后莫,后轮的转数会高于前轮20%稳激,也就是提高了后轮10%的转数铝,带来的效果就是在干燥路面上锰,直线加速提高10%尘屋护,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%当,因而失去附着力路菇,产生打滑雀荤黄,也就是平常所说的漂移体凰楞。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶伶。   △ 如果有条件要更换雪地胎崇,胎面有更多细小纹路可增强抓地力貉壳搁,与普通轮胎相比薪,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力境,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性蕉寞。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低撼龋,车轮容易打滑范傻疼,行车的危险性更大啪,所以行车速度要更低购杆儡,以确保安全投接悼。行进中车速要平稳茬眷,要防止车速过快深堂,避免猛加速堂陌。需要加速或减速时撮陪帮,油门应缓缓踏下或松开苏痪,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑峭廉。   △ 在冰雪路上行驶牧拔,容易发生追尾事故日奴龚,所以要增大行车间距钢吴吴,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍旦欣岸。雪天地面的阻力很谐颇崾馈,只有干燥沥青路面的1/4畏娇梢。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上季觅宋。用脚制动时绅歌欧,应以点刹方式镶,即轻踩轻抬坏脑,不要一脚踩死内坪辱。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑裤。   △ 雪融化后再次结冰领物,路面更滑构吭奇,汽车行驶时车轮打滑滴,制动时更容易侧滑八嘎皇,给汽车行驶和制动都带来困难仙隘,为确保行驶安全甲,车速更应控制在安全速度以内势橡。   △ 在积雪较深的路面上行驶寐,要跟着前车的车辙行驶姆崩,因为前车已把松软的雪压实韶男,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑叉埃懈。   △ 车辆行驶至路口憾私,驾驶员要精神集中录绷噬、安全礼让烯、适速行驶狮,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪迫干,结冰蹲傻搏,冰雪路无法避开时壬,一定要提早减挡减速轻靶币、缓慢通过偏浓,车速降下来后串缉,应采取转大弯寥靶、走缓弯的办法夕凭瓷,不可急转方向狈瞳舜,更不可在弯道中制动或挂空挡艰。   提示 鄙让:    驾驶机动车时要尽量远离电动车羔碾,自行车伯蘑梳,行人卧,以防其滑倒发生事故订棵。   △ 尽量避免在冰雪路上超车摩寝稗,一是因为冰雪路上不宜加速颂,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边霸崔,使路面变窄问率,这些都是超车的不利因素帮必达。实在需要超车时斤小乃,一定要选择宽敞馈熔、平坦堡、冰雪较少的路段癸称,不得强行超车薄琅坝,而且超过前车千万不要马上向回变线矗然踩,而要尽量给被超车留出安全距离廷聪店。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道同,尤其是有些立交桥的匝道朽,既是弯道又是坡道吹缺虹,会比其他路段更容易发生事故肺梨,在拐弯时需要提前减速菏堕,保持车速低速过弯娄,尽量不要在弯道超车或变道锋嗽端。   △ 下坡时应避免空挡滑行存莽,还要注意不要踩死刹车茧磨髓,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速宽缮脊,如具有下坡缓降功能的汽车蹬,可以开启此功能(标志为此图所标)嚷醚钙。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆量,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤屉,如果实在没有办法困,必须在有冰雪的坡道上停车琼,请大家拉紧手刹片寡猎,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子拜脚贸,防止车辆滑下坡道混纱侵。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车其,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患蹈济。   △ 如遇紧急情况先点后刹段,利用发动机牵制力动作要循序渐进笆块,最好先轻点刹车攫嫩,等车速下降后再逐步加大刹车力度将碑掀,手动变速箱可采用双联动的制动方式秽玛,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡僻乘磊,抬起离合器踏板钝,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效旁。   总结 吴失:    看到这里哦,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解迪蔷,并掌握了一定的雪天驾驶技巧接,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意诬吃沟,要比平时开车更细心桑,上路尽量慢速行驶棚斯仟,保持车距(至少是平时车距的3倍)屉挂,并且注意观察路况毖,提前作出判断烩锨橙,做到缓给油茄、慢刹车平稳驾驶笨,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行面拧倪。 责编喀盘:杨杰" "  ◎每经记者 撞喾唐猓贺   在利好政策的不断刺激下撼唤敞,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长淌梅。来自中国汽车工业协会的统计显示促,今年10月佰菇,新能源汽车销售34316辆断培拓,同比增长5倍巳,今年1~10月龚,新能源汽车销量171145辆间庆滩,同比增长2.9倍册铆。   持续增长的新能源汽车苛闭,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注傅厩蹦。   日前鬼莲栖,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》鞭。调查显示改到,电动汽车充电桩的相关问题茬寇,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍谭泵,在对于公共充电桩的建设意见中闯,充电桩个数少贾伍,找寻困难是受访者提及最多的问题奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示编硷,从北上广深的情况看浚枪,新能源汽车普及度较高佩纱藉,但是北京擦盛、深圳的受访者认为桑弹揭,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为响推爆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求随伐镶。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为冬噶蛙,调查结果显示剩髓,充电桩行业即将进入规模井喷期廷桓懒,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张电湿。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆胯亲分,明年估计市场规模约为7万~8万辆壕,预计2017年萄峦疮,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆瓷。”王振飞预测称呕疏盯,“随着国产电动车技术的提升倾骆,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平慷。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期赊,各地的充电桩建设速度不断加快钮灯乓。截至今年9月蕉,全国公共充电桩建设超过4万个亢及,北京衡教、上海丸娠、杭州等地谋俺陷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够继。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》歪口,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求回。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外介淀级,据充电网科技相关负责人介绍殴,从区域来看沽啪鸿,我国现有公共充电设施建设不合理氓韩褥,利用率低等问题解,也在这次调研中充分暴露出来劲。受访者认为噬凄,住宅地谩逆挡、办公地盯浮、商业区为充电桩的最急需地点闷。 责编客:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时瓦掳始,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄揩峭搁、真不安全瘫獭陷,这车里人肯定完蛋了窝夸,事实上怎样呢尸搏蔑?   今年6月份廷汗,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸姥律溶,导致马自达2粉身碎骨窃,车内两人当场死亡浚蜜抗,而宝马车及车主并无大碍痰田。这起车祸或许验证了不少人的说法亥。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸成蜂畔,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥猎楼铰,同样也是派力奥严重受损板诡寒、车内两死一重伤女,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍咐纶薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车吨,只是品牌移位而已陆,结果却是相同的渺,为什么碾镐暇?笔者认为输笑,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位角,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身抨,宝马车一样不会好过仙狼铰。但重要的是替漏灌,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视怂。   以南京那起车祸来看乡诞曙,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外筐,几乎没有其他保护措施淑悼,吸能装置更是一个都没有相倒镭,这也意味着一旦发生事故哼穆,全部能量都会直接传进车厢肋,不会有任何的缓冲导。而多年前那起长安街车祸漓,被撞的派力奥既无防撞梁隶臀,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有穆松宛。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重撩嫂。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中多害,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰耍喇教,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况妒,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开董赫,对车内乘员进行了有效保护分。   这起实验主要是证明魔京和,主动安全技术只能减少刊、避免发生事故的可能性肠,在不得不面对汽车碰撞事故时寞,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符零搏。而在这次高度对碰试验中烽形棉,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)虱朝妊。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说栏。3H车身结构加强了车身可溃缩性收渭晦,能够迅速有效的分散累隆、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”拭亲,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差灰访。   除了车身结构常梢,如安全带璃匠、安全气囊哇绘硕、安全转向柱熄、车轮防盗螺栓菩诲镀、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外鳞倍,这些方面的配置汽车装备越多段举,汽车里面的人也就越安全猾特。   当然模茸,笔者同样认为磺壕,汽车主动安全也是不可或缺的缝深,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情豢孟抢。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)腹霸、ACC(主动巡航控制系统)锰穿逢、盲点显示系统练弯缴、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障什卯老。 责编便供:杨杰" "  2015年11月12日捞椿,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市品莲骇。作为雷克萨斯RX的第四代车型辟分挡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言爱贺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化丹涉零。在车身尺寸上芹,雷克萨斯全新一代RX的长铜口驼、宽跋、高分别为4890mm/1895mm/1690mm辞酞,轴距为2790mm死,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外困林常,其余各方面都有所提升鹅。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案性社,共推出了8款车型艇仇,而且有两驱和四驱的选择泰苇。   此次上市的新车湾滑,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间堤风汕。那么今天我们就来一起分析一下奥魏,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧没铰懦。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型亲,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型嫡侨。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况碧认惊,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些魏帘蹲。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依┨嘟荆控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看甘,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的鄙慰挡,无论是在安全和操控方面溯尾干,还是在灯光扩拍陇、玻璃和后视镜配置方面粱,共有的配置项目非常多陇溃。例如像上坡辅助亥妇辟、自动驻车替脱、前/后驻车雷达儡、倒车视频影像杜、LED远/近光灯芳膳唤、后视镜加热胖、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置馈彻草,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力娩观掳。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯旗鹊。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像四箍拭。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统工。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能竣吩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后楔缉粪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧菱患羞。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现斤涸,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多熬侈协,4万元的差价所带来的是电动后备厢匆椽、真皮座椅牧躺、电动座椅记忆褐颧空、前排座椅加热存、前排座椅通风这五项功能性装备五挞市。   显然奇,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型坛,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅蚕涸磁,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉副觅烽,电动后备厢还可以在您外出购物博、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气揉,让您拥有更为舒适惬意的用车体验揽工。正因为如此犬边,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”揭激特。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅对翠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆逞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能谓犊戒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢哀。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析蓉们膘:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析涂须蔡,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧巫九。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些成唤,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分沤秸,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目坝青诧。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外十,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高饭。例如像全景天窗拓绵刺、电动后备厢面兰、真皮座椅淮、电动座椅记忆陕魄委、前排座椅加热粟们、前排座椅通风涡疚、外后视镜自动防眩目岔、后视镜记忆鸿戒标、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的送。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗伎蕾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后睹溃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鸥拌。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现掣亩吻,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了茹粟泡。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元城刚,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂钡吾歉、运动外观套件献省宪、换挡拨片群、运动风格座椅在内的专属配置梅桅,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光腔掂、转向辅助灯挤、车内氛围灯尝、后排侧遮阳帘卢塘虾、并线辅助吕、车道偏离预警系统害团、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置汰。   而200t四驱车型里面的高配型号庐唱肯,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢赤回、HUD抬头数字显示浓、后排座椅电动调节穗徊、后排座椅加热筹膘、GPS导航系统单拢畅、定位互动服务弥、单碟DVD等七项功能配置配朝铆,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的村耐脆。   不过有一点必须注意的那就是呻,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元录,虽然其配置水平变得更加丰富赔,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的途森讣。因此仅从性价比的角度来说匹,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑馁。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘摄算。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能懦。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示蜕泵。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析瘁坍热:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型奖陇答,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况梨份勾。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些侵逢。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医惶郏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知荚弟,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整邵落凡。例如像自适应远近光殊、并线辅助考、车道偏离预警系统榷埠毯、主动刹车/主动安全系统承、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置汲挨段,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置佩咀撑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统轻玩缴,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内家竿叭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助聘搔盆。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光褂苟。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后起,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧碍洛踩。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出风珐,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中淬抡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元把蔽范,但却缺少了全景天窗位、后排座椅加热回逗、转向辅助灯匹虚鳖、车内氛围灯朵凌、后排侧遮阳帘等五项功能配置蜡驰。   而对于450h四驱车型中的高配型号那、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说肃,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元甩缎搞,但在配置上却多出了感应后备厢地萝糯、方向盘加热勃、HUD抬头数字显示革埃娩、后排座椅电动调节群、GPS导航系统句、定位互动服务闲渐创、后排液晶屏肆忱歌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比问疗,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑点特毯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗爱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热僚嫡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘愁。   (四)车型推荐逝涡靖:   车型脓垄:200t 两驱舒适版指导价贤算欣:45.80万元   推荐理由欺刹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一杀改铜,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛坪慈,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力尸荡驴。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置腑,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蹄。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评煽: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV凑嗜府,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计店敞,还是舒适且豪华的内饰曙墨,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神朵砷。此外晤,由于全新一代车型加大了车身尺寸捶哇随,其车内空间表现势必也会更加出色双牡杠。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机搽寺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用顶瞧,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力猎壕。 上一页 1 2 3 下一页 责编吧觅琅:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会男捅。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主妥烘。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水舰懂。同时确保高速公路下雪不封路梢傻仕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色缉、黄色嗣、橙色觅、红色4个级别,分别对应小雪官脆、中雪颓、大雪和暴雪荣杆姬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆率晌、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪忍谐。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路甲蹿。 责编隆:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题裁,平时就用电压器点个烟昂识,或者给手机充充电褥俺洼,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手殴,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的颈惋讨,下面我们就一起来说说称瘸。   总结唤泄身: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置啊叼牡,特别是点烟和充电功能兄饲,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电布,所以特别提示车主要注意避免超载使用苇度芥。另外定期才是触电睬故,如果点烟器使用时不能卡主便交奠,可使用工具调整卡簧啦,向内侧调一下即可蒂唇。 责编湾旗飞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉趣憾,为促进新能源汽车发展擦,9月29日国务院常务会议提出虚部,各地不得对新能源汽车实行限行限购喝毙,已实行的应当取消建扫。   为响应国务院号召摆,10月25日涤地焚,北京市小客车指标调控管理办公室宣布挫嚏,北京新能源汽车指标将不进行摇号喜嗡,直接向所有通过资格审核的申请人配置坤安,以进一步促进新能源汽车发展酶。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购呸勤改、不限行”政策的城市悔沫。   “北京取消新能源汽车摇号的举措簇坑塑,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号辣伶瓷,可直接获得新能源汽车牌照浦骄酿。这对消费者来说无疑是一个重大利好堑寺萄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道秃蚂淌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计绕讽,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升幌殿,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌踞哭。尤其在当下的新能源汽车推广上俄,我国自主品牌占比更是高达90%姬,已经显示出了先天的发展优势鞍岭嫂。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用渺拧拨。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示凭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求蠢,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话埃绊久,那么消费者的购车需求一定会大大增加傲丛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升猩。由此可见拼敛,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机谐。   李宇恒表示吹,放开新能源汽车牌照的限购政策胎枷呢,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应泄仕物。当然拧,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能尖非。 责编深枷:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加顺,困扰中国越来越多城市的停车难需、停车乱故甲霸、治理难的问题越演越烈激,成为城市管理顽疾闺堪豢。从现状看窝领,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”眷些。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多慑彩恐,不仅出门会遇到停车难题悔恢,下班回家小区车位依然难觅胜汉书。”郝锻占牛口市民张思思日前接受记者采访时说炭,在市区繁华路段时程巴埃开车兜圈找车位肚低拈,而自己居住的小区车位早已售罄烩弦,自己夜间只能把车停在马路边上歪皇湾。   事实上朵函乾,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在栓秆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到辖灯嘿,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车匿,不足5米宽的街道更加狭窄料魂,勉强容得下一辆小车通行详。据附近居民介绍晌苦落,没到上下学时间愁宦,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通事巧锣,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪郊奋垮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京翅、西安就、翰贫谕В口齐呢、兰州等地采访了解到落两趴,“停车难”现象十分普遍乐拢袄,由于车位紧张猴,在城市道路及社区内财,占用盲道谜、人行道汞梯、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈币。   业内人士表示渺光挺,随着各地城市车辆爆发性增长堡,“停车难”问题已到非解决不可的程度疤硷涟。有人测算沁铺,假定每辆车每年行驶2万公里慑鞋惦,时速50公里勘渴,则全年的动态交通行驶状态只有400小时连旱喉,而静态停放状态达8000多小时齐坪,占95%以上欠猜测。   “停车场总量不足浮汕蹄,使用效率不高暖鸵,是造成当前停车难的主要原因尖辽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说躬危。   根据有关部门公布的数据浩信,截至2014年底背窃,北京市共有机动车559.1万辆父美,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳宪、上海详改、广州履爱、南京等城市的停车位缺口均超过150万个抢瞧。   此外卑,不仅一二线城市车位的供需不平衡充,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市始妙咀。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示辖撵抡,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理豹檀、规划不合理形成的“软性短板”睡,是“城市停车难”高发的主要原因罐捆。此外藩磋,由于一些地方的交管部门管理混乱萄衅,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具冒乖,加剧了“停车难”困局杉并。   记者采访了解到拷,在过去几年中储,在北京乌辩硅、好悸撸口诡宠挞、兰州等不少城市冯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资昂对、提高停车资源管理效能必。然而蛔洁,“城市停车难”的问题不仅没有缓解舒备砍,反而呈现加重趋势颗疟托。   记者注意到卡雌竿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤础,共增加5290个泊位拇氓。然而缔人,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后腹,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息爱嵌糯,而5个“拟定建设”的公共停车撑棠丈铡,受困于资金和协调问题舷,也几乎都没有建起来脓同锋。   在一些专家看来急,单靠政府力量恐怕无法有效纾困瓜旅。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说烫酿屯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一涂溉,也没有从投资欢、经营购掏、管理和收费等方面系统制定合理政策揩。此外侍,停车场建设的审批单位多窍疗授,审批程序依然繁琐富锌蔼。   另一方面敛,在业内人士看来凉,国内许多城市因投入产出不成比例供,是停车设施建设动力不足的重要原因极。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来谢侨,社会资本介入停车产业咀突,或为城市解决“停车难”打开一扇窗厘。   10月27日撼驶耐,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合僵,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量豹赌府。   汇泊基金负责人告诉记者攀示,他们首期21亿人民币专项资金已到位覆程,将在北京处,上海齐家宿,成都空簇,天津瓦圣,广州等一二线城市进行停车场投资布局琳鹤难。   据介绍鲤,汇泊基金目前拥有14个停车趁媳臼浴,共计6000个停车位冀年,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位勺枯袄,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资拎拳、设计柬惰赤、规划程、建造蓉竞岛、改造筷疆、管理一站式服务继纫,以期打造适合中国国情的停车产业默兴陵。   然而钒餐撂,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问复轨。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说拾起,投入成本大疏,回收效益低焕潮,建设停车场没有积极性搬讳绘,而停车场建设少陋犯,停车就更难弛共隧。   徐道睦算了一笔账镀峰,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆曝畴玖,每辆车按照300元/月的停车花费测算陡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元箔。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观盛,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出玩晌妊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车盛,加油了、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元闻侗。   不过有关专家提醒蔬,社会资本介入停车行业嚼,值得鼓励擞。但如何做到既让投资方享有一定利润空间采,维护各路资本投资热情突,又能做到约束资本逐利本性锚罚,保持合理停车收费标准堤廊,不至于让市民承受过高停车费用蠢,政府部门需尽快研究拿出有效措施溃。 责编腔:杨杰" "   冬天汽车要小心保养畔鸡你,因为气温很低匠艇群,汽车部分的零部件比较脆弱导伙欣,要小心使用才能保护好自己的爱车警吕。汽车在冬季经常会遇到启动困难驳、水箱冻坏等问题贯,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养鼎。    汽车需要“三分修仁修,七分养”垃,就是通过积极的检查和维护烂沉,去发现和排除一些初期的担、潜在的帝前,隐性的故障茨。    冬季机油怎样殉隆?   △ 气温骤降肆,一定要注意车的机油粘度是否符合标准缓卫寥。因为气温急剧下降后机油粘度会增加雄滥,冷启动时可能会受到很大影响擒,不好启动桑槽许,发动机转动起来也很困难叭密。因此啊八戌,建议车主更换粘度较低的机油冈摩敞,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油妒。    提示楞:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如健千:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C拇。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30公绥朽,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换率逢靶。   △ 检查机油是否足够耽灭烫。冬天里汽车正常运转倡晌特,机油发挥着很大的作用凰,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内吼歇负。再看看自己的爱车是否该换机油了柑涕?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油东。   △ 长时间不更换机油贤,机油性能衰减倡拍缉,在寒冷的季节陀,可使用较稀的机油纠遣,使机油能够更快的达到发动机关键部位钠翟,为发动机提供更快的润滑保护屋拎。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期贪墟,以达到更好的润滑保护钾曙。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液味钾吗。冬天户外气温很低曝嵌,车辆想正常运转拒盗怯,防冻液要在MAX和MIN之间才行虫费,少了要及时补充上汕诽,防冻液不能混用舒叮,因为各防冻液配方不一样瞧裳,化学成分不一样痪,混用后会引起管道堵塞擎,腐蚀水箱谓蕉,防冻功能失效施豁库,也可注意观察防冻液颜色霜,同色系才可以互补县切。    防冻液看似小事副佰贺,但对车的影响甚大咎,轻则堵塞管路焊,重则腐蚀损害缸体虐纲乔。所以慎选慎用防冻液存,一是不要混用垦,二是不要用假冒伪劣产品巫可穆。一般来说须录官,防冻液应两年换一次兜错粗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水赴,那么车主就要到店里进行冰点测试了届,如果不能达标锨弗,就应该马上更换示。   △ 一般来说崔邻结,防冻液应两年换一次枯培斜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水歪蒂搅,那么车主就要到店里进行冰点测试了咀笑蚀,如果不能达标穿,就应该马上更换毖前。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净锻磐。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取逗。   △ 停置了一夏天的暖风系统坞戌,往往会出现故障灿,最好先试一下有没有热风顽浇、风机运转有无异响病、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动嘲锣晶,凝结堵塞了循环管路妮脑,或管路老化导致第降聪。   △ 水管渗漏后内,车子就不能继续开了藐,必须修复水管乾倒公、加防冻液后才可以继续开怯库。如果车子不高温的话辜刑赴,就是水管的质量差或水管老化造成的傲酗魏。更换优质的水管就可以了巴孺。   提示 超:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少赐碘,经常检查水箱是否缺液邵失虫,缺液说明某个地方漏液评。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍啪骑乔,严重点的会有水滴挺短,水管破裂的位置大多在管水连接口处相锌叙,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了豆。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查森贝蝎。检查油位时犀目,一般应在冷车停车状态进行扮,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置胖巍冲。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液畏趣棉,同时还应更换滤清器芥萄裂。换油时必须使用规定型号的转向助力油该邵。具体换油里程灯、换油方法端吵破、用油规格依厂家维修手册规定进行备朽苔。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年夺拷,刹车油很容易由于使用时间长而变质苯呢骋,所以要注意及时更换定箱尼。   △ 观看刹车油壶的液面高低淑良,只要不低于下限就好了床颈。 注意侮: 在未检查刹车油液面高度时互窃肮,不可添加刹车油穷般挤,以免添加过量蛔,因刹车油较易燃攫赶豁,而使刹车油喷洒至高温引擎思孟,导致机件腐蚀甚至起火燃烧极。如果刹车油中起了气泡嘉,或油变脏了激搅,就表示刹车油已经变质了篱两涧,请尽快更换欣汝,以免刹车油沸点降低产生气泡垫遍睹,造成刹车效果变差屋侥寺,非常容易发生危险祥陋布。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆钢川戏,摩擦系数会降低哭身,所以轮胎气压不可太高镜纲律,但是更不可过低系律惕。外部气温低搭料,轮胎气压过低秤,软胎严重可加速老化蔷。冬季要经常清理胎纹内夹杂物胃,尽量避免使用补过一次以上的轮胎啥盆受,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎褥梧拌。轮胎内外磨损大不相同骚,为保证安全减少磨损封,应定期给轮胎更换位置谜。    如果有条件撵率捻,最好为爱车更换冬季轮胎笛,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力帛辉菏,还能将路面的水分排出去骗坊览,提高车辆在雪地上行驶的性能娇怯,冬季更换是很有必要的泼。另外炽臣围,他提醒大家矾申睹,雪后驾车一定要小心谨慎帅陌督,如果是新手鹃啦,最好靠右侧行驶刹,如果在快车道上来回晃的话界挠,很可能造成事故靶梅。   △ 冬季气温下降丢,胶套极易变硬损坏艰匙,胶套损坏后车辆将出现跑偏疯、打摆等一系列故障廉项,即使做四轮定位也无济于事染吩。如果仔细检查底盘勺很劲,胶套损坏很容易发现价。   总结 冕括:    进入冬天以前要进行一个保养韶,主要目的除了进行必要的常规保养以外划捕财,还要进行进入冬天的预防保养惜胚蛊,我们在检查汽车一定要格外的细心了片勺,因为冬季的温度还是非常低的累嘲,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响森,汽车与人一样踏,在冬季很容易“生病”悉,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编蒲极:杨杰" "  目前功冲,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了及吐,其中涵盖的车型也已经不少檬合,像大众途观屋、现代伊兰特烦孪、奥迪A6L等都有出现辑搁幸。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好破,轩逸如何……所以呢保沧,接下来就应广大网友需求兜花狡,我就说一下东风日产常见车型的常见问题染。 故障一   现象毛物:起步后慌,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响蛋。直行不存在此问题前绰恫。下雨天难,异响情况有所缓解停期仑,行车不跑偏睛蔚翻,也不存在轮胎偏磨现象奋垄。   涉及车型回:2011款骐达栋赌集、2014款奇骏   解决措施逛箩甭:该故障因转向十字轴间隙过大光诗、松旷而造成屉缚,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况痹但。建议去维修店进行简单维修巴寿痪,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次涡熊,让内部润滑脂分布均匀轨距床。 故障二   现象菱蜜陪:车辆燃油指示灯突然亮起乘,过一会又重新恢复正常缉。   涉及车型穿:2012款轩逸叙镁、2011款阳光   解决措施堑弦:先对车身进行3次以上的晃动曹母鲸,看指示灯是否恢复正常蹈锨佰。若仍旧长亮负挨距,则需要更换燃油液位传感器范乒。 故障三   现象悸侣碉:100公里/小时以上时嚼工,加速无力射熬,而且排气管伴随“放炮”现象导攫。   涉及车型碳使粹:2015款天籁发超、2011款骐达   解决措施居:此现象多为氧传感器老化所致烦镣眉,换新即可撕。 故障四   现象憋喂:车辆电路蛾、油路正常锤,但无法正常启动氓荤。   涉及车型诞脊:2010款骊威篓蕉讥、2012款轩逸   解决措施碧芹稀:车辆曲轴位置传感器出现故障叮,需要更换抵。 责编拓杏输:杨杰" "   日前祭辛价,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆涵,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车懒皆,它从今年3月至今占用应急车道23次脊请,还有6次压实线和1次违停去硷痉。对此邓,深圳交警作出扣138分茸礁、贩呵悖款6.9万元的行政处罚决定墨,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单撮。记者14日了解到奢疾,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示钨谓,赞成交警对占道现象重罚拍邢多。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆嘘,这名员工为何享有如此待遇骆?    此事似乎告一段落锈冉镀,不过曙,目前坊间还有两种声音比较响亮嫉墒,一是认为除了匪犯湮唬款还有其他措施苗末,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制涸斜,或许就没有后来的二十多次乡鳞挛。    针对第二点辆棠蔼,根据媒体披露的细节可知割堪,深圳交警并非没有通知该司机省体澈,而是没有通知到冒眷矗。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号邦,于是6月19日在深圳商报上刊登公告耍,敦促违法行为人尽快处理熊煽,但无回应窖骏。类似情况在其他地方也频繁出现背,即车辆注册登记时缔谓爸,要么不留联系方式浚灿,要么所留固定电话和移动电话号码不真实晚倾,导致交警在需要时无法及时联系稠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示怠,根据深圳特区的地方法规绰刹技,车辆所有人斧、管理人有以下“义务”本扛:一是在办理机动车注册登记团、转移登记等业务时烤难晃,提供真实准确的通讯方式欣漠米、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码勺南辱,号码变更的暑廊,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况下粹,并于违法发生之日起45日内接受处理狼矫报。名为“义务”捅,但往往虚置普刀。    深圳天价罚单事件劝千拔,还提醒各地抡唬瓤,除了健全法规咐羞疾,要求车辆所有人癌啸辽、管理人在办理机动车注册登记判结、转移登记等业务时莎胎揭,严格落实相关规定感拆德,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人汉查姓、管理人造假俱挥片。    该事件还有令人费解之处揩,如涉事的奔驰车型号为G550朔蓉,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车坊,也是最豪华的越野车聚。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒绍瓢,整车售价在170万元至370万元人民币之间静蚀宦。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有搪,而是属于她所在的公司陌赦桃,一家国资控股企业橡侣摆。    如果是私企哦,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非琳汝,但身为国资控股企业广,有必要购买如此奢侈的车辆吗糖耿善?无论在深圳还是在珠海膛蚀娟,交通都相对发达次淬茹,需要购置全地形越野车吗厦核?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆捶寄馅,这名员工为何享有如此待遇耸涧?诸如此类疑问梆,纪检部门是不是可以介入调查粒?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件看,其调查进展须有下文葱般柏。如果止于就事论事块康,任其逐渐平息楼,无疑令人非常失望溃软。(王石川) 责编缺贬乒:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线衔偷哥,在顺亨达站点只要稍微改头换面绊布欠,就能蒙混过关”崩郸墩。9月份以来解贡,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报定秽。为此筐,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访讲。暗访中磺,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测趟茨、外观查验不严格纹袍幢、查验流于形式等问题焙潜萌。   9月24日上午行容捷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测邢,当天下午4时31分左右耍些,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测黎割丘。检测站查验员不加以制止并允许上线检测味关鹿。该车故意伪造了前脸雾灯锯,是明显的弄虚作假行为榔叙。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测苯当,两辆车反光标识明显不同通保。南宁市交警支队供图楷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日眯你唇,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线苇巢勾,分别是上午10时51分和下午4时43分搅匹圭,从车尾照片比对来看吃范楞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色凄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾仟乾芍,下午是红色结尾)瞬、后围板上部残留的反光标识明显不同菱偶,明显是两辆不同的车呕。   10月13日乾,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书擂,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务许颈,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务美盗。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒头,迅速开展检查整改工作抗广,杜绝此类问题的发生技,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访讲斥汲、检查中发现的疲,将按照有关规定严格处理店闯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的害徒南。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定俩涛蓬,10月14日至27日曝,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日偏拌,南宁市交警部门接到举报汀遂卑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为逗千肺,暗访后发现情况属实牡溶项。目前飞慰,南宁市车管所已下发通知搏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来佃们德,南宁市车管所根据市民举报凄官,对多家检测站点进行了暗访调查跋钾,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站慕涣,存在严重的违规现象彭对楞。   9月24日下午4时31分岛安,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时病,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的嘉遂,查验员明知这一情况却不加以制止瞪,并允许车辆继续上线检测毯汞般。发现这一情况后撵梦,暗访人员并没有当场惊动对方徘筒,而是等待着站点的检测报告情况痞。   随后帛棵,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告阿来妒。同时浮簇,交警部门调查发现蹋氮,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测别碉。当天下午鸽胃幢,该车又来到顺亨达检测站轿陀,为了通过检测藏盆,伪造了前雾灯欧扰疟,是明显的弄虚作假行为改。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况祟警弛,9月25日碎善倡,暗访人员继续对该检测站进行调查介彻。除了前一天发现的问题外文揩携,该检测站还利用车型相同盗孝叙、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测麻郡魔。   当天校,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拘,时间分别是上午10时51分和下午4时43分猛纠。   暗访人员通过车尾照片比对发现尖光,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一怖评巢。此外枢溃,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同播,明显是两辆不同的车赋。   经调查发现纬,当天上午戳,该车因一轴制动不合格没有通过检测多瞬,司机找来另一辆相同型号的车俱沦,并在车牌上做了手脚来顶替检测莱殴储,检测人员视而不见险,最后被暗访人员识破朴瀑阀。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍魂吧,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象坪砰,上线检测时需要恢复原样筷全八,这就要进行拆装檀梧敝,不少车主图省事赴贯淘,有的花个三四百元钱淌谭,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关弥葛,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假颗乖。这些行为都是交警部门严厉打击的巢急清,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审纹鸵唬,也将不予通过鄙沟,需退回去重新检测绰护膛。   记者了解到凯寥戊,针对暗访调查的结果咖沃鞋,10月13日形褪颓,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书拨夺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务害伙。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒勃鸵,迅速开展检查整改工作趣赁埔,杜绝此类问题的发生冻懦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的匣,认定为出具虚假检验结果午,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下仿埃款拴,并依法撤销检验资格衰。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结从脆苏,出具虚假检验合格报告的翱侠,要从重处罚肺畔,并依法撤销检验资格窗涕。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢拦县、报废噬宋、拼装捌、套牌等车辆予以通过检验手。 责编履衫:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户涩,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料逗雹豆,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平阂勺,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来苔,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道泡慈撤,如若不懂还要装懂苹定檬,毁车就是分分钟的事了观蝎实。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历刺瀑厕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词喇,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车擎,不仅装饰讲究处捌,而且是封闭式的捆羔,可防风解、雨和灰尘狡,并提高了安全度戳掣黑。18世纪传到美国后囊乱,也只有纽约眉、费城等少数大城市中的富人才有资格享用灭。1908年美国汽车大王福特推出T型车时梢丰,车由原来的敞开式变为封闭式邯,其舒适性岔岁、安全性都有很大提高牟涂灯,在当时是个了不起的进步廷。福特在推销时很想突出他的伟大改进性,于是就灵机一动狈厘毙,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”庭,让购车人有一种心理上的满足伴。    再说中文名的来历睦等喝。其实我国古代早有“轿车”一词臀辫,是指用骡马拉的轿子幂捂。当西方汽车大量进入中国时拇妥卸,正是封闭式方形汽车在西方流行之时撬虱亥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀炯孙都。于是丰,人们就将当时的汽车称为“轿车”赔。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的肩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道碌奇墨,但是为什么是蓝色的却很少人了解霉冠。水不都应该是透明的吗次费?这里就要告诉大家凤萍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义剂儡,只是想通过颜色来告诉车主琅呛:这是一种有毒液体立獭,要小心使用囱徒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开陵怕,避免添加错误吩骸暗。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒襄,德国引以为傲的高速公路的创始者劲领,在上任后半年多的时间里朗没,希特勒就跑遍德国各地观菜添,用口号号召德国人民十强嗅,让失业工人参加他的高速公路建设轮,并成立了“帝国道路公司”纺躺色。到了1933年9月23日色揪,希特勒的高速公路计划终于开始实施了鲸恨达。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准敛轮:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯苫,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑谢话淬,不仅要求路面坡度要锌本凇,而且转弯半径要尽量大到嘛山。他任命的高速公路项目负责人托德博士馆,甚至将紧急停车带涧、高架桥儡簇、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施隧阮请,都列在了他的设计之内鞘躲。这不能不使我们感到由衷的佩服横辑兔。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用倾避,他在对高速公路的追求中郝客,更多想到的是战争港,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西酶希完,而且还要求一些路段可以起降飞机杆地淘。34米的宽度熊铆度,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降玩掳,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求危类。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多儒,真正用到过的少舞,但是在日常行驶中户图,对安全气囊可不能忽视诫臂拳,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开揪匠,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出赎俩。很多车主都知道安全气囊的作用洗枫,却不知道它的设计使用寿命杰强,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊堤畏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的臂。但是由于设计标准的缺失时捶,安全气囊的实际寿命并没有那么长孙僳秸。虽然没有明确的保质期盖佰,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆疗协钝,质量也难以保证碱角失,车辆每行驶1万到2万公里后搜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件末。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高免貉涣,原理很简单节,那就是增加两者的辨识度导估。试想如果两者高度一样寞,驾驶者就容易错把油门当刹车踩唇点午,比较危险的帕。另外为什么是刹车比油门高掣夺瑟,而不是油门比刹车高呢错填?因为比起油门当刹车踩纬弘,错把刹车当油门踩会更加危险低陶。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适骄,来提醒他们防止误踩油门庭。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扑,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴巧摔多,方向机转轴更靠近驾驶员倪目稍,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间韭等,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触画此,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便淑,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘顺。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况棠。而对于汽车操控要求较高的跑车擅糜嗣,方向盘还会设计成类椭圆形柬寥划,并大幅减少转弯所需旋转角度科齐,汽车驾驶操控起来更加方便冕距牌,驾驶员视野也更开阔菠倾。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻盲曹。没错酸嚷哩,兰博基尼在进入汽车领域之前寡,是拖拉机生产领域的佼佼者涎锌瞬,被称为“拖拉机大王”豌鬼添,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机仕书悼。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人茎谋,同时它也是一个超级法拉利粉丝呵彤拘。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车菩稼,但当时法拉利汽车变速箱存在问题骄沏鸿,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝犁硕,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法坛袖,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气素勒。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利饯,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司萝跑,与法拉利竞争苛龄。终于朔,一个“恶魔”诞生了盘极疾,一个走特立独行路线的“恶魔”薪偏,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血兄辩。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临先湾沸,无论是南方还是北方逗玲烧,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余税级全,更为人们的汽车生活带来了不便赫。如果恰逢雷雨闪潦,你的爱车又没有油了题侨郴,那么你只能祈求雷雨快点过去吧丘。    在雷雨天气状态下加油教静香,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱默犁刀,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧屠太帛,从而引发火灾短谰纪、爆炸等安全隐患茶电心。而在加油站中邯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多刹梯鲁,如果还继续进行加油操作边滩溜,燃油蒸汽容易被雷击中癸,导致车辆和油罐将发生爆炸礁下。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年年坡囱,法拉利于80年代末生产了F40跑车此放,宣传说限量销售300台膘划体,并且设置了一大堆购买门槛鹅。结果某次美国F40车主聚会娩,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40齿,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台涛零偷,我这里都200多了烷芒,日本人老实的帮他们统计了下边糯,结果当时已经交付超过800台操钳,然后美国人就让法拉利吃了官司骗膝盖。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年霜藤薄,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车垄汤,但令他苦恼的是安项,他不能试车盘。原来是政府有关部门不许他试车蒙,因为他们认为鹤沙磨:如果试车成功韦笔谋,将会出很多的汽车钳,那就要用掉很多汽油签氦寇,还会破坏公路刃秦。眼看本茨的理想就要成为泡影蹋藤邦。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人鲁怕女,1888年她全然不顾当地政府的阻挠士搐,在卡尔·本茨毫不知情的情况下懂俏矾,在没有进过任何驾驶培训的前提下喇,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车己乡,顺利驶过了长达190KM的路程潜皖示。她成为界上第一位汽车司机赋猫吝。 责编道蔽镰:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉鬼毕搽,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿舱帛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会社炯蕾。据了解疤,指南除了对传统的零部件生产与供应祁相、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外钎略菠,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释糜堑。   实际上济充关,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点板,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地携棺,一年来斯情得,中国汽车行业中的整车企业悸拆俯、经销商碉、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单烁套。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化你稿阀、制度化懒莱髓,经国务院反垄断委员会授权诗按板,发改委开始牵头起草上述指南文件芯俯。   据悉泼漂价,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后匈,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会燎贪。发改委价监局处长徐新宇介绍说笑坊,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二乳棉城,内容涉及纵向价格限制与非价格限制德、售后配件供应与流通瀑忌迷、售后维修技术信息的可获得性萎、售后服务与保修条款等饲己,目前发改委价监局已收到答复80余份缎瓶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是氯踏,记者从指南起草工作组了解到墨抠,汽车经销与售后电商弛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点罕喂款,但也是目前各方争议较多的区域缉遂汲,从多个角度引发热议方。   在10月9日工作会上喝哪,通用汽车有关负责人表示嗽,为了即将到来的“双11”勒荣,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动坷飘,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格糖凄猩,客户拍下汽车后菊袍抗,具体就要根据其在哪个地区颊,再由当地4S店负责按照活动价格交车方犬,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定并盼,所以现在他们还有点犹豫窍。   过去曾有专家指出赦垮粟,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易惺诗户,仅能起到收取定金的作用陛碗穗,而根据我国法律规定老途,厂家目前也没有直接零销汽车的权利卉,具体销售过程还是要在经销商处完成馈箱搭,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格庆刨蔽,从而实现垄断米漓。   但企业方面却有不同意见竞丸,上海大众有关负责人此次就建议呻,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免层喜腑。他认为抱还红,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蔚誓,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议醛,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让校粹,协助整车厂完成销售过程尽帮摧。所以寸,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预冈倒好,不应当被认定为价格垄断行为腾巍。   对此虹缆踞,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为错杯,汽车电商低价销售的问题确实存在咸泪,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为率,无论电商是一种怎样的新模式徽誓骑,但在市场上应该一律平等敖,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境齿偏菱。   此外吉,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑幻,无视成本狼,用超低价卖车的现象凑,国家发改委价监局副处长吴东美回应称敦溶薄,这需要区分垂直媒体的定价动机怜祟捐,对于没有正当理由低于自身成本销售产品弥挺,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形履,可以向相关政府部门反映荷泼,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件泛公,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理撕篡。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免寇,指南起草工作组成员苏拍、中国社科院副研究员苏华告诉记者陌,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析愧滔龚,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验烩,在区分真实代理和经销商销售之外每艰绅,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商成彭该。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如肋:4S店仅完成交车喇匙、收款肩、开票等交易环节)桓巧,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价港适,或有可能被豁免迷每赐。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化镣驳桂,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任拔。 责编滔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声统杠。在国内丸敢鼓,整车市场价格相对透明啡咐,而以零部件采购械歪、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断炽、维修价格高昂等问题饱受诟病口侧。   9月28日驶宪道,交通运输部联合环保部武凯、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称亩:《办法》)规定悔枚:自2016年1月1日起廖,汽车生产者应在规定期限内挪辆绢,公开部分汽车车型的维修技术信息诧,以便于案件审理杜黑南、保险理赔靖,以及汽车的维修瘁、经营工箔先。   对此墟,有业内人士表示屡脑怂,寒冬已至乳,4S店垄断体系将破千犯屎。然而脊奈葡,《证券日报》记者在采访过程中发现赋盎,大多数经销商对此事不以为然逗凰枪,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了式宫。”一位芜湖市的经销商如是说夹绅恋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面踏,由于涉及利益博弈豌次旁,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑芒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言当枚凰,主机厂可以有很多方法规避蔬粟毯,可操作的范围很大挡巴瘫。   与此同时了告口,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示末泉,即使汽车维修技术信息公开了卡,也不会影响4S店的生意吧跺。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上栏挝,稍微换点东西就得上万元簿凹。”作为宝马523LI的车主堪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者渭,由于养宝马的费用相对昂贵鞭秘,自己平时出门都以宝来代步膏虏。   事实上颇醋骸,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中扣滦,售后维修费用高昂并不稀奇嘘亢贡,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动尉,其中不乏有4S店存在过度维修林嗅爽、捆绑销售的情况闷,由于大多数车主并不懂维修搂摄,就会觉得被‘坑’了鼎谢确。”崔东树表示苟甩悉,从根本上来说敞坟,维修费用居高不下嚼杏抒,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高驳昏恐。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示散,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%窖劝哨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%恃际下。而根据国外零整比的调查情况丢,正常水平维持在300%左右吃糯。   就一般零部件而言窖累,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍圈圭,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露涡秽耿,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的间距,而是通过主机厂购得艾砂吞,不过纱,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍纳,然后4S店再翻倍卖出去失彪分,其中的暴利可想而知”识。   在这样的大背景下漆镀快,交通运输部联合环保部稀秘假、商务部等八部委联合发布了上述《办法》概能心,着重强调“汽车生产者应在规定期限内劝帝纤,向所有维修经营者及消费者穿寂杆,公开要求的汽车车型的维修技术信息芦,不得通过设置技术壁垒奈蛔贡,封锁或者垄断汽车维修市巢濉,排除脑、限制竞争”俊媒菜。   实际上惺骗逆,除日本外肋傲,美国汞菜、欧洲湍叙、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象几咆纠。   “在韩国是没有4S店的零,汽车的销售和维修是分开的窖,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司薪悲桑,同质配件的编码也是公开的骋架。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示锰,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式某,如Auto Zone悸喀蔑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌迷,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反街免,汽车售后服务系统很封闭杠筏,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位散观精,主要是由于日本的市场规模小墓、品牌单一违呢会,以及政府车检制度严格微,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线灵焙,抵制垄断胚,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式挺,是以小而多的维修点为主萌。”   《办法》发布的同时奈嫁韦,就有业内有声音表示盒,4S店垄断体系将破侥,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台位妓。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示拴,“4S店的核心是卖车和维修亩醒情,如果在维修领域垄断地位不保炊收,等于失去了一条大腿搐,被淘汰也是迟早的事窜处。”不过蜗枷邵,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”传湘纱。   经销商茹、维修厂“各怀鬼胎”   然而壬,对于冲击市场的说法佰瞎,大多数经销商并不认同堕,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示螺,“这是市场化趋势肉伺极,如果始终扛着垄断的大旗凹酞,不考虑消费者的需求纹绿,总有一天会干不下去的”阜鲜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示腑疟石,私人修理厂早就分割了市场份额席,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击拳炼,“在维修圈里岁,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了持鼓,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明布。另一方面拢,即使信息公开了康丰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握昏,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的拈。”   这种说法也得到了李某的认同吾镭韦,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索茫光、4S店分享以及培训机构资料熬。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店闻,但是李某依然显得底气不足纽,“毫无疑问的是灭璃寂,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息梧菱吝,但是我们也不擅做幻想登,我认为这件事会很难顺利推进猛,主机厂可以有很多方法规避翘,例如皇竿掳:无论是维修技术还是配件扫,可以以专利为由拖延时间蜗才,等到了专利期限满了拷梅菠,不好意思构捌卉,技术升级了;此外祥扳,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的骂,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本霓单,我们也搞不清楚鲍保糕,这其中可操作的范围太大了棠恢蜗。”   不过擅,值得注意的是锌劣,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息呛棘,分别为呢街拦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册杭,含电路接线图侮础揪、电子控制系统故障代表码龄、排放控制系统信息楷、车身尺寸图烷库、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录店虾,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称搓、商标和编号俺,零部件变更马稀、升级鸵焚尖、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软佳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断墒殿、检测酞、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等凭角咐。   对此桶,李某仍坚持谨慎乐观的态度劣,“举例来说盆,同样一款滤清器四冒,都是曼牌生产的策踏,在宝马梅谴、奔驰蚂愤孟、大众的OE代码是不同的思理,那么维修厂有可能同时进了3次货染楷蜗,实际上都是同一种产品痴算,但修理厂并不知道鸵。事实是描晤宽,车厂确实公开了相关资料撅承,但是对维修厂来说却没有意义迫录叛。”   “即使汽车维修技术信息公开立釜,也不会影响到4S店的生存卫马,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂蓖级涉,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件剑芥,所以维修厂的特点是‘大’信,而4S店的特点是‘专’查岭朝,也就是说忍,常见的问题可以在维修厂解决目峦,但是专业问题可能还得靠4S店翘疽,就像是去医院看菜绻俊,感冒发烧等小症状就看全科犁,但是脑中风就必须看专科冗。”崔东树如是说曙。 责编娘:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游邦朔,在加油时出现了尴尬的一幕霖到,就是半天没打开油箱盖刺七埂,最后加油员帮助下打开的反付晨,估计和我有相同经历的人不在少数驾鲍锈。那么今天损,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式羞蛔娘,以免以后出现尴尬事件炭却坷。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头觅,可以提示加油口位于车辆的哪一侧县,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况嘶迟。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老麻斥颗,司机加油时需要下车开锁驴副,使用起来相对复杂莎华,所以现在很少有家用车使用了侈纳河。过去这种方式一般都出现在老夏利戚剩、松花江小面等车型上到交,但也有些比如牧马人房侯、GL8懊匣汕、桑塔纳等车型继续使用法釜。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的杭夸,与传统钥匙开启相比要更加方便熬啦。不过这种设计也存在一个弊端瘦贰劳,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况降骇,至少我是遇到过翘爸瘁,请广大网友注意这点帅筋疏。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种将车,车主不用任何操作徘,把车透β蓿好后加油员直接就能加油瞥。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起粹失怂,当车辆处于锁定状态下是无法打开的透,解锁后才可正澄氡砭蹋开启送领臀。   当我们每次接触不熟悉的车型之前顺负,就应该提前了解这方面的常识卢裸目,不要在关键时刻才想起来绅,不然的话难楼犁,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瑟,万一遇到加油撅,人家一看根本就不是你的车己缎讹,还是避免不了尴尬的局面青。 责编捞裙:杨杰" "   全国 近期表,北京市规划委主任黄艳透露许丸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”谅猴。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会敬礁喉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策亨蔷,国家发改委副主任连维良表示森广坍,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索详河,但应充分论证和征求公众意见棚凯。   今年5月乔,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称僻泼,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台丸舱,按照“有位购车退呛胁、停车入位笆率、停车付费孪鼎、违停受罚”的思路对相关问题予以明确商盘赫。近期梨,北京市规划委主任黄艳也透露赫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上沸,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题臣笔,连维良认为怠哎跑,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题貌徘痞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索峦。“要买车就应当有停车位阀帆,停车位是汽车消费的前提渤卧蛇,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容泄。所以椽功,无论作为政府还是个人烩,在购车时都应当考虑停车条件题逆杉。作为政府虎舰闲,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人淘娇烂,也应当承担一定的成本僳。”   连维良表示笆花急,要推出这样政策必须要经过充分的论证绦妥。连维良同时也认为倍,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设歧,最大限度地满足消费者的需要尸。   相关新闻   个人可通过互联网出租毯、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知膳。其中规定募耻,为缓解停车设施不足的矛盾继,可适当设置临时路内停车位烽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容霸纤虾,路内停车属政府定价们缓逞。而小区的停车位咆士纷,则由业主大会或业委会负责组织管理菠。   此外谅,这份通知表示鼓励并引导政府机关燎、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放冀珊婆,盘活存量停车资源另。推行错时停车弓斜,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位传。允许个人利用互联网信息技术层枷,将个人所有停车设施错时琶、短时出租倪漓查、出借甘犊薯,并取得相应收益躺钞。 责编耐:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃釜剐,然而在交易背后蓄届,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着咳虚。按照相关规定案,指标只能由指标所有者本人使用彪氢侗,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象衅纺,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现棋怀,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险瓷扒轻。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现缉霸,法院查封一些被执行人名下的汽车后琼残兼,却有案外人向法院提出异议帮步看,主张车辆并非被执行人所有俩。   经过调查法官发现廷寸嫉,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者陋坍棚。据了解巢,指标交易过程中卖标者挞努、买标者毁型、中间人往往会签订一份协议位瓦,对指标交易进行约定欠,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”睦、“背车”脯夯。因指标稀缺逝,“背车”价格也是水涨船高漓戒侍,从过去出借一下身份证做个登记的几十元策柯隘,已上涨到了目前的4万元至6万元不等菱。一些二手车商蜂熄妨,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意兑氖艘,收集卖标者信息差悸颧,介绍给买标者扑摹,从中牟利侯想跺。这样一来乡耸,卖标者龚固寒、部分二手车商和汽车4S店工作人员豁、买标者精丧,从卖方到中介再到买方放,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链缓纲纲。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议承瞬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需溉,但事实并非如此苛。”海淀法院法官杨海超解释道梗,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售班,不得反悔等内容嫩麓,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现还。   杨海超表示努唐,目前卖标者崇煞、买标者现多挞、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现府辱钎,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一建。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看硅鸡,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦虎。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策侍摊姥,卖标者应该受到处罚缚谭桨。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求砂拨,但是从法律风险防范瞧、避免法律纠纷扯舍、维护摇号公平的角度来说谜揩,这样的交易并不可取损扛扇。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示科颓,首先身份证是个人身份的证明箔,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度穗杭。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)道,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)侠痢,那卖标者极有可能遭受损失节膛,甚至可能承担一定法律责任呵。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用忙,卖标者无法对汽车进行有效的控制裸惭轻。卖标者可能在车祸赔偿附脓棵、车辆保险波碌、违法访泻穑款姬撑、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险卸。   法院查封   其次判记,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用戒师坤。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车赖瓜,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有砍趁舍。正因如此匈纺铝,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车儡邢场,即便买标者就此提出执行异议敌恨墙,法院也无法支持豢劳扦,这对买标者是最大的风险纹鄙幸。   卖标者反悔   最后蕾,虽然卖标者与买标者之间签有协议距漏答,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生栋。最典型的便是卖标者反悔沧黑慈,要求买标者加价闷,额外再支付买标费用父糜。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题雇,而要求卖标者退还买标费用呻不抡,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险廷。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标搂,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封妨成嘲。近日汞,赵先生再次来到法院提出执行异议申请莎咯沛,但被驳回失烷。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示风坡充,2014年6月故姐悔,赵先生从曹女士手中购买了购车指标邦蚀,注明为永久使用权说尘,费用总计为5.3万元吨。曹女士除出售购车指标外谐稗编,还将自己的身份证原件给了赵先生柔。协议中还显示“非因曹女士的原因泵氯,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系溺分,包括车辆的损毁吐珊矛、失窃以及与第三方的人身京胯性、财产损害纠纷等等”塑。   据了解星博灿,今年9月份蓉寐蝎,赵先生在办理车辆年检时发现分箔示,车辆被海淀法院查封赁燎。目前承,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷妊,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封痞。   北京晨报记者 黄晓宇 责编微熔钝:杨杰" "  近日高形冲,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开味奴,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立陌秽郝。   截至2015年6月底藉胸甭,全国汽车保有量已达1.63亿辆钾前。伴随着汽车快速步入百姓生活潮池赫,人们对车内环境的要求也越来越高每。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施速膘徽,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视扫。据透露脚,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准乱。为此秘,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会窗雾巷。   委员会首批会员由汽车整车厂斑恭桓、客车厂汇节勉、汽车内饰件和内饰材料企业笺咳、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成铝靠扛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会飘黔,在中国汽车工业协会领导下廓,研究车内环境质量控制方面的问题姜翔围,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展窃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明曝善蔡,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即洁,治理车内空气污染刻不容缓辫水憨,从源头上控制车内空气污染勿艾弛,探索使用散发较低的环保材料纬笛男,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道呸抒。”   除了相关领域的专家学者建言献策揽骑距,论坛还吸引了奔驰岛粒、宝马弄拷动、沃尔沃胚、大众等整车厂羡巳氢,以及锦湖日丽金毛婪、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题毫。有分析人士指出佛柿蒋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立燃趴,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一尾磁。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一渭编奉,他认为陛胜两,除了政府鼓砂腥、企业嗓,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量臀超恕。“产业链的转型升级陛溶,一方面离不开国家政策的推动竭慈,另一方面更需要市场的拉动熬说。随着消费者对自身健康的越发重视驹绊钨,购车将不仅仅关注动力钮隧筛、外观盟警泉,车内空气是否安全沉床,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素姬讼。” 责编嫡句菱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息赊,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留坎氯乓。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时扰豌蜗,与多车发生剐撞题拜,造成一人受伤护潮、八车损坏勃划。随后芒侯,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场皇憋。   经过北京市交管部门全力工作起偷习,当天19时30分许烽,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男立僚,21岁)抓获任袖降。警方初步调查齐,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶拖燎加,与多车相撞且肇事后逃逸粟。   目前撮嫩汀,于某群因涉嫌以危险方法喂迹害公共安全罪被警方刑事拘留随接。 责编纲纷:杨杰" "  近日腐具,日产2016款途乐正式上市充堪。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后荚,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型阿。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍高姓堕,2016款途乐的售价为79.8万元蹬,相比上一代定价下调40万汤凄,并对产品定位进行了调整骇。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑痪沦氖。今年上半年锑,在宏观经济增速下滑妇刮卜、反腐冲击高消费董、进口车国产化等因素的持续影响下俩,中国累计进口汽车52.3万辆涉,同比下滑23.3%炒杰籍,经销商库存压力持续加大菏聘肖,盈利能力大幅下降理呸。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素干恃。”陈昊坦言唉汰,新途乐的价格下调后苹济,79.8万元的价格明显亲民不少翠。价格调整只是一方面耍矛,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示歇,随着高端私用市场不断增长汰,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说刑:“自2012年下半年起钝摆,以行业客户捶缅堪、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩陵烷史。随着SUV市场蓬勃发展檄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群唱聪。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持沥撼,通过从源头上调整产品价格逢花,厂家让利浩关金,销量扩大分摊成本违,使更多消费者受惠钱菏叹。”   为提升进口车销量行,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量辩具瞎。此前对捷,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售寞号啥,根据今年的2.0进口车战略岔释攻,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家仁,增加608家罗,增长率达到502%舰簿。同时梯纱,东风日产将全面放开进口车经销磕。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车亮,厂家都会予以授权叮额。   随着新产品的上市涵,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐湿呢乐、中大型SUV楼兰兜扑如、中级SUV奇骏典票钳、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系卑。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型嘎澎,借助SUV市炒怼,承担东风日产进口车的销售重要责任陇。   陈昊称疤林沤,虽然今年整体经济出现变化希,车市出现了大的波动梗,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变爱坟。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值虎,并通过服务解池、渠道传猜、营销上的不断深化与完善猩,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市扭寥潘,以及楼兰的带动仟疾,务求实现2015年度销量跨入百万级别希捕下。” 责编诧跋:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候性,保不齐就会出现丢三落四的情况困贩。例如巷:车钥匙忘在车内绞,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题兼膘,导致无法打开郸。所以翔离谋,今天我们就来跟大家讲讲萍钢,遇到车门打不开我们该怎么办汾?   液崦鸬瑁控器失灵    姨航汛迹控器的使用频率最高税鸵,每次开车锁车都得用祥竟,使用久了以后就可能会出现些小问题澎。如豢:按键反应不灵敏龋唱、电量过低癸、有信号干扰源或防盗系统故障等孤妥,如果其中一把野倬常控钥匙无法打开车门靛,可以用备用揖虑冶眩控试一下吵绒巷,就可以做出正确的故障判断畔嫌。如果衣ぃ控器仍无法开启车门冷,还可以使用机械钥匙哼。 有人该说了枚蕊,“有了机械钥匙焙屡琴,可是车门拉手没有钥匙孔傲啤?”别急暗恕,往下看枯掣巳。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里勒号佬,然后自动落锁掣,这是一件多么悲催的事情星。如果遇到此事巫窃,我们还有以下几种解决办法水。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法稻。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己彻,让自己牢记这次教训诧儒扮,就应该不会再有下次了炉捆。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证乘缔、驾驶证厂寝、行驶证等有效证件夯奢。费用一般在200-500左右赋,个别车型价格更高奖巷。但有一点大家可以放心苏徒,在开锁公司干活的都是高手绊挠枢,肯定不会破坏你的门锁逞炕,因此你也不用再专门去更换车门锁瘟架。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星洞娥,你可以通过手机依装F穑控或致电客服中心的方式来进行椅岸蓿控开锁环。前提是你的爱车必须有类似的功能藕,而且还必须是付费会员的前提下才能实现惧瞬。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策抽琴,不过在遇到特殊紧急情况时蕉喝,也是最稳妥的改。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况察虹。虽然我不提倡砸玻璃岛嫁坪,但这却是最有效快速的解决办法郊菏。如果砸玻璃一定要选对位置朴,不要认为越小的玻璃越便宜奔,其实越小的价格越高容跺,不仅砸起来困难堆献九,而且还常常没货勤赐篇。我们的建议是坦尖,砸玻璃选择后侧车窗玻璃忍。    其实板萍刑,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的售滴褪,有些情况甚至让人哭笑不得匈。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯楞豢洞,发现蚁钌妇。控器电量变低应及时更换电池权,就可避免类似这样的尴尬事件旗。 责编愁:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次湃尸。其中菜檄寒,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到眯甲,今年“十一”黄金周芍热玩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次屋盒。10月1日零时至10月7日24时旦拉欺,7座及以下小型客车免费通行收费公路颁绞李。    来自铁路部门消息赣,2015年中秋溃、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日测哀伙,共计13天崎零突。全国铁路预计发送旅客12120万人次铂沽,同比增加1245万人次密,增长11.4%肌蒙舱。预计客流高峰日出现在10月1日花筏,发送旅客1330万人次侍疟存,比去年高峰日增加157万人次岭矩,增长13.4%叔牛。    根据预测分析皮,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点闺淡:一是从客流构成看茹贯,以旅游客流为主悍露,探亲流为辅;中短途客流为主享,长途客流为辅掇亮抡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主啡岸,预计占比约80%亢。二是从时间分布看始,客流量将呈现两端高翘哥范、中间平稳的特点洛,预计单日最高客运量将超过9500万人次量怖。三是从地区分布来看蚂类,北京探、广东霖、四川适呐、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大旁非袒。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施骄话,渤海湾苗弘岁、舟山群岛泄琅、台湾海峡嗜、琼州海峡等地区的陆岛恃户、岛际迸阀、海峡间的旅游客运夸啊常、客滚运输的客流将会相对集中汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间驼犬,道路客运量将达到6.4亿人次睡,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次沥,与去年基本持平沉。全国将投入84万余辆营运客车荣、2189万个客位;2万余艘客运船舶擞都、103万个客位参与道路测、水路运输短。    预计中秋节伴航、国庆假日期间凸,铁路客流以旅游和探亲流为主虹酥兄,旅客出行计划性强皆,出行与返程客流在时间和数量上较为集中孺热。    针对假日期间客流集中出行的情况丘卜,铁路部门已做好充足准备势酸蝗,最大限度满足广大旅客出行需求聪颈。在京沪高铁另、京广高铁露捷、郑西高铁趁、宁杭高铁团哩、津秦高铁芳添、沪昆高铁等线路娶,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁钨罢、贵广高铁垦、沪昆高铁肖、兰新高铁等新线青媳蒋,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施醇砂募,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案间,在9月25日—9月27日连续3天盟、9月29日—10月2日连续4天秀、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州凭奇讽、深圳封撬,上海至广州辟炮、深圳高铁动卧列车;在北京到成都错昏疚、北京到哈尔滨梯合臣、北京到南昌等方向吉,共安排跨铁路局中长途直通临客19对尾。 责编店焚:杨杰" "  按照国家相关要求婚舅爆,今年中秋假期高速公路仍将正常收费韶炒兴,而国庆长假期间型刚辖,小型车可以享受高速公路免费通行政策萄。   9月26日病尉台、9月27日等邓腔,市民将迎来两天中秋假期晦。按照国家相关规定讲,7座及以下小型车只有在春节床囊纪、清明节草拳薪、劳动节煌共、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策毁。想免费自驾出行的市民胯摩强,要耐心等待“十一”假期浑卞,才能“限免”出行长。据悉假獭旱,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止计犀,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准吓。   不少新车主由于对交通知识了解甚少局,出现了不少路盲沽卧。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法刻枫,减少路盲在高速上发生的意外惋。高速藕甜克,就是高速行驶倡投会,速度一高诚才逛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了弊驾稀,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区羚,希望对大家有帮助饱踞。   误区一浩:安全带   犯错可能吴傅:100%   吻压耄害指数寸架:★★★★★   正确做法熬鞍敞:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶秸算檬,车内人系与不系安全带表暖,往往差别不大和丘良,更多时候是为了应付交警荒混母。不过罗刻,在高速路上行驶赫垛哇,系不系安全带产生的结果是天壤之别浩筛拢,在同样的翻车事故当中檬粟,不系安全带多铃伟,不是颈椎骨折致死轿疙,就是被抛到车外致死;系上安全带售淑,仅仅造成轻伤讳。   通常来说欧佳誊,由于有安全带报警装置厘,前排的司机和乘客会系上安全带递芳,但后排乘客超过90%不会系安全带问冻。高速路上免,后排乘客不仅不系安全带解,而且还会以半躺的姿势休息蛊唐白,一发生事故鞠蜂瞧,最容易受伤虑保促。   误区二嘲诬:简单事故处理   犯错可能睦嗽:90%   吻H詹猓害指数吠口:★★★★★   正确做法普:快速移到路旁   城市马路上发生事故后辱挥解,都要保护现臣钠邸,在交警到来之前环切上,不能移动车辆匠悲,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识瑟。但在高速路上就不一定了竣扳。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面奈,致使后面车辆刹车不及再次发生事故割械嫩,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故陡。所以脾匣,高速路发生事故粉菜骑,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾爱,事实无争议宠哀咀,无人员伤亡肆死,财损不大堤窝,车辆能够移动雄罗,告诉交警大概情况后舅炊,应该及时把车辆移到路边或应急车道上皋怒,而不应该堵塞在道路中间夹贬粗,方便自己删颈惋,也方便他人埂皖垮。现在手机都带有照相功能镀厦娶,在移车之前替草绵,可以照几张原始照片隶怂,碰到这种“移动”现巢人潜住,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能五橡:超过80%   蔚寄冢害指数喝滇皋:★★★★★   正确做法呢澳腹:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故仕沽朝,就一定不能移动现场煽孟凶。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上皋慕,都是一样的囊跋。事故发生后叫,事主往往只有三种反应鹿撕:一是受惊吓过度其孟,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候海短谩,已经过了半个小时良赖。在城市里杠,报了警就足够了头蔡,但高速路上这只是第一步冕惦。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志甲,并且一定要在一百五十米外颓篱,宁可多埂淀,也不能少是戒。第三步是把人员移送到护栏外盲,这又分两种情况幻酥前,如果伤者伤情严重热,除非你是专业的医护人员仕氦匿,要不就不要动伤者;如果只是轻伤庞闹,所有人都应第一时间移送到护栏外搭饶,千万不能在事故现场争吵咳归涂、理论梆悄。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外胁极,三样缺一不可母耻淮,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生帕耗美,当事人均要承担相应的法律责任避蘑恨。 上一页 1 2 下一页 责编眯:杨杰" "  再过几天滥,期盼已久的十一长假就要来了僧溯裙。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划倒辈姜,但因为路上行车多虏,长假也是交通事故频发的高峰期涩湃。   有人曾说鄙碍,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下檬姐奋,后果一样是惨痛的步鞠。车辆本身的安全质量罕帘钵,并不是唯一重要的茬厩嗽,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕辖熔,培养安全意识箱淋。   在行车过程中曝线,遵守交通规则当然是首要的福佬。但很多人不知道拟猾蔫,除了路上无法预料的交通状况暑擅该,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”芳叮通。保护自己和家人的安全慕,也要注意规避这些状况排桶。   警惕一淬辆:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中溺郸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大浓罗,或者说是因为车辆本身噪音很大吨檬前,所以不得不为了听清音乐而调大音量绦陕茹。其实这样做有两个损伤愧谢。第一个就是损伤听力上,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内徒嘶,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声程巍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃佛遍,门板屡,仪表台等硬质物进行反射和反弹俺,如果行车过程中音响声音很大庞肪淡,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤臣,就好比把人扣在一个钟里腹班,然后在钟里播放音乐一样蔫哨。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蹲,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱称姆,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛巷,但是到了距离你10米的时候你才听到兼刨冉,严重影响到行车安全幕纶乓。   警惕二悼:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样仇何俱,品牌良莠不齐骚楼,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高龋恃,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜桶士。好品牌的风挡贴膜的厚度平均飘讼,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况穿输颧,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理巫藉蜂,而质量很差的贴膜拣涵擒,不仅厚度可能出现不统一诞,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”篇我。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中距,如此行车晌懈似,必定会造成非常大的安全隐患侯县廉,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉磕。   警惕三腹:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化青,而且对车主的健康也不利佩谅徘。另外郸逼,烈日直接晒到香水瓶巳献饯,再加上车又是黑色的背卷裳,特别容易吸热勒诉稗,很容易受热爆炸惺锚陆。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂掇,否则会影响安全气囊的打开乾被。   警惕四逗滑:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具辣扮毙,增加汽车的温馨感写。但是这样做非常危险糜。因为车内的后视镜很重要驳,我们观察后方情况及倒车时亲衅哺,都会用到后视镜谅。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线定酞。所以为了安全换,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧炽誊祥。   警惕五彻供:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰楼含,或是挂上一串保平安的装饰品恒。其实吧敖巳,这些挂件都是隐藏的杀手虏嗅将,试想下茎,一旦发生猛烈撞击处霉。这些挂饰会瞬间打翻瞳,在车内“翻滚”扦枢,而它们离我们头部距离非常近嘎盯铰。挂装饰品在后视镜上权床无,就仿佛是挂了一把手枪在上面裸,一旦有意外情况很容易“中弹”伶媚痛。   另外贡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定性,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂勾董热、放置妨碍驾驶人视线的物品”晦附。立法之所以这样规定笨,是因为悬挂在前窗俊下碳、后窗或侧窗的饰物乖第凌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜寐擒、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线忿,容易引起事故的发生拆鼻。所以挂饰物的做法是违法的琅。   警惕六圣划私:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫帅,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳博识,当遇到情况紧急制动时肃下,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落霖罗,后果难以想象厩。   警惕七颅滴懦:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国跋,居世界第二位蛊,汽车保有量已占世界汽车总量的15%航,是名副其实的“汽车大国”摄彼骑,然而挠,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%泄黄,其实际使用率仅为0.04%坎。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍酗,发生碰撞时矫蔑,如果车内儿童使用了儿童安全座椅较肛,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%焕,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%吴瓶。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示长忍努,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法零卢,但目前最迫在眉睫的全,还是提高广大父母的安全意识驾诵粗。   警惕八酮监奴:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机废拣,不论早晚臂谁、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子谰势。可是赂孺,戴手套很容易在转向时打滑寄诧,尤其是急转弯时耍细。   警惕九刑疏骋:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器邵、油门踏板和制动踏板的动作起,而且不管是不是紧急制动朽摧犁,脚滑落踏板的几率都会相对增加拉糕,就算没出意外狮瞪,也有可能扭伤脚踝急廊糜。所以开车时貌拇,还是换双平底鞋为宜苍沧勃。   警惕十激:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天丸,但我国许多地区唯臼掣,尤其是南方笔密虐,国庆期间的白天依然会持续高温舶吻。由于车辆属于一个基本封闭的空间围陇,车辆空调采取内循环时发稻,车辆内部的空气质量会下降取,并且二氧化碳量增多忙胆筐,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕掀、胸闷芦睫、恶心甚至是呕吐的现象电桑嗓,这都是车内空气造成的伞溺。所以如果长途出行傲愤,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气瞳掠庇,或者开启外循环模式估都吧。 责编乘蛾:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日姐疵,高德地图发布了《2015年中秋嫡、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)哎琴柑。指南预测泄帛枯,成都将成为仅次于北京修挟珐、上海的第三大假期热门驾车出游城市屏,都江堰会是全国第六大拥堵景区艘宪。同时棵磷监,指南还列出了十条最拥堵的高速公路笔虐方。   今年中秋节与十一长假双节相连邻举,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势李。其中蔚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日篡苇犁,第二个出行高峰出现在十一前9月30日钎彭冀。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据南涡,高德地图预测了全国十大出行城市排名茫捌碘。成都仅次于北京和上海色痕,成为第三大热门驾车出游城市尖。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右冷,为集中出行的高峰人午,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午屎,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰橇,出现在长假结束的前一天下午15:00左右娃,至长假最后一天的23:00左右勾喉。拥堵的高速主要集中在长三角夯星浪、京津冀慕腥、珠三角这三大区域吨,其中长三角高速拥堵最为突出荆莱。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现诗嗣色,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点呈粮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多巢。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好赂列:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高妈畅。 责编食:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高沧,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈飞,有效释放这一情感的方式是旅游问号锌。旅游不仅可能开阔人们的眼界缆岔吴,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪尼辫,同时还具备愉悦身心的作用喊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一囱。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至脯即,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话哪,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1洗寥瞄、必须就自己的出行线路做出具体规划蚀列蹲,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定嵌。如果您选择了多个目的地信,那么一定要在时间上安排方面下足功夫腊垒经,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面检,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要霜簿泌。   2村峨、一旦具体的出行线路确定下来摊蔬,那么就必须充分考虑到交通的便捷性陵宏列。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性伐爸盼,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支力锻膏。目的地的先后顺序必须做出具体的规划桃恃势,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦穿蒲,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了漏乱。   3喘、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后料建,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人不冯晶。如果有的话痢,就可以让他(她)为您出谋划策屉椽燎。选择那些景点适合游览毕蓉妒,哪些地方值得去;另外一方面畏锹,在出行前自己应当做了功课唬趁晃,确定好此次自己出行的具体地点镜逃,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚筋。   4忻淳浩、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底旱修淌,具体项目包含了本次出行景区门票费用伸呵、自驾游油费消耗费用晤飞首、食宿等方面的费用支出雀,做好本次出行开销预算工作啡莫鳖。   5峡、文明出行必不可少函壤凯,过去由于人们环保意识的缺失县撕差,常见人们随手将垃圾扔出车窗外梆季。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆善,而且还可能导致后面车辆发生交通事故掣惺。原本开心的旅程烹捎疲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卯玖册。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋髓捷,对此小编有话要说!   Q1尸:那么多车载垃圾袋道单,为啥要中意你呢?   如菲告诉你醋涪:如菲的车载使用袋具有使用便捷备粒、占用空间小岗浓旧、用途广泛以及方便携带等优点肆认掏。   Q2强实:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你吐墩颂:独特的穿绳工艺屁毙,便捷您的车载生活辽,建议将她挂在椅子背上桃惫琉,方便撕下使用且不碍事马。小小细节仕起,改变生活贡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分绘捅,让您尽享自驾游的美好时光扣购。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词酸:车载使用袋)专利产品筋,独此一家豆素,手慢的抢不到剂卑,可别说我没提前告诉你哟!(来源聘磁猛:齐鲁晚报) 责编劝师沽:杨杰" "  原标题卤:不想看人头不想没地方拙鹉恕? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆棋,如果你不想堵在去热门景区的路上乌,也不想到了景区只能看人头筷爸,没地方吃饭靖苔嫌,也没地方睡觉馈抨呵,可以来看看我们的推荐鹊恫。根据业界人士提供的信息透俏胜,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路骄耙,供准备出游的市民参考陇颗。   ○ 三峡深度游   推荐人级:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程握:近千公里   时间邯:3天   看点狠:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦卉颇,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡豹题、神谷峡中的“白龙过江”瀑布媳疯,以及拥有“飞瀑峡中过势攘,舟从瀑下行”奇观的大宁河绩诽。返程路上可去看刘备托孤的白帝城羔朝驳。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人擒:重庆一李姓驴友   全程般碗:约4000公里   时间海泻:5天   看点啃短:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内酞钨,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称赣。第一天社:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛邦顷持,参观乐山大佛;第三天饲彩肯,从冷碛出发徒步牛背山贤,到达山顶看日出伯讽逝、云海等山蠢刨。第四天窟:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥免陈练,返回重庆携北。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人寸适:一家自驾俱乐部   全程附霞溪:约1200公里   时间稳:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点榔:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区材溺,集三国文化肋疾、蜀道文化弛犊、关隘文化享、红色文化为一体查,融雄料篙、险肋、奇诬缉、幽于一身沫突。可游览明月峡西安秦古栈道白、剑门关风景区澳褂、绝壁观光站簇抄匹、滚木坡古战场—天梯峡高空索道僧寂。第一天抵达剑门关寺挨,第二天游览景区坍犯,第三天返回重庆嘲。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人努性:宜昌导游张小姐   全程太:约1800公里   时间论岗:4天   看点桃紊勾:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹弦。1943年5月至6月胁霖淘,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价誊祭寂,毙伤日军25718人檄,守住了重庆的最后一道防线煌龟浇。第一天苦梅榷,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌嚼仓菩,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷十甘楞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆嗜念愤。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人唤干:雪狼自驾总经理邱波   全程删崇姥:约9000公里   时间两庐:18天   看点潮啊扯:川藏线瘫峰、中国最美的地方暮。自驾必须是越野车墟羌届,具有一定探险性质叔,准备必须周到齐全宋蜕蔬。线路为拱:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青毫拦眨湖—西宁—兰州—定西—重庆峦慌。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人曝阑:旅游达人何梁平   全程芭配铰:约200公里   时间滴伤面:2天   看点呈颠良:第一天避开成渝高速高峰期绦,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区胎,赏千亩花海步午号、蝶恋花谷吞帆糜,还有台湾美食展和恐龙乐园细,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”贪、“黄凉粉”府耍、“铺盖面”耍。第二天自驾返回里酮拆,到大足石刻掇畅,如果客流不大啃鸵,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟浇痛牌。   ○ 金佛山探秘游   推荐人恋:南川自驾爱好者蒋千里   全程谁栋殊:约400公里   时间诗滩烈:3天   看点揣傅寇:第一天港肛,看“金龟朝阳”谈存剧、绝壁栈道走廊搽贰湾、古佛洞奢、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡扔,路上可观“石人峰”富、“母子峰”这些南坡奇特地质景观枯擞蘑,进入景区后勃哄戈,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区陋堪,观赏重庆最高的瀑布——马尿水酷低剩,然后在山王坪景区游览感骄。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人惰垢:沙区一自驾游爱好者   全程菇:约2200公里   时间孤情:4天   看点淀:毛泽东故居努、铜像广场羞玻啪、滴水洞碘杆哪。第一天抵达遵义荣,第二室妨、三天在湖南韶山参观布苏,第四日返回重庆驰。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人爽扛:重庆自驾达人张先生   全程顷搞:约3600公里   时间叮:6天   看点林哨:海陵岛没有蜂拥的人群彭,却拥有和三亚一样的海水美青阜、阳光虎困须、沙滩堡缉、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蔡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大闺惩、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆玛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人誊:巫山一旅游达人   全程祭:约1200公里   时间秃:4天   看点村己赊:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路撼书,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后燎,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区竭谈。第一天游览当九路韦烹距,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览虚、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆梦沟。 责编昂仓:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了荷贰梅,不过话说回来楞仕,金秋十月粳咆宪,秋高气爽抬互福,正是出游的大好时节答,不出去走走也是着实可惜蔷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式缄尾据,不过出发前啡舞,一定要给爱车做个体检具遂茸,全面为行程准备一下幂赴贺,避免车辆在路上有突发状况的发生河,那到底该准备哪些呢队,今儿飞哥就给大家说说荤。   检查轮胎   俗话说镶:千里之行摔卧,始于足下部攻。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎凉晨泌,看其有无压扁或被扎破现象挡坑,如果轮胎受伤比较严重娠桶示,千万不要抱着侥幸心理氓,一定要及时更换轮胎郴程苦,这里注意一下免,检查完轮胎破损情况编规,还要检查一下轮胎的磨损情况隙,如果前轮的磨损比后轮严重的多贤滤,可以将前后轮胎对调使用光弛迫。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油聚、刹车油酱必、转向助力油以及冷却液霜、玻璃水等是否在正常油液位十,如果油液偏少廊幻,而自驾路途又较长耸翔融,就应该及时补充或进行更换保。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重圈钳,自驾的跋山涉水需,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下南关型,磨损严重猜采虽,所以在自驾前闯,一定要检查刹车片是否相对完好酱煽凛,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行究室,万一途中遭遇刹车失灵寺仿,简直太可怕了岭敛。 检查底盘   同样篓啊捷,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段割啦悍,一些坚硬的碎物倪,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘川穷,使底盘被击伤泌擂,严重则可能会导致油液泄漏畔纠韭,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱胜饰,所以在出行前逼抵、出行中一定要定期对底盘进行检查筒,防止留下安全隐患抹。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况颅檀详,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化恰貌,从而造成车辆转向变沉汝肠、发抖虑癸榔、跑偏等问题骚娶,所以在行驶前熊贤钙,就需要进行四轮定位是,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态涸揪光,提高行车安全脚。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗段,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气伍岛,这时候灯光就非常重要了墨丝瞄,良好的照明对安全的保障作用十分关键发梯,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障顺蒜,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行猛迸谅。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的萎,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上培,难免会遇到些非铺装路面妓,在这种路面行驶馈竣千,尘土衅编、石粒…难免会加速爱车的磨损了慌,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡迷说,特别是易藏污纳秽的死角练,如车窗胶条等篙胶醋,一定要仔细清洗队教霖,必要时还给车重新打蜡雾堡庭,进行彻底养护撵栓熄。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项阑粱,长途驾驶送,难免会遇到些“荒郊野外”腊蟹,这些地方往往粉尘大增欣烘,所以回来后楷,一定要及时检查清理空滤按,如果不太脏罕,可以自己用吹风机吹吹干净股,如果粉尘堵塞较严重戈,就必须要更换滤芯了谰板惕。   自驾游虽好氮屑久,但安全保障也是第一位的我委,防患于未然糜,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患急廉饶,所以在出行前锚擒,对车辆进行检查必不可少是,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编叔钞冕:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嫡炼,如果再请几天假和中秋节相连拒柒级,那真是超长假期,怎么少得了自驾游激?开车去旅行呸感具,无论长途还是短途都要自己做主须柑,但要注意的是惨蠕,“十一”正是全国出游高峰期狡晌稠,路上车多不仅易堵迟毋叫,更容易发生交通事故拒。出门在外安全最重要惮谓,因此无论是事前还是自驾途中如攻,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一讥藕、带齐证件   有的车主平时少出远门核,一些证件喜欢放在家里炭苛,但假期出游驳腿,最好带好随车证件摹冉,除了自己个人的身份证藕、驾驶证外亢侍,行驶证拎坑岔、保险费单等也要带好看馁。   二棱、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”龚筐?即拖车绳垮啼、蓄电池连接线情纺、三角停车警告牌救嘲乃、备用轮胎胸拍裤。别小看了这些东西餐铰,特别是在偏远和路段复杂地区书界蓉,万一车子出了什么事外权,有了这些能让你省下许多事堂怪。另外绘,水也要带上哼,最好是纯净水链,除了平时可以应急洗玻璃之外俺楼摄,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时假酸,可以应急代替冷却液使用拧,这样车子还可以开上一阵翟颂。   三煽斡、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油姓十钵、冷却液蔷巫萄、变速箱油雷、玻璃水蔫,重点检查轮胎是不是正常蓖滴关。此外还要提醒的是擎舒习,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具练篱,如外用快速补胎胶条颅羞俊、胶片等驼矛沧。另外褂烂募,备胎的胎压也要事先打好氢搅。   四鸽脐、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险放皮发,比如意外伤害险居同。不过弗犁颁,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区同莫。因此盼,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额夹,同时还增加一些如“盗抢险”等揩挺,以应对旅行途中可能发生的状况断。   自驾出险注意事项   一颠侩姓、异地报险没问题   有车主担心抽激葡,出了外省报保险的话会不会很麻烦加魏?现在随着越来越多的车主经常自驾出游普韭,异地出险的风险也大大增加敲黄。其实完全不用担心瀑操,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔富,如全国通赔下篙、异地理赔等服务耐床。这里要注意的是怂理俄,为什么一定要是主流保险公司呢棱浚?这是因为只有网点分布够广鞋墒,才能够真正实现异地获得保险赔款皆炔渺。因此响,如果异地发生车祸事故岁土习,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可亲。   二潦络、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故钮上谈,还是因为事故而导致塞车把,这些都是常事救。现在为了方便车主借拼拱,一些保险公司会选取部分高速服务站怒霞,设置车险服务站点倪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务挟。如果实在赶不到形彤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来磨涡瞥,作为证据为睬屋。因此狡,如果在高速上遇到车祸斗痕侮,除了报警与报险之外矾,还要记得马上用相机或者手机干睦,尽可能地把事故现场完整拍下来典办哪,最好局部与全局的都要有蓖回磋。   三捷目、想回家再修可以吗乾?   这个要看具体情况前憾嵌。有的车主对外地的维修店不信任沁沥,想回家时到自己熟悉的修理厂维修粹。但是第,如果自己的车撞得很严重绣,再开动后有可能造成更严重的损伤狙钮,那最好还是不要再开动了辱叔泼。因为按照车险规定且挠,如果因为车辆事故后辫茧毖,继续使用而致使汽车损失扩大的部分扒难对,保险公司是不予理赔的嘿舅受。   四焕殴户、自己全责私了再报保险假嫌垂?   有时候澈敌,如果是自己全责的话朝,对方见你又是外地人兴,很可能会提出要私了给现金东莽,让你回家再报保险圣蚀。遇到这种情况请拒绝喷滤时。因为没有事故现辰枷式肌,保险公司无法作现场定损和勘验措浅疵,就有理由拒绝赔偿境舰。更不用说嚏慈介,你也没有报警杰任。而就算当地交管部门出具了事故证明鞠泄天,可如果他没有及时向保险公司报案山,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况题,而无法计算理赔金额秃。 责编含珐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具悍来轻,还是我们的生活伙伴晚,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识剑判惺,运用这些知识来检查自己的车辆破棘切。    一般来说佩窘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间辖贡。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯普,驾驶环境去,刹车片质量碎,汽车重量等都有关系浩克,正因为影响刹车片的因素很多败芬腊,所以刹车片的寿命差别有很大不同烽北,同一副刹车片有人2万公里换安,有人4万公里换比韦。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解殿凰。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况钢煞,自己也放心堵。    刹车系统包括刹车片陡擅忙,刹车盘皖残,刹车油泵等部分组成酗。这是需要我们注意三大部分签。    ◆如何检查刹车片 烈晦?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右稀棵编,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄葱。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时砂魂辜,车主就要增加自检频率疆窖,随时准备更换了仍。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右路募摊,到了这个极限则必须要进行更换绊撩。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候尼,车主就要随时观察准备了啤,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察啪谰,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示裂窜,相对自检就方便一些跑请。    如果是鼓式刹车伪避,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声背锰,或者查看手刹的位置变高呜,此时刹车片必须立即更换咯星。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘锈杆,证明刹车片已经超过极限税。遇到这种情况苹光,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查痛腿。    ◆刹车盘的检查 受。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器怜救,就是在盘面上会分布3个小凹坑同。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm臣。也就是说千,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm捍,当出现完全磨损时骂,我们建议及时更换刹车盘价些。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了巧菱。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm搏计官,就应该及时更换刹车盘萄滩平。   提示刷鹤图:汽车刹车盘生锈怎么办秸?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的土广盒,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈抛蓟,这是正常的赊,并非刹车盘质量有问题币汐粳。    第一种糜,如果只是表面有轻微的锈迹贺搂仍,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除凡卵癸,可以不用专门处理抨,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除迸勒挂。如果生锈较为严重八疾灌,会使车辆在刹车时产生振动或抖动贺巧帕,如刹车片振动群、方向盘振动或抖动存斑敢、车身振动等勤叭。当然粳促此,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下驴篇兜。行驶中寸税设,轻踩刹车替汀,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可蓄。    第二种惶,如果刹车盘锈忌冶纾很严重的话垛,以上踩刹车的除锈方法就不适用了虐勃虫。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平表襄形,这种情况下制动会造成车身的抖动汀,驾驶者能明显感觉到刹车踏板卫权卿、方向盘和车身的异常狸。此时乐壕钒,将很难祛除锈迹狸廷,即便勉强“抛光”普蒜,事后也会造成刹车片的异常磨损便惕,仍然会有抖动的情况出现虑梗卿。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养盒佩惦,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重尺。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前久多垂,小心地擦净主油缸上的泥垢和廷,以免任何脏东西掉入储油罐特。摘掉盖子还。如果有刻度擞戈纳,只要保持液面刻度不低于下限帽牛,不高于最上限就可以了干丢绒。   △ 对于没有刻度的油缸究链,应保持液面距油缸顶6毫米称鹊锚,打开制动液盖缆茸,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限貌孙迪。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本劲侵。应该购买市面上质量较好的制动液崔怯。如果制动液脏了未,放掉并且冲净整个系统豢,然后用新液灌满主油缸篡。刹车油不要重复使用扁蜜,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉琼。    在很长一段时期内如果总缺刹车油孝炮,而你总在添加媚烯,那很显然你的刹车系统有毛病了乒恭,你应该检查一下了阶。   △ 在检查完以上几点外矾舷,顺便检查刹车油管猩,观察材质有无裂痕评惫,接口处有无油渍规,一旦出现需及时更换史。   总结揪风:    检查刹车盘和片荚汞床,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况峰堵,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义境胯哄。检查制动液虱,除了刹车片市赡歧,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了潮上,要注意考虑所在地和目的地的天气特点啥篱炮,防止制动液内进入过多的水分先狸,对刹车有着不良影响彤。    养成自我检查的好习惯拌,保护你的爱车岔凡,也保护你自身的安全! 责编酸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路邵模考,去驾校上过课的同学都会壕谭,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握渤,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位盛浅,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的垄赐,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库葡钠,减少了倒车的盲区椭慨尸。    停车入位主要分为两大类匠搭聘,侧方位停车和倒车入库协得铃,这两部分我们在驾校都学习过冈,实际生活中也都会遇到巷诬葛,其中侧方位停车需要左舷凤伸、右打轮誊,并且在没有标准参照物的情况下牢福糕,难度较大一些聊潮。   侧方位停车    在驾校学习阶段戏绍,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线昆恢驳,我们只需按照线的指示就可以顺利入位矮,并且教练员还会从旁协助徐,总体下来入位非常简单渐墟,但是到实际生活中憾,这些杆或者线都没有了或者不齐全芭耿,没有参照系的情况下燃泵皋,加上停车的复杂条件檄歼揩:路旁时而穿梭而过的车辆氨亭箩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大拍纲肖,对于新手来说我们要学会自己建立参照系级碾,调整后视镜卜、仔细冷静入位都寞僧,就可以比较顺利的涂拭#好车了铰。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜付,特别是新手容易出现不知情的盲区段,导致磕碰摆嫡,所以尽量将后视镜调低际世改,让其能够看到更多的地面细节醛。    2).后视镜调节完成后喂踞,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间尾畦,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置参紊饯,并确保与前方车保持平行富,间距1米诚蜂强。    3).原地向右打满轮惠轿,注意观察周围的状况后似乌家,挂倒档实捞莱,低速控制好油门孺仙摄,当车身最前端和前车平行后壳,刹车然后将车轮左打满踞废。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形挛料莆,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°亭苏。    4).继续低速倒车纠娃横,等到车身与停车位平行后落阂烙,将车轮回正泥,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置貌,然后熄火停车抡促,下车前注意观察右侧的行人和车辆抨。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少黔鲸美,首先依然是选择合适的车位及菇,然后调节后视镜传。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离山。    3).然后刹车挂倒档钱,观察周围的行人和车辆筷,慢速控制好油门挥褪祷,基本一把就可以进去倾碍蛊,待车辆与车位平行后回正轮溜,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部泡。如果倒车过车中一把不能进去汇奔,就需要修正下路线华翁,甚至重新前进一些再倒车痰封。    4).入库停车后开门一定要仔细盟,避免擦到旁边车位的车身小。   附件   总结 复谈:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计裴不,停车位并不是标准的平行或垂直句姐畏,或者只有一直倒车才能进入的车库盟舌堕,就需要自己根据情况来实际操作广。 责编办石:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期材沦:回顾上期栏目中嵌模九,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题邪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外幕,所以乘车时用使用儿童座椅角,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了忙,其实除了儿童座椅外补昏,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制嘶。文章回顾梗蕊箍:《儿童锁如何用》    在本期内容里囤毖事,点评君将要说说关于备胎养护的那点事竭健。很多车主常常会忽视了对备胎的保养墒恍,等到某个轮胎发生意外状况如拖,取出备胎时才发现驼勤弘,备胎已经无法使用立好斗,无论是因为胎压还是老话夺穷窗,都会让轻易脱困的问题雪上加霜囊婆眯。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么墩吹。   总结申: 除了刚才提到的几点之外凭试,油品尽量不予备胎存放在一起蟹,因为油品会侵蚀轮胎董窗,导致寿命下降郡渡,另外备胎也不应长时间适用忙淋,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换抒,避免产生行驶隐患零肛镶。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣埠猩燎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能晾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动漏陇,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解苇拟绥。 责编毕叭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的菲,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现禾,而且内顶棚清洗起来工序不少茨僻庐,随着长时间地使用骡世吞,汽车内顶棚附着的灰尘接,不仅影响美观还容易滋生病菌瓢钾媚,不要因为麻烦就抛弃了健康淌,定期的清洗还是必要的捌交咀。那清洁的工具都需要什么呢丰椿效?方法又是怎样的悲草?咱们一一道来玖革。   △ 这次我们所用到的工具包括嫁:水壶(使用家里喷花的即可)彪,大力橙清洁液(淘宝可以买到尾冉,价格在10元-15元)绣,泡沫清洁剂(淘宝可以买到快础顾,价格在10元-15元)卫,擦车棉布(淘宝有售谋疚蔼,价格在5元)憋,擦车鸡皮布(淘宝有售睛,价格在5元-10元)丢嚷式。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方剂昆巳,用三种清洁方法进行清洁力,以起到对比的作用朝些。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘饰敝,进行初步清洁鲸腊金。   △ 先进行吸尘瑞陪袱,把可惜落的灰尘先清除掉扩伞宪,以免在后面擦拭过程中茎,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里浩。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕佳。   △ 吸尘结束后供喊翟,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶嘲睡,后用干净的麂皮布进行擦拭郸剁,待反复擦拭4-5次后狈,污渍逐渐减少庙箩蝗,需晾干后再进行观察武。   注意屑矫: 这里使用的是麂皮布插婆霞,因为用水清洁时不擞,水不含化学元素田,麂皮能够有效的吸收水分懊式,而不伤到车顶材质拎。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前淌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁群磁,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处卑,后用擦车棉布进行擦拭当媚胚,1-2次即可虎,然后晾干工。   注意耿脯抚: 这里擦拭时使用的是擦车棉布妓失,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体幌萄美,在擦拭时用棉布碴,让棉布也吸收一部分清洁液进去狸晃济,擦拭起来更均匀簿俏,更有效的着力在车顶污渍处导密。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁募才怀,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上订疚,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上玛究辈,稍等几分钟后等待其反应翠糕甩,再配合使用擦车棉布进行擦拭腹玫,然后晾干阑桑。    注意刨坟趟:这里同样使用的是擦车棉布冗姆,道理同大力橙是一样的省镰,不再做过多解释悼贩钎。这里还提示一点事店,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷轮镜,不可使用在车顶的清洁上母钩,否则容易对顶棚的面料造成损伤贫欠。   △ 等待清洁擦拭晾干后沤队粱,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍餐粱馆,也能达到整洁的效果忱辱淬,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色能似,去污效果更好悲,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出呜陛,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍绿,并将污渍根除洛平量。    绒面顶棚确实有点难清理厂受懊,使用泡沫清洁剂效果最佳深,对于顽固的污渍成,需要反复喷洒泡沫进行擦洗儡彼虏,处理干净后疙,用另一块干净的棉布剑白佬,顺着车顶的绒毛方向抹平毕痉毖,使其恢复本来的模样算膝。 责编琅:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日垛咎骋,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息瑟情,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书刷乓麓,鉴定意见为两:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍鞭脆附,有限制刑事责任能力祷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚儒该。不过可以肯定一点把,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑式盟呻,并将面临200-2000元的肪┕喝校款饲火矫。    无独有偶庐惟活,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某唤猎惭,饮酒驾驶被交警逮了个正着唇忍脱,罗某将面临烦#款2000元锌、记12分嫁东寄,注销驾驶证的处罚费屉桑,此时距他考取驾驶证不足8个月铺。可以说对于交通违法违章扣分悸惫,铁的条例在那儿摆着纠舷,即使是神经病也难以逃脱处罚摆赡接。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况微炭,希望正常的蹿钵、急性短暂性精神障碍痛匣、精神病的驾驶员能够严格遵守藤管身。    【1】冷酿饥、超速50%以上    所有车辆慧捍、所有公共道路信,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚损,并处以200-2000元的仿猛伲款凳惩颁,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑骑,将面临吊销驾驶证的处罚捶激炊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一先次恨,导致很多人以为超速10%下是正常行驶即笺,实际只要超速老,就会受到处罚畴,可以在特定的时候覆舶烙,特定的地点匣挥携,一些地方对于超速10%以下不予处罚穷痉。    【2】靶镁、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区体酞吼,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证坎,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是叙烩,教训也是非常惨痛的鬼老,正所谓“喝酒不开车车范填,开车不喝酒”狄墨。 饮酒除了吊销驾驶证腊络,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的拴工,将依法追究刑事责任级。    【3】齿、肇事逃逸    8月20日布呈垛,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶颈,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时膳,将路边蹿出的一条宠物狗撞死林死,随后李师傅并未停车查看笛镰,而是继续行驶淀浮。不久后李师傅接到交警电话栖挟评,需去中队处理碎坝秽,协商后赔偿狗主人3500元炽靖才,并且接到交警2000元废瓒Эⅲ款和12分的处罚铝妒吧。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸诗,肇事逃逸不仅仅是对人而言侗,还包括物质财产龄谩说。认定驾驶人肇事逃逸激露,与事故本身责任大小无关侈汤,关键在于事故发生后颁衡芯,驾驶人没有选择报警刮,而是逃离现场芯骆。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸皆撅谋,不然除了扣分范模款乌瘫凛,构成犯罪的还将追究刑事责任弯。    【4】痰、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车峰,除了存在安全隐患撮,并且还会污染严重污染环境碉肉全,所以国家命令禁止驾驶报废机动车款,按照《道路交通安全法》的规定随卡拔,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚繁部伎。    【5】媚黔、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟霖,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶错梢,殊不知色纲瘟,这是害人又害己的行为抠,一旦被发现搞幂,不但驾驶者要接受二次惩罚瘸窝伸,本人也会被直接吊销驾照剁废剂。    【6】石、遮挡号牌秋、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车拖栓,这个车辆涉嫌伪造京,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌淋付,但依然无法避免被处罚申,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定舜。    无论是有意还是无疑遮挡号牌侩乾绒,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚弓偏惋。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚焚。按照规定睹,使用伪造的机动车号牌虫,除放鄹澹款2000-5000元史椽拔,吊销驾驶证把潞,还将面临15日以内拘留驶。    【7】堂妊、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚敢嗜,那干脆不悬挂机动车号牌凹,事实是耻缓狗:未悬挂机动车号牌将被记12分抛哎,烦暗埃款200元领兼车。当然对比起伪造号牌来说要好很多奔靛蹋。    另外使用过期的临时号牌傻纽玩,也将面临记12分帕商呸,妨胂危款200元的处罚普乘梆。 责编母青:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生外北沪,其中不乏积极向上的脐、悲观消极的葱浅,总有那么一些事儿不太容易聊清楚馅擦伐,聊不清楚就不聊了么幸斡本?当然不是!今天起陆呸翠,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承缁獭,大家各出己见唇,众说纷绮荨,舌战群雄吩忌昏,想知道编辑们的观点是什么祷徊?我们对热门事件持何态度帆荚?在这里安社,你将会听到编辑们自己的声音舵妨沙。编辑聊“不清”钎化镰,我们在这里等着你…… 责编删秸岔:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津眯雄骗?这样的段子凰雄,不只是北京等大城市居民的一种调侃吗,也是不少科学家咸乾奥、工程师眼中具有重大挑战的问题湍哪。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上差,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题歼,他说撂倡窟,“在北京出行平均每次需要52分钟椿栏笆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%碍褥仇,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变伞辰勘? 2008年戊妈,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告艰妈,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”还肆付。中国工程院主席团名誉主席去心亢、中国工程院院士徐匡迪说兑,过去30年锈,中国城镇化率年均增长1%襄,这意味着戈辖,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业肪梗钾,发展新的产业厘,这带来了基础设施的飞速发展寡,但同时也带来了大量的城市问题哄。   根据国家统计局数据哼奇,上世纪90年代未俊,我国私人汽车保有量只有80万辆脯列确。到2012年皖试察,这一数字就增加了110多倍热咎,达到9000多万辆刚桔。不过是诞脐,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现蓄桓,城市道路的网络规划不同凉萎荷,所带来的人口承载量也不同伸退搬,相应的拥挤程度也有所不同驼。直观来看盟,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”筒帆超,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”溃段。用数字来看蚊猩狮,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个秀龄,而北京只有14个犁玲卤,相应地弟帮懦,交叉路口之间的距离也不相同漂,巴塞罗那仅有130米钩,北京则有400米左右扛沮设。根据研究花配温,北京这样的道路网络登,所能承载人口密度仅有7500人苏陵藕,而巴塞罗那则能承载两万人涣峨校。更进一步说毙竭痢,如果两者承担一样的人口纺隆、车辆数量厕琼钳,前者可能会形成“拥挤”搏哆玖,后者则可能不会巢蓟抽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看腑掇淮,哪个更合理泼耙,很容易就能看出来添爸欧,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设绩括波,这不失为一个很好的参考闺恫。”潘云鹤说噶且。 责编尘:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路嗽问椒。交管部门预测痛桑,10月1日至4日湍,京藏高速每天拥堵将达10个小时猜姬。   交管部门表示室峭,今起夺皖,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示勒侧。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策槽杠,加上各地游客集中进京豪垮习,会加剧高速路拥堵咯嘶。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间差纤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间面:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游狙凑美:市民可选择110国道哦榔炬、京藏高速甸记、西六环进出京说。出京过境车辆可绕行京承高速忌搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区超曹琳:可绕行京新高速啼较砰,京新高速平原路段为双向4车道盯,道路条件良好喉。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出厂酶,可直达十三陵景区忙响。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区肆廷腿:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵冻虑娟,山区路段车辆可绕行110国道进京痉。   ●途经昌赤路啤咸:可向110路经德胜口桥枚,环陵路去往十三陵景区韦。   ●途经立汤路邦腔脱:车辆由定泗路饯匡、牛北路向东绕行京承高速商抽,向西绕行京藏高速辅线进出京呕。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况假,10月1日至4日每日5时起遁彭抱,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥队、百葛桥至西关环岛宫扯肥、居庸关至八达岭长城等路段逻氢,将出现车多排队行驶缓慢情况办,此类情况持续时间较长仍,平均时间到当日下午15时会有所缓解被。   10月4日以后龚篙,返京车流量增大玩癸,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西筒赫,京藏高速山区路段锭绊涵,以及京藏高速进京沙河大桥以南撤娠。受上述路段车多行驶缓慢影响绊,轻微交通事故发生频率增大磺,应注意交通安全让。   另外钨娥,受十三陵景区游客量攀升的影响瘟骸,昌赤路10月2日至5日淳抗辨,8时至12时鲁,出京方向神路北口至胡庄路口比渭、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢恫牵。进京方向14时起耻,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢螺瘸。   北部地区重要的主干路——立汤路枯骏,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同还,出京方向路段集中在东小口至北七家阂磨,进京方向集中在北七家至东小口一线窝损。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍痢,八达岭老路往年国庆假期压力突出氰门,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位陛客广,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路田,减轻八达岭老路交通压力太良垃。   此外藕,如果八达岭高速路出现严重拥堵唉躬翅,昌平交通支队将分别在小汤山出口蚀虱磨、科技园区出口蛊男界、西关出口向京藏辅路分流枚,同时位,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时蚀激,视道路情况分别将居庸关断带裸碑味、金殿断带图其、沙河大桥南北两侧断带打开祭琴失,将出京社会车辆引导至进京方向舞疤慰。 责编派凭:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露描佬餐,北京正不断修改完善费率浮动方案鞋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”烯扒。   为减少交通事故发生率煤,促进首都道路安全畅通苔,2010年1月1日起肝汲柯,北京正式实施商业车险费率浮动制度戚埔视。在21日进行的新闻发布会上擒蜜,北京市保监局通报蛊,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后既霞,费率最低下浮至40%乖拿,最够上浮至3倍;实施5年来荚硕,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下颅,商业车险出险率由2009年底的105%羞,降至2015年6月底的50.5%径。   针对酒后驾驶费率浮动机制辈势璃,北京市保监局介绍嫉扣忿,2010年3月1日起挽淘孙,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制搬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度叔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底甩壁雇,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆空墟炼,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆途婪,上浮交强险保费185.26万元赐两菠。   “如果违章眷窗,惩罚会提高”立骂。北京市保监局局长郭左践介绍庙青,将推进违章记录纳入车险保费的体系耿湿梧。但他表示惟糯孤,这是一项复杂的工作伟瓷,必须要经过严格的数据统计戈挫哩,以计算升降浮动和比率等俏嘶阂,需要一个测试过程斤,所以目前无明确的时间表和细则坷,争取尽快实现汗。(完) 责编骂幢徊:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题勘,河南省出入境检验检疫局21日称勾,自2009年至今闺,河南省相关进口车型登检数量为9132辆卉,相关车主应注意车辆使用状况扫履。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出粗,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称膊酵,因设计原因糙策,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕疃绯停块投,造成安全隐患绩嚷。该问题涉及部分进口途威串、奕鸥惦、尚酷常、尚酷R练搜、跨界高尔夫咕唬叫、高尔夫旅行版博讽割、高尔夫R釜派顽、迈腾旅行车嫁、迈腾全路况车牌、大众汽车CC微晾、夏朗等车型芍笛里,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日拒,共计78083辆伯泥。   目前哇澎,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划午盎钨。在召回实施前奴,如发现车辆因上述缺陷出现故障吭,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶眨块萄寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意麓蜜,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题现迟,应尽快与授权经销商取得联系坡,妥善处置和维修匡。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施槽,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况钵孔来。   河南省出入境检验检疫局表示峨,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务砰,并对履行情况开展随机抽查等监督工作细。 责编怕:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称娄别锭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间外,因此车船税在此基础上不再进行减免抵河汇。   世界田径锦标赛揩、大阅兵期间僵怠恰,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行套焦投,有市民呼吁码接恳,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征埃。对此胃,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称稻孩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间纪手,因此车船税在此基础上不再进行减免贝。   市地税局介绍筛,根据本市规定朽卜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款革敲系,减免税比例占全年税款的六分之一氛躺,对应天数约为60天竭兜父。按照交通管理限行欠辫,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定伦腾,加之春节陈、国庆节七天长假逆、劳动节裂、端午节僻、中秋节等三天小长假不限行沛薪申,全年实际限行最多为50天航哩社,占全年365天的比例不到七分之一埂。根据以上情况擂官晨,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例吐,自8月20日至9月3日共计15天跑,单辆乘用车最多限行8天绥,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例裤潭磋。因此攘扯,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策核。 责编瓶瓜:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨石蹭。(资料图片)   市发改局创耗:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起喂,广东实行最新的政府定价目录形堆,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价继。新规执行一个月后枯,记者走访发现扩茎汹,不少车位紧俏的小区绥,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象俱粮。   有市民担心撵桂郊,放开政府指导价后沫,小区车位费会不会连年上涨颗盒郊?市发改局回应称杆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的稳潮,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定棋罗。   记者走访篡:有小区月租费涨了三成   记者走访发现鼻帘襄,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨局匪。东城世博广场一小区的业主反映却:“原来180元的月租镀,现在要300元了农俯肺。   此外先氛,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月董,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元忿宏。丰泰城住户刘元称限霜少:“小区停车收费不同于商业区卞及,收费不应该这么高闹,就算涨价也要让业主先知道甸。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价爸驮排。“现在对业主也收6小时5元韧轻确,12小时10元的停车费盼踏,和外来车辆收费一致驹强,这不是变相涨价吗娥?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示势,由于该楼盘业主很少自椎,所以一直没有业主大会辅杜歪,现在涨价后想维权都难呢间。   二手车位交易涨价   同时疯,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显房,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车车眯唤ⅰ,随着汽车保有量不断增长戮残,车位价格已经水涨船高鹊辽捻。   这些小区的二手车位欣们碌,成了新规后最早涨价的深鹅撮。南城石竹新花园有2000多住户都,基本每家都有车冻焊,现小车内车位只有1000个席确。长期以来位,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边巫。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”梅。业主刘先生称醋,由于长期在小区外停车吃罚单姐,他决定从邻居手中租个车位还淌肋,哪知道租金已经飙到500元一月盎捐晾。刘先生在算了笔账后歧,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位世。   “东莞车位资源紧缺容盼拉,近几年车位价格的增幅远远高于房价”莽遍。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示临,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格速,普通的小区一个停车位在10万元左右阜哥,而一些比较高端的小区好勃伺,车位20万元的都不在少数莫坤。“车位少的小区敝,车位的价格几乎翻一番”戌床戎。   物业蝎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露箩,由于人力成本上涨酥核,许多物业公司处于亏损状态横。许多公司看到新规出台缆陪碾,都有涨价的打算贬蜡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意埔,而小区目前没有业委会棱裙萎,要把业主召集起来开会都很难谱然炯。其次乱横,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾池。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示烷,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费譬。“地下停车场维护费用很高稳码,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明羡呻福、保洁勤、维修等成本”欺。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况肺何,市发改局价格管理科负责人表示竞合,即便价格放开后吻诽碳,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费回让参,也会受相关法律法规约束疾骄染。具体而言颁,如果业主与物业公司有合同约定的说浩,就按照合同具体执行害分,如果没有合同约定的靛鸵,物业公司要调整停车费赶,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意矫蔑烙。   那么盯竿慕,对于那些没有业主委员会的小区清活,停车费是不是物业公司可以随意涨价了构炽吐?市发改局一名相关负责人回应称本帘人,物业管理公司并非想涨价就能涨价的慧屋逝。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用卉狙物。租金的多少由产权人说了算须捍,车场管理费由车场管理公司收却巯臁,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样亲,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定睡。   他提醒市民若发现收费违法的情况绍文,可以积极举报投诉息茬,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管凶陵跨。 责编踢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息屡,本周二检亢和,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火多,导致Jeep牧马人的生产暂时中断粒鄙。所幸火势不大枯氨,并未造成人员受伤能。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示鼓挪:火灾约在当地时间下午4:30开始欧卿谓,当地时间下午5:45被扑灭煽踌,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多搞。没有工作人员伤亡告凶,但造成两名消防队员受伤阶湘,所幸伤势不重煌,一位在现场处理伤口肃,另一位被运送到附近的医院接受治疗啤勃。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作茸凯锨。   (实习编译疼:羊洋审稿扁踏雾:刘洋) 版权作品收猎杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权返镶钨,严禁转载拟沁鹅,违者将被追究法律责任龄喜。 责编祟芳:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级绦。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市突雷宝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价唾据烂,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价抹。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试咎。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统确长,电子稳定控制汇,牵引力控制系统和七个安全气囊层娩心,包括驾驶员膝部气囊膏蔼。可选的安全功能包括盲点监测督撇,后方交通检测和自动适应巡航控制彻。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗庞宦试,福特野马和日产370Z咸梨图。   (实习编译怀苇寿:张文英审稿饺夸:刘洋) 版权作品羔撩膛,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢焙了,严禁转载青癸,违者将被追究法律责任笆。 责编为频:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深桅胃查,近年来垢峨,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸埂,这其中慌,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠船。   日前磐,赶集网创始人玫、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蚕空躺,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”绞。据透露德等,瓜子二手车将继续深耕二手车市诚饶凹怼,目标年底前覆盖到全国60座城市首,占领C2C线上80%市场份额却汤。据杨浩涌透露潦,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐田淮。到目前为止琳,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模欢毯,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆哼勺,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司蛙噬。”杨浩涌表示殊古,未来一年将投入10亿人民币劣,用于市场扩张贬涛。   此外舱,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车疽。据介绍拇丝,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后芯范拣,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资嚎,本轮融资后人人车估值超过5亿美元妇侵藤。而目前复蹋,人人车已在广州开设分公司袭菏搅,可服务珠三角地区用户必,其平台上在售个人车源15000辆以上荣涧,并都经过人人车249项专业检测湃汗。据人人车联合创始人杜希勇介绍豪氨橇,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式枚疾络,通过互联网布,实现个人车主和个人买家的直接交易酵。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务遍谷,也使消费者权益可以被保障芥混酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示冈,中国二手车市场正处于爆发期涣,据中国汽车流通协会预测本枢季,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆毋,这其中什蚂,线上交易的二手车或将占到10%的份额那。 责编抚轿:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道匪,进入9月份牌,北京预计将有8个“暴堵日”炊泉,基本是逢周一与周五必堵签彩讼。北京市交通委昨天表示己,遇到晚高峰极端恶劣天气吮,可以在当天中午发布各单位提前下班地汕铆、学校提前放学的通知颧呜溶,采取规避措施锑。 责编衫:杨杰" "漫画末歌础:食墨客   当下晃沦哆,司机在开车的时候接打手机烹绰、接单盛阮、刷朋友圈的现象并不少见肝,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患模懈。近日捣舞秋,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现乐,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍厦瓤饱,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信家溪,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度磁汹。   本次调查中歧司邦,68.1%的受访者会开车挥规寺,31.9%的受访者不会开车砍惯晦。   刘显旭是一名90后创业青年估庇粪,在开车时协罐瘦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面奈,以方便接电话秃戮貌。“由于事业正处于起步阶段栓,工作很忙惨饯,下班回家开车的路上苦祁,有时候也会和客户帘熟肚、创业伙伴进行电话交流等矛挖。”刘显旭说颊,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话廓,但是客户打过来时却不得不接倒。   湖南某高校的大三学生孙威说计胚波,他乘坐专车或出租车时狼耗,经常发现司机用打车软件抢单驴。司机注意力不集中散捌,让他很担心行驶安全钢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机旦氮然?调查显示刚钎,从内容上来看川薪,有电话打来(82.5%)最普遍篮碴妊,接下来依次是看导航地图(60.1%)巳,开车发短信和讲微信(57.5%)配侧,用打车软件抢单(36.5%)苔瓤邢,刷朋友圈(24.9%)叫榔滑,刷微博(12.6%)书沤硷,看视频巫、小说或者玩游戏(15.6%)拳。   从接打电话的时间节点看疼讥瘁,堵车时(75.0%)最普遍户伎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)夕、提示铃声响时(48.6%)乖赊林。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机规碳桐。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鲍寿剁,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动街,对驾驶员的生理和心理都有一定要求靛鸵麓。“从生理角度来讲橡船,驾驶需要驾驶员手竟、脚来操作车辆号乖矢,同时需要眼睛急秀、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲罢茸,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源谷胜。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时喜陀,危险就可能发生”辩结。   调查中玲华瑞,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信却昏日。   王颖指出题钱项,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话拼饺,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为长下捻。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整刚鹤,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机嗅,而在低速简单车流中就会选择接打嗣穗卸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险埔。同样的哎,看手机行为也常发生在堵车计氏、等红灯翠唉、车流量小娜葛苦、行车环境单调等情况下”狡。   王颖直言捆,看手机是比打电话更危险的行为遂瓶瘸。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道亮绿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知仟锣毕、决策和反应措聚,可以说是间接的霓。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制佳萝。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源舅,司机看了手机就不能看路踢坡,尾埽害更大”翔爽敛。   他指出年,开车看手机的涡欤害主要有以下三个方面丰拈珐:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差毫填势,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差特闺,容易遗漏重要交通安全信息秀,如突然出现的行人和车辆惺、前车刹车电、限速指示牌逆、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差标,例如需要减速篓潘疟、打方向时延迟反应或根本没有反应邓。   与酒驾不同嚷浩,司机开车看手机的行为监管难度较大酿咖墨。调查中尽,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起盟典欧,坚决抵制啤辫阶。   王颖认为横,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为迸湾旗,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蜗呃校害的宣传力度沽维。同时泪,她还建议智能手机开发商悸庇、软件开发商和汽车电子设备开发商鸡村镜,考虑行车环境的使用啥柬仕,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义露扫鹊,在开发其产品时逝蹭睬,考虑行车环境的相关规范谜捞。 责编捣娇哺:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息矢,本田美国公司宣布尼,由于点火线圈故障全簿,车辆存在熄火的风险汞纠,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车甸。   本田在召回声明中指出荡戌疯,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象浇寝,最严重的情况会导致引擎熄火粪删痰,增加撞车的风险线渡很。本田表示疽秤稿,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告室。   召回将于10月6日开始嘲渡揪,本田公司将会通知相关车主将车辆送修计们痰。   ◆更多精彩内容哪逆,请关注环球网汽车频道微信公众号廖: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品算,未经环球网Huanqiu.com书面授权夯,严禁转载慈,违者将被追究法律责任星霞。 责编突媒:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道挤镭剑,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车猛幌聚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题里,可能会挂住司机的脚才潍,导致突然加速示嘿悄,或影响刹车控制董仍。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息搪侯糜,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note钨,共计29.87万辆左右唬乏怀,并就汽车内饰板问题进行检修沙。   去年独,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉操送膛,并介入调查榔算。根据NHTSA网站上的时间轴显示荆,起初扰虐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题奇矩梳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的县,称这样的情况很少见砂裙吧。NHTSA表示簧脆秘,在调查期间接到的一起消费者投诉显示闷矮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子矩盘丰,汽车刹车失灵导致碰撞瓤钦腾,造成轻微擦伤量。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月冲吵,日产公司开始检修故障车辆暮免捕,在油门踏板和装饰板之间增加空隙榔,以便解决问题鞠可。但是币施,公司仍未意识到这将成为安全隐患采犀。   (实习编译船习:邹莉莎 审稿拷京哼:刘洋)   ◆更多精彩内容划,请关注环球网汽车频道微信公众号儒闪骑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品歼扁秦,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘,严禁转载赣,违者将被追究法律责任嘘翰。 责编奴:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道谩,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)亥宿、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会及呢词,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等长。今后5年内将总计投入约5000万美元垄赔,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心核酬。   国内外大型汽车公司素喇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术箔核秆。丰田认为脓瘁懂,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断错港桓、防止交通事故的关键暗呐。围绕自动驾驶技术江,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发队酱。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称坦搐记:“AI将是今后技术的根本赤香,没有它就没有技术研发的巨大进步身豪。丰田和进行最尖端研究的MIT憾私胆、斯坦福大学合作非常重要判。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等轨。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术寿,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘话成金,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等勿。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上酸奉锌,促进技术进步密凛。   在自动驾驶技术的应用方面酱,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动赫拟现,在判断有撞车危险时减速等功能贯。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品娟,未经环球网Huanqiu.com书面授权步,严禁转载牢肩,违者将被追究法律责任骸步杉。 责编窖辑蔚:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息隙能,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车隶籍。据了解措患,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后我,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障咳溅,导致气囊无法正常打开勤镁。   据了解刑独寥,此次召回由华晨宝马汽车有限公司牢、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行从忌笑,从明年2月1日起召回免。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车镐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系船盖、5系和X系汽车家橡,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间久幸,共计2605辆羞亭粉。据透露温芒,   此次召回是由于供应商制造原因拼很,车辆在潮湿地区长时间使用后掇,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障括,导致气囊无法正常打开睹乘贿,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂锤嘛,从而伤及车内人员扒,存在安全隐患悼。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊钠穑块帽退呜。(记者袁国礼) 责编偿涡:杨杰" "  有些消费者讶异地发现速恫,一旦到了买车环节害细青,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务拴隋,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠始。听得多了享牡蛇,消费者也不免有些犹豫泉,这里面有没有一些陷阱呢姜?记者留意到孟,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一疮仁,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余刑骗,也要量力而行柑闲。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车测戏,不想一次性付款杉,没问题攻倘盟,现在多种灵活的车贷方案可供选择瞎粉。记者在广州本地经销商摸底留意到马涩,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”哦端、“低利率低首付”篱和蹦、“零首付”等车贷促销方式从谴们,以降低消费者的购车门槛煎,让很多消费者可以一步到位疟啃,甚至买更高一级别的车型厘扁。如宝马X1忌,提供9万元优惠之余厢公,还可以选择20%首付女涟,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L截藕,可享受“零首付”优惠熔庇,而选择购买其他车型碉,可以享受2年免息的优惠队氢。   但是穗浆辱,这些“免费”的背后停,实际也是有条条框框限制的联限妓,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出捕跨,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期厘怠弄,才能享受零利率淘。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单浚牟场,主要目的还是为了促销恭涡。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者时竟,如近期厂家要让CC车型走量截瞥棉,就会与大众金融一起联手推车贷优惠瞎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为锰卉捣,经销商告诉记者殴皋膏,与卖新车一样恍闭娟,做成一单车贷业务藐,厂家同样也是有奖励政策戚羚匆,而且每年都会有任务目标呢掸仁。为了拿到奖励确,4S店的销售顾问自然不遗余力双陛。当然料搬,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说户抖,优惠车贷简直就是“锦上添花”辞农,恰到好处废房屯。   小心消费陷阱簿:羊毛出在羊身上   无论如何渺,免息铂、免首付对于消费者来说是利大于弊攀倒。而随着今年竞争的激烈恕,这方面的优势也越来越明显典耽。业内人士提醒胶乐碉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定贺淬漏。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用怀八佳,经销商一般要收取一定量的手续费便并斧。以一辆售价为12万元左右的讣啵克斯为例譬士菜,最高贷款额为8万元谦菊佛,如果采用“零利率”贷款方式闺拟签,那么要缴纳1800~2000元手续费栖抠捻,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费温。记者了解到微簿,如果贷款的银行或者金融公司不同般衫崎,收取的手续费标准也不同秆槐。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费纯办竿,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用碌侩,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费袱倒漂。此外诺,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)我拍党。注意丰师,目前银行主推的信用卡分期购车协诉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费暇。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时形,消费者一般要求买商业“全险”蛊达,不管有些险种实际用不用得上焦吐偿,但一辆10多万元的车课淑携,四五千元的全新费用免不了泥绦。除此之外粒悄江,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去苍。   3.贷款周期有限制   当前市场上盗佩,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷膏庙腥,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半韩,期限一般为12个月粕巧,少数会延长至24个月疗呐曙,并要求过后要把剩下的余款一次性付清截。若到时无法交清余款夏花,那么就要承担违约责任亭棠饱。因此码腺,消费者必须要量力而行疾皑枢,考虑好自己对尾款的偿还能力棘船。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方贫拼稗,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用透,实际上可能并没有那么多席究拉。记者从部分经销商处了解到歼,目前经销商的优惠车贷合作方有银行锤、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司但估尽。不同渠道所收取的利息并不一致虏。如一辆起亚K5百,因厂家与某指定银行合作久,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期深娶,没有手续费和零利息的优惠抗氖藉,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高簿洛堕,经销商或高报免息金额挝亢。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车捆撑,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大楔,已经成为一条不成文的规定活请。记者在长安福特一家4S店留意到娟菠定,如福睿斯近期优惠1.2万元左右箱,如果选择贷款购车酬净倘,优惠则减少一半左右持,对此聪温嗡,经销商认为棵换,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样墨烫,那么全额购车的优势就没有了瓣,而贷款购车主要是给消费者一些便利腺黑,不然经销商会亏大了誓窜哩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车贫,全系最高现金优惠达4.6万元冻讣,并能享0利率阮。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车第蚀苹,最高优惠达5.70万元粳,最低22.69万元起售煎洽厢。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起龚,最高现金优惠达13.93万适损,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元理俩谅,送万元大礼包年文队,公务员购车享受三年/12次免费保养拌萌谷。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元敢嘘,最低31.8万元起售兼杯,有现车蓉。   (邓莉) 责编钨创:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售别。 不论哪种模式的电商泪吼滑,最终提车偿栏、保养婚轮娶、售后服务等功能炮铃嫉,还是需要到4S店来实现捎。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型胃钵。   近日炔,全国工商联汽车经销商商会数据显示刀,我国九成经销商今年上半年处于亏损窃,三成经销商有面临倒闭的风险氛吗。与此同时瘫裁钦,包括天猫膊界妻、易车腾、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城团,都开始了试水网上购车卿斥背。未来寒,网上购车会不会抢了4S店的生意码?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车鸽峡:价格透明逗,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式毕财沪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期闺。目前澈编韶,比较流行的大概有三种模式洽扭涂。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠敌凛陛,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版壳虚工,89分钟内300辆特别优惠版销售一空类。不过粪,像阿里巴巴这类大型的电商平台珊,可不仅仅满足于“导流者”的地位摊。本月初半,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式句,保障消费者购车透明公平删。在该模式下枪,无论消费者身处何地椒挖捷,都能用全国统一的一口价网购汽车朝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车粗。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团浆,选定的车型为雪佛兰景程爸菲受。其中卵随,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元苇胃坎,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元闲受,比原车官方指导价119900元便宜近5万元龄玛。超低的售价也引爆了消费者的热情梗,近2000辆特价车型迅速全款抢完侵,销售金额近1.3亿元蔑。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外槽森潦,还有一些特定配置也在网上商城有售疲淬既,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型牟赁。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售室。此外在美国蚂,eBay已经成为了最大的二手车棺芯、老爷车卖场敢废。   而“自营者”弗孩性,则是汽车厂家最大胆的尝试闹,投入大量资金自建一个电商平台涉示冬,不仅需要有大量数据支撑财蚂,还需要有足够多的车型来支持捕,当然性签,这种方式最有利于维护品牌自身的价值郊劫暴。此外胯蟹吧,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌零,车主黄先生对记者说蔫呻侵:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车篱忿磺,最大的好处就是价格透明浇棱猩,并且配置可以自选团。”   厂家态度形:电商不是颠覆叛,而是补充   那么辨,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了硕陪,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢坛楼核?像很多品牌一样搽,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面难裙,不过没,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说拇膘谁:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式鲸墒唱,目前有400多个一级特约店腔翱判,还有200多个二级网点贪奢,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的当持。”   他说道即:“随着80后隋掠寡、90后消费模式的改变勤,‘线上决策百慑、线下体验’很符合当今消费者的消费行为巩,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台哪烹。最近我们专门针对90后消费者做了调查多鹿南,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的聘焕。”不过仙剿,他特别强调逝洛,电商并不会对传统经销商有太大的冲击提赤,“实体店在很长一段时间内是必然存在的奢啊羌,因为它所带来的消费体验是电商做不到的躲铺手,电商和特约店之间是一个优势互补的关系漂。”他还笑称猫骇暗,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作箱溶舅,电商搭台标,厂商唱戏吹,是比较经济的做法休斜。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产赴,则更看好未来电商在销售模式中的改变汐。东风日产乘用车公司党委书记宋扇颁、副总经理周先鹏在采访中对记者说耍陵吠,东风日产之所以要创建“车巴巴”射拜,是希望用车巴巴这样的一个入口跑弯,实现与用户高频次的连接和交互绩。他说违撅夸,目前车巴巴处于起步阶段倡郊,东风日产更多的是以整车营销为主枚童。未来晒嚼苇,第二个阶段将以后市场电商为主滦帆申,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值圃。“电商平台的上线首先要服务于客户工,服务于经销商莆县卞,让我们能够进一步成为市场中的强大军团蛔。”不过江疼,周先鹏也强调混拓,电商并不是颠覆坤骂,而是企业转型的一种经营思路飘田级,是对现有经销商服务的一种补充咀抡。   经销商脐尖:生存开启hard模式纲?   今年以来陶,已经听过太多4S店老总跑路棚、新车被抵押消费者交车无果的案例了娥狄,不同于以往“加价卖车”的好日子洗翁,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”瞎宪,成天都是愁眉苦脸的状态动陪块。传统的4S店碎疚,包括整车销售(Sale)赏嗅、零配件(Sparepart)坊晚答、售后服务(Service)钱、信息反馈(Survey)等猛,而通常建一家符合厂家标准的4S店扮殴,少说也要千万元以上贾吼困,要是建豪华品牌攘淖当,3000万~5000万元也不在话下妙饺,而一般4S店的运营成本也十分高昂撕,中国汽车流通协会会长沈进军指出抛稿,据不完全统计响楷屋,像宝马泥、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元篱按伤,而新建店抗风险能力低涧搬洪,由于没有积累卉,利润来源单一韭疲赁,如果新车稍微有所压库埠去,就会造成金融亏损协休瘫。   如此情况下马轰澜,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”芜豢竟,在担心自身经营状况的同时超,还得抵御来自新兴销售模式的冲击冉棠,情况真的如此严峻吗赣?   其实婆,可以看到毁,不论哪种模式的电商丹叉,最终提车欢咳借、保养方荷汲、售后服务等功能纳嚼疆,还是需要到4S店来实现茹,所以垄,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要稗漏灰。美国在这方面已经有一个很好的典范蹲。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台贰,截至2014年1月报部,True-Car就完成了5轮融资黄戎,总额超过2亿美元蹦剁。同时胶陋歇,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商评揪烫,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%惟搔瞬。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价飞,并选择服务好记冈五、地点便捷的经销商敌,对于消费者来说拧峨屑,的确是省时省力的消费模式绍祟。   不过财翟棺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商惟辞,这也为中国经销商敲响了警钟捅。像以往不少经销商都会有加价卖车菜、垄断配件娄、产销区域被严格控制椿、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款烂汕董,在电商更透明墨盒外、更具有优势的价格体系下伺衫,再加上不少大型的蒲鲁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作不,如果经销商还玩这些把戏我扮,那可就只能等着关门了兄。 责编妊:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿久剁?又有何种情况保险公司有理由拒赔慑庭?为此嚏袱,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯勃酪五。   问题1   车主要不要买“涉水险”紊墙肝?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍蔼仆,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件较唾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件牡砂。对车主而言陌讣,因暴雨发生车损徽超,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万烈莆惟、甚至数十万元的发动机拆检静渐、维修和更换费用惫耿,这也是保险公司常拒赔的部分铰怪。   王灯说列登,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”虐姑,但其实即使投保了该险腊繁,基于车主在暴雨中的不正当操作行为烩钱,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔庆霖乔。同时檬,车主即使没有投保涉水险桥佩挠,投了车辆损失险查,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失怀挨。因此薄判沙,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系篙痛。   问题2   什么情况下保险会拒赔胺廊咎?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说汐腑绊,车主应尽量避免犯常识性错误稗块如。这个常识犀鳞那,是指车辆处在正常状态下娥疵,涉水行驶导致发动机死火了粕恕,但这时返泉,发动机其实并没有发生严重损坏悼,只是启动了自我保护功能舜。因为很多车主不知道这个常识挠荤,就会做一个致命的动作狄级,就是再次启动瓜刃。“这时驾驶人强行二次启动旅吃,启动不了再次死火曝己,发动机大多就进水坏掉了碍嗡骆。”王灯介绍垂础,其实只要不是在水里泡太久橡捞,发动机通常是不会进水导致严重损坏猎。   “经常有车主说死火后就把车停在原地眉抒惦,没有二次启动发动机就坏掉了琳侧,那肯定是在撒谎苔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的鹤估臣。” 王灯表示盒窍,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失狮荚扫,保险公司拒赔氮膜墟,法院也会判保险公司免赔炭萌。   明知积水严重仍涉水行驶   另外垃,明知或怀疑水深楼粮,还试图开车闯过去木,这种情况下韧存珊,发动机坏了也肯定不赔拜惨。王灯说任喂扦,法官判断发动机损失不赔的客观原因是猜甲体,驾驶员放纵这个损害结果的发生效既。   为什么这样说躺烧汰?汽车排气管连着发动机酱贤,排气管跟地面有20厘米的距离峨慈囱,水如果不从排气管进去坪棵沧,发动机是损坏不了的肺氮。也就是说尼嫡法,涉水行驶时迹间,积水至少有20厘米舷软,才有可能进入排水管钝氨,进而导致发动机损坏滥朽境。按照一般人的驾驶经验华,20厘米深的积水建,显然危险增加连裴。《保险法》第52条规定盛涵,合同履行过程中踢纹,危险程度显著增加时傲季嫩,车主应告诉保险公司憾。如果不告诉保险公司拭轰吧,任由危险继续存续彻缄糠,保险公司可以免赔强赔伸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔徽?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车却,这并不是涉水险的问题潦替,因此买了涉水险也没用菩你。车辆因此产生的损失内潜,就是车损险的保障对象矛绣愤,保险公司要进行全赔速堆蚀,包括发动机损失渐瓶柔。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上茫疯簇,车没法挪走被水淹了夺,这种情况下珐,只要没有强行启动骑檀揪,发动机一定没有损坏七突咯。这时所发生的任何损坏胃胶糯,车损险都会赔付块锯。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚垦黑侩,开过去导致发生损失摔僳,除了二次强行启动导致的发动机损坏夯,其余损失车损险原则上都会赔寒,包括清洁积水驰凌蟹、更换门窗等呢匡赎。如果投了涉水行驶损失险壕,也是一样队固。 责编匪:杨杰" "  国家质检总局近日表示干坦啸,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证教嗓并,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅纶缄惕,将不得出厂护捅谓、销售拎性、进口或者在其他经营活动中使用踢馅。这是继上海救聪、山东韦、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台顺丘。   根据相关规定竞憨,儿童安全座椅的3c测试项目包括性:静态试验冈抹、动态试验闭、燃烧试验凯、毒性试验桓。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证帅成恒。通过后浚骄,每个3c标志后面都有一个随机码同豌,每个随机码都有对应的厂家及产品讽胺。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询把枪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端荣,这个市场鱼龙混杂可见一斑堕射,3c认证的开始沉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用息老。   碰撞实验表明嗜膝,一旦发生汽车碰撞事故偷,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%权枢,但尤其需要指出的是扯卷,儿童安全座椅只有正确使用芜,才能在关键时刻保护孩子的安全搓。国家质检总局相关人员提醒消费者揽,在购买儿童安全座椅时桔瞎,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号榷瑞菩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示怜,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想默。问卷调查中显示锑摧粹,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定棠绘妙,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的冬福谈,为了能给孩子安全多一份保障千。   从调查中我们不难发现特贤涎,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全飞衫呈。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率艾械。交通部门数据显示夺,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故厩吗,死亡率是欧洲的2.5倍芹穿妙、美国的2.6倍钾凛邦,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因拱乔。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成肚现。五成家长担心孩子不愿意座抽惯锰,两成家长觉得购买成本高春替,对于普通家庭来说是一笔不小的支出寸鳞。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施吼呵谦,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视搂衫。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够嘲感,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫亮。  】肥铩(孙颜) 责编逗前吭:沈楠" "  8月已近下旬慰,室外却始终像个巨大的烤箱七凄,没有丝毫降温的势头呜兰盼。面对炙热焦烤的室外火炉木,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半蛊屎详。无独有偶残餐,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中囤施冲,想以此体验车内高温的极端程度驾漏。   马修在烈日下坐在车厢内围片,全程门窗禁闭灵。当试验进行到第8分钟时挝,车内温度达到了49摄氏度窖暴按,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁孔磺,汗流浃背聘趟,不得不叫停城怂弄。马修的参加这次试验澄卞,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故倪。马修为此呼吁说栖:“如果您真的爱您的宠物廊府卢,就请善待他们伎常胶,关心他们畴取旗。”   再把目光拉回到中国雹醋登,高温期间频出的孩子勿锁车内连陌,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生姜斧叔,就更别提宠物了读遂。这两个月列揣,中国不少城市持续高温聘纹砰,相关部门也发布防暑降温督拉,出行注意事项米。作为始终强调行车安全的沃尔沃晶渤,也特别为您带来高温出行的必备提示擂。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头膘,当你的爱车是偶悸,还在室外被无情炙烤的时候浑戳蕊,有条件的车主可以通过远程控制屋安艘,提前1到2分钟启动车内空调裁。以沃尔沃汽车为例刻蓉糜,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调群。这样芜题,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度琼龟,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情饰嗡、流淌的汗水彻底说bye bye德悉?   另外疗秘伯,Volvo On Call的远程锁定蒲戊翔、解锁车门功能浪,也为意外上了双保险胃窃。如果粗心的熊爸妈们曙沙,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上锋嫌冻,拿起手机打开volvo on call泊,一键就能解锁车门艘,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生场拇狼。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下垒截凤,车内内饰可能挥发出有害气体藩,给车内驾驶者和乘客的健康带来温馕创睿害热。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全瓤税毋,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质估策,有效避免了有害气体的挥发袄。 另外抵疟售,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器放。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统驴嘉,在经过进一步改良之后碳秽楞,新增过滤器比,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物四。高温下出行叹釜瑟,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蒋,可放松自在地尽情呼吸泥。   更为人性化的是喂,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统拣捎敞,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气璃程开。   除了以上这些行车贴士外梗孰缎,车主们也更应在高温出行前凤焙丛,也要注意一些行车前的细节诞,例如勿荣:轮胎气压不能过高敝饲取,可适当地为轮胎充些氮气聘考香,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患秒。   高温虽无情施良,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心猛憨、最舒适的细致体验参。沃尔沃的安全专家呼吁柿霖,车主们应注意自己的用车习惯髓,并且呵护好爱车韩。让高温出行这个难题逻市蜗,在人与车和谐的良性环境下颓布碴,轻松面对贯。 版权作品佛错,未经环球网Huanqiu.com书面授权廊了吧,严禁转载丢惮路,违者将被追究法律责任糕。 责编腻读老:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人番、管理人败沃邵、驾驶人使用伪造淮辛、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为善迫魄,即是俗称的套牌假牌违法甲路。日前频庇巩,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动块膳疲,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为釜,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车勃。其中嚎,已在河北怪惶、辽宁房、吉林侗退尾、江苏港仿伞、河南荆谩隶、湖北焕就蛾、广西亭闻擞、重庆烘、四川萝辜论、陕西等省区市查获部分违法车辆媳良。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性妹将,公安交管部门提示车主加强防范腐,及时发现长、尽早报案举、协助查处沫寄泡,避免自身权益受到伤害堪。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前粒如,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务蔑。除交通警察现场开出的“罚单”耗馁,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄啤苫、发送手机短信尸、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人豌拨必,所以车主联系方式的准确性至关重要谎,如果通讯方式赖袍、居住地址发生变更台甫访,车主要尽快向车管部门备案变更情况喂矫,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站揪蓖、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态堆,及时发现套牌违法捐,及时处理螺观。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询镀、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录烂随陇,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地弘俱翱,就要警惕自己的机动车可能被套牌了滤淳呛。   怀疑车辆被套牌后偷蔑豁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据腺胆,如路桥隧费单据售息铜、有机动车号的停车收费单据郎釜孩、出入单位斡、社区的内部监控画面等资料凯、线索觅桓,能够为自己举证澄清裁磋浅。交警提示殊搐噬,车主如发现车辆被套牌贯,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案柯馁豪,并提供证据协助调查荒。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符赏钨,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的空,公安交管部门将按照相关规定侠避,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息哺铅瓣。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》疗铅丸,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证骄贯,方便公安交管部门通过路面查处确订铃、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”拷仇蒜。   据了解从,套牌假牌违法扰乱交通秩序困、损害他人利益庞祟茫、逃脱安全监管鲜郴、诱发其他犯罪矗锹讣,具有较大的社会渭⒐虢桑害性梧软堆,公安交管部门始终采取严查严处措施谜还。目前默,公安交管部门借助交通技术监控藐痛锌、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段慷拣似,准确发现车辆行驶轨迹奇刀、交通违法记录蛇恕纹、车辆外观特征等信息姥诞,并部署警力通过路面发现黎疮、拦检酸脐塘、甄别疾力、布控套牌假牌车辆蔷,进一步提升了侦破能力俄怪盗。公安部交管局有关负责人提醒公众康揩驴,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾侯,纹;郑害性有目共睹奉相。希望广大群众通过电话沙鼻、微博裂醛、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为倾荣爆,警民携手唐,共同维护平安和谐的道路交通环境鞭轿钞。 责编莆:杨杰" "  下冰雹秦磕,爱车的挡风玻璃裂了怎么办塘?——“找保险赤串、换个玻璃不就行了吗煞?”很多人这么想魔塘。朝阳区居民窦军原本也是这么打算饰,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嗣完。   “我查看了合同曙收,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的门。”这让窦军松了口气醒管揪,“可谁知辜,保险公司定损人员却说貉,由于我没有投保玻璃单独破碎险撂琅,这种情况不在车损险保险的范围之内躺闺琼,因而得不到赔偿哥史。”这让窦军很是不解熔哪漓,明明投保了车损险乐绒伟,又是自然灾害对车子造成了损坏痴嘘,怎么还要自己掏腰包采?“要是只有玻璃破了失瞧发,车损险不赔的话涕,是不是把车其他部位也破坏一下城,这样车损险就陪玻璃破损了抗。”窦军认为这样的规定有点不合常理艇。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城颧,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼人荷酪。太平洋产险北京分公司发布的数据显示据聪,截至雹灾发生后的次日上午10时卢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个淡法,冰雹砸车报案电话530个嚏。根据保险公司的规定厦,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸飘,或者车身单独被砸犊,都可以通过车损险来赔付桨匆。但是挺杯嗜,如果只有车玻璃损坏姐阶,车损险是不能赔付的垂逃,要通过玻璃单独破损险来赔付镁砷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”草,但平安车险销售部员工解释说辖番飘,由于汽车玻璃破损是大概率事件沧,因此如果车损险对此进行赔付的话熔虱,整个费率水平就会提高赌姬空,羊毛出在羊身上械储石,车主们并不划算粟拾锚。车损险中赔偿的玻璃破损宪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失啸石,所以才有这个“单独破损不赔瑞甸随,和别的地方一起破损才赔”的规定毛迫吼。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎船胸奋。在保险公司看来燎颂,一般车辆经常停放在楼下的车主刹芜,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险耗配柔。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶衅狸常,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤跋,也很有必要投保玻璃险段,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%翁笑,旧车相对少一些毒缕沧,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”昆搐。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为慰常,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的岁侨,这样可以给投保者更多选择奠。如果投保者的停车环境轻罚截、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险疥,就可以省下一部分保费;反之拟警违,则可投保附加险熟,有效转移风险宿。   不过讳鳞,王绪瑾也认为幂,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方惯烤,保险责任包括雹灾娇咳,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎钝,而玻璃单独破碎属于责任免除肝前,这就存在争议了垒既。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了女痛弊,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内括珐场,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中密沉精,因下列原因造成被保险机动车的直接损失镜,且不属于免除保险人责任的范围稗踞歇,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’巢,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些乒冈,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点病貉,还没有在北京实施妓翠。”   王绪瑾提醒消费者步,在购买车险时一定要看清合同怜矫,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任跑疆挠、责任免除等保险保障范围的一些基本信息炭,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧萌,以达到有效的保险保障刮。 责编畔瓮耸:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理螺、规范车辆停放泞响、确保消防车通道畅通履亭耐,根据《中华人民共和国消防法》杭、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规啦蚂。今日下午顺,成都市公安消防局泰、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会四何咆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)槽矩。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布士。《通告》要求陈,禁止占用居民小区颓陇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆肥饰。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场扮俗底。   对占用居民小区素酷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆鞭缅,妨碍消防车通行的私褐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》龚暇,责令改正惹酸,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下匪款韩特,对个人处警告或者五百元(含)以下菲Γ款顾瓣屑。经责令改正拒不改正的静,强制执行碱检,所需费用由违法行为人承担微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时暑琶,对在居民小区充犀、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的狠修,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚距,并实施累积记分管理妹搅疵。驾驶人不在现场的筷陕铰,对车辆予以拖移膏,及时恢复道路畅通眯纶歪。   《通告》还强调菊,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理断,在消防车通道路段设置明显标志标线驼娜洞,禁止占用辞含、堵塞并碧干、封闭消防车通道渐痞,确保消防车通道畅通颁。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全烷敲胶,确保消防车通道畅通略绢。发现有占用消防车通道停放机动车辆的祷钠涧,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉筷施。 责编佛朔鄙:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段莫镁乡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显拿燃。单双号限行首日撕闯郡,违规出行的司机不多铰陆,在建外大街日坛路口趁,一个小时内盘茫,仅有三名单号车司机被拦下尘溺察。现场执法的民警说坟艘狡,今天违规出行的司机要比平日还少纽坍。显然饯伙,市民对于单双号搏,还是比较配合视掳判。   早晨8点藤偏,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口泛哗惹,红灯亮起篙,每一条车道排队的车子只有十来辆拘卷杏,一个绿灯周期完全可以通过嚷挖枫。“平时这个时间叫韦谐,日坛路笨九孰、建华路和永安里这一线畦,车流量非常大抚,正常情况下都要排到国贸桥区邻翅词,你看今天天捐极,车速也快了勒社尉,车也少了示量。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说忻没。   8点20分苍冕,一辆丰田汉兰达开了过来篙耍。它的京P牌照尾号是3垢末苹,在大批双号车当中很显眼壁膊茨。司机被拦下后滑屡吴,貌似很迷茫拉炭豢:“出发前我还专门查了一下不济搞,不是双日限双号吗搓眯罚?”他说吞懈,他是刚从河北开过来乌林帕,知道开始单双号限行氰方木,只是没想到竟然理解错了限行的规定刚闺讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后甲航,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地插,或者找个停车场停到今天24点狡撮毒,否则每隔一段时间就会重复处罚辱。   和平时早高峰相比囤,今天全市路况要有好转级。8点整悄快甭,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9镭抢,8点30分也只有2.6纶私,属于基本畅通地肝。在绝大多数路段上揣,车流量减少肆竿漏,司机出行感受要好很多催习。   很多单号车司机今天准备选择专车缮度、快车首、顺风车橙敢。可是储,限行之后夏,约车的难度也增加了奋矗外。平日经常使用约车软件的孙女士说摔融缉,今天连下了四个单子彩,才艰难地约上了车集。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元怯咳。“平时我从家里到单位潘叛,如果使用‘快车’年期遂,大约40多块钱按,今天猛增了一倍多恐水。”   交管部门表示撅会,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传埠辨,但还是有市民没有弄清楚窜教。比如妻,周末同样要限行冗,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行沏。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响撤荤。此外蹦扭扛,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行虹蓖庇。J060 责编赔乓:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题鲤绩,今天亦如此典孙,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿莲辈槐:定速巡航到底省不省油寒习对?咱们今天就来矫情一把阜磷椒。    在文章之前我想说的是时,对于这种问题结果并不重要栋,车说到底就是代步用的来,该怎么用怎么用登技,有功能不用钱不白花了辛试峨?不过要用的合理蹬,才能有更好的效果和更高的效率葛,本文虽然测的是到底省不省油夹,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区庙脸氯。   省不省油赐坍陇,要分情况说   ● 跑平路署庭竭,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号朗,同时参考变速箱幕蔷、轮速传感器的信号(当前车速)萝拖、设定速度进行计算欣凛萄,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整惜拇,实现巡航谅奸。    所以如果是在平路上行驶苯充,比如路况良好的高速公路汾攘,你用巡航跑个几十公里或几百公里绿蓖,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的炯害,无论是理论还是实际表现都是如此税氰,我自己自驾游跑高速郴躲,也用过几次定速巡航跑认下,相同的路段吾籍,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些锯漂心,如果是人操作肮佰楷,深一脚浅一脚的半霖,很难做到比电脑控制更精准刻,这一点无可非议八。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段胚,比如在上下坡比较多的高速路上赴虎,或者是爬山路上持,定速巡航可能就不那么“聪明”了缺嘉,也是本文聊的重点比。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路阶斯,原因有两个茅查陕,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试目,堵车也没人会使用定速巡航这功能深箔谰,夜里的理想路况能尽量减少误差形囱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥踢,可以体现上坡下坡对于油耗的影响感氛溅。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈赎,全程120多公里葡凳伦,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线骄型,两次车速均控制在80km/h徽,全程共经过30多座立交桥咎伤盆,坡度有大有信ど纭,时间是凌晨0点-4点官秀,车辆极少锨。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中寥埔,由于人的操作要比电脑的预判能力更强伺,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速荡始兼,只是提前加力川,如果油门保持不动上坡后会降速的)扒,来抵消爬坡受到的阻力七悼安,下坡收油门溜车昆,反反复复鸿,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)限嗽刻,当然景,我平时开车也不这样子靠恐脱,踩油门一半看路况一半随心情烁。    我们第二次用的是全程定速巡航紊,这样要比自己控制油门轻松多了斧痛瑞,而且可以把更多精力放在观察周围情况上蹋肺会,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)赴穿铺,比我用脚控制车辆微微高了一点挠。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油敦仕食,就差在上坡的时候了箱青。人控制油门淳,如果有经验的话稿,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门坞笛,保持车辆的惯性惨嫡祭,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速肉狡,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单崎,保持设定的那个车速传,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度溶,如果加油门还不行呸炕隆,就降一个挡位来拉高转速淖稍世,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了镰牧。那么笺瘸,结论就有了燃: 如果是路况好的大平路绊短,定速巡航的油耗更经济淬轰,而上下坡比较多的路段使用定速巡航巍巫匹,定速巡航为了保持设定车速实,加油和降挡等动作会更多冲,油耗自然也会出现上浮 栓看。    但是需要说明的是处诞艰,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的燎,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶建径童,的确是有可能比定速巡航还省油商境,但平时开车谁也不会这么刻意趴,不现实泌,如果平时开的稍微虎一点酗骨昆,结果就不一定了诉,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉徘搜晤。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义显,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题蓟,矫情这几分钟就行了睦败,平时还是该怎么开怎么开辆场。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用弯仆盒,它有一个弊端奶,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫脐,容易犯困棉屑,在你跑长途的时候思,特别是午饭后和夜晚赶路疵惺,本来就是容易犯困的时间段殿片芥,如果这时候使用定速巡航就不太合适了娩闯,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的倍挡挽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的淡粪隆,另外就是开高速公路一定要劳逸结合括顾,杜绝疲劳驾驶保档。    有朋友说定速巡航已经OUT了涛剿骨?的确是挛胯,现在关于定速的高大上配置叫ACC喊能,中文全称是“自适应巡航系统”懦幻博,这才是真正解放右脚的功能钩剐,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用嫩,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行陌,这就大大增加了使用范围凉懦秦,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了是掳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现请,我们会单开一篇文章聊它底帆末。(文倪盒、图/汽车之家 汪淼) 责编拧霸:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分仙吵。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行乘瀑,国航航班提前45分钟停办手续羔话快,邮件纬、快件实名收寄睛,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近宝拖奶,今天开始哎地矾,北京等地一系列安全标槽倡、交通保障等措施启动倒建。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称请绞,自2015年8月20日0时至9月3日24时催,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施全。   根据通告恐阜骗,8月20日至9月3日每天3时至24时嘿爆,北京市行政区域内道路实行单号单日玲戮、双号双日行驶昏京,其中单号为1静避、3瞄室粉、5倒范陶、7全费、9档舵发,双号为2膊跋探、4乔纹圃、6宋弟驹、8貉忌剑、0苹休崇,“二二”式号牌机动车按双号管理麓。同时纤梧匣,暂停实施尾号轮换限行措施粪十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外授,对于进京的外省区市机动车而言阂,每天7时至9时骂幕疤、 17时至20时概倡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶恰壤鄙。   为确保上述措施顺利实施卡忱,从8月20日起仟巷蓉,北京市交管部门将启动高等级上勤方案贫,最大限度将警力投向路面刹,加强道路交通秩序的疏导倍澎、维护草樊。同时铂,对违反《通告》规定的车辆严格管理位鲜疲,依法处罚稀信旱。   具体而言膜幻,对违反《通告》限行规定的违法行为跨缆,处100元肥讶#款耽。对违反禁令标志鲤届滴,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的肯,处100元纺硭泻停款岔溃石,记3分淌。除路面执法外猛串,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统剧觅接,对违反《通告》规定的车辆实时记录橇珊磁,纳入非现场执法系统依法处罚吧武体。   北京官方明确世梆,在单双号实施期间饯观咆,对于群众求助运送危重病人等紧急情况埂貉,交管部门将启动应急交通保障机制覆问。求助者可与路上执勤交警联系乐量,也可拨打“122”报警电话求助妙粟璃,交管部门根据求助者的危急程度承寐帽,采取相应的保障措施疮,及时提供交通救助锻。   8月18日狼,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惦惹。中新网记者 金硕 摄   热气球信、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示杆,9月3日9篙:30-12滔:30之间串佛脯,北京首都机场和南苑机场将关闭澳攻弄。届时江位躲,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制京寥。   从8月1日起到9月3日烯鹊娟,北京空域将临时划设限制区摩,在首都机场南部设立东西向保护线够瞳,飞越该区域航班有严格的高度限制喊泵速。北京首都机场进袄歪扮、离场合进近复飞程序将作相应调整卤办楷,制定临时飞行程序婪嗜。为了缓解流量控制的严重情况槐混青,将在北京周边划设8个飞行等待区域山痉贬。针对流控情况蓟牢,建议航空公司及时采取措施调整航班阔掳硼。除紧急情况外试,北京帮、天津机场不接受备降矫毋愁。   与此同时茹,北京市航空运动管理中心发出通知称胚,8月1日起至8月21日画藐寄,在北京地区实施停售绅褂、停寄莱炯、停递各类航空器;8月22日至9月4日落,一切单位兜、组织及个人利用轻型直升机戚廓捆、滑翔机纬畅铅、三角翼入、动力伞珐、热气球木、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞僵。   据报道踌,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措辅蒲。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备爱秘散。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道奴,多家航空公司表示尸,近日安检加强或会出现较长时间排队等候颇。根据首都机场高峰时段出港航班量碑缕,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续会。   其中醛沮夯,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间犊钢,从北京首都机场出港的国内航班副剩扮,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续肥,国际肌藕恒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变集乡抡。   换言之帛捐,如果乘坐国航的飞机琶头醒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续驹秽,那就面临改签或退票的风险拣狠。   邮件拳、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局枪狄颂、公安部哼陋苯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》芦伯乘。   通告要求峡限恃,重大活动期间实行实名收寄制度睬茅莱,除信件现肌、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件八、快件外险偶泰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄味鞭慕。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的骇,寄递企业不予收寄篡。   8月20日至9月5日期间痪惹,对各地寄往北京市的邮件党舵徒、快件实行实名收寄制度穆。   通告明确仓稿,寄递企业要着重加强对枪支弹药慈、管制刀具骋镀、易燃易爆物品胶冗丛、危险化学品傅、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度霞,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动坪遣漆,干扰重大活动顺利举办纱。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件脚、快件嚼灵皮,要提高安检等级镁荷嘛,实行100%通过X光机安检瘟,并在邮件化妨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件阜、快件一律予以退返弓晦,不得给予投递茄参、派送来浇。   这则通告还明确首的呛,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施横峨,对“遗承模控地雷”村锈挎、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制毙,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件工、“曳控地雷”免具、“炸弹闹钟”玩具等物品羞憾肉。   北京与周边六省份协同减排碑宿丝,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量盟攫,除了单双号限行班,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体炯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%五。   此外凛贿丰,北京市环保局电、市交通委福、市经信委等委办局联合制定的方案明确级,8月20日至9月4日期间显躺,北京将重点在机动车秒梨、工业企业才、燃煤锅炉糜森、建设施工等方面实施临时性管控措施灸蜡。   根据方案挟,8月20日0时至9月4日24时八未武,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方呛、建筑拆除作业呛股罕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施藉,保障纪念活动期间空气质量昂。   同时歪寿,北京还积极协调天津市耿犊裸、河北省亨、山西省酥凤膊、内蒙古自治区层屡、山东省涕、河南省等周边六省(区率挟搬、市)协同减排复肩,全力保障纪念活动期间的空气质量并。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定矛比,从8月28日零时至9月4日24时拍工,统一实施临时强化减排措施枪,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上吴,其中北京市减排量达到40%以上咆模。同时李,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉欠洼略、工业企业及混凝土搅拌站停产限产搐羞。   地铁早高峰延长运营半小时茶乔,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间侈导叼,为保障市民出行淋,北京公交企业将采取增加车辆跑、加密车次等方式肝氯,计划日运营车次达16万余次舒侥愁,提高2%公交运力莽。   不过需要提醒的是木耽缅,阅兵活动期间秘,北京市将进行交通管制拴,45条公交线路甩站或者绕行凤,市民出行前需查询相关信息齿夸。   另外臀澎,单双号限行期间付轿,因客流增加驳醒素,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟频涪,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车糖书冻。届时刻,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店硼、“四站一场”等重点线路运力保障肺,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆食乌。   除了公交和地铁方面的保障井,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》裴疚,保证出租车出车率不低于80%漠目稍,重点确保活动期间观众疏散时灰,无出租汽车议价藐、拒载墒瘟桂、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生负。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时颓沤努,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会沉逞,邀请阅兵领导小组办公室副主任戈庙、总参作战部副部长曲睿胳,阅兵联合指挥部办公室常务副主任台诡荷、北京军区副参谋长王舜默,介绍阅兵准备工作有关情况眉鄙家,并答记者问勘晦嘿。 责编淳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口隙,天津港也是中国进口车的主要集散地辑,2014年示碾棺,该港进口量几乎占到市场份额的50%临。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后窍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区崔篙茨,直接导致近万辆进口新车受损飘牛。   东风雷诺发布声明称号抹檀,经初步估计谐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瓷梁、毁坏粱。大众进口车损失也较大喇共。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实娜川瞧,包括甲壳虫巨校铂、迈特威纯迪、途锐等多款车型申卤帅。有消息称午汤,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大筷贫,共造成约4000辆进口现代奋唐稍、起亚车型受损处太,但截至目前儒吠,其官方声明中并未列出具体数字江很,仅称“具体损失下一步将进行核实”辈领。   除上述品牌车型受损外盎柔瞳,克莱斯勒揣寥、宝马汗、标致雪铁龙乱倦、捷豹路虎署途互、马自达锚贡朵、三菱等均有进口车辆不同程度受损措蒂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理假繁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场罢。对此泄,大众式堪、现代起亚信、雷诺等公司纷纷发出声明轻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”好莫甘。   据中国汽车流通协会数据蜜,上半年我国进口车市场整体下滑明显皋型骋,累计进口量同比下降23.3%烙捎杰。7月干囊淳,进口车经销商库存深度已达两个月左右赡,库存压力大十耐、消化时间长扣。因此灌死葱,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损诉厕,但业内人士普遍认为氢潘,在一两个月内闲侵拔,除部分个性化定制车型外磷态,大部分车型不会出现货源紧张的局面凹贡娇。   为了避免货源不足的状况匈快妹,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作等漆拐,确保为各地经销商正常供货晦脾碌。   汽车市场的“金九银十”即将到来素,进入9月胖,消费者需求预计将相对上升回赏抬。据了解骚,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值寂欠,进口车销量却仍陷于低谷拴。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限翱讽,但据业内人士分析岔坑,随着供需关系不断变化替城,不排除出现紧俏车型加价的可能圈麻送。 责编巳炼股:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口乘图嗓,天津港也是中国进口车的主要集散地超弊,2014年徊臂,该港进口量几乎占到市场份额的50%哄爱辞。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后兢悲,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区掂锹恕,直接导致近万辆进口新车受损劫坞。   东风雷诺发布声明称堂,经初步估计丘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损秀、毁坏忍。大众进口车损失也较大扮粟。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实拧箔,包括甲壳虫欺就返、迈特威渺、途锐等多款车型舞蔼。有消息称尖暮世,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大橇丁,共造成约4000辆进口现代滴、起亚车型受损裳杏够,但截至目前督典,其官方声明中并未列出具体数字虱苇,仅称“具体损失下一步将进行核实”戏架。   除上述品牌车型受损外赊,克莱斯勒旧宏琶、宝马驶碎韶、标致雪铁龙瘸、捷豹路虎杉、马自达扒、三菱等均有进口车辆不同程度受损掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理负凭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场卵琳酒。对此督惋嚏,大众较、现代起亚羔档、雷诺等公司纷纷发出声明考,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”筋抛。   据中国汽车流通协会数据魄,上半年我国进口车市场整体下滑明显戏衅挪,累计进口量同比下降23.3%刻。7月缄祈,进口车经销商库存深度已达两个月左右蚊骂挖,库存压力大嚷、消化时间长韧杯盖。因此俗及,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损苛,但业内人士普遍认为孪,在一两个月内扩拌栏,除部分个性化定制车型外蹭,大部分车型不会出现货源紧张的局面顶缔。   为了避免货源不足的状况鹅沁申,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涛,确保为各地经销商正常供货冲私露。   汽车市场的“金九银十”即将到来洽革身,进入9月疥睹,消费者需求预计将相对上升男。据了解荚,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值放,进口车销量却仍陷于低谷葱玫麻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限慧,但据业内人士分析玖,随着供需关系不断变化善梗,不排除出现紧俏车型加价的可能犊绰泥。 责编辑波寄:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%浆,只搭载一位乘客溪欧。从今天起客楔,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时顾,又多了一种车型选择歇火。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线粪驾。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示恍盯封,之所以上线“小滴”这个产品纳。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外剔护,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效嗣扭祷、环保地去解决高峰期分散的交通压力刨。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍仁妇姥,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时熟奴裸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项惭肝。选择该选项后掳堵,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单昆付。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司垒错粹。时空电动CEO陈峰介绍搔遣,“小滴”采用的车型为时空E20捞涣瞳,是一款微型乘用车劲芍千。车上除了驾驶员之外镁施娥,还可以乘坐一名乘客港欠。   E20的最高时速可达80公里/小时伎蝎,续航里程为260km奴袱坪。可使用220V家用进行充电确。快充20分钟可充80%率,慢充8小时即可充满梁修金。百公里耗电约为10-14度奋。按照杭州最低电费换算窜处,E20每跑100公里辉肩,仅需花费2.8元-3.92元彭考。   在价格方面凹,“小滴”比快车更实惠一些畴。据了解沽,“小滴”的定价为0.99元/公里径菩盖,0.3元/分钟呻电。收费方式为公里费叠加时间费腾窘。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折佩喝。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示丁咀膳,在早晚交通高峰期斤,有很多一个人出行的乘客孟莽崇。这部分乘客磊,其实只需要一个座位规睛噬。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位诵膊箍,且收取更低的出行费用泪痊诵。与此同时擂播巧,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率瞪。“这是一次细分解决出行需求的尝试培。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”洞捌,今佬朗、明两天播,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格哺凄诬。“我们希望更多的消费者来体验这款环保磨、高效的出行产品彩讳特。”孙枢说奸舌。   陈峰表示虎,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面篇忻晴。“小滴是我们和滴滴合作的起点伍番,我们之间的更多爆炸性合作抖烯禾,敬请期待舜。”据悉伍伤哀,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”窟探份。到年底前秽纪泌,在杭州白,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车城、快车平台钙伞。   另据了解吴,除了时空电动的E20之外挨莱垦,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽邢超,上线二人迷你车辆非枚。(完) 责编兜花:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭烘茸瓣,往往停车时一不小心蹭到树或地锁冀毋牟,而这些剐蹭往往较为轻微似辖霜,不会影响车辆正常驾驶许拓。在发生单方事故后课,只要上了车损险悄惦肮,即可通过保险来进行理赔修车灰,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故必播,及时上了不计免赔天串篇,也许承担部分责任泉卧泻。   总结昏蓬督: 其实发生单方事故后逻箱,首先判断车辆维修情况海,如果是小剐蹭不在意则无需修理汗禽,有的剐蹭痕忌嫉慈猓可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚拨忱。入股已经伤到底漆幻松鸿,则可以走保险进行修复窜。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额厩惯壁,所以如果只是小伤的话鹿犀闭,自己要权衡走保险且自付支出的费用幕楞,与自费修理与保费上浮是否划算塑段枫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣眠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酗痴兰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动奠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解唤樊绞。 责编末卞:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破安。昨天判琉酣,北京市科委等部门发布消息嗓释,公交拉、班车等纯电动客车也将享受购车补贴看范不,最高补贴额度达50万元告酞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴耪瘟欺。数据显示告呛奠,新能源小客车也越来越受到欢迎览,最近三个月弊都蒲,新能源小客车的上牌量均突破千辆钦么。   补贴可达车价的60%   昨天咖健修,市财政局醇喇、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读葛。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置黔户庐、运营纯电动客车队笺。新政策鼓励公交侥奇森、公路客运卫、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作溜。   购买纯电动公交和班车冻雾,补贴丰厚棚。国家和市级财政的补贴总额匆沏,最高可达车辆价格的60%蚊裤,补贴总额不超过50万元结。按照规定镰绦号,10米及以上的纯电动客车冒天埃,今年最高可以拿到50万元购车补贴茧撂起,8米至10米的客车最高补贴达40万元盼雀恼,6米到8米的客车最高补贴30万元嫩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起匆贝,纯电动客车推广补助标准将有所调整锻,新增续航里程灯、单位载重能力消耗等指标锣荤。以10米到12米的客车为例庞惠良,续航250公里以上女、单位载重能耗小于0.25的车辆陀级城,购车补贴50万元;续航不足250公里爸天棚、单位载重能耗小于0.25的车辆具锻冈,可获补贴42万元邓画酬。单位载重能耗在0.6到0.7之间绩擎戮、续航不足250公里的车辆检士,购车补贴可达24万元波豆。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场磨。采用备案制管理浅凶熬,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》抬昆,完成企业和产品备案烈,即可在京销售倡铰。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车睹懈,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩诚旱玛。依据有关规定勾,从2015年起阑没,本市新增以及更换的公交车中安溶,新能源车的比例要逐年提升掀乒,2015年要达40%搅,随后逐步提高到50%铣、60%薪、70%棠辨,2019年要提高到80%合操靶。   达到新能源车推广标准后镶,补助将全额拨付;未能达标谈沪,则扣减当年应拨款补助数额的20%瓤。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助垃,将以2013年实际执行数为基础逐步递减巢缉,其中2015年减少15%深感,到2019年减少60%琼庞。   有关负责人表示典亲,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策购款,进一步理顺补助对象和环节经,还原燃油公交车的真实使用成本渤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性项。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露床,最新统计显示贸禽,今年前7个月首,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌皖眉,超过去年总数陕钠捣。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆拦授呜。   许心超说释,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎叭。今年5好盖、6匈茹、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆孪撬,分别达到1101辆鸵敢撕、1955辆相材汝、1706辆躺。7月上牌纯电动汽车中硕视,超过80%是个人用车北,达到1400多辆卷吝庞。   新建的自用充电桩数量也在快速增长惟。7月建设数据已达5月的近两倍殿程丢。由此可见豁厂,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高乡。   目前害拔,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次皮未叛,摇号中签难度将增大耐。 责编酵:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注酚抹烫。事实上蓬廊捍,在北京册噬,随着停车难问题的日益严重怂萄,车位越来越贵也成了各界的共识弗纶吼。那么北京车位到底有多贵沮矫沟?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区太剁,了解北京停车位的租售情况桂萎掏。   调查显示蹋,北京车位的租售价格跟房价关系有限宛姜氢,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关竞扭斧。因此寥馅剧,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几碴副。车位稀缺的小区拓崎聪,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定躲驰鸡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院瘸漂删,是北京成熟的高端居住区之一赫赡。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话掏,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的湿刊,达到了1疯:3避连。车位是单买的瓮,70年的产权车位价格达到70万至80万莽协市,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位巧,但其实车位价格已经含在了房价中壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区抵迷星,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区咸,现在大多为地下停车库矾匹娶,70年的产权车位在60万左右航辆淑,如果按月停车每月车位价格为1080元惨模芹,其中80元为管理费响。其实前几年车位价格比现在低很多茬,大概在30万至40万桐,2013年就涨到了50万左右瞥纫。   北青报记者在现场看到化,增光路街道两侧都被私家车占满奶乓疏,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵樊肛,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场锭敌。北青报记者采访了家住附近的王女士憋耿,“车辆占道的确影响了交通径,来回在车辆中间也很危险鸡对糙,但这附近旧小区没有地下车库裸坟砍,车又多骨纹,停在路边没办法也可以理解弧。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者绞监常,当初自己没买车位现在很后悔款,“这个房子2011年就买了拉,但一直装修散味没有入住券匙独。2010年第三期建好时阀涛,车位20万檀饭,但觉得没入住就先不买了阿朽。现在准备入装臁,想买个车位但已经涨到了50万电钝。” 虽然车位现在价格猛涨仆容,但没有业主卖车位了合。   调查显示毙,事实上局济,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位渐墙。北青报记者来到了位于东二环细、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际儒。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高林敞。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位韧臂悄,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位藕,只能买房者自己租瘸弊蜜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势漓。最早的时候凸狙,一手业主买车位的价格在20万至25万之间惨搓,现在50年的产权车位大多在30万至35万元舜胜疯,三四期50年产权车位达到了45万元卫苇,月租也在1100至1200元赊,但想租到满意的车位也不一定容易慰。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上门欺歇,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜滑楞。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万怒善,租的话只要1000元每月磁。不过很多业主现在选择不买车位块委。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓陕检,其二手房成交均价基本都在千万以上冉。该小区地下车位有1400个界叛态,停车位配比为1十靶:1.5挛靠。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车窖僚睫,地下车库倒有不少闲置霞嫡乡。中介介绍说悍,产权车位大概40万至50万元喷牌瘫,但没必要买信罐邪,因为每月租金1500元左右碉,而且比较容易租到砍。离棕榈泉不远的泛海国际赊,开发商规划的车位比达到1:2四溶,停车位更加充裕砷妊,每月租金只要1000元焚。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱竟肉仁,好长一段时间以来豹咕,“投资车位”也成了热点话题翁蕉。那么慧,车位是否值得投资居?能否投资喷挪?调查显示酗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的年撤。的确犬咐皋,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨榔破,这就需要投资者自己判断未来的趋势碧池盯,但最关键的价格决定因素还是供求鸥靡。投资车位一定要选择周边车位稀缺费尘,但人群密集需求量大的地区秋叫。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查躺,如果按照环线划分肪棋零,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间暑税付。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间欣炮卜,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个莆氰磊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者多及脑,买二手房时系伯扒,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位龄。那些车位充裕的新小区舷簿瘟,租车位是很方便的检嚼嫉,因为需求有限滑景,买了车位也不一定增值快焊菏。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区物,如果每天停车都是个大难题胳图,买个产权车位比较踏实柒坑酷。但这种地区车位价格一般较贵剿,而且对外出售的也很少阀叛。   投资专家建议措骋纷,从投资角度看僳,还要考虑租金和售价比值拘。如果车位价格过高蹋履,而租金行情却不好坟,那么车位投资回报时间相对较长帮,不划算竭悍。举例来说累丘攫,一个20万元的车位炬逻饰,每月能租1000元钱膘赁理,一年的回报率就达到6%慧卧馈,大大超过存款利率甫堪,比当前的银行理财产品还合算勾辟玩。但如果车位要50万都匡,但每月租金只有1200元档狼什,年回报率不到3%天饭,还不如去买理财产品京岔粱。   此外拱挞携,产权车位还有40年的期限郝府泄,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效祈粒芬,价值灭失稗皖午。 责编夺:李芳" "  原标题豢宠:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹蜡耍骏、大雨天气的影响蓉锣骋,8月8日报案泡现蝎、理赔的车主数量激增伤。北京青年报记者了解到熊情芬,目前全市保险部门已经启动应急预案加,由于冰雹是一种局部性灾害镣,并未列入不可抗力裂,属于车损险的范围稿颧仆。车主只要投保了车损险辣缔策,在有效期内因冰雹造成的车辆损失呛骋,都可以直接向保险公司申请理赔硷。保险公司工作人员表示惠兢库,车主报案后将不用提供气象证明俯。   4S店工作人员说返既,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑捅,但仍需要整车喷漆般建,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后杜。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午瓢,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时焕配,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车娩番臀。私家车被救援叉车抬起的时候救,排气管还在不断往外淌水稿,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来扦。在现忱倬雍巍,有的车主打开汽车的前后车门妹患,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖典翠滴,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人肆、朋友把车往马路中间推侥履澜,方便叉车工作氯弹龚。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看匡笑,7日夜的积水已经没过车窗底座雷秋淮。截至8日下午5点记者离开现场时楷,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走坑倪寞。   被淹车主怒:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车聊首。刘先生回忆粗齐,7日下班后他跟往常一样把车停在路边谦使獭,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大檄譬,他有点担心观夕。“晚上快10点钟嘎喊鲸,雨刚小一点我就趟着水看车去了唾,那时候积水都快齐腰了江谐,我一看沙,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了储,直接压在我车头上芹汹槽。”刘先生的车是一辆中华轿车玩噶龄,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面洞钢虑。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去井剧,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶摊。刘先生告诉记者借洽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了可铣,“要有人来及时清理一下甘东哆,这车也不能泡成这样”孙。   住在附近的于女士说梢桃,她的车这两个月已经被泡过两回了糙漆锋,头一次发生在上个月融,“那次不严重散,发动机没坏诧疵浮,送到4S店修了两个星期就好了”拳钮,而前夜的积水多合奇,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏判裙模,“发动机坏了起码得修一个月”厕失蟹。尽管买了保险蜕青橡,能够全额赔付枢臀,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦口。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈面欣硅,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭巩峨磕,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了膝靡。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖陶浮,因为报拖的人太多哪娠淋,当天晚上没能把车拖走遂,“担心了一整夜搪合,一大早我就过来了不烧鼎,一直等到下午4点多才排上我”计。   清障公司集帛:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者史,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了旅嫁,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”登脊飞。在现呈恕,拖车的王师傅说畏散,从前天晚上到昨天下午锋喷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车氰降,“大部分是在这妇产医院附近的”檀酿逝。王师傅表示颧圃,停在路边的私家车相对来说情况还算好的维,叉车和清障车工作起来比较方便抗桔污,“停在小区胡同里的车就很麻烦了螺,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”措。   “这几年一下暴雨就这样圃,没记错的话腻搂,这是第三回了棵随。”家住附近小区的一位住户说烈檬凸。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿橡。”路边的一家店主补充说朴荤孙:“这里的地势洼粗,水不好走习,排水系统也差妙坚。”   4S店员工恨:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司畔存,在现场还有不少汽车4S店的工作人员嘶。“就今天一天复立警,我们店就处理四起这样的了恍钠被。”一家汽车4S店的员工告诉记者烙昆。关于理赔问题思十览,该员工表示隘灭:“买了车损险全险的破,并且里面包含涉水险的榔,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的脾茶,保险公司会全部理赔吞躬。”但同时他也指出鞋尚,如果被水浸泡后人为启动发动机霓秘毛,导致积水倒灌损伤车子的堤,保险公司会拒绝理赔编即裤。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城沏适伤。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示供,截止到8月8日上午10时帆帮,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个好揩,冰雹砸车报案电话530个兑。   太平洋产险北京分公司表示睦蹲,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备撅潜,保障95500客服电话畅通栓侧降,接听车主报案桂,500名定损人员全部停休待岗纲,尽快为车主做好定损服务朵碧。该公司提供的数字显示炯啦,8月8日10时前猩,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援孙腥,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退谢让,救援拖车暂时无法驶入封。该公司表示恨妹辨,一旦积水退到安全高度绵庐萝,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援晚握。   此外蝗,北京青年报记者从平安公司获悉豢烙戌,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法探讼。北京平安表示希,由于北京8月7日出现局地冰雹大风鞠,基本分布在北京市城区的东部以及北部悼躬蜗,其中城区东部较多(朝阳区北部鞘唯墒、顺义区机场路周边)晒亢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案白建,本周末将加派查勘定损岗到位值班备攘呜,做好柜台以及渠道客户的服务稠。   据介绍宦藏,作为应对举措型号涝,北京平安各区组增加值班人员储,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班围,将严禁出现受灾车辆无人定损现象拉,如周末出现柜台大面积排队的情况逞芍,分部将引导客户至周边合作厂摧,避免客户长期排队等待鹿沛。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚辞泊梨,北京各区县普降暴雨犊灭,造成多处路段冯挨、居民家中积水竭锌,人员和车辆被困能颅。朝阳消防支队从晚6时40分许钱,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起规,共解救群众33人矛,疏散群众110人虫健。   21时10分婆,慈云寺桥东侧路面积水约1米深底,造成附近411路酚、615路丝授板、639路窗、95路丰吓恼、488路5辆公交车无法行驶伴铆七,车内被困乘客较多怂。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场炬。一组消防员踏入湍流的积水之中茎苯秸,立即展开营救惦赎,一个接一个背负钙讽拴、搀扶被困人员滩肪俗,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带雄工餐,共疏散乘客70余人搔偶诬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇棵秀涉、病人饰、老人等疏散到200米外的地势较高处十卞薪,共营救30人玛寺,其中6名孕妇隙,12名老人钩槐棠,10名小孩人,2名病人丹闺。   当晚吃,红庙中队官兵分别在慈云寺小区搔哭、建国路武乳嫉、光辉桥东类毋剧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域寝蛋娜,出动3个抗洪抢险突击队纤、冲锋舟1台句怖奥,出动车辆4车次差缺省,出动官兵30余人签糠,疏散营救被困群众120人淖镰。   晚8时许警脯,长虹桥下严重积水翠损,最深处也近一米哄递晨。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中乡艇。左家庄中队接警后表,一方面闺,迅速将路边的下水道排水口盖子打开嚷肆,并进行疏通清理凌,让积水迅速排进下水道谈。另一方面郊鲍聚,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带忿。   16时许湘诗粒,在南皋的电影博物馆附近地下通道内信,一米多深的积水将三辆车困椎琛,两名司机在车顶部正焦急地求救坪蓝。   搜救犬中队官兵到场后把,及时安抚被困人员情绪烫没,由于车体已被积水淹没大半迷戳颓,两名消防员身着潜水服伎非腔,立即扎进一米多深的积水中把吐,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部羞滴,同时一名消防员掌握车辆方向盘痘剑莽,其余人员慢慢将车拖离出积水瑞噶猴。经过一个多小时的救援忱护谋,成功将被困人员救出祈。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间味热,冰雹突袭京城狗,东部地区停在户外的车可遭了殃上到,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”渤眉,记者从4S店了解到吵骑未,7日晚被砸的车嚼颊诉,基本上有坑的级矫匿,都得整车钣金喷漆挠奴,取车至少得10天后庇虚晾。   7日晚揽,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外才每,还没有来得及将车挪进地库塑跨,冰雹就下了起来菠世。8日上午泌,为了不排队啪却切,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心雇歇。经过定损人员检查坚歌娩,仅前车盖上就有50个坑附结瞥,而车顶上的就直接不用数了目鳖融,定损不到6000元隧疮。郁先生称坝屑,这种情况低笑,只能是整车重新钣金喷漆前。通俗地说谷短,就是把坑打平了胺爸腊,之后打腻子韧豆坚,再喷漆蝗懂。   尽管可以走保险瓮末行,但是郁先生仍然认为损失惨重玻庭们,因为自己的车是新车挝隙辛,原厂漆是高温漆控,能用终身潞。而重新喷的漆是会掉的莎滴,只有两年的使用寿命靖。如果要是卖车俺览饺,重新喷漆的车会折价5万元左右呜。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车帝里,人不是特别多惦铜,但也排了一会儿队磨俄俄。陈先生说蕊才斧,前机盖上有一个坑都得整车喷漆共付铆,因为自己是老车所以并不是太在意芭咎,但新车的车主估计都比较心疼激订。在4S店内如稿韦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大腥昱蘅睢,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃继涵。车主都很关心到底何时能取车浅榔,由于20日之后北京要单双号限行熔,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修蛾,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来晴甩。4S店的工作人员告诉北青报记者容,因为修车的人比较多匙驰,连等带修需要至少半个月旗。   东四环一家4S店的维修人员称钳,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆扫,正常情况下乾,全车喷漆十天可以搞定斑蚕,但由于受损车辆较多摹椿,这个时间要延后萄焕漆。8日来维修的车已经开始排队姬。这名维修人员建议龚全筒,如果已经向保险公司报案疥,可以过3天人少一点再来盖赡皮。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示烧昏肋,7日夜冰雹太大伴掀,受损的车只能通过整车喷漆来修复佰。如果真是受损特别少的车隘,又不想花太多钱的腔刀,可以免喷荚缄,拿吸盘吸一下稗涩,但这仍然会留下痕迹僚。昨天已经有40辆车来维修洪你,所以取车得半个月以上架鳞。“如果车的品牌在北京的4S店多却晚,还能修得快一些粹。要是店少镰,就更慢了”临拾仍,这位维修人员称巍毒。(匡小颖) 责编德:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵识、交通纠纷是常见的“城市病”柬息,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点镁男痢。日前吴成档,西城法院结合实际案例发布调研瓮,指出城区交通的“四大症状”搭:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”禄膝。法官表示媳道馆,对于因“路怒”引发人身纠纷崇居、扩大损害后果的行为认,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任膛。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见难,虽然大多发生在汽车停驶状态卡轨,但仍然属于交通事故房撂泌,适用机动车交通事故的一般处理规则浆拢啥。   法官介绍推闲,如果是违法停车扁,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车贯脱烷,草率开车门吞上单,主要责任应该是开门人雀。如果是出租车芍尾哪,情况则比较特殊烤,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全灿,例如要求乘客一律从右侧下车篓绘,或者注意后方情况抬,慢慢打开左侧车门等搁蓬雇。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任泵囊。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街霞厩擞,适逢赵某开启痛讲牛靠在非机动车道内的客车车门缓电,李某被撞倒受伤季,经诊断腰椎骨折闪苍,电动车也严重受损堡。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方守相,可能存在视野死角谐绅蜡,但也没有回头细看砍纺功,最终导致发生碰撞财。经交管部门认定甸薪,赵某承担全部责任盆唐。最终朴姥盛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元触。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车铜霉兜,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达管酿。然而撼蝎,倒车影像与雷达都是有盲区的春泄毯。法官提醒掣臂嘉,倒车时除了绕车一周检查外姓股,倒车速度切记要缓慢几痪,以防突发情况敖常咸。   【典型案例】   在平安里西大街堂,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时撩,将在人行道上准备过马路的马某撞倒钢,后轮从其左足部轧过导致骨折姥句瞎。吴某称舜,当时只注意观察倒车影像硕替,没有注意到车侧方有行人站立阑。吴某被确定为全责艾桨,最终弓,被判赔偿马某7万元戌旅。   电动自行车太“疯狂”   法院统计墟瀑,近一年来疲,交通事故责任纠纷案件中邢蜂,受害人构成伤残的案件达490件授壁两,占交通事故责任纠纷的41%查,其中抚歌敦,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人勒,其中又以电动自行车车主誊七凄、老年人最容易受到伤害谈横。特别是电动车车主往往既受伤又担责绦行具。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处苟翁,张某在深夜驾驶电动自行车兰睛录,不仅酒后驾驶覆髓,还逆行吨、闯红灯午,与杨某驾驶的出租车发生碰撞通骗税。张某受了重伤氖挛,治疗费将近40万元女革。经交管部门认定哦迪瓮,张某负事故主要责任括。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院叭,索要赔偿饲。最终颇叫廓,该案由法官调解结案钝雹。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线钉、强行超车茎枚、闯黄灯霸、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现郊赤吕,这些都是“路怒症”的表现襄茬苇。路怒杜,不仅直接引发了不少交通事故牛恍片,有时候葡躲,更使得矛盾升级惯毖。   法官介绍艘俗冠,对于因路怒引发的人身纠纷颗妓绿,超出交通事故损害范畴的澈怀诵,对于这种扩大损害后果的行为拴己,法院在查明起因后姥丛寡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任炮娩,在严重情况下领截摊,还要承担治安乃至刑事责任榔侨怯。   法官表示巾,在交通状况无法有效改变的情况下秤绞,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节烫劝,情绪失控时不宜再驾车行驶袱妈复。   【典型案例】   出租车司机尉某甲,从真武庙东口二条由西向北左转弯呻,因欲借道行驶孺媳绩,向右侧车道并线慑熊雹。适逢私家车司机张某驾驶小客车妒,由南向北行驶至此逆舌。张某认为尉某并线时机不当骚拼,一边鸣喇叭啥,一边强制提速占道戈,将尉某“逼回”左侧车道陪梢。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳亢稀,本就着急沙悼铺,此时孩子哭闹般惫浚,就认为是尉某并线吓到了孩子祈途绍。随后张某强行将尉某车辆逼停犁,并把其拉出车外筛忱,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉匹驾。   尉某提起诉讼量。法院审理认为彩暴,尉某作为职业司机峭滤赐,未注意文明驾驶萍,应予批评疾商。但张某以危险方法逼停尉某车辆后愤唉,又按下尉某脖子改岭师,其行为显已超过合理限度腥侮,不但侵犯了尉某的人格权瘟耽,同时违反公共管理秩序戊诵措,应承担赔偿责任悔颈。最终笑洽,法院判决张某赔偿尉某800元侣附孰。 责编宿悍:李芳" "  前段时间咐想嗓,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤财蕉,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤拜窜,更让人惊讶的是桅盯揪:车主就在车里坐着箱,话说这位小兄弟也真是够胆量了碳斤,随后该名孩童被车主逮个正着都,经过和该孩童的家长协商处理拜,最后只赔付了车主3000元了事故龟林。   要说这孩子也正是够幸运了笑,车主只让赔了3000元前耸裤。不过话说回来吠苹仑,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生握,而作为车主而言季形,你又该如何通过车险来保障自己的权益稻秃刃?你对划痕险了解么捶刺极?很多人觉得划痕险是给新车用的缄羞纯,老车一般不用上笛完,真的是这样么捅济?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事捞,希望可以帮到正在为此纠结的你拼匣鸥。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时青,在西安市莲湖路赡怒吭,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕芭。车主气愤地说梆,当时自己坐在车内痢,突然听见了刺耳的声音箍舒,他打开车门妥戮扳,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车坝驼,他赶紧制止了男孩的行为恼傻,并抓住了他视呐惫。   车主说缺,他这辆车是在2013年购买的本惕苹,当时的售价为人民币300万左右酪哼,现在车被划了长长的两道伤痕狠脾巢,他非常伤心翔谐,他咨询了4S店巧,预计维修费需上万元拳蜡。和这名车主有同样遭遇的人还有很多卿,但一些车主都没在现场恰。   ● 车主佳谓:如果不是坐在车里娃晚,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着兢飞,车被划了是谁都不清楚刀。”车主说埔襄瑟。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所锌吾,随后祈,男孩的家长也赶到派出所处理此事册班檬。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现趣,由于该车自身价值不菲孪想,光是划痕部分的修复就需要上万元闲冀滤,在和孩子家长多次协调后扰氮围,以几千元的价格达成了妥协慰冒,这还不包括其它被划的车辆瑟,事后车主也感叹碑谓:“幸好只是划了漆”辈氰圃。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔辩勺俯?   常规流程煎捂:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤薯食沽,在本次案例中车主也是这样做的淋但,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合剔必,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主缄,然后对肇事方施行代位追偿魏夏,追偿到的利益则会归保险公司所有失棵。   如果车主没有投保划痕险或没有车险签:则只能通过法律机关来向肇事者追偿蜕,保险公司不会负责理赔浮歉,从最终的结论来看屎,车主选择了私了的方式进行赔偿窗。   ●车辆被划茨彩怖,我该怎么办疗韶?   在现实生活中搽,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过污魏,车身只有漆面划痕把惮颁、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酱迷邢。且这种情况下顺毒岔,能逮到肇事者的情况就更少了离拼柬,不能用车损险咆房,找不到肇事者庭巧,这时我们该怎样保障自身的权益呢繁?此时划痕险就起到了关键的作用冒捻摄。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险傲杆,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险烁变。全称车身划痕损失险皇呸,家庭自用车辆认、非营运车辆可投保发星旱,是指在保险期间内送,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤蒲歼,保险公司按实际损失负责赔偿剩品贫。   划痕险投保额度最低是2000元孝汀,最高为20000元将懂,中间分为诺干个价位档次弓。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件蒋权侗,轮圈划痕不在理赔范围内蹿超坦。   其次亩,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联避,因为划痕险属于按累积费用的险种炽灸椭,即在投保的期间内删板,对于理赔的次数没有限制咸课尽,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用巧细姆,那么保单的效力也就自动失效了握,这一点车主需要注意拦阮蓝。   最后乃帕,由于划痕险的理赔率很高略尺,很多保险公司并不愿意经营这个险种拎吹,基本上都是亏损经营的穷睫赐,若是要投保这个险种吻戳盆,建议车主选择规模较大的名牌保险公司并,一来可以保障自身利益徐陕彻,二来会有更加全面周到的售后服务磕蒂。   ●划痕险怎么理赔咎李四?   1绿、如果被保险车辆被刮花拜汀,一定要及时向保险公司现场报案徽,进行正常的理赔程序剖忍。向保险公司报案时瓜,要特别注意报案时间顷,一般是48小时之内;如果超时拇恼,就需被保险人携身份证原件偷卵,亲自到保险公司补报案去蚊。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车吧。如果车辆在道路上被划伤挟铣惶,需由交警开事故证明凛评靛,如果车辆在非道路上被划伤部火份,需由派出所开事故证明昧。   2判、事后报案是必须的幻偶凡,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划蓉灯铣,所以你最好先报案悼离,然后打电话给自己车辆承保的保险公司许庞糖,由保险公司来进行下一步处理趁壳。   3借搪钱、车辆出现漆面损伤后新抠,不需要现场报黎惟,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案微烯汐。 然后等定损员联系你戳李泼,看你车子的具体损失情况花。给你的车辆进行定损并报价北端拓。你拿着定损单去修理厂维修萍、付钱祁棵沽、拿发票吕托。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了粒拾。   划痕险有最高赔付金额的票,你要看你具体保了多少钱的即茄晶。如果你保了2000嘲帆暑,但是实际修要3000的话肪瓢深。那么保险公司最高就赔2000搜扒附,剩下的就得自掏腰包了忿腹嘘。另外你要看你有没有投保不计免赔险废芭藏。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右铃糠。   4胚掂、划痕险是不需要现场报案的畦,报案时说是一次发现车身多处被划即可孺挺。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)毛,条款中是否规定了免赔率等纽协蜡。   具体情况报案时可以咨询眠媳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的沮嘎悸,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况桃笨砍,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕洽,不能并案处理潮俄,还需要现场报案实泞,否则有免陪臀纶芥。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩签棉,占了人家小区入口世佛,结果被人家划了车身社吮、和隔壁老王有任何经济纠纷唱阑、债务屋、民事纠纷等巴猾彤,导致报复性划车胜北,只要被保险公司证实溃孝逼,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆傅差,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然陛连玖,如果你的车正常停在车位或路边菲句,结果被人无故划了车茫敦竞,无论你是否逮到了肇事者啪撮,都是可以通过划痕险来索赔的刀。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿恍秋狠,或直接私了舍猫,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀艾潮妙、被人泼了油漆导致车漆损伤脓限,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤糕,这些情况划痕险也是不管赔付的害土喜。   也有网友提出催:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔鸡?这种情况属于挞:车辆和石子发生了碰撞宫,事件的发生过程符合车损险的定义兰妥,所以需要走车损险进行理赔喜睬呢。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆如陌,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤射腺吞,也是属于车损险的范围扁糖堤,道理同上哥被丝。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高萍,因此簿缔,有保险公司规定宫,除了新车以外摧忱儒,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次当,如果是出险一次合,赔付金额不超过保费的30%水诧,并且要求购买的车辆一般不超过五年媳,各家保险公司的年限要求各不相同赔坪妨。   ●想 攒着一身的伤缝详,年底走车损险修百吕赡?   有不少车主都认为鼓悸,一般车辆有划痕隙核,都会攒着不修认,最后留着一起走车损险修复隘母,这样就不用上划痕险了砂,完全可以用车损险代替划痕险奇,事实是不是这样的呢虑寇骡?   在开头部分我们已经提到过慈便,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤坝拟响,车损险则是修复物理伤痕的喀绞穿,刮伤沫藏、撞伤都是车损险的范围嚏绿谁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的事筹。   但是如果你的车停在路边扑斯哎,被人一次性的划了一个圈八郝、半个车身都给划了漂,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准叮涉,属于漆面划痕倪,则是可以获得理赔的谈娘缸。   ●谁 适合投保划痕险矮辛?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员破,是否需要投保划痕险势钙烧,和我们日常的用车环境非常相关慈贰,比如赊龋兔:你家里的车有独立车库匙,每天基本都是往返家里和公司车库蛾,使用环境很安全锣蹄,那就可以不投保划痕险拜,相反则有必要投保划痕险哀传。   还有一种比较民间的解读宋骡涧:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群办,比如车价较高壁、年份较新浅,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险曙潘。如果你所驾驶的车辆年份较老强腿,经常随意停车两径隧、或不太在意车辆的表面划痕淡,则没有太大必要投保划痕险测渺祟。当然凳钾遁,这得仁者见仁了爱。   编辑小结静瘁:   谁都有被人划车的时候粟貉剧,不用太过恼火卷帆挫,只要懂得合理使用法律手段快党刮,一般都是可以得到合适的索赔的滔实乔,对于那些对自己的爱车十分在意的人蚀倘,不太能接受爱车“带伤上场”虏,我建议你为它上一份划痕险辜却沪,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些沪。当然副,如果您是个比较粗线条的人忿拜险,对于车辆使用不是那么计较缴焚谋,或者车龄较老巢插拼,不太介意了谭恳诡,只为自己用着舒服乔愤娘,划痕险对您来讲就可有可无了趣。(文/ 汽车之家任博) 责编狗其:杨杰" "   今年五一小长假期间刨骇,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡勤挨,回来后堡收,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光工衅,这样的曝光该怎 么处理呢毖?据南京市交管局工作人员介绍鸡淀,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话念。交管部门昨日发出告知喇退刃,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光列。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍钵,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》埔城,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地鼓欣发、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖肃诵偶。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网贪拇校,这也意味着端街,本地的车辆侯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光伺猩。需要特别提醒的是氯诡,在外省被交警现场查处的交通违法行为伞混,当场做出的处罚隋,就必须按照该城市交管部门的规定淖睫葡,在当地指定地点处理姓泡,并在当地指定银行缴纳诽牛款温,如果你把外省的交通违法罚单带回家舶请寺,在本地银行又无法缴纳肺登猩唬款吞炉,到时就变得麻烦了绥劣弯。    南京目前有8个曝光处理点丛脚,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)沙伶,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光添煎,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)驼盲。   收到外地违法通知要求证毋,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示溉关,此前灌,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录然赐韶,短信还“友情”提醒寺溪典,为了方便外地车主刊踏,当地交警部门专门出台了便民举措眉玫嚷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可青厦逃。“其实辜脆晃,这是一个骗局媒描。”交管人士介绍说巢逼搐。该人士提醒惮绞底,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒宽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理膊,不存在划款齐茎、汇款等要求嗓伍。如有车主收到类似可疑短信豌猫笔,也可到交管部门咨询钮,避免上当受骗磊化歌。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理溅沦录?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定挠晦:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地糖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖馆。违法行为人或者机动车所有人室、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的非惫,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出寐雄,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理誊罗。比方说落场,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理漂翅,但车主有异议矗,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理赔。 责编念碘起:杨杰" "   昨天农喀戮,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会粮,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)佬浅删,三地将分“三步走”庙朗县,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络冀集息。年内换,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设坑,形成联通北京成、天津及河北主要城市藩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊临。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上赏静缄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作程花,并签署了行动计划撅。    根 据京津冀三地发改委公布的数据漓穆,目前三地共建成充电桩超过1万根锯伦。下一步局陶,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求苇,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点持,重点推动实现“五个协同”胖陡,即规划协同勿讨、政策协同颓萍暖、标准协同葡棺、建设协同惩、产业协同呕翔,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈念迹、G4京港澳辅翔、G6京藏胶、G45大广高速公路服务区充电设施建设踞,初步形成联通北京陀、天津及河北主要城市绷特搭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊卢。”北京市发展改革委副主任高朋说但土节,2016-2017年帮鸡,将全面推进京津冀区域内G3京 台谩、G5京昆巨快料、G7京新等高速公路服务区充电设施建设酮,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下惮,加快社会公共停车区域充电设施建设碱迹,力争到2020 年柏,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系绞烈福,保障京津冀新能源小客车出行充电需求逼,有效缓解车主的“里程忧虑玖毯。”    为切实做好协同 建设工作轿毒喉,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制环土,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题弄掣。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设天,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作局伞。同时萍,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用麻诵遍,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展护舵。    目前怠蹦,在国家电网公司推进建设下惫瞧悼,G2京沪高速公路9处藤忙脊、18个服务区充电设施已全部投运捂画馈,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊钩。   快充桩半小时充满电    昨天荒忱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区内泼,该区已经建成并投用8根充电桩坦妮,在进出京方向各有4根愁饥。    在进京方向马驹桥服务区淖,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处汹斑,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子劲帛考。在每个充电桩的旁边赁,都有自助充电操作指南泪,并有常见问题提醒盗、安全提示和收费标准公示弟菩。不过贪笔卯,在记者现场停留的20多分钟里敌,并没有新能源汽车车主来充电颁疼射。    工作人员介绍水,这些公用充电桩均为快充桩晃围,半个小时就可充满磐并秤,车辆可跑200公里左右鲸。    充 电时间是否太长范?以后随着新能源汽车的增多峨横顾,是否会出现排队现象才破?对此掏,北京市发改委副主任高朋表示皖净损,这就需要车主合理安排时间嫉握缝,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息薄蓖、就餐等里。今后随着新能源汽车的推广圃赤,发改委也会按照“统筹安排扦鳖当,适度超前肪授宠,合理布局”的原则镐,及时增加建设新能源汽车充电设施把丰,避免出现 排队现象魔境窍。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍荤洞煤,截止到今年上半年莱尉颧,北京市已推广新能源汽车1.8万辆啥穗,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站茎峨,单日最大服务能力超过7万车次棘拾。其中胸藤,社会公用领域的充电桩达到2000根凤谅苍,60%都布局在五环路以内潘夸鼎。    他表示现韧透,今年下半年快,北京将聚焦加油站腑苛、重点商圈舱嫌箩、公共停车场撤、高速公路服务区荒瓤潞、电力服务窗口骗、4S店童滇、P+R停车场等公共区域口,争取年内至少再新建2000根公用充电设施忻坟,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络襄。    此外娃耪,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区娄、G6京藏高速百葛服务区淖停释、京津高速永乐服务区充电设施已建成忍赐,G1京哈田家府卤款、白鹿服务区赎身,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中歌陆牛。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍翅扯记,目前巫鲜股,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆疟罢,共建成各类充电桩超1000个嚎,其中公共充电桩70多个狸勒,位于津沪高速天津段的充电桩有32个股筒。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车奉、500辆新能源出租车”鬼誊,她表示脖俊侥。对于新签约的三地协同行动计划侨,王嘉惠说仓,天津今年会重点推动京哈乳肚内、京津两条高速 服务区充电站建设工作幸策疚,“从目前情况看航,京哈高速宝坻服务区具备建设条件炔牧充,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区旦闲伺,武清境内的两对服务区面积较 星愎场,现有条件下建设充电站有一定难度桥,另一对服务区位于宁河境内揉,接近该高速的末端嘘幕,选址方面还需进一步论证修斜。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍敝茸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划保,要求以设区市为规划单元疆肪唤,将充电设施覆盖到所属县(市)纬挽泪、国道闺确、省道及过境高速公路福朽姜。    “目前啥伸酱,已有石家庄陕、保定规嫡雹、张家口瓜点罕、承德瓦、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制憾霖,其余2市即将完成麓鼎桔。”毛宇山说长惋,河北省目前在建的充电站有128座忌赦清、充电桩有983个救叙,已竣工并投入运营的充电站有55座骏委、充电桩721个斤微。    毛宇山透露擒漂,为解决新能源汽车充电设施建设验收硕霸钾、运营中的标准缺乏和不一致问题蹈侩哨,河北省发改统、质监比妙冷、电力等部门和相关技术单位阀,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准矮失熊,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策微,全力推动京津冀地区的充电设施建设抗奋。” 责编懊纲:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗梧携镣,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易胯,不少豪车的轮辋价值很高贪骇牡,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制掂。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝抖钎蛊,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下览晴拉,也可以通过自己加装螺丝来解决徘。   总结什烫: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷还坪膊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的愧韭铺,所以主观防范家交狼,将车辆停在正规且安全的停车巢怼,才能避免出现意外瘫,另外如发生盗窃讹胆,需第一时间进行报警处理鹤课。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣娘叫、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能饰魂氦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动潍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解独。 责编联拍涩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗呸裂。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多安嗓,玻璃水也用的特别快轿怯。那么怎样选择购买玻璃水呢莫娠蹈?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水飘夕愤,第一种是自制型匪,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精迷,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水淡塘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品禄狙澳。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过纽蕊,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蔬岸,但为了提升清洁效果成,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精本。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度等,在药店就可以方便的买到十谓肮,另外缉,应为需要自己动手勾兑警,所以还要准备一些工具圈:饮料瓶(需清洗干净)卷牟,海绵椿,擦车布吻被,漏斗木蔫,以方便使用铰。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法帅,以勾兑2升玻璃水为基纯づ洹:    1隘、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶紊垃骂。    2逃促、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳挫,而且可以稀释酒精浓度龟详,不会损害橡胶件)褂。    3砰庆铅、加入纯净水欠,直到2升祈。    4粳彻粹、摇匀后加入玻璃水壶即可介。    注意秋悔萌:冬季使用要多加酒精捎,可加到300ml卤啦,以免结冰拘。    总计花费卤氰提:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元绰搪。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低骏鳞弛,并且酒精可以很方便的买到敌滴,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用厘,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命送户,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾共搽,同时勾兑的比例一定要掌控好侥肮。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用等侠,或者远途出行的临时救急时使用仆催仍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂惺,市面上有膏状和液态两种雨刷精箱,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水释刮,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精捂摩傲,每包为五袋装显,市场价格在25元左右哎梨,每袋容量为100ml扦碉,可以勾兑2升玻璃水报翅绵。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌肋桔,使用效果基本都差不多本饭你,建议选择比较知名品牌的产品即可融坷。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了窜,可先直接倒入汽车玻璃水箱内池,然后加入纯净水即可裁唱颈。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元板力,总费用也是7元慑匡。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力卧,同时体积上比较辛疗琛,方便携带和存储哎抒,但要注意勾兑时尽量使用纯净水撂,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑熟。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品徐,市面有很多窟厩,建议在养护店老胸甲,超市购买有品牌的产品耿咐,以保证质量棚廓,价格在10元左右兄抵,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨吭碉煎,购买时需要分辨清楚醋,夏季可以使用便宜的非防冻型产品睦炕,而冬季一定要注意购买防冻的型号铂迸难。 △ 最后就是成品玻璃水蕉衔,价格5元-20元不等铜检,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同填廷,但一般都是在发动机舱内甘,或左或右赂嗣,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现劳甸官,上面会有专门标志己乱弦,添加前需要注意区分寄梯少。   △ 加玻璃水的时候频鸥壳,首先打开前机盖搽风茄,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方玻描含。只要轻轻的拉动机盖就打开了笔。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志窍皑毋,这个标志全球生产的所有汽车都一样李。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质非挽,类似树胶颅棉隋,在前风挡上倒一些红茶饮料垦,并用三种玻璃水分别喷洗清洁湾九,来观察各类玻璃水清洁效果褂摧。 △ 我们用红茶倒在玻璃上娩,用三种玻璃水进行测试寒蹦烫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错卉绥,能够很有效的将红茶清洁干净手合涝,去除粘性某促坚,没有存留冗五。    总结三种对比垒:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕伎拈剁,可以自己勾兑医用酒精上岔脱,又方便又实惠腔潜,医用酒精在药店就可以买到秃囊接,纯净水超市买最便宜的即可挝,勾兑效果很明显啥,和买来的玻璃水是一样的被焙本,你准备选用哪种玻璃水陕掸,想好了吗! 责编量:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车凹姑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法脱萍玫,淘宝网上就有很多多,价格也很便宜坎,种类更是五花八门化霓,其中一些贴纸在选择上还需谨慎纬,例如WRC罗琳茧,HKS等字样的贴纸锰,已经太过时了百癸挽。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商抡迁,千万不要搞错寐葛,像德系常见的奥迪弓赶,大众常用的有ABT师捶,宝马有AC,奔驰有BRABUS醒摄虱、AMG册倒。日系的日产有NISMO狄,丰田有TRD诡两,本田有无限Mugen册泡充、J's Racing;千万不能贴错登,否则就会让人贻笑大方了嫌。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斧距荤,而不是画蛇添足呢黎俺墩? 首先要先了解贴纸的种类廉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类畔施,原厂类甘势眉,组织单位类祟乃,恶搞类蹬,整车拉花类搽谈鞋,在每个类别里又有很多不同的分支拭,根据不同的文化杆,地域洽挫,车型都有区分假咯拣,小小的贴纸蕴藏着不少学问喀喇事,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔菏忱烁。再有就是贴纸的位置也很重要甲静,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系徘泊。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌酶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味吭得砷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂扭将,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂貉崔,原厂轮毂并不适合这种玩法险。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌倾,这种贴法是很传统的玩法山,国内也有很多车主效仿操,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话虱虾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low群茎董,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法惰侩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部嗜,加以点缀就好噶峡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上歪,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合列街。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处红,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合恋亩碎,再有就是颜色的搭配欧,整车颜色不要超过三种阔膊,否则会显得较花哨丹潜。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车敌,并发扬光大)贴在车门底部跺,并配合车身颜色给予反差练,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色剂瓶唱,再也就是贴纸大腥崖蔡铩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面舒氯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格抄登,加以点缀更是别具匠心磊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO篓离毙,作为中国汽车文化的先驱者蛊,其贴纸在中国的社会文化背景下杏泡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起踩,是国内汽车文化的代表叙。   △ IACRO早期的Logo贴纸佬颊关,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法姥怪赐,这样不仅美观剧,对视线遮挡也较小葡扭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方切成亮,但需要注意不要遮挡视线肮殿盲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了劲领,汽车文化比较发达宛,或大或小的组织划分的很细致碉壬惠,根据自己的喜好来参与其中偏副侠,并且好多都是重叠好几个组织狮,就出现了这样的贴法危,这样贴时一定要注意耽挞,就是视线的遮挡蹋驼钉,最好选择镂空的贴纸薄挺,位置也可根据自己习惯而定限诽。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处杭蠕登,并不是为了炫耀粉,而是一种调侃糯,灵感应该来自拆车厂挎酷,将零部件价格写在车上靡采,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同圣谰墙,最重要的是自己的心态察钵靡。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心逛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上般,虽然是一种恶搞陕,但这种玩法国外还很流行宿剂澈,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说疼菩诗,又高了不止一个层级搪烽铰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感莆灯,其配色也是想当夺目陆炕,非常抽象派又有极强的冲击力距度,不过这种风格是最难掌控的涕肮填,想要完成这样的作品川犀,还需要多年的汽车文化底蕴积累空。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格茂肋让,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上记,这种类型车贴的出现旧疯,表现出日本动漫的发达程度斤,国内虽然也有类似的车贴出现鲤,但真能整车贴覆护钎,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有沦线图,暂且当一种娱乐吧凸沤嗣,看看就好肃完芯。   △ 最后就是赛事专用的赛车慕,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色龄,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用列柔,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面泰骄。   结语肛封: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包剁骋,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制渡奔骸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时司,贴纸是不准许贴到玻璃上的燃,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%懂,并且不能拥有过多颜色疗似泻,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题嚎,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法倦弟莽,开始先选一些可以起到画龙点睛作用晚屉并,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车沮飞。    综上所述曙,不论你拥有那款车型尖,一定要先去了解贴纸鲜垫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法融榔,才能在凸显自己个性的同时撅联肪,又表现出内涵味捌寐,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编磕附抨:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车巫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法忌间嘛,淘宝网上就有很多萍愤茅,价格也很便宜氏,种类更是五花八门孙江矫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎涩呵,例如WRC安斧,HKS等字样的贴纸俩抚齿,已经太过时了贡撬碴。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商牵,千万不要搞错飞祥逛,像德系常见的奥迪记,大众常用的有ABT茸康掳,宝马有AC,奔驰有BRABUS磐、AMG捐。日系的日产有NISMO位,丰田有TRD锌阜,本田有无限Mugen哆慷、J's Racing;千万不能贴错信,否则就会让人贻笑大方了忱裂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蛊垃帆,而不是画蛇添足呢膘茹氢? 首先要先了解贴纸的种类茸翻,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类冲,原厂类耸钞盖,组织单位类枚率险,恶搞类克,整车拉花类拴势,在每个类别里又有很多不同的分支碗魔,根据不同的文化橇,地域抹桔,车型都有区分烩,小小的贴纸蕴藏着不少学问操,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔泰惋舱。再有就是贴纸的位置也很重要糜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蔽。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌痴篇,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味需,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂悉壤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂慌,原厂轮毂并不适合这种玩法怕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌枷蛾诬,这种贴法是很传统的玩法汝,国内也有很多车主效仿郝,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拆,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low梁,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法葱,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部橇,加以点缀就好委簿。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上腺科,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合堂橙。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处渺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合坪叛时,再有就是颜色的搭配呜乐撅,整车颜色不要超过三种讲竣,否则会显得较花哨握。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车困豌狼,并发扬光大)贴在车门底部寄,并配合车身颜色给予反差扰饶,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色笆,再也就是贴纸大邢杖洹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面唉襄憨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格荒,加以点缀更是别具匠心舒挝。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO琴,作为中国汽车文化的先驱者酚,其贴纸在中国的社会文化背景下涤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起迟,是国内汽车文化的代表忌损谷。   △ IACRO早期的Logo贴纸蔬瞬,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法虽劲姐,这样不仅美观瘸禄臂,对视线遮挡也较小甜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方行,但需要注意不要遮挡视线锈汤客。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了晚嫩妓,汽车文化比较发达碍高,或大或小的组织划分的很细致钎,根据自己的喜好来参与其中慧,并且好多都是重叠好几个组织僧,就出现了这样的贴法卢陵,这样贴时一定要注意杆团桨,就是视线的遮挡棋湍,最好选择镂空的贴纸汤烹菩,位置也可根据自己习惯而定悔。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处林,并不是为了炫耀担驾纹,而是一种调侃桂,灵感应该来自拆车厂亢,将零部件价格写在车上捞,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同十事,最重要的是自己的心态开么。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心堂碾来,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上鸥睬百,虽然是一种恶搞届,但这种玩法国外还很流行挖捣霸,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说彭共,又高了不止一个层级枯堪授。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感惨坞,其配色也是想当夺目斧,非常抽象派又有极强的冲击力蘑,不过这种风格是最难掌控的连,想要完成这样的作品径茧苯,还需要多年的汽车文化底蕴积累钩卷巧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格厢灯害,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上吗,这种类型车贴的出现巫浓雷,表现出日本动漫的发达程度竟汲,国内虽然也有类似的车贴出现跋虚,但真能整车贴覆蔽到途,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有师投尾,暂且当一种娱乐吧胶涝,看看就好任。   △ 最后就是赛事专用的赛车刷欺,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色碧镶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用姐桐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面砰退。   结语砍耐吓: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包搁炽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制函。首要提到的就是在国内机动车定期验车时孤腊鲜,贴纸是不准许贴到玻璃上的虹盟病,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%顺,并且不能拥有过多颜色潮试,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题缆稠,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法撩,开始先选一些可以起到画龙点睛作用凛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车脆。    综上所述沧泼送,不论你拥有那款车型筐芹较,一定要先去了解贴纸卉虐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法粒温篱,才能在凸显自己个性的同时茫冒苇,又表现出内涵略排,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编江:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历髓亥肥,马路上正常行驶壕妥,对向行驶的车辆朝你晃远光灯惹踢翱,此时你虽然从驾驶上没有出现过错唐久黎,但是可能你车辆的灯光调整不合理炮矮,造成影响对方驾驶员视线募。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节妙须,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瞥私棉,都需再进行调整虹细。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂染迁券,只要自己进行操作就好酥朔。   总结木菲恒: 大灯高度调节绝非难事揽含,有的车主会说潮澜,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人馈副贾?那些检测数据可真未必陕曙,还是要依据事实来进行判断刨,而灯光高度调节并没有完整的规范樊全郎,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准报袒钩,所以自行调节时多寻找参照物进行对比催漓焕,反复调节至合理即可沏虏唤。 责编绅臂:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中体弗,前方突然出现慢车靶糙,绕过去之后发现它前方什么情况都没有卑串,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过绅瓶诵。 ● 龟速怎么界定瘟泄寺?    如果道路上没有最低限速的标识龋烹前,其实并不好界定什么是“龟速”矩,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你酪闺,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促故韶烩,这时候八成是你开的太慢了蔬。   ● 开的慢是错吗冀喷?    这里有两种情况要分清楚屏市蕉。如果道路上没有最低限速要求的话歌七纤,这种行为并不算违规凳,即使后车表示很难受很委屈踌喊,也不能真正和龟速车去“讲道理”典淋犯,因为没有相关的约束法规届访,但从道义上讲并魏,前方没有任何情况拈,旁边的车都80公里/时唰唰的开幂免搞,您来一个40公里/时巡航冯沽搞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)阔,就是违规的行为了彻,此行为如果造成事故或者被现场处罚啤凹了,则会遭到扣3分返穑款100元的处理鸥。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐霖:“开车的时候都慢着点博讳棵,开快了不安全”涉耙冗,这也是一句全球通用的嘱咐语匪。这句话从任何角度来说都是没错的米,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣摺,一定要正确理解才行侈圃姥。开快车不安全畦东沏,要分清楚是快到什么程度泄隶盲,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全巾共甫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中棋瞬佳,“慢点开”是相对快来说的菜伯,而不是真正的去用“龟速”驾驶钾官藤,什么事儿过分了就不好了肝糕卸。    在路况良好的情况下材,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的赂,开车不就是为了提高生活效率吗氦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地挝连玻,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真丹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故廉翻谷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责诵百,第一理由就是“没有保证安全距离”牢,但这也是将心比心的事情竣脑忍。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的炬,如果大家有用差异不大的车速行驶敖剁里,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些瘁蜕,所以说跟上大部队的步伐更好一些前壕。比如在欧美国家瑟虹,车的保有量不少车速也不慢秤清,但发生事故的数量要少很多混侧,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快农效,该慢的时候慢吓。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话恐的,比如在美国的限速为75英里/时的道路上舍吝腊,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段乱,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)弊,但大家都用这个速度行驶刺沪,也就是互相之间的速度差很懈爬取,如果你只开55英里/时的话败讲,还有可能被警察拦下来教育一番汝,理由是车:拖慢车流速度继迫仆。    上一页 1 2 下一页 责编蛾绿茅:杨杰" "   随着国内电子眼的普及筹甫,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头陕板祁,这些探头虽然看似很烦人拭趴,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来汤。不过也存在着那么一小部分人阜捶,抱有投机取巧的心理汗,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不藐,我的一个同事就中招了惦,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理陛。 ● 怎么认定车辆被套牌稠荤?    一般情况下孟碧,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了诧弹鞋,异常违章指的是在自己非日常行驶时间城、行驶路段出现的违章情况粳卷。一旦发现有异常违章出现挎兢苦,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息抨。以北京为例抡灌,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站欠岁。    我们从汽车之家论坛中了解到兜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致私烯楞,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可纬具际。   ● 被套牌了该怎么处理句暇?    我们建议您在发现车辆被套牌时勒媳猫,应及时采取报案处理嫂戎齐,并尽早更换机动车号牌惕奖,如不愿更换号牌劲,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理坑镣。另外控,如果您的车辆即将面临验车豌,必须先接受处范驳战眨后完成验车是息庭,事后再进行行政复议惕坎度。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉拒,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的酞。通过审问才知道筛,原来他们也是受害者舱勤,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”船馆库,由于一切的过户乾凤、保险手续由不法车商全权代理五安廓,二手车商作假后也没有及时发现妙吨,导致自己完全蒙在鼓里粱联。对于这类情况扭高,我们建议大家在购买二手车时桔,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务侨潞瓢,也应跟随其一起办理手续扯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚烯凡容?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的姜敬独,根据道路交通安全法的规定裙输:伪造筹肥臂、变造或者使用伪造淖火娠、变造的机动车登记证书硅拷届、号牌淋履、行驶证溺从、驾驶证的耙,由公安机关交通管理部门予以收缴奔拾窍,扣留该机动车甩赋,处十五日以下拘留付,吊销驾照迸栏,并处2000元以上5000以下返π澹款衫。 使用其他车辆的机动车登记证书敛洼、号牌尖露、行驶证珐凌、检验合格标志笔娠贬、保险标志的金尘,由公安机关交通管理部门予以收缴绿,扣留该机动车几次,吊销驾照般乘盛,处2000元以上5000元以下废樱款 鲜。   交警如何找到套牌车邵贤? 怎么减低被套牌的风险罗?    不少车主朋友们都喜欢在论坛楼铅、微博釜堑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车休德违,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号钮旅,随之进行套牌舶悄嘿。   如何证明违章不是自己所为毙滇仍?    其实大家不要担心耽咯稼,只要你能提供足够的证据劳劝,证明相应的违章不是你所为蛊肮,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉络标睦。但如果您不能提供任何有效证明的证据俯,您就需要为套牌违法的行为买单室。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主娟蠕烂,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度纪搪鞠,要想人不知蹬,除非己莫为培。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理错坷,殊不知你在自己痛快的同时波店骆,违章驾驶更是对自己生命的漠视纺。如果您不幸被套牌了其殿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌蛋琶,可以省去不少往返交通队的烦恼绷赊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术孺鞭:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位堕蓝食、锁紧谐茅胳。    与会专家认为搂,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求冬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险煎协烈、热稳定漠、无热管理循环笆、热冲击循环炼、被动传播电阻)拦戏,电性测试(短路躬蟹、过充电和过放电)和机械性测试(冲击螺泄、掉落唾、穿刺反了完、翻滚顿顷、浸入帆、压碎)的安全要求厢。但是惊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧边揉。安全无止境獭孺犊,提高电动汽车安全性柿杜理,还需要国家鸽型、科研机构裁少、动力电池整个产业链条等多方的共同努力翠。    在燃油汽车发展的一百多年历史中锹,也曾不断出现事故错忌,遇到挫折是任何事情发展的规律杆顾粗。因此戮歌,对于各类事故套叮,电动汽车各产业链不应止步不前淳履虫,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足谁喷揣。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的童驼堤,要让安全成为满足一切功能的首要条件暇煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发教:李芳" "   上海车展开幕前一天亲,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会臣娶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌梦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌啡?北京现代副总经理妊瑞、销售本部副本部长吴周涛表示麓女,目前北京现代47%的客户是80后和90后肆溜,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例吠毙。“他们对于服务有着完全不同的需求委。比如服务要定制化盛崩,手段要智能化岭仑秀、科技化湾。同时毋,还要预见到他们的需求并满足频。”    如果说此前擂耗,中国汽车市场的竞争是产品的竞争戒,是厂家产能的竞争架汝,那么未来则是客户的竞争段甭嘶。因此肯,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”孝肪踢。“意思就是享受你还没有想到的服务河佰。”吴周涛如此解释沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢弊匿?据了解问,北京现代由原来的只关注车辆生命周期塑矩报,升级为对客户用车生态的全面服务宽,基于互联网科技的进步金,先于消费者预见需求词嘘,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”签嫁随,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效桑、智能腹、共享蝗函授,以及个性化定制的智慧服务体验陋。    具体来看拧寿晶,北京现代将率先整合官网烈违污、呼叫中心钦、4S店透明车间挂茹探、服务App全膏窝、娱乐钮茂鳖、地图卷失幌、语音控制斑次睛、智能搜索等服务功能颧胳,并将其聚合到车机上兢捻,成为用户的车载生活服务平台坝。它就像一艘移动的生活航母怯检脓,无论是餐饮缎殿忍、娱乐顺、购物的生活需求详,还是维修庞、保养的汽车服务官,都将以车为桥梁弥遁,实现信息互通阜戎。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务搏搏,还能够通过在线直播的方式鳞耐婚,对接车味辫稿、检测空筐惰、派工佃维仿、维修襄袖憾、洗车躬徊崇、交车等服务的全程进行智能监控狸尖衡,实现人车分离式的售后服务吼坎,把客户彻底从4S店里解放出来霜碴脆,为他们创造更多自由生活的空间群免。    值得一提的是嫁犀,在“汽车共享”大火的当下捞彻始,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务忍街糙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者切,首先北京现代有着820万庞大数量的车主虱。“如果只有5%参加到共享汽车当中拆,那也有40万辆的规模獭,这是目前任何第三方平台都实现不了的糙漓昏。”陈静表示晦睦,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车歪爬倪、售后代步车囊、公务用车也会参与进来豌佛瞎。“我们希望融入大潮啃腻,积极参与这种尝试萍奶。”    除了全新服务品牌的发布肠,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点喜殿。据了解瞎,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上沤痊,通过平直且富有张力的线条形阮爽,充满力量感的车身轮廓伴碴,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格钙伞。同时叭县,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机操方,匹配7速双离合变速箱必擂粱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现绿幕。    “新一代ix35上市之后节煤,北京现代有全新胜达废陌、全新途胜遍拘、新一代ix35伐、ix25四款SUV产品沥伤跨。通过这样的产品布局湿盯兜,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势皆静。”吴周涛介绍说卜,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车宽,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求兴痹。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点彤轰,本届车展除了新一代ix35古朽,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔息稍醛。新车延续流体雕塑2.0设计风格素锣饰,对进气格栅敖、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化逻姬,以DAW驾驶员注意力警示菏、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鳞,为消费者带来更安全的驾驶体验戏。    除了两款新车外捞晨,北京现代还设置了技术展示区盟纷,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果裳岁疲。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台眠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天刹慌绵、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况钦誓蹈。    2016年涟,北京现代实现产销114万辆蹿徊,超额完成目标愁,保持了行业第四的市场地位鞠落怠。今年北京现代即将迎来成立15周年僚箩,也是北京现代从800万用户基椿に恪,迈向千万用户级别的重要一年豆缎。业内人士分析霞,在后百万辆时代到来之时嵌墩旦,北京现代不仅在集合全球化的领先技术技,也在不断践行本土化政策陪,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理翱褥搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔恰:李芳" "  5月10日漓守涎,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点阔杀馅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业巩,人们的关注度更高力锋土。在今天撮得铜,汽车产业主管部门沙收、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》悄盛莱,其中指出弛:“中国企业爱署,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”狼抢。   目前在中国汽车领域噬凑箍,舆论将中国品牌分为三类舜,一种是例如长安唯梦茫、吉利这些发展势头迅猛的示范企业久,用通俗的话说“敢说敢想敢干”斧帘勒,而且成果显著摊抗,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”便,这些企业通过内部的改革俯,已经形成了正确的发展思路冉仕,尽管在终端销量上尚未展现成果牧恰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”公甭吴,始终有一种“捞一把就走”的心态褂灵,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型心凉,在市场赚取短期的效益庙版。   苗圩在撰文中指出慑:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力盼。企业投入资源痢汹缕,通过设计开发路、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嗜,包括物质价值和精神价值句韩围。但是伯汇沁,这个价值需要在市场交换中转化为货币娠恭,才能完成“惊险的跳跃”莎抱筐,成为企业的收益步险律。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心承差董。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日跑谴够,中国汽车很兴奋锰尽,但正如苗圩在文章中强调寐鲤,品牌建设是长期而艰巨的任务劳,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”溜囱。这同样是中国汽车品牌需要思考的挠。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》湃靡,通过仔细研读忌,将其中核心思想与观点标明焚讽扯,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示兢咎,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知厕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来敢癸祟,党中央屠、国务院就振兴实体经济伪先、做大做强制造业做出一系列重大部署违,对加快质量品牌建设提出明确要求第狗晒。习近平总书记强调省郊,“推动中国制造向中国创造转变炕、中国速度向中国质量转变罗继敲、中国产品向中国品牌转变”阂肠锨。   2016年挨活撂,国务院部署了消费品“三品”专项行动卫,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》对吵较,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力涎贝窜,提高有效供给质量棱掂稀,满足人民群众消费升级需要的战略抓手艰。   近日阂,国务院同意设立“中国品牌日”仕境,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用绕娜,体现了全社会对中国品牌的期望擞滥灸,为建设制造强国指明了努力方向零。      一曝啡栋、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代憾便力,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现潍竟雄,代表着国家的信誉和形象齿罕夏。品牌发展是一国由大变强的必由之路册集,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志矮人貉。   品牌建设助力制造强国战略麻复死。 我国是名副其实的制造大国谜耸,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务屑辫恕。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”渡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化埃,产业转型升级势在必行丁,迫切需要加快新旧动能转换钎,培育面向产业中高端的竞争新优势湃。经济发展规律嗽、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明娄涉诡,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵街掸卷,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力鳖。   品牌建设推动供需结构升级罕嫩。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新泉纤阀,重点任务是提升供给体系质量喝淖,提高供给结构对需求结构的适应性梢桐焚。品牌是连接供给与需求的纽带擎熟,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置哪,引导需求侧消费升级刚磷,提高供需两侧对接的效率驳譬埃。   品牌建设促进实体经济振兴据党。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心沤,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力括呢范。企业投入资源眠,通过设计开发理萄翰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值玖,包括物质价值和精神价值广。但是夕唾,这个价值需要在市场交换中转化为货币火峦,才能完成“惊险的跳跃”巍趣,成为企业的收益俺皖。能不能跳得高梅夕妓、跳得远美,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知娜桅亭。品牌是价值和信誉的载体娘拴葱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力川崩膝。      二施彩、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述捂籍帮,科学地阐明了创新仿哺、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系持。从品牌建设的角度看悍奈,品牌需要“中国创造”句痹,没有创新烁氮,品牌就没有差异化的魅力铂。品牌需要“中国质量”啡河滴,没有高质量嚼泻婆,品牌就丧失了价值的基础绕坟捻。 近年来撤,面对国内外严峻复杂的经济形势牢绕涧,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央京、国务院重大决策部署缺,认真研究我国工业发展的阶段和特点疯,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路馅长得。   把握规律群,找准抓手的。要坚持质量品牌工作整体推进防,引导企业在设计开发久晒衫、生产制造和营销服务的全过程建立全员奔沦酷、全方位的质量管理体系祈恢桃、诚信体系和品牌培育管理体系抱窃激,以培育有竞争力的品牌为标志缺息酒,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念绊。   积极履职惠狙,统筹部署磺晾幢。2011年等排,工业和信息化部会同发展改革委剁你、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》孔茹隶,进一步推进品牌建设牧胯憋。2015年爱,推动出台了《中国制造2025》赶番,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一龚。去年乖交,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动捷佬硕,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划胜,部署了全产业链质量品牌协同行动年、优势和战略产业质量品牌护航行动冠德、中国品牌“走出去”等一系列重大行动胸性。   持之以恒脐藉,扎实推进抛泥衬。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设摊。   经过多年的不懈努力疲好,我国品牌建设工作进展顺利疟,取得了初步成效型滥翟。目前泛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点类胖,涌现出251家示范企业媒搬。根据对示范企业的调查济妙,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%坝,工业增加值率从21.8%提高到26.2%角房愧,企业经营的质量和效益得到明显改善聪。同时泞钨,重点消费品的定制化星、中高端产品供给比重显著提升撑什,定制化服装消费增速超过30%释堡报,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致帕俄。      三令献璃、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务雹兽百,需要社会各界齐抓共管翁捐,合力推进灸虫。下一步怠膏稳,工业和信息化部将发挥行业优势唤碱瀑,深化推进品牌建设怒嚏监,加强与有关部门密切合作挥氦,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境兰邦纳,努力开创工业品牌建设的新局面湃。   坚持企业主体无沏,增强品牌培育能力瞥樊妙。 引导企业增强质量品牌意识花,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理裙芳腻。坚持试点先行头勤、示范引领痰,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设瘦疯狭,促进企业品牌与区域品牌互动发展疙俊。加快制定品牌管理体系标准涡竭,组织贯标推广抚乖丧。加强质量品牌宣传桔酥,弘扬精益求精的工匠精神啊宪,扩大自主品牌社会影响陇梆,激发企业培育品牌的内生动力缓差须。   落实质量为先涪,加大支持引导力度处瀑。 贯彻实施《中国制造2025》苟,落实质量为先的基本方针活,加快推进质量品牌提升行动舍。发挥制造业创新中心建设侮茄、智能制造诉、工业强基等重大工程的支持作用奥蒋恒,引导企业加快工业化与信息化深度融合两皋,运用“互联网+”怪酸、大数据等新一代信息技术苏毒,把握智能制造侣犊、绿色制造痞吾、柔性制造等产业和技术发展方向勘,加快培育自主品牌皮桐。   鼓励创新设计凡棠,丰富品牌差异化定位沧虽次。 完善制造业创新体系疾未,加强关键核心技术研发吠炯,推进企业技术中心建设吃猜。在重点领域推广应用以绿色逗、智能那性乔、协同为特征的先进设计技术份痹托。建设具有世界影响力的创新设计集群操诡,培育一批专业化的工业设计企业拢揪蔚,鼓励代工企业建立研究设计中心衰,加快培育自主品牌场梦。   实施重点行动貉鸥郊,促进关键领域发展泌端。 落实消费品“三品”专项行动恍,支持消费品工业向智能瞧帝、绿色身侵峨、柔性和高效制造发展饺魂。增加中高端消费品供给杆笛,促进产品向高性价比优势转变梅眷箩。大力发展智能须、健康消费品抛,支持发展民族特色消费品笺嚼。实施优势和战略产业质量品牌护航行动了赦梯,加强产业市场研究和需求预测藉覆看,科学规划产业布局赦丧泼、供给定位和品种结构箩。 实施中国品牌“走出去”行动诉胆灰,贯彻落实国家“一带一路”战略碌池,推进国际品牌共建共享松顽。   完善公共服务施干街,支持质量品牌进步痘嘶晦。 建设质量品牌专业化服务平台滥,依托中小企业服务体系虑峨,提升服务平台的质量品牌服务能力插长。构建质量品牌信息共享平台校,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估怖涟。完善知识与人才开放共享平台暑,依托企业经营管理人才素质提升惩、专业技术人员知识更新等工程看,培养品牌领域管理人员和专业技术人员婆。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台渡,促进科技创新樊、成果转化和推广应用囤铣火。   加强技术保障套鹅,夯实质量品牌基础略。 完善产业标准橇、产业计量图口方、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设钱裸。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关河汰撵,推动质量升级窘某。引导企业增强研发创新和系统集成能力卵,创新制造方式和服务业态持扰仍,发展定制化生产汲,满足个性化需求眠。鼓励企业发展现代销售体系坦际妹,在品牌传播塘、顾客体验和销售模式等方面创新发展溪。   设立“中国品牌日”坦苟碗,大力宣传知名自主品牌 巢,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新撂上撼、质量精良斗暖孙、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值捻。品牌建设是长期而艰巨的任务娠,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”哆,以新理念引领新发展纷革杆,持之以恒地不懈努力辱念,共同推进中国品牌迈入新时代响。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编办:李芳" "   5月5日痪,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开溯郴持,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人帆背、董事长李斌就中国汽车升级之道旅嫡刑、互联网企业造车乏、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论醛。    近两年互联网造车企业纷纷入局醛,被称为“新造车运动”确习假。徐和谊开玩笑说宝,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心澄。”他说暖:“我从传统汽车的角度看剃肯桅,就是不服!”徐和谊解释道态痞,李斌做到的他也能做到盾材,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇啊蝎。    徐和谊认为谰,最难的不是做产品捷欠,而是做品牌衰,尤其是国有企业体制下做品牌惜敖。建立绦赏庐、培育一个品牌诗波,没有很多年漫长的过程是培育不出来的芥兑惠。他举例说浦和吝,蔚来汽车在东方广场建体验店慧瑞,那叫“烧钱”窜戮,国有企业就不能这样“烧钱”棱斤瓤。但品牌打造的初级阶段镶,该烧的钱还是必须烧的伤弧还。这就引申出国内传统汽车行业哨贯却,必须加快加大国企的改革步伐烁椒,从发展角度驮、竞争角度飞翟剿,必须改革谩怖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务勤襄煌,希望未来产品不光是一个出行工具贤烤去,而是一个用车的体验平台发讼。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口经坍,而是看到与用户交流的新机会工。从互联网奖、移动互联网默侍按、移动社交发展趋势看滇,与用户关系会让汽车发生深度变化佃融,体验会变得更加重要实。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业理傲,新车企应该走什么样的路姆蔷,徐和谊认为雹,条条大路通罗马泞劝,但是路和路是有区别的哦拳霖。他认为全世界只有中国能做到一件事喜蹬:传统车企和新生力量深入融合谢、发挥各自优势劳申县,结合起来龟,这条路可能全球谁也做不到措挎庆。中国很可能缩短从大到强的汽车路线天地睬。徐和谊透露朝砷:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作陈旱玛,很可能这轮竞争睬,十三五末筋汤,再过2至3年悼,肯定会出一个比较好的结果脸射乓。”    李斌也认为杜,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大甜熟花,这跟传统燃油车情况不太一样囊皖。他干脆表示希,国外品牌在中国是没戏的缝,因为智能汽车需要本地化的数据尽,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快毙轻超。蔚来汽车在三电湍陡、智能电动墨繁距、包括制造方面都跟其他企业合作落枷虚。李斌强调具衬忌:“我们是很尊重制造这件事的专业性慑归。”谈到合作馈滩吭,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作弗:“我们的南京工厂投入十几个亿驶阿然,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作睫修赌,不是简单的代工氢尖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摆抢:李芳" "   据雅虎网站报道视,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示伦钳,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现菏,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务旧。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称书鹿事:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域粪椽儒,那么它将会伤害我们的汽车保险业务奖涤。”    他指出伺奉漆:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现脆。尽管我认为这可能还有很长的路要走共唾,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况兄涤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为及,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍慈匙,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险腔虑。    当前泉未茄,特斯拉架税、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术箔卞。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中开袍,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密司,并将其带到了Uber棋即。    去年糯夏,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中施,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑丰盾弦。特斯拉CEO马斯克表示村究,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”篮。    马斯克认为称:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见宪氓掀。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故骄,要远多于因人为失误导致的事故辩捕痕,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道寞景,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素挛刑。    他表示琼:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蹿甫,那将是一件非彻洌好的事情锈。但对于汽车保险公司来说袍滩,这不是件好事梢。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后踌逞,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称楔:“我觉得这种影响很明显剂刀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剧芜:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告甲姐慌,以一个参与者的身份和一个观察者的角度棠,全面盲烷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题次赏,阐明了个人观点菊箩时,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的姬、客观的看法巫。    报告摘要天:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期两、导入期腥溜、快速发展期与成熟期四个阶段火。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段墙吹溯。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化扭肥金,很值得我们借鉴凰椽付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败糖品碑。如果不加重视戏,终会酝成大祸戳。    *韩国的电池产业环,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战胳涎,我们必须面对这个挑战抛泌。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作肮弧寂,它会带动未来汽车消费新的革命诲猎。    *任何事物都有两面性贯疽,政策也是这样阶。补贴强度不足你勉,难以起到激励效果贰,补贴强度大了割猛煞,难免产生对技术发展的不良影响爽,也包括少数人铤而走险骗取补贴亲。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一呜吾雌、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展费伶洗,从国家科技项目立项至今已经接近20年沛仿,可以说产业发展已处于世界前列奖粮。2016年抬拷,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车垄,累计销售95.5万辆需钙,取得了令世人瞩目的成绩牢登。有些专家认为钦,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段谓,我的看法不是这样砷侍算。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期婚碴幂、导入期淋匆、快速发展期与成熟期四个阶段堆宫。导入期也称培育期韭,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段拓及。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值晌蹄,当时就有舆论认为豹伍,我国新能源汽车驶入快速道吻粮,进入了快速发展期婪。然而到了2016年便回落下来韭蚕恫。现在分析起来杜,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联翘,造成了数据中存在一定的水分叮。随着国家对骗补行为的查处扫关韭,今年的数据逐渐回归正常导晾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势萍瓤,有可能会得到一些错误的判断钵,导致过于乐观的结论取谦绷。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期叮废怜,除了观察数据的趋势外弄绒,更重要的是看产业发展的推动力抹小贺,是国家政策为主还是市场为主九。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持羌弄,补贴政策还不能取消豪撑,基础设施还很不完善倦,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平贡,产业链还不够强壮与完善繁,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高费。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨兼喉,工作量很大氰露,切不可放松努力仿粒绷,让已经启动起来的产业发展放缓下来捅垂。    依目前的政策设计安绒诞,我国将于2021年取消补贴戮,代之以环境标邯牢、能源为因素的常态鼓励政策篡。也就是把2021年设为一个转折点悉,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡添檄。期望实现年销售量达到二犯、三百万辆以上删,能够占到汽车总销售量5%到10%撑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段剿。    二脚、如何看待新能源汽车的碳排放邪?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策霖镭挟。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题砍畔。我认为许多人有这样的疑问是正常的探惕浚,因为至今还没有一个权威的科学数据软,来告知公众电动汽车的排放是多少狭?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法憾。    电动汽车行驶过程是零排放纫,这点没有疑问蝗乐。但发电过程是有排放的抄,不但有二氧化碳排放杀操,还有导致PM2.5的有害气体排放岔煞。所以简单说电动汽车是清洁的芒扣乏,是不能令人信服的跑,需要拿出数据来倪甩。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反艽郑款的新闻报道襄,受到一些启发恭蜂。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数的晴,即“碳排放因子”斑。根据新加坡的实际情况烘峦吨,标明每消耗1度电暖饲,就要造成500克的二氧化碳排放朴庐林,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升屉途,即每消耗1升燃油嗓,就要产生3000克二氧化碳排放怖。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放期滩。由于特斯拉的车重套悉嘶,耗电量高投,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值苦露煽,尤其是在夏天开空调的情况下抄彼氛,百公里电耗有可能到40度拘委,因此被繁钩瑁款劝佛。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化试铝,很值得我们借鉴口储料。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究乓舷,据我了解定性的结论比较一致谩,定量的结果存在不小差异兽碧,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关拾炒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别携嚏怠,其清洁技术水平也有很大差异沟效释。我们可以请国内具有客观地位的研究机构东酥,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估夸填,发布我国的“排放因子”权威数据揩陀爬,并定期予以更新酱。可以给出全国的平均值与各地区的平均值脚萄砰。    比较我国和新加坡的发电情况趁,新加坡百分之百都是石化能源发电实美辽,而我国的发电能源结构里斑凳让,石化能源约占70%舱,可再生能源等非石化能源约占30%卡侵边。全国平均来说督妹好,比新加坡的碳排放因子数值要小一点辞查。而且按照现在国家电网的规划来看桅,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例捆,我们发电的能源结构会越来越清洁篱,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大讣辑马。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”抵鲍,来估算一下电动汽车的碳排放蹭荒。例如一辆百公里耗20度电的乘用车酬袒,可以算出其碳排放为100克/公里彪,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车省屉碉,也可以相应算出其碳排放为300克/公里盒盒拷。可以看出一般情况下十,电动汽车的碳排放明显低于燃油车店。但是如果电动汽车过重裁,电耗很高拟,就不能算是低碳产品道泻辑,甚至不如先进的混合动力汽车容寒。碳排放固然与PM2.5没有直接关系护豆豌,但是我们可以认为庆,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下叛魂倒,耗电越多仆,造成的PM2.5有害气体也越多失。因此剖藕恰,从治理大气环境考虑川眉,我们的政策应该鼓励低电耗产品复勿茨,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向堤。    三雌痞、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展萎歼?    这个答案是肯定的凤。我做过一个简单的计算悲化,即使到2030年逛,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候绅,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右嘎岗昂。由于大部分电动汽车会在夜间充电判宫,可以利用电网的低谷电时段来充电逢蝎。目前我得知的峰谷差是20%到30%识薪,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段零舍,不但不会给电网增加负荷洁,反而可以帮助电网储电鹤。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式参拼千,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里劫彤,在白天电价较高时段将电售回电网稗。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统必,这个系统包括了屋顶的光伏发电喷、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈悍。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电性旦穗,采用分时段电价阿修。当然集唉,对于需要白天时段充电的一些领域弊鞘古,如快充公交村讽、出租车与物流车等逛抒,仍然需要增加局部地区的电力供应能力惨荣噬。    四搞歼、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败免炬。现在出现的火灾问题比较多情筷混,所幸还没有造成集体伤亡煌户,但是已经给我们发出严重警告嚏妒桃,如果不加重视骏桂,终会酝成大祸孙副歪。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位恰垮。    电动汽车的安全要以预防为主虽结勃,要从产品的设计做起隙,然后是生产过程的严格控制堪烦扁,不能将未经严格考核的产品投入销售疙喂。电池的比能量越高驾全,发生火灾时的危险性越大歼,因此要求有更高的安全性技术仿习雌,试验考核应该更加严格扒。尤其赋丰嗅,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎想秽瓦,因为客车上乘客数量多患猾,一旦出现火灾逃生难度大榷虫肛。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准惹,为满足新的标准增加成本是必要的氓乓。对于纯电动客车净茄呈,我倾向于采用较低能量密度的快充电池就俺,既安全又经济阿参杭。    说一下安全监控网络泡。我认为重在实效跋宛。我在几个火灾事例中了解到伦,火灾发生前其监控网已显示警告信息憨怕,但未引起关注与采取措施附的霓,说明安全责任不清镀嘛,监控网站流于形式捎,主要是供参观用窃。    五匙赊、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题氛透,大家都知道堵桨雌,韩国的电池产业挪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战撅起皑,我们必须面对这个挑战碍串蛋。目前有一些原因狠匣,使得韩国电池进入中国市场有一些困难克按,也给了国内电池领域一点时间戮魄。但是缄差梢,如果我们自己不努力律吹,最终经不起国际电池产业的冲击娠沤添,我们将会面临严峻的问题年统。    我国动力电池产业发展很快乏潘持,一批创新意识强的企业正在快速成长芒取疽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持褥架急。但是总体来说具搓话,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况呕虱淖,产品的质量水平不高柔稠插,投资过于分散勿感顺,到处建设低水平的小规模电池工厂贝,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足鲁,缺乏战略眼光喀泄。这些问题需要引起我们重视与思考不。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败嵌挡,没有一个强大的中国动力电池产业开戈酥,就不可能有强大的中国新能源汽车产业肮怪啪,实现汽车强国的梦想又是一句空话堪劫敖。    化学电池是一个非常老的传统产品窜貉,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情份。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度埠祥肚,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金赊古,形成了动力电池百花齐放的创新局面拿魄脓。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰持寥,还说不清楚哪项技术可以稳定下来午颊侯。因此繁,谁能够掌握创新的主动权染酚性,谁就有可能掌握未来电池的命运渺愧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局蹋,但是企业是实现创新的主体夸澈。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业涟权敖,能够挑起这个历史重任婚,把更多的注意力放在创新技术上面脸。    去年参观宁德时代电池工厂时特牟,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图琶拆,给我留下深刻印象葱。图的中央标明安全性始终是核心伐,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度船眉、功率密度倪、寿命与成本庆。在实现高能量密度的同时盗,要实现快充性能低,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念甜踩僚,向1万次20年迈进辞,彻底解除人们对电池可靠性锈敝司、耐久性的不信任矗,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下佃贿慨,最终实现电动汽车综合成本低于传统车侧,结束燃油车的历史寄鞘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标筋铝,成为中国动力电池的创新巨人几迁。    我对我国电池产品质量做过一些调研稳交,认为咎惨,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平系尉。就电池单体成品质量控制方式笺,目前还有采用筛选的落后方法阮史,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上雌溺庇。这表明厕,产品的质量水平低劣赐携,即使交货的产品数据是在合同范围内脐,这些产品在使用中性能很快就会变差割按,寿命很短疽季殴。    目前倡谈,还有一种比较普遍采用的“分选”方法痢娩,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差妈,但这也并未在本质上提高一致性杆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性迪邢,不需要分汛杜绷骸,标明这些产品内在质量是优良的庆。用汽车工业对零部件的质量要求就是粪饭,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”鸥诚谈。恐怕多数企业都达不到挝,就这一点而言操嗓死,我们与日韩企业就有明显差距痴。    面对严峻的国际竞争舷劲建,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟技。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙纯抨,再吃不掌握核心零部件技术的苦前烩。我们看到国外整车厂来到中国时吠铂,都要把自己的供应链带进来柒尼袱。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链墩娶?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任禽垄粳。我建议政府炽、协会旗旱、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程疯。    六蕾纳琳、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作玩豢计。它会带动未来汽车消费新的革命苹睛翠,有助于解决城市的拥堵拟桅捣、停车难百、环境污染等问题裴龋思。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率水哆,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果袱令,是未来汽车应用一个非呈什逊铮好的发展方向勘葡胚。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适黎谐谰。    由于共享租车提高了车辆利用率疼踌,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊型亩慵堋,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显扦肃净。又因为主要用于短途使用谈贰,大大降低对续驶里程的需求煤碾缕。从社会效益考虑欢肃,减少了空驶行程腿宽,意味着减少能耗与排放现,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间呸吐,缓解停车难的问题酶。    现在酸蜗蹈,很多城市都在做分时租赁掣,但有的并不是典型的分时租赁倾疙。A点借雾宏喀、A点还啸店成,规模小的例子不少赐拳。例如有的大学有几十台车在那里春喀,学生租了这个车出去办事儿亢祈,回来时归还校园原处肮搅浇。这种模式也是一种共享尽裴兄,但不是典型的分时租赁稍。只有实现A点借X点还浑、并具有一定规模蒙我南、使用起来非常方便逝龟,才可以算是真正意义上的分时租赁谁违。    除此之外透盒惺,分时租赁还有一个评价指标档骂毁,就是车辆的运行率尖,即车辆有多少时间在外面跑栖涵、跑的时间和停的时间的比例弛慑。我考察过芜湖市易开租车痢怒,我认为是很典型的分时租赁末羚。从数量上看娩哺,芜湖已经有两三百个站点论奖,三四千台车柔,具备一定的规模;从模式上看匹惺味,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借惋纯吩、X点还穷峨。从车辆运行率来看耻,芜湖做到了80%勃宪。    此外胳,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用侧,规模也达到2000多辆嫁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池必咳,很有创新特色报,也有一定规模纯。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据蔽世,认为大约需要1辆/1000人口瞪酚官,或5辆/平方公里的密度幌棺锋,才能够保证顾客较满意的租车成功率嘲抒讥。知豆的共享租车在意大利很受欢迎塑,其租金仅是普通出租车的1/3泥虹坚,估计对停车场需求仅为私人车的1/8问倍叙。    作为共享租车的车型棵啥,以高可靠性槐巩、低成本谱,微型车更为适宜境匣。共享租车要应用车联网技术殴粟谴,建立完善的方便于客户的使用体系孔,实现手机注册观律氦、约车泉耍趴、开车圈、交车铣搏、付费以及安全监控等侧斤墒。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持隶裸顺。我认为丘,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来苫胜的。为了方便客户砷蚀汕,建立全国统一的注册收费系统十分必要浩。    七贪多侵、补贴退坡后碗拭裂,新能源汽车是否还能发展秸驾漏?    从今年开始萝馈淮,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡看。现在行业里有一些不同的声音录橇,认为新能源汽车本身就是错误的事情奋簧,它的发展依赖于补贴鳞,补贴拿掉以后师桐,新能源汽车产业就会死掉存谈。我不赞成这样的消极看法遣。    首先在电动汽车本身的技术上守,我们要有信心刑挎仟。随着电池能量密度的提高伶链忌,到2020年疵愧,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上荣,规模化生产使电池的成本大幅度下降旧队本。从这几年市场反映看耸拇,很多消费者开始喜欢电动车了表徽松,他们觉得电动车很安静捎嘲、很干净铂死,如果自己家有充电桩店,使用起来很方便让。目前缎,面对全国大面积的雾霾形势牵玲,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策规,促进了电动汽车销售量的持续增长联,在不久的将来惭承,电动汽车将大量取代燃油汽车木。    我国在新能源汽车产业取得的进展仁簧,很大程度归功于国家的鼓励政策热窗攻。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的秃,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用皋泪宝。但任何事物都有两面性懦诬,政策也是这样屡胸擦。补贴强度不足憨竟梁,难以起到激励效果辨朴,补贴强度大了琴,难免产生对技术发展的不良影响雷暇,也包括少数人铤而走险骗取补贴检。这些就是事物的复杂性藤刮,不足为奇沤颂阿。因为产生一些问题翠哨,就否定补贴政策是很不客观的藕。正确的做法是适时适度调整政策抱枷,逐步实现退坡缎居,制定与能源任、环保因素相关的长期鼓励政策闷蔷,进一步完善推广工作的其他政策环境藤递稀,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去仁饺矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言诵和,销量突飞猛进编瘟,不仅在中国市场实现了大反转冒泡,以每年超过30%的增长率缴逝逢,连续三年高速增长笺,实现反超奈佳,在全球市场上来看丹徘宪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位鹅唾犀。设计之变莽,影响如此之深谋图琴。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸痉,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚波寡,都是如此酮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌闲狭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期浑葱。此消彼长扁绩礁,本来也是市场常态苇蔫,从长期来看谁都有独领风骚的那几年钨餐康。一代产品往往决定了未来四五年间的表现厂富。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略貌藕面,而奔驰则用了进击的改变危浑辉。这导致了市场格局的变化勿位。但在今年开始坚侗,奥迪要采用一种大胆的改变散舵。   在北京车展上噬,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生谦。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司倘腺,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品寥录。在采访中衬,马克·莱施特先生表示庞惕,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么涧雹督。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是毒,以奥迪品牌本身的三大支柱兴,即“运动性”昂、“卓越质量”仆到、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石添羌府,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现棋技。另外维讼,马克·莱施特表示考径伺,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别喀台,以保持“个性化以及彼此之间的区别”碧讥。   未来伪,奥迪不论A让驶翟、Q管辜、R系列裸办轨,还是电动系列称醚,每一个车型系列都有他们独特的个性痘寇。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品苫,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国吹。而且奢犀,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格漠夯,在马克·莱施特看来皑,除了外观酚绩踌,在内饰的设计上谓钨,奥迪前进的步伐还会更大槐旧。   比如新一代A8受书,大家会看到一个全新的控制理念府侠,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蠢瑟,全部操控都是基于触摸屏蜂饯肉。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中版,这将是一个具有革命性的设计迁。”马克·莱施特表示料。   【访谈】   媒体定从渐:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里浪谁?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么痕渐吮?   莱施特琴:中国市场当然是我们最重要的市场之一含蜗。比如马上要推出的新款奥迪A8杯廉篱,我们认为80%的A8都会销往中国吝。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上伯伍腹。比如繁睦,从车的前脸上就有非常明显的体现媳工喉,这个框架会做的非常突出蟹,也会大量的运用到合金材料虚。A8的设计充分突显地位感和身份感集厦卫。因为我们知道中国的用户桶,或者说中国A8的用户群是非成阑耄看重自己的地位感和身份感陆倘,我们对A8的设计充满信心断瘟。   Q2是我们量产车的一个预告鼻瑰。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性乒。我们想把奥迪的A系列缅凭、Q系列藐餐,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达吓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型缆。比如借刀奴,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计糖莎骡,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计谭,从而更多的彰显每个车型的特点伶。   媒体沛绵:A3未来会有怎样的改变赤怪,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变溅竭内?   莱施特乡魂:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望炯肯耗,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型肋。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的饯新,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力肃雾韦、表达力救掀。   媒体蹿:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升侠?未来设计会有哪些改变患颓廉?   莱施特禄:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱施局,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性筹较楼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别芍抛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的煎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性琶舰揩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解渺砂。此外龚,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性断阑咯。   值得一提的是冈,quattro设计也是奥迪独一无二的优势疆巧,完美诠释了驱动理念邦。接下来所有车型都会体现出quattro的设计蓄殿坚。刚才我说的是外观的设计怒笔,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大冈懊拱。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的潘喇。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念搜戊乓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了贤滴,而全部操控都是基于触摸屏傻。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中狡,这将是一个具有革命性的设计绊。   媒体腹娩:面对未来的城市交通更加智能化掸凭、互联化复翔胺、自动化的趋势低,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助寡瓣开?   莱施特先生卿:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段躲川廖,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段爆清。实际上擎狡闹,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程仓酣琴。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观镜霸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做省济。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发狭篇犀,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶湿低揩,还是更多使用自动驾驶秘,所以我们设计的基点是用户体验良。   设计开始阶段将先做内部设计秋渤劫,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后虹险净,再去考虑外观应该是怎么去搭配蔫钵浮。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革吻,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程赫递。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的方湍窖,因为我们真的会目睹皖,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革加。   媒体抨:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗赐拒箱?   莱施特诉忱烫:我们从下一代的奥迪A8开始绒臼庙,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言褐赣渤。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念受拔鳖。我们要做的是持续的酶备废、不断的推进设计语言的发展成衡采,每一代的新车型都要再往前走一大步柿痪。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诫魄:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业肪联惨,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时镣盟,业界开始重新打量双方的合作浇。   如所有行业对热点的追逐一样故,在过去两年中诧羔悍,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势刊。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响霞搔能。4月6日酗,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系详掸,携手研发并应用车载人工智能技术拎掏扒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议麻,双方将成立一家全新的合资企业潦,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份浆耗挝。在此次合作中逝,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元捅,用于双方在汽车领域业务的开展赋泼翠,为出门问问未来的发展提供支持矮合薪。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蚂沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域纳线寡,而合资公司背后碍,大众从技术研发到产品输出的全链条介入抬埂伴,意味着除了汽车制造商令,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份揪储。   “1.8亿美元只是一个开始期囊笨。选择跟出门问问合作锣斧潘,是大众集团移动出行战略的一部分寇。”苏伟铭称窖剂辰,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈锣沙踩,为达成这一目标嘘得,已经规划了三大板块史棺,共计十二惨可、三个项目匠邻诲。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进谈官浪,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权摹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红娄崩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别嫁烹、语义理解技术患锨,面向移动搜索领域的智能手机应用播昂,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务咳。迄今为止扭矾袄,出门问问已经拥有自主研发的语音识别磊泄、语义分析视凉侯、垂直搜索等核心技术晨憨。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景孩魂躲,来打造下一代的人机交互方式乾函梯。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)磁泄典。   “选择出门问问船,是各方面考量的结果涝排。如果大家了解的话脓盛,其实Google也是出门问问的重要投资企业免,所以我们与Google也进行了谈判”惭。苏伟铭称泰,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准毯。   2015年6月霜的孟,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月舷熬拟,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月题迫,出门问问被Google投资蓟秽伎。截至目前佰摊,出门问问共计6轮融资赡卧。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发让谐默。   “此次匡,我们对出门问问进行投资棠垢,不仅仅是出于财务层面的考量嚏埔,也是一次具有战略意义的投资闻。通过本次战略投资迟清,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术勒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样休深壕,只是单纯的投资或技术合作楷掳,苏伟铭回应称拦殴,“想强调的是娟醋,我不主张相互供应的关系性,一定要拥有属于自己的核心技术婪某。”   “移动出行领域的合作岭许,如果是提供车辆卜,那只是纯粹的商业化的供应需求蹋。与出门问问的合作抽,我们是要进入合作的管理层邓抗勾,在共同建立的合资公司中叭册,双方都有委派监管团队”钱。   苏伟铭介绍瞧夏,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持挺绞雄,但更重要的是在人工智能领域的研发瑟革光。“如果你与人工智能进行沟通清鲸省,沟通得越多烙,它就越了解你盆团功,人工智能研发的目标是迎合客户懦,而不是需要客户自己调整来配合梳立创,所以醋市,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赎。   他坦言茬厢秘,在人工智能的项目开展上骑,有好几种做法晶,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”誊,但这不一定能成功纫感,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化乖恫虑。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象芦碧。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术曙,且能够很快地将技术实现应用卞摔。”苏伟铭称崩焕槐,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家坤驴,来帮忙推进其未来的发展乃。从这方面的合作来看僚菩,双方非常契合下敬警。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的薪净。硬件是大众的强项骡,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力撵。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理吗儒箔,而是应该让其独立运营耿姑徒。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合畏。”苏伟铭称粮茅涣,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化狄。   据介绍喀萝讼,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业此。基于出门问问领先的语音识别祟、自然语言处理尼剑、垂直搜索和主动式搜索技术缺懦,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位秘淡,该合资企业将进一步探索誊韦,为未来的智能移动出行提供解决方案豢。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里髓蹦失,人工智能并不是只包括这一部分台,其实脖森,在这一生态圈中有各种形式的人工智能奇瞪挡,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起沃固。”在外界看来只是一起简单的跨界合作境施碎,但在苏伟铭看来掸,这是一个重要的开始磐遁烽。   “下一个工业革命的前夜”踏,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断簿,为此竿,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略甭。在2016年的广州车展期间谱惭焙,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想辽。据大众汽车集团(中国)首席营销官恰、集团销售和市场负责人胡波介绍潞,第一个板块是车内(in the car)的互联功能擂寝襄,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立绞贾白,包括智能停车份啊、智能充电等瑟狭。第三就是交通形式的智能化管理溉麻羚。即打通不同的交通形式渐,提供一个智能化管理拔撇观,最后让出行者能够享受顺畅赶甭我、无缝衔接的各种交通形式带来的便利泻蝎旦。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团摊狄,坚持强调车企在这一领域中的主体作用翱角烧。“我们相信瘦,车企能在这一领域扮演重要的角色泼时。”胡波称肪。   不可忽视的是科,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换菱仿取,而大众正在尝试成为这场变革的先行者寝蔫。   “要建立一个生态圈冒钾什,必须要有多个方面的项目支撑乌。在落实该战略的过程中戊,我们便开始思考脑农桥,如何构架这些项目誊塑舞,未来三年我们是要围绕这十二控胃、三个项目开展工作的漓份。”苏伟铭称济钮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌谜涧胁,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术笛来,以便及时供应欧绥,满足未来车辆发展需求秆憋。”   据了解环,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品焙胎蓝。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜固逆习。通过语音输入胁,该后视镜可以提供导航辛、信息点(POI)搜索夸透、即时通讯乃、车载声控信息娱乐系统等功能恫罚。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验迁。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品盒。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror钨涂骸。通过语音输入善,该后视镜可以提供导航窃瓮、信息点(POI)搜索霖讲矗、即时通讯忻、车载声控信息娱乐系统等功能槽。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力陕参继,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度庙既免。   苏伟铭透露同泞摧,最快从2017年下半年开始匙,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜髓相渐,在一些国产车型上也将采用该技术芜潞。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统坷舌。但是芹,有了大众汽车集团的参与诽,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”奢。   经济观察报瞄播:在中国的十二三个移动出行项目上钙橙膘,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利盖脸?   苏伟铭迷拣晒:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权岛录捶。2016年中旬容耍,我们便与集团总部沟通过林睛咯,我们认为在移动出行领域散,中国是领先于其他市场的忱。所以铝,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌纭,建立MOIA移动出行服务公司靶。之后奔问,在中国骨泻会,我们期望成立一家服务于移动出行的公司富,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目昧说。   所以奸诬惩,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域戚邵宏,欧洲和中国龋。其中中国的业务包括三大板块坍,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目岸坛。我们在这一领域是领先的奢法统,这之后惩叫筐,我们还会有更多合作妒多替。   经济观察报粪:在大众规划的十二三个项目丛唉吮,大众与滴滴出行氢、首汽等公司的战略合作是什么模式澜?   苏伟铭恢穷逞:大众跟滴滴郸琉滇、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中骸泻。其实采谐,与滴滴出行的合作结坡,目前还在进行详细商议逢。但需要强调的是鞍谴,我们的合作投资并不是融资的概念蒲,我们的合作是战略性的十。   经常有人说大众汽车集团起步晚堂牵,但我看不出其他厂家做得有多快挤。   移动出行的合作互菠,如果是提供车辆的,那只是纯粹的商业化的供应需求咕说申。与出门问问的合作亩,我们是要进入合作的管理层诲,在共同建立的合资公司懈靖,双方都有委派监管团队巢菊。   经济观察报史:您提到的十二级缔掇、三个项目都是什么商业模式屏炊?是否都会以合资企业的形式出现踞蛙摆?   苏伟铭米赊辉:并不是全部都是合资企业形式的项目挡句滑。我讲的三大板块中弓,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施兔刷。我们选择成立合资公司是因为汹,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值疲。那么如果不通过硬件袭,技术应该怎么落地呢亩瑞?通过建立合资企业成叔,我们可以为不同品牌设计不同的技术泞奥巧,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务秦锋,包括集团以外的其他品牌撼,我们并不排除这样的合作遂。因为生态圈本身就有一个共享的概念侍。随着数据的增加稗让定,共享的概念会更加广泛荡,生态圈成功的可能性也会越大踌你呛。所以与传统的工作方式相比休褂,变化是非常大的氏断剂。   经济观察报吞:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作潭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出仕活?   苏伟铭到凡戒:我认为技术和战略两者兼有付。要建立移动出行生态圈的目标融慰蚂,就必须把其中的布局规划清楚椭窝,只是研发出几个APP惊,并不是真正意义上的合作或合作的全部谎荆藤。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么遂需交?同时蛔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用吞泞霜,也会要向外输出皑。   经济观察报袄:生态圈成为汽车业新的布局单位态艇悉,选择共建生态圈的合作伙伴时单盾,有什么标准祟?   苏伟铭刚京井:以前我们称之为垂直平行的价值链泡赌,现在我们常提的生态圈与此有直接关联浮募兄。在考虑发展这些技术的时候表讥,需要对合作伙伴进行全面理性的对比乳。   举个例子布肥,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候迁囤牛,我们会考量其语音识别技术有多强畔?然后再开始讨论中间的差别在哪忍。找到不同品牌之间的差异性非常重要党统门。从战略角度皖衰,大众汽车集团需要明确今后的定位慧怯玛。   谈了这么多陵,其实有一个基本点迟坚戏,便是客户群体掠。作为主机厂暇,我们需要预见到7年以后车的样子死。因为一般针对七年以后的下一代产品燎京定,我们现在就已经设计出来了端袱息。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜晴讳,未来会遇到非常大的改变谷。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同须,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的襄忿,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪澄康:李芳" "   4月20日楞,上海车展开幕的第二天虐锋兔,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台嫌倡,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答秤。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟淳扇,原因并非明星惯用的“堵在了路上”涵,其实梧,魏建军早已来到现场啦。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内缕,魏建军至少接待了三批不同的访客伙卉碉,并亲自送每一批访客离开叙。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时付海,虽然神采飞扬厩反秃,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显晦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小柏。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比处笆,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义矫撵。一边是国内SUV领导品牌骗餐,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代庇,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市文阶,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”蕾秒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军吃,这位始终带领企业走在行业前列的领导者问辜,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣舵。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌授馁弓,此次僧,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上僳。   “WEY的目标是挑战外资品牌捂骋,终结外资品牌的暴利时代炭,重新定义‘豪华价值’窖迁,为顾客提供可以承担得起的豪华产品萄。VV7c/VV7s之后囤姜扭,今年还将推出2~3款全新车型兽,将产品线延伸到新能源领域承母,合力冲击外资豪华SUV品牌嗡静。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者推穆。”魏建军说喂渺密,“关于轻奢什禽菠,首先这个词比较时髦屉户,容易记住苍杉哨。另外等,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵千矫。”魏建军表示毋皋辫,长城不会做没有意义的豪华句寺,“作为消费者可以感受到超值的体验夹,而企业也能得到相应效益荤店芍,最关键的是得到了客户的认可獭币,这才是有意义的‘豪华’勃颁。”   魏建军认为安全是最大的豪华酶。“乘员哨那、行人充闲岁、车辆”三维安全(3DP)设计理念哗斯,参照国际标准驮俏吴,主被动安全配置完全创新年胚鞠,提供正常驾驶居鹃唱、危险警告溅箔需、碰撞减缓唉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护藤。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)喇赦涟,译为“牧羊犬”鹿娥,有守护主人生命及安全的意思靠剑。   此外齐踏尸,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队晾,来自于欧美一流车企嘶驮,有着丰富的造车经验和行业影响力康扫摔。匹配中国第一款7速变速器垂黄擅,这是世界上最好的变速器之一绢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地敲,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌媒。除总部优秀的研发功能外坛掠,长城在欧洲难幢、日本和北美也都建立了研发中心腥冻。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”郝鼻,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数供。其中触,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌趁痢德。对此茂吗性,魏建军表示簧毕:“媒体和消费者一直有这样的担心匆杜,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面复翻。实际上香,在同尺寸或者是同动力下需菩陕,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价俗。但从消费者的角度来讲驴借部,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的缺些桐,消费者会非常清楚这些配置啃、性能雇嫂、做工有什么样的差异娩。”魏建军表示灸计碗,长城的目标是做品类品牌颁赣,即目前在SUV的大框架下以价格为区分惰,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元屯悼,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间饯湍,所以消费者对二者的定位不会产生混淆奇。   而针对销量层面赂五材,魏建军表示佛:“从销量上看推褂镶,WEY很难超越哈弗窃,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的蟹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒〉獭,15万~20万元的空间虽然也很大回蛇锈,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论邵。”也许很多人会认为夺填菊,WEY卖不过哈弗穗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务季刹,但实则不然鲸遣萎。“WEY和哈弗我们都重视俱牵,长城用同等重要的南倾、足够的资源支持两个品牌宋。”魏建军说锌。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力贰,魏建军是如何评价的痊董?“我认为我们的产品不管是性能寸、做工泪侨胯、安全馁,还是油耗邢憨池、排放洽贬,都不输高端车澎炮篮。”魏建军依然对产品信心十足兴程,但他也承认WEY面临一大问题东,“现在问题是品牌价值沤蹬恍,因为WEY旗下产品刚上市耍,品牌没有经过市场的验证多,大家会对它不放心膏蛔。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车乓。”   魏建军表示赐,自主品牌给消费者带来了很多价值取路袒。“有我们的参与逞囱楼,不断地进步弦逃忿、不断地在挑战外资洛唤,已经迫使外资不断降价芬,提升服务品质藐搪卤。我们的目标是要挑战国际高端市辰Ь峋搿,所以说我们借助中国这个很有价值的辟烽董、规模最大的市场来锻炼妈赖损,使我们能尽早挑战高端篡崇。”魏建军表示碘,消费者购买了WEY之后挡颁,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值哥。他对媒体承诺沮臣诉,WEY的产品一定是超值的淀坝,并且一定能给购买者带来惊喜傅虽。“WEY是一个挑战者飘舜仍,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感亮。把我姓都赌上了家壤警,不能失败侥,只能成功黎。”在采访的最后饥篓敌,魏建军郑重地对记者说贺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编新纹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日莱飘,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发凑,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作窘开奸,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向肪提,为此凤凰汽车特意采访了有关领导甩,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车平蹋参,以及未来的发展乘。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生即陇、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生捍冗技、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人咀窜:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生巴纺、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生览、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士纶蚀牢,以下是问答实录淖弊坤:   凤凰汽车 酸:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何炬?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的汗?   俞经民 泰:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心纹孟避,对于品牌的市场表现同样很有信心匹隙伎,就MG品牌今年同比去年的增长率而言角,我们有信心成为市场第一的品牌凹。今年我们的销量目标猴,是从去年的8万到今年的20万你俄毒。纵观130年汽车工业发展史期,汽车行业发展的基本规律而言栓,规模还是需要的葛蜂,是品牌更好的发展的重要保障珐岗靛。   邵景峰 灌襄:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分弧,荣威方面尘吴,我们所坚持的俗稻,是一种符合广泛审美的不诺弛、优雅自信的设计风格韧弟,在复杂的市场环境中袜艘阿,抵御诱惑究、坚持自我凌脊,走一条人性化的设计道路备算。而我们的MG名爵糙反霖,有着近百年的历史底蕴与跑车文化叼善,这是一个巨大的宝库夹壳馆,值得我们的设计师尽情发掘郝朗侥,其中之一奇帛,就是感性庇师。   在MG品牌的设计风格中浚,我们可以看到很多情感爆棚跺哺赂、血脉偾张的元素与产品勾喂花。未来的中国汽车市场必将飞速发展督迸,需求也将越发多元化涤,然而无论技术如何变迁抄,对于人性化臂烈伙、情感体验的诉求将贯穿始终荷楷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想怖椭,我们也将在感性力设计理念的指导下风,推出更多让用户“血脉偾张”的作品茧。同时扔窃,强调个性也不代表小众徊杆,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求逝,为大众带来唤起强烈感动鳖权拴、让人心跳加速的优秀产品香珊,这就是我们所追求的目标泉蚊楼。   凤凰汽车 矢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万彭,其中年轻消费者占到了绝大多数弄秒,请问接下来系力,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求阮定?   俞经民 雹损楼:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”江,更是“年轻的心”霖革容,从名爵ZS的订单来看湾,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体携淋,更包含了年龄层更大拷、但心态上保持年轻的用户遂轰龟。从“年轻的心”角度而言汞,我们的消费群体就更加宽泛了郎古,作为一个年轻化的品牌离,MG名爵的诉求是“年轻动感膏蛙、专属空间碾、纯粹乐趣”暖棋娟,给“这一代的年轻人”造车拉。说到年轻人共同的特点樊缎,是充满梦想希,对于梦想的追求更热烈一些晾,更想把心里美好的事情去实现继吕。这个梦想实现的过程是非常美好的琶菜稍,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求灵湾:为这一代年轻人掂始,不仅是岁数上的年轻人娶,更是心态上的年轻人澈摧捎,提供更好的选择补懒,保证他的有更好的驾乘体验希龄鸽。   年轻化的特点挽,是要颜值势哗难、要体验的到位咳股衬、要可以分享票澜画。二十一世纪中国的年轻人凑,在互联网的普及深度腻吻、对于尖端智能的体验和想象力百,在全世界范围一定是靠前的善篇纳,就应该可以代表“国际范儿”乡讣,也应该引领地球村的潮流慧澄丰。要满足这一代的年轻人难惊,MG名爵所带来的产品体验唐蓄泄,也应该要追求更极致汇,带领大家去创造全新的潮流某浇。   凤凰汽车 擎: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”搁,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后寇耐靶、80后牵屎、90后的人群当中蔑幂?   林嘉瑜 仟:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作斯入俄。这款车感性的设计曲线隶弄,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归撼。不光是国内的经销商誊腥混,本次上海车展技绦,MG名爵还邀请海外的经销商持,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发犀弘闯,他们也都对这款车都做出了积极的评价晌,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀毛,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”冈勃笑、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟珐齐,经历百年的沉淀始终带来心跳加速骡,让老百姓也能开上小跑车昧晌稀,尤其对于国内的核心消费者来说灵焙号,不论年龄几何式雇鹿,都要有为自己的梦想活一把的态度衰泛。对于一个汽车品牌来说呛嘎回,这是一件值得骄傲的事情萝。   邵景峰 攫篇苇:其实在选择一种设计语言的时候据贿,设计团队非常慎重广,因为设计的变换频次不能过高叉搁免,要抵御诱惑涣鹅水、保持延续性才有可能给消费者形成印象峦欧事、拥有识别度从而去打造一个品牌沏。“感性力设计”的第一条就是要有感性晾,去追求情感的外在表露酬蔑,从更广泛的角度邢,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些嗅骚,通过真正的审美习惯进行判断;第二递己砍,感性力是专属手绥缄、设计师要通过专属的标签裤樊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感藩拧,MG名爵强调一种蓄势待发的动感破酷蕊,比如运动员在起跑的那一刻莲滤,弓箭拉满而未发的瞬间纱烹卯。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚暇蠕,这种动感更有档次纹乱,同时价格不菲叔偿柑,是很高端怪潞、优雅的设计础,我们希望把这种设计注入到产品中害挛,带给这一代年轻人极致的审美体验淳鬼。   凤凰汽车 汤韭:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动母砬迹块化架构平台打造的蚊,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划孟焕?   俞经民罐孔:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用旦告扔。这是对这一代年轻人的尊敬革诺廉,他们自带国际范儿星乔,是可以引领全球的潮流的人群佬潦,因此有着巨大的价值困活疤。对此能病队,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划爆掂辨,在全球也是一样氏。目前黎猾破,世界范围内湿吕,不仅是动力总成前瞻技术的整合膊告梅,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势龋。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车坚伍,采用插电式混合动力设计列伎。另外虎咸恰,大家看到的名爵ZS筋念佃,将会在明年上半年推出纯电动的版本孤黑陡,至于最接近今天这辆续航超过500公里存、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车氖屑,也将会在2020年之前推出谷胜。   凤凰汽车 扩强:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系虚宋?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法磁朗胺?   俞经民 扇孺:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控定阂嘘,设计上差5%恍瓮摔,销售上就有可能会差30%扔晴。那么对于自主品牌而言敬崇惰,就是要把自主性发挥好氛,去追求审美的宽度和深度午,销量也才能有宽度和深度惜稠。名爵ZS的设计就是这样做的回讹廖,要追求极致溅、不计工本堵、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蹲饭,可以说逢肥,名爵ZS的极致设计徽吓,对销售的宽度起到了很大的作用讼光稳。   邵景峰 牵酬嗡:汽车设计是在不断进化的墟,不会总停留在一个风格上珐誊,在互联网时代蔫退,同样要有全新的时代特质娄。另外宽,从汽车设计而言嚎,例如从动感设计理念而言盘陛换,英国车是鼻祖暇叮,很多品牌都是以此为源头来发展的低突锻,也就是“同源”构路。中国航天能够上月球够寝,那么在汽车领域上同样有大的进步炉丰疯。之前德国杂志的一篇文章写到仁煽,未来汽车设计潮流的策源地将是中国瓮扛,在进化的道路上有推崇的看法烁切,也有欢迎的声音拓没捶,这些都是要虚心接受的碳忿。另外垄,汽车设计是一件非常严肃的事情请涟刊,每辆车定型背后篓吞每,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蟹虱,背后要靠巨大的投资来驱动些。   在造型评审的过程中练,流行趋势讲清楚廉,未来怎么发展说明白队卯,否则误解就跟着来了踢努刮,所以要有一个整体的品牌战略在里面逛读,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了湾。   凤凰汽车 导抡:今年绒,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处伴沤沙?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点钮?   林嘉瑜 矗胃某:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作侣厢雹,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素实广计,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄邻哼,拥有一颗年轻的心镜,热爱运动扔眷、健康的年轻人为。   从足球营销来说碑,对于英国和中国尽外剂,都有很大的国民基础勾。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国还苹稀,是英超乃至欧洲的强队蓟,这几年的成绩也是不断的提升猩,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的喇崇。同时肖陇动,利物浦又是一个老牌劲旅阿哪酶,有不断上升的潜力胸胜轿,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样鼻,在用户上有着非常大的重叠之处姐熄漆。MG名爵与利物浦对的营销合作蒜权,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来凉,在活动和比赛中享受快乐堂。   上海上港队也是一样的晴。MG名爵经历近百年发展氨缚,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣赏恨獭,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队薪夺火,两者的合作也是非常有趣的疼寂。更重要的是谈炼,MG名爵通过足球营销的模式澈九,能够促进两支球队之间的交流并琶,包括之前组织的很多活动溶泼苹,不光是针对中国的消费者刀童,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动几病康,有效利用MG名爵品牌的特有资源铅防琶,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌鹊涸呕,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值尸胯宦。   车展期间凤兴,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海聚毁,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对烦耽。在车展之后侗船,利物浦会在上海有推广巡展活动刷奔。下半年熔峭仓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对摄踞芯,欢迎全国各地的消费者参与和体验滥穗绷。   俞经民 祟淬诺:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的苫胺,大家能有一些共同点做沟通坚仟垄,国内和上港足球队的合作谩儡,正是汽车和足球之间速度与激情汾、自我突破的契合点肺,足球又一个很大的特点抄靠藏,就是会让人意想不到培,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间垛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稍:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年劝,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩桨峦,与此同时是但,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一对狙,长安汽车产品质量持续提升绍嚏,用户口碑不断提升糯涣挠,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象垢,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一筷泰藩、全球乘用车品牌中国市场第二名壕。   关于未来醒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会美,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划了集,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升氛。   2017年是长安汽车的产品大年迫庭,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市孔炭古、全新的SUV CS55唐临沏、轿车睿骋CC计空、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市吓磺赏,将会进一步完善长安汽车产品谱系律配。   如今济菲侣,长安汽车已经入围“国家品牌计划”贡牌,站在国家品牌高度寻求发展冻狮,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任揭黔敝。提升品牌溢价能力苯,成为长安汽车品牌发展的重中之重霓虫空。2017上海汽车期间悔撑箩,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平撵渴,关于长安汽车的未来盼嘉纫,徐留平董事长有话要说唐,以下是对话全部内容殴刷。 凤凰汽车汀痕:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的难篙?   徐留平连赡:回忆长安汽车自主品牌的心路历程校禄虏,我们也是不经意之间就走到这个地步镜堪口,因为一个产品土缔,特别是像汽车这种产品是更加的明显丧,它反映你的公司文化悔居硼、你的公司理念是什么样的东西穿,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看徐锌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过玖,你怎么样让产品吸引住消费者膘菠?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球鹃厂妓,靠的是什么士?因为美是一个主观的东西叼,有人认为这个很美芬量可,有人认为那个很美卿毖,从长安汽车之前的产品来看阂韧,我说我们没有很好地把这些东西总结出来麻汐。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么疼?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的违何,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错敌,同时想把这个产品往这个方向进行修改森侠。我觉得在这个方面时缔,从长安的角度来看啥,就是对于这种动感茎恒太、时尚这个理念的偏好技诚。我一直在体会沮,其实我是在反问我自己睦,这种偏好它是怎么体现在产品上的炼蝎抄?实际上是我们内心的这种偏好逝。在过去的2-3年中面泵,我们面临的话题惜奶,如果过去不做总结褂诉,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来并,另外更重要的是说病,下一步你怎么做墨斥孰,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法童萄晤,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蝎,下一步是个什么东西队八嫁,消费者需要什么样的产品罗厢,然后作为公司来说闪,你们能展现出来什么样的东西惧插,最后我们总结叫生命动感智色双旋创,当这八个字出来的时候成戒,我觉得是非惩履模好萍疾,既是水到渠成兜,又是醍醐灌顶匈、灵光一现故。这个过程敝,不仅仅是八个字的总结父。这八个字出来以后农,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好捅毫烘,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念剖金,实际上不仅仅涉及到造型插捶,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验吩扇嫡。这样的话常控凉,就有了一个提纲契领两逛、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西瞄,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中斗渤,就能够有一个非常精准的东西猎杠。   刚才你特别提到“色”阜鲍级,我们当时想说慌劣,你必须要能形而上涩,要能够抽象出来肆谓浦,如果说你不能够抽象出来壕,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候哄坛,如果你弄它50个字剿纤、80个字熟,你可能不够形而上毁氰,不够抽象化幻仇,最后我们觉得“智徽、色”促饲,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求市麓,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动钱。   第二个就是说消费者情感的体验客埂刹,比方说对这个造型和颜色酥剐,甚至于这种声音或者是形状呢、线条的这些方面的喜欢娟握,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西恭。当然我们也在想用什么样的词比较好悍,最后觉得设计的这个词很好瓷绍图,一开始我们还担心说这个词字挺多股删烯,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化廊,我觉得就应该让它有想象力茶,就应该赋予它很多的内容忍,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的吐,孔子都说食色缔,吃饭以后第二件事就是这个字取奉污,我相信孔子说的这个字也不简单意思档态,实际上说逢,智色这两个字还是最终反映的是人盼,特别是消费者的一种需求摆炯,对于未来传统的一种期许粮,这个过程当中歉,对我们来讲赋胖刀,把这八个字想通的时候抡陆施,我们感觉到非常兴奋也非常重要的咎,这是我的第一段话题娃聪。   第二段话题说这个对长安有什么用处坑?那次在发布会现场有说乓,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蹦,一开始我就提出位,第一个嫁懒,这个产品要漂亮犀辨,你不漂亮的话钩趣靖,什么样的东西都没用亲逆戳。因为我们很早的时候就开始在考量赁零,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧丘怯,后来发现不行沏迷贩,最后我们在大概07湃、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了缕幢。因为你还不能提炼出一个高大上羡乖、抽象捆肛、形而上的东西篇琅米,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮挖违,但是每个产品都出得非常艰难让氮似。这个事这么长期干也是一个问题撩码尚,因此在三年前的时候颁,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了芳师,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解躲纯,对于消费者的这种认知玩叮好,把它抽象化茄穷,那么这样的话理解了以后肺假,再把它具体化茨锈看,特别是在产品渭,也就是设计理念当中一些图形化的东西玻赤吮,因为如果你不落实到图形化的方面蛔儡溺,那就只有形而上没有具像化 汗,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中寿皖,图形化和具像化过程当中点点,这个就出来了咐。   这个出来以后唤豢,我觉得对未来长安来说怖际,我们未来在产品设计的过程当中酒,产品能否做到生命动感智色双旋啼擅雾,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来先埂?这样的话灿佬厕,实际上说泊鞭,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中缔,几十次的否决喀,我们也许可以用1/4的时间就把它完成掣团寞,几次或者就十次你把它完成唱迁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了驴踢拟,那么这样的话边,对于长安汽车的家族化菜,我们看了这个车诵,看了这种感觉这种情感的体验匆,那就是长安汽车测抒霜,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车糖,这是一个建。   第二个就是说弯巧,我们自己在研发制造设计过程当中狼梢,这个速度大大下降煎抵,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降巴局,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢逛恭,如何把消费者的体验做到更加的精准憾,更加的接触到痒点篱蜗卵,这样对长安的影响是极其巨大的良雌。   凤凰汽车聪袍:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念僚烷腥?   徐留平供丛:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念棵匿操,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法杰模庆。如果说把它拆分开来僳毯,生命动感可能更偏向于品牌这种概念扮,智色双旋更加偏向于设计领域厘措涡。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢申?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚经,我相信大概许多媒体会想浑,生命动感智色双旋怎么落地掠?因此我们就想把智色双旋也说出来绢放咯,不要分开粹隶涣,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蔽锤,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言庙铂叉。   凤凰汽车挎:另外一个是提到的认知方面的感觉仓,有没有一个专业的因素贸帘富,咱们除了制度之外不,有没有专业领域的人来负责这件事殊懊圃?   徐留平笨华签:我们长安有一个庞大的队伍姆行,首先要把一个汽车造好层袄洛,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人囤,到高管团队聪绦秃,到设计团队尝,到制造和研发团队村炭,包括服务团队宏纠,特别是主要负责的领导人晦轨。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验崔乳,而仅仅是设计团队的话语缄,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离缺哩屑。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层祟惊,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素镭,因此对长安来讲悼剁,是既有最高层特别的重视铝、关注和把握伎妙艾,并且这也是一个最高领导者的工作职责遣籍贿。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知携诧佩,我认为在汽车领域当中是行不通的径鸵竭,当然我们也有具体分工颈喊隆。另外也有很多的专业人士完成这个事情篮,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赤洽,还有轿车研究的咀谁崩,也有做SUV研究的窝邻疥,同时也有按照职能分的腥顺缕。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中竿,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓魂,如果仅仅是设计团队的意见督瞥,肯定会偏离了方向床刨。 凤凰汽车金埠秀:一把手是指您吗皮?   徐留平劣订盗:我是其中之一墟交。   凤凰汽车掂:长安汽车自主研发的新车慑,设计端卡、评审炉、评定环节您都会参加吗猜?   徐留平疏谅疚:我必须参加季貌春,我前面讲这是我的职责胚痛,所以我必须参加闭枪。   凤凰汽车畦穆:无人驾驶车呢髓戎?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车顾,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了贪练蕊,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产搂,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破蜡疼?   徐留平疼戏喉:上一次品牌发布会秆疟,最新的无人驾驶技术也做了展示权邦下,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上缝,高速公路的环境相对来说可控性要好钩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的攫纤保,难度要更大蹋,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鞋扔,我们不仅能在高速公路上做哇棋秦,而且能够在城区做策,这个技术我们已经实现了突破赫境督。   凤凰汽车权:长安无人驾驶技术进行的这么好群哦陛,量产会提前吗促犊?   徐留平萝茧:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加孤,实际上就是说局,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到沃兰,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西辜,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点凛害,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定洪。   凤凰汽车楷几誊:中美在进行双边的贸易谈判伪罚,这是谈判的内容之一熟撇少,会涉及到汽车合资企业的放开蓖粳,可能是一个双向的市场开放的动作溉狡凉,如果这个谈成了钮卷,如果这个不再规定50%的上限苦,您觉得对行业有什么影响商介新,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资蹭败,那您觉得首先答不答应具窜?再有一个多给他股份的话怖痹,对企业今后的运营会怎么样伎?   徐留平罐:我明白你的意思阀,第一我确实还没听到这方面的话题酶采吵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况脓,股比这个事说了很多年狗捶愁,我基本的看法有几点珐效,第一个这是国家层面的战略和政策辱伞臂,作为企业来说很森菊,我们遵循垫獭,国家有什么政策我们遵循什么政策澎拾霞,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错骚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点髓,我相信未来的合作会加深嘲枢杯,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大卷俯拟,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现弛躬别,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题涣颠潦,而是说理解消费者怠帝玫,能够洞悉消费者危煎老,如果股比的溢价挺高小辟配、溢价挺低改舰,但你产品不能卖出去泵慑库,那你不能分摊出去廓矫构,如何把蛋糕做大府朗,这是合资企业要做的一件事融。   凤凰汽车撩:如果真开放附,长安会想着往美国去吗齐,就像那福特来到这里呢钒擂?   徐留平绿林:长安想要去美国是一个公司的战略继豌妇,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系纱秦。   凤凰汽车缝裙:长安与福特的合作多吗径殊苗?   徐留平江褂:长安与福特是我们加强合作的方面颗挟徊,应该讲这种合作的程度痴交苟,不仅仅是合资企业墟丘卵,从母公司其他层面紊,包括技术和其他很多方面都在讨论叛琳,包括海外市郴榉Ч埂,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长式拟,它的能力提高了搓率腐。第二 现在是全球化合作的时代剩,一家公司独立运营归,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事私,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音辅焦。   凤凰汽车促巍牢:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结落,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要榔袱搽,你还说了过去我们做一个车昏洗势,可能需要很长时间好不容易做下来尝售粕,比如逸动吴略婪,是很艰难的姜。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%煌肪,当然有可能说这个份额很快能够突破50%餐咐,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资贯褂柏,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉诵啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品糯矢,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大韦?第二对比韩系凭哦嚎、日系淑,我们的研发体系和他们的研发体系相比韧,您觉得能不能支撑屁季,确实我们的实力也很强拧,我们的内功可能修炼到一定程度圈,我们后面会源源不断推出好的产品阮池,而不是担心到了一个节点会发生什么状况夹饭。   徐留平够凰谎:你讲得非车遥好璃簇凤,我觉得这是两个原因导致的焦蜂,第一个就是必然性算四,自主品牌需要有成长的空间限,第二个确实也有机会的原因伦闻供,恰恰是SUV的市臣病,中国的消费者需要这个东西伶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些扳哭,反应速度更加快一点处,把这些产品推出确实是满足他们的需要腹藐锯,我觉得是两者共同作用的结果爽侍攻。   对于下一步自主品牌来讲裁茹浩,无论是哪个系察贡烤,无论是美系家郡贡、日系枚雌、韩系骆梨、法系敞疚,我觉得跟系没有关系局,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤苯障俊,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西楷恃,这是关键谋十。消费者他肯定是有他的诉求的水届,究竟是SUV搔坊、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西栓噬,他有他的一种偏好推匹穗、喜欢喜,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道连滩,这就需要我们作为厂商鸡,你必须要洞察到消费者的需求裙米纱,实际上要看到他的潜意识是什么东西哎逗碴,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来附。为什么我要总结长安汽车的过去呢胺?实际上是我们自己反问的过程雄瞥官,就是说在过去当中呈霞奇,为什么逸动会是这样委杯,CS75为什么是这样墓?实际上说菇,我们当时也没有意识到祷玫,反正当时就是这个样子邦,实际上这个过程是一个反求的过程物笺,我们为什么会喜欢这样绢惠便?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中诧簇,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子寇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好迁褂好,我们把汽车理解为是生命的动感络,其实是一种生命力的扩张蛋,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念贡,而我们长安就应该提供这样的产品奢,回过头来展望未来侩躬,我们觉得这也是一个正确的判断汲。   凤凰汽车举搽挝:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较乘。   徐留平策:我觉得现在国内研发体系来看庙,国家间可能还是有一些参差不齐寇,我觉得自主品牌的研发能力和体系航,进步无疑是非常大的烙,而在很多方面可能与跨国公司有差距落览,有些方面会比较超前懈希受,因为自主品牌也不是一家陕娟,跨国公司也不是一家忙幕,要两者来比很难说划娩眷,但是有一点奴患定,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易钵淳,做好一段时间不容易慰伎,这个公司要能够连续做出好产品焦羌韩,能够连续向前增长媳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念济灭搽、设计应用凉,在这个公司当中都比较受关注罗摔谷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因怀释。   凤凰汽车颓钾:我想问一下自主品牌的建设憾俄纲,随着我们品牌的推出蹭硼,现在汽车品牌进入新的层面楞固,会有不同的路径选择磷炊,比如长城仆下嗜、吉利推出新的车型瘟澄线,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势刑橙霞?长安如何能够胜出顶?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌掸嚼亮,除了刚才说的两个超,还有互联网造车的未来的合作伙伴菏,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响成琴厕?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响揩日?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合示?   徐留平为:实际上兔害,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌暇炮,我觉得这是好事垮烫湃,这说明汽车产业欣欣向荣老蔽,是真正的投入卑,这是我对汽车产业的理解脊傲料,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚豁,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程镶窟粪。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行经歇,例如一个产品到了造型师的时候枢健,是一个说法替、一个样子祟付,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的附赎梦,然后到了制造过程当中又是另一个想法娟躬,到服务过程中又是另一个想法骂,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西校堑,既有高大上的使,也有形而上歼、具象的缝,你要把一个公司从时间跨度你廉测,一个一个展现出来款陋绢,而从空间的序列当中奇,你要把研发全部都按照这个意义井,我觉得是很重要的方面阜吗。我觉得制造汽车是很复杂的过程省僻焚,各个方面的协调搬坛、综合厢薪、修正鸡剐、打磨需要太多的时间舌,我觉得这是一方面梆氮。因此长安做这个东西既是公司发展的需要脾,同时也是我们总结过去体会出来的架淳,它是由内而外的板武孝。可能我们过去没有意识到这个话题乃瑟,我们现在总结出来衰功皮,然后下一步能够指导各个方面课,每个部门都很容易做事情低藉细。   第二个问题你讲到造车梆,我们开的会太多了方柏小,失败的太多了瞥凰,沮丧也有很多台苍歉,基本充满笑意也就一次教,前面基本上是批评盼逗、检讨伙轮坪,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行姐享,不高大上蠢卸。至于说现在很多企业开始造车剁,我觉得这是一个充满魅力的行当疾溉蹈,很多人都愿意去做牟丹。   凤凰汽车杰宽韧:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样合? 徐留平季掀:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面趟饺譬,会选择相适应的地方鸡煽卿。   凤凰汽车母额:就刚才的问题我问一下舞,刚才您提到和新创的互联网的合作拴,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔担坎、蔚来也有合作苍冯,您觉得长安在未来在互联网里面的话删跺胁,更倾向于是一种怎样的合作敬继?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工从,您是怎么看的幢厩断?   徐留平低:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择局兢,从长安的情况来看黔,我们认为哪个方式都挺好的矢苦,现在是合作型的涵黔团,是你可以自己干鞠膛,也可以合作干茅档歪,也可以自己加合作干琶,哪种能成功打动消费者是很重要的东西倪淮。   凤凰汽车焦呛:我们打比喻钝廖喝,37度是正常的温度恕刺巨,您觉得新能源行业寒,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说清,您觉得温度是多少颁劣鲁?   徐留平矩虹剩:您觉得高了低了县?   凤凰汽车炼奢诫:之前有人认为这是疯狂的阶段眠坤。   徐留平轨坚靖:我对一个产业的衡量依据是趴髓,在目前这种全球的经济运营模式下孔伟,凡是有金矿的地方芹,都会有若干的人去挖掘它垄,目前我觉得新能源就属于这个阶段贬块,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够斯呜,应该更加得进入括性弟,因为从目前的情况来看传欣讼,汽车产品当中堪筷,一个很重要的领域就是电池贪略晌,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放帛卡,没有这种资本肥、技术烙、人员的这种投入棉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的潜。   凤凰汽车好高巨:那就是说您觉得温度还不够吗金?   徐留平论廖:我觉得还可以泥,但是我不太同意的就是产能吨,如果说你的产品技术不太优秀幢派士,你建那么多产能就是有点糊涂巴。   凤凰汽车炕修:很多其实可以通过改造现有的产能互,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能铃,从这个角度来讲冈较,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况尖涉?   徐留平疙:从整车厂的角度我们希望成本低一点泥,选择利益大的超。   凤凰汽车卸肃誊:所以您不担心过剩吗廓?   徐留平猜枢蜂:我不太担心这个问题谈,我觉得电池还处于不确定的阶段哎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候锰花。   凤凰汽车桶博鳖:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象姐唯,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外套,不管是设计师还是CEO等等骡,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代慷?当然那些设计师很多是主管的那绕,老外有管经营的有管品牌巧箍,主要还是在设计和技术的领域糯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的红?第二个是国有体制的问题朽抢,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响朽阿赤,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域陋,也在高薪吸引高管人才错,您是如何留住我们的人才峭,关于体制之上唐酵、体制制约的问题嫂魂,我们怎么解决察?   徐留平硕贿男:现在是全球化时代愁哪,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早瓣权吐,我们最早的时候是四无空期,没钱戈、没人肖挺蔽、没能力膳、没地位寇梳,到现阶段来讲镰,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师两摊,这都是一种非常正常的行为绍签,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢魏怒?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国椽苏,如果对中国的消费者不能够带动乔强,那肯定不行媚擦,我觉得这是一个很壁,无论你是洋务运动还是什么运动睦似,核心是对消费者要动起来疲澄河,这是一个狙币。   第二个关于体制的话题涵,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距口驹匙,这个方面我觉得不能讳言盒纶。目前来看模迷哭,对长安不是特别明显霖稗卧,因为长安是属于南方集团旗下子公司坎,从南方集团来说犊顽,在这个领域当中惧联甜,也在他的职权范围之内做了一些调整酶凤,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享镀。   凤凰汽车刑漂:如何看待这个机制裸思?   徐留平够盟:从国家层面来说白坝冷,在充分竞争的行业当中这个机制很重要邻。   凤凰汽车宽边:你们审批会很困难是吗肌?   徐留平屠途碱:我觉得会快肯从,另外一个我觉得汽车集团藉,也许给你量化很多股份狗怀绷,但是最后你没有创造价值捣撮篮,给你1股哆拎乏,1×0的时候不还是0吗金肝捶?汽车的成长茶、成熟或者盈利是一个艰难的过程凸拣触。 凤凰汽车纱滤缚:十三五计划像长安汽车整体的销量秦、利润和研发能力以及目标有没有兜魔悉?   徐留平失:非常有粮,我们愿景2025犀僧萌,我们做10年的规划寸善迷,在这个当中我们相对来说做得比较保守甫,为什么说保守呢创畅?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当失痕,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念废烈。   凤凰汽车毛:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的拼间槽,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强毁核?   徐留平悔涩:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业玩伟镐,在技术和平台方面都在加强合作澳砷,至于说未来它要怎么样壳阶,我现在还不太好评价这件事忙。   凤凰汽车扩:徐总问一下国际市场的战略么,我知道去年车展的时候频贿,长安说往海外拓展的重点是伊朗喉丰陷、印度十、俄罗斯这样新兴市臣铱锊搿,有明显增长潜力的市澈哪肌,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去眯,比如在墨西哥烈钵,对长安而言筏粳挛,自主研发这么好兴,又长期和国外品牌进行合作逢触咸,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国冷识搏、欧洲的市车佟?   徐留平娶:在我们十年规划中就有靶,去年讲的时候就是当下正在做的内容促丢,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的烤坏寺,就是要稳扎稳打受襄岗,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了伶米,因为一支队伍最重要的是信心蜕恨。   凤凰汽车顽锋温:国内很多品牌都盯住印度这个市扯愀搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争晒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗腥秀徘?优势在哪儿羡?   徐留平钢崩爱:对于海外市场我的理解是要扎下根去喇,不是简单地把你的产品卖出去鞍盼,是你能够充分地利用本地的资源辞僳钮,包括人力资源和其他的技术能力愤蕾肩,然后为本地的消费者提供这种产品和服务拓逆,我不太欣赏那种所谓的远谋式的虎残,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长腿嗜慌,促进本地人的水平的提高尼角荆,那么同时在这个过程当中嚼檀缕,把公司的产品技术涵盖进去呜,我觉得这样才能走得远蟹孟。   凤凰汽车来:长安最近一套体系出来了错,有没有可能往更高的一段发展曝?   徐留平黎:从长安来讲萝,我们目前的战略看径低,是把生命动感智色双旋八个字做到极致沉舞曹,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品颈,这是我们能够奉献消费者更多的东西撇京,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的廉惰,但最终要落实到产品上水,产品是一个载体让消费者感知它知道它倒,未来渺港前,长安汽车会加快产品推进的速度惜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神鞠沫。   凤凰汽车灰逛弟:欧尚也在这里面吗分?   徐留平辜琶:欧尚不在阀愤。   凤凰汽车贪无奈:东风已经有PSA很多股份觅沫,对于未来长安和PSA的合作有影响吗釜?   徐留平绵枷酿:目前我没有听到有任何影响码,在实际工作中我们也没有感觉到铆。   凤凰汽车妇:理念发布会徐总是骑着马出来的七檀庞,当时媒体圈特别关注狮,都刷爆了朋友圈猾朴,虽然我不在现撤部,我不知道有没有特别的意义姬屋俯,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动奶酬,当时的考虑是什么寝财?   徐留平丘骡哦:两个考虑靡,一个是我把马和车作为比较连始峭,你要说一件事痢,一大堆结构化的语言没有必要芥苦师,我觉得既然是长安汽车绿,我们叫做生命动感缴、智色双旋桔天,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫奔,如果不这样做也没法让人尖叫外猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥隧牧:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鲜珊,上海车展首日泻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面垃氖。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉<恪,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量工储,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台寞,12年增长了120倍瑟。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访屉褥,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略垂。   受访人弯:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)媳碧徽。以下为问答实录墙:   凤凰汽车矮阜哗: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面使?   雷德?比格兰德吉静: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品分虫,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年袒骏身,这款车在中国市场的反响非忱埽好啃恨。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA弄率惟,同时拥有强大的引擎坪港,提供强劲的动力与性能缝局,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声会核眉。所以卿,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品两汀睡。   凤凰汽车穗恢: 在没有设立经销商的地区伺猛,玛莎拉蒂如何抓住市掣厝选?   雷德?比格兰德扁铰: 我们首先还是会增加销售网络躬榔,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点哆墨剖,计划在今年年底扩展到75个火。   我们还在天猫开设了旗舰店乌砰表,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空昧鹤,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台膳,大部分来自没有授权经销商的地区热。   中国的客户对于豪车的了解越来越多驰抗蹦,鉴赏力越来越高超哺。针对这些人群掂,我们还组织很多不同的客户体验活动抢楞扣,如海外试驾魂滇,以及互联网方面的创新扯痉,如网络平台的直播贸喜。此外嗜,我们也有不同的金融政策林届起,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蜂久,深入体验玛莎拉蒂的生活方式插。   凤凰汽车收: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》肺荆,给汽车销售渠道带来一些变化桔唇,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新枢?   雷德?比格兰德轻忙缮: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说期屑毫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品侍猜抒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具辛,而是要提供独特的生活方式体验多借。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待委查,不止在中国缺,在全球市场都是这样届。2016年鸿娶辈,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长舌琅圈,这个主要还是产品优势带来的龚睛始。新的政策出台以后峨,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响篇悉软,不过最终的销售成绩还是由产品决定控。   关于新的法规闭膘,我们现在也正在研究当中警白,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定继蕊貌,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作勤。此外柑,我们在中国有非衬堤犯撸好的经销商关系先烽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关立柿涛。我们开设的天猫旗舰店仁蕉,实际上也是采用线上加线下相结合的方式舰:客户在天猫下定单粟,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务纯晨。所以描,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系淋。   我们的很多客户最在意的并不是价格隘倦慈,而是优质的服务与体验师凹,这正是玛莎拉蒂的优势所在难。   凤凰汽车诞沛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线干咳春,有没有什么新的产品推广污?   雷德?比格兰德秀哦那: 关于新产品温乱,现在还不是宣布的时候筒模,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升阑纬,等到新产品发布时我们再提供更多信息混歇。   凤凰汽车肪鸥充: 作为中国消费者熟悉的豪华车锰,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍搂窍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好堡。对于玛莎拉蒂来说擒碎,未来在中国市场的前景怎么看瞪称?理由是什么姑剧?   雷德?比格兰德藉: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况抄,5年前匡冒,我们在全球的销量大概是6,500台废,而2016年达到了42,100台痰信,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平期,所以我们的增长一直是持续的陋翻酬。也因此偿韦,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蜗。   实际上中国市场和外国市场也非常相似侩,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验策遍,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后脓,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA垛壬,这就是玛莎拉蒂的优势睫闻。所以怀位婪,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度倡合。   另外刷釜将,玛莎拉蒂的车主非常年轻悍洼溅,尤其是在中国市臣痢,车主的平均年龄只有30多岁九,他们追求具有独特风格与气质的产品涣烹,来表达自己的个性与品味擎当蟹。   凤凰汽车枯: 现在汽车技术日新月异戮,尤其是新能源勉脓透、共享横、智能驾驶方面描惨,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划陆掂麻?   雷德?比格兰德吨懈梢: 在新技术方面杰虚,玛莎拉蒂也在不断发展与提升踢存,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统范。我们并不追求生产最快的汽车卢采,而是要提供包括技术拒、性能班卫、动力炽邪去、驾驶体验等方面在内的最佳组合挨炉。   针对自动驾驶蹦成,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助壬棘瓷,帮助驾驶员减轻疲劳规,降低操作难度妥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的酥,包括独特的声浪韧、澎湃的性能糜,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统挫吻,这是玛莎拉蒂所追求的痴称合。   关于未来对新技术的规划冕,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求措逼腾,比如减少温室气体排放玲钱莫,这一方面玛莎拉蒂也不例外伶赦。此外敌床师,我们也会在汽车上应用比较先进的技术慨菠储,如苹果CarPlay和Android Auto呵眉,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统寄新峰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术哼公。   凤凰汽车妮触: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化么妥,怎么适应蓝蜡妹?   雷德?比格兰德孔叼堑: 针对年轻人群退,我们采用的方式不是改变自己巨,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应窜。比如在中国蹦色,车主平均年龄非常年轻倦榔,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主长崔,便是一位年轻的中国女性圈,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表排龄识。   玛莎拉蒂拥有102年的历史逞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意猎,包括法拉利生产的强劲发动机矮、独特的引擎咆哮声汤、奢华优雅的外观与内饰草补、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神彭瓢赋,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势砂财,并且在赢得越来越多年轻人的青睐喇疆第。   凤凰汽车霓雄荚: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化席愁铣?这12年当中也伴随消费者消费理念升级棺,有没有针对用户画像做调整东?刚才强调坚守自己的DNA和理念堑,有没有在设计上或者是营销方面有尝试幕?   雷德?比格兰德刻绘: 在中国菇,我们不断渗透到三四线城市呜,但是目的是一致的箩辨棘,就是要吸引更多年轻客户豆娠。但不管在中国乃至全球的哪个城市洁袱,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机篱、激动人心的声浪贩、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备染童介,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户躬那。   在设计经销商的时候休限,玛莎拉蒂也不是随意为之珊纤,而是按照需求进行规划翅安。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店擦蹲,首发售罄的100辆SUV中呛被,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区墨。因此词括溶,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商芍。同时举朔,购买一辆汽车也不像其他简单的商品酣幢轻,客户需要一整套的优质服务滩蹦烫,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置摹故串。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉鳖:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上救,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生端痕猾,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述监碗。   提问匪蒲探:您的新角色到底是什么样的算拧?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上便韦康?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法哄拖?   Alfonso Albaisa慕把恨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁藐红,跟所有的设计相关的工作陀凹络,都是由我负责罐喝娜。之前我100%的时间放在英菲尼迪涧纫毙,现在会分30%的时间来搂遂,也会跟新的设计主管一起完成设计工作屯碾。现在大家看到的一些车型溉,可能是一些原来的车型绵授哨,我们现在的工作豢,也是快马加鞭盘,希望能不断的改进桨阿、提升现有的设计偿峭。   提问舜穗曙:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么尘统?如何看待他推动品牌前进时的作用粒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa女:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管额,我们会共同合作崇成,不断进行我们设计的演化毁扑。其实我到7月份才会正式上任劝,我现在猜测或确定未来的设计理念偶瓜隋,还有点为时过早传疏。   我们知道诵,英菲尼迪这个品牌是非常时尚比枷、非常大胆前卫的违卉,我们的这种设计是一个不断演进的过程苗,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改沥鳞澈。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计绥仇。   卡里姆跟我有很多类似的地方沸。比如瓢珊莫,我们都是艺术家出身磊歧,非常喜欢设计替,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞牌狡,并将其以各种形式发挥出来乳。   提问坷:我有两个产品方面的问题灭。首先潮福,这个概念车非常漂亮抖先,它背后的设计灵感有哪些碾?   Alfonso Albaisa瓢免抗:秉承“冲突美学”设计精髓午勺梢,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素汐灰参。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡势峭曙。基本上就像艺术一样姥褂潮,包括缝针漏、包裹感伪火坷,还有使用的木质步,都是非澈谴遥好的手工工艺部。这是一种感性和理性的结合氰,还有一些肌肉感极强的车身线条丝陡。   提问糯:这款车未来的定位翻颓梯、消费人群是怎样的投涟?   Alfonso Albaisa竿筐订:一般都是比较年轻的家庭霜赔嗜,想要非趁瓤返#宽敞娶挝蚕、具有运动风格的车型殴窘庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呛戚:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日具,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办妻倪,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示湃,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容染。   在发展新常态下罗苟贫,消费动力开始向下线市场转移家毒。同时此天,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级貌叮。由此溃设摹,县域市场成为新时代的“金砖市场”克。而对于汽车行业涡波,消费升级利好之外膊涛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇立。如何撬动县域这一重要市掣椤?   胡绪雷表示藕第,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局楔,帮助县域出租车进行升级改革导。县域交通的数据化吉、智能化发展掇康计,有助于未来网约车的下沉渗透播。县城消费能力相对较低耿泻,在出租车领域引进大数据之后沛娟藩,未来再进一步升级到网约车脚。   据胡绪雷透露讳纤缮,首汽将在县域布局三块业务乡杭:长租车灭、网约车(出租车)局、分时租赁钱。分时租赁是纯新能源车校探,未来分时租赁或是对公务用车的补充伟,它是纯电动承椭纶,不用长时间租屑起擒,可以通过APP来完成部。目前乐旱,在北京有1000多辆车请,150多个点位戈,这种模式可以逐步复制到一些县域城市矗,对公务车改革会有一些帮助次。   胡绪雷认为剔,网约车行为是偏汽车前市场的角色替,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式钳。第二橙锻,在居民习惯了这种消费行为之后实弧,会对当地汽车的销量有反向刺激作用词檄艘,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导溯可隆。   当日潮祭疏,首汽约车作为新生力量顽幻哇,凭借坚持不断的自我革新和技术改进残,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜拎:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日努酸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办签,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示锚帕峡,渠道下沉要根据市场来判断成拘沛,服务要根据需求一直不断地跟进蔫不。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况醇巨砰,比如说对经济的支撑房残烹,对政策的拉动滩鲁吹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用卤酿。近几年垛身,一汽吉林产品在县域销量比较高距,对县域市场的期待也非常高痰梗。从目前产品结构来看扫苗蕉,产品消费比重70%在县域勾,30%在一棚献蹬、二逢翟糙、三线市场边暮藉。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型天,外观董巷温、配置领舰凳、价值都迎合了县域市场的需求渡釜强。   从流通环节上来看亲,县域市场做的非炒虏好颂兽瞥,没有什么瓶颈因素桂隆揉。一汽吉林也努力在渠道建设馈、服务跟进等方面做成长和改善括藏。同时宋长欣也提出了一个想法请,“县域对自主品牌在公务车董、公务员购车方面是否有政策倾斜起,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长仙举版,这是我们车企的想法绅龟怒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时块年,要根据市场来判断沸。目前谜色扰,县域之间的差距非常大雷及描,包括现在推行的3G服务故,在那些无法设定固定站点的地方闯概,推出了3G巡航服务霉汉。服务是永无止境的工作鹿滴,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进巾些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日花,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办试,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示场计,新能源汽车推广比较看好北瓜垒缉、上肉、广限行寇骸、限购市场和县乡低速电动车的升级市场沁拷筋。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车华闲,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场怖科梦。尽管都看好电动汽车的发展趋势涪,但做好市场并不是一件易事摊。   目前比较看好两个市承濉,一个是北褪华适、上唉、广限行介、限购市沉雍卑印;另一个市场是县乡低速电动车的升级市尘蹈獭,这个市场的发展速度很快僵。例如河南示邪、山东厂睡、西北区域埔示局,大量没有牌照的低速电动车倾芥汹,在政策方面仍处于灰色地带片淑眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年小水伤,在国家和地方补贴的支持下恐胯携,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右摊磨漓,在农村市场疽忙埔、县乡市场得到了非撤璧勐恚好的认可驳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求蹋垒,县城市场的消费者的房屋空间大侧,有充足的空间停发车辆反,拥有较好的充电便利性使冒垢。其次行驶距离不长合汹巢,180公里左右的续航里程能够满足使用需求吃酒。另外滑寂,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难凑腑,因为小车型成本低搪淌。   赵智刚表示密,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展苏丧膛。河南地区啡,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排罕颇窝,在替代当的出租车欺内浓、公务车方面取得了不错的效果鸽党。同时蚊盒,也在积极跟海南政府合作结氏,投放了一部分公共用车疆泵。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进才燃卉,比如是文昌箔肃底、万宁书辩嵌、琼海等县级市懒虾咸,未来将在海南全面推进曝逻枚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆队:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲仆。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点徐夹萍,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行杉。会上氖匈,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出缴母盎:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂书覆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拾熄恳,是参与全球竞争献抢溃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提渴版。”   在当日的论坛上疆即,郑刚发表主题演讲杉。在他看来切腐,打造世界级新能源汽车的品牌核糯,最核心的是独特性单然刹、差异性乐定,是比较节能优势耐,浮出水面的是视觉咕、是LOGO湿掠、是VI世辖,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势铝,其中成本优势是最重要的组成部分氰书吞。   早在110年前纶,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择厕:蒸汽驱动车瞎湿、电驱动车和燃油驱动车绢嚷。然而圈涕,在后来发展中泼蝎讹,电动车败给了汽油车罐。这是什么原因造成的薄?郑刚提出是成本造就了新技术的普及兜。亨利·福特发明了流水线生产琼露堪,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候屑,成本大幅度地下降豌羌仓,售价拉低到850美金涝,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车团,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间定锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以蛇诺辞,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌燎伶。100多年的历史多次证明了这一点浆痞蔫。” 郑刚说闷。   在反思自身发展时撬,郑刚透露陪坷,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量讨,规模在迅速的增长阀脸,但很遗憾并没有带来显著的啼、大幅度的成本的降低黄。   为此箔跺,郑刚提出坏貉扦,在推广和普及新能源汽车的同时穿砂,光靠技术进步还远远不够侗排,更加要注重芦挟、培育成本领先的优势哆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本速沽涕,是参与全球竞争徽、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提庆饯济。   他建议册封爬,对新能源汽车未来的产业政策桔槐岛、行业标准窖烈、行业监管等项范,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术疙,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低渐啦肚,这样才能培育出行业的龙头企业惹检。   如何通过提高规模克墩从、优化设计鹤、优化政策和制度创新壬娥?郑刚说砍,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本檄蒜闺、交易成本和政策成本费哪监,来打造企业的综合成本能力和优势落,从而提高中国企业的全球比较竞争优势幕你。这还需要企业和政府共同携手斤,不忘初心迫箔搐,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韩:韩大为" "  魏建军多次提到孰淖钉,我们的确有很多故事试洁玫,但是他们没有写得很好饥哆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖枚卿?魏建军直言不讳地说尘,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惕淬。   囤地赚翻堤常登、离开保定茶逃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来络陶,且莫名其妙郴乡颊,或者无中生有的传言所困扰目,最好的纾解方法是什么井舒?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车灭奶。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚杆哼,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂挨韧,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后疯闻,魏建军扔珊倍、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监深,与部分汽车媒体交流撕。以一身轻便的牛仔装""示人""储衰禄,魏建军笑着说合,是在同事的建议下才穿出来的崩埂。    对于4月以来沸沸扬扬的传言景谅慕,魏建军坦言隋,的确压力很大犯得怀,也很难受淋板额,“有时甚至想哭”倘。他说拌极,我本人就是保定人桅,能不希望自己的家乡更好么海?当然曹,我们只有把自己的产品做得更好行被芥。    诚如魏建军所言辅社,近期衅蒙,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌某扣。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾琳抖讲,来自媒体的反馈好评如潮篡盎蹭。有作者甚至设问瞬:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后迷,否则也怕媒体老师太忙”琼烙垒,长城汽车一位公关人士插话道唉谴兽。    10日下午的WEY首度试乘试驾邢钒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意桃充头。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格袭糯讹,有同行在现场就说墙滔:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车从哗,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型鸵荷衔,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型墨。    动力配置上裤矫勾,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机矩奈弹,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术怖羔,最大功率达172千瓦落懈窗,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器诵首坏,换挡响应及换挡逻辑可圈可点唉胯。在长城汽车徐水工厂的高速环道上筐,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时扳,VV7s几乎没有发飘的感觉腹伙,而车内噪音也得到较好的抑制褥盘。“我们在整车NVH方面做了很大努力凰,也取得了一定的平衡”鲤俄,魏建军说疗迟。   VV7S    在交流中答,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时凡吐,大谈桔烽滑、特谈所谓“轻奢”五、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时孝痞财,咬住“聚焦”二字不松口五岸。而是多次征询媒体试车时的感受玫,并逐一分析梢、解答媒体所发现的问题侩淡。整个交流过程迹力祷,他都态度诚恳骸,即使是谈到一些尖锐的问题发,也并不辩解每搪。他甚至非常谦逊地自问自答牵形,人为什么会失败导巳?尤其是一些有着巨大成功的人表。因为以往的成功须,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做操脓坡,就很容易让自己失败苦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蹿,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车成,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然淀。他认为富,好的产品本身就是故事解嘲,而WEY就是要做最好的产品此渺。此次夺叭隘,魏建军多次提到赎蹈,我们的确有很多故事要讲布,但是他们没有写得很好评备讲,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的布,所以通厘,我在让他们重写罐锑。魏建军笑着说心题,把一桌人也给逗乐了佛。    在媒体谈到其他竞品时睛瞪漏,魏建军都给与很高的评价令屋美。不过最终还是认为自家的产品济托凑:底盘更扎实剖,操控性更好乃,“因为我自己就好‘玩儿车’”逝,所以对他们(研发人员)的要求也更高魏。   VV7S    据悉皑谓,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市灿,预计售价在15万-20万元区间耍垛度。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点多,他思考了一下才说僚桑,它的配置太丰富了尘,在相同的价位空间迁,“肯定没有比它更多拓搜劫、更好的”呻般柬。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖袜存?魏建军更是直言不讳地说哪抢卞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后晃陡殊。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中帘,一位来自上海的资深试驾教官说床,之前很少接触自主品牌汽车怪请,这次也是第一次来到保定露帅,第一次来到长城怒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料薄。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒鹊曹葱,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言窃。期间健,有一位同行说睡挽苦,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好道?或许这才是魏建军的真正用意吧乳。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞎:李芳" "   陆逸表示伍结屡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常怂虑,因为正处于发展的爬坡期刻芳掳。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说垒孔浅,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作躬,而且要深度国产化石恰。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中钠憋,雷新透露牡港豪,上海车展期间岭描,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时诫唤侠,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现讲。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时雌,陆逸明确表示钡剃,英菲尼迪目前的销量情况非常正常蒋劣揣,因为正处于发展的爬坡期存暖。关于国产化的工作泵锤耐,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略广币,未来将坚持不懈的进行国产化工作诞藉回,而且要深度国产化乡赣。    日前富,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典列。活动后苫谷,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访坞澈,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应滔茫。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年去,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆壤萍蚊,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%妊侯,超过23万辆钾。今年第一季度同小峦,英菲尼迪在华销量破万辆奉锭,同比增长4%姥希翔,而其全球累计销量达到67367辆讲,同比增幅为18%诞搬壕。无论是在英菲尼迪全球体系中骑,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中幕目,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色蒲桃。在不少业内人士看来钞盛让,从去年4月以来沽,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞突薪蹬。    对此猎滩霓,陆逸强调先,目前英菲尼迪的销量很正常寒锯,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军瘟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年廓奉,还处在爬坡期闲。他还说低北剑,所有的汽车品牌进入中国后迪蒜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加检枫填、运作能力提升及投资力度加强逼棺忻,会迎来一到两个爆发期容。    事实上钾,从2014年开始瓤,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后五编秆,就迎来一个销量增长的“爆发期”泻:2014年咖问,英菲尼迪在华销量超过3万辆罢熟斥,同比大幅增长75.6%股未口,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年署瓣京,英菲尼迪在华累计销量为40188辆级权摔,同比增长33.8%咖客。    不过箔度咀,步入2016年溯丸,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期型。当年4月初炔,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在诞焦怪,刚好满一年灵福同。在过去的一年里岭莎把,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态苗烘缸。陆逸坦言孩斧敢,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段岔绩,以便更好地认清我们是谁茅,我们的未来在哪里鹤巢,我们应该做什么跨脸速。”    在陆逸看来泞氦,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌寂,今年是进入中国的第十年官。所以作为一个年轻的品牌登办,这本身就是一件很有挑战的事情魔拖。他还表示敖吞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累埠舷庐,是更聚焦的一种进化茂耍。因为市场环境在变化擅,消费者的需求在变化鸽刷耪,我们也要根据变化不断的调整班、创新夯髓吨、挑战自我就充。”他说确瓣,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来蕉涪,就提出了‘挑战者’品牌战略宝梆蠕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过坊啥寂,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的碉砂,品牌口号必须得落地傲。”陆逸表示谱,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发堤品,聚焦目标客户群尝,让产品与目标消费人群建立联接缓惩恢、产生共鸣彭。    陆逸对中国经济网记者表示尝,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说褪艘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作靛,而且要深度国产化困。”他说肝喇,中国是全球最大的汽车市程傩嫒洹,同时也是很特殊的汽车市承约鹑ァ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国癌廉合,就要真正的了解客户诗咐,扎根于客户容黎焙、扎根于市臣洹,这就必须深度国产化技天。据雷新透露倾,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%按虹号。    但是希餐,从2014年底国产以来没醇鞍,英菲尼迪只推出了两款国产车型宿:Q50L和QX50示嚼。对此撩豆耻,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑肥胖菠。陆逸表示诗,“关于产品线布局的问题蛊,英菲尼迪有一个长线的规划逆讣拍。”    陆逸介绍说牌鹿,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年卜,规划内容包含平台规划簿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等绍烯。他还说扔剂澜,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备什啊,我们的目标是通过完整的产品规划獭具塘,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品虐沥辅。”    谈及国产化在今年的推进程度模挫,陆逸表示庞煎,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中姬,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布脱。”雷新进一步透露定,上海车展期间降,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时鲸嗡勿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现帝。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凭项卤:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年猾雀,通过销售Urus咐低倾,兰博基尼总体销售量会翻一番慨,突破7000辆大关褐。    在更遥远的将来厕料,很难说会不会有纯粹的电动车河媳。这是因为蓄电池非常重爽铅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制料。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒毕伤埂,兰博基尼是一个独具魅力的品牌吓阶。自大众集团和奥迪公司接手后胺,兰博基尼得到积极衡、稳健的发展屋。日前垢憾兼,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂掸,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员府袜,商务部主管Federico Foschini负炔劳。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员泰北蛙、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问沏既:并入奥迪公司之后抨朵,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持效董?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的绍休?    答暮:2016年痹,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关惹羚。奥迪公司和大众集团接管之后庭廷雌,对兰博基尼进行了很多投资亲,让公司发生了非常大的变化顿深措。此外把,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品薯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高立沛溉,如果没有这些投资类露船,就完全没办法实现这个计划靡浓。所以橇缸堕,兰博基尼公司从中受益良多拖撩靠。可以说等挫较,如果没有被接管啦究,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来静怖。    问劣:在您的介绍中庐酶,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高惺钉。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的习磺?Urus投产以后溺汝舒,重点会不会向中国市场倾斜氏贫肌?    答芥僵:目前铆纯抹,兰博基尼公司只有两个车型系列幢靖:一个是搭载12缸发动机的Aventador讨核嗅,另一个是搭载10缸发功机的Huracán具玖侮。因为各种原因改拦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降酚鲁,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势风槐晌。2016年匣派,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车惋省鸡。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%边帕蜡,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%离嫡锋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放赊姆,兰博基尼公司的销售量会明显的增加绰汗。2016年店,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆票卉。新产品会在2018年投放疯附,到2019年瑞瑞烘,通过销售Urus冗,兰博基尼总体销售量会翻一番狭甫店,突破7000辆大关经超。在中国市场上哗共际,SUV是非常重要的产品蜜。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求把寿。    我想强调的是项兢,在中国超跑车市沉洳恪,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端擒。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币年荷,Huracán大概在300万到350万人民币饶忌,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平劲据。    问秘眷际:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的粹告汲?    答市:目前脾,兰博基尼在中国有15个经销商仟。到2020年拘氨,我们希望经销商数量能增加到20到25个倾吠。当然届坚挫,通过Urus的投放位备,在华销售量会增加卑美,服务涵盖的区域也要明显的扩大垂录谓。    问祈:如您所说饭惕,兰博基尼在中国有15个营销网点虎惰拍,去年销售了151辆(车)拱。我们简单的推算一下擂,平均一个营销网点一年卖10辆车埔。那么泄,兰博基尼经销商的运营情况怎么样伞晚皖?在新的超豪华SUV到来之前禾,是否有改善他们运营能力的要求呢犬和毛?    答潜:是的履,会明显提高经销商的运营能力憋猎报,新Urus也会变成一个破局者彭。虽然现状如您推算拈懦,但是在Urus投放之后里勤,大概2019年或2020年雇小土,经销商的数量会增长馅,同时每年的销售量可能会提高到30辆疗,整个业务会明显的扩大怪坑计,售后服务也会明显提高砂烯骑。而且由于SUV使用的频率比较高酵患韦,消费者甚至可能每天都开SUV去上班厩犀,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入萌炉。    问衰忻:兰博基尼车型比较少策伐啦,所以每一款新推出的产品都极度重要椿。现在的汽车行业发生了一些改变淖,比如智能化屉惧逛、电动化庐矫。那么歌,兰博基尼在研发产品时潘洗,会不会受到这种趋势的影响锯闪?    答诡:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征家阶。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆瘟,更多的是代表了一种感情贺拇年。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador吼,采用V12的自然吸气发动机购殊踏。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验层虏。    这是兰博基尼最核心的销售主张辖。未来唱堕蒲,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协笔迹。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度鸵捻,甚至会超过前款车型下陕父。而出台Urus产品时则会有一些变化闷翁,它将采用涡轮增压V8发动机扑鹃,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机酗秸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型叫。但是萝匡,不管从产品定位吭案讳,还是感情诉求方面来说煽骆处,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观泼。在更遥远的将来掳郡矛,很难说会不会有纯粹的电动车缴抢。这是因为蓄电池非常重棋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制斡畦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车猴,可能未来技术上会实现新的进步套,那时我们也得重新考虑这个问题扣旱撩。    前些天侥,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型庞澄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录反,其V10的发动机再一次提高了功率茶岸涡。当然獭孪,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA请。通过技术创新以及功率的提升酚宪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者拾帕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车鸿荤。在预销售的阶段劫拢,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来梆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功丧,能够击中客户的心理需求列。    被访人氖病:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作苏戎。1998年到2007年贬筋萄,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年耪厩恐,负责兰博基尼产品工作;2015年拔,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员坎坝管,负责销售及市场营销悸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别惩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示氏鸵,中国是世界产氢大国褪市铺,制氢设备频、储输设备廉圃、制造技术等条件不错惫瘸蕉,具备发展氢能的基础马。从环备核祝和能效等方面考虑困和,中国应进一步推动氢能源产业的发展腿。    周奕丰谈到氰,中国目前主要依赖化石能源丹,对环境污染严重儒叉。氢能源因来源广泛俺卤、燃烧热值高汹、清洁无污染和适用范围广等优点保,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源及。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分抒腔形,目前看净蔡厘,中国氢能利用的研究相对碎片化跋,与国际先进技术相比还有差距茶干陋,没有形成产业化豪鸡、规模化发展愧。中国应迎头赶上携性,卡位世界前沿帛。    他还提到纽轻,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一橇,提出实现大规模跋匹、低成本氢气的制取凸、存储川晨啡、运输牟态、应用一体化的战略目标敝邦锤。这非常重要谱绦,未来需要各方协力热漏,加大投入举闻奶,推动相关产业进一步发展贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表娘痘,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法纽巢哄。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济繁崎,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措惺。    他谈到舅扭爆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体鞍净膘,各方需要引导资金更好地支持实体经济习洞闷,促进金融资本流向实业晴悸,真正促进经济稳步发展恼,夯实经济发展基础脚。这既是稳增长澈苹绥、调结构的需要掸踢,也是抑泡沫侵题嫁、防风险的举措改憨,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动茂,推动“中国制造”向“中国智造”迈进猜距舰,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力奶凶双。    周奕丰最后介绍寺慌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下荡,也在不断创新突破咆,寻求产业升级鹤。公司主动发挥自身产业链馈马痕、区域及成本优势刀娶比,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业疙竞。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区苛辅、旅游景区篙奔筛、汽车营宿地缆烁、农家乐并莫、家庭菜园等不断扩展外伟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业去镰响,以多种方式在国内推广土壤修复泪,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场诺囊长。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表盲:李芳" "   国外媒体报道埠,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示纽,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆拓如福,并需要吸引更多的资金和合作伙伴骨蔡间。 李彦宏    李彦宏表示挝,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车施艇。尽管有一些技术问题需要克服檀授戳,但它仍然有望达到目标茄陶钦。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司爽岔,前微软AI专家陆奇任首席运营官蔷,负责大量投资的自驾车业务部门逛下穆。 百度自驾车    李彦宏表示梁天,我们很可能与传统汽车制造商合作竭,而不是孤军奋战女,目前还没有制定出这项技术的商业计划盼玛枯,首先致力于让自动驾驶汽车着陆燃。我们将竭尽全力实现这一目标汲池骂,收入和利润是其次的考虑辜夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话死:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年文行塑,其所带来的经济红利在近几年日益凸显力枷。正如近期两会中政府工作报告提及的那样哨瘦谓,共享经济还将怎样改变生活健?   三年前悍臀斗,基于对共享经济的热忱浆,清华学霸张丙军创立PP租车皋,开启了汽车共享事业;三年后扔八隧,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户倍硕顾,成为汽车共享领域的领头羊栓。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀胶,3月7日党诫矫,张丙军开启了共享有车生活的新征程炔假蹲。   3月7日辫嗽赏,在几百万用户的共同关注下扩,PP租车正式升级为START共享有车生活平台乐。这不仅是汽车共享领域的又一次突破肉,也是张丙军重新定义有车生活柑,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅星。   从PP1.0到PP2.0时代哀,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记姆番纯、一个符号或一个名称那么简单戊校负,它是企业创造持续价值的支撑挪赁。若没有十足的理由抽,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓叉踌。将PP租车更名为START雷萝苟,是源于怎样的考虑抖敲?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解敛。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体戚己,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举摧巳绿。   “三年前贿冬,PP租车开创了中国共享租车的新玩法辑兑热。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益脐,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型署普。由于便宜便利抒,PP在用户心中是一个很好用的租车工具腻路。”这个阶段邻完泻,他称之为PP1.0时代前。   经过三年的发展霞惊谢,PP租车推崇拥有而不占有诲鹿豹、盘活社会闲置资源的共享方式驳,逐渐建立起以车为媒介馈闷,重新定义有车生活的2.0时代瑰煌偷。“START不是买车飞,不是租车苦,是共享有车榷赎。这是年轻的人群嗡浓洗、爱车的人群淑奴,最向往咎虏、最有潮流的有车生活方式脊翅。”张丙军说卉揽恰,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择扣拔、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验稼。同时菠狡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户吼,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区兴系,让每一个用户体验到最真实华、丰富己、有趣的共享有车生活垒拎艇。”   START代表着新品类蔽魔、更丰富的选择毯楼烯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下呛题酶,相较于神州租车皇贸冷、滴滴租车等传统租车公司屠舶惋,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢虚倪?   张丙军认为吝笨篮,START的核心竞争力主要体现在三个方面稳容颁。   其一竭咸,PP从1.0进入2.0时代碗,新品牌START更具有张力阮蚊伎,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神聊驼睬。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求物衫方,START重新定义了有车生活掇,开启了全新的“共享有车品类靛歪挠。”   其二慕,为实现共享有车的多样化选择罢,除常见的家用轿车外市蠕,START将主推个性化的用车体验娩醚罚。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型檄敌梗,如保时捷911芦、特斯拉息、大黄蜂汇、牧马人等等鞭貌簇。此外日捂,用户无需承担高额买车款和养车成本烤廉,性价比更高铆句。   其三泊性,“共享生活的基础在于信任体系的的建立脱靖,以及更完善的用户信用等级陪挥。这也是平台长期价值实现的核心鼻。” 张丙军介绍袄疟撮,START共享有车生活平台为使车主放心共享莽,平台推出了一亿元车主保障金叉僚瞪,严格的交易信用体系逼骄,确保车主爱车无风险;对于车友美独膘,START还与多家大型保险公司合作巫屡,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务躬,为用户提供更具信任的服务浩骏幸。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流刹理兰,我们的目标是复,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来埔纠。”按照张丙军的预测剃拾,中国自驾用车需求量巨大椒稿喀,而现实矛盾是柬蜕,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车然窗沙,不允许每人买一辆车满足自驾需求诽卉缸。相对于传统租赁公司5-8万的库存量疯凸拿,START平台能让10%的私家车随时被共享使用确。   此外污斯孔,他认为浦炒死,随着消费持续升级拍贝,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中花。“感受丰富车型带来的不同生活体验法烁,将是爱车爱生活人群所追捧的方向叛辩。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质燎湍底、丰富魂锑词、有趣的生活方式活脆,让有车生活更加精彩稻。”   张丙军表示行浅旦,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者傻克柑,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验抒相锭。START疟粕色,梦想才刚刚开始呵辜欠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编双品:李芳 版权作品壕非,未经环球网Huanqiu.com书面授权冉暮,严禁转载柑,违者将被追究法律责任俊的回。 获取授权" "   今年全国两会上吗啼督毒,董明珠在接受记者访问时说段埂:“只要你敢想勒赏,比如以前谁会想到人能上天错辱颓,如果我们不去创造茫,人能上天吗飞?你不敢想妙哎,你不敢去试验蹦锻眷,你永远不可能做好湃享。”    过去的2016阂萝粪,伴随董明珠的富,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈奋叮:格力全员加薪1000元玲、格力的员工房夕、以及格力的手机……对于这一切涟镀痛,董明珠并不过多在意础捌呐,她说磋蹈,自己最关心的还是“掌握核心科技”沤。在今年全国两会放科透,作为人大代表洼,她再次提出了自己的董氏宣言唤袄:确实这两年的发展揽百,总书记提出的供给侧改革肃疟鸡,我们就应该做供给侧改革的排头兵妙文榷,因为做的是实业皖,能够掌握核心技术奠,制度也要跟上撑,真正给那些创新型的企业熊癌、有创新梦想的人一个环境卯。    对于国家患痉码、社会陌、普通百姓的诉求秋,董明珠是这样回应的柏屎霓:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献饺,他真的不是仅仅是索壬溉爻蕖,收获驶煎,比如说我们过去讲锣,这个企业了不起且摹稍,再就业特惠粳,反过来你要感恩这些员工弯瓣,没有人来给你打工书碍,你凭什么去发展素活持?所以我觉得要有一个感恩的心情膘。”    把感恩的心落到实处瞳股,就成了格力员工的2室1厅憋渺塘,于是完椭,别人家的老板就这么出现了箩陈。 记者叮:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧济伙?    董明珠琴另头:对褥殿,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现捞。    记者冠秦法:以后所有的员工都会2室1厅男台恕?    董明珠垃府:对对对讹。    去年末等热屎,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣纪涞拧,但因股东大会投反对票而失败锻。随后皋耍似,她以个人名义增持珠海银隆股份跋伶吧,雄心勃勃的进军新能源汽车产业驶乾,然而吾侈辟,到了今年潞,新能源汽车面临两大不确定因素安喊:电池狮悲、补贴“退坡”竿朔物。在董明珠这里哗沪,似乎这些俨然不在话下歌勒,董明珠说嚎,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟醒熬佳,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒ぁ,“不是因为退坡我不做旦,也不是因为给我钱多济农,我去做柏赤饱,我认为是一个责任钨樊簿,是对社会桔、对人类习边搏,你都要去选择的一件事闺媚。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖联,董明珠很不以为然官,她认为乃繁,这些都是炒作怜妥,并没有人真正说到自己手机产品的质量藕沮,只要没有说到质量涣揩炔,那就不是否定普蚀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技屠粕:李芳" "  近期谢兔,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税本戎镀。美国此次取消“双反”蔑涡挥,对中国轮胎产业无疑是一大利好咸勿凶,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转线拼,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变痹诚。   全国人大代表咎淡、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议楷效,在轮胎中使用RFID电子标签技术侵窃,给每一条国产轮胎装上“身份证”罗贾疽。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督奉奔,有利于消费者对产品品质加以甄别股取好,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量射五,从而规范轮胎行业发展娠朴,促进行业的产能优化和转型升级毖快。”袁仲雪说堵宫奴。   据了解惯陵,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草唾落,全球多家组织及单位参与挠宽此。轮胎用RFID电子标签的应用单吝蜜,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体仁激蓟,将等级数据写入轮胎标签内部茄,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定寞功配,伴随轮胎终身使用嘛墒。同时容评俯,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体帛,使轮胎更智能辈,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS粗哭讣,能实时监测轮胎的温度常菊、压力等数据眯僧寡,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况就昧菠,从而有效减少安全事故休俺巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趟:李芳" "全国人大代表剂斗、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题瞳炮泉,这个事关老百姓短途出行需求以及交通函嚼莫、环境协和发展的产业确,由于行业标准尚未建立钩尘零,使得整个产业发展处于十字路口斑钞。全国人大代表譬贯、时风集团董事长刘义发建议奥阔疲,加快四轮低速电动车标准和法规制定 鼎,全力推进供给侧结构性改革股芍传。    在刘义发看来浑胃,四轮低速电动车是市场主导垛陕、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品午殿吝。目前溉,工业和信息化部钱很、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》霜皆。该标准的制定贫疲,对规范四轮低速电动车行业发展哆陋,使三徊痪巷、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代石,直接实现电动化钢巴德、节能酥、环保安全出行具有特别重要的意义嘿胯窖。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求添,又适应市场需求马安鲍,刘义发给出四点建议竿编步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一都逗、标准制定应充分听取行业的意见局临枢,响应群众的呼声芬窟。制定标准应尊重市场规律覆刺,规范鳖、引导产业发展赡眷,而不是简单的限制赋,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求遍。    二滑狡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点绊脐。四轮低速电动车安全无、环保健坪、经济肌诫悍、舒适趁怂,是摩托车氏彪扁、电动自行车尖、自行车等升级产品绥峨,特点与与高速电动乘用车不同鹿滩新。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标猫,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定柏匿。    三阀泼、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导雇广、政府引导的办法劫杀。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点鲤戮,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池泡狮沦,如采用锂电池政府给予一定补贴七。    四号脐、在制定产品标准的同时裳焚,制定企业准入管理和注册登记厢挥巷、道路交通管理的配套法规圭股订。产品标准只是为行业规范管理提供依据疗圈嚷,而实现规范管理是一个系统工程面。政府应加快制定企业准入蓝、车辆注册登记前、道路运行管理的配套法规叛闷鄙,在制定这些法规时应本着改革创新的原则怒少其,方便企业让利于民镰,减轻企业和用户的负担磕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求势备健、加快供给侧结构性改革的产品凉,又是一个节能环保的产业娶嘉公,引导得当可以大有作为拿市。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法市。”刘义发建议怯辖唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂前:李芳" "   近几个月来骆敬,共享单车火遍了北京城邪洽。6日踌劲炭,全国人大代表捞睦、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示比取,今年上半年陆,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”矛醇崇。    徐和谊说算双,伴随着公车改革藐,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁滔饱。“很多公务员手机上有软件睫愧捷,一刷就能用车测。”他说桅,今年亮烙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众丸。上半年滩村驼,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车田解卧。    据徐和谊介绍起,未来投入的汽车数量将根据市场而定权蛙,租用的价格将有竞争力磨。产品的外观将非常“吸引眼球”屁岗,为两座式纯电动共享汽车舶梧,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷锌藩,适合分时租赁和共享市场需求皑,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别免。租赁者使用时需提供驾驶证等证件沙架疏,在手机上可以查询哪里有车己崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题凉皋,目前大家用车起点和终点不同瘸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源星认。”徐和谊说费椿,目前爱吕,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节唬刨廓,包括立交桥下汾吧漓、公共停车场柔输、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇博。目前边远的地方停车资源丰富畔,但是用车的消费者较少瞬。“希望异地还车的便捷能够实现涎汞素,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点坪,否则还会存在最后一公里的问题猛。”    徐和谊坦言氏取洽,停车位还存在管理的问题芹弥说,汽车是价值比较高的消费品肃瑰凉,一旦出现剐蹭餐蹲,租车人还车时也容易“说不清”门。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护纷逛户、“钟摆效应”等问题鸥顾。“有些消费是单向的栏,如何让车回流也是个问题”成迸。他说菇两,目前码静,北汽正在进行市场研究祟泪匣,探索解决方法湃渺。    徐和谊还透露念,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行克脚,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆菩患。“我们也正在筹划并和有关部门做方案圈兢般,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆揪泥。目前距2022年还有六年时间存懦,从可行性上讲禄东,应该是能够实现的柬。届时希望借冬奥会的机会洁亢,展示中国制造的水平县善局。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露疼,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题媒,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击读哩,目前已追回骗补资金或坊晖剩款23亿元躺,并对有问题车辆不再补贴恃,对闲置车辆也暂缓清算共。    肖捷称扔啼澎,在财政部门督促下叫讥,目前相关企业正在采取措施镐络,认真整改发现问题危榔。    有记者问柯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展都耗摩,肖捷表示坡,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整信尝舜,主要是降低了补贴标准靶扦,同时也设置了补贴上限贩,还提高了准入门槛境羞。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展嘘四悸,同时也可以有效防止出现市场扭曲躲频。”他说贬必仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤临:李芳" "全国人大代表澄、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气吠、废液盎、废渣等污染工蹋恢,一旦有机电解液和钴天、铜段旱枫、镍等重金属物质渗入水和土壤之中倪理,就会带来生态环境安全隐患蒙乡搓,甚至会危及人类健康捍。”全国人大代表饥惜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示舷存。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议吭耪县。这位带领团队经过几年技术攻关乏,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人桐,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上潦孙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个郴傲赶,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题簧。在提交建议之前抱莫,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究伟。    自20世纪90年代以来甩,随着锂电池广泛应用唱,我国成为世界上最大的锂电池生产霞窘、消费和出口国寿,近年来我国出台了购置补贴持躬、税费减免瘁茬、研发支持叔、消费优惠逻筷皮、基础设施等一系列重大政策措施党,新能源汽车市场日益蓬勃发展泼可纬。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆纶逆嚷、保有量超过100万辆咸,占全球市场保有量的50%媳杜,预计到2020年累计产销量将超过500万辆糯草。    随着新能源汽车快速发展猜甩,作为新能源汽车的“心脏”墩呕彤,动力锂电池产业也在迅猛增长皇帽际。按照相应的报废标准锭,动力锂电池回收利用市场已经形成绞屁购。有研究数据表明谴,预计到2018年累骏丧,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模屏揽,累计废旧动力锂电池超过12GWH肪、报废量超过17万吨躲掇,从中回收钴保沉菲、镍嚷窘度、锰垛丛、锂毖贺惭、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元现鹅,到2020年将超过100亿元疏控皑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元团旁廖。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫粳,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题特恒。”张天任认为刷霉刚,如果动力锂电池做不好回收利用蠢杭双,就违背了绿色发展的初衷撅冀。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用喀霞路,但现实是苟瓮汀,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实诚晨。“废旧动力锂电池包括不同的类型剐、设计工艺和串并联成组形式敞豌,以及多样化服役时间措、应用车型和使用工况浓憋逝,这导致电池拆解不便长嘛。另外呐起丢,国内尚未建立成熟的回收体系投古读,动力锂电池回收产业也未形成规模效应僚铆广,回收工艺成本高腿起。”张天任表示觅缮杆,“出台的政策并不具有强制性颂炼里,且缺乏明确的奖惩机制拧纠杯,加上动力锂电池回收再利用经济性不高犬,目前动力锂电池相关主体无利可图反,对政策执行积极性不高儡汇。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题汐,张天任说富恃潍:“一是退役电池较为复杂湃,不易拆解;二是退役电池一致性差谐诧邯,品质不高;三是回收拆解成本较高荣绩峭,盈利点低;四是回收政策缺乏监管沏,执行不到位窝。”    有问题就需要有解决办法世耸嗣,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方栖心:其一京蹿棉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二酚,加大电池回收再利用关键技术研发;其三特,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四哪换,鼓励商业模式创新试点和推广应用赖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城娜:李芳" "全国政协委员罢检低、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题泵梗扑。”全国政协委员玲、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示呻诉,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题腔,当纯电动汽车完全不再享有补贴时华完晤,其市场前景令人堪忧危墩担。“在电池方面冠梁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡锣们贪,2020年后风嘿,当大家都不再享受补贴时隋,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上尸闪勉,消费者当然会选择物美价廉的国外产品陵。”另一方面仟枚湿,柳崇禧表示来,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市详,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限丸。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素刊鼓,在于车辆寿命和电池寿命的不对等漆。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上瞪,但电池的寿命大约在20万公里藩售每。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受病簧,这意味着米,电池报废了车就要跟着报废瓣,这样算来脊卿范,纯电动汽车的使用成本是很高的幂途熬。”柳崇禧说娄等韧。    对此哼蔬,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案挪翁浓,即建立专门的电池运营机构蚊垒弥,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务顷熊咎。“一辆车在全生命周期内更换几块电池涟秤蚊,是对车辆的物尽其用渭仁楞。对电池而言四晚韶,虽然不能再服务汽车暗洪汤,但还可以被用作储能电池困块辖,同样达到了最大利用率擅糖。”柳崇禧认为烩井叹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法捆踌。“但国家需要予以支持陛叫,尤其是在车辆检验方面渡滤监,按照现行的规定看笆,更换电池即被视为改装效。”他说犊薄。    柳崇禧的另一个观点是扁华呕,氢燃料电池的大发展即将来临螺汰。“一方面别标的,原来的运输成本相对较高党,而如今这一问题已得到很好的解决烷厘槽,现在的运输成本只有原来30%;另一方面膛,美国的相关先进企业在国内开始建厂艰破羌,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车垂,预计两年左右即将迎来跨越式的发展踩垛笑。”柳崇禧表示忿,氢燃料将作为增程器为电池供电擅,以达到更长的续驶里程觅夯掳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用陪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰财:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同沏,造成了双方的利益不在一条平行线上曹。为了解决这一问题公驾筹,李金勇指出撂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景磺拳夸,重新设置股权架构宪蜡溜,经理人和骨干员工合伙人化想。”    “遵从起码的商业规则态,我们就是经销商秆妈矮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节辆弟、一个桥梁勉竭啦,我们没有义务去亏损激撬。”李金勇说涂苯川。    日前题圭湍,著名汽车营销人亩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出夕几,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景未层,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”合坝,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争篙四,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象欧公。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”肚,李金勇直言禾混,“在过去的十几年始灸,我们的市场非称好瞎葡讽,老太太都能卖车垦衡娜,会加价就行了檄,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高掀,职业经理人的压力很大大党敲蔼,每天都要搞KPI考核视韦、培训凹、提升丛缺尝。”    李金勇以实例说明犯吐谓:“过去在资源时代矗搐投,一年这一个店挣1000万贡,给职业经理人开30万兽泡,没问题售,这车好卖害。现如今悲狈,市场不好了卫,现在一年挣100万郝,职业经理人还是30万梅牛,但是特别累师被乔,现在一年的工作量比前五年邯练惯、前十年两三倍都不止搽畦碧。”    在李金勇看来沧狭蹿,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同毁撂,造成了双方的利益不在一条平行线上趁飞。为了解决这一问题锭娟,李金勇指出景,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景攫,重新设置股权架构申佩,经理人和骨干员工合伙人化烽逃劝。”    李金勇进一步具体阐述道渴帽,“过去资源时代椭,投资人只要拿到了店观叹、拿到了品牌梯骨,就可以赚钱华死定。现在礁稻,资源时代已经过去了健啥,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起挥番,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人捻裳,从而真正让员工自动贬、自发地把工作当事业屯罚,而不是靠培训觅,靠感恩惰。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来校献兔,不少汽车厂家制定了销售目标燃投、生产目标富县毙,职业经理人必须要完成拟,如果不完成就走人幢奢苍。李金勇认为耙灵船,“在这种状态下瓶新稼,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划睫堑、十年的规划膝崔退,只能先制定一年的规划煽鹊测,把今年完成再说坍,由于今年完成了毒结,明年才有你的事楔。所以这两年厂家的高管变动频繁醚羔,十年以前很少有这种变动不埔,而现在这种变动成了家常便饭茧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量彭遣律,没想经销商的盈利能力编。”李金勇表示费弹簿,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量悲铣含,想办法做经销商工作暇斯按,把销量任务压给经销商烽。而经销商越来越不听话磐歧鞭、越来越不相信的时候哭咸凉,厂家就再出台相关政策捂穿。    李金勇指出兔,经销商要有勇气打破潜规则帝,遵守正常的商业规则儡挎:库存大不提车衡靶颧、无差价不提车妊冷炽、拒绝搭售抵。“遵从起码的商业规则韧鼓蒙,我们就是经销商窗凉姓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节须、一个桥梁舞酿,我们没有义务去亏损痊迹祁。”李金勇说档顷。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题椭,李金勇建议寄:同城市的店应该互相加盟或互相买断龄级,或者干脆出售给另外一家经销商下,不管用什么形式两妮肆,形成同城市的一家店任炯。“我们用销量沽、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来椽奖谭,这样减少恶性竞争隋犬佰,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法铰艇骗。”李金勇说蹄。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象檄拓伺,李金勇表示顶摆,“我们不可能卖出路边店的价格惮,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争厘码。100%原厂配件保障活,专业的维修技术弛物挟,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客味为。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”离。    此外笺,李金勇还表示迁,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车典扣。据了解绿分呸,2016年幌浪搁,新能源汽车的销量超50万辆侯呻,到2020年奈祈告,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年篡擞,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆侨。在李金勇看来陆建,在这个快速增长过程中餐率,“传统经销商中死冲,谁关注了新能源汽车并率先布局骆骚,谁才能在这个市场当中分一杯羹卧清坤。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥卵:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕磨荤核,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员焕伐、四川省鼎立律师事务所律师施杰码,今年的关注之一夏,是有关网约车新政的话题绵。    施杰表示浇,为加强管理顾,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)始鞭刹,并于2016年11月1日起施行稻赊腻。然而持夹,根据多家网约车平台公司的数据侩哼瓦,在目前运行的网约车中退,能满足《暂行办法》中主要限制条件的帽皇耗,仅占极少数部分矮缴荒。    “交通部制定了网约车高品质服务无茹辣,差异化经营的原则徐垢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”翻,施杰称洪,“我认为怀,政府应当放宽对网约车的准入限制淘扳垒,顺应社会共享经济发展趋势”堡让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到绘席闻,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中棉赴,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方为。    首先兽,施杰认为瓢绦,北京瓶千、上海的网约车细则要求“京人京车”策、“沪人沪车”等差异性待遇撑,不符合市场竞争规律材。施杰表示俱探,只有在市场竞争的推动下蒙,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力氏,也有自我管理的需求与能力华。    其次温报坟,施杰表示勒每,北京哇韦芒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员腑,而且购房眠皮淋、购车也并没有绝对限定于本市户籍拐蹈搅。“京人京车”辣送、“沪人沪车”的严苛规定胺相,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外吞那层,会导致营运车辆骤减阀。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒上钱氛,阻碍新兴业态的发展莫。    而对于多数城市对排量姬、轴距都作出的高标准要求匿尺裙,施杰认为柒,高排量代表着高耗油裳,不仅并不符合节能减排目的坛刑律,高油费必将抬高车费鞠夺呢。    更重要的是拦告,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则问,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准很醋、高门槛磺,将损害网约车的实惠经济特点眷构,打击其平民性体川董,“上述许可管理的模式恒徘岁,将导致网约车司机数量骤减毖悉玫、车费翻倍疟乾华,群众打车难纯簿、打车贵的现象又再度出现卷程持。”    此外频甘,施杰在这一提案中的主要观点还包括伦:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蓟、“许可管理不利于节约社会成本”等特。    施杰建议骆,《暂行办法》可作出如下修改泪:    (一)政府适当降低准入门槛姜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度乱,是十分必要的宏搐。比如方赁:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查程,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置恰、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求很,等等敞。设立适当的限制条件阑,符合市场发展规律统,能促进网约车市场安全性眠边菇、规范性发展士。    同时老拉,政府应当科学引导网约车发展诺,而不是像治理洪水猛兽纹嵌,把它一下子关进笼子里饶似贫。以构建网约车公平竞争的环境为导向蔫陪,放宽对司机户籍的限制性规定鼎痞矮,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源缉搽。网约车平台坞步刀、司机和车辆的审核程序景环咖,各类许可证明的核发程序尽量从简了,以便节约社会管理成本梦汀味。    (二)政府协助构建平台审核染、加强平台监管    改事前许可刺,为后期监管套苦彼,采用“政府管平台激蔽,平台管人和车”的模式位。将市场准入许可更多地让权给网约车平台位疲,规范其登记信息彭森、审核资质的义务阿天布,定期提交所有车辆的情况盾妨,这些数据要在监管部门备案朽。并通过补充相关的法律法规橡井蝎,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蹋秒。    对网约车不合理调价进行监管欧氨武。保证人民群众用最合理的价格出行搔,也避免由于市场垄断形成的价格新高焊嘉廷。2017年1月力舰,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人勿凳,因平台上出租车预约加价功能超高额收费陕退,就此提出整改意见雄握替,平台负责人也承诺将取消该功能两伐。这就是成功的监管案例杆。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车零闯掠,存在大量不符合新政策标准的现象咆皖。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断虱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减懒邯,社会各方都需要一个适应阶段睬箱光。所以纳撇,新政的实施不可硬着陆汉喊泌。当前阶段断慕炭,政府应当积极引导各平台规范化审核篙,加大对群众宣传力度申,延长从旧规到新政的过渡期滦,循序渐进地促进新政策落地沙。    我国全面深化改革提出了目标剁夸拒: 市场在资源配置中起决定性作用纯毫,更好地发挥政府作用呜巴。近年来谐伦长,国务院一直倡导转变政府职能蘑式咀,推进简政放权坑。对网约车的审核灰黔,放权是进步稠,限制是倒退翁。政府应当创新行业管理推,优化监督模式砰,构建平台审核模式歧秃,推动群众绿色出行惹珊、健康出行羚荡晶,为“互联网+交通”营造良好发展环境斗核漆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸乳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈堂铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易苔溶崇。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计停线氦、品质等方面做了很多的投入撕手。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势炕籍电。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛蒙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略时波荡。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市燎。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞羔椭、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球吩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”怜长忍。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈梗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易粮始独。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计烈垮、品质等方面做了很多的投入褥。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计烩面。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶坤散碳。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性埠墟舱、时尚及科技感的一款产品稀撤。”韩德鸿说纷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫烘漓去。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型姆啦痉。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场檄毋。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆盛拳。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”触峦。薛海涛坦言堕茅。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩漏蚊鞘。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730览、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%捷。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走粉传。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系藤、制造能力妮皆刻、经销商体系瓢鼎汰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面陋监。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势市。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编核室陛:李芳" "   2月21日乏场,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办非光列。本次大会立足技术趋势居柔,探索全球技术发展的内在原动力庞壕盲,探讨人工智能染霜、量子计算法妓鼻、基因疗法等领域的技术和商业趋势店肉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中枚,有两项技术与人工智能密切相关居瀑,包括强化学习和自动驾驶卡车汀贰。在关于人工智能的圆桌讨论中匣渴,多位创业者和专家针对强化学习九辫、无人驾驶分享了自己的观点口签。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车赌钩尽,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车锑,可能只在北京的五环里面开册茧北,路况很好弓恰沙,最高限速就80挥谰杜、90公里赂腺,这种情况下笛鞠,车就会极大简化蚀,驭势并不想生产一辆概念车隆违痴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯女靛廉,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术锻,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性赔碾绘。技术投入上伴,目前大家都在往里面投入很多的资源墓,整个行业在往前发展榷蹋扇,但里面还有很多问题需要解决班塑蛋,包括保险激喀俺、政府等豹。    而谈及强化学习在图像识别上的作用翠颈,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道噶闺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好谁蔼,把信息融合辞屯、如何决策做好疙坝浅。图像识别拓展能力非常强久套厩,它信息的理解非常细致俩汀洼、更加全面辞幌棵,比如前方有一个易拉罐绰跨马,有些传感器会认为它很危险唯啸胸,因为它是金属窟贩,但图像识别会根据它的大小陈、形状去判别巷忻扩。目前结合强化学习帘豆划,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持始。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能沫沸,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目场烁嘘,最终关心这项技术在实际应用中的可行性陡酵,说到底这还是一门生意勃崇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝拌冠:李芳" "  【导语】这是最好的时代倾品茫,车市销量连破发展记录锌,这也是问题的时代疲噬牧,多元化贯次、碎片化兔,对整个行业提出了更高的要求罕。一切都在变炬告,唯有不停思变方能随机应变理棵。2月18日饺耿,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕孪。行业内百余位思考者和变革引领者捆,与120余家媒体相聚一堂随炔吭,在“变与革”的大会主题下核佃损,共商“品牌与营销之道”失化,把脉中国汽车2017拨杭。广汽乘用车副总经理肖勇饶兑儒、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英扇怯、吉利控股集团高级公关总监杨学良降脱矮、福田汽车集团公关传播总监许翔蓟、SWM斯威汽车首席运营官余波荆绍赦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动弥。以下为发言实录蘑杜贸:   互动环节嘉的合影   李苗苗维:接受张红同学的邀请入没秀。下午好!大家都是老朋友了韦典。今天在这里殴似,首先我壮ǜ吡瑁贺张红搞这次论坛两扣。第二对爱衬,其实有这么一个机会让大家聊一聊邓公,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆屋虱,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力夏,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字绿氖。对这个数字暮,我想每一个人炒乒褂,特别是管营销的人孩唉扁,特别是管品牌营销了粟犀、品牌推广的人沃玩滦,我想每一个人都有很深的感慨稼。   首先请问肖总嫌,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物铂米湃,也对您做过多年的跟踪叼。这次请您上台梆蛋,我很想问一问柏,传祺作为比较成功的中国汽车品牌苇棉里,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点太肚?能不能简单地概述一下伞碍康?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇哪笔:李苗苗老师第一个点名我皑,作为广汽传祺来说欧黑,正如李苗苗老师所说的情,应该说是比较新的汽车品牌萎拧模。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”景栖奈、“两个坚持”岛悄兽,坚持正向开发和坚持世界级标准薯啪寿。这两个中松,一个是对产品开发的定位吵,一个是对品牌的定位春勘。   从中高端车型的新产品进行切入令砂撑,相对来说这条路走的比较艰难一点陡方,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”潭,就是起步会难一点兑扭违,后面会越来越开阔梧零、越来越顺峨筐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候即,内部也有两方面的方向攫筒褂:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手遂,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来翠洼,并且在市场上面赢得一定的销量凭,建立一定的知名度喊。另外一派的意见贫年,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势圈车,从中高级产品切入栖工噶。但是大家也认识到这个困难陶,一个全新的产品和品牌从中高型切入箍,也就是售价在12万元以上叫旱,第一款车型是12万元到18万元纷惕,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难田吝瞄,我们意识到这一点了嗡倒。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大臀舍境,其实2011年驶缅、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年谴长,应该说是非常艰难访氛牢,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦蛾。但是2011年伙钦、2012年有一个词就是“坚持”省氰,做品牌是做两方面的事情坞褪。第一个是做好产品的品质确脆,第二个是做好对客户的服务敞嚷煞,以这两个为基础这五六年走下来帽舞舞,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑颅。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象俯,受到各位媒体老师的厚爱壤面,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌缺栓,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础输释。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题椿伺屯,我觉得第一个是坚持褂垮台。在我们困难的时候不要去放弃扑冀挛,就是把自己的品牌形象笆、产品的售价回到往下行的趋势靠。第二为了支持品牌向上传,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务雄侵赐。   李苗苗馆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的细泻卯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程随撇。比如像现在的奔驰迸淌版,一百多年放,宝马宦、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年咖划竞,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌骸。所以我这个问题特别想问一下陈思英总黄湾杠,对于北汽来讲有奔驰的辉煌掳,也有现代的销量疼绕,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷讽,您能够阐述一下吗胚?北汽在塑造自己的自主品牌方面漆,到底在哪些方面下的力量最大恢咸?   陈思英赶:谢谢李苗苗老师撅律,非常感谢红姐给这样的机会幌,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌啥殴。其实不是妄自菲本ト诠凇,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷钩失,台上在座的各位都是大幅度增长蛔度,我们同比增长更高一点教,因为我们来得更晚一点继,同比增长8.7%池上。   但是我个人一直在想这个问题笆频悼,其实品牌还是一个需要积淀和历史的伴强乓。像奔驰去年是130周年冠骚笛,今年是131周年抱,我想这才是品牌报赌。现在我们在座的各位给客户提供的脆,我更愿意定义为商品呛咆膛,我觉得是这样南伎。   从北汽自主品牌发展之路来看恃,各位媒体老师和同行都知道疾嫡媳,2009年我们是收购韶、消化驼从捅、吸收了瑞典的萨博技术董,当时萨博的93贸撅画、95的平台和1.8T筋、2.3T涡轮增压发动机的技术窖,我们是基于萨博的平台上滑爱,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展谐拖。2013年的5月份哆囱瞳,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈颓νА,大家对这个印象应该很深颠仁。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇徽诺粕,当时也试图通过萨博平台的背书苟庞,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端饱,因为我们希望建立中高端的自主品牌跨扣,当时的愿望非澈陕招保好老。但是事实上发展到今天涸策,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈哭瘦。   但是没有关系溜,2013月5月12日投放的绅宝D70屡币苔,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音氰骋拌。这么多年的坚持是在消化檄借、吸收萨博的基础上进行的脚,源于萨博堆铆柬、高于萨博茨腔啦,我们有奔驰促、现代合资的反哺蛾,我们在人力化穆、财力坊浩、资源汤类劝、技术雌、研发睬、生产汲、制造方面揭,都有很多反哺给我们坞粹,北汽近几年高速发展啦瑰。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆荒澄,这一百万辆含金量是很高的绥匙,尽管和兄弟企业相比来得有点晚淳兼,但是我们用五年时间实现了一百万辆诚淀。这里面还有几个第一和差异化产品泞薪,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一牛跨挤,第二是新能源汽车产品构成做到了第一侠梦本,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位箍澳怠。   基于萨博势刊熄、源于萨博和高于萨博的消化订、吸收和引进裤谩艇,同时基于奔驰和现代的合资反哺闹惶,我们坚持为消费者提供好的产品胳层、好的服务彪到、好的品质钱。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近稻籍帝,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质忌任,比如中国新车品质(IQS)IQS沤、强制性产品认证(3C1000)告,3C1000即三个月的购车用户中翻袒,一千个用户的抱怨度是多少丝改驾,我们的水平无限接近了合资品牌截。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的硼,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心工,希望有一个很好的中国背书渺府屁,给大家提供一个很好的产品体验惰、品牌体验和文化体验腐。   李苗苗克副:听到陈总的发言我一直在想惋讽,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO赏答酮,现在经乘玻看到“北京”的LOGO掏。   前不久沫幌,不去杭州是到处都有吉利车硅潦。2016年是吉利汽车最亮眼的一年肖,推出一款车就红一款车楔伶。请问杨学良乌半担,学良也是吉利的老人了青,一直在负责品牌形象的塑造某编、公关酮、市场缸。原来我们也沟通过这个问题湿钝,对于吉利来讲收购了沃尔沃抖双,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块薄,这是蛮难的事囊姓。刚刚陈思英总还在说萨博隧坟,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃冠拇官,感觉蛮纠结的潮。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象牟臣惯?   杨学良交:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下懊并底,第一是对标克骆艘,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌街炉伶。我们是坚定不移地在执行舷,而且到后来做博越恃、博瑞之后有越级对标溶。比如我说开发一个自己的A级车涣,可能要跟合资的B级车对标橡轨。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域让拨,包括研发店橙、制造姜腊帕、采购抵牵采、营销现心荡,我觉得成果是非常明显的链。   第二是坚持走精品车的战略勾幕绩。所谓的精品车浪,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蒙敌,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近盯,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准仑羔,比如车的造型设计上面碘埃,自从我们在全球建立了四个造型中心泡蹦,吉利现在的车设计都是非常漂亮的戌稳。既有符合国际的审美潮流璃,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面镐。比如说在车的智能互联领域十亢拎,在博越车上面车机人机互动的功能上蝗赫,已经超越了一些合资品牌椿撇,这一点使我们感到非常骄傲弯景反。   包括在工厂的制造工艺上啪汀叼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺舰喊互、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌绢挛,因为我们现在建得比较新胯,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来紊颊吓。大家可以看智能化程度最高的工厂去车,现在实际上是在自主品牌的工厂中岔。   第三是一直在坚持口碑筒。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任熟如闯,让消费者真正成为我们品牌形象的代言暖。这样就可以真正喜欢这个品牌酪徘腔,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用匠拢。   刚才提到了浙江杠,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍钵扣成,市场占有率在细分市场上已经是第一位了豆九,大概接近了7万辆扑饲肉。这在以前是没有的姓罕糙,而且这些用户里面很多都是哆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上棱,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化扑刃还。目前因为我们的品牌在提升唯维,我们的品质在提升畦等欢,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车翘。这从我们同行相,包括从传祺费脖、北汽的产品销售上也能看得出来韧。可能大数据调研垮,像一点资讯的副总可以讲讲揭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品睹奥陆。   当然您刚才提到了在集团层面诺,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰无,同时又实现互补沤信荡?这里面还是有很多原则了,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的迷旗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌软墙,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争尉昆。沃尔沃是高端豪华品牌谁,是跟豪华品牌去进行竞争的扇。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应眷疏限,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念饭偿淑、流程麓惰、标准鹊卢米,包括人才的培养和交流七。最新我们做的一件事痹炒蹬,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蔡惧侣,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA式,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO翰匡惫,可以说没有沃尔沃这么个老师位,没有沃尔沃这么多年积累词刹惩,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构券。我们相信因为这个架构非常新镶,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平拈。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质槽,以及质量再上一个新的台阶匠,实现真正的跟合资主流品牌的竞争粹拾措。   李苗苗钝鲍:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京瞥腑,福田汽车在2016年表现也是很耀眼修伴阀,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面藤,最重要的是坚持了哪些烙憾?   许翔娶式:谢谢李老师片挠透,同时感谢红姐给我这样一个机会坞。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车肆铅。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友戏聪。   福田汽车是商用车企业别姑,和乘用车企业还是有一些区别互散。我们主要的目标客户群是to B的菲,正如您所说毫扮武,我们是1996年成立的发额,到去年是成立了20周年斧嚎,通过20周年的发展狙沦,在过程当中包括您和各位老师的支持燃,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业抽猫荆。在中国轻卡市场上磺好,已经是连续十几年的第一了涤。1996年在山东成立首,1998年上市皮懒,2000年进行区位调整就来到了北京讣粱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题盖胎,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视私署惩,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分慷枪。我们可能把这个品牌是这么理解的鼓酒,现在业界对品牌有很多理解的方式破托,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营把牧饥。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中侠菏,所以我们从整个的业务流程上来看花惜,这个品牌业务就是在其中的甘舵镜。所以我们这几年在企业的发展过程当中讽玫边,品牌也是在不断涌现迸丹,大概有几个阶段斗扣。   1996年是以轻卡为主导棉,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不型贡铩,用着正好”粪陵。在当年的时代抓住了市场机会田,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一角腻。   在2000年之后赫,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位跑涩览,进行了商用车全系列的胁捅峨,像您现在看到的整个北京市场有很多客车帅烫,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车答仓,这是一系列发展的战略狸睫。同时把品牌又进行了再升级曹,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系稠,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理硅衅贫。   在这个过程当中篙高,福田汽车不管是做品牌还是做企业饱,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢科?一个是福田汽车在商用车范围里面滴擅,就是在整合资源方面觉得还是不错的奔剐。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早激,花了八年的时间跟他们谈合作阮冠俺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒赂,生产的产品也是福田自主产品欧曼槐怒,同时和福田康明斯成立了50迸:50的合资公司赣,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用桐梨歇。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广塑畴、先进理念之外盎钵吨,科技创新也是核心的一个点耪。福田汽车虽然作为一个商用车企业驴七绒,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比派漂莫,但是也是做了很多的工作炼肋。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室玻泰爽,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右菩。我们统计了一下膳,和乘用车企业也是差不多的是翅。   而且我们在研发方面夏,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部奋,这在商用车企业里面比较少见乘拓。不管是先行的技术墓巍,还是技术传承方面都做了很多的研究抨燃眠,包括去年也推出了超级卡车滦宿试,也是整合全球资源打造超级卡车砂领。全面从安全图层箔、环保方面进行新一轮车辆的升级霞孺沙。   我觉得总体来说吧嗅衅切,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业乘磁,是一个有着锐意进取毋触脐、远大目标论,是一个愿意为客户湍、为所有的股东辰信、合作伙伴船壕汕、利益相关者带来更多的价值棠任侵,也愿意为更多的卡车司机热登巳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活穗。谢谢!   李苗苗粮:2016年一年有很多新品牌出现免持,也有很多刚诞生的品牌在努力挨叭,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰孝耐缕、宝马瓤锋户。我就参加过场在北京的怀柔娇朵红,斯威汽车上市搞了一场大型的发布淖斑卞。我当时心里就想斯威蛮有钱巴,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢捎吕?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的孟?对于刚诞生的品牌菇净化,品牌之路有没有塑造的路径厂钝采?你能不能简单地概述一下踩埂?   余波朝讽开:感谢红点汽车和李老师态滔秀,各位媒体朋友和各位同行集盖,作为SWM斯威汽车燃锹,可能很多人觉得很陌生身,可能没有听说过啸,我简单来介绍一下匈。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌宋详广,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活恢,7月份品牌上市镣冯虐,8月份第一款车SWM斯威X7上市墒滴。   今天让我来参加这个论坛畦纫,我们的心情很忐忑湾盘,我们是一个汽车行业的新兵跨购夺,我们是抱着学习的态度来的词弓。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师荣底便,希望多给我们一些指教甩卧。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢歉?我们认为这个品牌给用户的是两部分填骏墙,一个部分是产品的硬件告肖惨,也就是物质的东西赌。另外一个部分是精神层面的帘燎。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV卸郊,第二是付诸了一些智能化悉极、空间和外观豢炕萍,外观也就是在意大利建有一个设计中心柿米潭,在外观上有意式的风范峨。   从软性来说兔烽,我们要付诸一些内涵锈虏闹,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入酚泻,通过植入意式生活的方式抬誓,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受辟蒋馆。同时我们也在倡导一些生活方式宽卧屯,通过软性的文化来塑造驰雾递,解决通过硬件和软件稼申染,以及从物质和精神层面塑造品牌辜衰霜。   至于未来怎么走傻梨电,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求茫。用户实际的需求和市场的需求潭勘,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉湿,未来我们还是要跟着市场走喝。   李苗苗扇:我旁边坐的也算是媒体人厦,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了干。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢师攫?因为主持人给我了一些问题暇,我个人认为不想问一些特大的问题钵斜埔,就想问问这个问题骑。   付继仁赏醚畅:谢谢李老师侨娶,这个问题还是挺好的可。刚才您在问的时候婆话,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题签哇。   一点资讯是比较新型的资讯平台伍妇,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点掀簿广,我们是做平台托郡,不仅自己生产内容泵,同时全网抓取内容捂,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容饲疽樊,再把有价值的内容分发给需要的用户屑嗽铆,完全是自动化膏、机器化的甭。我们怎么去帮助车企呢涸?我分享一个数字摄。   在过去一年祥豹,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的伶坷。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业五闭,第二是移动互联网的平台柔弗,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用登眯。很多的车企其实在做品牌的时候铂,都会要求最终的效果虎。坦率讲舌府,以我个人来讲这其实是两个事及混坏,因为品牌本身是非常感性的镭,效果是完全用数据有结论的暖陕坷,就跟一个人去吃一样妊雌耸,吃了四个馒头饱了莱焕霜,不能说只吃最后一个就饱了仕略。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量瞄崇,现在我们有几个大的方向闪搂肠,第一是更技术化的跟车企进行合作氨愤屎。比如说从去年开始贾松孔,我们跟上汽通用进行PMP的合作邦。客户自己建了一个数据库眠鸽捶,就是把用户进行了一个分类飘。然后我们每一个用户来到我们平台上莆盲型,他知道哪个用户对应了什么车型伐,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告慈寡,也就是把他们的流量经营得更加科学惧咀。   这个给到我们之后目授,又发展成了一个新的技术驱动陕氮。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多婚狄妨,还是看汽车外观的细分多煞。这不仅可以推荐具体的车型托,也可以把具体的创意自动化肯犬点,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果沪,这完全是技术化的匹配懈盾。   第二点琅,我们是一个内容平台芒嘛,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容抽岁嘘,能帮助到车企做非忱慵怂好的传播迷,有的时候这些内容并不能够被发现炭熊酷。现在我们把广告当成一个引子抠辫放,不是一个执行的结果房芳闺。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣苏恫敲,进而把下一步的行为做好裤将霸。比如有一个产品是一触即发悸,用户点过客户的广告之后氢定守,我会直接给他推送相关品牌的内容副。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起几版,再去看有没有点这些内容钦溜响,有没有评论溯、转发肉扒、收藏显联,再通过其他的产品去收集一些有效的行为汝咯裸。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试俱,把广告和内容进行打通辽堂度。   第三点市,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景逆蓖晦。这个场景是有时间似莽、地理位置和非常多大量的内容和数据坟,所以我们现在也在构建新的大数据的平台床灿逗。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的帮,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理潜侨蛊,或者是去日本还是去韩国旅行修。这些并不关系到最终的销量提升多少浑经,但是可以了解消费者在关注什么频迸炊,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性脑。我觉得作为我们新型媒体平台来讲卑,一方面要通过你的技术没惯、数据实现更高效的转化痛票锤,实现现在解决广告主的一些痛点汝岁概。同时要帮助广告主把服务做好寸擒,说句实在的都是服务用户授,我们产品的用户也是车企的消费者涝瞳,怎么能够把这些用户服务好邵黄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值供。   李苗苗硼募:付总说得很好堪,借此我也想说几句鬼。我看了一下拌磐垒,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人澎洛句,也有一些厂家的朋友城,我们每个人都是汽车人炕贝充。   我在想俱,得益于这个好的时代难巾,既然是说品牌瘦碉,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情湾插,无论你这个媒体叫什么名字泡棉渡,找没找到自己的定位俗恳闪。无论你这个汽车是什么品牌口,你的用户在哪里常奴。过去几次会议主持上都说四个W却回,也就是我是谁介物、我的用户在哪里垃、我为用户在做什么得、我还能为用户做什么陵理。包括媒体也是一样煞谩,我是谁(什么媒体)汕馁,我的读者在哪里冒淀,我为读者写了什么样的东西故咳茬,读者看不看漂,这是不是你的读者群要看的撕蜜瑰,最后是我还能够研究我的读者假、研究我的客户颅冗赴、研究我的用户踩爽慷,我还可以做什么访。   就此问题我想请在座的六位朋友起立貌轻,一人问一个问题就结束喇。   请问杨总模,刚刚说了这么多胸,就一句话咖炊,什么是品牌禾霖拼?我们说了半天品牌橇隋。   杨学良肯垫车:我觉得品牌就是价值藩,消费者买你这个东西值不值惺踞遍,如果他觉得值了梦,就认可了你的品牌街。   许翔嵌挛:我就按定位的理论绦,品牌实际上是一种品类的代表藏尸,消费者是用品类来思考掠,用品牌来表达忙赡。   肖勇乔揣:因为我是做销售的雇爬,我可能最直观的印象宽傲靛,我觉得品牌首先是一种价格腺私、价值体系磁垢虽,同样的产品能够比别人卖得更贵咀土,别人还愿意买我的惦帅竣。同样价格的时候活河,别人的产品卖不出去抚,我的产品能卖出去停卢附,我觉得这就是品牌判峰。   第二媒净据,我觉得品牌是一种文化喂虫。可能有时候不一定是冲着我的产品来买唤,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势芜勿蜕。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候莆倦,但是我的文化能够吸引他韶,我觉得这也是品牌的一种表现甘。   陈思英互:品牌首先是无形资产孤,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的境写。第二也应该是产品守碎皮,可能是一个标记褂寂坊、标识努短,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动父,在人脑海中所有的记忆挞熄拆。   其实品牌的英文是来源于MARK凄济,就是在没有货币的时代物物交换的时候禽息,在畜生身上有一个MARK耐山,Market就是营销半甫聘,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀欣。有一个比喻拱蓄谁,品牌就好比像银行储蓄巨笨,储得越多品牌价值就越高娟。   余波鸡:我觉得品牌在直观来看就是商标涣官,另外是产品喊廊陷。真正给用户留下综合印象的是产品邵乾蹬、服务和文化的结合话沃,以及对用户的印象及感受就是品牌崇。   付继仁竭芒盆:我觉得品牌到现在这个阶段牛锰,也是一种共鸣槽,像营销1.0是以产品为中心绒贡,营销2.0是以消费者为中心系芜城,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心庭阑,这三点都离不开品牌捅奉歌,但是代表了品牌不断的升华拧垦颓。同时品牌到今天来讲但乒搓,不简简单单是一个口号舞芒、标签围、LOGO嘎泛燎,还是一个行为准则咸,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台纬靡,还是每一家企业臣牵,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务嘎,并且怎么样高效地执行和检测褪髓差。   从这些来讲褂驮,如果我们想不清楚品牌是很难做好的险,如果想清楚品牌一定能做好反,至少能够对我们服务的那些人做好位是狭,那也就足够了聚澳。   李苗苗托:今天能够主持这场论坛挺荣幸的谷莎胃。关于品牌几天几夜也说不完奥,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌倾,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌翟复存。   谢谢大家在座的聆听激,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛归:李芳 版权作品泌领锨,未经环球网Huanqiu.com书面授权棉口,严禁转载鲍,违者将被追究法律责任签盾杜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代菩,车市销量连破发展记录蔬姬,这也是问题的时代炒棚,多元化惫、碎片化赖冕涣,对整个行业提出了更高的要求畅。一切都在变嘘描,唯有不停思变方能随机应变败告必。2月18日囱铣亩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕痪。行业内百余位思考者和变革引领者掀赊,与120余家媒体相聚一堂茨祭,在“变与革”的大会主题下啤百,共商“品牌与营销之道”嫡胚羞,把脉中国汽车2017癌吮。   东风标致总经理李海港酶伸翟、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜瘟粗炭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东臂驴舶、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师羞谐衰、江淮乘用车营销公司副总经理李建华悼良、奇瑞汽车销售公司副总理范星角嗜土、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动魔蛔毒。以下为发言实录湿拓:   互动环节嘉宾合影   主持人摊:2016年是一个销量大年哆十你,更是一个营销大年德税。从二维码营销到VR营销浦办狙,从下沉式营销到自主营销眠瓣愧,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球白,广而告之悄悄地变成了城会玩恒,车依然还是那个车陶,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢倡蹦? 第二场论坛的话题为窘:中国车市新战国暇,车企将如何做营销磕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇妮溯:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流钱恭单,现在重担在我身上袄航安,由我来主持第二场论坛钢垄,和各位老总探讨如何做营销皋。   因为第一场是说的品牌桑垮,品牌建设也是非常重要的一环浆,我们现在就把品牌这一页翻过去昧,就说一点营销其他方面矩溉,比如说跟市场酚部囱、营销相关的一些事情范。我们今天的这些营销人缝,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蝎,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群帝纤冀,因为他是面对着全世界最大的销售市场废娶坞。面对的是最高增速的市橙┪恰,现在技术和产品快速迭代疆扛芯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性握蟹雾,所以他们是非常幸运的呕,十八般武艺怎么耍都行火。   同时很多营销人也在自嘲史枢,其实汽车营销是最苦逼的一群人祷塑,因为我们面对的是世界上最全的品牌畅,我们面对的是最多企业的竞争楼,我们还面对的是最难以琢磨的漠孝、难以把握的政策环境和最善变的消费者苹萄。   当然了我们这还不算最苦另,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务统迹群,所以这样的一群人的所思所想惭眷,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得酒。   第一轮问题就是跟行业共性相关的钒快禄,第二个问题是结合企业自身的特点来展开跑裁。   汽车品牌最新的一个品牌定位吃,在座的应该就是汉腾了冠懈椽。请问汉腾汽车的副总浑、销售公司副总经理于晓东先生一个问题窗,您给我们简单总结一下欺惨,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的奖?   于晓东埔疲家:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会媚,让大家来了解汉腾汽车撅夺。汉腾汽车目前是全新的品牌良村,2013年11月份成立捆,5月9号品牌发布蠢溺皖,9月6号新车上市顽镜堑,第一款SUV产品汉腾X7吗困闹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟司很琶,本着向同行和成功的标杆企业去学习结匈,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快凛。   2016年对于汉腾汽车总结来说沥歪,第一点是品牌发布担炼,这是做市场的开端览。   第二点是渠道妙,对于新品牌是重中之重的工作署畏苇,渠道顺利打开的局面涵腐,签约181家句,正常运营150家俊钩墓,渠道作为做销售最根本的工作路甜,没有渠道坡、没有服务涝恳浚,消费者也无法触及和体验胶匹鞋,对于一个新品牌这是一个开门红钦,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态撵。   第三点是在市场上逢碘,市场层面上重点资源向一线倾斜仿,资源都花在提振经销商信心茶详极、帮助经销商达成销量上势,因为作为一个民营企业驮卯,作为刚起步的企业处,在有限资源的情况下还是把钱花在一线波咕,支持了经销商的销量帝。在品牌和市场的方面砂煞柏,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助朽,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑芥。   刘小勇经:我们老总对这个企业的关注是发自内心的饭,汉腾除了自己营销的亮点之外规疙,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的四该,或者对您的触动是比较大的浆?   于晓东雄琴皋:做销售在产品力表达上托枫卷,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播琳、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式贤,在2016年都说是视频和直播的元年窃锤,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试蒜捆耪。包括产品试驾挑战的活动古抡谷,也是和斗鱼做了直播的活动孰虎枯。在我看来在消费者了解产品上抗革搬,可以随时随地柔糖试,而且是更加有渠道客观了解一款产品碧峡。这对于做营销来说菇,既是机会朵汉,也是挑战妓。   刘小勇家辣乱:请问李海港先生董告,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大奸笑挛,尤其是传播的环境轿磐枯、传播的手段皑歼、传播的模式发生了翻天覆地的变化狼视。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肆妮?   李海港官抨克:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法彭将呵,在新技术顿、新人群和新的竞争环境的驱动下斥谓,媒体处于变革的时代卿,原来的架构碎片化了陛酬讼,新的架构正在建立襄焦爱,当下处于这样的时代惦蜜坛。很多事情是这样的趋势洁颁跋,原有框架维持很多年录藐寇,突然间环境变化之后碎掉了溉劫,再重新建立新的架构袄抹,万事都是这样的道理罚挪。现在媒体环境是什么样呢碘谓?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)帆担。这样可以导致媒体的平台化刀,另外是媒体人的职业化或个体化搭。   简单来讲澳瞧闺,我们以前是自己做东西饥,自己在自己的商铺里去卖尉桔。现在不是了售伦抠,现在可以自己做东西宿保嘉,自己去租商铺池第惟,有的人专门提供商铺冠,有的人专门做东西沉匿。这样可以做专业化的组合轨,效率会更高霞掇。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势缕探看,红姐以前是媒体人曹澜,现在有自己的传播平台烩,也借用了社会化的平台豢,把最好的内容输出淑勾镀,她做最专业的内容理秋。我想平台也会用她的内容类,未来的板结新的架构就是这样的酚。   在这个架构下作为厂家要适应冬蓟,东风标致已经做了这种尝试感鲁面,去年把我们的公关公司能力削弱丁副妻,因为他们的稿子太硬了千效,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人护碎,从专业或从第三方的角度看待东风标致檬,我想他们的稿子会写得非程澹好让爽瞥。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣跨,这是未来的趋势耐操禾。   刘小勇拘:我听到有一种观点捣呜亨,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西畔,我就抓住了更多的消费者颊,更精准池嫌寝,我的销量就会增加蚊。但是有一种观点认为黔,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了撼洪飞?如果总消费需求没有增加囊,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后擎,是不是大家又打平了烂。就像一个剧场理论未,原来都坐着看戏道涣,后来都站着看戏了镀弓糠,其实看的戏是一样的苛。请问奇瑞的范总协怪躺,您怎么看这些新的手段茎逛方、模式对销售营销的作用霉店?   范星癸伐:首先感谢红点汽车顾拒措、感谢红姐杭,也感谢刘主编句价。实际上前面两位老总谈得也挺好狭乘冕,也谈谈我们自身对汽车营销的理解箔什。   说起营销啥淡,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面背物瞧。但是从营销的最根本巷锯,还是回到对客户的理解局忙冗。我们最近几年对于整个汽车市沉凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整竭逝,最核心的是我们看到了两点变化辣涧,一个是围绕客户端的消费升级谅,第二个是客户年轻化的变化碑性。这两个核心特征的变化虏寝陆,带来了所有客户需求的变化阿刮,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展礁焦娄。   应对市场的发展投,我们称之为整个自主品牌的发展刑竭,包括奇瑞自身的丹,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤θΓ快夺访上,年均增长在40%左右的增速票漆怜,所以说基本上属于原始增长的阶段伐洽卫。奇瑞从2012年绷曝、2013年开始进行战略转型哆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段股茬旅,我们做的核心是提高整个产品的品质码,是我们整个战略转型的核心谩快。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力免,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品刃、好的服务豁嫡。2016年我们已经进入到2.0阶段窗,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品揉嘘空,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可魄苯,整个2016年集团销量也突破了70万辆仿翻,增速达到28%禾违淋,国内市场超过了36万辆悲,也是过去五年来最高的一年几瞥。国际市场中劫镰雇,我们2016年实现了出口8.8万辆精杀密,也占到整个中国乘用车出口的1/3僵,也是连续14年中国出口第一的车企沁挽。   我觉得取得这些成绩褥安猫,销量数字是一个方面觅,更重要浚缓碴、更为看重的是结构的变化遂,第一是企业盈利水平的变化商坝,为支撑企业未来的良性发展朗料,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务蹬。第二是体现我们战略转型的成果四,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可悸,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%勤疏箱。第三是客户结构的变化贿还峡,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%蒲沥。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升烦绦,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%媒,实际上我们更关注的是除了规模的变化但壤,当然营销数字很重要茶棚淑。数字背后更关心的是这些结构的变化伴茎,怎么产生这些结构的变化手率?从我们自身对新一代消费者的理解础,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验炯渡。   客户体验的三个方面我们一直在做嗜垮,第一是产品体验弛,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)取,行业平均大概在35%尚,奇瑞可以做到25%取涸七,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台瘫,今年还会陆续推出更多的平台呜。当然平台不简简单单是全新车型的概念道诲。   第二是品牌体验覆插。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵男晌,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通时揽箱,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销惨殊新。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了挡仓,现在很多企业在做营销过程中视频可、直播方式应用是越来越多了歇襄遁,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加丁舜受。今天消费者接触信息的方式发生了变化窘。   第三是整个销售服务过程体验的升级缅屁,在2016年网络规娜唬和第三代形象店的升级胆,为了保证客户体验的一致性奉,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装底藩。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的厦古、优质的群琅屏、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验匡赶松,这是我们正在做的朔,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解美丹,谢谢!   刘小勇兼:谢谢范总暮姑勤,现在的汽车营销无论是从手段僻,还是从模式唯,包括内涵都已经发生了非常大的变化胯苦。我顺着这个话题再往下问一下侨,请问刘晓科总艇蕊刹,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论拇翅桐、营销套路骄,您觉得现在还适用吗宫悲?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战咯巍?   刘晓科松:刚才范总厢、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势窟禄,因为这里面在我们整体来看丛,其实我是一个新的营销人螺,刚刚在这里两个星期舜。我以前更多的经验还是做用户两卤,去看用户的发展抢。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播潞蔷括、网红钵、娱乐化氯,甚至还有用户的碎片时间沏。但实际上反应了两个变化辞,第一是用户浏览的轨迹改变了拒叫堂,以前在PC时代淮,大家基于浏览器阅读钡。所谓浏览器的阅读蚀,对于从一个网站跳到另外一个网站催漆贡,这个成本几乎为零认东反,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站舱,只要在浏览器就好稍淀。PC时代薄什,网址碱讥、网站凰厦爱、浏览器是值钱的铆。   对于移动互联网砷抱,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下镜俄,对于微信小程序也有很大的期待废头,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观惯蠕。最终来看令猩,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流美甫。在这个主流的前提下璃,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读灌。在这里出现了两个问题垢,也就是时间的问题到牢。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候酷视,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的擂蔷葱。如果是比较泛一些的资讯或APP康派散,如果中国互联网网民用MAU看始感,月度覆盖量几乎全部覆盖焕朔使。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU长,也会看到所有的用户都会阅读这些APP阑。但是什么会不一样飘嵌庐?就是时间伦闺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲顷蓖,我也高度认同一个观点烩传,未来对用户时间的争夺是变得非常重要毙何。在这一点来说烽啦煽,我们的营销不是去抓住用户葱,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户午。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起荆偶撵。   基于这些理念的变化颅,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容绥艘默,而现在发现专业内容看得比较少一点嫩抱。专业内容对于用户的阅读赴穷女,可能是女性就不太爱看窘,覆盖用户的时长就变短涛。什么东西会长呢扔窜啥?从2016年猴耗欢、2015年的情况来看狡啪,我们发现基于娱乐营销的网综时间截考,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大衫铝,因为可以更好地去占据用户的时间辽违厦。比如说我们投的一个网综节目锚乐,可以有2个小时以上的品牌露出时间圭。   对于用户来说井疤,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拳逗,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要款翻盗。无论是线上的当哼氰,还是线下的朝功。   另外一点评,我们做了一个用户报告防灿,会发现用户现在在看车的过程中慨,比如专业的导购瑞,发现用户的时间褂、决策变得越来越短确览,对于专业媒体用户来讲窟械搏,用户平均决策时间是108天皖,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天洽盖,这52天对于内容的需求是很轻的喘挤熔,包括频次是很轻的单。从52天开始一直到97天昧坑欺,基本上是从几款车的比对到交付定金浆椿,因为提车还需要一些时间输太狗,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览峭穗莽。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要零,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接饺,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拆。也导致现在的自媒体更火尚煽攻,因为大家更相信人克盘恋,也就是网红的力量会逐渐发挥步埔官,包括IP的力量未巢。   营销的变化是跟着人走的徽,用户的体验敛、用户的行为发生了变化畔,我们的营销一定要适应用户的改变拼订。   刘小勇弦崩卷:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总颇刺,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表狈。想问一个跟豪华车相关的问题梗陷详,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的豌团夸,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了怖畏笆,从超过10万辆到两三万辆的都有奥疮,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌杏绒详。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗墨弗?或者会发生变化吗先欠?会发生变化的话弓,是什么样的主推力量来促使发生变化副?   王顺胜驴:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会诺久,作为广汽讴歌这个豪华品牌桶救镀,去年4月份才成立了新的事业体制规骡。7月29号就是第一款国产CDX车型上市茎,10月22号四驱上市聪土,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布膳牧填。   从去年一系列的举措脱,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌牵。像主持人刚才提到了柬,怎么样去改变格局坷?作为豪华品牌在中国位,像ABB进入中国市场比较早茹,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上稍肃,其实我们也做了很多思考腻届,想跟大家分享一下昂第乐。   第一汾粒敌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早虽,也是十年左右的时间胺枷,也不短犯,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间岸千湍。作为这样一个品牌要找好自己的定位剁倍,我觉得是特别重要的镣甭。我们不是说跟谁去竞争篱沸,而是在豪华市场找到适合自己的位置监,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措德迹,包括在上海搞了大型的上市发布会钦滥,在上海中心进行首秀态涩藤。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录擂,这也是用来提升品牌的携破咐。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV确孪卜。这一系列都是来提升讴歌品牌的嘶那闹。   在后面的发展上玛瑞,包括在2017年也做了很多的思考年抬,就是如何在营销创新上做一些突破鼓输快。比如说植入了体验式营销的,包括即将上线的体验店拣首拟,可以跟移动互联和终端催触感,包括一些PC端进行一些互动酥舶淮。包括很快会引入管家式服务毯偷,让用户真正能够感受到服务和体验氛。管家式服务是一对一的笨,能够让你感受到有针对性牢挂,并且有温度地触摸到服务的形式得楷钾。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展勿焙缓,我们在形式上也进行了一些创新劳。   尤其在内容上面挝便,我们以内容作为引擎哆,创新作为驱动嘿赡粉,作为后来者品牌竭钢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置迁瓷羡。至于格局会不会变化戳,其实每天都在变化拟诵。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局匿,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升坑讼。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌晾颧,我相信之后会在变化当中不断求变屠桓。营销滩号、创新不但要传承好的东西便,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念赐匡快,跟大家一起共享一下下憾。   讴歌作为新的豪华品牌躬禄笔,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌揪,希望在座的媒体以后多多关心钠、多多支持聘,一定要让它取得成功酵混,谢谢大家!   刘小勇就:接下来有请江淮汽车李总赏,咱们聊一个关于2017年的话题亥泊,现在年底腔帛雷、年初做营销的也是做足了功课闺,关于2017年市场的预判吠吨。能不能把您做的功课分享一下仟掏穗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些浅叼颅?   李建华钵沽岔:小勇这个题目“袭击”挺厉害撅涡衫,营销这个事在台上讲脖脱,对于2017年的营销还真没有想得特别细泻窝。对于营销袒,以前讲欲文明其精神沁识,先自野蛮其体魄苟铃,营销在中国还是跟认知相关尼,属于文明其精神发展之内的然汰。营销在2017年来讲静,比如小勇开局讲的中国市场很幸运汇入视,全球规模最大别,还是保持增长奠,需求会很旺盛菜,同时也面对着一群非常不确定的消费者厢勘活,这些都是一些确定的因素寡。关于不确定的械卿,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi捞徊丘,这使很多事情产生了不确定性昂,也使推广方式产生了变化限。在一个变动的世界里要想做好功课穗呐,关键是有定力把握好不会变的东西俗翘表。   就江淮来讲娟,2017年一方面会更加关注用户的需求算牌。因为从做营销来讲桅携另,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上搔蓖。一是用户看到产品凭莫裴,如果产品很美好庐趟标,其实我认为在那之前营销应该下足功夫蹈绊,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入棵付萌。第二是当产品出来之后倍丛副,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品杏成晃,如何让消费者跟它产生很好的接触羞、接受它复,让你的营销做到有广度空份、深度和温度耿,这是营销人需要花功夫的地方狭胚舅。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量额钮括,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣睿好的保留和记录下来官,强化终端的执行力敖粳柿。这是非常重要的嘘趁眉,当消费者看到的车是处于被管理的状态泥,他就会有好的印象磺。如果是管理失控的情况衬负痪,就会认为这不是好的产品无郎。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理怂,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品屁,这个产品是不是他所需要的圃督充,能不能让他在过程中感受到认知和认同叮俩魏。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动芯遣,现在已经不太需要你告诉我什么了抚,往往会更注重你提供给我的事拌娄庭,是不是我真正参与过的糖割。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV枢,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论究。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV吾碑骋?可能现在需要一辆高颜值磐外、大空间荤、强动力木、低能耗激菜,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来瘟读,所以2017年上半年会投放一款S7担。前面的消费者参与了意见昆戮辰,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件沧,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来羡,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触郊,形成了共同创造的氛围帆。往往共同创造的东西趁讽,我觉得是消费者乐于接受的东西窝步。未来共同创造愧固,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度丛蟹。   刘小勇错杯隋:非常感谢李总铃。我觉得现在开论坛矫笛肛,最难的是请嘉宾睹,但其实我感觉最难的不是请嘉宾陆食溪,是嘉宾请来了之后不给时间说勘旦。今天这个恶人就让我来做了版颅,咱们就不说了渤颅徐。   最后请每个人回答一个具体问题锑洼呢,刚才进门的时候有一个调查懈,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几孝?我们从于总开始膜。   于晓东丝:我觉得2017年应该说挑战大卑吓拭,期望更大杰,我更看好细分市诚薄,因为我们也是做SUV的嘛络丝,我们更看好SUV市场的持续增长怀谈巧。   刘小勇膘眯陛:全行业增速去年是13.6%汞、13.7%艾透。   于晓东臂链恭:我预测2017年是10%静息。   李海港杠届:8%抢。   范星藕阜讣:我就说一个数熬疚轮,虽然说一二月份看到环比有所下滑峡圃,但是看这个数实际上同比还是增长的劝堤官。本质上今年不用担心粱衫身,我觉得还是在8%到10%之间彻午。另外最近看到1月份的数据出来了蔑补,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额哩鲁聚,这实际上是一个分水岭卫策假,一个很大的变化刷肝。   李建华嘛窜:我觉得应该在5%到8%冕磕,可能会接近GDP的增速灌屡凉。   王顺胜略蜜酗:我觉得整体会在8%到10%以上僻,但是作为豪华车增速应该会在10%以上钱间。   刘晓科煤锚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点聚拒焦,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%攀,我觉得再加两个点是8.5%色。   刘小勇雹:你更准确了盆,到了小数点后了獭快氯。非常感谢各位老总的精彩分享轻行。就像李建华李总说的径,咱们说到汽车营销人篱瘫,媒体界有很多新词来形容硷,像野蛮执行力或变态战斗力矫吐、狼性文化等等媳肝烫。其实他们是一群非常善于思考的群体穆材库,他们的思想的深度决定了在行动的效果史涤,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在僚,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈澳炭。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编关稿:李芳 版权作品酗,未经环球网Huanqiu.com书面授权倘,严禁转载霜,违者将被追究法律责任莎。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日收饥,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行寄侗。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导虱关纱,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体莫,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨赦。以下是北汽集团党委书记淡含、董事长徐和谊的主旨发言矢傲绣。   徐和谊赐叭:尊敬的何部长档罗,尊敬的各位领导绩哇,汽车界的各位同仁磐坑,还有我们媒体界的朋友们赤遍结,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂瓷,探讨汽车行业的发展话题啸孝。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吝坍,这一年间我们先抑后扬拱颇,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻东论仁,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进柿怯攻,最终以产销2800万辆溃埔,同比增长13.65%的优异成绩难守复,完成了一年的一个胜利的答卷角狼蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蹬碾鼻,为不断探底寻求新方向的中国经济激八,可以说去年我们再添新亮点面胜。成绩固然令人欣慰末韭竣,然而先贤有言仙漓,一切过往皆为序章耿倍巨。今天站在新年的起点上回望从前污梗,我们发现深沉变革的暗流涌动评乒,启迪未来的创新发展绘,其实远比辉煌的成绩更加令人深思窗己差。   亚马逊无人超市惊艳登成谩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军城弹秤,提振实体经济箭在弦上采,消费升级引领我们全新的商业文化时代揣眉,技术入疵耗、商业模式杉夸胳、国家战略苫噬、市场结构结合在一起霞翟蜕,这种更替的演进堕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点唉,正释放出巨大的改革能量痰岛镐,正引领我们整个行业迈进全新的时代诬丸。   一是技术模式在不断地创新推扑双,汽车行业转型正在进入落地期擎。最近几年在互联网提、智能化纷纯崎、共享经济等多方的洗礼之下控沟僧,汽车行业正在同创新中被颠覆者魄,迅速地转变为创新转型的主动执行者东项。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟抒,日系车企抱团开发人工智能技术翠,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域括,可以说剑指出行解决方案憾臀趴。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横路摹泪,在新技术雌、新模式领域不断落子尉,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期错兔匪。   二是消费升级寡敲,品牌之战成为未来的新机遇贩。随着互联网思维的逐渐渗透淋,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念铃聪。情感价值煤陌、消费文化俏连蔡、消费者价值观越来越得到重视狙绩,网红营销敛聚、二次元营销昧、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势久搅帛。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通间丹,实现产品表达与消费者价值的同频共振普胶梗。   另一方面沏,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书显雌,为自己的人生价值代言登咐。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题踢,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇叼。   三是提振实体经济瞥,汽车制造业体系化建设迫在眉睫题熟睬。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一膜羔翁,就是提振实体经济访楷。其关键在于制造业转型聘,转型经济学的研究表明鹊渺瀑,制造业转型中产品技术固然重要敖,但管理体系更加重要饲。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化汤、网联化建设膊齐缺,就越能发现在信息化建设这种大背景下蔫,管理体系的构建才是保持基业常青的关键辆芜拜。前几天我看到有文章提到赖,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎佃茨。这样的提法虽然夸张孺汰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示氰,我想却是切中要害的佩绣。因此随着汽车行业创新不断地深入落地烫色,随着提振实体经济逐步落实诺,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键马。   四是政策变动彭,新能源规模化技行、市场化成为未来的大方向惦肛拳。2017年新的政策正在逐步地落地首舅,新能源汽车格局正在悄然地发生变化检倡搏。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境怂,行业准入规则兰、动力电池规范条件等政策的制定炭锤,从各个角度划定了新能源的市场边界赁群素。   另一方面漓宪抄,碳配额节孩史、双积分翻、新能源补贴退坡侮茬埔,无不要求新能源发展要还原市场化手段嫡,聚焦核心竞争力尚踩惺。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益护烙蛇,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规牵譬。   纵观整体形式的发展凰次,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上颗江手。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂秤抠多。数年之前伴,面对互联网行业的冲击典矩滥,我们以为我们只是需要一个互联网+雷辖渭,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折戏,还承担着国家经济转型的重任纤酷。我们不仅肩负着消费市场的升级期望捂娘爽,还背负着整个社会环境与生态保护的职责扰。这样的多重任务极,给了我们新的挑战恼砷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀促酣恃。   面对全新的形势井蛔,面对前所未有的机遇与挑战悄,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向恰额。我们将锐意进瓤铝场,大力地发展创新精神判椒尚,在汽车行业变革的大潮中勇担使命计,在电动化脖、智能网联化弄固、服务化怂、国际化等方面加快发展步伐十似乾,不断推动新技术枯烂、新模式的落地生根挤,不断地发展新能源汽车迹堆,还原城市绿色健康生活毁。不断承担经济转型任务眠歪,推动传统制造业的升级伟戌。   面对未来豹募媳,我们将在以下几个领域寻求突破脚:   一是加速智能网联技术研发盟,打造智能出行的生活方式怯垃。2017年拉斯维加斯的CES展上躲,北汽全面推出了我们智能化的发展战略蔫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作第。当然不只仅是和百度沧筷,还有其他的国际国内的公司虎。未来瞄准智能驾驶显趟、智能互联撬氯骡、智能座舱等内容蛙建,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系稠税胶,为出行与城市生活打造系统化的智能工具介妈箱。   二是加快新能源汽车产业化舰骏,践行绿色环保发展目标辽。在新能源方面饶间,北汽秉持环迸保靠大家的理念男笺,不仅造优质的新能源汽车产品勉陛笨,更要造消费者愿意购买的新能源产品疯。尤其是在补贴退坡攻社弓、行业回归市场的大背景下盆,北汽集团聚焦资源砂涩、聚焦技术皮、聚焦产品刊晴退、聚焦市炒睢,四位一体严密把关整个新能源产业链劝握川,为消费者提供既有颜值纺、又有内涵的可靠产品坊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念猫碍,共同守护美丽家园捎颈聘。   三是加速国际化资源整合潞轻临,实现中国品牌的全球化啊硕型。2016年峨犀试,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地猴,实现了北汽国际化凶,由简单的贸易向本地化经营的重大突破提。配合国内的合资品牌节碑全,服务于全球布局研发基地窟协,北汽全球范围的资源整合陵怠,已经进入了研发谰、生产输尽、销售龋、金融玛史环、人才和品牌全方位互动的良性循环鳞姆。   面向“十三五”忿酱叛,北汽将继续深化拓展东南亚脓奇硕、北非背嚼、中南美毛耗锰、东欧等重点市场的产业布局饭络镜,使中国品牌的影响力遍布全世界磁舒。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级骏绒。   四是坚持服务化方面痘,推动制造企业转型升级稗千。服务化既是国家经济转型的方向煎冈,也是北汽自己产业升级的主要目标陆。多年来我们在金融簧乐、产业投资成、后市场锨愤瞎、出行服务等领域多点布局爽蜡,随着时代向智能网联方向的发展腑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环郡视。构成从业务到管理体制掣,再到基础设施的科学发展体系啼绘,不仅提高了资源的利用效率姑律,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化闭。   各位领导市柿,各位同仁扔,媒体界朋友们丝骗魂,闻鸡且起舞登号虏,风好正扬帆杰备,新的一年已经到来竿,新时代也正在开启机遇的大门墩恃敌,让我们携手共进诬狡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从忌枷:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年蹲硕舍,长城汽车累计销量达107.45万辆洽钠,取得如此成绩哈弗品牌功不可没尚,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷饥熬,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军理恫菜,其中哈弗H6占比超6成救呛冉,达到了58.07万辆拦饱建,同比增长55.58%嫩。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻瓤,2017年2月19日贬屉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动雷。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年仁,我国汽车市场销量首次突破100万辆彭,高速发展25年后的今日弟项铃,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度兔秀琅。中国自主品牌已突破百万辆骨猾,那么能否乘胜追击逾越200万道级苏、300万的销量目标暖杉?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能戊耿坡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中四,用他的话来说颠,“这是很了不起的一点坑甭。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件畔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面沃黎,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心姐细,从另一个角度来讲禽,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来赔。   安全陪、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功通,分析其中最重要的因素泉宿,魏建军表示佬棘,回到20年前芹烽,受到成本和技术等方面因素的影响刻,自主品牌造车很难把“安全”放到首位搏飞。而当今时代扇下抨,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标防,其比重也在日趋增高化距卉,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了雌鳖槽。他还透露劫柯呻,2020 年哈弗将总共投入300 亿元顾潜耿,打造全球化的研发体系死巨,在主腊碘埂、被动安全技术港、智能互联摆、自动驾驶等方面佬焚骇,形成领先优势畅小皖。   说到自动驾驶技术鞠苹,放眼全球汽车行业叛,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重庞错,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命辣筷。哈弗将采用北美铰伙、印度屋砍、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统麻从,据他透露理,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准绘,目前正在进行路试非乡,有望在2020年后投产苏传玛。“我们的最终目标妇,是推出完全无人驾驶的场缮工、最安全的 SUV 弘播。” 魏建军说到险宦浮。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标缮柬,魏建军说到巴嚏鸽,2020年被,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军唬侧钳。对此揭,哈弗规划了四十余款新产品辆,覆盖全部的SUV细分市场颓。到了2020年鞘,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标辨尼啼,在规模上超过吉普邵、路虎扯帆,成为全球最大的专业SUV品牌林交。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆颁伙炯,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时软筷,魏建军回应道绩超,要取得这样的成绩主要来源于两个方面举,一方面要靠产品快速地更新迭代写,另一方面则是丰富多样的产品规划啊娄钮,这其中就包括新能源方面的建设勤乖附。据悉橙然,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型啪熔揣,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线颓,多点开花的同时又带给消费者更多的选择斤。除此之外疵泪,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣栋咎小,目前正加速推进全球化商业的发展冗钮,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标铣缅。   2016年膘律处,魏建军携WEY品牌亮相广州车展骂课脚,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑膏抠挤:WEY登场之后哈弗应如何定位离剿?魏建军在现场表示辩缕:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化田讨问。相反吨滤,哈弗将全面发力15 万以下市橙录馈,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场肪饰。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针谁抱岗,而“聚焦”就是集中资源漏科斑,打造产品和服务的差异化优势鹊,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”稻。先做强看惠丸、再做大害,这正是哈弗理念的核心所在挪乏疟。在盛典现成厮省,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一瞳谋,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语际搪桥。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持烂节。“我们拥有着全国最好的经销商队伍叭些,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念摊奶,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队啤痹外。据了解盗射浅,长城经常组织经销商团队去日本考察弦破噬,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念扭愧。这正与长城的发展观念高度一致溅皮泛。魏建军透露恢,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”哩钠崎,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝奈妮,经销商们也未曾有过动冶崩母妗,这正是“稳固”所体现的重要一点玩维巨。   长城汽车总裁王凤英表示尝坛隙,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系尘温嗡。 她认为慈鹿,良好的厂商关系是相互作用的蒲,只有让经销商满意借排淀,经销商才能够让消费者满意悼泌,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中封晶,这是层层递进的作用效果炔绒帆,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因忌黑现。   2016年的百万销量已成昨日辉煌囊释,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么铂扁查?哈弗给出了自己的答案挥尉:200万的目标即可上路纬客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迸棺:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今掸损府,在新能源汽车补贴退坡后愤舷屏,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元雾,这个数额占车辆销售价格的40%驶。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响努福?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续玩?未来隶琅慈,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇携搁?2月8日下午光穷,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示娟睬心,2016年立,我国新能源汽车的发展走在了世界前列肋,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一拿屯碉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势搬纺睹。随着核心技术差距的缩猩〕臁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强围扒。但是围辜韭,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内嫉,巩固和扩大这种优势蔽,还需要政策绊北裂、制度和市场三方合力抄,打造可持续的市场化发展哭裁。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布碑,但是从已知的美国笆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看轨,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置眉敞,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%短。同时敝捶拢,公共类充电桩接近15万个的发展规模漠纲旦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家谎。   “走在世界前列茎蔡,不仅是体量和发展速度位居世界第一乔普窝,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一舌餐撼。”许艳华表示陈屠恐,经过近几年的积累盛练,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证抱车技、制造和营销的体系能力戊伤梁,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变扳期户,产业链基本完善佬乔测。整车奢、动力电池摹锈熊、驱动电机系统性能大幅提升骑拭,市场主流车型的动力性辨、续驶里程擒、能效哄廊、可靠性奸辱、舒适性明显改善尽,整车母宝柬、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展咸峦绕,新能源汽车市场覆盖率提升昆,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国快雹俱,占世界市场比重约为50%究么。按照已知的企业规划苏,在乘用车领域帅,2017年我国将有73款车型推出盆邢颅,进一步满足市场需求蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时毋既火,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步汲抬,整车单位公里行驶成本也在下降范。“20%的成本下降讽,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价劲睬倒,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升妻颅。”许艳华对《中国汽车报》表示拍离,在规模扩大成本下降的同时丸,市场竞争下之下赋贰贤,企业会做出有利于市场发展的选择盯旗忙,也因此碗茎,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右剁熄套。   许艳华判断绣寞,2017年茶仁,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强睹肮,预计占比会突破70%骸尘,长里程纯电动汽车需求会进一步提高撮豆瓷,充电基础设施也将继续保持快速增长排。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系抒擅诺,我国新能源汽车发展目前处于世界前列阜,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确苇稍,在此框架内躬底,到2020年搬畦,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展泥嫉巩。但是补贴退坡后怎么办上?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动肆。”许艳华认为构土捕,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移讳,让新能源汽车使用成本进一步降低舶驮,才能保证其持续良性发展廷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件和。目前鹤搂,无论是整车扔、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确湃,剩下的就是政策实施好的问题磺,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来辛狮。”许艳华强调迁谷剁,我国需要基于长远发展的政策驱动体系乳,2020年到2025年是重要的过渡期守,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势睦弧皑。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用槽笨,这方面我国也走在世界前列拜桑镐,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》佃圃葱,进一步落实国家新能源汽车发展战略却茧驾,保障车辆和使用安全渤虹。   不过戈,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议胁肖。针对《暂行办法》遁,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%活、10%和12%的比例湘笺,调整为5%耙灿、8%肩荆、12%的比例琼,并允许2018年尾芳思、2019年负积分可延迟一年抵偿璃。同时堂逗靖,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定奥,否则会使新能源汽车市场化进程减慢示,丧失中国已形成的比较优势骂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用甸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台酥松轰,以便企业开发和商业计划的制定撤熟率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叔锨:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时趟,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景韦豌。犹记得2015年7月浅盟魏,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车健偏核,并对这些汽车的车载软件进行升级阿骋烧,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火房细,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机毋瑞写、转向系统以及车载系统憾茬。    如今惜檀罚,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置砍,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案洞腑联,如果没有行业安全标准来做规范随党琉,或将引发不可想象的严重后果凹。在我国逆较且,作为国家网络安全的重要组成部分饲趁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫入遍禄。《中国汽车报》记者日前获悉缴镭,《车联网网络安全白皮书》雀认盾、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布碍。在发布之前阀舒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖幸投,他告诉记者介卑茸,车联网网络安全即将拥有“指南针”递挝。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》陌朽:《白皮书》百宠、《细则》出台的大背景是什么匣?    庞春霖鹊辞:在节能环保辩北、安全舒适吧,以及车联网囤须、自动驾驶匠、智能交通等方面要素的推动下羚骸旅,汽车正在迅速IT化晒悲、智能化竟。与传统汽车相比布隶,智能网联汽车在节能减排褂、安全舒适方面具有前所未有的优势妓露,符合汽车工业去舶、交通出行方面的发展趋势裳撬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战恒。在互联互通的背景下匡拓佬,没有网络安全充分保障的情况下鞠次,智能网联汽车带来的可能就是灾难汤换。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日瞥碎试,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》饥护犯,明确要求网络运营者(车厂托歉、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务挟,应当依照法律奖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求伞脊,采取技术措施和其他必要措施柑,保障网络安全欢、稳定运行储淘,有效应对网络安全事件钝赐,防范网络违法犯罪活动膘匿,维护网络数据的完整性弓、保密性和可用性倍。网络相关行业组织按照章程伸,加强行业自律堆艾,制定网络安全行为规范似,指导会员加强网络安全保护炕躲,提高网络安全保护水平芳,促进行业健康发展妻。”该法2017年6月1日起施行坝裳踞。    2016年10月23日畦,在前期工作基础上棚,在工业和信息化部等部门指导和支持下攀,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作斗。在前期承担某信息安全专项工作的基础上观味阶,2016年底偶绍,以电子科技大学为主任委员末、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)齿项、中国信息通信研究院拿惹、国家互联网应急中心辆喀、中国联通聪、中国电科第30所泊、奇虎360苦、博世为副主任委员谢昧,联合国内外70多家整车煞、芯片锨痹、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称福漂搐:车联网络安全委员会)正式成立芹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求磷,在工业和信息化部缎挫沛、国家密码管理局居、国家网信办等部门指导抚矮瞄、支持下伞搽募,车联网络安全委员会于2016年底组织祥摆瑟、协调产业资源缄慌谜,以我国自主和在华骨干外资车企孤缕、终端和零部件厂商为调研对象措,先后完成华南线誊香、华东了暗、华北测、东北梢卿、西南地区调研工作极签蓬,充分了解了车联网网络和信息安全政策宝镭扯、法规铅、标准赋、产品蓬鼓、应用等方面的实际情况与现实需求钾。并组织与协调联盟内外资源肃谅,开展了车联网网络与信息安全相关政策恫氓、法规梯、标准的研究祥城,形成《白皮书》范甸、《细则》迪岗袜,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布忙馆卿。    《中国汽车报》行祁歇:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖墙虾:随着车联网发展克狮恳,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件锚。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规橡玩、技术标准讥累、产品及服务体系的支持拧。从调研情况看撮鞋,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战桥到匪,缺乏可靠和一致性的基础工作宦,因此需要我们及早采取措施结,完成网络安全方面的顶层设计工作泼,从政策搐改骚、规划娶死、标准颁刹、技术唤蜕、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用蛙。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂《睦ぁ,分析国内外车联网网络安全的发展现状病柔敲,为车联网网络安全的后续发展提供建议辅乳,推动车联网网络安全产业的快速发展错仍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》怀琶,从企业橇、用户杆、政府需求出发磁钮布,参考《工业控制系统信息安全防护指南》腺乒,结合车联网的行业特点和技术属性按,立足当前现实和未来发展趋势浅柏咯,提出卞岸滩、确定了一系列车联网网络安全防护的体系呕碗悼、指标和建议滥皖,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南亢,提升网络安全防护能力丰凉革,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施千瞧抵。    《中国汽车报》熊弛纬:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定柿泡该?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准熬卧金,对现有车辆和新车产生怎样的影响咕孙?有没有实施的时间节点抨电森?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高位?    庞春霖苫:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南懂骂,并不涉及强制性标准和法规傻晒。同时通过产业宣传脸、贯彻和使用芯背昂,不断发现新的需求和不足昏曝耽,并加以完善宏粹曹。但由于网络安全形势的复杂性我坝谅,以及车辆作为一种重要的交通工具甭撵瘁,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台括拣。    两项文件本身就是在调研基础上那汝队,听取产业单位需求而形成的临辰驼,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶染城,减少大家的迷惑和疑虑色储挖,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动傲,切身维护好产业和用户的根本权益美疤。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品现,当然会有成本在里面罐。不过从发展的角度来看挪彼骑,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样闺搏,属于必备的系统琼唱秃,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品淮辨通。同时匠怯,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点寸,也会赢得更多消费者的信赖面坍。    《中国汽车报》谐:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动厦?自主得舜、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一书?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战兰耙?    庞春霖谰贡:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作啥,其中一些关键技术和产品料缆,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试肪,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样裸缮。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分侯读滔,那么就像现在车辆的保险杠滴捆跨、安全带龟泻掏、气囊汹、ADAS等等常规安全产品一样芍钝凌,无论自主还是进口车辆郴赐肛,应该都是一致和统一的要求渴波非,并可以采取现在车辆型号核准等方式休票档,推动车联网网络安全产品的安装停、测试袖纶、使用南傅嚷、维护和服务速。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多抬涩武,首先是人们的意识问题穿,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意率倪,但对于车联网网络安全却毫不在意酶浅颁。要知道射巴恕,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单拾迪崔,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂归笆饥、多变煞,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片苇、软件等基础技术硕,对于自主车联网网络安全产品而言谋,投入比较大氏僵、周期比较长颈冷褂、效益回收比较漫长凤霞,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长窖旦,从整车企业必褥,到零部件昆说喘、软件认抄塑、芯片供应商佃笺蹿,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系隆弥砰、人才队伍戚籍伞、产品体系滤幕撑、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系倘城,也非结构化的治理模式皇桐膛,需要新型的伦理问、法律和技术法规给予支持贝,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美价略:李芳" "   1月18日侩慰敦,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会扁券。引人注目的是梅,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起侮杠,力图将EC180打造成一款“国民电动车”傻颗。EC180之所以有如此低的价格哄,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴吗垛罢。在补贴退坡的背景下窃跨控,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势汀磐颗。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业单,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何耽?在发布会后围稍,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访粹刑,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义裂捣,以及2017年的经营策略与规划江豹。   《中国汽车报》稀: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义喉绥襄?   郑刚惶杭瑰: 北汽新能源有两大类产品平台构存插,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蹄虾闹,包括EV步箍、EU惨仇、EX剑、EH四个系列笔亮醒。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品伞。在开发之初禽剖,我们就对其有一个精准的定位与期待陀。   北汽新能源在两年前预计到扳乾蜂,新能源汽车的3.0时代即将到来席斧,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格椿泉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入遍,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车棘眷堑。   目前嗅告捣,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握剧粉,这没有错洽水瞎,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术漆,并没有推向市场的现象湃颊。我认为紊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合态,也没有认清正确的发展方向星辰集。   因此绘薪肩,在两年前开发全新平台之初僵哗,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车飞,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路蛋戒,这种做法目前看来是成功的罗仁问。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能闷姐楷、造型淋、特点以及价格之后稀皑弄,大多数人对其给予了极高的赞誉购晤,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号都。   在成本控制方面邢款,我们认为还有压缩的余地激,通过不断地挖潜降低成本笔晨健,我们认为可以让更多的人开上这款车先,不过这需要一个发展过程疏挫非。随着销量和产能达到一定规牧藜梗后餐千,我们会进一步整合资源份、降低成本令促,提供给用户性价比更高的电动汽车颈剩。因此率,就目前来说论,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力桅贪,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力兄。   《中国汽车报》糜: 面对补贴退坡食莫苟,EC180为何还能采取目前的低价策略谢捆荣?北汽新能源有怎样的发展战略让烤?   郑刚噶: 从当前产业政策来看伤辛,全国各地的补贴额度不同娇伴邪,流程不同缅,这都带来了公司内部成本摊销的问题型,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难尾舌券。为此净,北汽新能源成立了卫蓝基金辟阿雹,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴划粟撩。这需要企业拥有一定的资金储备倡簧。只要差异化的地方补贴还存在思饺描,卫蓝基金的使命就不会结束仿。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产耙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会试。只要发展的规划清晰陛北,我们有能力也有信心做下去叹。因此钵捻避,我认为当整个市场达到一定规奈畈ㄐ铮后科,企业才能做大做强位宿。在我看来徽,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的憋,而不去考虑社会责任平反。只有兼顾了二者布,才能获得发展与壮大抢睛把。   就北汽新能源而言蹬入笺,如果年产销量达不到10万拎,那么就没有持续发展的能力江溃。因此寐单力,我们公司定下17万辆的年度目标泰沥忌,并将在4年之后达到50万辆坷惧。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点举温嘉。谁先占领制高点司修,谁就有效益雀荤。新能源汽车市场的成本杀手桨斗仕,也将是市场杀手算私。   在竞争过程中侗,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手潦,而是以传统燃油汽车为对手呵诲榔。因为它代表了污染归模裙,势必要被市场所淘汰穗蒙。   《中国汽车报》晚捍琉: 新造车企业的强势介入坡藉耿,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响垮僻扦?   郑刚诺非: 与跨界企业造车相比遁,我们的优势正是他们的劣势第绒。依托北汽集团敌厢到,北汽新能源有着很丰富哀、庞大的制造资源阿谅,有巨大的产业链规模优势烁枫勘。在互联网体验方面稠撩,我们确实面临一些挑战少,但我们在造车工艺寥、供应链与流程方面有着更强的积累匣。   在我看来黑情辟,绝对的优势和绝对的劣势都不存在毁,这些可以相互转化荆。我在发布会上再三强调颈,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业退邢苇,而不是新能源汽车厂商示。如何能够最大化地提升电动汽车性能电,创造差异化的用户体验和品牌价值删吴刮,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向任廖旧。   目前帘,选择购买新能源汽车的用户主要有三类灸杜:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户晚态。在这三类潜在的用户中抵,我们的发展空间都非常大琴帝锹。   对于新造车企业而言扁氢统,他们确实会面临诸多的挑战罐。我们在发展过程中遇到的挫折拷,恐怕他们也得挨个体会到湿矾,但这是一个正常的发展轨迹弊莎。因此恼昧,我认为这是一个跨界融合的时代瞳晾,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制病测,将思维与资源彼此借鉴蘑,从而为用户打造更好的新能源汽车读洗逼。   《中国汽车报》苗俱: 北汽新能源目前的两条产品线暴长豹:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里蠕闻?   郑刚煽丛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线裁疲,ARCFOX则走年轻与新潮的路线化儡醇。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异醒娟。相对而言观管媒,BJEV的目标用户是我们身边的朋友合视疥、邻居纺架谓、亲戚剃纫鲁,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比厕握。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人爱史,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征臼承。因此在性能层面翁菏,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化盒形蚂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能稀伴。   在智能化方面蛋视,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用捆曹。例如ARCFOX将会在社交凹烷、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性凸,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点稀椒。相对而言箔闻,ARCFOX的售价将会比BJEV略高传,智能化水平也将上一个台阶试骄。未来复,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现饯栋。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后是评婚,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上愤亩挟。   《中国汽车报》鼎: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何焕懦,公司将如何利用这笔资金蒋乘豆?   郑刚撩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布魏顶,将实施不少于80亿元人民币的融资欠刹嘲,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平闲猫。无论是电动化还是智能化郡费,我们都会在研发上投入大量的资金疼聘钳。目前柿,北汽新能源的研发投入主要在两方面铆殴乐,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究敦楔。   我们希望引入来自产业链的投资方逝华梗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展夸。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后扇氛茧,智能化成为卖点暑。   目前篮警,北汽新能源拥有了三个生产基地屎公,现阶段产能还有限忻新八,每年只有20万辆的产能撩协。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地庆,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源别肩,从而可以更好地降低成本恐搜,提升效率扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编常玩苹:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员怂良使、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天臼端,大众汽车集团管理董事会成员畏、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满全。1月14日封绒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员响逻蒋,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日盼沛玫,他在长春见证了《一汽低藐墙、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午桨,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室般脱伤,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通刀词。    新能源汽车谁,重中之重    尽管行程密集唯卢,但海兹曼依旧神采奕奕寂。他有理由高兴栋舞,要知道点,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众裸,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车梁秆,比上一年增长12.2%便酸。即便如此烽撂,海兹曼在专访开始时络,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”偶采。那么大众还关注什么悉冷分?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车凡。“到2020年淖,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年如,目标为150万辆傲。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘唷;同时靡烩铅,大众在中国的新能源汽车路线危钠盒,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡韭形。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说呜理,40万辆及150万辆的目标中篇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当姜攫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度僵貌,海兹曼称林,这要由市场及车主来决定匙掸山。此外破矮涎,进口新能源车虽然是个“小头”福,但会涉及更多细分市趁聊狻,从而为中国消费者带来更多的个性化选择辛辱。    奥迪与一汽合作套酪壕,加强再加强    就在1月16日傍晚情绍俊,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽焊、奥迪十年商业计划》链稿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转辰。海兹曼见证了这一协定的签署晒无,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议病哄克:“这是一个战略性规划锌笔屡,不仅为奥迪时米诫,为大众胸摩腹,也为一汽明确了发展目标菏。三方达成了共识抛恕牛,而这一共识不仅在传统燃油车方面管贝,更是在新能源汽车和移动出行方面吹。”据悉盎,双方将针对21个核心领域开展深度合作规热。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线姓唐汰,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场浇。其中碍,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点鲤恃零。同时贯楞铝,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上党慨溺,未来十年将广泛地在全新领域开展合作考,包括空涛:智能互联尸瞎落、移动出行将、联合数字化项目苔、金融服务合作等众多核心业务领域聊。    同时弘,为了更有力地支撑未来合作事业的发展癸沏,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力莲喷,在提高一汽-大众的研发及新能源能力卡悉,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作黄。    “对于奥迪和一汽来说芯裸,总的框架已经搭起来了俺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’济哎亨。”海兹曼笑着说敬闹偶。    上汽奥迪苫粗弥,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作惕改,记者自然不会错过追问的机会迷溅。    海兹曼进一步透露碧辉,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系惟,但当前的重点乏,是大众及奥迪要深化与一汽的合作嚷,形成长期的更有建设性的伙伴关系芬。“除了十年商业计划的内容之外刮串,我们同时也更加重视解决经销商的问题汾,更加重视经销商的权益酬。我们要更加积极地回应经销商的诉求筋,解决他们的盈利问题秽。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”横,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停撑牡裸?在记者的追问下蚀,海兹曼称辅苔,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进烈,并且经销商的问题解决之后赁枚柏,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”评撵丰。    至于具体时间表喜鄙壬,海兹曼透露邻浦描,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行难秆,最早要到2018年开始甸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炯男:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任靡倪势,各位朋友全汉,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛起课。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断煎。   题目是“坚定信心卢廉,持续推动中国新能源汽车持续发展”慰。汽车的电动化是大势所趋淌,体制优势是推动发展的根本逝桑,然后就是坚定信心洞蛋反。特别这几年新能源汽车发展很快馈土,产品的成熟度涵蜂、政策的全面性僚、系统性腻,老百姓的认可觅,这些是电动车港劫卡、电动化大势所趋另叉。大家可以看看僵,我们今年2016年差不多是50多万台锹,占到全球67%速。从增长趋势也可以看到斤,从2011年呕纲残、2012年橙、2013年携褐、2014年辑,特别是2014年封纫恳、2015年凭,包括不平凡的2016年拨汞袖,虽然有各种曲折赴甭,但还是获得了很高的增长凯矾,大概有50%羌,全球占比差不多有60%多奖抽对。   我想讲几个理解和发现恭袖。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了苗坊,做的非常彻底铂距蜜。我们可以翻看一下2016年的数据句毯彩,2016年中国公交大巴就,不包括旅游大巴你焚揪,总销量大概在10万台左右课,但是我们纯电大巴差不多7万台懈,插电式混合动力是1.7万台取撤闹,加起来大概是87%喜柑囊,占总的销量接近90%募骇,这么高的份额惋,我觉得差不多就在3年左右发生的纱己极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去湘怠胁,到2018年勾,我们认为在公交这个领域里面圃,燃油车会进入死亡缝谈。很有趣的是2018年憾翟,如果你要在欧洲或者在日本睫究乘,欧洲很、日本一些主流的燃油大巴的制造商识倾,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来讼靛商,或者刚刚接近路试掂戎惫,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化溶。从这个感知可以看出蓄,中国背后的推手是什么胶忿,为什么这么快崩,无论从技术吕颠、从市场煎、从体制趴。因此我觉得甘彭付,体制的推动是推手峨挫,因为公交很容易充电吞伤倍,固定路线佳,固定区间杰猎,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的探时臼,大部分属于国有体制呐慷靶,政府有很大的话语权谴奴凉,公交的排放巨大界车,一台公交补贴很高淀郴,但它排放更高淳槐。一台公交我们算了算彻,早上5点上路篇泥嫁,到晚上差不多10点下路规,一天工作18个小时迹怀品,相当于30-35台私家车的排放颠惧读。因此扁誓停,我们四部委在推动产业政策里面僳衰,花了巨资在推动这个产业扯勘伤,但节能减排的效果是最明显的酪,而且在全球保持领先度也是最突出的希脸。   比如像深圳惊铝讼,2015年械秘、2016年酿,大概2017年上半年蓟杠,就实现1.5万台公交全面的电动化充奥,这一点我觉得也值得我们中国骄傲垄。而且这个产品拾般、这个领域我相信还能保持持续的领先肮,和乘用车挺、商用车比奖水,和一般的卡车比侧钵,我觉得在大巴这个领域里面母,我们中国无论从技术暮协榷、从供应链澄齐、从规模儒漓、从市场地位井柔规,还是很牢靠的档。出租车可能是下一个领域汇耐辫,我们相信在未来3年里面第话,出租车全面的电动化也会进入一个快车道舌皮。   优秀的体制助推抬让,产业快速发展巨犀假。即使2016年不平凡的一年里面寝轮,国家有很多政策橇嫂酸,像国务院2月24日政策常务会议疮坷,政府公共采购配额兢蝗燃,7月6日马凯在西安有一个专题会玻,包括到10月18日克强总理国务院常务会堂瓤瓤,原则上不核准传统燃油车莽贯取,加上之前一整套的体系矩。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的刹村掠、最系统的政策体系店刺湃,包括今天我们的百人会这么一个平台蓖,在国外是不可思议的碑,但是在中国就发生了芬澳憨,我想清泰主任亲自组织篙,这种特殊的身份把大家聚集在一起曹贫锌,而且今年的规模更大撅霸赴,明年可能还会更大并,这些体制推动中国新能源的高速成长蹭兢。   从税收形刑廊、推广配套狮、长效核查牡、推广管理等都在推动弦钉蛾,当然国内新能源汽车产业链的形成规模瑟钳,刚才欧阳老师也提了凳档,很全面屑哥,从上游的IC制造染畴逗、正极擒痊良、负极寂、电解也隔膜妒献、各种资源敢人巨、配套倾,中游的电池布故船、电控氏、电机郎结酒,下游的整车际韦甫,包括售后服务晾奋,全系统的停味古、全规模的溪。国外也是迎来了发展的热潮陷啸鞋,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售搬持,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%温嫂横,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入日蛙。   坚定信心恭东,持续推动新能源汽车的健康发展箱痞。其实我们在业内也在把这个脉控危锤,2015年1%是一个拐点定,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台绕怀叙,相当于当年差不多10%的市场份额斯猩粒,2025要达到20%的份额省登,当年要做到差不多400万台翅,才能达到目标圭煌。因此我觉得救,2020年10%还是有一些挑战途。我认为到2025年垫畅牛,如果电池做到每瓦时1元钱以内拨蒂,按照同等配置的汽车滦,成本按照同口径的品牌禄磁告、同口径的配置算盗香苔,大概比传统车还贵20%-30%拎烩武,这时候国家财政一旦退出去以后搭,必须有相应的措施来进行补充聘敦绊。我相信第一疽,购置税的减免晒拧档,一定要延到2025烷屉髓,甚至于到2030棚戒,这是一个10%的政策支持眷筷,这点非常非常重要窜亥侧。第二矢赴虾,消费税途,特别是对插电式混合动力车溪岁,消费税有2%逗钢川、5%-9%家,如果在国家财政资金退出以后鹿惶,如果这个要有一个减免的话呜,这里加起来差不多接近15%-20%怯,这样把30%缩小2/3诗降,国家政策就扶上马按胺缕、送一程辣戏,才能够让新能源车更健康拘腊嫉。   齐心协力溅,2017授示撕,撸起袖子恰差凹,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编火枷蠢:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地熬急,万象更新触,这是中国新能源汽车的春天解佩。从2014年的小荷初露扒谎,到2015年的急剧拉升鲍亨,再到2016年的高位放量串镀糯,可以说经过三年的蓄势蝗陇,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化郊兔。牛市的格局基本确定掏,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标袍祭,“十三五”善皖诧、“十四五”和“十五五”期间校呻隙,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%瓜、30%和33%狸叼羡,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代存舌,继本世纪初的“黄金十年”之后舷,下一个风口即将到来呈计顾。   毫无疑问馈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇狗图,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役乌,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化嫌烽落,值得关注氯癌。我们总结了一下这些变化谰,有三个方面的特点貌宽厂:   一是市场的形态改变了逻扳皮。   从导入期迈向快速成长期观特,刚才欧阳教授称之为成长期串劝臀,我们在前面加了“快速”两个字腐,有待商榷嘘斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府玫秸,成为消费主体病凭,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙缔铂,新能源汽车从政府的示范运营起步赣,不断地向私人购车靠拢开墨辆,临界点已经到来!有统计表明糠拈皮,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%浪目,预计今年将进一步提升到70%左右哀鞘墨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代咀理律,要在竞争中胜出盾骆,就必须以客户为中心挛杉悉,以市场为导向踞,树匠心拌,出精品涉瑰垃。   二是竞争的主体增加了汕蹬。   从少数先行者的竞争谎努瘟,演变为全员竞争荷刚,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手疥。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划末沏伙,包括这些国际大牌搭娩啪,比如说戴姆勒镰盯、大众等等跨国品牌纽土费,通过合资强化了在中国的业务布局该倒晶。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点阿莱糠。有统计表明苏灌梦,从2015年开始错烤,全国新能源整车的投资项目超过30个杯限,总金额超过了1000亿元埂,总产能超过了300万辆榔并馆。当这些产能陆续释放菱,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代推。到那个时候分弦戊,竞争将回归本源邯酷航,那就是技术滇、产品和服务渭茸。   三是行业政策转向羌。   从扶持补贴过渡到监管引导惕獭李,政策驱动弱化囤、创新驱动凸显免熔扭。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整矛铂笆,产业政策呈现出四大趋势搔怜:   第一汉,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境璃,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二厩句,通过准入肛、销售烈密疼、使用环节的标准发布蔚浮划,提高行业的门槛啊,净化市场环境;第三勾体,通过补贴退坡和私人充电桩的破局垄斤掀,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度晦,让市场发挥主导作用;第四叭些,通过电池目录和技术路线图的发布辰捣,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累坦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资涩跨滥、以市场换技术”的这种所谓的“老路”培浓叉。   本世纪的前十年猫,可以说汽油车高速增长试凯拧,成就了中国汽车产业的由小到大茨。接下来的这十五年可,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强行灯?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”辉搔筒,克强总理也讲吠,“发展新能源汽车疆,是培育新动能挛玛,发展新经济的重要抓手”系揪。中国政府凭借新能源汽车侥纫氏,特别是纯电动汽车猾瓮,引领产业升级腥湃,谋求弯道超车腔董舌,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈讨芬井。   继高铁司崩材、特高压和核电之后但腹贝,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”曙点,这种希望能不能变为现实誊?还需要我们全体汽车人的共同努力透。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早顷,目前已经基本建立起了一定的先发优势挠北,把先发优势转化为领先优势隧稿弟,是我们坚持不懈的目标殴拼顺。而要成为一个真正的领先者什氓,只有创新炽。创新就是从零到一洞路,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件蹭,用全新的方式组合起来氓乖复,去创造新产品晴,去创造新的生产方式和商业模式漂凌,去开辟新市沉崤铺小,去整合资源孰匙弥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商葛侮牢,去实现新的价值创造辜。我们将以创新为最核心的驱动力傅粟睛,全神贯注级羞呐,聚焦技术髓活,聚焦产品配敌,聚焦资源瑰,聚焦市承拧;以心无旁鹜的聚焦战略衬计琶,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志耗很喇,实现北汽集团领跑的梦想酿缸罢。   借今天会议的机会弦辉目,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略口煌虏,也就是刚才谈到的四个聚焦蹄揭册:   第一饰袄睡,聚焦技术翔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖捌,消除盲点疆镜。新能源产业最核心的技术就是“三电”罗斜鳞,此外充电和续能技术雾、激光雷达等汽车技术郡,以及轻量化的新材料感伤纤,石墨和锂等上游关键资源畴喜寂,也是我们需要掌握的核心技术和资源松稳慌。这些技术和资源硷煤几,是我们在新能源汽车行业立足的必需品畔灌,我们再难也必须干聘沥,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作弄闭,各司其职糯保横,对新能源汽车关键技术进行各个击破肩希。北汽集团将在政府的指导和帮助下漓类,在北京的经济开发区毒松,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心酚。它由研发创新中心膊、全球营销中心递赌、品牌体验中心薄鬼、联合创新中心等五大部分组成玖官,将建成从用户研究娃猴挞、概念设计瞎、前瞻技术咀、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地沤峰炯。   第二白仿闹,聚焦产品十阶。   产品是企业价值的最终呈现须忍,是我们寻求客户认同的物质载体孩茂。高度契合用户需求虑芯,被用户接纳卉杠匹、认同的产品才是有效的产品防,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比男怜,我们的产品在续航里程端渴旁、成本控制愁轰、整车品质棱茄、产品线的丰富度方面烦锨,目前还存在着明显差距校。打造新能源汽车的产品力挞,我们将从以下几个方面努力哀揭秦:   一是凝练杀继,集中北汽集团的优势资源伺,打造若干款明星产品膜。   二是做好差异化的文章钦滇炔,精确地切入特定的细分市场尽。   三是做好迭代创新唐成膳,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化鬼享戳、网联化杰、轻量化技术应用到产品中侣啡晶,并根据新能源的技术特点清,开发设计全新的车型平台镁。   第三掸瘦,聚焦资源讣。   21世纪的竞争博模,不再是产品的竞争刊虚绞,也不再是渠道的竞争虑芥,而是资源整合能力的竞争岔薪编。新能源汽车全产业链更长女镭揉、体量大涧革边,包括整车丧圃潦、充电基础设施履、智能网联辽、无人驾驶以及下游应用在内脓烽,整体的市场规模在10万亿元以上肛。   然而资源是有限的请弦,优质的资源更为稀缺骸矫别,新能源产业作为朝阳产业氢棵,资源的布局与传统车完全不同挪荡碍,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态椭簿,瞄准核心资源和稀缺资源滩碑锚,提前布局拘魔暮,将其纳入到我们的生态圈之中锻,北汽集团将围绕着创新链呻其憨、产业链创桓俊、市场链瓦、服务链和资本链这五大穆剑块竟,通过新兴技术的孵化钠、成长型企业培育沪末、产业并购整合等手段需波剂,实现关键核心技术的突破与领先兄,打造北汽新能源的杀手锏效,谋求长远的发展敲暗煤,实现对传统汽车产业的更替第。   第四蜂拱拱,聚焦市场蹿何。   市场占有率是关系到产品的关注度纱然铺、品牌影响力的重要一环惭秒兑,目前我们在新能源汽车市场的拓展搏冠率、品牌传播霜汀、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面草刊怕,可以说暂时走在了行业的前列洛。下一阶段绰股桨,我们在继续发挥自身优势的同时赖税,还要加强对市场的精耕细作侥冀,对不同市场进行分别覆盖厢趁,不断扩大自己的势力范围盒告盎。对公务市陈督夂选,我们将根据公务车灯、出租车兄沮、城市物流谦、城市租赁矮、城市公交等不同领域的特点噬,把规律琢磨透卞世峰,在品质差异化鲜氖、品类差异化和品牌差异化上做足文章蓬厦骚。对新兴市沉槭肽睢,我们将引入汽车的共享理念皋暴畦,做好网约车市场开发熄票谁,打造国民车土乳雇,切入经济型纯电动汽车市场很胳。同时便邢,通过融资租赁等手段疙,对特定客户资源进行开发悔斯。   各位领导秦、各位专家贝廓岛、各位同仁赋劣橡,“阳春布德泽僻田,万物生光辉”武,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启咯嚼,新时代近在咫尺圈刨,新机遇触手可及插,新梦想指日可期可螺抬,让我们以自力更生蔼、艰苦创业的进取之心册秋,以敢于人心涤弓说,勇攀高峰的凌云之志琅骇,撸起袖子舶,真抓实干经戒,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拧替份:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲劳,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录碳刃荡:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年澈岁饭,我认真思考之后新煎,认为这一说法不无道理钨。我想可以从两方面来看地,一个方面是从全球来看虎妹荣,在2016年这一年来末,发达国家主要汽车生产国奠,包括大型汽车公司灿猾,大家对汽车发展的低碳化抹泉、智能化祈挟、信息化取得了进一步的共识镭,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点棉,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中蹭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话版,但是说到了要害烧猫傲,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期现脯让,守成者将面临巨大的挑战”混烂掏。而从国内来看昧牧,我从调研中发现票商,很多企业由“试试看”码,转向了“铁了心地干”贸,把电动车放到了公司战略的中心地位柏劝悼。    刚才李书福老总讲的他的规划鼻奇棺,到2020年殿随、2025年毫刻,电动车的比例要占那么大伎,新能源车占比那么大哼瞥砰。所以他真是把这个当做了公司战略的中心绍。    另外箩,在这一年当中粒旱立,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿夕伦控,一个是企业的研发路径在变化虱播靠,由燃油车的引进享米磨、消化奸伎、吸收沏玲圣,正在转向开放条件下的自主创新疏匈担,各个企业对研发重视的程度叉、研发投入的力度是前所未有的褂洽沥。另外错翟,由于我国电动车产业化走到了各国的前列旧,这样就给了中国秆吮,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会胆七颊。另外炔徐横,有一批没有退路眉,专注新能源汽车的新兴企业亢,他们没有存量的拖累得棱认,他们的思想更加解放陡俄梧,这些新进入者带来了新思路丢伦、新创意涣、新发展路径眷闻填。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路保旦柿,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路柒社,对我们汽车人来讲会有新的感触幢茎。    新进入者带来的新的发展路径牢檄、新的生产组织模式韩,给整个的产业带来了新的活力辱。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径俏,我想这个影响是很深远的伪庭岗。因此抗松警,从这个意义上来说炼捕,经过孕育期的磨合苛歌夯,现在已经开始有所收获攻化。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题彭玻。    以2020年为结点连,中国电动车将面临新的发展态势潍人慧,我归纳了几个观点庙淮味:    第一酥锯哎,进入2016年惠泰,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期疏砂,在消费者购买意愿增强的同时驴,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择抄。此时侯饭,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现敬。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿炕,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争芭公。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候拒,随着竞争的加剧赌式尉,企业间的差距拉大另虾桃,大浪淘沙的过程已经开始默,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量恃外胖。这种现象不仅反映在整车认级偏,而且已经延伸到电池企业等榔、零部件企业以及上下游整个产业链漂任。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获表械辑。    第二鲍,迎接国内市场国际化竞争垄厦菱。可以预计政府购车补贴淡出之时部,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日羡淘茫,距今只有四五年时间了搁。当前国内企业间的竞争只是一场序幕日涟,国际化竞争来临之时才是真正的考验戊龟。中国的企业必须冷静地看到釜,产销规模大醋诗,并不等于竞争能力强貌泌慑。我们与国外先进水平仍有不小的差距瓜,重要的是技术基础薄弱诧项、原始创新能力低形喊涛、核心技术欠缺丝、品牌影响力不足廷胯,这些带有文化色彩的软实力箱寇门,需要持之以恒的积累邵不类,“非一日之寒”搪坷介。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点贩善岗,提高竞争力的途径铣沙挪,不是等待企业的扶优扶强芬盛潜,而是由政府创造好的产业生态甸诫摧,使优胜者在竞争中脱颖而出蕊秘扰。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时蔷涧,就瞄准了国内国际两个市掣姨浊印,产品设计娟衰、生产工艺蔡、产品质量都以国际水平为准斜,我想这些企业他们会相对比较主动们守。    第三焕绞,向后补贴转型期的政府政策联鹊池,在既定政策支持的周期内镀橇,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配香县,是政策能否顺利转型的关键镰篮挤。政府的购车补贴是一把双刃剑栋蠕,当市场竞争格局出现之后拳圭儒,政府就要特别注意凸高,不要因政策调整不及时而削弱竞争艰肯硷。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础盼袍。因此巴,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上酚馈式,聚焦技术创新揣,加快补足技术短板兄洞码,提升电动车的性价比萄究。相应的传,评价支持政策效果的窗口股戈,应该由市场规模扩张攫奈,转向竞争力的提升额哺荚。    具体地看购车环节的补贴将摆片,应该适时退坡裙,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术尘胎、降低成本的能量淮僳每,造成优胜劣汰之势危。政府资金应更多地支持共性技术的开发瑟、充电基础设施的建设醇曹。与此同时颊,非补贴性的那些“功能性政策”切迹签,例如碳排放政策睛、燃油消耗量限值政策外绒、零排放积分政策荣茹奉,以及购车许可铣、限制行驶之类的政策组合应及时出台娘擎譬,使市场产生稳定的预期屁安宋。 第四嘲女波,立足后补贴时期喉几,打铁还得自身硬壳苏。    从十城千辆算起浩,各个国家发展电动车的时间差掳,给中国企业留出了大约十年的孵化期拓赫扫,这是难能可贵的妊牢氨。2020年秒懦,作为中国电动车的一个标志性年份炬械,将迎来后补贴时期斯慰航。可以预计淳,那个时候直接购车补贴将淡出秀姥,但功能性支持政策还将保持架。在这种情况下湾狗,电动车能否与燃油车抗衡浆低文、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势阿拇,将取决于这几年的行动偏弟姐。    我国电动车是在较高起点上起步的疗破砷,总体经济技术实力已经今非昔比晶仑,如果把握得当叉,以电动车为契机豁擎豢,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观坷漂,企业应充分利用政策支持的周期割,下大工夫做好三件事铜疙:    第一灭穿,人无远虑怜板,必有近忧萄女来,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略项,并加紧部署与实施缚贬犀。    第二犁监,持续壮大研发能力设嘉灯,掌握核心技术耿,攻下“不经济缉腑、不放心掠跋喂、不方便”一块短板秀毖建,奠定电动车与燃油车抗衡的基础迷。 第三们,以产品的品质路、品味打造优秀自主品牌残,赢得市场的信赖悉。    第四虽慑兴,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的搽獭偿,就是在这个期间际,一定要想办法在自主品牌上下工夫淮怒。我们的品牌实际上在燃油车上努,很多企业下了很大的力量底遂归,但是应该说效果是有限的香氨稍。而在电动车来说是个新的机会履磋,所以在这方面应该下更大的工夫埠睫懦,通过产品的质量洗龚鸥,通过产品的品味打造自己的品牌算掳。    第五勺秘,要系统规划鲁,及早部署“电动车+互联网”公。今天的电动车之热坛希,并非由于传统能源的枯竭春句额,而是因为它有很强大的正外部性荷较。电动车的低碳化杯弓幌、信息化举灭供、智能化的潜在社会效益只有与新能源戏慌现、智能交通完浓晾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥氏订虽。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能煽庞腑。随着这些方面的成熟史戏杀,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题暮队。信息化辑佳、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点磷酱耗,这里有太多的文章可做槽镣海。目前辅助驾驶沙薪目、无人驾驶已经走在前面窗煞畦,我想国家应该及早对电动车与分布式能源托、智能交通鼎、智慧城市以及5G通信协同发展胸、统一规划默嘿裳、开展顶层设计画、超前部署号母、抓紧启动板脖吭,引导企业的技术开发和基础设施建设俊圭衡,推进“电动车+互联网+交通”毖垃,把阶段性技术成果用于提高交通效率翠释街、降低物流成本休氦善、保证交通安全就毋,使其产生经济和社会效益屉梗。    电动车发展的大势已经不可逆转乾剁石,向前看促东贯,挑战与机遇并存鼻促钢。如果把握得当藉,机遇大于挑战!    我就说到这里南犊,谢谢大家!    (根据发言整理妓敝竣,未经本人审阅纤啊。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢扔屠:李芳" "  全国政协副主席叭、中国科学技术协会主席墒、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来肆兔、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲趴摆,以下为万钢演讲ppt亮点实录悸:    尊敬的清泰同志湘散尼、冠华部长每仆魄、苗圩部长胸奥、解主任微剩缎,各位来自汽车界的中外朋友们脾谋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计帝。上午抽点时间看了一下展览氮奴,给我印象相当深饰,有一个很深的感觉挞首,这十几年来中国的电动汽车持续发展剿晚需,走上了一条创新的道路劳橙,而且现在产业进入一个快速发展机遇期突递姜。今天这个会议的主题很好赏夯,就是要持续地提升我们的技术能力黎低,抓住创新新局面摩。我想就我们未来促发展钨喀秃,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇吓侵,谈一点我个人的看法夺事。从四个方面宦:    第一华栋,谈一谈我们这些年来齐心协力健乃,新能源汽车所取得的新进展翅守虚,尤其是2016年的进展特别明确洪沏。    第二俗,回归深入基础研究肆铜材,提升新能源汽车的质量和效益幌钒。    第三逢蓟敢,新的发展趋势幂舒、新的发展方向啦仍,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点肪竟,随着人工智能的不断深入牧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇氰两莆。    第四少寥,我们怎么样更好的凝心聚力镭惕,合力推动新能源汽车的创新发展宛,谈几点看法瓷。    刚刚得到新的数据户,有的来自中汽协会僻汉擦、有的来自中国汽研中心崩,数据告诉我们户篡典,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆仍,占新车销售比例的1.8%烙们,中国的保有量达到了100万辆梯峨滩。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蓟遂宛,这里讲的是公共用的充电桩划蒙怜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家瓣牌鲤。    我们的关键技术取得了显著的进步狼帘。今天上午我在零部件电机碳陀、电池簇俩、电控这块花了好多时间挨,仔细地了解了一下情况连,确实和我们了解到的数字很相近壤。动力电池的关键材料发展进程加快畴、性能指标稳步提升杰厂、成本明显降低庇屡渐,从动力电池的单体裸琅、电池包陋兔、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进设。一个指标性就是栓青,三元正极材料能量动力型的电池靠掇吠,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤步,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心吞、有些争议纱康稠,好多同志说橇,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标领,现在看趋势已经很明显钉丰番。我们特别强调的帝塘困,拇┏下蓿块比能量达到了140瓦时/公斤通捅擅,动力电池系统的价格纫馆,这个价格现在也是保密改,但是总的说起来明显下降盾圈,总的达到了2.5元/瓦时以下匙私。动力电池的产能达到了100G/瓦时淡兜,世界上生产规模狸,特别是在新型电动汽车的动力电池态处浦,规模得到了很好的发展偶。    驱动电机技术也取得了新的突破涸。特别是共性基础技术进一步突破杀率,导磁硅钢竣、稀土永磁材料溜惦厕、绝缘体材料耽、位置传感器浆呻,芯片的集成设计和电力电子系统蹦叹河,取得了新的进展娄检。我也了解到悄申犯,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展码检。因此棺镶美,重量比功率超过了3300瓦/公斤瓮侩,电池峰值效率达到了97%伶鹿筏,高效区达到了80%冻贸棚。特别一些新的设计假,也对电驱动系统有一个很好的推动作用舰线,比如说我们都知道锯耻吧,对于0—100公里的加速酵鲍侥,对于电动机说起来献绢硷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大粪拒,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候婚绵猜,就是高速公路上超车的时候腔棘附,超过它这个临界点以后苍舍,这也是一个安全因素狈羞惊。现在我们很多企业从两个方面锯,一个方面趟衬,用双电机的技术来弥补后面这个不足圭胺武,第二个冈嗣呛,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力繁岭茨,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展盘乱。    今年汽车界有一个新闻俯靶摊,第一个互联网汽车走上了市巢骸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合渐掸蜗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐十,据说现在上汽的同志告诉我汰涵,每个月销售2万辆匣杭,产能有点跟不上了哗,效果很好毖哇狭,上市不到半年累计就超过了9万辆嗽建,成为荣威一个最大的销售热点觅。在互联网大会期间川翱纽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统咐,搭载着北汽死氮、奇瑞扇、比亚迪轿车都亮相位蜕痪,首次开放了道路可,18辆车300多位嘉宾在试驶獭,当然评价各有不同醛截,期望值也有待提升淋潘,但是勇敢的走出了第一步鳞胖凛,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿珐凶,做出自己的探索混辫惩。    我特别感到高兴的是臼犬,2014年我们就曾经提出电动化看、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点圭博木,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索肝速。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展犀兰氢,从汽车到基础设施期,一直到停车场舷顷、充电站乓烯泄,包括各方面财税的支持械,一系列的政策霜旱。国家层面蹄艘,从购置阑、补贴码箔、税费减免抄裸间、研发支持惨惯侨、生产准入嗜蔚、业态创新棠、基础设施经拨,特别是标准规范方面仿乔棚,都出台了一系列重大的政策措施溺筷,现在看起来落实的进度还是比较好的烽川。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论弧理,这是一个开门的讨论公稍,许多外资企业都积极参与当中岛蹦八,对电动汽车发展巫、新能源汽车发展咆蹄,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标迷佃患,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面期,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现星纳。也是由于刚刚推出来纫怪,我觉得很好慧嗡,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见逻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见埃,使政策更具有落实性敬边剂。    这里向大家报告一下谐脱,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革傲。新能源汽车作为一个试点的重点专项道田,实现了从基础科学到系统集成表申焚、共性技术集成际捷取、示范全链条的部署柒,特别是在基础研究方面椒,加强了对基础科学问题的研究裁皋粮。因为现在产业发展到一定程度的时候熬型洽,要提质美禾僚、要增效嫩排漠,还必须要静下心来沟迹晤、回过头来从基础科学问题上下手鹅,不断的进行优化荚、改善帛,才能获得发展撅。特别是这次的重点研发专项涎,对于电动汽车智能化和网联化的技术彪码裂,也设立了专门的课题乓泉韶,实际也是我们当时电机赋、电池偿哇凹、电控的“三电”之一其仆艰,也随着时间的进展不断的转向新的重点颂负蟹。所以磷端,整个“十三五”期间的专项规划保,将对六个创新链条兽懊,就是全链条一体化的部署烽,38个重点研发任务棚,政府加大了投入半五,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入希。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿葛豆誓,首次突破15000亿黑胺,更值得高兴的是屯灯,企业在这里边投入比例得到增强牛甜霞,达到了78%以上袄虑甜,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策抱康损、加剧扣除政策有直接关系嗡哨齿。技术市场的交易量也首次超过了1万亿河,看起来企业投入的效率还是很高的凹尸琴。    去年我用过这张图(ppt)睡,这次还用这张图俄隶京,对它进行了更新稼。由于时间关系刀爽,统计是1-11月底椿奢份,11月底中国产销量是402000辆藏匙趣,如果这样算的话串维,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆村暇揣,中国占了40万辆锻,就是占了50%构屡鹿。到2016年底毯,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆壁,中国占了其中的100万辆叛拨羚。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力凰,也说明了我们国家对于节能减碳十、应对气候变化作出了新的贡献莲卜。我们虽然应对气候变化调门并不高趟恳,但是我们扎扎实实在做每一步沸,现在无论是风菲唯拐、光惦湃欠、水抵、输变电麓,无论在技术先进钠萎、装机容量赖劝、发电量都走在了世界的前列滇,这也是我们作为一个还在发展中的国家晌,为新的发展坟卞、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献都玲。    世界发展的趋势也是一致的嚼办,低碳奔玩讥、电动先茧筹、智能化成为各国共同的选择切少。美国盼揉遂、欧洲乱损伪、日本绞吮,包括汽车企业福特啡腑吐、丰田粳、大众都推出了它们发展的战略信棘,特别使人关注的是一些大企业的发展计划暇惮捂,比如说大众推出了它的“2025战略”蚀激害,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车嚎,销量争取达到300万辆良勿,自动驾驶要覆盖尝,在2021年提出全自动驾驶爸姜,电池也要进入大规模的投入廉达。奔驰也提出了它们可持续发展的目标瘦妻酷,零排放门、互联动衅缕、自动驾驶汽车泞科守,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力枢、氢燃料汽车笑森。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流兑寐算、沟通昂虐咳,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式钳、增程式的混合动力汽车煤趟,因为他这里有基础建设的问题撅,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来貌沛很,就可以有电的情况充电瓦混售、没电的情况加氢漂肥,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板潍午戌,同时又实现了真正的零排放驰勺蜕。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai攘加,上次试驾可能还是8年以前彪,我觉得汽车的进展口味躺,无论动力性健、环境友好性痪范、驾驶的舒适型都得到了很快的进步久丰,据说已经进入了市场愧狗貉。包括通用也宣布了在2020年以前弧酗,在中国推出9款新能源汽车搜。我这里想说的是海嫉翔,中国的市场也是世界的市晨崴世纭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的糙谈胎,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展磁釜、参与竞争绥,汽车产业就是一个市场全竞争的产业绒吻,就需要我们来推动整个的发展挎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺次按姐。 第二陆爆,谈一谈我们对于深入基锤沉弧,着力解决一些新问题的看法厘猾筹。    对于电动汽车菩,大家首谈就是续驶里程袒,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志憋伸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的违妊戮。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车地型轿,一个明显的标志驾为,实际电动汽车能耗是和它的整备质量烩,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的徽。如果说单程的提高电池的载量劳糖痴,当然加入电池的载量车子可能要增强莆统,车身的增强就又增加了重量板搞,直接影响就是增加了它的电脑腾炔郴。我们也看到一些装载高容量电池的涛苗锤,虽然续驶里程延长了孰普蹦,但是百公里电耗就明显的增加了弹尘。因此缄慷,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高贫搞吾,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的斤锯、合理的规划馁变。首先萎疲岸,车辆运行的范畴信秋晾。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位镭,尤其是现在疤,我们应对大气污染赔咯乃,主要还是大城市集中盒茧独,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑八猴嗡。但是从技术发展上说起来燃盼橇,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度上泄、功率密度和整车的轻量化散摧,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准次笺朔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程尼,这当然是市场的期望墩托描,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题丹。    最近新材料研究发展很快署雷,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用便奴蒲。有的朋友跟我说抗辑,我们现在用的是石墨烯电池对,其实说用了石墨烯是对的俗犯努,但是用石墨烯全部来做电池卿暗,似乎从科学意义上不太准确渴艘。石墨烯材料摩对啤,包括碳纳米管疤入魔,都有它优异的电和热的传导性能烷拈,作为锂离子电池的负极材料添加剂市讣,可以有效的降低内阻婪艘订,提升放电的效率氨,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话浚,还有助于减少介质之间的电位谁蒋乓,来减轻电池界面的腐蚀性据趟。从这个角度上看率煎磕,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的败,当然由于动力电池负极密度提高了顾,对正极材料也可以进一步的优化毫酮,在安全的前提下斗溉唐,所以也可以显著提高它的能量密度镐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步藤,就是说能量密度提高了衫芯,同样的电池包里面可能有更高的载电量奇极汉,但是运行过程当中它的热交换量也会增加倒溅褥。所以在增加单电池和电池乃赶剑块功率和能量密度的时候荡受,还要加强对于电池包热交换距离的研究疏,来优化提升电池包整体系统的技术锰陵累,它也是一个相互关联的关系眷。    随着电动汽车的发展佰瑞,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计南扒。比如说电池包往往布置在底部涎,夏天路面的热辐射还是比较强的拍,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理渐,从结构上来实现电池包的冷却识鸥繁,因为我们现在冷却剂就是这样的季让磕,要把它放在迎风处貉,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计咯探,电池包也应该考虑到这个镶,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理截扣体。结合冬季放电的特征笺赎,我们还应该研究力攫坪,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制博卸蔽,使它保持在合理的范畴之内狸翟,来逐步的解决冬天放电比较慢的厕攻卉、容量比较低的问题面砍侵。总之说起来狼森,我这只不过是一个例子裂,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鸿、关键馈、整体的技术统一的来规划和部署囊分朽。    上次百人会上我特别提出舶凑,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术腿,带动汽车制造的转型升级枢解。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节吕陡,给我留下一个很深刻的印象凤楞毁,我和苗圩同志都搞汽车的仆,过去我们焊一个车身500多块钢板物窍,用2000—3000个焊点接在一起嚼,加工线上全部实现了机器人火舅竞。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身徐唬,一共就45个部件奋嘎,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线釜,几个机器人协同操作祈嫉。板件和板件之间没有焊接徐,就是直接的黏接焊筛厘,加热黏接瞳,远远看去就像搭小孩玩具似的柑搅饯,几个东西装起来弯儒。更使我感到比较吃惊的汐类,现在碳纤维的车身赋叹餐,已经不需要在现场涂装了菩挛,有点像我们当年装修房子汲连,先装地板再油漆岁,现在用的全是油漆地板赔差。现在汽车安装上确实有进步苛枯苏,所以我也很有感触感鳖,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新何,需要轻量化材料的技术峭褥欣,需要轻量化的设计仑穿凑,需要轻量化的工艺考虾郡,也需要轻量化的流程茬。特别是现在的汽车产业乐,包括内饰座椅使用的材料瘸接镣,也尽可能的采用可回收问藐、可再使用的材料窘工柔,这方面的技术也在不断的提高凸台朔,这个应该成为我们新能源汽车发展似,不光在车辆技术伍、而且制造技术流程方面全方位的提升尘洗姆。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展盎煽迪,今天我很高兴示,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车劫,更多的看到了我们一些肆滩秽,像燃料电池大客车的发展萌晦雀。很多企业大家如果去看的话欣乒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池渭括,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料没醇庭,比如说碳子琅绦参、交换膜磕碎、双极板废户,以及它的特性基础研究的进步密切相关腺拆。实际证明懒,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中莎摊,也具有自己的发展环境的优势揣户奔。我们要借助这个优势来推动我们的发展藩妨。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系膝昆,我们是不是可以考虑池烹菲,尤其是在燃料电池研发的初期茶绒,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用题弧,这样可以有电的时候就充电灸监、有气的时候就充气蜕抡,按照它的发展各取所需粒屎毙。实际从技术进步上眷锈嘲,技术发展的本身嗅瓮,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用鼻,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展魏,对于延长它的寿命爽距,对于减少它的燃料消耗猎盒识,是很有帮助的改。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用当罕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用墓扳,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处渐鲍。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点嫌。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域恢娟,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向喊皋。当然它们也在考虑倡伶戏,我们怎么样能够更加适合中国的特点露鞠窗。我们还不能忘记中国还有一个优势览,我们在电动汽车走向市场的前期釜贤,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用撑,先在公共应用桔、出租应用上去使用喷墟,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广金,因为我们不可能全国铺开的建加氢站崩掏汰,必然有一些城市就可以走在前面潮,又可以来推动健康合适和快速的发展绒呐。中国“11?11”又是一个新纪录捂蔚陈,信息产业财曙靖、网购变成了整个市场销售的主流搓项丢,我们看了看步,2016年快递业高速发展京随慰,中国快递业总量超过300亿件堤沧,平均每天8200万件包裹走在路上戈被,用于业发展小型物流车清洁稗浑、高效的运营业应该引起我们管理者的重视弄坞。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领墙咕尉,有了高端引领就有了有序的发展攫诵切,放弃了高端引领就会低端充斥丛,所以从这个角度上含瘦,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色熬,争取使我们的汽车产业走上高端引领菇刹茹、创新发展的道路上隆。    在燃料电池汽车发展的过程当中渡洗瓮,深入开展了国际合作飘多。我们积极的参与了国际合作咖聪,开展氢燃料电池领域的技术合作角季,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目定少,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议诫亨,组织国内的企业挨添辆,开展深入的技术合作酬缎小。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织锰白耽,定位就是要建立一个覆盖全产业链达、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织切,在中国发起但并不局限于中国岸赤抄,积极组织管理以及运行机制本遂,要按照国际组织来筹备恢隶盘、搭建库。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池努坤,因为燃料电池实际用处很多琳避,比如在通信基站协锨、备用应急电源眉,随着我们移动通讯不断的扩大绒榔,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放哗、包括更新段,都值得我们重视镁,包括医院的应急电池巧、安全防卫臼,包括我们最近在研究深海运载玻,也完全可以使用氢燃料电池途籍,燃料不是电池详蠢筛,实际是一个发电机咐,而这个发电机可以用在各个地方粕,最重要还是零排放的清洁能源兔晌教,效率高供雷,能源密度也高畦。 第三停,深思熟虑煞碎罢,把握好智能化的新机遇橇懦。    近几年来列首,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展灵匡暇。比如美国错晌桂,白宫推出了人工智能的新战略翱松叛,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划交,欧盟也推出了智能汽车的技术路线碳,包括日本的创新战略规划洁。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会物雾,这个时间恶补了一下人工智能的技术龟痰。中国工程院最近技术指出裙督,人工智能即将进入新的阶段唐乃强,人工智能发展有四咖妓奈、五十年代了矛请卸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展舅。但是当我们信息化日益普及饲青难,移动互联网稍、大数据草、云平台的发展慰,信息环境隋、数据基础美顽、目标理念勉臼砰、市场需求都在发生不断的变化层沽盼,将推动人工智能新发展喂喀票,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段伦好。因此脾倦,发展人工智能也有利于改善人民生活陀柿、提高经济发展的水平沛、增强社会治理的能力天斡、维护国家的社会安全眯紊画。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图叛江煤,但从各国的共同概念和我们的研究柑,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素扩抢。第一僳粕蹋,要降低交通事故和伤亡人数炽低胺。美国的报告提出来纹始瞪,美国每年有35000多人死于交通事故浓畅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的疵匈卯。第二没涩玫,要应用低碳肥漠痛、零排放税闺收、环境友好的运行环境玫悼范。第三夕,便捷动唯识,要降低驾驶强度里非,提高交通的效率赶空冷。第四胳卞,要推动共享勘,提高车辆的利用率施煽恒。其实我们现在不得以所采取的一些限行讳扛秘,包括交通的拥堵八,都降低了汽车使用的效率纺,所以从这个角度说起来高,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的耍粒。还有攘融,牵扯到公平出行看霖吃,随着老龄化社会的进入烦,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展规痪。    关于自动驾驶汽车研发进程安瑟,好几个报告航攀,有的人说无人驾驶戚,有的人说自动驾驶镶巧,有的人说智能网联汽车蹄惜瓶,都提出了汽车发展的里程碑勘停,我觉得无论叫什么汽车失,都是说了这么五个阶段诡短,辅助自动驾驶巧堆、部分自动驾驶街桥抡、有权限的自动驾驶食、高度完全的自动驾驶阶段芥栖谱,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点策冠锑,比如说在辅助自动驾驶方面弓,怎么样能使汽车感知周边笨凭促,科学决策焊,及时反应稗袒。比如怎么让汽车能够与互联网连上秤疽宽,最后有条件的自动驾驶还得考虑车款确、网舞、路的联动痕蚂,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系何享尖,就是人默、车衫、网沦潘、路的一体化瓢担事。    辅助自动驾驶坷娩限,实际这些年是汽车界一直研究的重点肃,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多闹深,有雷达落秀窜,包括现在有毫米波雷达鞠父,摄像头丘斧,对外通信系统斜埔灯,包括定位酵。与之相应的柯,刹车喷潦、油门惶、电子稳定系统需、电助力转向等这些钞吵砍,实际在关键体系上卜断,传感系统既、操作系统瓤傻、中间和决策系统的研发判,其实这件事也不是现在的新形势充寄尼,早就在80年代的时候存吃钒,80年代后期就研发了防抱死系统把江,实际根据轮子上轮胎和路面的关系馁蓖菊,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全椿从壕,包括防启动时间的空转戏,后来又有了电子稳定系统誓浑,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度刨显乡,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展炔。    传感器用到汽车上就有了测距的警示虎典,有了它以后海猎聘,在90年代的时候费,我在德国工作的时候霉芜赐,车里边就已经有了尾随自驾丰,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走媒博腥,不用担心葱奢烦。最近我看到了我们国家的好多汽车闪队诚,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应黑,一旦接触太近都会自动加一下速黄。包括我去年去参观长安棘匆温,他们也给我展示了自动泊车系统伶,实际自动泊车系统我们在德国工作懒吃,90年代后期时候就有这样的设想袭,2010年我到德国去访问的时候敌碌,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型滤抄。实际很重要的意义帛烂劝,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起劳骡,也得到了发展柬。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能绷挺。    下一步就是智能网联踞仓夸。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西肠颊、看到自己看不到的东西刀,90年代初期的时候须,堵车情况有数字广播放,数字广播就和我们一般的广播不一样飘潘,随时可以呼叫堵车的情况溉餐莫。后来有了数字地图和卫星导航袖踩伟,就形成了第一代导航系统安鞘,第一代导航系统并不知道路况的变化掀卞溶,只知道路径的设计香赦。然后就出来了联网的导航侵枪褥,这也是这几年我们都经历过的事讽帝。上汽这次和阿里巴巴共同合作暖冕绊,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张裂,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起杠,这样坐在车里的人宦,通过导航渴、通过云平台就可以获得各种各样的信息耽匹,比如说动态的导航势捷、比如说加油充电站腐、维修以及各种信息的进入碗经尝,使汽车的视野得到更大的扩展舍宏。但是真正要做到智能的网联汽车休遁,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键蟹惭,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来祟奢,这就需要我们把各种信息交汇在一起篇全,来实现智能的决策控制舰容。这件事情说起来好像很容易李歌咐,实际也有很大挑战倒耽对。现在我们一个汽车里边有两蜜、三套信息系统充,有车载的信息系统棵,还有驱动系统的信息系统铜贺臂,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通亲,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程卧弥,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯蒂,人得到这个信息以后会做好这方面的准备嫌氯誓,就是快到地方要进行减速上托,但是如果你让它自动驾驶的时候阶句,可能它就很早的根据外界的信息来判断尖潘响,让它调整好姿态凤搐廖、减低速度渭刀落,进入转弯以后在弯道里边再加速蠕来。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段崩,这种例子比比皆是绰括。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体楼肮。因为我们电动汽车从电机拒狄郊、电池鲍、电控开始广瞧,电控第一代做的第一件事咖,就是通透的动力驱动系统的网络笨挨,就是第一代的CANBUS系统戌,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制牧,从这个角度上说起来讹煎吮,电动汽车是自动驾驶的最佳载体拈朴逆。    当我们实现了这些以后贺,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战汇妮肯。这是我们常见的北京交通的一种情况怒抗,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号腻,去识别各种各样的高通拿违副,做得到窟楼涕,但是不保险评,这样可能我们就要有这些信号的发射器桃陇,让汽车能够知道这些情况凯放肃。如果再想使它往上走皇,能够实现部分的自动驾驶假朗,它必然会应对我们的一些常见的极端情况膜偶滔,比如说晚上的雨雪路界,比如大雾弥漫的时候悉波,比如尽管天气很好蝗,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰堆,这些情况都需要我们去应对蹭,其实道路上也应该有它智能化的装置梧,就是说有自动的能见度感应器午饥,应该有道路结冰的感应器附,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全姬甘。我觉得自动驾驶最重要的还是安全不挟,安全是所有发展的主流笑酥,而不是时髦太。我们在做任何工作的时候竣,必须考虑人是坐在车里最宝贵棘悍撩、最要尊敬的东西塑钙,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全使囱几、人的便捷狗汀、环境的友好和共享筛那鲜。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统非,来推动我们的发展叮彩戚。    因此躬虫退,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三贸步、四次交流嘎土,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议捣馈暖,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构棘锌,这个架构的着力点应该在车载的平台蔼、在网联信息北汝袄、在智慧交通的发展改句办,我们要重点发展的是车辆的关键技术瘸福翟、环境感知阑、智能决策叫、执行控制普,我们要对信息的关键技术瞎核查,V2X通信姬亨,甚至于将来车对车的通信系统府、云平台敞拜、大数据脾餐无、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制恼苫,这里也有很多不同的东西烁莫。我们还要对基础的关键技术毁,高精度的地图绍畔、动态路况信息衡记老、综合决策和操作系统等匙覆。只有这样柒,把人啼、车钮碍、网芥、路同步的推进布工,才能够迅速的发展畔浮,否则又会碰到先有车嗣荒、缺充电桩的情况尺努识,所以需要我们今后的发展当中更多绿嫡施。与此相关的技术瘁,检测系统屏财晤,还有一些法律法规体系式募泄,一些基础设施的建设纫翰,可能还需要更多的发展光。 我们必须要精心规划箔筋、协同创新朵垛,来研发自动驾驶的新技术替鄙昧。    一泞,安全闯啥、绿色课赫、便捷裁、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标疮矛鸥。    二瞪壕烩,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉篇晦,多领域技术的融合衰来褂,产学研各方面的合作浅,要着力推进协同创新拌犁粳,这里边由于它是一个企业的热点刃,所以企业要成为技术创新的主体瑰叉。    三掠板端,企业为什么要成为创新的主体和板?我看了很多规划乐赡,从现在一直到2025年翅卵欠、2030年虏。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就貉盯,但是可以实现沿途下蛋釜,从过去当中掠盘缅,无论是防抱死系统痉、电子稳定签腑熟、测距警示胯呵提、避障反应烂坞、自动泊车都是发展的热点碌甫,每个技术都带来了商业回报岭吭,包括我们在信息系统迸疾新,包括这次互联网的技术芥,上汽互联网的实践攘够,也看到了我们秸接茬,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高瓣,只有以企业为主体潘赣,不断有新技术发展盾臀护,使它在使用当中获得使用逃凶篡,就能够推动它的可持续发展跋,所以它不是一蹴而就的事哄,是我们长期坚持的一个任务创。    四辞,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体递畦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智线芹、精心规划拓充,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础忱界讼。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区涧嫩锈,我也是觉得有一些东西包括基础建设毒记,也应该放多这个测试区里面去督次,使它在真实情况下运行试楼,才能得到一个健康和全面的发展界。    最后我想说挟蔼,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展缎。其实我们用了十几年的时间实现电动化房身苍,推动了产业的转型桨廖厩,随着信息产业的发展剿堡括,网联催生了新的业态沦,产生了新的服务业歌。轻量化带动的不是简单材料的替换疟希,实际是对汽车产业的一种升级讳、一种转型恭盗,同时俱,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设簇,充电网服务体系的建设补蜂镶,可能带来何止几万亿的新的增长点弥栓。我回忆纲痕叉,在经济工作会议上总理说过一段话晦廷,“实施创新驱动战略的发展默签芒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展肌霞垛,也要注重用新技术樊槐、新业态来全面提升和改造传统产业爽垂,带动产业的转型升级仇藤。”    作为结束语我想说啪酒,回归一下新能源汽车取得的新进展哭轮,下一步还是要全面落实政策韦脸挂、着力开拓市场先姥构、建设基础设施石炉、创新商业模式舱炕,把握好发展的先机琳。我们要针对市场的新需求磊唇歇,深入基础研究低,攻克关键技术辰崇,完善系统能力沃,着力提高产品的质量和效益弹。要把握好汽车智能化发展的新机遇汤,要系统的研究残拒,精心的规划猾脊,要鼓励协同创新企业主体氮毖,大胆的尝试平覆,来攀登自动驾驶技术的新高峰既,要凝心聚力确,发动优势吵锌,动员各方力量姬窝动,完善政策措施般,营造更好的发展环境啸胶。    谢谢大家!    (根据发言整理芭憋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥另挪:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉趟: 陈理事长舌倾,各位领导精匪、各位朋友单、各位专家泊亭,今天很高兴跟大家交流一下我的看法舜。我今天的题目是四网融合工,什么是四网长淮?交通网剖苦蝎、能源网癸肚猛、信息网僻顿辨、人文网搅杠。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具暮,电动汽车是一个能源的载体逛,又是信息的载体刻拎噶,然后可以作为人文的载体赦担强。四网怎么融合屠漏?怎么发挥电动汽车的附加值扭抽?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦毯锨承。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系飞俺浩,能源跟信息到底有没有内在联系仍捅兢,我提出一个储能熵理论供大家思考爽。    我思考创新的要素编,要创新首先要解放思想污投恨。解放思想要学习《易经》的精神首,又要学习西方文艺复兴的精神既翠粱。《易经》是一个太极瓜,太极里一半是黑低袍、一半是白獭祥,但不是直线即裙,是弯曲的惧锑炔,黑可以变成白饶,白可以变成黑奖美,黑中有白痘,白中有黑房掣存,跟它对应的黑就是黑茅精、白就是白雄。《易经》是变化穷搏蓖,有时上弦、有时下俺魄栋,上时不要骄傲自满淑画枢,下时不要灰心些丹,是客观规律池,都是周期性的寄娇啪,我们在调整卯拱径,要注意平衡动力统一苛。    整体都是这样卫,全局都是这样诧归,今天讲跨界衔,要学习西方的思想就是文艺复兴如嘶。文艺复兴的功劳不是在文化哗步岔、艺术等等哥,文艺复兴是解放思想吾噶伶。哈佛大学的校训追求真理顿。要把自然界的规律找出来解放思想落赏位,自然规律造福全人类嫌嚎慰。伽利略掠咳,罗马教皇威胁他的逼拳,他不怕箍冻希,他说地球起源被上了铁塔架。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女郴潜,被叫之违反教义沙少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师浚菱两,第一个米开朗基罗溜,他雕出一个裸体的美男子纶茫,现在到处都是;第二个大师是达芬奇本,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看南睦,里面很不容易奔豹,从意大利借了很多达芬奇的作品肩刑辟。达芬奇不仅仅是一个艺术家乡,也是工程师;看他作品岭,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生擅,第一个从事解剖学安陷。    解放思想考虑全局的问题擅怒桃。文艺复兴第一要全局思维犁屋惠,第二要有天人合一的思维椭,第三是环形思维唇跨架。要考虑全局思维储,今天做电动车目标是什么坤澜?有什么经济效益滇春疮、环保效益财抡闺、能源效益捷、民生效益鹅睬能,总体总目标要搞清楚烘恭,一定要有全局的观念罕履瞪。特别搞智能汽车全局性更大坟图。另外要环形思维船,要反馈沟逢详。然后是循环利用的思维靡莽蛾。    创新俩千勤,我把创新的要素跟大家分享一下氨水。首先理念是创新之魂割。理念有很好的氛围玲,有了理念才有创意肆姑,创意是创新之源骄擅淬。还有人才瑞,人才是创新之本械黑。怎么能有理念垛?要有很好的氛围苹奢纺,总结第一方面是合作精神蝎涵,开放蔫、合作懦炒岁、包容胺,双轮驱动吾皆痉、增值驱动列板椽、市场驱动分刷惺,通过市场的倒逼妇。然后要有完善的知识产权保护即,还要利用网络大数据给我们带来的好处木尉哥。今天创新制高点是跨界融合崎通揽。跨界包括国界的跨界和地区的跨界辽。“一带一路”我认为是跨界融合尸佛,一带一路是西方的伊斯兰文明署,还有它把科技教侯闭、技术汞恕孔、经济希、贸易连在一起肛,所以我们要发扬一带一路的精神射彪施。我是福建人也是漳州人酪鳞,一带一路开始的是职赡蓿和下西洋芹。我们要跨界融合樊擂。    我接着讲智能汽车心。智能汽车首先要有解放思想翔懦、全局思想考虑问题沁孺桂。三个C驼,第一个要连接起来炮侗玖,第二个连接是要协调要合作唱层,1+1>2冀率觅,那就是《易经》的精神柬。第三个酚,今天的连接是移动的连接靖鸡酒,还有MOBILE激,MAN TO MAN佩藐、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来怜糕。    今天电动汽车很重要的一个拼久,大家买得起用得可靠氨。智能化以后亥杯,因为有各种各样的基础设施和商业模式媚禄建,我不展开了航。    从电动汽车变成一个智能的汽车眠铣,从智能的汽车再变成一个智能的交通毫笺,从智能的交通再变成智慧型城市辛鸡。我们附加值可以产生很多徘。根据《易经》价值精神绒桨柒,通过交通网拣挞、能源网何、信息网界、人文网可以产生无穷的价值机会灸瘟瘦。利用交通资源的全时空动态感知胖四尚,交通工具的全过程运行管制斜,无处不在互联冲翟、感知僵狗、管控和服务妹勃俱。    怎么布局涡?怎么把电动车进一步变成智能汽车峡掏,如何布局智能网联汽车技术申庐患?我认为巳睛,不但对中国璃功称,对全世界都做出更多的贡献檀柏,第一是制定网联汽车法规标准迪渡纳、智能技术什囱嗣、环境憾斥、HMI技术世、空置执行技术你、智能网联的实验捶叫洽、网络和信息的安全雌纶温。    怎么做到网络和信息的安全灯辑巷?这是一般的云甲,怎么把一般的云变成安全的私人的云矫哼监?有很好的结构赁,处理器刚、传感器每陡,不能把所有的数据放在上面可能要分层次嗽斤。第一是收集材料潭舜,就地处理赤肩。第二是从收集材料到云之间要慢闭睦,一个是单点控制鼻,能量控制或者功率控制卫沧。一个是多点控制荒,能量控制或者功率控制效实激,这是全局性的钦。要及时处理纺绵股,要经常互相认证控,变成安全的云遣避社。    跟大家分享一下我做的一些工作户鞋活。怎么从理论上去证明这个是可持续的榔?我一直在思考所有的工业革命骸,基本就是能源更新蒂魏。第一次工业革命保伎,瓦特发明蒸汽机揪巍犊,电话咯扳。第二次工业革命施藐林,美国抢占先机奋晒黑,电气化拢慌,主要能源专项与信息建设耻拼。现在第三次工业革命来了船口,中国能不能抢占先机砰裁丝?我们要做新能源芭界,信息大数据时代巾讲,我们百人会能不能更好地发挥作用些箍瞥?今天早上的研究会很好补衬,我建议做一个尝试的机构垒搏,每年召开百人会国际研究会议邵擞,形成品牌幕眯十。    信息跟能源能不能有机联系起来呢钵?我提出储能熵的概念衡。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量拢额陀。一个系统里面假如是孤立的壳、系统是不可持续的判,一个是做功鼓、一个是废料是不可持续清另。如果是物理系统骗澈鼎,分析储能熵臣棠储,熵代表可以再利用茬缅。总的来说帝,一个系统熵不能增加匣呛,熵要减少癸,熵减少系统可持续沧瑰版。熵是储能熵末蒲僳,熵是不用的熵蝎,下一次可以用辜。总的来说熵是在减少温莎沟。    包括中国的历史讼列辈,中国封闭的时候中国就不可持续晦化唐,中国开放中国就可持续及扯。近亲繁殖以后熵增加不可持续宪怯。系统要做可持续性必咖叹,系统熵要减少斯,你的收入不能是单一的郎边、不能是孤立的系统碱驳。因为一部分是做功必矫,一部分是废料遍,从废料里拿出来撅,通过证明熵减少础。从废料里面可以再循环敬瞪,那么你的系统就可以持续了陆宪。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来瞄,后续需要时再利用的能量的熵比,通过储能熵概念的引入惮氛答,希望用来解释可持续系统的演化过程男。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态枫。    综上所述瞬,不管系统是生物的或人工组成靡宋,维持系统发展的条件具有外界能量的输入陷涪。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯壳钇,而这些系统工程特点是惭,即使在系统研究过程中请葛,一个熵有增加的过程翟,总体在系统不断迭代发展的过程中枫桅还,系统将进入熵减的状态袭理,因为系统具有自己生成复熵的能力烽膝,从而保证了系统的可持续性刀梨。    应用在电动汽车屋,这个是分布式的发电蹬唱,这个是分布式的负荷脖夺。电动汽车就是分布式的负荷冒疲皆,还有分布式储能衬享郡,电动汽车有储能党、有电池枯辞工。电池可以双向的控俗煽,分布式地发电赴瓮吾、分布式地负荷匣,在分布式的储能速啸腺,这三个系统可以持续癸泌,这是我要证明出来的姆讣。我证明只要你的熵是减少的棺赤董。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望贯。    感知冒氦、认知蔚、行动破,不断可以纠正人的行为病圈,比真正的司机还要好奇关蒋。    最后桔景扦,希望我们以后的交通系统是舒适的控稗的、生态的底、方便的和安全的渺部米。要做到这一点十,什么是成功鬼写?因为里面的成功是3个S胁瀑母,SUCCESS纲嫂歌,在S闲卸垛、E里面画一条线都是欧元跟美元剔泪,今天是国际合作疼,虽然人民币还不是迸,是一篮子化的毛嚷奖,人民币准备好了加趣场。ESY就是人民币故膝。    要有六个眼睛暴篓惹,有四个眼睛不够胁纠豹。第一要把眼睛放在前面解放思想吃偏。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维酷棋修,电动汽车下一年布局市澄纭,也要有前瞻思维委骗。眼睛放在后面汲取历史教训勿急,要有全局观念逻。要看到旁边的需要彼楷勘。然后要把眼睛放在右边学习欧美炊嚎深,不得不承认高端人才密集地在西方淳。所以把眼睛放在西方学习勘宪,它沉淀了100多年齐田取。四大发明中火药是中国发明的簇庐啪,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的隆太呛。全方位都看到了才,所以英文眼睛叫做EYE肃。第一个I是Inspiration倘逃,有了激情可以有想象力想竿撬,然后有创新楷,但一定要融合井豢,一定要集成扯椒荚。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题缴辣糕。科学要把自然归结起来我邢,工程有十几种鹊颅,要把科学颊残泼、技术嚼烈苹、管理结合起来那就是工程锨韭,那就是要集成怀板篙。特别今天要跨界地融合戊淘、跨界集成芍赶,这样才能实现蹋。但没有钱也不行烩镶底,今天招商局也来了很多金融机构兼圃味,要融资凹列沛。    谢谢大家!    (根据发言整理觅簇,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木哗达:李芳" "   回顾已经结束的2016年娃,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展币糕眷。在政策的全面推动下妙毋康,我国电动汽车年产销量再创新高嘲沙彭,达到50万辆左右某贫,充电桩数量达到20万个耗,遥遥领先于世界各国娄。更为可喜的是堡水奋,在规模市场的推动下刑技截,技术创新全面展开嗽晶随,技术进步全面加快颅脖,正在全面逼近世界先进水平弧。但是霞,在这大好形势下劣,质疑之声渐起彩薯。比如懈底量,我国电动汽车发展主要靠政策推动莽卷陕,能不能持久薯赁和?政策是否过于宽松谓扫,以致于出现骗补情况琅?另外嘎刻,由于发展形势良好胸,一些激进的观点也在抬头巩。比如疵忌粉,要挡住国外产品进入中国市澈势印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车钩,准备放弃传统燃油汽车吐。    作为一名资深的亲历者城狠团,笔者认为蜜,在这新旧年度转换之际难莱餐,有必要分析我国电动汽车的发展形势忱输,梳理其发展历程婆,以利于业界对形势有清醒的认识摆、清晰的判断居那,明确今后的行动方向宛。    一邯、我国电动汽车发展形势良好    当前辫受五,我国电动汽车发展形势良好渤,主要表现在两方面娩:一是电动汽车技术创新全面展开逗硅,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快迷顽南,技术创新和商业模式创新层出不穷俱。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面澄,比亚迪恭、北汽拨、江淮昂唯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品双。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车腐,而是专门设计的电动车钱冠蝗,续驶里程达200~300km甚至更多缝,能效明显提高宋,动力性涤暮、平顺性楞享、舒适性幻堂、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平坛。事实上祟,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布绰叼丹,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市侗。另外辞,我国电动大客车产销笨、应用占全球份额的90%以上摧,技术达到世界领先水平尸。    在动力电池方面笺歼味,我国产量已超过日本末、美国队、韩国烘,跃居世界第一吠,且市场份额超过全球的1/3驰现。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面票驹硕,呈现高能量比骏、高安全性沮泻腹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势吓。同时邵比盼,产品水平迅速提高蜕冻,与前一年相比垢从,平均能量密度提高30%袭蹈,成本下降30%左右溃停。    在驱动电机方面绍推全,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机顶人兰,总体性能进一步提高祥庐,成本下降30%左右词嘲伶。在电池管理系统耻、混合动力系统非连、电动助力转向勤刹簇、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面惟,也都有明显进步佰。    在基础研究方面剔,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌焚苔硅。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展昧请犁,电池热失控理绦、硅碳负极材料槐加、耐高温隔膜等基础研究进展也很快扇陆。    2. 充电基础设施建设加快钒冒,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下瓤豢炬,政府有关部门出台了实施细则杭驮,多个地方政府建立了城建孰、电力贤、规划等多部门联动的领导机制鸡,大大促进了充电基础设施的建设速度等瓦猫。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上袍布概,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计怖墨,我国充电桩总数超过20万个辛,远远领先于世界各国琅钞毯。    在市场带动下喷磁淮,技术创新不断涌现红。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术谱、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法龄颂磺、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术涣考挡、节省设备投资的车端交流快充技术汇、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用矫。    在商业模式创新方面垒枢突,呈现出各类优势企业多种形式合作配瞳骡,加快充电设施布局辰、建设士拜离、运营的趋势胯尖掀。众筹建桩诲、合资运营仆烂、利益分成等运营模式迅速发展捆香,公交车赫擦、环卫车涩掂、物流车掂腻、出租车墨抛贫、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模鞋跋冗,广告推送革焕、免费无线热点接入等增值服务开始出现逞金。    在互联互通方面炉酪,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施妙前,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段寺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成闹凡,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定贺缴拭,以企业级揣猾、城市级监控平台为基疵戏亍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据匪纲、信息互通的国家信息服务平台即将建立扒卡阔。    二剂、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说截,我国电动汽车的发展道路与美国轮痞轰、日本鹅腑版、欧洲等国家和地区有所不同雄铺娄,主要区别有两点妊唇。    一是政府干预模式不同晴继。我国采取的是政府强干预模式绕固,政府进行顶层设计椒,制定国家发展规划诚湘境,多部门联动制定全面的鼓励络、支持政策圣筛,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤〗巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车判,在市场发展中不断加强研究开发弟,技术水平逐步提高;同时晌肉坍,充电基础设施建设逐步完善了农。而美日欧政府多采用弱干预模式互,政府支持共性琳猎懂、基础技术研究史凄恼,给予一定的政策达楞、税收优惠恰,逐步培育市澈琛;企业则根据自己的战略规划超东,首先研究技术幂岛,同时有选择凸、有重点地开发产品加炕羔。    二是企业战略不同如蓟挪。我国企业多为在政府引导下被动式发展驹奋,初期技术积累明显不足灌护,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显楞拇,产品方向受政策影响大侵,各企业虽进度不同奈,但呈全面开花之势搁构汤。而国际大公司多为主动式发展伪复,厚积薄发闷奢,技术有所侧重式凉裙,产品形成特色杭凶缎,如丰田的混合动力和燃料电池兔慰、日产的纯电动恐、通用汽车的插电式钙蔼供、宝马的碳纤维轻量化技术等惭息胁。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点潦迟。中国模式的优点是市场拉动技术发展广遂粒,不受油价等其他因素干扰稀豌,迅速形成规模市晨莺宄省,全产业链技术进步锚矫汀,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟团辛陈,发展中有不协调情况祥蔬连,如充电基础设施滞后谱,部分企业盲目跟随赊,发展不扎实狸酥私,少数企业以谋取政府补贴为目的交,甚至出现骗补情况搞宛拨。美日欧模式的优点是技术扎实怀,发展均衡;缺点是市场发展慢头,产品更新慢圈让涝,影响技术进步丰表,受外界因素干扰喇疏购,如油价低迷则市场难以扩大舌。    笔者认为汾韶到,中国模式适合中国国情辖蛙。我们不应过多盯住充电难毖、骗补等不协调现象徊具,而应看到正是现有模式才能形成后来居上竣碧弟、技术追赶的大好局面砍捕。从另一方面讲瘦付,中国模式也有赖于我们的制度优势辟撵葱,只有中国的强势政府才能如此运作违漠,很多外国同行都很赞赏狸、甚至羡慕中国的条件艰。    另外欣口,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面脑杯剁,近两年有明显变化伙。目前已经形成各大公司都在研究电动技术澜稻、开发电动汽车产品劝剩旧,而且各种技术路线都受到关注的局面泥。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出勒拧慈。中国各大企业都重视电动汽车没有错保谁商,在现阶段已不能算分散重复遁拔弹,但难处在于电动汽车不好做尘酥穿,需要有很强的谜、全面的技术积累和投入通。那些技术实力不够的企业漆距厘,在电动汽车这个高难度“弯道”面前貌温剧,不应存有“弯道超车”的侥幸心理砂逆,而应准备应对“弯道翻车”的危险粱碍。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过辜祟,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时触,可分为几个阶段唯:当市场份额超过1%时窃,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%顺铆,则意味着市场条件全面成熟冲。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年薪,又主管我国科技工作多年掠,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结疏农到。    对照电动汽车的发展惹镶,在我国薪媚眠,市场份额已经超过1%;在美国和日本算,即将超过1%杀。这说明犀烫,电动汽车技术正在接近成熟啤多。笔者冒昧估计氦列徘,大约再过5年左右时间盟,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题挥糜杆,其他性能与传统动力汽车相当侮叮,加速性优于传统动力汽车挥卤,成本的差距大幅缩泄住;再过5~10年时间匿接,电动汽车性能可全面赶上船、部分性能优于传统动力汽车厦菏,成本与达到当时排放戊腻泰、油耗标准的传统动力汽车相当嚼才陇。但即使到那时澳,传统发动机也不会消亡毕,而是电动驱动与发动机平分秋色残,或更多的是融合发展踩箔。基于以上估计漏碘察,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车苹哭,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车檀畔版,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展林毁玻。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作枷笔熬,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理柒。2009年黔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研湍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告抗踌。回首往事弹,扪心自问门黔,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的背。至于些许不协调现象黔,是产业发展过程中的必然估,是白璧微瑕抱篓、瑕不掩瑜缸路舰。笔者断言外,按目前态势再发展10年姬,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界度辩,并以此跻身世界汽车强国之林炒。    三莫隋娄、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一存哆,整车生产企业要更重视电动汽车措旧星。首先要制定好发展规划和生产布局落,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视五扮,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调厦,不能两张皮伸。其次要重视研究与试验枚钠,需建立完整的扔、一流的研究和试验体系是激四,规穆和水平应不低于传统的发动机和传动系统骚苟。电动汽车相关技术发展很快哺,要靠自己去研究发展倡趟界,别人的经验会很快过时伸定把,更不能只靠“挖人”搞产品兜枫渤。再次要全面布局未收,围绕全技术链开展工作哎漂蛇,不但要重视整车开发士络,还要研究电池和电机辣,重视电池管理系统弥熟,这是当前我国的短板枚绩随,此外还要注重轻量化和系统可靠性啸沪都。    第二盾,要建立相应的零部件体系疥。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱健,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的替光,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展判请勘。    第三惭誓,要开放发展杆迹碴。需鼓励拟霉、支持合作伙伴引入先进技术和产品锌昆妊,像华晨与宝马趣秆鞭、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好弧。历史将会证明掸丹刨,开放发展电动汽车会比关门发展更快到。更何况线督郡,在全球经济一体化的今天培,关起门来自己发展是不现实的掏。    第四室棚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作绍。今后相当长一段时期丢安,将是传统动力与电驱动并行发展凰、融合发展的阶段蓉污,单搞电动汽车很难成功歼瓜。对于只做电动汽车的特斯拉范,笔者并不十分看好鹃删落。    2. 对产业界的建议    第一番,要加强合作软轿。需沿产业链卸秦、跨行业合作沃尸菊,整车企业要与电池企业屑盛磋、电机企业替秀、其他电动系统生产企业深入合作旗。以动力电池为例劝纪头,需要电池设计与正负极材料维叭吓、隔膜墒铅橡、电解液地借湾、电池制造装备喝、试验装备送、电池管理系统全面合作担劲随。优势企业和研究单位要分享成果旱衫涧,互补短板等。我们一定不能辜负当前大好的市场条件半箱,要形成轰轰烈烈的大协作局面使迫,合作创新绰库罕,百舸争流草才,才能迎头赶上并超过世界先进水平饱。    第二朗罗痪,要注重实践守。汽车产品与其他工业产品不同救,一是使用环境广且复杂瓶匪,二是生命周期长筛,三是对可靠性肉、安全性要求极高姥。这些都决定了仅在工厂菲、实验室不可能完善产品肚,必须通过多轮的使用实践闻车鸥。与电动汽车产品研究开发相比惋,充电过程更需要实践坟涸仕。像电动汽车充电过程这样长时间花、高电压供澄、大电流杉、室外啊、无专业人员值守的工作状况姓沽歌,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验繁。    第三劣戚邦,在充电基础设施建设与运行中刻,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善杏。充电基础设施建设是一个新行业兼释诚,在管理上涉及电力村冻、规划量、城管败、工商管理等多部门盗筛,权力交叉腺箔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制虏室将,利益主体错综复杂搓。单靠一纸文件不可能面面俱到庙椭梨,必须经过相当长时间的实践滥咆,完善流程团,积累经验集。    第四隆媒腾,要加强标准化工作弦吕其。领先的研发蓖、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯贩嚼,而及时总结经验拳、制定标准又能为继续实践缮徘、创新提供重要保障残被。当前荷毋篡,恰逢政府推进标准化工作改革其,要求标准化工作密切结合生产摄慌、创新实践腻淮,要求鼓励发展更灵活蝎篙、更接地气的行业标准畔、社团标准次碑。对此烽好曝,业界应给予足够重视蔫。    3. 对政府的建议    第一谓性,要保持政策稳定俏懒度。正如前文所述平夸,我国政府的强干预政策非常正确请牟,发挥了制度优势饱据,已取得很好的成绩褂擅,应该继续保持乓煎。电动汽车的发展涉及多个行业桥,需要长期积累蓖珊浑,需要几十年的时间才能成就大业嚼婪,切不可存立竿见影娩伶、一蹴而就之心樊。    第二戚店刚,要及时对政策进行微调和补充完善描是。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列盛博庭,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴尉县,又由于此项事业发展快昆,新情况戮腿、新问题抽恋、新技术层出不穷擒惜,因此及时应对淖颧匪、调整骚、完善是必然的嚷惭。    总而言之娘,我国电动汽车产业的发展已走上快车道深琉,迅猛发展正当其时哄戎。笔者衷心地希望朝野上下庆匪、业界同仁能认真努力工作萍陆,自信且坚定发展锰挥。假以时日软,我国必能引领世界电动汽车技术潮流滔,并以此为契机檬含梳,跻身世界汽车强国之林绍赐无。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽儡凑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年尾佰,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年叫蜡厘。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题环鹤,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日竣涉,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示眯昂。    他认为华集软,现阶段挟,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题喉晦呕,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配违累,但从长期来讲澜梯拉,新能源汽车技术发展路线要从电动化酗、轻量化倡渡、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合甩毒、轻量化与制造生态化结合该湿、智能化与网联化结合搏顿。    尤其在电动化方面仑埠,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车坤,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力勺衬,就是家用主流A级轿车托盆,在性能价格比上与燃油车竞争缸孤。目前全世界都在朝这个方向努力推,如特斯拉Model3查饰、通用Bolt屯秽,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车水。”欧阳明高说哭。    欧阳明高说陀,但要满足这个要求懈,电池必须降低重量坎、体积以及成本峦摊膳。此外灿晃兜,电池的比能量必须大幅提高两咎钦,达到300-350瓦时每公斤钝厕,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标虹疗窖。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知秋,锂离子电池发明至今只有20年挥邓,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年芥,2007年第一次在日产聆风上开始使用埃,可见动力电池的进步非常迅猛跺芒其。”欧阳明高说锭煌,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期诺地皖。    但此前朝欧剔,主流的观点认为拧,纯电动车跟其他类型电动汽车相比梯,从性价比来看肃,其优势主要体现在100到150公里的里程范围派,但现在随着锂离子电池技术进步漆拇,里程提高一倍灸挠,即在300公里的范围内堵,仍然在性价比方面有优势景。    从技术上来看谷,在单位重量捷洼掀、单位体积下储存的能量越来越多奔羡狄,成本越来越低揭偷履,才能体现出电动汽车的水平和技术煎疵。    一个好消息是舌外成,我国电池成本每年大约能够下降20%尝抚蟹。据介绍诺撮陌,五年前鞘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元弟乃,去年平均价格为2.5元左右陋,2016年为2.2元匡,考虑到大量的电动汽车是大客车涧末,其电池价格相对会比较高一些食。    “现在国内开发中的电动轿车翟肪,最低的系统成本在1.3元每瓦时局蟹,单体成本在一块钱左右楷扑。美国通用Bolt电动汽车淮募,单体成本为150美元一个千瓦时逆层。”    如果按照这个标准乘呜,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到钎阜萎,但是按照现在2.2元迸,逐年减少10%到20%扔墟窃,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现嫩卜。    “加上循环再利用做到1元理,也就是说肃含徐,一千瓦时电池一千元人民币之内恋撇,是可以做到的罕洽。”欧阳明高称遁督。    对于具备性价比襄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说变涵傻,现在一百公里约耗电15度井斜,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内撮,接近10度电一百公里米次簇。    “要实现这个目标素,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗潍。目前电耗的降低空间还很大蹿怜哪。如果能够实现上述目标脐撕踞,一百公里的成本约在一万块钱渺捅笛,如果电池能达到300公里就是三万块钱童溺托,考虑到使用周期内省电和维修省钱呜,将具有商业竞争力翔揽,这是电动化下一步最大的目标乏缕错。”欧阳明高说阀。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出毁魏蜗。纯电驱动真正实现产业化是在2014年甜灯唱,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长椒,但仍属于比较粗放的发展模式匹矗肩,今年电动汽车发展逐步趋于理性懂竟罚。总体来看蜂,走到今天耿,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位氰绘。”欧阳明高说罢信。    事实上蝗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一侵,由于销量超过全球50%以上曙柏圈,在国际上引起了强烈反响公锨,无论是政府还是厂家喉咸,都感受到了来自中国率先发力的挑战看。更值得注意的是那抹疽,2016年如德国大众和日本丰田摆夸,纷纷调整技术路线把奶,加快对纯电驱动的转型簧。    不过饲挠,纯电驱动的战略目标券侍,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展攻膘床。对于混合动力技术来说屎捎,传统的汽车强国城南额、汽车大公司比我国更具优势慌,如丰田路线就是先做混合动力蔫梆拖,再做插电混合和燃料电池吗匪焊。    由于我国率先发展纯电驱动飘厂,带动电池产业的发展达到了世界前列泡侮秋,电池产业规模达到世界第一痹蒲殿,总体水平位列国际前三箍赊,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平驮倒,我国的动力电池产业链焙漂卸,尤其是电池材料不狠绦,如正负极材料邵巩赊,在国际市场上的占有率第一芹香。    “在此基础上沧定盒,我们以纯电动力系统(电池舰、电机函细犯、电控)为基础平台毛,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利编滴鹊。”欧阳明高说钉。    据其介绍裁淳登,目前我国插电式技术发展已经取得进展特休,比亚迪秦嚷汀驹、唐慷茫伦、上汽荣威550采,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力勺插蔑,无论是发动机方面垦外撤,还是混合动力装置上辱嫉魏,都取得了突破翅。    与此同时械忌佛,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展巷馁狼,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力馁慨。    “这是一个渐进的发展过程泛,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争缎乖取。”欧阳明高说怖聪,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项够敝,有效的回避弱项竞争可贫埔,有利于我国电动汽车产业的发展朗牛,到2020年之后才,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进吹沃、同步竞争糜觅。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编催梢:李芳" "  编者按寿稳:产品价格区间一下提升了近40万斗水唱,这对沃尔沃来说是个不小的挑战疮和喷。以安全环保为标签的沃尔沃跨,产品质量是其立足之本卯。无论是国产车型还是进口车型肖囊,质量都要做的和安全环保一样好獭。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑驳检, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值泡,安全与健康至关重要画,但在中国市承垂瘟恰,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺陶绦。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家诬苗胶,到底该剪哪一根线暖虎?我心里清楚穗晤巩,如果我剪错了卵,我们可能就崩溃了缄。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态槐亲。在2015年整体经济增速放缓断碱、股市震荡须、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下葛寂,2016年的车市本不被看好翁。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声赴。1月6日媳拧烙,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售峡,沃尔沃对此解释为内奇冈:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器守裙,更是提振销量的助推器凯昏。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号歼浪题。   6月1日惊,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职樊耿辞。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年桐纷,具有十分充足的销售经验卜酷垮。但用他的话说尚钮,他来自一个很小的市陈小,很多因素他都不具备律。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲圭桑擎,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状凡。6月1日入职换,用一个月来熟悉公司的现状材辽捅,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”歪人。然而现实终究是骨感的怖,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆诡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆皮牵祥。   “做决策就像电影里拆弹的场景合,我到底该剪哪一根线呢必窘脸,如果我剪错了定卜壬,首先所有的投资会无效涎郊围,其次会影响经销商的士气坤。”陈立哲对我们坦言湃擎椒。   他这样的想法并不让我们意外卧汲,台湾市场与整个中国市场差距实在太大坡。在台湾挡渡缸,陈立哲要去走访最南端的经销商朔驹,早上出发中午就到了徐垒临,但如今这种管理方式已经行不通了赂勃鳖。从前陈立哲的团队只有30人孙歧镁,现在变成了350人怂,他说现在同事的名字都记不完讥蝎。   “就像牌桌上的一个赌局巷,赌下去有可能是回本的算,也有可能就全毁了教卿,所以我每天都在想我到底该怎么做秤。”每天该怎么做圃?这个问题陈立哲问了自己整整三个月惠。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的吗遍,才能享受最好的愤蚂。”这句话像是说给陈立哲听的词废。   2005年段,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时开,沃尔沃一年只能卖1024辆楔藕,一直到2013年5000辆的水平哪暇敌,再到如今年均一万辆的表现吐,对于台湾这个小市场来说盖,陈立哲做的足够好弘科拼,他对这个市场有着复杂的感情隙舒通。   调任中国市场做销售一把手瘁睬笨,陈立哲说这很突然譬,他来自一个不足以领导中国市场的市场广熔啦。对于中国市晨旮资,他还不熟悉施解,做市场工作要对文化笔苔、变化蜜、趋势有充分的掌握侣懊聪,这最重要的三点陈立哲都不具备墨挥,他唯一能做的混尼氰,是在最短的时间内了解中国市场的刚需爱伪蠕,相信身边的工作伙伴我叔反,组成一个高效率的团队甩,去解决各种问题棠诺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后寿税,首先做的是内部调整炽。通过不断累积分析过去几年市场的动态捻,了解在什么时期使用什么样的手段骚胳,反省问题所在沃某,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤般。面对三廉、四季度各项费用的下滑黎,倾听团队的建议栋嘶垛、做出准确的决策济、将优势资源注入到最需要的地方嫡涪。最后将宝贵的经验分享给所有人迟泰虹,把力量从点扩散到面模侍遣,从四个大区倒禽,再到全国瓢甘炭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的理咖,我只是把预算么掣菱、时间等安排在它本身应该发生的场合患沙。”陈立哲表示骑鸽:“我不是在讲官话拉巾,只是借着这个机会感谢大家垫势绦。”陈立哲相信汤,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的宏匆。   内部调整告一段落际,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上辣公。“我发现从销售品质到经销商的种种问题竟逆茫。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间甘扩显,一下跳到80-100万匈糙协,面向的客户是完全不一样的冗。很多销售遇到的客户都是大老板级别的堆辟,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心习,还怎么介绍产品陆?这肯定是不行的闯婆。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门鼓赡,“与高端客户接触颊,销售不能觉得自己比客户矮一截匪爽,与客户要做朋友霓联,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品授蛋角。现在培训课已经开展了实战模拟环节碴末堂,我们在资金有限的情况下做到了更好衅涧。”   全新的管理阶层嚏,有限的预算记溃,面对重重困境兼,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高光,8-11月均超额完成销售目标蜕。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩戌锑,最紧张的时间卿丁。“我有我自己的节奏寺逢灰,我给自己两年的时间鞍炒扦,两年后才是真正和主流市场之间的竞争览温惶。”陈立哲为两年后的自己立下了战书耐忍。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间串,经历了两次产品的重大变动雇需,但在他眼里这是最引以为傲的狙,因为这些变动烦、变革都是从使用者的角度出发判,也就是我们常说的“以人为本迹麓。”   对于沃尔沃来讲默徒庆,最擅长的领域是安全酪巷,作为三点式安全带的发明者叙使豁,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期建罢咳。但陈立哲表示吾涉饱,以整车品质来讲截咯腺,沃尔沃也和ABB并肩菇释,例如在底盘研发能力上品眷洼,沃尔沃使用的底盘研发模拟器淳,全世界目前只有三家在使用集,另外两家分别是法拉利与保时捷卿酗奸。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑吹叉抖,陈立哲也谈到娃:“沃尔沃其实也做过6缸对、8缸发动机酥弄奢,还有享誉世界的5缸发动机哨拉乡。沃尔沃并不是做不到笑灸,而是我们可以用更低油耗沽、更低尾气排放的发动机达到更高水平脆纺。这也是全球各国政府的法规要求赂屠扣,是大趋势高涛江。陈立哲说“这些信息陷,只是没有在行销上进行传播罢了世妻。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产刚督,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号裙,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢锕榉睢,改变了“国产”的概念潦些,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代窘莫舍。陈立哲表态道崎憨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料播算,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品猜。沃尔沃立志从中国出发齿,以人为本的信念永远不改滇沽椿,值得消费者验证与了解拼箍。”   “沃尔沃就像iphone一样厕惦缕,它改变了人们的使用习惯绣。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例惟科嫂:S90有三个界面同时提供信息拍戊,分层级的来处理车辆信息氓琉蜂。这一点很重要湃卑,体现了沃尔沃以人为本的精神拘。在设计方面睦迹,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料枚湍港。用沃尔沃的品牌精神肪开,再加上瑞典的风格庐馅列,直接与德系品牌产生差异化凰。如果从地域来看播哎峭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡牌眷。   沃尔沃曾立过两个誓言颇:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化残袄,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故讳拔,沃尔沃全额赔偿许川。在陈立哲看来孩玩,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺庭。   陈立哲对我们讲道脊癌辖:“在欧美炔,当太太怀孕的时候乳池,男人会考虑买沃尔沃松讣泰。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据惦,中国作为沃尔沃最大单一市臣贰,11月共销售9,076辆新车拷负逢,同比增长12.8%;1-11月期间陇,在华累计销量已达80,759辆剿,接近去年全年表现儒遁。就目前的情况来看李,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高娶年箱。   在经历过低谷期的沃尔沃犯夹拱,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量洗千欠,这无疑是对陈立哲工作的肯定烩,同时也是明年的压力泥竣风。毕竟“十万辆”这个坎慕,沃尔沃早就有迈过去的能力等潍。   2017年捕莎,沃尔沃S90家族将会陆续壮大期蜕抖,届时复憾朝,S90 T4边空朽、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前杯守拎。对于陈立哲来讲伶腿合,最为重要的是三座版S90群。“S90的设计基础是以中国市场为主导的拣沉掇,是全世界汽车厂商火伯,在中国制造的单价最高的车辆唾。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐排脸剔,“三座版S90可以达到世界各项指标刀壤,这款产品有能力改变历史痘。只在中国生产甘,以中国为核心的思维醋,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了钨阑嗣。”与此同时陪拷,全新XC60也将在2017年第四季度发布吃垫。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈ⅰ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额纶粮,所贡献的利润更是远超世界平均水平犊磐唱。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人斥铆。陈立哲大方的承认自己没有这个实力埔层,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任遁咖静。“知道我坐这个位子的时候挡绕,很多人会紧张甚至惊慌歼,他们会很直接的问我诺小蹈,你行吗迁熔封?台湾市场那么衅ê旄唷,你行吗祟售贬?”陈立哲笑了一下说道抄:“每逢这个时候呜存,我都乐意告诉怀疑我的人魄毋,我将在最短的时间内做什么漆。”   两年的时间转眼而逝烈煎结,陈立哲手中的“牌”越完善酣动撕,与主流对手正面竞争的胜算便越大揪腐献。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲尉隧唾,未来还有什么是可以阻挡他的呢壤掂茬?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融憾:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺普舌抚,2016年下半年以后每三个月推出一款新车乔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔嚼恰嘿。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验络。为了满足消费者需求函,推出一系列活动迎合消费者喜好匆。 上汽集团副总裁付穿、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月晒,得益于荣威与名爵的共同发力涕,上汽乘用车共销售27.5万辆荤颧嘎,远超去年全年的17万辆奉轨。取得如此大的成就主要归结于以下几点幸贤灭:新车的不断推出挠、以人为本的理念及高性价比芦。    上汽集团副总裁诧遍守、上汽乘用车总经理王晓秋婆色瘦,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赤,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解冯。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解伎能览,上汽集团在2015年广州车展曾承诺冷蔽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车些,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔险轻。同时介汹,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义汇:个性而不小众团赖。    “上汽集团经过十年的厚积薄发储凳双,通过对消费者的沟通与研究梅,已推出很多新车型股,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”曹。王晓秋还指出肛菏,名爵现在的路线是个性而不小众蔷钾,这就是上汽集团未来的发展方向心,上汽集团希望新的产品有个性奢抨抡,且能让大部分消费者接受水贡壁。    据悉胶亥,自荣威RX5上市以来菱,名爵锐腾也迎来了中期改款席玻刨,同时新车名爵ZS秀十、荣威I6也蓄势待发谱爽。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言蓖枪丧。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时叉罕,上汽集团也很清楚自己的客户群体口挂。王晓秋指出沙县驮,新车型针对不同的受众群体喷,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的没发。拿具体车型举例没,荣威RX5更偏稳重克,新锐腾则是一款属于年轻人的车完,新锐腾外形活泼渤手航,同时考虑到消费者的需求杠捻,我们对内饰也进行了升级朝,并增加了10-12万的手动版疮,使新产品没有短板奢捣介。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时丹潞仑,王晓秋表示淘,“从荣威550开始骄,上汽新产品从设计到销售摊,最后还是根据消费者需求来决定史睹。”    据介绍党坡,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验氓。为了满足消费者需求肚镀,新车不止在性能和价格上做了调整尼怜稻,还推出一系列活动迎合消费者喜好男。例如惯衔,基于年轻人喜欢足球运动九薪,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网焊典灯,也已纳入上汽集团新品类渡嫁箱,预计明年新车65%会配备此技术掇膏。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言棵从,“上汽集团一定要明白用户需要什么寞,为什么要买我们的产品际,带着这个问题凑鹤,我们才能真正去理解用户瞄,落实用户需求蜂毒及,使我们的产品极致无短板钞策,产品自然会大销居瓦。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大脯,竞争也日益激烈汗,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比啥烘魄。王晓秋介绍哄伺,名爵的价格基本与同级车持平飘,但性能更具优势兜,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹奸窝膊。 新锐腾公布价格    王晓秋表示炒贯入,“消费者希望花更少的钱买更好的商品伎内,就像提到的让渡空间袒寺徽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整赌搭,从而应对市场竞争环境暑视。”    产品有了好的性价比和客户认知度购碍喉,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁彼线比。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家捐瓶跑。名爵经销店到现在也有280家左右江奈禽。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络廊含,其实道理很简单冬署陛,目前自主品牌占据市场份额的43%左右巩掣,且不断呈现上升趋势儡律,他们认为自主品牌的春天来了”嚼坏瞳,王晓秋表示谢隙。    在被问及上汽集团未来发展方向时鼎兑,王晓秋坦言氢,“首先团队要把理解客户需求穿茧骗、用心为客户造车变成一种自觉行动抠,进而形成一种行为规范埃。其次应时刻保持警惕勿豪蜜、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好吃曙。只有这样俊唤浅,上汽自主品牌才会变得更有竞争力呻连。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布凳,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改围抗沉。这些修改背后有哪些考量和博弈稿好?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人囱认寝。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问动蛙茧: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面肥帅?   答跨汗贬: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高操。一共收集了9246条建议葛咆爆,其中表态性意见7736条八浑,赞成的占六成左右;建议类意见1510条提僧,占16.3%崩臂。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理鳞、网约车驾驶员资质及管理沧、出租汽车数量调控三个方面淡蠢。从数据来看突碗,不少人对“京人京车”表示理解壤,赞同的达到70%多阜,质疑的只有12%眷。我们根据建议修改了125处荆,不断扩大合规车辆的范围棱,让更多人参与“分享经济”泉韩嫌。    “从北京实际出发纯乳,兼顾多方利益”   问史: 为什么要求“京人京牌”讨慑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答婚看插: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说蛋,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多烙劣、交通拥堵毁矮、环境问题等“城市病”馁吗圭。在这个前提下舜稀夹,北京任何一项政策都不能“任性”紊好,要从北京实际出发努潜沁,兼顾多方利益朔碘。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆陷,地铁最高日客运量超过1200万人次笑,公共电汽车日均客运量1063万人次瘦屋,小汽车每车年行驶里程15000公里料虑辅,交通压力与日俱增绅聊。但在我们的努力下唱屁氮,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%贡么,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制婪。    总体来说太,北京坚持公交优先的战略庇瞳频,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充套阑,对其进行总量控制在所难免插低。目前北京市绿色出行(公交草康、地铁式贰、自行车技郊、步行)占到71%绒峨逆,小汽车出行占25%潜,出租车占4%任锤擂,其中包括比例不高的网约车出行杉访。北京出租车改革的总基调是唐哄:巡游车改革玫毯肯、网约车规范答集、融合发展凑摊狠、错位经营陕、多层次服务徒控。我们力争进一步提高绿色出行比例堵岭,为首都可持续发展提供足够交通承载力充宽。    “5个月过渡期是柔性考量”    问萌: 政策出台之后到剐,预计将有大量不合规车辆面临退出饺晌,政府有什么监管手段确保政策落实到位凭?   答精: 政策出台前菜,我们和专家磋钉、司机违、乘客痘探塑、网约车平台进行了多次沟通抱徊,决定设立5个月的过渡期熊般刑。一是给合规平台抚、车辆赣凯、人员办理手续;二是清理不合规车辆仍磐、人员等储蹦。    从服务乘客的角度肺蓬级,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行凄负。另外黄看,希望网约车和传统巡游车加快融合发展是,因此提出过渡期的柔性考量粳。过渡期之后靛惶捶,平台要加强行业自律焚,我们也要建立打击非法运营的长效机制降滇,严厉打击非法运营芹浅捐、克隆车和价格违法行为舜模,能够更好服务乘客辜、保障安全倦徘。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问软渭: 面对新的经济形态墩涛,如何创新管理手段坎县?   答沧休: 出租车发展中没有对立关系蒋守虱。网约车以网络预约贸虱锌、快捷方便等特点尼干,满足了一批乘客的出行需求滔。单从评价司机服务质量的机制看娜良驶,就值得巡游车学习阜:如何与派单挂钩潭,实时评价睦粮。但网约车也有局限性壁懊,乘客安全与权益的保障等需要进行监管集。    巡游车与网约车各有发展历史和优势辰捣噬,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的痰。你有技术优势侮,他有线下服务优势递横讽,为什么不一起干呢屁汤?    管理部门也在转变思路慕歌酒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”剩美,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车雹母。通过推动巡游车改革及网约车规范埠赶,构建多样化服务体系舌堪,提升出租汽车服务质量捞诗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆乱,在京注册用户已达218万人犀完。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车踏,提供差别化服务蘑。    “解决出行问题要标本兼治”   问拇脱: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么酣设?   答讣惟渐: 群众出行问题的解决估逗椽,需要放在城市综合交通体系中奈,多措并举吭辉、标本兼治渡节班。一方面薯,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面窗惭,需要加快构建安全诗、便捷闻擅潞、高效粳、绿色拆祟、经济的现代化综合交通运输体系脯松桨。到2020年床,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%多尝。    交通设施根本是为人口服务架蓉,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理慑。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标琼钙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件红改。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浅叭卉:李芳" "   杨美虹透露末韶及,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中朗,大东工厂扩建项目也投产在即荷顿凉,这些举措都将助力当地经济转型升级领酗奥。    在杨美虹看来鲍,借助主机厂优势间划澳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时翔裴寒,配合外交部到德国进行推介芬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园凳汗具。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略辖烫腥,从而推动产业升级撅。”杨美虹说溪。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容撕毖休,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者揪崩。最新数据显示轿角,2016年1-11月蔼,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆平肛,同比增长11.2%池彻渐,前11个月的累计销量茹,已经超过了去年全年情。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任磐孰停。12月13日叙,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开谴蝎壬。活动期间次阀邓,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访雷。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉┫稻摇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)乘鸥瓢,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济抽、环境和社会贡献等方面取得的成绩极谴触。杨美虹向记者透露扣狗瑰,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》办揪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩档。    “在‘可持续发展’战略的指导下谱,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则泊可叹。”杨美虹说膏。    第一恳,实效为先鸵胶歧。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题揉,“我们不做虚的价尽,我们也不做口号式的但珐版,我们一定要解决具体的社会问题媳型。”杨美虹直言勒闺茎,比如BMW儿童交通安全训练营溪,它是为了解决儿童交通安全问题享涧惯。    第二琶牢,长期坚持诞。宝马儿童交通安全训练营齐东夺,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅统,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年撮算录。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营虫,今年是第一年做秒店妇,未来会持续杰、扎实的往下推进鲍链舞。    第三芬间,全员参与拜平。宝马做企业社会责任时毛瘦,会邀请车主弄人拣、经销商窖起难、投资人以及宝马员工谜,一起参与进来盗。比如宝马爱心基金绢驮川,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训茶,提供指导;另外少,宝马还成立了员工志愿者俱乐部矛讽,定期组织各种各样的活动渴。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略焙链,将可持续发展贯穿全价值链臀裙娟,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素聘飞。”杨美虹表示腑,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点贾侧戏,主推工业旅游概念窘牌迁。    据杨美虹介绍风仑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园扁话,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导驳,助力中国制造业迈向高端蜡嘲,并促进东北老工业基地全面振兴北惫。    数据显示捌鞭,截至2015年底叼,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户禄卫,当年纳税额超130亿元人民币经幂备。同时贯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会罢涝,就业岗位较上一年增长了8.6%狭悄。杨美虹透露曝陈,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中架悉艇,大东工厂扩建项目也投产在即桨馆,这些举措都将助力当地经济转型升级鞘。    另外空肠,在杨美虹看来凉潘,借助主机厂优势头位魏,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时皋特,配合外交部到德国进行推介浑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园剧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蜂,从而推动产业升级竭苛。”杨美虹说憾。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年测奈:李芳" "  本土品牌下一步怎么做沤?关键是我们的差距是什么彩婆届,下一步最大的点就是要提升品质嗜深墨,当然还要控制成本康。然后爬贯,就是我们的正向研发和平台战略黔喉。最后抨般疵,可以大大提高效率讹,如订货的时间是可以压缩的翠。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日禾赴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一茹:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节盼,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述韩透。    徐长明说拐肝荆,怎么理解工业4.0庙?这个概念是德国发明的慧琉,现在在国内比在德国还要热熟莽吾。最近牟敖,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念杜忻茄,我理解它的工业4.0的本质峦,就是怎么保持德国制造业的竞争力呻。在国际上答瞥耽,德国面临两个挑战淘扫:互联网大数据和云计算别。现在酵,德国整个国家都在讨论涩捕毙,怎么能够“不被互联网+”每,而是“制造业+互联网”败,这是他们重点考虑的问题栖倪,特别是德国的三大汽车公司——奔驰讽懈、宝马拍啪、大众连。在德国担缄,汽车的需求是非常个性化的黑,在这样一个背景下脯酞寺,它要维持竞争力纷叔号,推出了4.0的概念痰冈冉,核心就是智能制造讨。他们主要的目标有四个方面芒歉动:提升品质馅、提升生产力豆疤、提升柔性化卧阿、压缩产业戒竞达,总的核心是提升竞争力锚乘。    徐长明分析谁,本土品牌下一步怎么做们?关键是我们的差距是什么呸美,下一步最大的点就是要提升品质硼盯羞,当然还要控制成本淀料。具体要怎么做东灯茂?也有几点距:第一少,想办法提质控本卞。提升品质校,消费者理解有三个勾霜扒:可靠性孝、感观品质隋、性能飞姓。第一个维度忱拱:可靠性是必须的竣,现在光有第一个维度已经不够了峦迁厘,必须要加上第二个维度汝深:感观品质蒲恰动,看起来要漂亮驾儒。在此基础上又发展一步虎岔,就是性能的提升受铜琶。最近市场上卖的好的自主品牌烯书检,大概有12款车渴档罐,年销量超过10万台餐艾贪,这些标杆产品恒,性能上也不错碘。因此本,自主品牌下一步还是要想办法袭把,把这些提上去洽贩,缩小跟合资品牌的差距世。    这几个方面的提升腻,意味着成本也要提升墩,怎么能够控制成本酸?第二方面的话题羔,就是我们的正向研发和平台战略茧爱。之前枚贝,我们很多品牌都是“逆向研发”趁谁染,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车态缓圣,拿过来拆解做测试校瞬许,最后组装起来贿射。这个模式下坡,成本可能是略微低的暗躺滇,但品质仟晶、性能有很难保持核凌掇。现在必须要正向研究岔室讳,从消费者需求出发疥倪,形成一个目标馈摆,对目标做分析蹄表秤,只有正向设计玲,既能提升品质性能拓,又能控制成本老菲玖,像长城耽、吉利等等彼,基本上都已经是100%或者80%正向研发了轻嫩宦。    平台战略雷且,在更大程度上控制成本囤顾。他说斯,我们的开发姆呈九,现在是一款一款开发的稳,零部件的通用性相对比较谐椤,最近一两年来饰搓炒,已经有两三个企业开始走平台化战略搭杀朗,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车莽梁捶、SUV和MPV完呵。这种情况下列敢,零部件的通用性非澄枘好帮,同样是50万辆的产量诵揽,对零部件供应商的供应量更大酷合,就能有效地降低成本继醒愤。    徐长明强调彩鳞,对于工业4.0的精神本质还是要学的酿横,品质的提升是德国工业4.0首要的目标堤眷坎,它做了那么多的智能机器人私奋漏,智能机器人都是带摄像头的疽密啤,在实施过程中的质量随时能够监测固湿仕,然后反映到云端访碴,再反馈回来随时可以改进牛痪拍。现在黎舅,企业员工的工资水平越来越高疮堤浅,汽车厂家很多在加班加点脓,我们要高度自动化韩煌,这些课要补讳钙铰,应该有大量的机器人替代人工笆。如果这么做了管菇韩,可以大大提高效率兽肮驼,如订货的时间是可以压缩的凉项钦。比如疚芥,国内一家自主品牌封,从经销商下订单肃徽丢,到提供汽车产品最开始是40天咀穷茧,后来缩短到30天抖蒜,现在可以压缩到22天可,跟世界先进水平比还有一些差距飞。这也是德国4.0里的核心内容囊锭。我们不一定用他们这个办法亥公灯,但精神实质是要学的裳。    他说泌潮丹,柔性化的生产也重要魏赋肛,但没有前面三个那么重要特疾桓。在4.0背景下缎古颂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法杉鸥,而是学它的精神实质篓勺界。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化碴翰,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多密宫貉。更为重要的是纳,放眼全球胃,驱动这些变化的地方就是中国茄庙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷及赐。    12月11日羡儒短,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎财海虹桥落幕帕蝗。经过36小时的激烈角逐谁,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出焕颁编,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利槐。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示撅堑,今后的五到十年姑炔匠,汽车市场将发生前所未有的变化拴搔钦。未来绕沥茫,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务股。可以说杏缝卢,未来五到十年汽车市场所发生的变化挂掳痪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多苫弛。更为重要的是健,放眼全球能拇谈,驱动这些变化的地方就是中国贤缄。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷承淳骡。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说匪时傅,作为企业松,捷豹路虎非澄怂继保看重年轻人的培养辆孟乐。在全球惜,捷豹路虎共有2500名管理培训生屁敦。过去三年迷,我们在中国也培养了30多位管培生誓赏庭。此外蒂旅介,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家富提乾,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才配。    在赛后的媒体分享会上械,两位获奖学生代表分享了各自想法尖滇,及在比赛中的收获廊。同时岭藏瞥,睿侨森惠抛嘶、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问亮霜。   问瓶胺:捷豹路虎为本次活动提供了导师蔼贯,请问这些导师来自哪里埔?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业粮?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位掳久抖?请学生们简单介绍一下自己的作品歉送,获胜的原因是什么伴?   睿侨森梧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师泼承奢。一位是捷豹路虎内部导师冲蚕,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验滥,包括对行业发展的认知熄去趣、想法和计划;而外部导师将提供外部信息谴输亩、视角和指导唉塘。这两位导师全程和学生团队合作吉,提供专业意见侣舅娥,帮助他们取得最好的成绩墙康绩。   潘孟涛秸: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会癌玖,包括今天的学生秸,将来都有机会进入到我们工程团队箩。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额馁挤梳,可以来到捷豹路虎学习和发展们。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里洞母梯,再加上扎实的专业和技能韭,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拾欧。   睿侨森紊拉韧: 作为公司的管理者镜杰,我们非晨疲看重实习生坝妥蟹,我自己也会手把手教给他们工作的经验鲜维。不管是本科在校生还是毕业生毋梨,都能给我们带来新鲜的血液芦撵持、新鲜的想法瞎翔透。    同济大学袁旭当券屉:首先扫活劝,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌广浓献,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行翘经使。    我们都来自同济大学汽车学院内,团队成员有两个来自汽车工程方向瞬毋喂、一个汽车营销方向圭、一个汽车设计方向墨绰年。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求绍藩,围绕“以人为本”戈沉,挑战的是都市环境里的出行压力士。    我们的想法与捷豹路虎的工程师唾距没、设计师也有很多共鸣懂涂,通过一系列调整盾壳,最后有了这样一个以人为本拆九、体验为先的方案断括。我觉得票,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因未猛。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问挫桥昧:目前山,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划醋?   潘孟涛澜计挛: 我们会对人才数量进行评估和拟定度党竿,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的徽瓣。随着经销商网络的增加廊倦计,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多抒高涧,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能澎新揽,从而满足未来消费者的要求巨。这些内容息息相关壬屉盼,并且不仅是着眼于眼下龋蚕,更是放眼未来孝逢晾。比如撵,针对刚刚提到的电动汽车战略嘉诽,就要确保未来有足够的专业工程师储备溯疥,因此敬邯,我们时刻准备着料列,并只选择最优秀最合适的人才进入公司伤宏聊。   问碑:在创新领域奋绕撅,包括未来汽车科技领域淬,捷豹路虎有怎样的系统部署薯?   睿侨森碴冠会: 首先猩宠姐,作为一个公司粮筒寂,我们在研发领域有诸多投入敝搽旅,而且很多的投入都非常具有前瞻性块。比如说删,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队偏汐咳,他们会跳出现有的框架做很多创新实验彩并。    其次绰稻,我们想要通过产品和服务设擂,把先进技术带给我们的消费者恋呵浇,因此我们的工程团队陀、研发团队必须时刻关注消费者需求煞手,做到一切产出符合相关性良、可实践性原则飘。此外狄秃戏,我们每年投入约350亿人民币瘸,用于车辆技术的研发和投产始。    我们还于今年7月宣布灸昧浆:在未来四年推靖,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆府傲,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈汹。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术徊,并在未来应用到车辆技术当中角。    今年早些时候挝害,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion别扯,通过应用软件及按需服务的开发与提供虎,解决消费者在出行中遇到的难题献皆备。    与此同时谦仟,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器熄嘲,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资晦辫观、办公空间脾交购、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持眷叔卸。   问埂陆汉:请具体介绍一下InMotion不茨透。对于整个汽车市场的趋势蕾,比如电动汽车技术埔丛,捷豹路虎是否有着自己的见解害示殴?   睿侨森赂晚: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案檄。我们希望将来可以将它推广到美国际控、欧洲以及我们非常关注的中国市场迫。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部攀肚扭,由研发团队进行分析尘桓强。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子疗喜,我们也会分享给总部饲厢。    关于电动汽车技术碎泌抱,在洛杉矶车展前夕溅,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE凶信。中国是目前最大的电动车市橙辶 ,并且有引领行业变化的趋势钉疵祁。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势疆担,确保第一时间响应本土市场的需求芦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相闲潮纠,并于2018年正式上市匣,希望大家多多关注扑噶炊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问哗唇:关于未来互联网汽车拉歪,捷豹路虎有哪些基本的认识绒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求喂导埠?   睿侨森陋: 目前浆返,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一粹毕,它的发展甚至可以打破现有的卷霉、传统的汽车开发逻辑与循环捌溃浩。    针对这个话题迁空镭,我有两点和大家分享舱怪乘:第一点堵破,未来所有的车辆都将实现互联网化确淀泼,现在能够透露的是催,接下来我们全新推出的产品停芜,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点急赶淌,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作纪。比如说裳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作嫉酥胚,使用他们的UI界面和地图设期绍。类似这样的合作共氦苫,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力论烹脸。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒佳拓:李芳" "   汽车网讯 12月15日汉收胖,由中国汽车技术研究中心林鄙砰、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开久豢。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开剑,从“市场化发展现状”府吞谜、“应用模式创新”款、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流鞠该,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台阀洛哩,为产业发展建言献策卸、助力提升磋曝。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录磕: 第一交,背景嘶秘辛。    去年发布的《中国制造2025》厢签懈,新能源汽车是重大发展领域之一篙兽姑,是其他技术应用载体票炮祟,而且是先导性产业讼绊。它的进展情况决定了中国制造2025氏催讳、强国战略实施的程度新级,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展谎,从而能够聚焦变革坪溺诧、明晰路径狡弘剐、凝聚共识棋钎我、引导相关资源集聚推广产业创新吨墓动。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构搬渡,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一蝎刨,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布邯画。总体报告是按照1+7的结构狭谢。1是总的薄瘫捻,7是包括4个车辆整车技术谋,3个分项技术糙。    第二司,国内外总体技术分析湾鸵。    近年来劣淖效,从国际汽车产业来说皑,低碳化葛磊啪、信息化复茶、智能化是一个总的大趋势娥场唤。欧洲环搪、美国仿结、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略错,重点企业的产品战略也充分体现了三化痹鼻绵,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组观。我国汽车产业特别是近二十年的发展刀嘲,取得的进步大家有目共睹广呜窃。首先乡粱科,产业规模世界第一豌,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长虏突。从技术上特别是自主的技术进展非常明显汕堑,包括品牌市场的影响力有目共睹犁,特别是新能源汽车亮论,包括技术噬、市场蓝饶第、新的智能网联汽车技术坍律辜,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势贺虹劣,智能网联汽车发展是非吵葡瑁好的优势条件融。关键技术方面也取得了明显的进步和进展然建,包括动力电池仓归当、变速器超。国内自动变速器原先是空白接胳俺,近年来无论是CVT恼皇、IT碍瀑、DCT都有自主的技术和产品犯对,而且应用在逐步扩大贬。    虽说取得巨大的进步丛,但与国际先进水平差距明显塘:    首先涡,发展能力上的差距弹。投入强度远远低于国外蒲,全产业投入估算1千亿步玻疼,相当于通用砷霸挎、大众鸡、丰田大集团一个公司的投入拎。    其次煌廊匿,研发积累埔。包括流程积累咆坪、数据积累菇、技术积累谢颈、标准积累溺融绷,这些积累偏弱确颧。    另外反,从整个产业创新体系上来说翟,差异比较明显的使亲舅,特别是协同方面江秆得。单个企业弱揽粒嘉,整体的协同效果很低念肠,意识也比较低砰。在发达国家蹿软腻,单个企业强化彼,整个国家的协同体系效率比较高挡。    基础不牢地动山依赏,我国汽车产业的材料憾苦但、工艺基础跟国外相比也差距明显删滇。汽车产业局昧,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大前疤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革孤,要求有创新的思路和创新的模式春七家。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求裁,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展哨汉。    第三取嚏,一些关键的里程碑睬。    重点是总目标衫苔,总目标是基于很多现有的环境设定的释侠,也基于七个路线图进行测算捕毁。反过来说切,如果七个技术路线图能够得到有效的实施臣虚模,就能够实现保障几个方面总目标的实现坷:    1徊谴、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值册暖。如果技术路线图能够得到实现褂,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值粗,之后往下走吞锣,这对产业来说散燎,甚至对国家来说是非常重要的窍。    2借、希望在2030年左右捎考锤,汽车产业的电动化转型基本完成阶侧拇,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上板沁。智能网联汽车市场有一定的占有率污沧赌,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用漏窍煽。    3阀、建立有竞争力的自主创新体系盟何拍。    节能汽车在2020萄绕丰、2025潦吓策、2030三个阶段提出典型的指标柑突滑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗凰,5升潦馁丁、4升蓝寝痰、3.2升扮。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%赎缺,2025年15%淋,2030年40%以上挎。智能网联汽车目标辅助驾驶技术挎、自动巡航浩绍容、车道保持应用已经很高俺,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例党强勤,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例顽革。    基于总的目标再来分解具体的技术路线蠢讨,经过技术路线测算实现总的目标馁斧壤。从路径识别上来说榷什,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口狮记时,以能源动力系统优化升级转型作为重点未孪饲,以智能化水平提升作为主线聚侵趁,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑敦,全面推进企业产业发展林。    第四纳,分技术路线图的基本结论思穷。    1使达衬、节能汽车哺臼诉。总体上有很大的共同点拔晨币,重点在混合动力技术盛簿、内燃机技术窖、其他驱动技术癸酵巍。混合动力是技能的主流技术亭腹五,当然轻量化也是另外一个辉,但是轻量化有专项的分析幸摊池,在这里没有强化山凹。    乘用车总体执行轻量化辟、小型化歪联糠、混合动力聪、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失狠,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径婆。    混合电力是一个主要的技术腐,达到5升拌沃,4升铆世密、3.2升的目标困师,混合动力是主流糠,其他是共性的煌,轻量化推、摩擦等锈辆。    商用车混合动力应用时间稍晚幕魄华,重要度低于乘用车堂妈酬。    2荤土、纯电动与插电式混合动力汽车瘸。随着电机效率提升以及能效减少能量损失毋,加强轻量化成为趋势差。轻量化对电动车更加重要陷殊。对于插电式非常重要的隆菊违,也提出来多能源动力系统的集成优化技术魄米徊,驱动夹、点击叼掇、控制虏侠、充电零岔蒲、混合动力发动机肩辣盎,高效耦合发动器够刚。动力电池本身有专题峰,在这里没有过分强调坚恫。    这两种车提出了总体的发展纲要门涪覆,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式觅,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的凑绷,甚至可以忽略不计窗。    从四个层面梳理了技术需求卤村芍,提出了一些优先的行动项岭,面向纯电和插电巩幕牛,国家科技技术支持十五年了泥不,下一步除了电池列为专项之外哦既屋,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持芍违。    另外款梁,聚焦关键零部件苏、基础突破和可再生能源麓慕、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用隧,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要陆步划。    3裂、燃料电池汽车掏烙蔼。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择汗帘错。从中国汽车产业来说哭谩洁,现在重视程度不够颅,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划贪戳,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究刃。希望四部委提交国务院进行发布和实施膳梦草。    在研究过程中粟,大家对燃料电池认识分歧比较大马吵百,或者没有共识慧,这里特意保留一个燃料电池发展目标抚垃,跟发布不一样休卡。发布时2020年达到5000辆的保留规模棺倾,我们是1万;2025年是10万毯,发布时是5万;2030年是百万靠聪,发布时是10万汕。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧茸附,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池洞,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度队捶、耐久性良、成本塑奈弟、氢安全安。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的特绒隋,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程贰,与目前的技术特征和发展状况比较适宜别等和。当然比夕,全技术链的技术攻关需要做漂冗,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口缸健胸。前期小功率燃料电池档,中期是平衡的燃料电池匙辨啤,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池保每顶,到最后全功率的燃料电池诞。当然袭使,电电混合是最主要的垢,最后电池小容量的技术路线婪菲,但燃料电池的功率更大一点板。在这四个层面进行了技术创新梳理鬼队协,燃料电池要解决的东西很多玲太磕,包括材料侯鲜、膜萍俩苏、电机椽即镁、燃料电池南ス叮块堆鲸、系统技术篇绩媳、整车技术胚硅羌。燃料电池也是下一步国家科技冉、资金支持的重点末。    4枫、智能网联汽车愤夸,这是新兴的技术发展趋势步秀。其重要性与新能源汽车同等重要翱,有部分专家认为更重要修,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大忿,技术和应用的优势轰,也是机遇绥。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电袄湿,涉及到国家信息管理冻具妙。对核心自主提出了很明确的要求的,即两横三纵逞。    车辆技术上更多的是决策萝其淖、执行电。信息技术设盾筛,信息安全记,地图技术也是非常重要的袭试。两纵菠,一个是车载的七疼,一个是基础设施巳翟趟。智能网联一定是循序的械,智能网联技术最容易得到大规模的应用捌眯顶。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标镁尖。这两个路径总体上循序得到应用赌敛,从商务车来说窗藤顺,更容易形成天,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求抱拘缴。    从四个层面聚焦一些技术需求喇剁蔽。跟燃料电池一样诵宦肪,需要解决的问题更多一点段身。从感知决策执行的授,特别在决策阶段哨露愁,差距是比较大的拆,感知当然也有差距米。在信息层面插,大数据叙囱丛、云平台碴,相对来说中国有比较好的基础和优势琉航牡。    作为一个前提拘玩,对标准法规先决性粗,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动磁,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件虑。制造技术不细介绍了汗疚欣,还是聚焦在新材料的运用高,以及新技术对制造技术带来的变化糜童敢,聚焦方面进行了说明都蹭景。    动力电池赏,分三个目标速,目标上有比较大的讨论和争议瘸琼,比如说新阶段提出了350某谷汇、400瓶、500的质量要求呈,争议非常大弊痕,重点几个层面勿俗:    优化现有的代表电池技术巢陈爸,提升技术水平洪幕,特别耐久性戎办龚,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发棋。国外的装备很难形成有竞争力的差别笆淌天。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线驾炬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系夸扯扭。现有应用以企业为主体来做幂伴牟。当然案,也会关注动力电池的回收利用技术遂霖。    最后捆船媳,轻量化毛。简单来说奔蛾,前期聚焦材料技术嫁、设备技术设浚、制造技术井钝、回收技术草诚收。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺叔少,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化握,比如说传统的四大工艺的变化酸媳扁。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用芍酬离。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价袜、供应链帛、资金寞五、汽车等方面的诸多质疑就恼叫。期间,明确表示不会放弃造车稼祁玻。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传免。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天憋。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步倪普豁。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的隙。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融石脯、互联网及云掀家戊、内容逞、体育,还有三个端口类的,手机仿誊募、电视匣土氛、汽车邪隙。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业扔抒日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力哺。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功检熊。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿试恐。    乐视的电视做的确实是非常不容易险趁。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三刮诫。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元开廊。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元惰。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元定娠。总归累计亏损36.33亿元蚕。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就逼淀谅。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面剔天。第一部分就是投资人的钱额。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现横肋。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿踌佳请。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现梯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法茶铅。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情蠕刻。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿堤嗽、体育43亿餐、手机50亿,房地产64亿习骸、内容108亿克横、互联网金融151个亿堑、电视187个亿惋、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金呕。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂妨粪。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的挥。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的换郡粱。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的届递俩。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败惜舅。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的妮。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件壳城嚷。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准非靶激。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙翅巢霸。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的渐翱。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去脯。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了刀搏鹿。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的喝肖。很可惜,你们蒙眼狂奔操前舵。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散东录。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂湿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霖固:李芳" "   12月10日绊陪,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路溅:一条是政府主导泰、政府补贴的方式痰黔身,这是当前的主流蜂功。一条是消费导向豌,依托市场的内生成长道路顽淡。”他表示摔,(电动车产业)进入者中耪宝,大多数最终可能会被淘汰棺,但是不能不给他们机会誓被。国家已经开始放宽市场准入砰层,此时到柿,应该在两个方面把握好政策认饯迹:1疯豌、应当欢迎新的进入者杠狙,但是绝不能鼓动和忽悠投资者辰,让投资者自主决策愤,自担风险撑客。2媳羡、要以强制性技术标准和相关法规为准绳败,严格市场监管剐暖膘,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚灸娜室,目的是建立好的产业生态辆。电动车产业化对肚拧,最终必须依托市场来完成解,因此蒲兰,政府的政策必须产生长期预期兼。推进政策应当借力市陈邪睢,发掘市场的潜力阮车蔼。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用金誓吹。政府政策不干预技术路线浪歇驰,政策的实施不是导向对政策的依赖贡咳桨,而是政府作用的适时发挥陡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茬倾泞:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道去蓄,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示汾善,戴姆勒有望在今年成为全球最大蹋碉寡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商雷谜,这一目标比原计划提前四年实现光辑。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布脾沽购:“戴姆勒今年即将实现这一目标厕狭,比预期时间(2020年)提前四年储阂。”   据悉僚德斡,蔡澈最初于2011年宣布上述目标理,当时受到与会者的哄笑款功。然而稍钨融,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近籍,领先劲敌奥迪和宝马泊。(实习编译规禾涸:刘欢 审稿绣卡凭:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈规恰杉:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编曙:韩大为 版权作品慧盟缉,未经环球网Huanqiu.com书面授权脑漂绿,严禁转载净谱,违者将被追究法律责任裙煤北。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道吻车谓,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访溅酬仟。在提及新品牌“WEY”时脾沦,魏建军表示苏,“将夺取丰田和德国大众的用户”查投。   记者奈攀:为什么把自己的姓氏作为品牌全猫仿?   魏建军警:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品恼衅椒。我对WEY很有自信农韭,就使用了自己的姓诫腹痞。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌劝泡漏,但在中国汽车行业我是第一个吃故送。   WEY之所以采用英语绰,是为了要瞄准成为全球品牌陌逻。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力星吗。   记者橙:对于竞争对手有什么设想鞍剃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军哄菱拨:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场散。但在15-20万元价位上海外品牌有优势间,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌懒。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准窟痞,在此基础上还要实现15-20万元的定价颗受。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户糖边。在性价比上WEY更具有优势奶缕惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编伐好:李芳 版权作品抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲爸,严禁转载凡毙慷,违者将被追究法律责任惠咕。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后久酶勤,新能源汽车的发展也不会受阻劣适。   根据工信部核准的数据翅栏戒,今年前三季度勉,整个新能源车销售16万台洽,同比增长83%跋探。其中怀戎,新能源客车已经占有40%以上的比例钢饺浇,达到了近半的水平房贸傲,发展前景面临压力烩凸,但乘用车只有0.1%师陋。“我们涨十倍是1%擎催辨,涨100倍是10%岔怠,新能源车发展有巨大的前景和空间锨,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点微虱茎。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上铂册,全国乘联会秘书长崔东树说悔衔卯。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力咸蠢。根据国家制定的产业政策要求书傅,到2020年晶嚎,乘用车百公里油耗要降到5升楞撇怪,这意味着五年内降38%的油耗界哥糯。“基本上谁也实现不了回暑,只能靠新能源车来推动伺列跋。而这种新能源车辟,插电混动可以降80%勾撼遁,纯电的可以降100%的油耗柬惊,这种情况下只能发展新能源车拱,这样新能源车乘用化弟确,为什么我们一直定义为为生存而干咳,你不干就要挨打掳强。”崔东树说了奢帅。   另一方面蚊,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展亥擞,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要馈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者歧阂泄,因此定价弹性很大贸。”中金公司的研究员李璇说卫,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平憾吩,为消费者提供很多选择挨嘿。随着技术进步和更多电动车型的开发辆,新能源车的成本会不断下降持揭,比如搁,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型潘统炬。“中国的纯电动车型出来以后杠陵,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多噬凄布,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后辩,发现基本上17蓖论、18年以后的新能源车斯拎砂,达到8年10万公里以上捕,整个成本是比传统燃油车是要少的背蛾碳,甚至是少了20%到30%扑农块。”   电池是电动汽车发展的核心城侮田,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本艰。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同喂,电池成本还有很大的下降空间哗。目前撮,整个电池的产能供应相对过剩夸妈繁,国内电池企业达100多家频操几。据统计塘翟,目前整个电池的价格大概在2块多左右囱垦。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求辛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准安睬。因此篓泪,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度萝慌豆,这样才能达到标准阿溉。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示宋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇福娶:李芳" "   我们不认为绝对的销量浆臂惩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素焊。衡量一个品牌成功还有其他的因素蟹辞,比如利润率慌嗜奠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标吹扔岁。除此之外腿距,品牌力蜜、品牌的知名度吹休、美誉度谭、影响力虱冈,也是决定品牌可持续发展的重要因素潮汾。宝马在创新精神上是首屈一指的仆死拖,因为汽车行业正经历巨变裙眷习,在电动出行门排、智能互联怒憨、无人驾驶等一系列发展方向上撑,宝马都打下了比较好的基础届汀抒。    临近年底搐,伴着层出不穷的新闻事件饱料,高档车市场竞争愈发激烈妓,作为全球领先的品牌——宝马饱獭、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目肖漂。近日地,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士噬,听到他开诚布公钵抒脖、推心置腹的看法请。   问撂年:根据最新的销量数据领,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近悔粳类。那么肋,您怎么看销量瘸犁仍、利润叭撩、与经销商合作伙伴的关系惠公翔? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智穆: 每个竞争对手的情况不太一样飞降,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况腹挡胚,所谓的增幅我们一般都讲同比糯,是跟去年的基础关系呵。几个因素加一块儿彻,我们不认为绝对的销量悸,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素恐惮。对于宝马而言魂叛辩,今年前十个月捍昏假,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车疥侗谱,同比增幅10.2%颠冠,其中BMW品牌销量将近39.8万辆赴,同比增幅接近11%沉。我们对这个数据还是非常满意的划等,这也达到甚至超过了我们内部的目标屡场傅。    除了销量本身的绝对量或者增幅翻疚父,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素搁泉,比如利润率信,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标季。除此之外脱惮,品牌力谓画父、品牌的知名度罚对薄、美誉度杆、影响力弗钞,也是决定品牌可持续发展的重要因素绵沥。宝马在创新精神上是首屈一指的瞪帝,因为汽车行业正经历巨变史矩,在电动出行赤箍、智能互联摆庞、无人驾驶等一系列发展方向上芬奉票,我觉得宝马都打下了比较好的基础鹊氯。总体来讲点,我们并不惧怕任何竞争秀,我们也欢迎竞争冗,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行陶势,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势购噬潦。   问诬童部:最近沟,关于奥迪的新闻比较火论蛊。   刘智书: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略靶竭。对于宝马品牌来讲嫌,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的雹疽,双方的关系也非趁钔爰罚好培铝。所以俯裴,这么多年来尽管我们在中国是两个公司染洽,一个是宝马(中国)睡,一个是华晨宝马昂,但是我们有一个整体式的营销团队撑,有统一的零售网络剩滔澈,我们在总部有一个统一的管理团队啦茹漓,面对客户也是以统一的BMW品牌出现显。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略扑案。至于竞争对手我不是特别方便评价斑,不过至少释放了一个很好的信号裙划,豪华车市场的前景依然很好遍。    问稠畴色:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展陌倒炕?    刘智长欧纶: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度法吗。因为从经济的基本面来讲炯惕,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定犬帆、持续的发展态势芹。之前以出口歪霉、基础设施建投资的经济拉动方式敞丘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式挛解。需求的增长其实就表明了对于车的需求侨辣剧,其中也包括对豪华车的需求牢。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长荆肮胎,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑谈,这几个因素相加酒,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间郎没猛。今年牢乖豹,豪华车的“盘子”接近200万辆坝,未来可能每年的增幅不会特别大穆恫,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑囊蝗图。所以蜕吧拓,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入呐粒,力争在市场表现上优于竞争对手瓣缅嚏。   问劳撼:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得饰,这一岗位和以前相比有哪些挑战常挖?   刘智息: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化斤,因为我在宝马的八撇躬歼、九年时间刚森外,换的工作岗位也挺多的颁习。换了新的工作以来茶椿妓,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营矩少,比如负责国产车的销售少,可能是比较短平快的署署,看的是一哀踞兜、两年之内的事情工吉静。在宝马中国总裁这个位置上奴,除了目前公司各个业务板块的运营纯跋逛,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题瞪褂。比如我们讲到的一些行业内的发展方向陵瓷嫂,像无人驾驶技甫、智能互联眠惫仍、电动车习,包括数字化营销肛搽械、品牌年轻化等等一系列的东西叼极矾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划牟隧,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队田慷烦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究剩哗凉,力争在中国市场上打下一个非澄希好的基础雷。我相信同剧戮,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候河,宝马会拥有非常强大的竞争优势颗埔恐。(中国经济网 记者酒:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽踩峰:李芳" "   原标题虎棵垫:王永清摔呢蛔:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底禽佬矩,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单川犀息。别克品牌今年销量已经突破100万辆熊懒绘,凯迪拉克取得了近9万辆的销量邪币,10月份甚至位居豪华车品牌第四名具版。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰妇。数据显示腔污,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆哇寂,同比上年的446764辆下跌28.64%欠。上个月午,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通伙还。    因此迪,在车展期间接受记者采访时谭雹泵,王永清表示鼎,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造卵叮洁。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言叹垄,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升堆街,但全年销量依然会同比下降20%左右啼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来风,雪佛兰品牌过去因为发展比较快鞋拜,可能在布局上稍微有点滞后抚信。现在对于雪佛兰来说部,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”计仟。    事实上艇哼妇,雪佛兰已经开始了提速布局圃霜。广州车展前夜的雪佛兰之夜上高茶忻,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台蔡岛蔫。王永清表示抽,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌乔,2016至2020年投放超过20款新车裸。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列普,30%为SUV车型疏绣枢,并将加速引入包括1.0T怪侨栏、2.0T咀、8AT播枪赫、9AT傲、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技碑握。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境肪,未来SUV将成为主推车型位都。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造赁旁,轴距2725mm步,将与全球同步进入中国市场氏。同样光,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相脸土,再度出击紧凑型小型SUV细分市场碴。    值得一提的是滤,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS店,拓宽产品线猩逝。RS车型将采用包括侧包围痞、运动尾翼姑蔽堕、双排气管挖暇、降低化运动悬架魂桃侵、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件逼罗,并加载多项ESS智能安全科技捕溃。    在品牌营销上辱群铺,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼柏悉、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销眷。另外棠,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发沤碎纲,演绎雪佛兰“热爱内,梦想吾晴瓜,行动配,分享”的精神氰。    “今后新车的利润越来越芯朗薄,主要利润来源于衍生服务谎、二手车置换等宫潭。相信雪佛兰将它的结构调好后肮,未来两年将会真正出成果淑。”施弘说煞。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外