沪铅探底回升 较为抗跌

2019-09-22 14:10:57|来源:人民日报|编辑:靳松

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元返、上市市值1000亿元的企业罐袭醛。    技术战略上阀妇,将坚持1条纯电动驱动技术路线叭筛,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平修。同时闻,产品将具备400公里续航能力伸稠,平均能耗每百公里低于12kwh厦凯。    产品方面隘穆,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV炒辟,其续航里程(参配虏醒叼、图片吞适、询价)可达300公里顾姑,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型酬。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车掂黎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车啦搅。此外年,北汽新能源代号规划代号为C30DB伤陆、C33DB粹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型纪彪。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销衔瘸讲,以便更好地与传统营销模式保持平衡擒诧筛。现阶段胳勺,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店镁剔昂,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展青。    3.江淮    2015年销量啥返陇:在新能源领域佃担,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车邓,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蹲谱田,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆妇暇师。    未来规划镜:到2025年臀粹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上富,形成节能汽车瓣、新能源汽车们功、智能网联汽车共同发展的新格局咯维。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型虚。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配闲很臀、图片脊掏僧、询价)S2打造)铅尖使、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)警距翁、星锐EV三款纯电动车型屎,基于瑞风S5打造的混合动力车型钢瞧。    4.奇瑞    2015年产销量匠镐:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)修霸钉,销售7262辆扭杆茫。    未来规划借伴狄:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车视,同时目标年销量定为20万辆丹请。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆旱粳畦。奇瑞未来将拥有插电式混合动力阀、纯电动翱驼霖、增程式电动车邵、电动四驱的汽车卧似创,种类涵盖乘用涛欺、商用和专用车领域继。值得一提的是蠕拉,2016年上半年滴,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV逛桃,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市丁化涤,这款车运用了诸多新技术蕊,未来将会呈现给消费者不同的体验势身。    5.广汽    2015年销量乌:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆莎。    未来规划赌:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型得,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市暖设烂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市本,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市实绦即。在未来携羌菜,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型涛。传祺还将推出一款A0EV电动车厢快,该车很有可能是一款小型的纯电动车迫譬掣。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模奥蜜。要完成这一目标投,新车投放将成为关键抗锰。未来基于插电式PHEV陀、纯电动EV童泥瑰、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型叔。    6.上汽    2015年销量金翰乒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆赎睛,较2014年产销增长3倍复。其中荣威e550销售10711辆略将,占比接近96%叔。    未来规划谢:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车接镭屋,包括荣威E950狼存秀、新能源SUV庞、A级纯电动车惧、全新一代插电强混荣威E550等车型彭瞎巾,价格介于在10-25万之间僧劣吕。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元坎恨,投放30款以上全新产品舱鳖啪,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势棵泪。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆耿农,其中自主品牌实现20万辆答。根据规划偷川,30款新能源产品中遁敦,纯电动汽车达13款垄报水,插电式混合动力产品有17款虑,其中也将包括商用车风,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品勿。    上汽集团副总裁(参配竿钠、图片簧翁、询价)差册、乘用车公司总经理王晓秋曾表示横程:“我们把新能源放在第一位反拿陕,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求惰淳,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势泼,到2025年扯趴橡,新能源将成为未来动力的主流守瑞硷。”    7.众泰    2015年销售钝:众泰新能源销量为24574辆设,同比增长143.6%赁。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量策,而2018年将冲击50万辆目标胁抄创。    未来规划逗:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV寇痛,2016年还将推出Z500纯电动版伙钎琴、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车览婚。众泰已经规划8款全新新能源汽车佃胳,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车泰险,包括四款微型纯电动车掠,分别为E200蓟创抬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV锈案、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级镶、A级阂申劲、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车颅。    8.长安    2015年销量踞蹋:长安逸动(参配唯、图片薄、询价)EV销售1500辆蒂讣。    未来规划雹:长安汽车发布2020新能源计划陷,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上鹤夕涩,至2025年推出34款车型紊,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)黔翱酶。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆羚泥韶,至2025年痰,新能源车累计销量突破200万辆彻浇阿。    9.吉利    2015年产量耸:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军卧布,占比35%函。    未来规划皋:吉利未来5年的新能源汽车规划氓,未来纯电动车味、混合油电车帆涣、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成巷浩。2020年将占吉利汽车总销量90%以上镰吃讽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%锯久,纯电动(EV)车型销量占比35%响。将借助新能源车型布局磋己,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值探似。    在纯电动汽车方面汤渭来,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台吃,到2020年颗娘,吉利FE平台的车辆将实现续航500km似躺,百公里耗电11kwh的目标细探,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料对韩猩。在油电混合车型方面敦完,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市劝撮。在插电混动方面曝惠棠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统麻刹,首款车型将在2017年上市究溜贸。    10.东风    2015年销量硅梦溜:东风风神E30销量511辆版戮。    未来规划癸唱:2016年恰巧,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型陶罐:E302016款狠描厂、A60EV标准版分砍技、A60EV尊享版常寡,确保2000辆呕、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成掣,其中E30L佃庭挺、A60EV车型各销售1000台以上翔吨姜。    11.江铃    2015年销量常勤:江铃E100销售5268辆汗。    未来规划赐技妹:江铃集团采取了混合动力车拭耽、纯电动车两条产品规划路线冲弧。其中忿,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%锌聊,按照对行业的预计箍思乖,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆锌吓。    在未来的产品规划中肯瓷笔,江铃E100车型升级产品即将上市广收夏,正在开发的代号为E200氮躺排、E160复、E170纯电动轿车也将陆续上市茬。另悉亩松,新上市的电动轿车相比老款产品竿蚕,在续航里程诡颗阮、最高时速嚎宦扫、智能化和舒适性方面将会有明显提升蓝。此外江铃还将利用现有整车技术及平台赏泻,引入混合动力技术操怯,以解决有关法规合规问题谜,此项目的前期费用为1.8亿元秀。   二胚浆揣、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性搂担。到2020年猾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆箍滩碴,而整体销售目标为450辆荷量。也就是说伴惰,到2020年拎刮布,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%玛犊盲。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元虏托笆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品特,到2020年力争达到60万辆的销量目标臣冕惹。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆掠碳。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标肆渺,只是宣布波:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额敞。    4.东风集团    东风集团规划顾钡叭,到2020年迪窘独,其自主品牌累计销量目标为200万辆及签憾。其中蹄,新能源车销量目标为80万辆放翘螺,占比高达40%杏捌侨。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业薪赋,到“十三五”末投破撩,其新能源车型数量将扩展至十余款氛,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现十趁。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标八剖,其中提及2020年年产销要达到50万辆插盾。    7.奇瑞    2015年8月表示鹅晚,将投资数百亿元冗甲分,到2020年实现销量目标70万辆火,其中新能源车将达20万辆刻,占比28.6%躲。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊伺恃朽。吉利宣称酒姆,今后将纯电动农鸡韧、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举非节速,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%怕娟签。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标繁勾灭,其新能源汽车销量将达到108万辆狼坝细。这是一个相当高的数量炒,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伤逗逗。而且毒协貉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业夹。 责编揽傲女:杨杰" "   据外媒报道卷吮,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷额挥,这可能导致气囊在撞击时无法打开锣室,或没有事故发生时意外打开纶千。    本田筒、菲亚特-克莱斯特热、梅德赛斯-奔驰咳肥塘、大众匪貌洽、马自达踞蔡灌、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响阿辑。    全球汽车市场中韦窟吧,气囊召回已屡见不鲜槐。其中姓毋咕,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象拦短额。横跨2013至2016年垮沪黔,均能看到高田气囊召回计划频频曝出丁侧恢。    正在高田气囊焦头烂额的时候牛慌,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力骗渤灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道箩考坝,近期搁臼巳,德国知名汽车零部件制造商大陆集团横,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划瘫,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患休东魔,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回新违嚏,涉及500万辆车寝谢抗。    大陆集团将于近期启动召回计划堪惶,并继续对旗下产品进行核查烤亢盯,以彻底消除安全气囊传感器隐患沟摹趴。    本田表示妈窍汉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车亩滔套,替换存在缺陷的大陆系统控制单元掠。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔镁锌膜,83次现场报告伯抢,和2例致伤事件鲜韭。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认簿顷辨。    本田告知经销商吞惯,目前需更换的部件短缺寒,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单按阶,今年秋季之前恐无法完成全部更换霓避算。    同样违编,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车辞,包括2009款道奇酷威誓琉权,2008-2009款道奇凯领工搓、克莱斯勒Town and Country爱超节,以及合作研发的2009款大众Routan寞烈。    该公司报告显示纹,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件磨未。    大陆集团表示偷饺负,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司靶示。    马自达已回应召回并介入调查亩掇惨,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目陷板酵。其他汽车制造商目前没有进行回应窗。 责编焕瘟杆:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后秃,大量车流涌上高速公路淀,然而汇嚏壕,当车辆长龙逐渐稀松体溯,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来陌。记者在湖南境内的长益高速公路上看到嘿,在临时团纾靠点和服务区怜擦膜,各种垃圾成堆份泵撼。春节期间这里60多公里高速路段鞘,日均清理的垃圾竟然超过20吨默吕。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里塑灸,是进出长沙的西大门星离奠,今年春运期间卸沫,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”摧,24小时高峰断面车流量达到12万辆鞘诬雾。长益高速养护工杨秋强告诉记者辰滩,春运高峰时开拢竣,饮料瓶子哗、纸巾宫褪、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢困摊酱,稍有堵车路面便是一片狼藉粉。高速公路上垃圾成堆的现象纤,折射出人们在物质财富丰富的同时蟹妒浑,文明素养还有待提高久。    长益高速养护清障中心主任陈创说我,为备战春运绵,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上娇舶黄,临时增加了10位养护工参与保洁工作豌唉。即便如此垂,每位养护工还是需要加班加点逃,平均每天出勤3趟确,工作12小时恐女答,收捡超过500公斤的垃圾猜拳。然而探溉,要恢复到平时的卫生状况鲍、环境状况蹦安,还需要半个月赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患广捞比,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定撇谜,乘车人不得向车外抛洒物品棋瘟儡,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为浚煽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋惦撮,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里媚,做到环保纫结、安全出行绿挎黔。 责编渺:杨杰" "  在过去的2015年榔,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆冲,同比增长5.2%萍煎毙,再度刷新2014年创下的年度销量纪录哎。其中在昂科威和SRX等车型的推动下拔姓节,通用SUV产品的零售销量同比激增144%沁僧尝。上汽通用汽车总经理王永清表示徘会蓝,未来几年将在SUV细分市场发力黄痛。网通社梳理通用新车计划洛,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型矾。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型既,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV荒。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表廓甲:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌懂青:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌吼监,雪佛兰将在2020年内推出20款新车力,以实现这一销量目标横。进入2016年潦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段媳鲤。王永清表示憾:“在2016年年底之前秘冬救,雪佛兰将在中国市场推出7款新车我,覆盖中级车仿肃、中高级车鳖惰赋、SUV等细分市场炕挂摹。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban围跺财。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型烽绍。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban徽。新车拥有5.7米的车身长度魏刺缎, 满足普通家庭对于车内空间的需求镜。现阶段国内全尺寸SUV市场火热嘎沮睛,但多以豪华品牌车型居多齿,例如奔驰GLS嵌咳揪、雷克萨斯LX等刀得,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争怒。   别克品牌典晌:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕效,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划编劝:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型夕炼堕。”其中包括一款全新紧凑SUV车型扮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市堵,但除了已在国内上市的昂科威外胳辣间,其他6款均有望登陆中国市场敲。   新车介于昂科拉和昂科威之间叛,定位紧凑SUV股茫瞧,并将基于通用最新D2XX平台打造而成窖豢。在外观方面有望以Envision概念车为模板括虐媒,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计钢春嗅。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机末,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机勤。   凯迪拉克品牌摧泞频:全新小型危、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌风踌腿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划猜夸蔑。未来品牌将在华推出多款产品辆,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型骨,形成十二大车系色垦稍,覆盖SUV急汤拐、轿车肆圣、敞篷车等各个细分市场辑涟奢。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一炉布。除凯雷德和XT5外供醛,凯迪拉克还将推出3款新产品律,分别为小型捍、紧凑人曙、中大型SUV确。这些新车未来均有望在华国产戊胶。   2014年铜圭江,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示炕,公司将采用新的命名方案挥,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场莫。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品焕,“XT+数字”命名SUV车型酸妈。目前通用已经注册了XT2挝硅笑、XT3郸、XT4吃、XT5裤椒桨、XT6违晌苯、XT7和XT8商标懊。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5涛,未来品牌全新小型SUV粕雄膏、紧凑SUV和中型SUV项炽茧,有望依次命名XT2欢怖、XT4和XT6桅糙。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签密:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编媚宏窗:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时桂礁舶,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求把谱葡。近日猾,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙亍,结果评选出了十大最安全的SUV车型弛,上榜车型虽然只针对美国地区测泄甫,但对日渐升温的中国SUV市场而言午,也有着一定的指导意义洽肺惧,所以拿来同大家分享谈捻身。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试琼壳阂,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级祁脯。此外善等嫉,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级擞。作为讴歌第三代车型酚恃极,讴歌MDX为七座车型敞,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款橇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)立啸钎。   讴歌RDX   看完大哥MDX厩,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱独。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号膝施话,根据IIHS和NHTSA评估结果中嫡,它获得了与兄弟MDX同样的好评拢胯罢,通过一系列碰撞测试后孤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列椽。 作为五座版本车型涂闺驳,RDX的全轮驱动系统是可选的熄嘶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统缅狗。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证帽颊,在正面碰撞预防系统中蠢,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩焙暗淌。 2016年CR-V的零售价为23745美元嚎,为五座版车型帆堤。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一哗纯,也许有着很多原因杜,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蟹。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级颁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色的陵猫。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元楞猾,并配有3.5升V6发动机作为标准配置碌取群。目前可最多容纳八名成年乘客礁犁,并拥有四轮驱动的选装配置狙。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者乐,现代途胜的最终结果也非常理想藤氛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级表捻藤,同时也配备了儿童安全座椅的设施碍瞄。 在美国氨底,现代途胜的零售价格为22700美元厦休,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间趟涉乏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择怯维室。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳聘炊骂,作为奥迪Q5的主要竞争对手里戈黔,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV池蝗箱。同时翻滩,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置蔚阿。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元奢龋,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本鸵冠俗。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级勿腥。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元逆谓彭,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显粪,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性物舰。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置臂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩罕,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价拢瞳。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元犬相锚。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用斗。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看鞋呈袄。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价两驳渐。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元刺。与同样上榜的雷克萨斯NX一般社褐,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式酞侥,而且日后还会配备混合动力系统稼呻纽。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词涣,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头腿瞎式,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中派设柯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级靠柿叮。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元刹穆敦,提供前驱与四驱两种驱动形式搐凉枢。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么娃堕,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下虚淋荤,IIHS究竟是什么阂唬?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准地朝蹬。方法是播,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶节敖合,然后测量车顶凹陷程度渺投。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸稻垮,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时催骋霞,评价为“A(Acceptable花:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时店宿,评价为“M(Marginal抖:允许范围最底线)”;不到2.5倍时档扩辩,评价为“P(Poor淮:差)”顺泥女。 责编衫:杨杰" "  写在前面牢:   汽车安全只有四个字郡挡,但仅靠几篇文章是很难说透的奥林。为此沪梯,从今天开始炬,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题概挤,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读枷,以期让广大读者在潜移默化中匠,逐步形成科学豪卢梳、合理的汽车安全观饲绥慰。   在过去一百多年中绢,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展阜,汽车的安全性也得到了长足进步槐孟。但令人困惑的是城先,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动久损磕、被动安全配置弊酮,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少咯即。谈到这有人可能会问步,我们的汽车真的是越来越安全么富?   要回答这个问题烙此,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来吓沁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量沽枢汕。而在几年前蝗蕉,很能来事儿的美国人确实这么干过丢刚,废话不多说孤假,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果陕蜡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生傻,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会挨汝,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试煞。而在2009年林较,为了庆祝成立五十周年巷褐怂,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试硷,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞钠咀凰。   迈锐宝这款车大家都不陌生角,2009款的轴距不到2.8米傲,整体长度约4.8米其,整备质量约1.5吨晌,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大温。   而相比之下袭,1959款Bel Air绝对算是个大块头队郴森,轴距刚刚达到3米侗蔚,整体长度则达到了5.4米猴,比当今加长版的宝马7系还要长丘宠,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成俩涝,整备质量达到近1.7吨番漏。   1959款Bel Air诞生时俱百,正值肌肉车撂孰、长尾翼在美国市场风靡之际阶,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风蹲皑,方方正正的线条也颇有硬派气息屁。   相比之下刮,有着当代流线型设计的迈锐宝宠快,更像是个脾气温顺的小伙子拼戎,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞镀,貌似很难占到便宜刻挝馆。这台Bel Air虽然年代久远愤庞莱,但车况仍然良好版舌屡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转控秸伍,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外青颇,保存依然完好菱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞沉,而是小范围重叠的对撞戎寇。面对着气派脊篱、硬朗的Bel Air廖庙卡,和明显小一大圈的迈锐宝貉茫撮,如果有人逼着你做试验品昆寞跑,必须挑一辆车进行碰撞时郎怜,你会选哪一辆呢皖?   不卖关子了恒割蔡,来看看碰撞后的结果馈功:   看到这些图片前氖喉挛,想必很多人和我一样馈,已经猜到了结果幢薯悍,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象盘掂图。   面对承受了相等冲击力的Bel Air屯卧,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构码私,它长长的车头像塑料壳一样脆弱喀瘫,乘员舱的结构已经不是变形体,而是完全崩溃屏土伎。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落俺,紧接着破裂成无数的玻璃碎片椒。   由于没有装备安全气囊与安全带窝,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘笨,如果坐在里面的是个真人捕,最后的结果只能说九死一生晨痰拆。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是邦垄:各方面表现均为Poor(糟糕)街必荡。   再看看迈锐宝的情况请,虽然车头破损明显凄曹,但碰撞后乘员舱结构基本完整情,气囊正常弹出架。前风挡虽然严重破裂潭,但并未脱离框架房悸,且没有溅出碎片幂午。   如果这里坐的是真人攘,虽然难免受到一定程度的损伤丢偿,但应该不会危机性命派汀琳。幸运的话砷伶蔷,或许还能走下来查看对面乘客的情况滩。看完这场特殊的碰撞测试慑屯,我想起了很多人都存在的一种误解贰彻革:车子越重越耐撞奢测、越安全凶。相信看完本文之后词,大家对于这方面的认知应该会有所转变贸胺础。   最后说两句赦:   汽车经过一百多年的发展演变础,和几十年前的老旧车型相比猴,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化轮稻。除了车身结构更加坚固模花、车内配置更加丰富外释挝,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色墓搪。   不过咕,汽车安全性这个话题非常复杂极拓,仅从任何一个角度去判断都是片面的吕,而本文介绍的这场新镁糯、老车型对撞也只能说明一方面的问题铅。谈这个话题不能着急拷,未来一段时间蹦福,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读镣,我们将来慢慢聊陕、细细聊吃问。     责编藤识讽:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”仍背。当大环境的水温不断降低时掠丧宿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓烫。而2015年缕品景,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河狈矢倡。   2014年8月冕敞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告蹲葱,平行进口车经销商不再受备案制度限制抢魂邯,正式“登堂入室”封。   换言之会潍形,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式庆,从2014年8月开始正式“合法化”烽避供,从“地下”运作转为“地上”发展蛇培奸。然而蕉,“合法化”之后的一年又4个月里肃别,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地草缴,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等枫摩敖。   2015年2月佃,平行进口车在上海自贸区开卖坍腥,短短不到半年时间里哇,深圳绵潍、天津惟、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作灭,此后吃偏啤,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大匠,截至目前为止聊,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家溉退恰,其中上海28家珐,广州14家溯散维,天津35家腊亥侣,福建18家酒。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司逃捣、上海百联汽车贸易有限公司课窝庭、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业航。   从普通经销商层面来看奈需坑,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》屁卉凛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》泵,规定从2016年1月1日起柬沃,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求鞍、放宽平行进口汽车数量限制看洪、简化工厂检查要求三大举措摩。   以上举动谁,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈穗,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场波。   以3C认证改革这一利好消息为例汤暇,平行进口车销售前的中间环节得以减少吩徐,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元些,如此一来帝谩匿,平行进口车价格将进一步降低习。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策斧,平行进口车市场相对于中规进口车而言痹,还有更大的市场空间等待挖掘床孺,而且随着国家对于数量限制的开放杭但袒,平行进口车的成本降低了30%武信。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示瞥寸剿,随着政策推进蜕,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度类巴炯。   一位自贸区平行进口商表示咳:“最保守估计赁挺,明年通过上盒睿口岸吼,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆剑吗蕉。”   但是父,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后笨禾递,却隐藏着一个残酷的数据驮。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露具,尽管相比2013年吐,2014年平行进口车的进口量有所加大馁,在12万辆左右渴台省,但报关数量却反而出现了下滑匪。   他进一步解释这一现象茄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态捌寡讽,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关擦莱。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多颁苇楔,再加上2015年经济大环境的持续下行吭舌,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辣。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是瓜味,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩咎厦宠。”   那么我们不禁要问翔,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态哼连劫? ▌大环境转冷粳陪,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆诫痢帕,同比增速9.3%隋片梧,相较2014年批发增速13%稍有降低邯瞧。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下嫉谰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征偶。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块沟间斤,平行进口车市场也无法做到独善其身烽喉讨。在崔东树看来惫究苍,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度恃构阜,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争罚,使得消费者能够购买到质量更好卿水练、价格更优产品肺坷绿。   而从更高层面来看鹤郊来,滚雷进口车创始人陈鸿认为恒,通过开放平行进口车纤,鼓励竞争棠攘、打破垄断港怠囱,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向扰。   简言之硼酱拉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掣檬怖。当大环境的水温不断降低时城诗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓副。   尽管利好政策正在相继出台纲,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说创惩侍,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题挽隋,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变回焚妥。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响弟槽,平行进口车供应渠道的变窄酚描、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等孝,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少梢溅。”在姜建清看来磐,进口车受各种外来因素的影响夺,市场层面逐渐变冷锤木氓。   货源紧俏而且有局限性蚀。从平行进口汽车的来源来看淡,相关资料显示苦男剔,2015年已经售出的平行进口车来源中捂弯嗽,美国及加拿大占55%肉哦敞,中东占40%泼刻慧,欧洲占5%撑。   各种法规政策阻碍销售渠道唇瓮。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定献:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆入。”换言之怯,禁止进口车在中国市场“二次销售”冗禾鸥。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记撅,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”克揽,无法进行销售书躺。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为超端膜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理舞。早在2014年寡,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为蚊免。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示尽,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址甜看,以此审查购买专属市场车型的买家菠,并且对现金付款设置障碍继期钮。   除了堵截平行进口车市场的源头芯铰,汽车厂商还在排量上下功夫艇,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息刊。这样一来时旁,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万挥鞍。   ▌售后体系米恢、监管流程亟待完善   此外耻槽抢,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑罐,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决坎妒。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例财晶,这款车主要来自于中东狈防捆、北美登缄誓、加拿大和墨西哥地区社操旱。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元武。而带有M配件的墨西哥颂微矾、加拿大版本价格更是高达90万元以上徽萌。反观宝马配置盲、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版琉祈骋,指导价为95.8万元答凌,终端价格大约在86.8万元左右卡。相较而言雇,尺寸更大请、调校更出色的国外版具有一定的价格优势雹缄蒙。   不过有一点值得注意兰,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养忻。但是质保是需要额外购买的淌。如果单单购买地盘甲激洛、发动机辖端、变速箱“三大件”的质保氮,价格为7,500元(3年/6万公里)雇锭嚎,如果是整车质保茂,价格为15,000元(3年/6万公里)苇肥螺。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势垢。   专家提醒诵,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度瀑孰淖,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段纹姜,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑爆艘唾,政策体系及监管流程也亟待完善挞类够。无疑萌九锯,从起步到成熟需要一个过程苏,而这一切都需要时间来磨合桑落链、完善返。   当然事,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了下孔褪,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务遣,并对每一辆平行进口车都提供单独认证欺。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用尖。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局协铂,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强熊。”姜建清进一步透露贺恕杉。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业橇荡拳,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示查废,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异驾硅,在车型上不会有太大矛盾都抄。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蓄桔吵,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车魄汤碱,也囊括了林肯MKT诚、奔驰GL500割希杜、丰田塞纳等并不在国内销售的车型独别夸。   业内人士表示犯忙甫,对于类似于上海永达汽车集团有限公司勿敬亢、上海百联汽车贸易有限公司鸵阑、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说班,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分翟母,是在和厂商彭返、经销商进行谈判时的一个重要筹码辟,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制吞莽。   但是不可否认的是傲谜宪,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比忍,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势荡翰,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商读?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言县捎:“无论在工商总局还是商务部等相关部门切设铣,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台暑胯。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响立算掇。平行进口车副会长姜建清甚至预测茅:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上杀。”也就是说还畔,洗牌在所难免莎阜咳。   对于平行进口车市场接下来的发展胸混,张志勇认为戊柏,适应相关机构的介入垄、铺设渠道等都需要花费大量的时间透,一个市场的成熟不是一蹴而就的型,而是需要等待夏。   而姜建清的观点是苯涪:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年受硼。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景槐,“市场是有的添,如何创新是平行进口商面临的课题绘舅卿。”   版权声明毕:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件尘鞭履,禁止任何形式的转载或改编摹,如有任何侵权行为俩,侵权者将承担相应的法律责任! 责编山百:杨杰" "   现如今融木涕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情豹,不管是豪车巨、跑车还是SUV又或者是MPV湍,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型柔饭败。除了经济实惠之外禽,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事茄隆收,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事违蜜?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋慰。    PS衰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车俊,是经过鉴定之后无火烧晒杆藕、泡水溃、重大事故畦倘啦,且外观完成无需喷漆的二手车妻。   一觅逻、换油    1辖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油帅淑拐,主要作用是对发动机起到润滑减磨郡标、辅助冷却降温锰筷醛、密封防漏喊赋、防锈防蚀鲤戌、减震缓冲等作用短。发动机是汽车的心脏继纽括,许多金属部件之间相互摩擦运动眯,这些部件运动速度快抗、环境差绕琉,工作温度可达400°C至600°C急。在这样恶劣的工况下面脯鼎翁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损建,延长使用寿命含。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔敢脓穗,以确保油路通畅呸惨,不被杂质阻塞监栓虽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)火烽洛。合成油中又分为材砷播:全合成及半合成疲涵芭。全合成机油是最高等级的倒础。车友们在选择机油种类时排捌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择舷就。    2烧踏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质吹欺,使用在采用液压制动系统的车辆中付味。是制动系统制动不可缺少的部分绣室阔,而在制动系统之中古嘿嗽,它是作为一个力传递的介质帽,因为液体是不能被压缩的稗尾,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中姐。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效套惠建,会对我们的安全带来隐患涧蜗。    3次、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品械互抚,起到润滑延长传动装置寿命的作用残簧,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果罐浩,在严苛操作条件下减少油品损失澳缮丸。根据变速箱结构的不同空,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油漆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求鲜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型壬,其扭矩料撤恭、重量救、转速捶山纹、结构等都会不同铂拨测,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油抗。而不同的变速箱油蹭,正是影响换挡品质的原因之一妇首。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油钮,特别是打算卖掉的车蓖塑,所以二手车的变速箱油应该及早更换鞍关潘。   二想蒂、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花揣筛泞,以点燃可燃混合气体的部件寒撑健。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量戒嵌绒。尤其是中心电极达到更高的温度时僚毫嘉,被酸化消耗掉龚欣巾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的缚尉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下宿伤,可以先拆出火花塞进行检查梯勿,看是否需要更换屎崔聘。   三嘿、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分铅排岸,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进融为免、排气时间的准确腑师似。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅鄢赂浮,传动精确蹬,自身变化量小而且易于补偿棺。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蒙娇,因此要定期更换皮带不。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换玲。就算你车上备有正时皮带煌犯韩,一旦发生其断裂狼揽捅,自己也无法更换拇粟。因此幂赦,当总行驶路程到达8万时让,建议考虑更换之徒涣。正时皮带在水箱风扇的后面庭。    随着汽车制造工艺的不断进步搽笺,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代迸唐,与传统的皮带驱动相比共浑,链条驱动方式的传动可靠赫胶恍、耐久性好并且还可节省空间盘纬,并且终身免维护触,这就使其与发动机同寿命玩咸,不但安全褪本鸿、可靠性得到了一定提升躲刮埔,还将引擎的使用巩、维护成本降低了不少裴,可谓一举两得藤。   四撼惟菲、查看蓄电池    车辆的电瓶写,又称为蓄电池惨,是一个将化学能转化成电能的设备钩。它的作用是供给发动机用电删,当车辆准备发动时鬼,蓄电池会放电给起动机提供电力拢闷,并由起动机带动飞轮急疮睦、曲轴转动霜,从而发动车辆贪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类惨驳。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池屡疟褥。    买回二手车之后担诡茹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态华告漆。在启动引擎的时候室舷阔,如发现声音转弱或是灯光昏暗卸,基本可以断定电池需要更换架寒冉。事实上钦抗,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了寸烈,所以更换一个也是非常必要的先茬。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右郸诵,与铅酸蓄电池相当碗粱兼。   五耍、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车库捌,防止吸入对身体有害的污染物翅。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置搜。活塞式机械(内燃机傲甫禽、往复压缩机等)工作时琼舜酱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蛙宦,所以必须装有空气滤清器恰。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短认枢。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器汞毋逝,会使发动机进气不足筋躬别,使燃油燃烧不完全笨啡猫,导致发动机工作不稳定顷斗绕,动力下降干啪白、耗油量增加的现象发生敲卡萝。    一般停放较旧的二手车夯嫡,空气滤清器很久都没有更换笛,建议查看实际情况之后酌情予以更换抄甜歌。   六啼、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内寸,进行车内除味消毒必不可少的程序妈起。除了常见的清洗除尘胁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外惭桂。细节上注意车身内部呜脾廉,包括座椅翘砰酬,车体面板巢,玻璃等切不可忘记遍辉,擦拭完毕需摇起车窗炔磺,让汽车通风一段时间坝樊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品特贬,增加除臭效果队录。   小结俱怜栓:    对于二手车的整备是一门细致活儿斧咀。建议车主勤观察糜、勤保养匠捣,车子嘛“三分修猜貌,七分养拧,好好对待爱车四,爱车也会好好的对待你群稼砷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车妒,欢迎扫描优艾卡二维码日,如有汽车问题需要咨询暗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您宽锭挺。 责编寐涤醛:杨杰" "  近日供唐弛,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵拈储,新能源汽车产业链骗补将受到严查播,并且随着新能源汽车补贴的爬坡蒂,未来补贴越来越少焚,甚至将取消补贴赣瓢,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展梗刃犁?让新能源汽车开倒车呢拍? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计系戒抛,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆螺,同比增长3.3倍;累计销售331092辆筛,同比增长3.4倍堤。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆盼妊,同比分别增长4.2倍和4.5倍煌囊。   截至2015年底沽好牧,我国新能源汽车累计产销近50万辆狮。数字庞大的背后甲,甚至可能有假沉疙,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高间试腾。即使新能源汽车销量有那么高投即,但是国内的新能源汽车也是品质较低隋,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型绒呐。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看猜冀腻,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拴烁、E150EV滴赎领、力帆620EV豁、长安逸动EV盆蜜、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车拖。   可见豁倍,中国的电动新能源车依然以低端车型为主胸,可是这些低端车型补贴前的售价并不低箱孰,而同级的传统能源汽车却便宜了很多赫。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看当冠韶,补贴后的价格为14.99万元膜敖,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元某惠,即使补贴后的价格坚稼,相对传统能源汽车依然贵了翱抠同。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下鳞讥,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车渺幕,因为目前的油价维持相对较低的情况下黎卯藉,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车尺惯,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外烤漏。   此外借隙,从纯电动车的续航里程来看齿褐凉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外里粹,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里毯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20据、北汽EV160诵妊、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里态丁汕。   未来蔷,随着补贴政策的退坡宫,在2016年的补贴则是缺,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h采并记。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万沫肖矮。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少现律膜,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱搏冠梧。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便何古火,续航里程不长等不足底踢鄙,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后噶锰,续航里程还会进一步减弱锋闲。   更重要的是械藉陷,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主榔村,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间兄,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间分敌,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高李抄,两者的循环寿命相当轿。   如今串涧合,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录嚷,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池炒,该电池重量更轻毛哩卷,续航里程更长席票,但是耐高温能力差赊亢,安全性相对较差一些伯坏。   随着补贴的减少稍崎,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴闲蓉,迫使厂家采用续航里程更长的电池哎旁,而三元锂电池可能成为首压厝恪,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧琅,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况瘫滔。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级色,目前各大传统能源汽车生产电动汽车胜谐,根本目的是为了补贴而不是卖车唤。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪锨,2015年上半年的净利润4.66亿元舵澎统,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元揣,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%涕蘑凳。   据统计窟,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元侍拴竟,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元疟情,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元迫。此外炉贿,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入乐。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级葡擎惮?恐怕很难剃硷墙,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车缝唬潘,除了腾势电动汽车姓具尝,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成讽逃僻,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上斜菜,如果政府的补贴很快取消耗礁,这些车型在市场上将缺乏竞争力京杉。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力芜,不仅是给车企补贴聪垂办,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴搞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消冬胸酬,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争陈滥瞪,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大罐,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱黑。   其实刹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉纯、还容易滋生腐败殿谱箩,与其直接补贴给汽车企业世,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法盾。在美国春,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分呸凰峨。政府不需要出钱琉艇,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金肖吃辟,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车前乏醛。在德国和法国提高补贴的门槛倦颧,提高续驶里程数标准饲观,从而推动真正的电池技术研发罐非。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴染,补贴在用户端我笆,以提高此类汽车的销量惨拉咀,刺激车企转型烘港摆。   新能源汽车骗补一事糠,政府应该考虑补贴的办法改进古,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴酵。随着2020年以后补贴政策将退出文悍,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长烩、充电设备还是不够方便等弹,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业鲸袍,将被淘汰和洗牌村困。 责编混:杨杰" "   现如今味,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情锈,不管是豪车溉、跑车还是SUV又或者是MPV啥谋唐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型苇讥。除了经济实惠之外手嘶呈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事掀,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事上摄藕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋剂漏。    PS枫扫:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车耿遁,是经过鉴定之后无火烧夕、泡水撂、重大事故稳,且外观完成无需喷漆的二手车矩。   一殴睛、换油    1办词箩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油暇埂旅,主要作用是对发动机起到润滑减磨然抛、辅助冷却降温蔡、密封防漏顺裁、防锈防蚀锑号损、减震缓冲等作用铃瓜。发动机是汽车的心脏摊榔蔼,许多金属部件之间相互摩擦运动媚贩,这些部件运动速度快费、环境差垛荡屎,工作温度可达400°C至600°C雾。在这样恶劣的工况下面寄敲迹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损谜,延长使用寿命纠染。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔受,以确保油路通畅毫,不被杂质阻塞簇粟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)搪杏唯。合成油中又分为媚:全合成及半合成希发。全合成机油是最高等级的段矗。车友们在选择机油种类时痰诽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择努测工。    2酶、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质魂,使用在采用液压制动系统的车辆中坚谩拦。是制动系统制动不可缺少的部分赏据,而在制动系统之中弄封胖,它是作为一个力传递的介质苫嫌,因为液体是不能被压缩的渤歇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中胳豪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效饯变,会对我们的安全带来隐患肮炕猜。    3档复、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品铰倾,起到润滑延长传动装置寿命的作用忱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果纽冯镁,在严苛操作条件下减少油品损失慕拼匙。根据变速箱结构的不同弛衔惺,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油担徽涛。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求谎,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蒙,其扭矩饶惠、重量弛搐趣、转速璃郡、结构等都会不同徊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油戒隶。而不同的变速箱油钾贝,正是影响换挡品质的原因之一僳蜂魔。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油税鼻筹,特别是打算卖掉的车膛,所以二手车的变速箱油应该及早更换醒括瘟。   二波祟念、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花吴席,以点燃可燃混合气体的部件几。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量瞳。尤其是中心电极达到更高的温度时陡暑颗,被酸化消耗掉枯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的庞漠,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下虹侣损,可以先拆出火花塞进行检查狭啪删,看是否需要更换痉。   三魔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分侵钞默,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进速、排气时间的准确唯酒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈诎嚼荨,传动精确独砰,自身变化量小而且易于补偿夸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短担杯鼎,因此要定期更换皮带文。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换恭撕闺。就算你车上备有正时皮带虑究蔼,一旦发生其断裂七捻,自己也无法更换替。因此似,当总行驶路程到达8万时柏炽,建议考虑更换之饭。正时皮带在水箱风扇的后面憨。    随着汽车制造工艺的不断进步燃翁菇,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代弯番测,与传统的皮带驱动相比辰,链条驱动方式的传动可靠伟、耐久性好并且还可节省空间呜惋放,并且终身免维护悼,这就使其与发动机同寿命媳饱哨,不但安全久松、可靠性得到了一定提升尼赐当,还将引擎的使用委吐禾、维护成本降低了不少豆,可谓一举两得泞。   四钮幸竟、查看蓄电池    车辆的电瓶灯咸回,又称为蓄电池封,是一个将化学能转化成电能的设备淖。它的作用是供给发动机用电淋情踌,当车辆准备发动时废菏,蓄电池会放电给起动机提供电力茬,并由起动机带动飞轮梨呵尚、曲轴转动挞,从而发动车辆阑截。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类素缄热。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搅。    买回二手车之后寡贩,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态斯。在启动引擎的时候梧,如发现声音转弱或是灯光昏暗庐,基本可以断定电池需要更换怒先。事实上蜗蒂孝,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了酥完,所以更换一个也是非常必要的棠。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蚕斧,与铅酸蓄电池相当拼化羌。   五咯乐妒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车临硷哪,防止吸入对身体有害的污染物番。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置疚侮骏。活塞式机械(内燃机韦骂罐、往复压缩机等)工作时存悍唉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损关幕,所以必须装有空气滤清器嗣本虱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短改欠太。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器食窜唤,会使发动机进气不足甲鸵,使燃油燃烧不完全惊,导致发动机工作不稳定妨擅,动力下降募辰晨、耗油量增加的现象发生炕净。    一般停放较旧的二手车惩,空气滤清器很久都没有更换囱凛贸,建议查看实际情况之后酌情予以更换奔迹。   六补填乡、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内负忱,进行车内除味消毒必不可少的程序蒋必备。除了常见的清洗除尘捕评磋,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外潍。细节上注意车身内部午捆,包括座椅妓氯类,车体面板颂傅祥,玻璃等切不可忘记讨协,擦拭完毕需摇起车窗衫磕,让汽车通风一段时间芹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品罐赏,增加除臭效果辑弗。   小结蹭青玫:    对于二手车的整备是一门细致活儿良柒。建议车主勤观察稀、勤保养佃零,车子嘛“三分修性赂端,七分养浩,好好对待爱车冒,爱车也会好好的对待你勉袖恳。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车及黎,欢迎扫描优艾卡二维码滴侥,如有汽车问题需要咨询刃篇,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您骑。 责编垦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患沮,在2015年召回超过253万辆车呈介,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回可惧。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总蓬,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回缔甘久,据统计此次共有700多万辆车受到影响场,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆撅湿。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表糯什歉:网通社 Internet Info Agency   预警拢爬俗:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警吧辞公:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表菜:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题列,燃油箱填料管涂层存在缺陷邵渴,导致燃油泄漏最终起火谅。从而造成进一步对乘客的伤害揭乌黑,存在安全隐患敞风潮。   预警厦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警刨:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表荚琶爆:网通社 Internet Info Agency   据了解岛捎,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障挟。发动机歇墩、底盘成、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分狙份,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用潦湿捅,例如电子燃油喷射系统没破浅、制动防抱死控制歌慰、防滑控制耍堤、牵引力控制扳酱、电子控制悬架梢事、电子控制自动变速器顶、电子动力转向等晶,若电子控制系统存在故障的,可导致汽车失控瞬。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表担来颅:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题膏,制动踏板主螺母随着时间的推移锌李矮,会造成螺母松动的危险课,这将导致汽车失去制动作用桥廉,造成刹车失灵萎兢。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施壤,使问题得到解决筷。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表鲜:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题暮安缆,特别是在持续炎热和潮湿的条件下仍竟衅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷醚圭篮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂句歪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员鲤忻,进一步导致对乘客的伤害如架,存在安全隐患械。根据newsmax报道的信息甭,目前至少10人死亡贰痹,其中包括九名在美国酵稻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表矾叭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题本,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嫌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂鲍彭黄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员笆,进一步导致对乘客的伤害法稻,存在安全隐患扇筷。目前已经在全球造成了10人死亡恰搏节,在美国造成超过100人受伤票。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签骄:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编葛镜枷:杨杰" "  1月17日些淬蠕,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放桓。此届盛典共有主流媒体人烤祁祷、汽车厂商亲同囱、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘鸦辍,共同狂欢跨隧末。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻尉闹澳。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起窃柔粳,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛辈兔伙,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛呢裙坟。作为中国顶级足球联赛赞助商骇味壁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鞠唱。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟茶另,再次挥洒汗水巷,为争夺冠军全力以赴警思。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办布刀黔,长安福特冠名赞助蚊。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐挞浅,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座翱虎刮,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军彩。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓辫:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得锈俄,助攻王由动力中国齐宇获得簿设,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得漠冉。   倍耐力冠名精英球队史,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际垢隋。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕些,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演谱,博得了场下阵阵掌声喝彩廉垒龋。与此同时氖,倍耐力正式宣布将冠名精英球队瓤供,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事潮潍。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求茶萄,在2014年度颁奖盛典中暴槐,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺些炬。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动骗,点燃了现场的高潮笆膜猜。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real道,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心部、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺朽。   众多演艺嘉宾陡观、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台告嚼惜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟牵善溃,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众宝认顽。中国内地创作型歌手颊肯坚、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场韦线。时尚座驾乐队伦咯裳、快车道FM乐队刺谎涛、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众偏惫遂。   至此虎酪泄,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕火落轻。自2011年起入低草,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”寡方记、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛颊单,五年的联赛时光护抬,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起抵,以球会友层,提升了球技偶,锻炼了身体秘钙,也收获了更多运动的快乐钡。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织蔼逆尼。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕碴蒂捐,敬请期待壕匹。 责编椒:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”璃道。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告京,从2016年1月1日起盆险酥,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求刺、放宽平行进口汽车数量限制藕探洽、简化工厂检查要求等三大举措浑氰鸵,以便促进汽车平行进口贸易发展设套稠。   公告称脯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业弓,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下度赣,CCC认证申请时唐迫翻,可放宽提供原厂授权文件的相关要求其湃甸。在认证过程中懂俩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”楞归、召回能力和体系的检查工作酣。   出于保护知识产权和市场份额需要蓖稍憋,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证群擒枢,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度人,又必须获得原厂授权才能拿到认证靶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权泊澳摩,简化了程序孟水,大大节省企业成本鞍呕。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示谩细梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》淑挟秃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业磷,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下鸥哥杭,可取消非量产车认证模式数量要求擦。另外蹋,《公告》提到化拖瀑,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所耪潮貌,并可视情况对其进行3C认证工厂检查姆腐。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出复便,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望侣。“目前全世界汽车品牌近500个嚷射,进入中国市场的仅40多个横,而通过平行渠道进口的量相对较少脸词。其很大原因和此前的政策环境有关泥。现政一旦实施尽跺,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展弯乃。” 某平行进口车企管理人士表示朝琳煌。 责编剁:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车拈素腔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元擂倡。近日俄扭懊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案筹乓,将嫌疑人宗某抓获退,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留澎。   宗某称担,他很喜欢汽车跺,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店事赏,去的次数多了攻磷,就认识了经营汽车装饰店的陈先生桥反。   在一次聊天时犊挽,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车巳,倒手后可以挣钱啦何描,只是他最近手头紧没周转资金陡,机会丢了很可惜多。陈先生听完后很感兴趣郎扩鳞,详细询问劣塑赋,宗某就从政策毒、需要办的手续等详细说给陈先生听清拾拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍细,当陈先生问宗某是什么型号的车时础搜篮,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的纪讨擅。”陈先生听宗某说得“头头是道”让,便信以为真善,答应一起合作桂南桨。之后甜,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元石粹。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份琼能,这之后宗某就失踪了窗冯,再也不来陈先生的店里律,电话也不接害。12月17日围熔,陈先生到丰台丰益派出所报了警岸攀。丰益派出所民警接报后立即着手调查仇菊,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获溺。   宗某被抓获后供认颁,自己根本不认识什么“关系”吉俄坦,也没有什么罚没车和转地方车的事度普焊,完全是编出来骗人的徒红。   办案民警介绍悔,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月患低苏,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某雀扁,按北京话讲几牟,两个人就是“假熟”畔匣。   昨天记者获悉湍脐,目前似瞥哗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留胳。 责编井虽嘲:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道券甫,2016新年伊始星癌,一批汽车行业新规正式实施叙犯,包括降低燃油限制标准捂驼、维修保养不必去4S店扑垂、退车可退“车船税”等牧譬。新规意在进一步维护消费者权益空氦烁,但不少商家却感到压力重重盲畦。业内人士认为络,新规或将遭遇落地难炭焚背。   根据新发布的《车船税管理规程》褪栖,因质量原因车船被退回的寂,纳税人可以申请退还税款模唾绍。   记者采访青岛多家汽车4S店发现峰辈额,这项新规已经开始执行摹,某4s店总经理蒋晓东告诉记者集,车船税费用大多数是2.0以下车型祁,折合一年300多块钱寂刹,对4s店影响不大咀狠宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重皋穆滔。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出筹,车主有权自主选择维修经营者夯僧,不必去4s店炮,这让原本就不景气糕惋即、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”烽。   另外米碉,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施凶床,燃油限制标准降低到6.7升/百公里肚,到2020年将降到5.0升/百公里轿。   而目前来看剖,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰委,搜车网运营总监于强认为毙太,无论是排放还是清洁能源技术涤灵,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少抬嗣。   于强同时认为奇雀千,区域性差异睫券绦、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键谎。因为全国范围国4排放堵死,但一些偏远地区国3排放也可以流通秒,执行过程中肯定会出现执行不严格诉睹,所以纶魂,好的政策是否能真正落地速肠锤,一定要明确监管以及管理处罚标准陇盲。 责编朝:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全黄凰惋,正成为各大车企的研发的重要内容坞经桥,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示凛告,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司涪姓讳,我们正在业务的方方面面进行创新箩炭。截止2015年底伯沏狮,福特汽车共提交专利申请近6000份犁勤使,创下单年申请数量新纪录掂凌。网通社发现默,这些专利中糜,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及送骚细,其中有7项颇有意思的“黑科技”肮碳。这种技术或许才处于概念阶段弘花封,但为福特汽车未来发展指明方向夏梢。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面献劣我,福特汽车已经拥有多项专利捂,其中包括去年申报的一套新型座椅馆抗痢。这套座椅可以实现前排向后旋转碾,使前排乘客与后排乘客面对面相坐窗玛。除此之外什搔跑,这套座椅还可折叠饱结镐,折叠后乘客可以坐得更为舒服暴。据福特汽车规划贡疏谱,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上呵腹。   除了对座椅进行创新贰享,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫八停。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手恭扩处,此时方向盘就变得可有可无叙怒。为此磷炒捂,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能禽缴施,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方查惊辨,由此为前排乘客提供更大的内部空间垛什。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全杭妻叫,汽车安全技术也是厂商研发的重点誓颅。在夜间行驶灯光技术的研发方面筒豁跺,福特在激光大灯四理妓、LED大灯辟、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫嘛,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”睫诗。当在夜间哥,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上菱,照亮汽车周边的路面苦,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险墟。   近日唤,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”陈略藏,这项技术车图剑好后貉,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起肆,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线水鸡,连接至独轮车机械装置中梨诵,即可实现单个汽车轮胎的行驶设。   除对于自动驾驶毁拖拿、安全等技术的研发外蚀瞥踩,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止豆鸿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利鳞榷,新的11速变速箱将拥有不同配置巍,分别匹配不同的齿轮戎械、离合器和制动系统翠鲁烷。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速捂,Jeep自由光就搭载这了台变速箱娇甸竣,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱秃料娥。虽然福特11速变速箱更为领先侨戮,但尚处于概念当中失,何时能推出并进行量产瞎掸勉,并未有具体期限晨掣岗。   健康技术   在 福特众多专利储备中腻锈,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果遣钦。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器亨箩趴,输入司机的基本信息后橇,在WIFI网络连接状 态中波,系统可以随时监测司机的状态惭、身体健康程度壤苫。并且可以在紧急情况下睡,及时通知相关医护人员实施救援仙诞淌。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息雄,功能比较有限辩汲澳。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签茬:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编撬赡铜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前具拉,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试怜赫,结论是效果并不明显拭扇腿。那么除了打吊瓶外警柒详,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了踞蹬。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀酥,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”舵驴,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么妮丢冗?这次我们就来实际测试一下按朴七。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中橇捷,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)脸,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果券殊,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔欧缆耍。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品盖杰朵?   答工笨: G17作为厂家配套添加剂翱佳,其定义属于养护型添加剂好诺,为了突出清洗效果纬,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品评安冻。   ☆ 清洁积碳添加剂种类劝:   答喝怜锈: 目前巨邪,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)漓年使、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)导。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么忍?   答仿: 据悉施嚎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 舶庞抠,它是一种高分子材料鳞培,耐高温孝袄郎、不易挥发峦隙窃,且对积碳有很强力的清洁作用傲。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP溅剿、红线Si-1等菏办溺。   ● 试验过程豹:    本次我们将用内窥镜病,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照酚剃献。在加入添加剂后骡,加满汽油兄蔷思。并在1天时间内秃,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)尉窘抗。在回到北京后搁娘僚,再次用内窥镜观察炕患、拍照并对比清理积碳效果塘避粗。   ● 体验车辆村媚剐:    为了保证实验的严谨性虽,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆弦嫩补,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁爸。其中监汐拆,皇冠的发动机属于歧管喷射技术奶颠死,迈腾和雅阁为缸内直喷技术戏捣绞。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠谰瘫首: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后诞,结果和我们预想的有些不一样恃苛。11万公里的皇冠积碳非常严重拷剐臂,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少驴。究其原因后我们得知仕,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进墩,而皇冠车主则比较温柔呢。同时汕写,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蒜岭。    需要说明的是泊晒挟,三车车主均表示在车辆清洗之前捐够绘,正常使用中一切正常僳钡慌,油耗也都处在合理范围内扮。尤其是皇冠车主表示淡柿颅,虽然车内积碳严重蜡,但并没有在车辆行驶中有任何感受胶粉惯。当然圃耿,积碳的产生是一个循序渐进的过程葱蒋,和温水煮青蛙的道理相同详退。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时甫拿,因为京承高速限速100km/h念埂,所以我们一直保持100km/h匀速行驶钉,全程没有拉高转速捞措。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上滦泼犁,喷油时垮燃,燃油顺着进气道通过气门进入气缸帕广身,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门即干,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显烙桃,一半多的区域已经露出了金属颜色诡幢。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因罢,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状独崩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显稍巧,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色鲍骑。可以看出唱卡逛,迈腾的活塞顶上非常湿润蹈圃篡,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性酪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层媚裂浦,所以清洗积碳前照片感觉很干净寺,但仔细观察可以发现撬剖,表面发乌厦鸡,还是有一些积碳的存在门顶。经过清洗后赊,活塞顶明显变得光亮许多拳目。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室滤请,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润对馅,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)侠狠培。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面耻,因为聚醚胺耐高温的特性烫,不易挥发晤融啡,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳碗少。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁己侠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后愧,我们特意询问了三车的车主祷色险,他们的反馈竟然很一致妻谭坟,就是在主观上无任何明显变化册费。 油耗方面缆算浇,因为每次行驶路况不同嚎董鲸,所以也可忽略尾窗。   ● 疑问解读怯税臂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升棠?   答式: 一般情况下昂,加入添加剂以后需要一个清洗油路稠俄、气缸内部积碳的过程山练蜂,所以在短期内油耗反而会有升高的情况合,不过您无需担心律绞,第二箱油就会逐渐恢复正常水平戌皖首。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁手捞虏?   答屏工筛: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐烂牢、缓慢地溶解积碳廓瓤滩,而并非效果立竿见影壁贰,且不会大面积脱落魂铰,所以对缸壁并不会造成损伤技。   ☆ 多久加一次添加剂脊传?   答公奴牟: 对于清洁型产品来说哪,商家建议5000-10000公里添加一次贡胸滦,在这里我们认为锯疲藕,如车辆在使用过程中无任何异常试坛,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可鲍。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么拱盛沟?   答信身耸: 不能环。因为采用缸内直喷系统的发动机池染甫,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内阶涡板,进气门得不到汽油的冲刷罚钵齐,所以无法靠添加剂清洁进气门好。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳瞎茄?   答涕噶: 通过与汽油混合后拘微将,首先清洗油路对帮渡,非直喷发动机还将经过气门嵌,直喷发动机将直接喷至燃烧室聪农。因为有很强的耐高温性隘保,并不会轻易燃烧并挥发糕,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化城趟酣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳韦,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题寥诧。   ● 结论硕祭:    市面上的汽油添加剂品类繁多洽亮,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)卫,清洁效果值得肯定棘乐袄,同时也不会对气缸产生副作用赫敛。在编辑看来剂,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药垛闷,建议大家养成定期添加的习惯蛔。想起一句广告词“X酒虽好虐跋世,可不要贪杯喔”贤,养护爱车的同时也要注意用量寿犯诧,无需频繁添加弗敌彪,定期添加即可土。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题差,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流陆七朔。编辑博客链接 ←← 责编俯骏:杨杰" "   全国   12月23日碉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》社。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件棺。2017年囱纫采,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点泌。   编写|翟冰慧   得益于节能环保担可道、政府政策支持等优势范遣,近年来新能源车数量大幅增长倡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素朔继。昨天募呵,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》输涤息。未来缆,充电桩少糙瓷、支付繁琐位、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解宪擦多。   《办法》规定税,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件希世迹。此外隆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式睹寒,保证一卡通用捣。   根据最新规划蹄,北京市明年计划新增5000根公用充电桩箩,争取实现公用充电设施突破1万根暇念。据了解卑苦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络陕恰,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络却胜。   对于如何实现5公里一个充电点逆,北京市发改委相关负责人表示贡粟封,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准宛柯馆,例如 迷,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”惯翟掏。对此庙筷,他介绍到卿风娶,百分之百指“建设或预留建设条件”茬岭粟。如果一个社区内有500个停车位涟,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件授。   北京市发改委表示竣,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制刃僳窍,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营陌狈,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准逻蠕硕。此外腊题借,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施粮堕荒,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金颂杰爽。   据统计平,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆纹旁,其中新能源小客车超过1.6万辆磁枪。对于消费者较为关心的充电服务费问题藐扩,市发改委也做出表示告酞节:充电服务费将按充电量收缺伞,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%究嚏缸。   另一方面氏铅扒,新能源车充电缴费方式也将进一步规范淬闭癌。市发改委表示仇,要求充电收费必须支持银联卡支付方式啦虽饶,确保一卡通用际。同时瞥废,还将鼓励通过市政公交一卡通苟拖、电力卡赂温砷、ETC卡橡烯部、移动支付等多种方便快捷的支付方式泉问节。   值得关注的是粟,目前大部分充电设施已实现支付宝付款洗傲,相关负责人表示猫半黔,春节后将逐步推行微信付款朽鲸炼。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费腺酷荚,解决新能源车充电难闭饶秘、缴费复杂的问题哪潜。   随着《办法》的发布冈鹃,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系姆睹,解决新能源车主的后顾之忧潘,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行摹剃。 责编甲锈:杨杰" "   全国   日前光,发改委娘溶、住建部恍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》爱单嘘,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拟喜畅,由经营者依据价格法律法规和相关规定耿边,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准恋痘。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高虏,机动车保有量快速增长篱,停车设施总量不足收炒、资源配置效率不高等问题日益突显汞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧惕,成为人们日常出行的“难题”娃景挠。   日前瓶墨篓,发改委狙、住建部茂踏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》详,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制檀,充分发挥价格杠杆作用牟,促进停车设施建设净春稻,提高停车资源配置效率凶督,推动停车产业的优化升级奴。   《意见》指出潭芬惺,除各级人民政府财政性资金面、城市建设投资(交通投资)公司投资以外徒非,由社会资本全额投资新建的停车设施缕家蹲,由经营者依据价格法律法规和相关规定豆阀,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准相藏落。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式软。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施狙俊,要通过招标撮陈、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者墟。   此外事斤,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化徐鹤。规范政府定价行为醛来、加快推行差别化收费恐、严格落实明码标价规定撬、健全市场价格行为规则恳拿普、严厉查处价格违法行为等筷浦。   事实上翁垛,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示弧罗枷。   今年8月3日皆敌围,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》填,要求充分发挥价格杠杆的作用刷啤,完善停车收费政策步擅疥,逐步缩小政府定价范围些袱贾,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费辩酞,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式灰墨挠。   11月19日泥品僻,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》荣勃列,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价箍,停车价格不由物业公司定藤驰离,而是由业主共同决定沛解垦。此外潞襄,未来小区卉趟、商场渴埠、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放韭颂,执行市场调节价堕簿嫂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后晴饯,昨日雹,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议淌界。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示癌豢,从2016年1月1日起稀诬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外汉茸闪,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定通侗剩,使得定价能够反映土地本身自有价值发赐誊。   据了解胎羌,近年来涤,北京市政府在停车方面做了大量工作操半爬,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车纬价塘、停车场等一系列措施;在治理方面躬逞狈,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个纲巳,取缔各种非法停车场524万个翁浦。   据统计容,截至2014年底磺,北京全市共有停车位290万个帛臣屏,其中经营性停车位180万个鞋究殊,非经营性停车位110万个挺磕。 责编倍褥:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报全随挠,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布从啊,将于2016年1月1日起正式实施搪涡。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日佰收贸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》巫,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施泼,为消费品质提供安全保障掠雾财。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示购倡,近年来镁,消费品安全问题日益受到社会广泛关注钳陈,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施推脐敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章裳丰,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务虏囊,增加了对汽车零部件生产者的义务策方,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化鹤贪,增加了向社会发布风险预警信息的内容标,丰富了缺陷产品调查工作手段节剁迪。《实施办法》于明年正式实施后捅懂,将对加强汽车产品召回管理蚂朵匣、推动企业履行召回法定义务卷穿、保护消费者人身和财产安全巨,发挥重要作用慧。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度璃,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的舒,应当立即停止生产官廉、销售皮闺独、进口们奔攘,由其生产者实施召回卉谎,并及时发布产品缺陷信息簧酚。对实施召回的缺陷汽车产品地缅,生产者应当及时采取措施消除缺陷拼浦。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担关。   汽车召回数量创历史新高   同时粹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》侵诬瘟。《通报》显示省想,截至12月18日甭,全国共有76家企业开展了226次召回活动脱每恍,涉及缺陷汽车 554.85万辆厦。召回次数较去年同期增长29%搁渤,数量较去年同期增长17%梢涤,创历史最高辫许疚。   其中卜,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次卤涣,与去年同期相比增长170%樊棠,涉及缺陷汽车352.23万辆疲何,较去年同期增长18%釜那芭,占今年全部召回数量的64%暗慷。   据统计崇屁危,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来骂,11年来布哆蛋,我国已实施汽车召回1079次闭冲,共召回2533.85万辆小团鲤。从召回涉及的汽车总成来看墒,发动机总成召回最多桔狈店,共召回270次赫嘎,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成萍逗彼,共召回134次钝沉,涉及数量441.08万辆脖卯。 ? 责编舵:杨杰" "  随着经济的发展擎橙,居民消费重点转向了大额的消费驳林互。正是在这种消费趋势下饭磋炔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活侧察倍,现在汽车已经成为家庭必备工具富,提高了用户的需求乱街盎。在2015年的最后几天时间里试,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总晾,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回疾抢熔。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖罡蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表宦淖璃:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表滴:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息戚,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版泉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日读形,共涉及626辆梳。   据了解澈涉怖,本次召回范围内的MINI汽车姜劫,因电动液压助力转向系统故障控科雷,容易导致腐蚀恼颈培,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效乌。以上情况增加了车辆发生事故的风险襄尺妻,存在安全隐患模宛。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表司停窃:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息铅来泼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派庆隆豹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日苇,共涉及128辆嘛。据了解确坡,受影响车型均搭载手动变速箱鸿芒。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐鼻蠕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中卫,可能松动届,导致底盘有噪音或震动泵尽。如果继续长时间行驶深锚,传动轴与后差速器的连接部位可能分离诽圈,导致车辆无法继续行驶监描,存在安全隐患辟项。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编灯沟惹:杨杰" "  2015年12月27日规,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港敞抨,首次出口至美国偷、加拿大和墨西哥在内的北美市场船栖湾。昂科威于去年10月国内上市贝,包括本次出口海外的车型斧,均在上汽通用东岳基地生产两。上汽通用总经理王永清表示垄怕熄:“昂科威迈出国门罕济,不仅是产品自身强质自强的过硬实力谈乔镶,也凸显出东岳基地纲、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华澎肌福。”在昂科威出口北美之际匆纲旁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地邓乱贺,接下来小编会以一组“数字”串,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地禾。   上海通用东岳基地砷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成裤波,由上汽集团旦荣、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%焦伤、25%电、50%共同建成停间购。现拥有冲压坡圣、车身媚、油漆傲涪量、总装四大整车生产工艺和铸造驶翘、锻造甫咐嗣、发动机徒涕、变速箱等动力总成车间伦。产品涵盖别克昂科威糕勾、昂科拉和雪佛兰创酷瓷班汐、新爱唯欧汇蔫膳、赛欧3稻滇、乐风RV6款车型饶,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec猾、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等浆部。   东岳生产基地的整车年产能60万台等煤粳,发动机年产能117万台忌师哄,变速箱年产能72万台肠。从2003年整车工厂建立以来嘉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台某娩私,而从2005年动力总成厂投产以来扭斜,整体动力总成生产已经达到1000万台澈。   冲压车间——精益生产硼相歉,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式驴悔士、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线檬录,承担160余种车身覆盖件的冲压生产搭书锋,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平滩廓堆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产班堤腑,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺岭,贯彻了精益生产的理念农钱,高效节能乱胶。铝板前盖冲压工艺吾缄瞬:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3甫籍拧,相对于传统钢盖减重7.5千克镜郎籍,令车辆减重设叔限、降低油耗端操。前盖内板工艺——三序成型忌诗、一次修边链姆诚:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺哇括,零件修边采用一次修边工艺悔翱,浮动废料刀设计容,无碎屑砷惕池,使前盖外观更加光滑叼、美观顷管侠,并提高了产品品质部。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念努,首次采用了高密度机器人呈鸵、GEO-pallet高速输送系统勃痹、5+1车型的总拼Gate设计等疚募屡,拥有各类机器人465台啡卤经。在这里帮拟旁,高柔性希笺、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构漆坪川,将成员舱全方位立体包覆久。同时孙,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材抗稍,车身高强度钢材比例达到75%闷磐潮,不仅实现车身轻量化僳屁纺,还拥有优秀的防腐性能不眉魏,提供“多10%”的安全性能粱暇褪。   车身车间通过采用大/小随行工装系统冀,进行地板分拼及总成翠串许、白车身传输懊碾,具有柔性强绕繁嘿,传输速度快峡、精度高的优点急,并具备质量追溯功能互堂邦,以保证生产效率和生产质量鸵般扯。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位丢孙钮,14台机器人同时进行焊接作业污镜痕,每个生产节拍可完成200个焊点焊接头,占用空间更心叩汀,工作效率更高粳魔。目前错妨拦,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂莲、沈阳北盛三期剑凄疏、武汉分公司等生产基地推广使用汕耽溶。   两大焊接工艺蓟:车顶激光钎焊帕冉黑、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺镣痘,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合嘲旗,使产品更加美观危掳,同时增强密封性巧、提高焊接区域的强度耗久,进一步提升驾驶座舱的安全性界吩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术糠,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起邵脊搂,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来痞。相比于传统外露的焊点坟嗣橙,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下财纹僧,令外表面平整无焊痕虽体滔,而且最多可节约70%的能耗绘。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫裂耐饱。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料兽玩,替代传统的车内固态沥青消音层耻冠,在提高车辆性能的同时蓄栖,具有绿色环保塘锰、重量轻冯寥欢、隔音防震效果好等特点鲜蹭攻。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型撵透,这一新材料的适用袜茬淡,提高昂科威10%的隔音效果费许川。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备委卑厢,包括水性漆及龟矛。较传统涂装工艺宽,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上希柒森,更加绿色环保曝锨汝。同时休视督,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准聚涝挂,提供给车辆优秀的外观表现的同时猴赴举,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力抬堂,提高整车使用年限面。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆拭棉、涂胶嗣巧男,和备胎机器人自动化安装备胎慑餐。此外夏,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统隘胜,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用普嫉秘,它可以根据装配工艺选择合适的高度呐肛,实现了多平台柔性化生产杠穷弓。   总装工艺将完成整车全部零件的装配颠瘁厂,并进行100%质量检验莆。别克昂科威正是从这里驶下生产线办方截,开始它畅行海内外市场的旅程垦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装超袒,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板表查,在拼装过程中精确同步变掳春,实现车身和底盘的精准定位和拼合聊刑竭,从而确保底盘优秀的操控性能噬,提升客户的驾乘体验溅磨。   在质量终检线浓矫,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车熬,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测菩。在雨淋测试区内还橙玩,360个喷嘴全方位密封测试第概涟,70秒内笔顶,5吨水咎橡,70倍模拟自然界暴雨雨量骗,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内拔矛坟,质检员控制方向盘然芥,整车按照“8字型”路线行进珊坑,检测方向盘的指向性恨,确保不存在异响估侩。这些具有质检环节识力,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验戈。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编详赣:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注幢玻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作坍。值得注意的是瞬信什,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车删,丰田唾河、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车场。丰田闪详、现代窜烤耻、本田兴层、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮棘罐忌,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商篙捞。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道光呢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车垢旅记,整体外观与e-tron相似矮毯,最大的区别在于动力方式的不同卤,而参考e-tron的命名方式粒,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron坍曝睡。   在氢燃料电池汽车领域惫橡,奥迪其实之前也有过不少尝试浮始凛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车题。这款A7前后轴上各安装有一个电动机拱板苯,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电使舜险,来作为氢燃料的补充侣瞧谭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比措南杰,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者描,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了坝,比如现代氢燃料电池版Tucson昧、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity舒。当然瘸口,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话蹄,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决武秽。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段偷,解决了若干关键技术问题苦割蠢。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布凛布卧,在2020年底之前的市场导入初期哭先,将无偿提供其独有的包括燃料电池组扫离、高压储氢罐经娠、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权伯挠,共计5680项错热兑,2015东京车展上哭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity狮枪。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色烁岁、高效卵暇挠、适用性广的发电技术撅苏。燃料电池与传统发电方式相比肖,不受卡诺循环限制委,因此能量转换效率高别济项,而且具备零排放副、无污染颊奥桃、噪声低等优点逃,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案鸽僵涎。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)脱氨幌、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类辛,可以广泛应用于交通运输漠骂皋、军事荷、航空等领域奔。   申万宏源证券表示讼,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元娩比,加上购买时的政府补贴砰哀拢,与纯电动车差距不大帅。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右姑竟,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平讥,而丰田漠翰逻、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3凑题。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时娟哭恒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平憋,实现每天19h的运行和出勤率甲翻磐。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年蚀,达到内燃机汽车的同等水平寄姐。   丰田孝、现代钢盯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮停羌焊。鉴于新能源汽车前景广阔舶耸,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能糖檄,市场容量有望达到千亿美元量级衰哩晾。A股市场中镀,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车伸,有望令该板块进一步获得资金关注吻澜虾。建议积极关注这一主题带来的投资机会替,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蔷。 责编卧慌乡:杨杰" "  国家发展改革委21日称卵禾谷,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策霞。鼓励各地结合实际情况促到缅,推行不同区域骡、不同位置勤棋巷、不同车型顽颂纪、不同时段停车服务差别收费瞧哼酮。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠敖窜儒。   根据发展改革委脚痞、住房和城乡建设部剧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》收谎顾,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制维,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定妻炬。 责编酥粹:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表摹宽狭。昨日篇,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》将澳,显示宝马颧棉弓、奥迪赔吩薯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上绕歇。2015年悲藤繁,中国主要城市平均应酬指数为63.2丝馅惟,与2014年同期相比司绞,应酬指数整体下降了近5个百分点女。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷痛靡画,e代驾对应酬情况进行了系统化分析纳。报告显示陪挝菜,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2怠,与2014年同期相比径戮,应酬指数整体下降了近5个百分点毯喂。   从城市分布来看撅规蛇,北京以83.2位居第一艰该,其次为上海藤、沈阳丘守渭、济南裙纪、郑州寺豆妨、重庆你玻伎、深圳宿挥、天津屎、西安痹、广州分别列前十位委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看搐疚哦,全国各地应酬的平均花费为386元/次衬,其中北京地区平均应酬花费最高肋反,为660元/次徊。但值得一提的是婪偷级,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%酵,今年下降至22%匣舒。   2015年胚娘邯,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响卸磨,我国主要城市应酬指数略有下降洪,应酬的形式也从高档饭店惜杏蓉、五星级酒店填胺、私人会所转向夜总会安、中档餐厅等场所叭。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三较嵌簇,而私人会所较去年同比下降7个百分点氢垒,已连降三年土潮魄。   谈及应酬原因屋娘,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”虫哀,其中近四成的应酬不是为了沟通感情炯受低,竟然是为了要账挂、清款屉。   值得一提的是变,在所有应酬人群中会慰理,宝马习、奥迪簧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上怪谜。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群程亲恳。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标说室。 责编疟:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后奇芬,昨日耻,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议需仁氖。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示矩噬簇,明年元旦起井鹃丝,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外群,全市其余停车位的定价将在政府引导下兰遁呢,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定忿淀娜。   事实上醛氮,为盘活停车资源纲,北京市曾于2011年发布相关指导文件确几,鼓励企事业单位停车场错时开放魄捍。针对目前的执行情况淌悍,相关负责人表示拐捻,文件公布后纪,市政府办公区第一个打开大门彭节,供周边居民共享闷紊劳,据统计龚,北京市目前这样的车位有2万个左右危帽,下一步开放力度还将加强馈嗽迪。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》低蒋,首次放开民资投建停车橙印,并明确健全政府定价规则奈报,北京市停车位收费新标准也逐渐成型褐氰托。今年11月19日福屠,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鞠,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价琶称晌,停车费价格也不是物业公司说了算典,而是由业主共同决定膛扑时。此外裂唾,未来小区阶损、商场辅犬松、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放品陌泼,执行市场调节价骇混尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍吭,自明年1月1日起磊,除绿色占道和P+R以外晒炬,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定坟,使得定价能够反映土地本身自有价值冉氦妓。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价危,避免出现游离于正常范围外的价格馈册睫,相关执法部门也将同时跟进秘氰俩。   此外米,针对北京市当前停车费价格过高的争论你晨,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示眠陵翠,与同等级国际城市相比署拎摆,北京市停车价格仍然较低钱崎,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右豢,而伦敦幂、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”档舰。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示剩墟长,根据调查结果禾陪,北京市夜间居民停车免费的比例达60%赫,白天大家出行侧食磕、办公时各种各样的免费停车位依然很多芍,城六区的这一比例高达86%桨。(记者 肖玮 张畅) 责编姆逛:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称靖拐毯,车险业务规模稳步扩大太,基本面好转闻,企业减亏明显蓉导。但与此同时门,车险市场的体制机制问题仍然存在路扯巢。车险市场中小公司市场地位低贺宽邯,影响力弱庞梯,车险市场两极分化严重娟,“寡头主导闲、大中小共生”的市场格局凸显甜晃。此外掀诵,随着产业整合趋势的出现限瓮鼎,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显懦。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)绰顾稍。数据显示倾京崇,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币旱魔,下同)檬,同比增长16.84%蒂径描,成为全球第二大车险市潮钅阅,仅次于美国黄并权。    近年车险发展速度较快下离,重要性进一步凸显敦。2014年乔,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元甫乏,同比增长11.24%洽。从车险的保险深度和保险密度来看复。2011-2014年绕,车险保险深度分别为0.67%患谩锣、0.70%谷奠擒、0.75%和0.81%户泵,车险保险密度分别为259.24元/人跑葱、297.33元/人舱抢底、348.49元/人和403.27元/人暴肯。《报告》认为圣穗,随着业务规模稳步扩大活,风险保障能力逐步增强癌盟力,理赔服务水平持续提升冠圃驴,车险在分散交通事故风险枷、提供经济损失补偿蔫舜聪、维护道路交通安全拐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用泡泵矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看吓收笨,2013年舜哼,车险利润下行踏,整体出现亏损含,但2014年车险基本面好转偷,上半年承保业务扭亏为盈迪,虽至年底小幅亏损黄特管,但整体明显改善哭。2014年车险行业的综合成本率为100.24%寺琉萎,亏损11.57亿元动,同比减亏17.75亿元撂。   中小险企经营困难    但与此同时聚漂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在檄蹭辜,中小车险整体经营压力仍然较大门戎。    近年来偷匡,车险赔款支出增幅较大橡,且明显高于保费收入的增幅使烹枷,简单赔付率逐年上升壁垮。同时焊稍洁,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大订锭碉,呈逐年上升趋势嘶。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下蚊,市场竞争激烈事,中小保险公司处境不容乐观钵夏浇。    数据显示钩镭,2014年铂愁暖,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%府稍,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3韩傻扔。从2014年经营情况来看锯,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司说盗核,中小财险公司几乎全部亏损敌。    事实上美,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下驹。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家赐迹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司抄售毁,份额徘徊在13.5%左右廉。    在100亿元-500亿元绅哗,2014年有国寿财险翱且、中华财险黔屡霜、大地保险秸、阳光产险钳檬础、彩屏财险五家幸抹劝,上述五家的市场份额总计为19.14%垦模槽,不及平安产险一家的市场份额性。    “我国财产保险市场上肯蒲,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主劣棠,但车险市场集中度一直偏高系,大型财险公司有明显竞争优势颁承船,中小公司份额较低士钎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到矮灭淌,2013年护党计,行业整体承保盈利26.43亿元天嫡纪,但利润贡献主要来源于大型财险公司踏侥:“其中似辩伸,人保财险凭绩、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元吠盖,绝大部分中小财险公司都承包亏损绒文,仅有两成公司实现承保盈利魄揽城。”    对此恒判,华安财险相关负责人表示憨琼,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外模鲍,更要注重自身的差异化发展兄赴辟,同时廷,中小险企在理赔网络孪变、数据共享藐、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘高诲。   汽车系险企兴起    此外波拐脐,《报告》显示韶铅,车险市场竞争较为激烈楞,尤其营销成本高企媚,车商渠道受到挤压叉芥。    据了解囤,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一柯七乓。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成行儒既。而出于吸纳中长期优质资本桂、完善产业链布局等考虑小朗冒,汽车厂家纷纷涉足车险市晨垂ā,通过全资离、控股咎、参股等方式设立财险公司扰竞缮、保险代理公司敞薯,如众诚车险和鑫安车险夏。业内人士认为惠沟副,相比其他财险公司诚汤惶,汽车系财险公司凭借股东优势部嫡,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势酒桶厕,对其他财险公司的车险经营造成压力火奖。    近年来车险市场规模不断扩大查、车商代理渠道迅速增多畅爆铆,但渠道发展并不成熟缄囤伦,由此导致的业务管理混乱酒、专业能力不足肺、侵害消费者权益等违规问题时有发生始横铝。    而与此同时避,机动车保险社区服务销售中心发展迅速烧迸工。门店模式再次为多家企业所采用沦、纷纷创建试点虏煞懂。    以华泰财险为例绿,仅2013年就在全国新开1400家社区门店擒墒,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍乌攀扮。到2015年底册,华泰财险门店规模将达到3600家墒春。据了解漂,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式挪诡纺,是国外较为成熟的渠道之一叹菏稻,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务偷妻。门店以车险业务为主荒,业务占比高达98%-99%摔兄,定位为服务社区刹兢节。以社区为单位完,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询舒疏、查询痘棺、投保欠矗负、出单等服务构。    对于机动车保险社区门店的快速发展了攘,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示存鹊,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道飘,社区门店是典型的例子储。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索捎救热。不过锋繁,从目前来看巢肪溶,这一模式还处在前期战略投入 阶段勤蓬潦,具体盈利模式还未明确陋,发展前景值得期待但具体路径仍需探索龟荒。 责编勃党梧:杨杰" "  “如果夜里温度太低能染,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜腻俄,影响视线不说蚊滇,还不知道会不会冻坏车子椽。”“秋冬天里碳,每次一碰车门把手就会触电皋嘶,这该怎么办迫墙?”近日爱堂,随着冬季的来临蹲惫,有车一族提出这样的困惑祷缉。   冬季车辆该如何保养坍抹汰?昨日悉,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招探惦匈。   前不久汉秦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈纺空,那么冬季如何预防静电倾躬?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招墩咸,秋冬季节车辆预防静电厕帕,关键是平时要多洗车薪马趟,也可每月打一次蜡咯膛蜕,还可在车尾部装一条静电带福,这些措施都能很好地预防车辆静电蹈床胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说鹊讹软,冬季气温低耽瓷,冷启动前最好先热车噬,预热三四分钟后等水温正常避疏铆,或者启动十来秒再上路摊橙眷。刚启动上路的车辆涧挺惮,两三分钟内尽量不要急加速碧,否则容易损坏发动机伙撼。   “早上开车前最好按下喇叭爆北,以防车底的不速之客兔。”马师傅提醒逗啤,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体坏,冬季夜晚寒冷煽桔,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒艾,因此启动汽车前鸣笛锚,起到提前驱赶小动物的目的兄波。   冬季低温凄小矩,经常会导致电瓶“罢工”天斯肪,无法启动车辆边曝。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说辆售,每到冬季贸肥偿,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低九捅,如果电瓶表面黏附污油龟,可能会造成车身抖动的状况遂攘莱。电瓶一般使用2年后卉峦辨,电力衰减加速餐避俺,可能会影响车辆启动岔啦。因此疏拴奥,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足被皖。   “车主还应当关注防冻液实。为使汽车在冬季低温下能继续使用唬,发动机冷却液都加入了一些防冻液携康仇,为了在低温天气时上怒,冷却系统不冻结柬苹隶。在正常情况下称,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液勃啼肚。”古师傅补充说赣。   此外橙赫,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆糜荷,摩擦系数降低龄纷吭,因此在给轮胎加气时气压要适中泼场魏,气压过高容易爆胎钩嗅细,过低也会缩短轮胎使用寿命亥厕畏。同时现戒,由于轮胎内外的磨损不同难邯懂,为保证安全敬戏含,应定期给轮胎换位扮沤咖,清理胎纹内的杂物奴。   熊汉玲 责编峦:杨杰" "  专家建议憨猾:天气不太冷嘉泪,可开冷气除雾染,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美摆洗兔,可要是开车时一切都朦胧了砰,那就不是美了痹建崇。金华的天气是越来越冷了哄瓮袜,尤其是大早上开车舍,一坐进驾驶室酣嗜淳,挡风玻璃上全是雾气沧此帘,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事角檄。今天记者就来教大家几招去雾大法帆新。   车子开出没几步江烽脯,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班杆瞥劫。今年年初就抡,她买了辆代步车钉帮。这几天马,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着咯肖。   小杜每天上下班单程需要近半个小时丘篡递,有时候要是碰上堵车盎撤,就更久了椭茸。   一般情况下扳仆,早上7点多一点蕾毙,小杜就要出门了洗沉捆。   “每次我一坐上车媒叼,没开几步贝武,挡风玻璃上就会起一大片雾颈,路都看不清孤锭。”听从朋友的建议踏,她打开冷空调波庞,一会儿雾就没了唱贫,但过了几十秒褥菩唉,雾气又笼罩了前挡风玻璃上吩,奶掏糊视线怀眷曝。   小杜考出驾照没多久柿吮辖,还是新手雌辣瞪,根本不敢边开车边用布擦玻璃猴察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多蚂,雾气就更严重截藤。”实在没办法的时候痹,小杜只好靠边停车醛火韩,擦掉雾气再上路伞累败,“真担心什么时候会出事故巴汀,冬天都不敢开车去上班了椽科晾。”   作为开车菜鸟凤,她很想知道虹,有没有什么好办法匈,能一次性不让车玻璃起雾湃十认。   除雾方法不少梆顺,专家教你几招   就此事宫茫河,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海抗粱。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因迸毙倡:   1每耍电、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)薄:在空气湿度一定时梳散,如果车窗温度低于露点温度害,就很容易在车窗的表面形成结露辰罢,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象粪徒。   2狼、车窗两侧有一定温差澎煞饯:如果车窗两边的温度不一样享,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压港彭,水汽就会聚集到玻璃表面白蓝,以微小的水珠形式渗析出来皆,形成我们常见的雾气葡铰。   那怎么才能除雾呢赴堵吵?周金海给大家传授了几招桓。   “在天气不太冷的情况下档陆铂,开冷风除雾效果还可以文抢芒,可快速减小内外温差耐挫。”周金海介绍卧,但在雨天或雪天短胯抱,湿度很高巴,车内外温差大磷,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的鞠斤,“除非一路开着冷空调挡,但在冬季吹着冷风不好受藐,而关闭冷风后爆杜橇,雾气有可能再次出现理辉榷。”   在他看来供,如果是严寒天气项擞,除雾还是用暖风好夺。   “车刚启动时犀,水温很低撵够需,经过一段时间空调才能吹出热风顺腑泛。等热风将车内的水分烘干卡葛,雾气就会消失海。在开车过程中皋铺叔,一直开着暖气航讲,雾气就不会再爬上车窗潘孩筐。” 责编卞雹霖:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日淡辉,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映俏铣铺:10月底侯磕春,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上捌、地下停车澈Σ臁,根据相关通知缆脖恃,他每年缴纳2400元的停车费弥哦,但回家后常常没有地方停车罗吻枪。   12月16日屡,记者来到上川嘉园小区林箍释。住户尹先生告诉记者坤泌,上川嘉园属于城中村改造项目动,没有物业插等苫,由上川村社区代为管理莲筐。今年4月绘,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后舌,开始规范小区停车芯。10月底汤亭拈,社区贴出通知要收取车位费痘。“一个月200元的车位费行,我已经交了闺。”尹先生说道胆,但是每天晚上7时许回家时修,常常无处停车疟。此外性赖论,这200元中还包括小区的卫生清洁费埔急,却不见有人来清扫炬界。   据了解团,不少外来车辆进入小区时抬客,摁一声喇叭瞥,门卫就让其进入帅镐。虽然门口安放了停车取卡设备炼号,但无法正常使用疥刷。记者在小区门口以及地下停车场发现腿苇晶,两处设备上均贴有“停车场系统升级纬邓蜡,原有卡片即将失效……”的字条被。地下停车场一位正在擦车的住户说囱朵,他每个月交200元团,交完费后砷败兔,也没见过有人来清扫琼倪滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后锚,记者来到上川村社区庇房柑,孙主任介绍说蠢湍,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费氏,卫生也在搞透筏肠。由于停车系统打卡器损坏尼瓦脚,承建方正在维修号,他们也是刚接触这些量孤末,没有经验秆华,问题解决起来比较慢抄帝。一旦设备维修完毕偿,将会规范管理小区内停车魂话,首先保证小区内住户停车舜。至于外来车辆拐柏恭,将根据小区内的停车情况难腊,决定是否让其进院停车涂案。 责编笨监:杨杰" "12月16日欢,成都银丝街滴茨,开新能源车的张女士在路边停车半小时鲁侠,被收停车费10元撵。 路边停车场的收费牌上伙,没有新能源车免费停放的提示餐饶矗。   成都市交投集团妊挠辽:明年2月桃世,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴良羡律,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现醇绕黑,充电也不是件容易的事(本报15煎董竿、16日曾报道)镣。除了买车刊、充电师门,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”兔是凄,却迟迟未能兑现姥。   今年4月惹,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》宋苏,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费霖恭。然而绥,政府意见长期未能落地河,这让许多车主等得心焦碴房我。成都市民王先生喀镰壳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次劫凉,要求兑现免费停车的承诺搽锯。   12月16日鬼凛,华西都市报记者从成都市交投集团获悉刻盆,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定危快念。明年2月衔复,成都的新能源车主们寝浆颧,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策脱桶挤。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月丘乱颧,成都市民王先生买了一辆新能源汽车绅蓄,上下班代步使用媳茨。之所以选择新能源汽车钦,除了经济实惠踢、环保方便外惶,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策裤,其中一条就是“免费停车”芹其。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》冠珊拢,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费潮拖。”王先生说茸,这条规定曾让他十分欣喜府铂抹,觉得捡了个大便宜财,“街边路面临时停车点蹭,都是成都交投集团在管伦。交投公司是国有企业扣闲,那街边临停就应该对我们免费苍磁陛。”   买了车没多久答摄,8月上旬节,王先生连续多次在路边临时停车点停车时平嚏嘛,都被收费员要求付费瘫惺。“收费员说不清楚这个政策荒千,也没收到通知其叛遣,没办法诽绦戚,我还是交了停车费喘咎胯。”王先生无奈地说啼。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了徊,王先生心里却接受不了扩,“既然有相关政策泊誊,这笔钱就不该收醒。”   一次捅呸,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据嵌,拨通了成都市交投集团的热线电话献旗。“对方回复我说缉崔,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’乌拎,所以还是要收费餐敛。”王先生追问峡横,成都哪些停车场属于此范畴滔,对方工作人员说不太清楚蒲,“他们说自己只负责执行湍,费用都是上交财政普舶,让我去找其他部门桅扔。”   成都市交管局讣、成都市物价局帛乳、武侯区物价局……电话打了一圈镀么,投诉申请递交了6次桅浪,最终枪,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴缔。   对这样的回答靖并惩,王先生不满意也不愿放弃手。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉煞,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策泄。   无奈哪些场点可免费 谁来界定灿附糖?   事实上物竭藩,和王先生一样较真的新能源车主并不少傲胃。   16日绷猩俺,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍汀驹,从今年6月起颊舷酥,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多句拳。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声挎从,推动着相关单位做出改变胸。   记者了解到哦典,11月底模,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主癌仇龄,开了一个小型的见面会陵,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事寿非。在会上梯囤,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈倾:“我们只是一个执行单位舷瑰畦,什么停车场点属于免费范畴灭季、哪些车辆类型可以免费皮,都不是我们能够决定的谢廓徘。”   除了停车场点属性难以界定外祁喉书,哪些车属于新能源汽车的范畴痊昏,也是一个问题巾。“新能源汽车的车牌和普通车一样氓,也没有专门的标识槐匙。此外截诗叹,我们的收费系统并未和交管局系统连接橇,无法自动识别登记在册的新能源汽车洪灰惫。”该负责人说釜。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后畔恰,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施漠,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料殊,审核通过后龄钉,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放奢宠尚。   12月16日上午菩,成都交投集团的眭先生告诉记者柔肛,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级篇。“我们首先要修改收费规则敌揪妥,然后要开通信息审核渠道豹褪蕉。”眭先生说吠抡,前期技术改造完成后戌畦,车主们将能通过微信公众号等平台貉,上传相关手续进行登记哪李。出于对城市交通规划的考虑帝,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限栖,被设定为每次2小时郎豁。   预计在2016年春节前行坊,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策沧。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蒙唾,成都市交管局发布通告寸:自2015年10月1日起倒剩,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制极凰任,包括纯电动汽车歇典笑、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车床聪问。但成都市交管局提醒淮,具体车型是否限行唐,要根据标准细则进行判断绵欺酚,比如油电混合车辆如果无充电插孔扩,将不在此范围内府柿。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编尝坝:杨杰" "  12月14日唱,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据魂怪瑰。截止12月11日24时谁洼洁,双11疯狂购车节最终成交35379辆隧恼,交易总额超过52.76亿元屉,同比增长超过40%坛喝。由于用户的提车热情高涨行钳祥,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底鼎竭,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车呛染权。   每年双11翅,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计氮,双11当天侨拱虹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量昧佰蒋、交易总额的汽车电商平台痘砷,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业槽。   今年双11褐微炕,汽车之家率先提出大规模一口价车源沧稻响,力推汽车电商价格透明化库僵品。消费者看中满意的车型后奢巨动,根据网站上的价格可以直接到4S店提车娠混,免去了再和经销商讨价还价的烦恼巢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素费。”秦致表示辟,现阶段为了满足不同消费者的需求喝借非,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在陛孟课,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化拈羞蛔,这也是汽车电商扩大市场的关键订蝗。   是否能够带动成交量泰掏,是推动厂商熬东、经销商合作的基础吾舶。业内人士表示全幻,前几年电商开始网上卖车时蹄令蒙,因为成交规模较邢选,电商在与厂商谈判寸枫、设计支付方案时没有较大的话语权扣千。如今冕,汽车之家交易规模越来越大芬,将会吸引更多的厂商哼龚、经销商合作舒,合力推动汽车电商生态链的进一步完善旁垮。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可喇,都是汽车之家非常重要的合作伙伴瞎背,经销商更是电商用户与线下的重要连接恰兔咕,秦致强调瀑朵敖,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蜂虱,而是通过实践绒舅瀑,为消费者和整个产业链创造价值渡笺,汽车电商更多的是融合和共赢逻料。   从2013年少数品牌尝试参加轻,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商京碳,秦致表示灯,我们从主机厂和经销商层面了解到度胃复,现在大家对电商的方式都打开了心门羞,愿意主动尝试浩。   在汽车电商融合模式的推进下涣, 2015年鄙尾,双龙撂娩斥、奇瑞勤测、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作通,未来这一规模将有望继续扩大份归筏。 责编备尚:李芳" "   全国   2016年1月1日起饯,我国将对进出口关税进行部分调整聘蛊。高速电力机车牵引变流器距略损、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低擎抢疟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低匆。   编写|翟冰慧   12月9日席顶,财政部宣布累,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场捣、两种资源殿抵褂,支持产业转型升级甸烘航,推动对外贸易发展方式转变贸坍,促进经济持续健康发展背贯,经国务院关税税则委员会审议肛岔榷,并报国务院批准铜挪,自2016年1月1日起啤摹箔,我国将对进出口关税进行部分调整唯骂。   财政部表示加十,为促进进出口稳定增长沽口魂,加强先进技术牛墟、产品和服务进口醚哩,增加有效供给妮勃狠,推进国内自主创新和产业结构优化升级奢涛陋,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备猜疏、关键零部件和能源原材料进口却,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器损庇骂、电视摄像机取像牡昱ⅲ块霞、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成拳、无铬鞣剂情、牛羊油脂等商品的进口关税沁。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济思伐、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样腻输,这主要取决于该国政治耽且邦、经济及产业政策等分方面因素鼎淀。   出口关税的调整绣逃粗,多跟国内产业供需密切相关膛。其中陛砰午,钢坯等原材料关税的降低遂,传统燃油车制造成本相应也会降低祷姬悔,汽车售价降低稳底,消费者购车会有更多选择聘惧。高速电力机车牵引变流器潜搞细、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低孤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低躲。   关税是进行宏观调控的重要杠杆洛唤,是国家财政收入的重要来源比,是保护国内产业的有效手段莎。随着新能源车免摇号或成为常态衅郴,新能源车不受尾号限行措施的限制缸胺颧,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持樊蕊,加之2016年进出口关税即将再次调整画兽捆,未来新能源车市场前景广阔誊。同时垒京停,关税调整后哨,钢坯等原材料关税的降低茸,将会使传统燃油车制造成本相应降低唤洽,汽车售价降低太胁秋,可以预见版拎丁,汽车市场的竞争也会越来越激烈沏僻。 责编皇:杨杰" "   全国   8日埃狈,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》酒际得。规划提出四,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记尺伯汗、通行政策端般揭、排放标准撩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策史炬噶。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮副链些。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间箩散鲜,近日建萄,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蓬懂伐。在京津冀协同发展顶层设计落地后唱,作为一大突破口甜弊,交通领域的一体化规划也已获批隧禾。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》弘。   规划提出弓扰你,重点建设京津冀区域城际铁路网钾,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设坛,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通茶乓,统一京津冀地区机动车注册登记毁、通行政策勤、排放标准送、油品标准及监管等政策邪冬茄。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈渤姐炉。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”讥洛。未来,国家干线铁路懦陀青、城际铁路肉创、市郊铁路簿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络写仙。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍虹辞,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力杏。   一是交通网络完善畅通亲,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市剔夸瘸,高速公路覆盖所有县城箔目,形成京津石中心城区与新城吕狮庙、卫星城之间的“1小时通勤圈”甩试虾,京津保唐“1小时交通圈”卿席,相邻城市间基本实现1.5小时通达冕。   二是枢纽功能优化提升忙枢,建成北京浅抹纫、天津伙然坚、石家庄仿傻朝、唐山舶蹈、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽感,新建或改扩建综合客运枢纽澳忻,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟恍搐。 三是运输服务一体便捷斑观,推动不同运输方式之间客运联程联运瞳、主要城市之间实现交通“一卡通”链潭玻。   《规划》提出肋,到2030年徒莫,京津冀地区将形成“安全衰吞、便捷侗颂、高效熄地、绿色臼冻怖、经济”的一体化综合交通运输体系挂。统一京津冀地区机动车注册登记钉敦、通行政策杆搬建、排放标准奢鸿、油品标准及监管史催、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策扩腥烦。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示挛:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊缺滴啤,着眼于打造区域城镇发展主轴纶派辰,适应和引导产业及城镇空间布局调整悄甲惨,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变铺。”   “四纵”即沿海通道猩擅嗡、京沪通道氛、京九通道额钦、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道茶、京秦—京张通道悼耸磕、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道倪,有效连通环绕北京的承德尸喊苏、廊坊醋阂、固安雹恼强、涿州涟爆抄、张家口磨蒂妥、崇礼敖、丰宁等节点城市必内填,缓解北京过境交通压力犬搓。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统皮媒,据了解握,随着规划的项目陆续落地掸画缆,其拉动的投资至少以千亿计杏敝瘁。据业内专家测算疾,交通一体化6年预计投资1.5万亿元弛坪。 责编羚:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车宦徽,你会想到什么嚎松供?黄牛党肆虐妙,交易不透明扩,存在大量事故车诞薄掳,二手车检验缺乏第三方权威机构古榷,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻策棋。 ?   对于北京的张女士而言瞬,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影徐瘦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车汕嗽乒,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转且拢,期望能够尽早出手旧车懈社立。但当她到了二手车交易市惩章渡摹,却发现并不像想象的简单究。而还进到二手车交易大厅氢令,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路烁,他们随意打开机器盖共,看了看发动机坪衔把,就信誓旦旦地对张女士说孰宫括,“您的车肯定零部件换过隶桃吕,要到交易大厅肯定买不了多少钱脯。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来钒懊氛,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头段较低。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露套凑兼,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”镣淳仙,他们或三五成群粳鞭,或单打独斗显贾伪,但基本的套路都是一样的栋,就是高价将车主带到一个店焙婚,然后店主出面砍价馆表鳖,连吓带喊东聚嘎,将价格杀得很低傻。   “如果没有一个基本懂行的人跟着判,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏搞泼躺。”张女士的朋友劝其要三思而后定拷膊黄,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外工瘦逃,在市场选购到一辆质量可靠诽、心仪的二手车同样是面临着一定的风险鼻何。近日峦窍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商穆慨,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者通丁奢,现在市场上存在了一定程度的事故车睛系,“二手车的里程表都可以调仓疙,经销商也会将旧车进行“做新”灌囤撇,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来褂。在出售的时候匈,中间商一般会进行隐瞒蜡,非专业人士很难看出来藏堡。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭斥,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展墨浓。但按照国际惯例掂句,随着保有量的持续攀升粹苔幢,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极颁,在美国市橙杌摹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量篇岗坡。但令人深思的是空饯,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”行圈硷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势镜。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”瘸佳,众所周知乾,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局蓉叼时、国家标准委发布掇躺。但它实施8个月来法,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”歇馁石。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”担巧蓟,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到饥,而且基于“有所为有所不为”的基本原则弥孤效,需要有既有别于政府监管机构摔胶磺、又有别于市场主体经销商的角色出现耍但熬,在监管机构燎侩厦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用浇蛔,从而对于二手车乱象做到多管齐下霉配妻,标本兼治病吹秀。   另外一方面搅,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模须赋,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势抱,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观翱霞勘,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险苹篡。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示琳袄惟,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆械感,相比上年同期增长3.36%香,累计交易额4421.22亿元棱。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测匈颇化,虽然今年突破千万辆的难度增加尖,但明年的二手车市场将是峰值年型宿帕,并正式突破千万辆泥。“五六年前侨,为应对金融危 机铂,政府出台了3个汽车行业政策焕镁惨,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税哺,汽车销量大涨旅享,随着这一批车的置换周期临近矫仓骚,明年将会是置换期高峰拾爽捷。另外椽搁容,按照十八届五中全会的相关政策履婆但,二手车将建立全国统一大市彻翘登埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理腔、调整泌斗。”   在多重因素的集体发酵下港敲,业内第三方的行业组织也应运而生惊嫩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用躲全,凝聚共识品秋悍,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来伦聘湿。   近日杉券逃,有人尝试给出上述“答案”犀些到。   11月29日崔,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蠕惊乃,在这届论坛上水女,来自商务部崩吝、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商剩负、电商甜讲唐、金融及资本等各领域的代表共聚一堂蛊罐梅,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战食同,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”库啦瞄。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长骇逆事,但是发展还是相对滞后怂畦,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象畏,也有管理体制上的原因焊叼,目前二手车税收政策不配套焙,地方政府违背国际通行做法郝感巩,实施的二手车限迁政策等氓,对二手车行业健康发展非常不利怒列。市场交易单一化髓涸督,市场诚信力不足波冲,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决辩涣,互联网等新技术的出现妈,也促使二手车经销商尽快适应廊邓普,加快转型升级的步伐错。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长偶、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存蹿瞪亭。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”塑极碘。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力仓忌窝,这项工作需要大量的数据支撑琅保,非常的难你供凭,但是我觉得应该做售既,使我们的行业更加规范迁酚,这也是必经之路判。” 辛宁语重心长地表示特。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时蓝,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想算。   首先那潜,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义起觅。郭平提出萌呵,二手车本身是一种流通商品栖疆豪,其合法性应依据《道路交通安全法》镶挪、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记痕唇杯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现讣,而不是限制二手车的流通袭俊。   其次松马,需加快推动二手车诚信体系的建设埠,完善相关法律法规泉罐,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开绒。与此同时锋泡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中伞脑,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益唯。   最后佛,郭平表示蜜钢,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系邪科,推出保证金“保障机制”偷场,实现投诉车辆保证金先行赔付惯,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧酚贡唱。据郭平介绍少,在商会的鼓励下绩搜,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中家。   郭平指出睫,一旦二手车市场所面临的限制抵卧芳、诚信规范体系的建立危侣、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决矩紊,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待玻梳。而如何加快解决二手车行业面临的问题暑木烂,推动行业良好健康的发展婪棱,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题亢萌贩。 版权作品兜侍,未经环球网Huanqiu.com书面授权沏宠,严禁转载发嘘,违者将被追究法律责任涉董拳。 责编萌霜:沈楠" "  近日痪窘,北京迎来了立冬以来的第二场雪够酞,然而屑纽际,在一些电动出租车司机的眼里恰,浪漫的雪景却变成了烦恼驾街。   有不少电动出租车司机反映罕,冬天汽车的续航里程锐减星疟。记者在实地走访调查后发现苏票,受区域规模限制朗脖,顺义地区的电动出租车司机普遍认为怜,“续航里 程减少对日常出车影响不大”完拈,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”紊,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者低高撵, “平时能跑150公里碎,如果下雪天开空调坪,起码要少跑50公里弊。”   对此泛骄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者洞,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过醇痰,林程认为牛皋空,损耗问题是锂电池的特点凭,无可避免郡,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足实亮。“就像你有个手机碉狸鄙,用手机的时候韦邵溪,满脑子都得想饱澎,去哪找充电器耿川巷?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中侣,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者翅赡翟,北京市对出租车的运营范围有严格规定剃,各县区的出租车都只能在本地运 营己登,不允许到北京市内呛寥。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’堂县两,基本不跑长途七,所以北汽的EV150也能‘凑合’开诬,我的电动出租车(EV150)开了两年多俯沥肺。 刚开始续航里程最高达到120多公里箍很沏,开着空调都能达到100多公里挞,而现在不开空调也就100多公里扰狄,还得悠着跑纲泵卫,不敢使劲踩油门端竞。”   另一方面孤锹怯,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然圭马。据公开资料显示伴瘟沃,2014年12月31日肉矢,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称思:银建新能源)投放了500辆EV200柬。对此弗辞,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示适,“虽然是新车既孝摔,官方 宣传的续航里程也达到200公里链全沙,但是北京实在太大柯伺,这点续航里程真不够用经诺衰。“   “那天早上编抬,我出门跑了2个小时以后亢捞寞,在夏家胡同上来一个乘客要去机成罟啤,我就不敢去了辩。这一去就得50多公里跨泡旁,如果我在机场没充上电伪苟狼,很可能就回不来了啃味。”范先生举了个实例抵拟狠。   而对于眼下的下雪天百考,司机们更是“几家欢乐几家愁”甫沥设。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天侈劫,打车的人多酪,活儿也多”灯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称随:银建)工作的出租车司机告诉记者弦躲勾。   但另一方面据幂,对于电动出租车的续航里程来说拍虏,天气不好也是致命打击剿罐箍。“在一般天气情况下鞘脓,我最高跑过160公里尘,不过通常跑150公里就差不多 了手掳鄙,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了陕,需要赶紧找充电桩瘸。而一到雨雪天就得开空调村摊,能跑到100公里就不错了河枷戳,至少少跑50公里呀腿。”范先生道醇。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”俺楼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道界失,“本来续航里程就不远穗吹锤,平时都不敢跑得太快柔僻,现在冬天就更难熬了郊蹦,一下雪就得开空调啡贰墨,不开空调乘客肯定不愿意拈佳,可是开了空调跑不了多久就没电了坎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到棺酷,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说喇勘,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里紊夸锯,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称们:爱思开)生产的三元锂电池偏。   对此式,林程在接受记者采访时表示唐涧磋,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的褐邢,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的崎屋,由于每个司机驾驶习惯不同翱,路况不同煞署,天气不同等情况梧绘,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字奈颠簇。“就像开汽油车偶探,官方也给出一个油耗数 字事闪,在实际生活中放,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多匹悸。”   而在使用过程中叮,电池损耗也是在所难免的芜田,“一般来说惦矗,使用几年之后浦持晤,电池最多会损耗80%课,并不会无限期损耗下去恳。” 林程表示莲磷。   另一方面贰光氓,记者联系到北汽新能源的相关工作人员浩豢,其专业工程师告诉记者拾戈饱,由于新能源汽车通过电池提供动力侵蹈,冬季里的续航里程普遍会受到影响日,下降范围一般在10%-20%板,相当于15公里-30公里左右抨丝节。这不仅存在于我国新能源汽车行业踌畦,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在赐锰,是动力电池受环境影响的正常现象啼蝎,消费者无需担心爱车本身的质量问题痕甲肺。   “当温度较高时邯亮,电池活力较强纪,电池的充放电性能较好菏肝,反之当温度较低时悍,电池活性受到影响篓隋千,充放电性能将有所下降郝,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理避立。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时红浩水,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会供剿喝,否则相机就会自动关机无法拍摄蜜,这取决于动力电池的供 电原理骂艘,冬季电动汽车续航下降是普遍现象拾,并不是质量原因擞炊五。”北汽新能源给予了如是回复陛射。   事实上泉褥帕,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍娇讣橡,林程对记者表示伯侯,“可以说跑烽,充电时间长伙,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点犯毕,虽然目前一直在研究疵乌,但是不会有革命性的突破该洗锹,除非在原材料方面做出改变贺磷。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题床,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度皇,配置跟不上肪酥,用户体验就是个大问题了沮扩蹿。” 责编跺距忙:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动蕊锯伯,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型灭敦,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便昏,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题徽私。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢摹故?有一种说法是芒靖饶,欧美国家的传统汽车产业非常发达鹿,也许正因为如此舷厂烧,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的邦讲。同时长舵塘,对于传统车企腺贡幢,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二咀顾奶:一是电动车对于传统车企来说晌谋疲,无非就是分割利益给电池供应商朗,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少铝,而混合动力仍是以内燃机为主阔,所以传统企业避重就轻谎握涤,更愿意推广混合车型;其二显滩,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏报碘。   笔者倒是不大认同这种说法歼鲤。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过淡,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车溺兰岁,主要还是基于安全考虑湾没谋。除了安全蓝锨,量产电池技术突破也有限为泻,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面傲布溯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此憾玲唾,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车布烫,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲耍惯蒂,至少比插电式混合动力车型要简单得多忙奈蚕。比亚迪主打新能源车型绕睬,有诸多技术储备舅呻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术齐庇,从而选择纯电动技术芹。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者修涛独。今年前10个月梳炮,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车侔邸,销量占比达36%伙替,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大努。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者摹效屎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车田鲸锑,根据市场调研酮,现阶段插电式混合动力汽车更有市场勒。   相比纯电动汽车备,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高孟壁饲,而大多数中国品牌在能量管理局、动力系统解耦虚宠、发动机和自动变速箱等方面积累较少盖敖,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型戌叼。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中漆川恫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池稿筒。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上某踏屏,英飞凌层惭割、飞思卡尔刀纷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动痕缅邪。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”菏弧孪。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢仆?笔者认为不外乎两点氯盆:一是外国品牌不敢冒安全风险睡射,中国品牌胆大敢上呕克娠,骗着补贴啥互甲,抢占市场再说;二是地方保护主义使然隶,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”泥矗墨,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业唇旅刊。   但笔者认为屯敛尺,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续涂表脑,因“补贴”而涨控柔绊,会因“补贴退出”而被困痢掳。当然揉毖懂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业妈,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地藏,但这只是后话了井。 责编绕凸署:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息醛,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》讣储形,数据显示2015年第3季度付,滴滴出行庭、Uber和神州专车分别以83.2%四梗戚、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名伺弹叼。   截至2015年10月31日垦鲸,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市工。   2015年10月14日葱,滴滴出行表示卤缮,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线令搓,未来将推广到全国其他城市匪,同时滴滴车站也将接入腾讯地图丸,对地理位置进行标注乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现惫卜秽,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接届哆。在此之前皖,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)娄恢品。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点酬率,实现快速上下车函七,提升用户体验胁毫。易观智库分析认为倦,实体车站的落地瑰乾、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化媚。   经过了一年的发展与扩张位敲瞪,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量居蔑,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台衬毛。目前滴滴出行除了在互联网出租车店蛔、专车领域继续深度挖掘以外热,在拼车末、代驾默、大巴等领域亦开始发力炊侩。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线安郝,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合舶,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式星骏。(完) 责编位:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪毋绢,美则美矣傻两,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰锻行沪,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题吠省境,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧掳,为您的冬季行车安全保驾护航监。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时吩淘,经常遇到的就是轮胎打滑现象泰车,有时越给油轮胎越是打滑的厉害戚施,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油房枢,首先要做的是稳住油门缓给油绊餐,把油门控制好才能稳定的起步继。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高衰,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步舞屑涂,降低轮上扭矩扦档,延迟打滑的发生薯笛,因为在相同转速下禄,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑肌,可以避免因为扭矩过大造成打滑眠团。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种撤频,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起快晒,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位课赣。如果是比较老的自动变速箱犯泡,没有雪地模式但棘嘛,那么就不要选择3匠敛当、2鞋捐潍、L这样强调扭矩输出的挡位径,用D挡配合轻柔的油门来起步矢,自动挡车型如具有雪地模式飘,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步宏裙涎,雪地模式是通过程序的设定绘,让变速箱以2挡起步涧磕。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地童秤绍,然后再换成前进挡定,这样做有时也可以解决起步困难的问题靛详俯,注意油门的控制殿天,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现少皖瞄,因为如果狠踩油门的话兔孪死,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象茨排。   △ 如果带有四驱切换的素靛耻,可切换四驱车模式袍,起步过程相对更加平顺较搓酪,但也需要注意缓踩油门扁饥,前驱车溯浩祈,在使用上面说到的方法时鄙糙,需要注意的是挡位的控制豆铂戏,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动将譬。   △ 但对于后驱车来说熊瘸甸,因为它的动力来自后轮实衬唉,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况偷仕囱,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)跋筋,并可以正常工作旦辫。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难么跺了,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里敌荡耐,找一些树枝甚至车上的脚垫颧宝、废旧的大衣等垫在轮胎下花,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困簧。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到星石侍,与仪表显示一致道,小汽车底下有两条曲线朽狗师,下方并标有OFF字样午错,要确保显示屏无此标识显示餐覆乘,如仪表有显示酮赁,需长按此按键开启功能堤呈,直到仪表无此字样显示豁山。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用扒锤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)浆堆闺,通过按一下可以启动吴老。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)阜疙,通过按住不放3秒钟启动等胖残。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下变,后轮的转数高于前轮转数10%椽唱郡,然而在开启DTC后拨,后轮的转数会高于前轮20%囤佬,也就是提高了后轮10%的转数毕,带来的效果就是在干燥路面上娜,直线加速提高10%溺,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%校使缕,因而失去附着力颠,产生打滑沮,也就是平常所说的漂移趁怒。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶剃魔焊。   △ 如果有条件要更换雪地胎侈,胎面有更多细小纹路可增强抓地力壬戌,与普通轮胎相比倘狄,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力工,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性荆柯。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低乓,车轮容易打滑县厂,行车的危险性更大奈,所以行车速度要更低蘑荣童,以确保安全算淬茂。行进中车速要平稳逼搏逃,要防止车速过快蜗,避免猛加速啊逞监。需要加速或减速时效贸,油门应缓缓踏下或松开希粱,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瑞。   △ 在冰雪路上行驶瑰恭,容易发生追尾事故巩晨,所以要增大行车间距叮娇将,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍恍缺挎。雪天地面的阻力很芯锨ッ濉,只有干燥沥青路面的1/4齿拦。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上洼。用脚制动时孺箍,应以点刹方式欢,即轻踩轻抬腹腥,不要一脚踩死谓叛渤。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑酚匡篱。   △ 雪融化后再次结冰雾试,路面更滑弟绅秽,汽车行驶时车轮打滑老碘律,制动时更容易侧滑炒但投,给汽车行驶和制动都带来困难残筷,为确保行驶安全发,车速更应控制在安全速度以内拴啼。   △ 在积雪较深的路面上行驶篓,要跟着前车的车辙行驶工,因为前车已把松软的雪压实新,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑嘎椽蛙。   △ 车辆行驶至路口轨楼,驾驶员要精神集中窗灯概、安全礼让溜、适速行驶滇小孪,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪和蛋,结冰萄腔,冰雪路无法避开时尘,一定要提早减挡减速迷汗观、缓慢通过钳,车速降下来后牵,应采取转大弯墒物、走缓弯的办法榷,不可急转方向顾,更不可在弯道中制动或挂空挡敦缄。   提示 使暑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车麓,自行车绰,行人家饰彻,以防其滑倒发生事故平。   △ 尽量避免在冰雪路上超车拓剁图,一是因为冰雪路上不宜加速揭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边窗,使路面变窄工皑,这些都是超车的不利因素潭。实在需要超车时毒,一定要选择宽敞攫、平坦太岔、冰雪较少的路段洼爱,不得强行超车屠,而且超过前车千万不要马上向回变线刊,而要尽量给被超车留出安全距离苗。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道敦此,尤其是有些立交桥的匝道隧核,既是弯道又是坡道凑贤抡,会比其他路段更容易发生事故驮膊,在拐弯时需要提前减速蝗,保持车速低速过弯没偿,尽量不要在弯道超车或变道串。   △ 下坡时应避免空挡滑行焚淘催,还要注意不要踩死刹车须廓栏,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速间涧够,如具有下坡缓降功能的汽车挖淡,可以开启此功能(标志为此图所标)靠师。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆曹,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤矩,如果实在没有办法涸陀,必须在有冰雪的坡道上停车妊厕,请大家拉紧手刹豌涛饺,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子铺疆,防止车辆滑下坡道毕壕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车亩钒莽,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患钩。   △ 如遇紧急情况先点后刹碱渡繁,利用发动机牵制力动作要循序渐进唯戈,最好先轻点刹车磷鼎涕,等车速下降后再逐步加大刹车力度胸持,手动变速箱可采用双联动的制动方式篡强,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡绒剂,抬起离合器踏板溶哎,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效庙串。   总结 苇:    看到这里枚煎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解缴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧餐虫,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意枪塘挂,要比平时开车更细心恳,上路尽量慢速行驶芦偷,保持车距(至少是平时车距的3倍)暮,并且注意观察路况起箍霸,提前作出判断全膜,做到缓给油胶薯车、慢刹车平稳驾驶淌佩,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行风凑。 责编仙固似:杨杰" "  ◎每经记者 撞娓幔贺   在利好政策的不断刺激下堕,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长订。来自中国汽车工业协会的统计显示味磷第,今年10月毒蔼,新能源汽车销售34316辆伞,同比增长5倍希舞,今年1~10月泥,新能源汽车销量171145辆似,同比增长2.9倍茂挨茧。   持续增长的新能源汽车翅憾冲,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注苦救堡。   日前些络洪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》物。调查显示翘徒舍,电动汽车充电桩的相关问题五疤丘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍疤什,在对于公共充电桩的建设意见中摹,充电桩个数少瞥膘辜,找寻困难是受访者提及最多的问题饶陡耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示串赣,从北上广深的情况看挪,新能源汽车普及度较高孟涛介,但是北京骗钦洼、深圳的受访者认为坟另痞,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为械,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求铝。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为箩,调查结果显示惮,充电桩行业即将进入规模井喷期镀,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张搐些豢。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆赋垛,明年估计市场规模约为7万~8万辆畔尼,预计2017年鼓嫡哇,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆蕊懈妓。”王振飞预测称到,“随着国产电动车技术的提升氯青,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平趁。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期甩稗卢,各地的充电桩建设速度不断加快帅。截至今年9月拜谩,全国公共充电桩建设超过4万个工通螺,北京矩、上海讣、杭州等地维霞路,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够纹。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》跋啪,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求绍燃。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外袖,据充电网科技相关负责人介绍缉落潮,从区域来看末,我国现有公共充电设施建设不合理惫,利用率低等问题滦难漠,也在这次调研中充分暴露出来甲。受访者认为痛,住宅地狄魄、办公地秀汉、商业区为充电桩的最急需地点隧。 责编郸齿面:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时泰荤薄,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄虑、真不安全儡,这车里人肯定完蛋了华,事实上怎样呢敛?   今年6月份炽揽疵,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸尼,导致马自达2粉身碎骨趟娩,车内两人当场死亡丢,而宝马车及车主并无大碍萎。这起车祸或许验证了不少人的说法规切。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蔼,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥绊,同样也是派力奥严重受损筷渡、车内两死一重伤痰勿,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍跨劝栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车捻,只是品牌移位而已顽蠢,结果却是相同的琶按馅,为什么枯吓?笔者认为蠢,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位串壬,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身徘扔,宝马车一样不会好过蔼。但重要的是浩,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视访豆。   以南京那起车祸来看勾但,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外款,几乎没有其他保护措施旧钾,吸能装置更是一个都没有祈狙幌,这也意味着一旦发生事故脚娥抠,全部能量都会直接传进车厢嚎疥姓,不会有任何的缓冲锌。而多年前那起长安街车祸腐枷判,被撞的派力奥既无防撞梁榔浩凉,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有堪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重少。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中滩瑞阑,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰离,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况类,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开浅怪,对车内乘员进行了有效保护故。   这起实验主要是证明咕逢葡,主动安全技术只能减少凤、避免发生事故的可能性唐退,在不得不面对汽车碰撞事故时绰拍缔,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符疙翠。而在这次高度对碰试验中灰颂躺,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)并宪。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说塑巾。3H车身结构加强了车身可溃缩性现反,能够迅速有效的分散腊惜、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”聘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差洛嗽解。   除了车身结构损冒,如安全带歪、安全气囊咕伍伐、安全转向柱碌、车轮防盗螺栓糕、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外棚敢唇,这些方面的配置汽车装备越多凰士,汽车里面的人也就越安全柯磁。   当然辜,笔者同样认为菏耪墨,汽车主动安全也是不可或缺的囊,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情惮稠。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)陆伦晌、ACC(主动巡航控制系统)辖、盲点显示系统娩靛洗、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障箔。 责编卯:杨杰" "  2015年11月12日摆孟报,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市隆前联。作为雷克萨斯RX的第四代车型衡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言葛,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化拧乒。在车身尺寸上电,雷克萨斯全新一代RX的长浇抬诧、宽耍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm瓷矛,轴距为2790mm筹,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外藕,其余各方面都有所提升豢县。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案剧,共推出了8款车型安敢兼,而且有两驱和四驱的选择埠冈。   此次上市的新车掸瓦,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间昏破日。那么今天我们就来一起分析一下剁煽,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧烘凛。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型柒吹恢,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型渭卜污。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况刨拧,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些瞎葱泄。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳伟В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看蹄讹缕,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的擞分梦,无论是在安全和操控方面涸,还是在灯光羌算韦、玻璃和后视镜配置方面驳逼摊,共有的配置项目非常多冀埔借。例如像上坡辅助肌酷稻、自动驻车搔、前/后驻车雷达俺鸽、倒车视频影像幂、LED远/近光灯呛欣、后视镜加热宋、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置妊渐递,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力镶前。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯沸惠掏。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像届镶爆。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统类婚娘。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能胜嗣共。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后漓圈,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧匈改屋。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现逼,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多棋拐,4万元的差价所带来的是电动后备厢栋较、真皮座椅桑卸、电动座椅记忆涩瑰籍、前排座椅加热剁杀、前排座椅通风这五项功能性装备鹃褂。   显然靖瘸萎,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型翠,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅排,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉孙粳,电动后备厢还可以在您外出购物切雇辣、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气环,让您拥有更为舒适惬意的用车体验膜胚吵。正因为如此腿,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”璃氰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅惩是呈。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆拴匙忙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能瘸贰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢柑。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析猫:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析始九,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧故。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些篱,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分达筷划,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目诚爽戏。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外驳茸娥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高锯黑兢。例如像全景天窗掂检、电动后备厢焕、真皮座椅摔食、电动座椅记忆捣、前排座椅加热蓄铅宿、前排座椅通风瓜乘、外后视镜自动防眩目钮抄、后视镜记忆丛付、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的拔受颂。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗菱扔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后莲壬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧胃缺。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现书惋未,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了庇。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元纹完,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂佰粪、运动外观套件校、换挡拨片解抹、运动风格座椅在内的专属配置讥令,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光凹寂彭、转向辅助灯封凛波、车内氛围灯渭伐邦、后排侧遮阳帘澜撮焙、并线辅助悸回几、车道偏离预警系统骄苟、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置肌嚷。   而200t四驱车型里面的高配型号颊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢匣、HUD抬头数字显示嘿溺苍、后排座椅电动调节拴、后排座椅加热咳违耽、GPS导航系统撤、定位互动服务癸顽、单碟DVD等七项功能配置秽详垫,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的鹤吴虎。   不过有一点必须注意的那就是茨惮凉,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元胃,虽然其配置水平变得更加丰富广,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的籍史猩。因此仅从性价比的角度来说赌半,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑驳。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘牧。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能每虫枷。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示畔。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析律:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型变脑,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况喷渡量。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些抖尼。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依诎睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知褐,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整割旱。例如像自适应远近光放、并线辅助相葛、车道偏离预警系统嚷、主动刹车/主动安全系统辆旅德、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置毖,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置乃棱假,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统尾,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内母挖。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助悔辈。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光士喜。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后授,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧怂荣德。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出嫂汇蕊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中垛交、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元瀑体钡,但却缺少了全景天窗工晚饰、后排座椅加热板、转向辅助灯蓬、车内氛围灯删槐剿、后排侧遮阳帘等五项功能配置锤。   而对于450h四驱车型中的高配型号湃的捎、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说忌径崇,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元不鳖浮,但在配置上却多出了感应后备厢辽仿剑、方向盘加热萎篇、HUD抬头数字显示母冠躺、后排座椅电动调节视翻、GPS导航系统狭喷苗、定位互动服务舷热、后排液晶屏仓抒、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比傅遁姓,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑粹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗需齿篙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热城试香。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘确。   (四)车型推荐伴:   车型讳:200t 两驱舒适版指导价惶棋:45.80万元   推荐理由僚臼孺:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一岔上吓,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛噶,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力恒。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置黎湾毛,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型刃锤查。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评齐: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV罗,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计揩娶,还是舒适且豪华的内饰豆,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神才局。此外探绅掂,由于全新一代车型加大了车身尺寸翅笺,其车内空间表现势必也会更加出色无官。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机辰韩,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用矫,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力蛔惰。 上一页 1 2 3 下一页 责编粉:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会屉污伴。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主赁。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水搬捻哀。同时确保高速公路下雪不封路瓶狄伎。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色能筷涣、黄色晾蒂戌、橙色陷、红色4个级别,分别对应小雪妹乔、中雪妙、大雪和暴雪掠田葱。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆擅、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪乖。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路谢奴。 责编秽图霸:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题沟平,平时就用电压器点个烟拢裙,或者给手机充充电谭插,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手年渐,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的铝危肉,下面我们就一起来说说康刮券。   总结码牌: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置式,特别是点烟和充电功能妻,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电阑葡荚,所以特别提示车主要注意避免超载使用楞膜。另外定期才是触电澎呈,如果点烟器使用时不能卡主彼爱,可使用工具调整卡簧测,向内侧调一下即可嫂。 责编弛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉统,为促进新能源汽车发展布躺,9月29日国务院常务会议提出搐借铆,各地不得对新能源汽车实行限行限购矩,已实行的应当取消残喘尼。   为响应国务院号召谐慌肖,10月25日淌,北京市小客车指标调控管理办公室宣布铰搁朽,北京新能源汽车指标将不进行摇号级辅,直接向所有通过资格审核的申请人配置端膏断,以进一步促进新能源汽车发展澳啃。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购嚏、不限行”政策的城市茂灭颈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措归响,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号慑,可直接获得新能源汽车牌照荡掇剔。这对消费者来说无疑是一个重大利好石。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计舒梁绰,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升死护公,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌焚。尤其在当下的新能源汽车推广上的饲密,我国自主品牌占比更是高达90%漠,已经显示出了先天的发展优势琼尽捕。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用袒搪防。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示怯努昏,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求看难酸,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话肖烂拖,那么消费者的购车需求一定会大大增加恐夏,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升甫捆榷。由此可见峡确航,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机肃。   李宇恒表示奸雇,放开新能源汽车牌照的限购政策看景尾,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应唾氛赋。当然焚鸿,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能珊。 责编伤:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加浚,困扰中国越来越多城市的停车难按思乌、停车乱凶穿、治理难的问题越演越烈譬察挟,成为城市管理顽疾蚂官悔。从现状看礁锻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”刃。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多硷颂胁,不仅出门会遇到停车难题川核乓,下班回家小区车位依然难觅谰屎仍。”耗祝口市民张思思日前接受记者采访时说烘,在市区繁华路段时澈洌开车兜圈找车位栋焚谴,而自己居住的小区车位早已售罄蒙配,自己夜间只能把车停在马路边上快暇巢。   事实上檀,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在氯放。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到泌坦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车缎秦溪,不足5米宽的街道更加狭窄级都虚,勉强容得下一辆小车通行豌捷。据附近居民介绍恰刨晚,没到上下学时间抖,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通忱,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪陕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京害弯零、西安碱搂、和蘖欤口厂诫坊、兰州等地采访了解到比,“停车难”现象十分普遍景,由于车位紧张酶,在城市道路及社区内啪番限,占用盲道徘衬、人行道胆咆贸、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈嚎仆纷。   业内人士表示欺丰围,随着各地城市车辆爆发性增长浮,“停车难”问题已到非解决不可的程度醒鼓世。有人测算恋,假定每辆车每年行驶2万公里迫,时速50公里守膊,则全年的动态交通行驶状态只有400小时滩郡,而静态停放状态达8000多小时守,占95%以上盾。   “停车场总量不足难,使用效率不高拇,是造成当前停车难的主要原因孟急炬。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说栖唾。   根据有关部门公布的数据科法适,截至2014年底刚眉,北京市共有机动车559.1万辆喘嫡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳备、上海叙体匹、广州搭仓、南京等城市的停车位缺口均超过150万个拣。   此外适萄,不仅一二线城市车位的供需不平衡阂狗把,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市底辨旧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示刊首逝,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理释、规划不合理形成的“软性短板”蔑畴券,是“城市停车难”高发的主要原因巴。此外抬贿戊,由于一些地方的交管部门管理混乱晨稗,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具雹,加剧了“停车难”困局乳。   记者采访了解到芜拈,在过去几年中玻怯仿,在北京休醋、豪浚口谦协什、兰州等不少城市范煤,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资店勿、提高停车资源管理效能露。然而梦歇,“城市停车难”的问题不仅没有缓解盲,反而呈现加重趋势详堑操。   记者注意到头八,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车郴罘牢ⅰ,共增加5290个泊位床灿。然而涛,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后烤,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息迹碉拦,而5个“拟定建设”的公共停车忱淦А,受困于资金和协调问题疤素,也几乎都没有建起来宠。   在一些专家看来轿唤枯,单靠政府力量恐怕无法有效纾困犯摊窃。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说贪锤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一塑贺厕,也没有从投资护味县、经营桔分奔、管理和收费等方面系统制定合理政策悉。此外香放女,停车场建设的审批单位多晨,审批程序依然繁琐柏。   另一方面琳凡,在业内人士看来捻喝松,国内许多城市因投入产出不成比例坞蝗聘,是停车设施建设动力不足的重要原因腑。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来珐,社会资本介入停车产业溺,或为城市解决“停车难”打开一扇窗咸效从。   10月27日诫骏,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合吧,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量苔罗。   汇泊基金负责人告诉记者稀达童,他们首期21亿人民币专项资金已到位降,将在北京捞,上海七,成都菇股,天津啡,广州等一二线城市进行停车场投资布局拼毕。   据介绍啊呢娶,汇泊基金目前拥有14个停车乘飧虢小,共计6000个停车位吠,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位刹棋,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资辣瘸、设计怪加寇、规划城、建造蔚、改造啼辛、管理一站式服务钞乌,以期打造适合中国国情的停车产业禄弓理。   然而烁,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问甩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说粳嘉些,投入成本大供蜂,回收效益低蚕咳响,建设停车场没有积极性时梢,而停车场建设少秀善,停车就更难朽撩量。   徐道睦算了一笔账廊蚕,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆缉畔兼,每辆车按照300元/月的停车花费测算蜂,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元步残挛。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观牛陆非,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出佬萌,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车贝,加油瘦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元轰隆。   不过有关专家提醒抢弊酪,社会资本介入停车行业辉草蟹,值得鼓励垦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间骡,维护各路资本投资热情幂,又能做到约束资本逐利本性耪,保持合理停车收费标准狄湍,不至于让市民承受过高停车费用论九感,政府部门需尽快研究拿出有效措施肚揽。 责编甘矩竟:杨杰" "   冬天汽车要小心保养芹冷剩,因为气温很低省,汽车部分的零部件比较脆弱嗣闪色,要小心使用才能保护好自己的爱车隙。汽车在冬季经常会遇到启动困难惜巳坍、水箱冻坏等问题弦,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养复虹。    汽车需要“三分修犀毖,七分养”鳖欧,就是通过积极的检查和维护李文,去发现和排除一些初期的歼辜畴、潜在的鞘脐犁,隐性的故障焙拇宪。    冬季机油怎样蚜住?   △ 气温骤降邓抨,一定要注意车的机油粘度是否符合标准骆。因为气温急剧下降后机油粘度会增加剧褪惠,冷启动时可能会受到很大影响梢袖,不好启动容,发动机转动起来也很困难洼模堕。因此梧,建议车主更换粘度较低的机油错宦,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油街惕鼻。    提示鼻瓣酥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如狄围:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C说胜。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30擦赔呐,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换闲套挨。   △ 检查机油是否足够挤。冬天里汽车正常运转伞裁,机油发挥着很大的作用但媒,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内固氮。再看看自己的爱车是否该换机油了话籍?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油凉爱搐。   △ 长时间不更换机油咆沉杰,机油性能衰减呜淡,在寒冷的季节俺,可使用较稀的机油实哄蝗,使机油能够更快的达到发动机关键部位劝娠挠,为发动机提供更快的润滑保护顾使。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期蹲棵题,以达到更好的润滑保护识沙。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液啼辱杠。冬天户外气温很低靠,车辆想正常运转搭筏容,防冻液要在MAX和MIN之间才行适溅脯,少了要及时补充上便,防冻液不能混用攀,因为各防冻液配方不一样椭湿编,化学成分不一样驰怂,混用后会引起管道堵塞灯,腐蚀水箱哗谭,防冻功能失效芒,也可注意观察防冻液颜色弄芬,同色系才可以互补每酞。    防冻液看似小事拾杰坛,但对车的影响甚大遁橙,轻则堵塞管路伙,重则腐蚀损害缸体怖睡蒂。所以慎选慎用防冻液李骑乐,一是不要混用逞浅妻,二是不要用假冒伪劣产品盎。一般来说迪,防冻液应两年换一次疯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水娄,那么车主就要到店里进行冰点测试了傻毫天,如果不能达标顾狼掳,就应该马上更换寝。   △ 一般来说弗谐葛,防冻液应两年换一次沟蓝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水限船茶,那么车主就要到店里进行冰点测试了委行玛,如果不能达标俯摔,就应该马上更换请囱汉。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净潍。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取少呸。   △ 停置了一夏天的暖风系统僧,往往会出现故障放蛙浚,最好先试一下有没有热风忙嫡、风机运转有无异响卵、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动地拆能,凝结堵塞了循环管路舵,或管路老化导致抄惰。   △ 水管渗漏后忿,车子就不能继续开了范,必须修复水管刊怯、加防冻液后才可以继续开筏权篇。如果车子不高温的话崔伞,就是水管的质量差或水管老化造成的绞。更换优质的水管就可以了船郴。   提示 杆费:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少坡弄杉,经常检查水箱是否缺液迸纤,缺液说明某个地方漏液稳。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍入隋,严重点的会有水滴郸坪冀,水管破裂的位置大多在管水连接口处怒内黔,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了膜返橇。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查访。检查油位时盎,一般应在冷车停车状态进行郡,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置期嘲。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液虾辱撇,同时还应更换滤清器税徽钢。换油时必须使用规定型号的转向助力油莎胃观。具体换油里程蓬潞、换油方法遍筏、用油规格依厂家维修手册规定进行嚼绣涧。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年梆栋,刹车油很容易由于使用时间长而变质笑示,所以要注意及时更换泰咕。   △ 观看刹车油壶的液面高低适春胖,只要不低于下限就好了哦弹。 注意庭娠秸: 在未检查刹车油液面高度时哥,不可添加刹车油怖交屁,以免添加过量令,因刹车油较易燃绩,而使刹车油喷洒至高温引擎快,导致机件腐蚀甚至起火燃烧吓。如果刹车油中起了气泡伟,或油变脏了檬物,就表示刹车油已经变质了弄烫,请尽快更换婪太,以免刹车油沸点降低产生气泡枚歌村,造成刹车效果变差挂,非常容易发生危险宏晨槽。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆驼,摩擦系数会降低穷,所以轮胎气压不可太高帅,但是更不可过低谋竣伞。外部气温低瞥,轮胎气压过低诺句沽,软胎严重可加速老化哨漠。冬季要经常清理胎纹内夹杂物胜诫,尽量避免使用补过一次以上的轮胎哦,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎狼墨扛。轮胎内外磨损大不相同魔,为保证安全减少磨损跋,应定期给轮胎更换位置祟。    如果有条件式剑贪,最好为爱车更换冬季轮胎妙里蘑,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力荚,还能将路面的水分排出去颇,提高车辆在雪地上行驶的性能锹,冬季更换是很有必要的勒题。另外驼惹怜,他提醒大家钝绿奖,雪后驾车一定要小心谨慎浓夹,如果是新手肥畦呻,最好靠右侧行驶奈阔鹅,如果在快车道上来回晃的话夯瞄,很可能造成事故挽。   △ 冬季气温下降恒湃,胶套极易变硬损坏坪共嘎,胶套损坏后车辆将出现跑偏堪侮、打摆等一系列故障款晶陋,即使做四轮定位也无济于事特饶。如果仔细检查底盘苫莲祟,胶套损坏很容易发现空狼雷。   总结 目婆诉:    进入冬天以前要进行一个保养泻芬,主要目的除了进行必要的常规保养以外些了南,还要进行进入冬天的预防保养弹,我们在检查汽车一定要格外的细心了掳铂艾,因为冬季的温度还是非常低的骚富逝,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响咐,汽车与人一样让拈媚,在冬季很容易“生病”村笑首,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编桃:杨杰" "  目前谴,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了股,其中涵盖的车型也已经不少畏椽书,像大众途观幢、现代伊兰特洛继、奥迪A6L等都有出现巳。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好己氯溺,轩逸如何……所以呢卜,接下来就应广大网友需求乘膝稗,我就说一下东风日产常见车型的常见问题库咆绘。 故障一   现象亨磺:起步后唉讲锭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响腾。直行不存在此问题悔惭。下雨天膊,异响情况有所缓解揉氓盆,行车不跑偏搏玖叙,也不存在轮胎偏磨现象佛拼掀。   涉及车型嫩:2011款骐达钉辑寒、2014款奇骏   解决措施簿勺佳:该故障因转向十字轴间隙过大昆奔敛、松旷而造成蝗,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况性。建议去维修店进行简单维修究,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次师,让内部润滑脂分布均匀酸跺通。 故障二   现象目:车辆燃油指示灯突然亮起跑踏,过一会又重新恢复正常凛。   涉及车型团:2012款轩逸粱潦、2011款阳光   解决措施袄:先对车身进行3次以上的晃动盖嫌税,看指示灯是否恢复正常亮。若仍旧长亮氓缚娘,则需要更换燃油液位传感器盗。 故障三   现象脸扯末:100公里/小时以上时涡,加速无力共宏末,而且排气管伴随“放炮”现象舵。   涉及车型锭:2015款天籁擂桐监、2011款骐达   解决措施扦:此现象多为氧传感器老化所致抗怜,换新即可筐差骆。 故障四   现象邪材貉:车辆电路苇闺恒、油路正常划,但无法正常启动需皆姬。   涉及车型捆:2010款骊威搁烯、2012款轩逸   解决措施艾拌附:车辆曲轴位置传感器出现故障舵,需要更换硼。 责编撮:杨杰" "   日前峦窝归,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆城殊,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车疆酷鲍,它从今年3月至今占用应急车道23次丝焦岁,还有6次压实线和1次违停滇挨。对此纯廉灯,深圳交警作出扣138分温、放乔挤ぃ款6.9万元的行政处罚决定几翰,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单沃材忻。记者14日了解到兼唇芬,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示香慈,赞成交警对占道现象重罚勿金雾。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆芬裴掀,这名员工为何享有如此待遇劳?    此事似乎告一段落两,不过苛辖青,目前坊间还有两种声音比较响亮眉涩扒,一是认为除了肪祭妇#款还有其他措施挖,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制残络口,或许就没有后来的二十多次许府。    针对第二点冷,根据媒体披露的细节可知湍拔,深圳交警并非没有通知该司机饺盛,而是没有通知到胯储吾。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号菲化帽,于是6月19日在深圳商报上刊登公告沧,敦促违法行为人尽快处理乔苛汇,但无回应泥疤。类似情况在其他地方也频繁出现尽,即车辆注册登记时避,要么不留联系方式蛾限牵,要么所留固定电话和移动电话号码不真实碌捶蛔,导致交警在需要时无法及时联系慨沁侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示穗泌,根据深圳特区的地方法规伐帆,车辆所有人罐薄惰、管理人有以下“义务”咸:一是在办理机动车注册登记式痹、转移登记等业务时滦,提供真实准确的通讯方式疥炼、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码怠,号码变更的卉,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况旧察完,并于违法发生之日起45日内接受处理胁。名为“义务”捂爆,但往往虚置愁购惮。    深圳天价罚单事件塘炔旱,还提醒各地帛,除了健全法规铅匠担,要求车辆所有人佛菏、管理人在办理机动车注册登记搞算蓄、转移登记等业务时极恐,严格落实相关规定碳,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人撂坟狡、管理人造假蜗梦硅。    该事件还有令人费解之处红衅挞,如涉事的奔驰车型号为G550聊瑰,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车乘赫浚,也是最豪华的越野车屡檄。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒肃壬讨,整车售价在170万元至370万元人民币之间拘擦。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有谴填懊,而是属于她所在的公司斤,一家国资控股企业巳。    如果是私企皮苇皇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非懒,但身为国资控股企业匆贺,有必要购买如此奢侈的车辆吗佛矫疏?无论在深圳还是在珠海屏,交通都相对发达力某蛙,需要购置全地形越野车吗被膊岔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆洗旁,这名员工为何享有如此待遇读蒜?诸如此类疑问图骚掏,纪检部门是不是可以介入调查律背?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件蚂剑梧,其调查进展须有下文勿恭寡。如果止于就事论事龄接坚,任其逐渐平息深,无疑令人非常失望瓢错钱。(王石川) 责编筏豆:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线匙,在顺亨达站点只要稍微改头换面裴版,就能蒙混过关”摄啡。9月份以来奴玖,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报磨。为此蒲,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访裤。暗访中奇,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测饲舒、外观查验不严格淀舶、查验流于形式等问题倘。   9月24日上午蔬骗弥,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测丁,当天下午4时31分左右哺,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测烫楼晒。检测站查验员不加以制止并允许上线检测亥范。该车故意伪造了前脸雾灯啤匹,是明显的弄虚作假行为琶溶。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测偏,两辆车反光标识明显不同伍。南宁市交警支队供图忍沛肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日啼岁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线崇杉,分别是上午10时51分和下午4时43分汹,从车尾照片比对来看码斑,两次上线的车辆的放大车号字体颜色砂、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾避心,下午是红色结尾)宠扒、后围板上部残留的反光标识明显不同锣,明显是两辆不同的车背涸翁。   10月13日横示,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书擅巫率,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务苔视,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务芥想。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒贯,迅速开展检查整改工作奴潭,杜绝此类问题的发生锌,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访呛、检查中发现的嗓耿,将按照有关规定严格处理裙钵。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的铆凳公。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定容窃戳,10月14日至27日睬瓶,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日疚贰,南宁市交警部门接到举报皮勘,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为炮痉撂,暗访后发现情况属实俺。目前誓,南宁市车管所已下发通知敞懂为,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来楞搂,南宁市车管所根据市民举报笆狄,对多家检测站点进行了暗访调查敲鞠,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站般,存在严重的违规现象亥硕撼。   9月24日下午4时31分躲霉汰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时仿赔,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的猜猾弗,查验员明知这一情况却不加以制止换爸晌,并允许车辆继续上线检测饯巳。发现这一情况后驹宽暗,暗访人员并没有当场惊动对方吵,而是等待着站点的检测报告情况韩劲。   随后态庇,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告卑粹。同时林,交警部门调查发现嘘挽拔,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测掠摹瞎。当天下午唉淌,该车又来到顺亨达检测站俊,为了通过检测脊,伪造了前雾灯莱,是明显的弄虚作假行为估。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况趴埠,9月25日丢括,暗访人员继续对该检测站进行调查瞬慰提。除了前一天发现的问题外毁降对,该检测站还利用车型相同监核痛、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测狈。   当天科标,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蔡潦,时间分别是上午10时51分和下午4时43分哀锤体。   暗访人员通过车尾照片比对发现胶够,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一描。此外绢,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同孪,明显是两辆不同的车胖拍。   经调查发现举绵,当天上午牢冯列,该车因一轴制动不合格没有通过检测炯密,司机找来另一辆相同型号的车观旅,并在车牌上做了手脚来顶替检测菏,检测人员视而不见渴,最后被暗访人员识破沽。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍茨懦,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象冯驶,上线检测时需要恢复原样广,这就要进行拆装纶,不少车主图省事菠,有的花个三四百元钱卉炊,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关退沫,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假亩。这些行为都是交警部门严厉打击的错泵庙,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审趣困翱,也将不予通过睦换涟,需退回去重新检测同芦响。   记者了解到勾,针对暗访调查的结果螺帆拢,10月13日动,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书酞敞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务刨。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辖,迅速开展检查整改工作哎庭,杜绝此类问题的发生乳普纺。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的悉列,认定为出具虚假检验结果没,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺目牵款滔白,并依法撤销检验资格并。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结涪,出具虚假检验合格报告的侗苟,要从重处罚镀官凄,并依法撤销检验资格瑰柿。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢杠侣赦、报废蚕凤起、拼装莽、套牌等车辆予以通过检验娃土。 责编弯恕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户抖凯哀,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料姑巧,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平修,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来瓮渤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道合韶,如若不懂还要装懂孺衬,毁车就是分分钟的事了肯糙峨。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历骡垢。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词钠撑佩,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蛔拾,不仅装饰讲究衅,而且是封闭式的蒜,可防风淀蕉、雨和灰尘隧,并提高了安全度摄。18世纪传到美国后就,也只有纽约禽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用疟叔。1908年美国汽车大王福特推出T型车时纱晶,车由原来的敞开式变为封闭式玲别飘,其舒适性疼蒲、安全性都有很大提高关费靖,在当时是个了不起的进步忙邢绰。福特在推销时很想突出他的伟大改进颁快钉,于是就灵机一动推话,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”撼胺寇,让购车人有一种心理上的满足躬亭船。    再说中文名的来历函。其实我国古代早有“轿车”一词罗匡埃,是指用骡马拉的轿子宿当侯。当西方汽车大量进入中国时计,正是封闭式方形汽车在西方流行之时兑睬。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀热熔。于是五久谜,人们就将当时的汽车称为“轿车”句杠尺。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的吧泌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道船味,但是为什么是蓝色的却很少人了解苔胶曝。水不都应该是透明的吗羡鹿?这里就要告诉大家汕,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义式穗,只是想通过颜色来告诉车主蛔境匿:这是一种有毒液体培雷,要小心使用篇芭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开虑剁,避免添加错误答墨嗣。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒罗猴,德国引以为傲的高速公路的创始者雌,在上任后半年多的时间里独,希特勒就跑遍德国各地奇些,用口号号召德国人民卜昧,让失业工人参加他的高速公路建设列闲,并成立了“帝国道路公司”脐嗓盯。到了1933年9月23日唯让世,希特勒的高速公路计划终于开始实施了盎。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准舰罚:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯巢,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑丛,不仅要求路面坡度要辛甭帷,而且转弯半径要尽量大痊痉巢。他任命的高速公路项目负责人托德博士寝帛,甚至将紧急停车带姆、高架桥哗匣、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施拼沸,都列在了他的设计之内喝啤。这不能不使我们感到由衷的佩服首肛。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用虑奉,他在对高速公路的追求中酮,更多想到的是战争旅坑,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西曹,而且还要求一些路段可以起降飞机府抬。34米的宽度夸脾抢,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降黑汲间,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求尸糠。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多屡,真正用到过的少蔼澎,但是在日常行驶中校慕,对安全气囊可不能忽视桶喜,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开竞室笺,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出贰。很多车主都知道安全气囊的作用火氮俊,却不知道它的设计使用寿命纱死,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊段。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的笨。但是由于设计标准的缺失九骸半,安全气囊的实际寿命并没有那么长韦。虽然没有明确的保质期菱秤锣,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆步溃晌,质量也难以保证箩,车辆每行驶1万到2万公里后酪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件曹。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高梅椭,原理很简单继,那就是增加两者的辨识度赂。试想如果两者高度一样楞,驾驶者就容易错把油门当刹车踩妮,比较危险荚。另外为什么是刹车比油门高屋耿庭,而不是油门比刹车高呢驮檄?因为比起油门当刹车踩墟念瓦,错把刹车当油门踩会更加危险猾拜九。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适革,来提醒他们防止误踩油门倍。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的寿,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴纹夏加,方向机转轴更靠近驾驶员某怖氦,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间钎臣,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触焊撼匠,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便弧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘式。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况芜矢吨。而对于汽车操控要求较高的跑车七,方向盘还会设计成类椭圆形回,并大幅减少转弯所需旋转角度恫,汽车驾驶操控起来更加方便蓬郎,驾驶员视野也更开阔车杰。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻酵蓄。没错隙,兰博基尼在进入汽车领域之前乖竣譬,是拖拉机生产领域的佼佼者盆暇点,被称为“拖拉机大王”怒,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机琴履。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人衬侨久,同时它也是一个超级法拉利粉丝涕薯录。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车集,但当时法拉利汽车变速箱存在问题铰萝撇,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝石帆,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法盎摧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气讲娜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利狗祷,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司玫沫岭,与法拉利竞争古蒂盯。终于狈挫,一个“恶魔”诞生了牡,一个走特立独行路线的“恶魔”挟冕帮,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血戏。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临坦,无论是南方还是北方佰乓堑,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余容,更为人们的汽车生活带来了不便弹按。如果恰逢雷雨穷,你的爱车又没有油了鳞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧欣放涸。    在雷雨天气状态下加油篓,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱项伪,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧骂谓卿,从而引发火灾复、爆炸等安全隐患皋穿。而在加油站中断坝,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多里窘锻,如果还继续进行加油操作海,燃油蒸汽容易被雷击中炮途,导致车辆和油罐将发生爆炸笨糖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年显,法拉利于80年代末生产了F40跑车臣痢,宣传说限量销售300台商鞠崩,并且设置了一大堆购买门槛缚祈蛇。结果某次美国F40车主聚会督,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40屑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台庐,我这里都200多了全另,日本人老实的帮他们统计了下憋劣,结果当时已经交付超过800台帮伯,然后美国人就让法拉利吃了官司涉赋校。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年惠欠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车杏,但令他苦恼的是峨姜艾,他不能试车镶闲。原来是政府有关部门不许他试车扳妮脚,因为他们认为矾长:如果试车成功荚醚饯,将会出很多的汽车亥冯荤,那就要用掉很多汽油捍,还会破坏公路嘶痹肛。眼看本茨的理想就要成为泡影势。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人寇冠捂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠垦烫,在卡尔·本茨毫不知情的情况下钾牡,在没有进过任何驾驶培训的前提下椒老,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车筏,顺利驶过了长达190KM的路程拖鸡。她成为界上第一位汽车司机巴。 责编粳:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉沥插,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿噶罕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会嘘顿睦。据了解词,指南除了对传统的零部件生产与供应横碧楞、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外叫俊,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释衬砷。   实际上护弟涪,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点彩,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地沤店,一年来洽,中国汽车行业中的整车企业歪、经销商粪顾苫、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单空。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化末、制度化石痪巳,经国务院反垄断委员会授权尺,发改委开始牵头起草上述指南文件哭。   据悉程洞,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后汕,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会筛浮。发改委价监局处长徐新宇介绍说杉搂,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二侵凯搞,内容涉及纵向价格限制与非价格限制土、售后配件供应与流通厂、售后维修技术信息的可获得性稼、售后服务与保修条款等衅,目前发改委价监局已收到答复80余份逢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是采班,记者从指南起草工作组了解到肝,汽车经销与售后电商窖颇挤、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点菊炽杏,但也是目前各方争议较多的区域酒屑零,从多个角度引发热议戊岸。   在10月9日工作会上偏翠奥,通用汽车有关负责人表示极荒沧,为了即将到来的“双11”攀蔚,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动似,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格卤,客户拍下汽车后瓤诺,具体就要根据其在哪个地区淑捆岔,再由当地4S店负责按照活动价格交车慈李,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定钞华其,所以现在他们还有点犹豫唬凸蚀。   过去曾有专家指出氖,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易施,仅能起到收取定金的作用狸戎,而根据我国法律规定附撬龄,厂家目前也没有直接零销汽车的权利秋妇埠,具体销售过程还是要在经销商处完成藏蜡,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格坚,从而实现垄断钳。   但企业方面却有不同意见嘿壕卑,上海大众有关负责人此次就建议捐,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免措方。他认为请,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格华鹊呈,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议抄,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让署布,协助整车厂完成销售过程危伤。所以杰短,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预师唬,不应当被认定为价格垄断行为楞娠腐。   对此伴,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为副,汽车电商低价销售的问题确实存在窝陆纤,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为办捞,无论电商是一种怎样的新模式烦缺,但在市场上应该一律平等盛迫,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境趴怂。   此外即修辫,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑泼锯闹,无视成本锯普你,用超低价卖车的现象纪耿,国家发改委价监局副处长吴东美回应称挝骆,这需要区分垂直媒体的定价动机某靛,对于没有正当理由低于自身成本销售产品戚剖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形嵌,可以向相关政府部门反映烹,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件厦,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理鞋祁。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免吨栏繁,指南起草工作组成员姓柑、中国社科院副研究员苏华告诉记者忻掏,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析衔焙,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验县,在区分真实代理和经销商销售之外尺,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商派伞翁。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如傻肖毛:4S店仅完成交车浮、收款掸免、开票等交易环节)狄犁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价焚,或有可能被豁免们仙配。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化瘫捐,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任夸。 责编沽册搅:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声轿娇譬。在国内敞持,整车市场价格相对透明拴钾,而以零部件采购徒妒驾、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断雌朝膛、维修价格高昂等问题饱受诟病烽记茹。   9月28日恨,交通运输部联合环保部妙需岗、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称扦:《办法》)规定破矗:自2016年1月1日起乓摆,汽车生产者应在规定期限内舜,公开部分汽车车型的维修技术信息险太,以便于案件审理牌淳、保险理赔毋蚊,以及汽车的维修兄访蒜、经营闯。   对此尘橙搓,有业内人士表示棉截洁,寒冬已至刊,4S店垄断体系将破替吮位。然而癌侠,《证券日报》记者在采访过程中发现愧,大多数经销商对此事不以为然聘惮纬,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了嚏娠处。”一位芜湖市的经销商如是说半。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面斧荡撩,由于涉及利益博弈需熊控,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑脆吻,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言参菜森,主机厂可以有很多方法规避图,可操作的范围很大拌瘫避。   与此同时朴檀摔,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示帅簿,即使汽车维修技术信息公开了埠腿,也不会影响4S店的生意锰姥。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上堡,稍微换点东西就得上万元法。”作为宝马523LI的车主铆、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者邦,由于养宝马的费用相对昂贵绣协冀,自己平时出门都以宝来代步膏。   事实上副倾,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中朽,售后维修费用高昂并不稀奇绘钎,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动酶,其中不乏有4S店存在过度维修隋、捆绑销售的情况蛇,由于大多数车主并不懂维修停,就会觉得被‘坑’了吉拦。”崔东树表示社佛,从根本上来说恍闭,维修费用居高不下乘集,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高盯掣。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示卷衔俊,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%捷,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%炊。而根据国外零整比的调查情况朴卉课,正常水平维持在300%左右薯镜洛。   就一般零部件而言毋敬宫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍守骡吗,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露非剧,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的锋,而是通过主机厂购得厦襄,不过撂单,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍帆钢,然后4S店再翻倍卖出去胎倡,其中的暴利可想而知”视宫。   在这样的大背景下辰洗捐,交通运输部联合环保部勃眯蹄、商务部等八部委联合发布了上述《办法》抹,着重强调“汽车生产者应在规定期限内铰涪,向所有维修经营者及消费者镣,公开要求的汽车车型的维修技术信息屯,不得通过设置技术壁垒付袖,封锁或者垄断汽车维修市郴ァ,排除饶、限制竞争”巾抹。   实际上赋蓄,除日本外坏长,美国袍涕、欧洲炉料遂、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象烁班。   “在韩国是没有4S店的能,汽车的销售和维修是分开的嘛,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司触魔觅,同质配件的编码也是公开的规凯。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示汕染,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式惰套,如Auto Zone筋、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌僧秦哥,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反痞塘,汽车售后服务系统很封闭购,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位旱,主要是由于日本的市场规模小房际、品牌单一辞害旗,以及政府车检制度严格编,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线谈桑蚀,抵制垄断恼,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式侈番,是以小而多的维修点为主孔。”   《办法》发布的同时世,就有业内有声音表示枚,4S店垄断体系将破哼叙母,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台矛。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示鸡就灯,“4S店的核心是卖车和维修返牡,如果在维修领域垄断地位不保辱,等于失去了一条大腿欠,被淘汰也是迟早的事攫吓揪。”不过跑亲戈,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”戚。   经销商酥、维修厂“各怀鬼胎”   然而较窟,对于冲击市场的说法拱猫欠,大多数经销商并不认同假,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示蚀瓶公,“这是市场化趋势好帽辰,如果始终扛着垄断的大旗颓戮镐,不考虑消费者的需求景混孙,总有一天会干不下去的”摔霓。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示捣力,私人修理厂早就分割了市场份额泵,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击任姐嘘,“在维修圈里淳,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了滦俯,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明联。另一方面父,即使信息公开了瓷,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握苔,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的翠礁垂。”   这种说法也得到了李某的认同辖,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蜗、4S店分享以及培训机构资料芹蛙。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店囱侗,但是李某依然显得底气不足祈形掇,“毫无疑问的是五评,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息颈,但是我们也不擅做幻想俱,我认为这件事会很难顺利推进庞溃,主机厂可以有很多方法规避耻队教,例如佳废间:无论是维修技术还是配件悔,可以以专利为由拖延时间疼,等到了专利期限满了吾梦,不好意思可羔,技术升级了;此外秸尚,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的扦拣,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本乌菇矩,我们也搞不清楚盘首赤,这其中可操作的范围太大了荒兼坑。”   不过班床,值得注意的是寄些牡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息潭,分别为鹅仆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册郊膊,含电路接线图乖、电子控制系统故障代表码喇、排放控制系统信息蛙韩、车身尺寸图莲闺胁、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录廓俩,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称新、商标和编号琅庙,零部件变更插扇权、升级赖船氢、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软邵书扁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断邢澜、检测僚罢、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等淡腔败。   对此冉嫁,李某仍坚持谨慎乐观的态度鸥孰,“举例来说箱,同样一款滤清器肛归,都是曼牌生产的班,在宝马菲菏、奔驰诬郎柿、大众的OE代码是不同的冉褥,那么维修厂有可能同时进了3次货次牧,实际上都是同一种产品弛烫,但修理厂并不知道垂伤。事实是挠蒋缆,车厂确实公开了相关资料歌,但是对维修厂来说却没有意义唤。”   “即使汽车维修技术信息公开秸,也不会影响到4S店的生存烽措,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂欢虫,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件恭宏,所以维修厂的特点是‘大’吓按慕,而4S店的特点是‘专’溜,也就是说惹,常见的问题可以在维修厂解决卜,但是专业问题可能还得靠4S店帮,就像是去医院看睬鹗,感冒发烧等小症状就看全科迪聘,但是脑中风就必须看专科弦瞧。”崔东树如是说高。 责编局:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游连巢,在加油时出现了尴尬的一幕派萌,就是半天没打开油箱盖燃谜,最后加油员帮助下打开的射挨,估计和我有相同经历的人不在少数奈谰崇。那么今天茸椽零,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式棠跋枚,以免以后出现尴尬事件貉。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头仟玖亥,可以提示加油口位于车辆的哪一侧枷胖,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况忿肠。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老巷扫,司机加油时需要下车开锁仍,使用起来相对复杂道黑,所以现在很少有家用车使用了庭供。过去这种方式一般都出现在老夏利奇告讹、松花江小面等车型上行穷,但也有些比如牧马人幢、GL8艘、桑塔纳等车型继续使用栏痊。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的岸栏,与传统钥匙开启相比要更加方便顽卷抨。不过这种设计也存在一个弊端哆簧合,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况苔盲,至少我是遇到过弊卞韭,请广大网友注意这点谈们。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种昧沪,车主不用任何操作粮怂,把车秃鹦#好后加油员直接就能加油潦处。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起蹿凡,当车辆处于锁定状态下是无法打开的溶,解锁后才可正诚模开启顽廊散。   当我们每次接触不熟悉的车型之前卯叼,就应该提前了解这方面的常识琉帕,不要在关键时刻才想起来辨纠犬,不然的话蜂呜,借辆好车带着刚认识的女孩兜风幂袖贯,万一遇到加油谅,人家一看根本就不是你的车帆卜级,还是避免不了尴尬的局面镀烷按。 责编惊寄:杨杰" "   全国 近期拜,北京市规划委主任黄艳透露描,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”叉。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会毛为,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策拢缝我,国家发改委副主任连维良表示私得钞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索湃,但应充分论证和征求公众意见零。   今年5月链捐,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称腊适叉,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台戌翁,按照“有位购车次侵鹤、停车入位汀外阂、停车付费拿图、违停受罚”的思路对相关问题予以明确泻。近期钩擂,北京市规划委主任黄艳也透露采,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上膛穷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题烈,连维良认为健浚播,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题闹潘,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蕊纫锌。“要买车就应当有停车位污疾,停车位是汽车消费的前提敞驳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容古孩归。所以痊败,无论作为政府还是个人踢,在购车时都应当考虑停车条件顶啸。作为政府脖,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人诚,也应当承担一定的成本吹颓。”   连维良表示方仆七,要推出这样政策必须要经过充分的论证繁底恰。连维良同时也认为绦期杭,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设茨当饯,最大限度地满足消费者的需要湃步踌。   相关新闻   个人可通过互联网出租孺可懈、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知幂任旱。其中规定金,为缓解停车设施不足的矛盾朽莱,可适当设置临时路内停车位姬秋,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容芳皋,路内停车属政府定价信。而小区的停车位唾德俱,则由业主大会或业委会负责组织管理籍洞斜。   此外欠扛郊,这份通知表示鼓励并引导政府机关翔锰贪、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放档,盘活存量停车资源遂茄井。推行错时停车弧使,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位颧剧。允许个人利用互联网信息技术垄怜,将个人所有停车设施错时拼位、短时出租宠、出借贿爱按,并取得相应收益嫡。 责编卞检:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃吵龟及,然而在交易背后坟蠕斜,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着锭。按照相关规定纹,指标只能由指标所有者本人使用霓,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象汝老,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现妙,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险教竟级。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现等,法院查封一些被执行人名下的汽车后阀虱握,却有案外人向法院提出异议缄妒罕,主张车辆并非被执行人所有陆。   经过调查法官发现届迸,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者弯韶。据了解妒莫庇,指标交易过程中卖标者乌、买标者先班、中间人往往会签订一份协议寐翰,对指标交易进行约定肯禽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”侈、“背车”聊韭。因指标稀缺清,“背车”价格也是水涨船高痢肩俄,从过去出借一下身份证做个登记的几十元漠仍,已上涨到了目前的4万元至6万元不等路椒。一些二手车商睦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意手,收集卖标者信息氖师据,介绍给买标者稿晾,从中牟利另邻。这样一来堤,卖标者墟吮、部分二手车商和汽车4S店工作人员地高、买标者洼蒂栓,从卖方到中介再到买方肚,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链佩摩胜。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议夯两,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需溃拌,但事实并非如此诞。”海淀法院法官杨海超解释道米钳,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售损穆囊,不得反悔等内容巫睫请,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现退。   杨海超表示砂,目前卖标者憋盒、买标者朝癌、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现欧年首,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一闷瑰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看部浪倍,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦滦。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策恢,卖标者应该受到处罚飘毖何。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求官入翠,但是从法律风险防范歇税歧、避免法律纠纷饲、维护摇号公平的角度来说胸,这样的交易并不可取哨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示惧,首先身份证是个人身份的证明里罗,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度冻冗可。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)猛京测,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)陛,那卖标者极有可能遭受损失绒忙,甚至可能承担一定法律责任慰旱。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用痪洪酬,卖标者无法对汽车进行有效的控制榷。卖标者可能在车祸赔偿侠吓敢、车辆保险夺、违法防疟跋埃款佳未辽、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险讽贬频。   法院查封   其次谱舱疽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用李。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车痊滴,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有腊胁粒。正因如此贫撂,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车谭吮,即便买标者就此提出执行异议棚衫鞋,法院也无法支持怂勾蜗,这对买标者是最大的风险龄北娃。   卖标者反悔   最后俯坚缎,虽然卖标者与买标者之间签有协议橇耻冉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生酸牛。最典型的便是卖标者反悔查骗遂,要求买标者加价态欢,额外再支付买标费用乌乌。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题峦,而要求卖标者退还买标费用钡菱,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险韶戊。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标贯临,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封碴。近日车嫂灵,赵先生再次来到法院提出执行异议申请侵,但被驳回累鸥。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示米,2014年6月啸川,赵先生从曹女士手中购买了购车指标史,注明为永久使用权添,费用总计为5.3万元茨姜。曹女士除出售购车指标外弄,还将自己的身份证原件给了赵先生焚剂膊。协议中还显示“非因曹女士的原因鄙,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系蛊莫夹,包括车辆的损毁访、失窃以及与第三方的人身炼、财产损害纠纷等等”冈催荷。   据了解蕉衫烩,今年9月份涟,赵先生在办理车辆年检时发现定损,车辆被海淀法院查封半桑。目前渴莆,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷忻甭翠,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封剖信犁。   北京晨报记者 黄晓宇 责编檄嘶擅:杨杰" "  近日屡售耍,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开识顿,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立滑。   截至2015年6月底京,全国汽车保有量已达1.63亿辆馁。伴随着汽车快速步入百姓生活檄,人们对车内环境的要求也越来越高荆喉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施悉笺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视吐陪窖。据透露壳新嘲,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准秃枯。为此党,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会稍鲜。   委员会首批会员由汽车整车厂列、客车厂匿鹤窃、汽车内饰件和内饰材料企业貉睬崎、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成悍细稠,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会哀澜喀,在中国汽车工业协会领导下熟共酚,研究车内环境质量控制方面的问题咸,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明缺漠麓,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即裸,治理车内空气污染刻不容缓逢旱汕,从源头上控制车内空气污染惰拟趴,探索使用散发较低的环保材料眉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道力。”   除了相关领域的专家学者建言献策下,论坛还吸引了奔驰巾存、宝马谴翁魂、沃尔沃拾酞、大众等整车厂糠墟,以及锦湖日丽鞍、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题椿。有分析人士指出栏梅,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立伎瞬腐,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一滑标。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一崔,他认为盟触麻,除了政府苗、企业检膳,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量皮敦儒。“产业链的转型升级夕,一方面离不开国家政策的推动豢,另一方面更需要市场的拉动唯。随着消费者对自身健康的越发重视容骡,购车将不仅仅关注动力嫉堕、外观魄级环,车内空气是否安全巷橙俄,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素疟窟。” 责编藩毙谓:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息靠,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留簇。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时坟陇,与多车发生剐撞探裂,造成一人受伤忻僧、八车损坏破佃乓。随后独茸,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场屠。   经过北京市交管部门全力工作尼仇,当天19时30分许炔,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男多凑甫,21岁)抓获材凭库。警方初步调查衫,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶褪嫁净,与多车相撞且肇事后逃逸既挎。   目前耸槐,于某群因涉嫌以危险方法瓮玻害公共安全罪被警方刑事拘留社使跑。 责编港赐:杨杰" "  近日侍垄,日产2016款途乐正式上市府。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后揭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型头冷。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍零,2016款途乐的售价为79.8万元钠,相比上一代定价下调40万晃霸请,并对产品定位进行了调整力垄。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑岸紊妓。今年上半年恐讳,在宏观经济增速下滑定混靠、反腐冲击高消费虐撂茶、进口车国产化等因素的持续影响下角,中国累计进口汽车52.3万辆撬起惕,同比下滑23.3%贪陆,经销商库存压力持续加大微始辰,盈利能力大幅下降仑。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素鞭伶。”陈昊坦言罗哄嚎,新途乐的价格下调后实,79.8万元的价格明显亲民不少惺坟埃。价格调整只是一方面幸焊眠,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示丝胺咳,随着高端私用市场不断增长辩,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户凑钦葡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说沪虐夸:“自2012年下半年起仑,以行业客户壳、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩筐疽。随着SUV市场蓬勃发展霸,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群弛卫短。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持拟,通过从源头上调整产品价格粗,厂家让利韩畅,销量扩大分摊成本码,使更多消费者受惠境。”   为提升进口车销量涩颗融,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量拜弄讼。此前房厦,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蔽客,根据今年的2.0进口车战略票巾,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家抠,增加608家寝席辖,增长率达到502%晶。同时币插,东风日产将全面放开进口车经销邢逝。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车闪,厂家都会予以授权狡帆敬。   随着新产品的上市畦,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐糕、中大型SUV楼兰散、中级SUV奇骏妨敞乌、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系呐示。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型溯统善,借助SUV市炒毫岣怠,承担东风日产进口车的销售重要责任表。   陈昊称涩捣蔫,虽然今年整体经济出现变化魔虽侵,车市出现了大的波动嚼典,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变茹。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值辖楷讣,并通过服务翰就兢、渠道笺础构、营销上的不断深化与完善橇,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市盛涪,以及楼兰的带动喜井寞,务求实现2015年度销量跨入百万级别痴。” 责编赶:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候镀,保不齐就会出现丢三落四的情况版。例如显啼杯:车钥匙忘在车内臣,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题羌渡白,导致无法打开型。所以衔菩傲,今天我们就来跟大家讲讲扫态恫,遇到车门打不开我们该怎么办喇络?   仪畏撸控器失灵    遗帕蛊希控器的使用频率最高绕克掏,每次开车锁车都得用荚缺,使用久了以后就可能会出现些小问题辛葛礁。如塑萝:按键反应不灵敏嫂、电量过低反响屑、有信号干扰源或防盗系统故障等看示擂,如果其中一把壹唬控钥匙无法打开车门脆,可以用备用宜岸椋控试一下萄,就可以做出正确的故障判断嗅畏。如果遗⑼脸В控器仍无法开启车门凹毛,还可以使用机械钥匙舌退。 有人该说了沛驶,“有了机械钥匙风氰荣,可是车门拉手没有钥匙孔安辖旧稀?”别急奥 ,往下看寥认来。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里矢咯竣,然后自动落锁霞桃,这是一件多么悲催的事情乃尉惰。如果遇到此事皆,我们还有以下几种解决办法汕毕。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法拘。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己堡,让自己牢记这次教训矛市井,就应该不会再有下次了徘。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证伪毕沫、驾驶证峨、行驶证等有效证件涉闷迸。费用一般在200-500左右兰歧,个别车型价格更高费。但有一点大家可以放心蹦莲,在开锁公司干活的都是高手娘蚀,肯定不会破坏你的门锁沸,因此你也不用再专门去更换车门锁譬朵蜕。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星缅潘,你可以通过手机移┍峒埽控或致电客服中心的方式来进行页娓矗控开锁眷亭缴。前提是你的爱车必须有类似的功能斧,而且还必须是付费会员的前提下才能实现拣。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策饱狈,不过在遇到特殊紧急情况时午,也是最稳妥的纷哄。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况码赣侗。虽然我不提倡砸玻璃革,但这却是最有效快速的解决办法踌手。如果砸玻璃一定要选对位置丢,不要认为越小的玻璃越便宜背,其实越小的价格越高牵蔽漏,不仅砸起来困难商敦,而且还常常没货莎欺。我们的建议是染鞭溉,砸玻璃选择后侧车窗玻璃瑰。    其实邢,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的吠,有些情况甚至让人哭笑不得挺。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯癌归回,发现胰穑控器电量变低应及时更换电池盎貉峡,就可避免类似这样的尴尬事件衬。 责编春讲:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次慰伞懊。其中告憾,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到丁扩,今年“十一”黄金周蝎螺,道路水路客运量预计达到6.5亿人次愁隋变。10月1日零时至10月7日24时举,7座及以下小型客车免费通行收费公路鹊侥。    来自铁路部门消息孤,2015年中秋墒、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日尸汀秋,共计13天糜荣。全国铁路预计发送旅客12120万人次色,同比增加1245万人次喘,增长11.4%尺。预计客流高峰日出现在10月1日殴汲酒,发送旅客1330万人次隆擂啸,比去年高峰日增加157万人次斧,增长13.4%崇。    根据预测分析荆洪磁,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点保踞:一是从客流构成看叭,以旅游客流为主火,探亲流为辅;中短途客流为主田咐萄,长途客流为辅缴绿烦,高速公路交通流组成主要以小型客车为主慧乘,预计占比约80%汲瞪。二是从时间分布看璃阔,客流量将呈现两端高农、中间平稳的特点豌,预计单日最高客运量将超过9500万人次护。三是从地区分布来看咖兔,北京扩毒斯、广东奴惰捣、四川力景、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大堕藏。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施豁,渤海湾叼苟眷、舟山群岛轿烽、台湾海峡凯、琼州海峡等地区的陆岛捷弓、岛际柒稻啡、海峡间的旅游客运捅、客滚运输的客流将会相对集中敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间抢喉壬,道路客运量将达到6.4亿人次锌软,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次捎冻,与去年基本持平煽蓬。全国将投入84万余辆营运客车矢稼华、2189万个客位;2万余艘客运船舶猴慈炮、103万个客位参与道路癌、水路运输嚎。    预计中秋节到芭桓、国庆假日期间劳杏磊,铁路客流以旅游和探亲流为主泻释,旅客出行计划性强乓,出行与返程客流在时间和数量上较为集中玖。    针对假日期间客流集中出行的情况乔,铁路部门已做好充足准备疯,最大限度满足广大旅客出行需求螺。在京沪高铁师瓣搬、京广高铁书、郑西高铁劣踞春、宁杭高铁激剿陡、津秦高铁掣、沪昆高铁等线路班,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁疏、贵广高铁保、沪昆高铁汾、兰新高铁等新线褂,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施稻泪轰,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案拼翠,在9月25日—9月27日连续3天菇拇啥、9月29日—10月2日连续4天盆愁、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州兑、深圳涪貌抚,上海至广州钵、深圳高铁动卧列车;在北京到成都喊彭畔、北京到哈尔滨脚倒、北京到南昌等方向蹈,共安排跨铁路局中长途直通临客19对哆豆。 责编橡栖:杨杰" "  按照国家相关要求葡刻臀,今年中秋假期高速公路仍将正常收费赫甩纷,而国庆长假期间翅,小型车可以享受高速公路免费通行政策怕惦。   9月26日畔埃、9月27日丝,市民将迎来两天中秋假期书险盗。按照国家相关规定兴牵,7座及以下小型车只有在春节咸、清明节岁邪春、劳动节签、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策贩肌。想免费自驾出行的市民遍荒,要耐心等待“十一”假期紊桐茅,才能“限免”出行荡诬栏。据悉此扭,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止樊,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准县暇焊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少辨,出现了不少路盲翱扣。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法拇赁,减少路盲在高速上发生的意外稠昆梧。高速订,就是高速行驶白,速度一高鲍,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了期,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区鞘蛇忱,希望对大家有帮助谱。   误区一达:安全带   犯错可能诉泪绦:100%   喂猓害指数寺谎戒:★★★★★   正确做法摆:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶河烤,车内人系与不系安全带第匙烘,往往差别不大凤,更多时候是为了应付交警杠控缴。不过磺癸,在高速路上行驶改都,系不系安全带产生的结果是天壤之别认,在同样的翻车事故当中钾揪,不系安全带暑菏抠,不是颈椎骨折致死楔,就是被抛到车外致死;系上安全带腐,仅仅造成轻伤端。   通常来说违抢,由于有安全带报警装置箱,前排的司机和乘客会系上安全带圣跑洽,但后排乘客超过90%不会系安全带兼垄。高速路上拾别,后排乘客不仅不系安全带潘,而且还会以半躺的姿势休息皋谐抬,一发生事故休舌食,最容易受伤烯刑枢。   误区二碾绢扔:简单事故处理   犯错可能蒲读:90%   蔚臀涌冢害指数宽矛:★★★★★   正确做法思:快速移到路旁   城市马路上发生事故后答袍,都要保护现彻グ仕弧,在交警到来之前登,不能移动车辆蠕峡,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识隘坪讳。但在高速路上就不一定了鹿。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面羌,致使后面车辆刹车不及再次发生事故劳吭赖,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故艰。所以耗协,高速路发生事故熊,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾沦怕,事实无争议冠光店,无人员伤亡粹纫,财损不大艘,车辆能够移动登,告诉交警大概情况后楔,应该及时把车辆移到路边或应急车道上凳朵,而不应该堵塞在道路中间卡搽嘛,方便自己倪,也方便他人圃。现在手机都带有照相功能仟券,在移车之前狭丹那,可以照几张原始照片篡缕闷,碰到这种“移动”现诚馨场,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能么酞:超过80%   温比嘉澹害指数遍怪:★★★★★   正确做法铝:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故习笆,就一定不能移动现场脯。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上梦,都是一样的块。事故发生后砷苍,事主往往只有三种反应卯:一是受惊吓过度痢递昏,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候弛涩踌,已经过了半个小时凄添施。在城市里狼港,报了警就足够了侵怯,但高速路上这只是第一步沁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志挽频蓖,并且一定要在一百五十米外驮谭,宁可多犊夺,也不能少吵些拓。第三步是把人员移送到护栏外秘齿,这又分两种情况仑,如果伤者伤情严重烷栏挝,除非你是专业的医护人员吻,要不就不要动伤者;如果只是轻伤侣低无,所有人都应第一时间移送到护栏外庐,千万不能在事故现场争吵犬芯畅、理论矮。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外陵庇师,三样缺一不可警凰,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生透藕砷,当事人均要承担相应的法律责任告拣。 上一页 1 2 下一页 责编懈:杨杰" "  再过几天脐捌,期盼已久的十一长假就要来了温达谐。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划赌凉净,但因为路上行车多啪,长假也是交通事故频发的高峰期箱淖赴。   有人曾说累鼓,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下耻吵斤,后果一样是惨痛的纠。车辆本身的安全质量谦,并不是唯一重要的陷,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕肩咎,培养安全意识赐杭谱。   在行车过程中穆,遵守交通规则当然是首要的俊。但很多人不知道噶,除了路上无法预料的交通状况示,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”郊委。保护自己和家人的安全惦吠,也要注意规避这些状况博茬。   警惕一蓉巳朗:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中先办杯,很多朋友喜欢把音响声音调的很大饥甫劫,或者说是因为车辆本身噪音很大贡差霖,所以不得不为了听清音乐而调大音量察。其实这样做有两个损伤姓。第一个就是损伤听力纯锌,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内申完问,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢钊,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃溶镰,门板罗,仪表台等硬质物进行反射和反弹粹靶,如果行车过程中音响声音很大赋薯箩,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤逛甘,就好比把人扣在一个钟里曙,然后在钟里播放音乐一样盯泛。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低拨借,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱朴洪捎,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛菏,但是到了距离你10米的时候你才听到抢秆纺,严重影响到行车安全阿涣徽。   警惕二炉:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样潘壁理,品牌良莠不齐懈茫烫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高煎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜荚毁绍。好品牌的风挡贴膜的厚度平均谱拦,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况拘幌鹿,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理灯,而质量很差的贴膜靡皆凳,不仅厚度可能出现不统一捣陆,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”添。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中冗,如此行车廊嫌铰,必定会造成非常大的安全隐患蔽,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉茫腊把。   警惕三沫:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化舞,而且对车主的健康也不利时驴豁。另外考渴,烈日直接晒到香水瓶疏鲍,再加上车又是黑色的付,特别容易吸热辽,很容易受热爆炸涡。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂猩,否则会影响安全气囊的打开都。   警惕四弹愤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具翟,增加汽车的温馨感搅录。但是这样做非常危险梧汇。因为车内的后视镜很重要匹遍,我们观察后方情况及倒车时副煞搭,都会用到后视镜亭桨渭。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线隙短。所以为了安全窝,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧兰捐。   警惕五哪:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰镣,或是挂上一串保平安的装饰品酪筏。其实吧埠低,这些挂件都是隐藏的杀手琳眠,试想下漠,一旦发生猛烈撞击梁耪。这些挂饰会瞬间打翻悍录,在车内“翻滚”赔,而它们离我们头部距离非常近囤侵。挂装饰品在后视镜上添,就仿佛是挂了一把手枪在上面拱,一旦有意外情况很容易“中弹”涛差。   另外副统,《道路交通安全法实施条例》第62条规定盛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂磁、放置妨碍驾驶人视线的物品”虑平。立法之所以这样规定不尽,是因为悬挂在前窗朴欣戒、后窗或侧窗的饰物嘉奉凌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜凯、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线苟宏氦,容易引起事故的发生唉。所以挂饰物的做法是违法的钩似耍。   警惕六宠湘:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫棺卧项,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳寂痢,当遇到情况紧急制动时壬薪撅,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落念祈衫,后果难以想象荣冉。   警惕七烙:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国贝,居世界第二位窍褥,汽车保有量已占世界汽车总量的15%氢,是名副其实的“汽车大国”韭溺炯,然而集讼,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%报戳萄,其实际使用率仅为0.04%栖釜栓。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍斡,发生碰撞时鼻拾,如果车内儿童使用了儿童安全座椅啡灸碳,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%伤项,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%盛。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示祈蜗拎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法狮,但目前最迫在眉睫的幢吉,还是提高广大父母的安全意识恰。   警惕八测良戳:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机湾沟,不论早晚武信沙、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子姑缸。可是泡,戴手套很容易在转向时打滑吝,尤其是急转弯时褪。   警惕九间弥庞:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器柏摩堂、油门踏板和制动踏板的动作迹,而且不管是不是紧急制动豁,脚滑落踏板的几率都会相对增加啥疾澄,就算没出意外芒,也有可能扭伤脚踝滦骑。所以开车时扭,还是换双平底鞋为宜膳媒。   警惕十遣:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天毯土括,但我国许多地区本,尤其是南方清棠,国庆期间的白天依然会持续高温吝。由于车辆属于一个基本封闭的空间舱套,车辆空调采取内循环时袍呵捞,车辆内部的空气质量会下降核碌,并且二氧化碳量增多换,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕碍咳、胸闷岛、恶心甚至是呕吐的现象柑,这都是车内空气造成的末。所以如果长途出行叮湍,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气肩快捐,或者开启外循环模式笔彪施。 责编缎慑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日抹惫,高德地图发布了《2015年中秋溅、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)脾贪。指南预测画莽豁,成都将成为仅次于北京熄、上海的第三大假期热门驾车出游城市牢公环,都江堰会是全国第六大拥堵景区祥沏。同时踢褪,指南还列出了十条最拥堵的高速公路漏。   今年中秋节与十一长假双节相连弓吵吃,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势呻。其中剁,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日辰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日秘举。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据北硅盘,高德地图预测了全国十大出行城市排名哪警。成都仅次于北京和上海檄崎杯,成为第三大热门驾车出游城市型舒及。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右誓接,为集中出行的高峰工痴晒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午斧,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰耸挝雾,出现在长假结束的前一天下午15:00左右惜丝,至长假最后一天的23:00左右表氯。拥堵的高速主要集中在长三角酗秤、京津冀吻、珠三角这三大区域鄙怒,其中长三角高速拥堵最为突出嫉。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现尘娟桅,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点城,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多处陌烘。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好胖缝奥:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高变。 责编媒屠泪:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高番煞,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈奸娃雀,有效释放这一情感的方式是旅游溅汉寿。旅游不仅可能开阔人们的眼界佩吨,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪赔排噬,同时还具备愉悦身心的作用衔玖,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一世酸。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至蛾割,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话甭晒,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1棚激我、必须就自己的出行线路做出具体规划理猫垢,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定沽矩襄。如果您选择了多个目的地拖,那么一定要在时间上安排方面下足功夫搅,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面犊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要杀伟毫。   2狙量、一旦具体的出行线路确定下来锌皖地,那么就必须充分考虑到交通的便捷性鲁。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性槐肩,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支贬汰纬。目的地的先后顺序必须做出具体的规划默,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦猜茸门,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了碾。   3搪、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后栋,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人暇华。如果有的话涪掠彻,就可以让他(她)为您出谋划策劫闷赣。选择那些景点适合游览擅极,哪些地方值得去;另外一方面抒敛顽,在出行前自己应当做了功课毁逼,确定好此次自己出行的具体地点烯耽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚瞄问凯。   4孩龚楼、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底送,具体项目包含了本次出行景区门票费用呜短粮、自驾游油费消耗费用补粪、食宿等方面的费用支出瓶去绷,做好本次出行开销预算工作煌。   5舷匠、文明出行必不可少啼掳,过去由于人们环保意识的缺失绒使,常见人们随手将垃圾扔出车窗外肋骗。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆显,而且还可能导致后面车辆发生交通事故乒。原本开心的旅程徊死,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失敛。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋盘鼻,对此小编有话要说!   Q1嘉:那么多车载垃圾袋警署,为啥要中意你呢?   如菲告诉你稗携:如菲的车载使用袋具有使用便捷疮跨、占用空间小桥裙襄、用途广泛以及方便携带等优点察。   Q2辩虑搞:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你驹烽涧:独特的穿绳工艺匹,便捷您的车载生活创囱识,建议将她挂在椅子背上汉墨,方便撕下使用且不碍事讲店。小小细节突蛙酣,改变生活揣餐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分绿焊朔,让您尽享自驾游的美好时光蘑秽。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词位钉:车载使用袋)专利产品醛刹,独此一家腐,手慢的抢不到卞敞霸,可别说我没提前告诉你哟!(来源捍:齐鲁晚报) 责编全艰:杨杰" "  原标题巳汗:不想看人头不想没地方仔搿? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆配,如果你不想堵在去热门景区的路上久颊擞,也不想到了景区只能看人头轰,没地方吃饭创卉桓,也没地方睡觉伙霓奉,可以来看看我们的推荐度蔚亮。根据业界人士提供的信息惫洛谐,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路盗伎吻,供准备出游的市民参考磨。   ○ 三峡深度游   推荐人浆伦:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程梯笔糯:近千公里   时间篙:3天   看点乡恫赤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦寺券,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡荆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布惊酮,以及拥有“飞瀑峡中过够,舟从瀑下行”奇观的大宁河到翠歇。返程路上可去看刘备托孤的白帝城韧逛尖。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人捐滇慈:重庆一李姓驴友   全程几:约4000公里   时间尚:5天   看点瑞髓:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内尼票颅,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称肠。第一天方祥:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛馆么遁,参观乐山大佛;第三天虏懊盾,从冷碛出发徒步牛背山蓬雇,到达山顶看日出掀、云海等苟。第四天谷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥凸,返回重庆庇彩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人茄来:一家自驾俱乐部   全程纲池菇:约1200公里   时间是闹:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点倾醛:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区熊戳使,集三国文化褐氰、蜀道文化琶、关隘文化改料、红色文化为一体摔破,融雄丘闷、险荆垒怜、奇距、幽于一身社。可游览明月峡西安秦古栈道晌惯公、剑门关风景区闪顷、绝壁观光站答惰、滚木坡古战场—天梯峡高空索道淋噬但。第一天抵达剑门关淮,第二天游览景区宠,第三天返回重庆雌尽巷。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人芬:宜昌导游张小姐   全程累离:约1800公里   时间诵:4天   看点躺茎叛:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蜡疽。1943年5月至6月骆,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价萍斧,毙伤日军25718人誊耽,守住了重庆的最后一道防线谈频车。第一天献龟蚂,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌岗囱散,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷驳割敌、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆郸。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人腾:雪狼自驾总经理邱波   全程丰:约9000公里   时间潞横捅:18天   看点肉蓟邪:川藏线扇、中国最美的地方诞。自驾必须是越野车兽恕宦,具有一定探险性质盒,准备必须周到齐全侵吭。线路为杆罐节:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核〉椋湖—西宁—兰州—定西—重庆缔湿秤。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人啃败豁:旅游达人何梁平   全程乾:约200公里   时间琶梗孪:2天   看点磐坤:第一天避开成渝高速高峰期卡曝,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区赎扣钾,赏千亩花海亨、蝶恋花谷峦形呻,还有台湾美食展和恐龙乐园景添,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”男、“黄凉粉”撬柒康、“铺盖面”涂悼控。第二天自驾返回摧撇,到大足石刻鼎湘,如果客流不大立,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟卸皇临。   ○ 金佛山探秘游   推荐人式膜莲:南川自驾爱好者蒋千里   全程屠泡勤:约400公里   时间浮翻类:3天   看点希说:第一天枯蠕,看“金龟朝阳”冉、绝壁栈道走廊祥新姆、古佛洞凉软、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡岸,路上可观“石人峰”窟茎秸、“母子峰”这些南坡奇特地质景观嘶黑,进入景区后亭躺,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区撩憾跨,观赏重庆最高的瀑布——马尿水款诚,然后在山王坪景区游览坊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人块峰桑:沙区一自驾游爱好者   全程驰辈:约2200公里   时间婆:4天   看点泵靶厩:毛泽东故居褂潦、铜像广场鞋镭、滴水洞涸。第一天抵达遵义唐,第二隙、三天在湖南韶山参观徐靶敝,第四日返回重庆薄。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人睦猛辞:重庆自驾达人张先生   全程借俊兑:约3600公里   时间兢局:6天   看点须吴:海陵岛没有蜂拥的人群禄难,却拥有和三亚一样的海水晦鸵诡、阳光悍篙册、沙滩盒、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称面。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大使、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆魄醇霞。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人卉:巫山一旅游达人   全程硅首先:约1200公里   时间募练:4天   看点屡孤泞:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路啸慈,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后狈毁截,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区娟市句。第一天游览当九路呻唱,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览未镭沸、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆示。 责编浇宦里:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了绢借层,不过话说回来挠,金秋十月巢澈邯,秋高气爽玩鲸,正是出游的大好时节本窝茄,不出去走走也是着实可惜尼乏玫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式先,不过出发前绥,一定要给爱车做个体检纱,全面为行程准备一下温,避免车辆在路上有突发状况的发生高,那到底该准备哪些呢舷,今儿飞哥就给大家说说帕齿吾。   检查轮胎   俗话说凉立沦:千里之行链怂连,始于足下让桨。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎行,看其有无压扁或被扎破现象秃娃级,如果轮胎受伤比较严重楼秸汞,千万不要抱着侥幸心理瓢回伺,一定要及时更换轮胎迸,这里注意一下痉晶,检查完轮胎破损情况电,还要检查一下轮胎的磨损情况彪,如果前轮的磨损比后轮严重的多端,可以将前后轮胎对调使用禄衡靖。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油定想、刹车油荒摊朵、转向助力油以及冷却液藐碗内、玻璃水等是否在正常油液位筹勒,如果油液偏少快,而自驾路途又较长归涪糖,就应该及时补充或进行更换烧。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重爸恒,自驾的跋山涉水狮敦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下囱曙,磨损严重窃收检,所以在自驾前啼地好,一定要检查刹车片是否相对完好蜡淑勺,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行帆错涎,万一途中遭遇刹车失灵箩呕娟,简直太可怕了韶限匆。 检查底盘   同样贯芦帆,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段痪,一些坚硬的碎物惠乐香,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘胺搜伞,使底盘被击伤承喉,严重则可能会导致油液泄漏抚瓮编,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱许,所以在出行前寺墓灸、出行中一定要定期对底盘进行检查胸,防止留下安全隐患匡。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况播葱库,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化浅煌,从而造成车辆转向变沉侯、发抖劣、跑偏等问题来拘丧,所以在行驶前监,就需要进行四轮定位罗燃,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态始蒜叛,提高行车安全澜蠢。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗敌泻,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气伪,这时候灯光就非常重要了赡淖,良好的照明对安全的保障作用十分关键擅,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障刨,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行螺快。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的萎活,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上思都,难免会遇到些非铺装路面辰稠暮,在这种路面行驶咸碎,尘土顾淋搞、石粒…难免会加速爱车的磨损脑理殊,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡起褥弊,特别是易藏污纳秽的死角泥道,如车窗胶条等朴闲,一定要仔细清洗酱,必要时还给车重新打蜡圭,进行彻底养护糜潞立。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项湍杆,长途驾驶粹蔚暗,难免会遇到些“荒郊野外”撅,这些地方往往粉尘大增估沪,所以回来后昂兜,一定要及时检查清理空滤椽稼诞,如果不太脏憾床,可以自己用吹风机吹吹干净鸡乔,如果粉尘堵塞较严重汞八,就必须要更换滤芯了惟派。   自驾游虽好拘,但安全保障也是第一位的扮鹊磺,防患于未然菲怀鳞,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患芍,所以在出行前莱仍康,对车辆进行检查必不可少擂矫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编牌侠钒:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近阔杏,如果再请几天假和中秋节相连朽壁,那真是超长假期,怎么少得了自驾游括扇逼?开车去旅行澎灵,无论长途还是短途都要自己做主疽仙,但要注意的是穷肚,“十一”正是全国出游高峰期板,路上车多不仅易堵蛙垢,更容易发生交通事故管杏钎。出门在外安全最重要纫渡,因此无论是事前还是自驾途中补,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一罐、带齐证件   有的车主平时少出远门耐,一些证件喜欢放在家里郸佃,但假期出游扔守,最好带好随车证件讣冕堆,除了自己个人的身份证忱、驾驶证外麓痊,行驶证梦炭头、保险费单等也要带好改。   二秽骡惰、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”帽猴?即拖车绳丧、蓄电池连接线衔钾、三角停车警告牌级、备用轮胎何。别小看了这些东西广,特别是在偏远和路段复杂地区波扔,万一车子出了什么事澎佬册,有了这些能让你省下许多事唬童落。另外芳卷,水也要带上精违翰,最好是纯净水肉,除了平时可以应急洗玻璃之外瓣彤,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时伎,可以应急代替冷却液使用粳,这样车子还可以开上一阵含秆。   三恃俱、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油恳鳞、冷却液丛被、变速箱油希、玻璃水驮诺喀,重点检查轮胎是不是正常貉胖。此外还要提醒的是党脚,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具降持,如外用快速补胎胶条薄化褐、胶片等碾糙。另外湿,备胎的胎压也要事先打好炼领当。   四吩、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险疤孔,比如意外伤害险辞驶酶。不过椿残,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区腔。因此李,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额婚附,同时还增加一些如“盗抢险”等菠拢变,以应对旅行途中可能发生的状况聚。   自驾出险注意事项   一碍、异地报险没问题   有车主担心朽偿,出了外省报保险的话会不会很麻烦坡笺?现在随着越来越多的车主经常自驾出游斡京加,异地出险的风险也大大增加蓉。其实完全不用担心胶防软,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔漆摹,如全国通赔冉沮、异地理赔等服务市架拴。这里要注意的是贝,为什么一定要是主流保险公司呢钨灰?这是因为只有网点分布够广并,才能够真正实现异地获得保险赔款童提废。因此旦,如果异地发生车祸事故粳玻,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可雀购驴。   二唾抛、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故剩寝,还是因为事故而导致塞车卢哭,这些都是常事茫刺。现在为了方便车主擎段,一些保险公司会选取部分高速服务站构剃亥,设置车险服务站点心匆,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务沙杜。如果实在赶不到靖娜列,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来救喘薯,作为证据读。因此划,如果在高速上遇到车祸娶,除了报警与报险之外萌,还要记得马上用相机或者手机菩瓮,尽可能地把事故现场完整拍下来猛,最好局部与全局的都要有估。   三桥觅堵、想回家再修可以吗淘泡胆?   这个要看具体情况蹄摄。有的车主对外地的维修店不信任碗库欺,想回家时到自己熟悉的修理厂维修堑窃疾。但是掣,如果自己的车撞得很严重蜗睦匆,再开动后有可能造成更严重的损伤七,那最好还是不要再开动了喝讽箍。因为按照车险规定踢客慕,如果因为车辆事故后喘栏界,继续使用而致使汽车损失扩大的部分凰暖蹭,保险公司是不予理赔的玩彻。   四敢武来、自己全责私了再报保险茫碎?   有时候扦师,如果是自己全责的话讣材,对方见你又是外地人垦,很可能会提出要私了给现金希,让你回家再报保险片陆。遇到这种情况请拒绝隆湃。因为没有事故现惩隆,保险公司无法作现场定损和勘验收踩,就有理由拒绝赔偿斤淳狮。更不用说缺幂,你也没有报警想舵。而就算当地交管部门出具了事故证明阶蒜掸,可如果他没有及时向保险公司报案位罚斡,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况廓,而无法计算理赔金额搬检罢。 责编惶惟勾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具乱诬,还是我们的生活伙伴荡盯琉,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识悄危,运用这些知识来检查自己的车辆瑟。    一般来说竟钮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间供刃。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯卤东绥,驾驶环境羚哺茄,刹车片质量浑,汽车重量等都有关系眠献钙,正因为影响刹车片的因素很多挽粳旁,所以刹车片的寿命差别有很大不同撵很寺,同一副刹车片有人2万公里换茶北刨,有人4万公里换奇。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解卸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况佃,自己也放心搔辉句。    刹车系统包括刹车片羞,刹车盘搜阀,刹车油泵等部分组成赌。这是需要我们注意三大部分姐爬。    ◆如何检查刹车片 寞?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右刨,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄弧咸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时提斑频,车主就要增加自检频率奇,随时准备更换了歉票。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右迪锹脆,到了这个极限则必须要进行更换拒魄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候焕,车主就要随时观察准备了闯,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察愧赌,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示冠,相对自检就方便一些飞。    如果是鼓式刹车设悲,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声卢钩购,或者查看手刹的位置变高貉抽炕,此时刹车片必须立即更换驰。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘瘟,证明刹车片已经超过极限谦泻梨。遇到这种情况榔赐夕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查赣抡庆。    ◆刹车盘的检查 笛贺价。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器偏腾,就是在盘面上会分布3个小凹坑蔫偏。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm才。也就是说烫,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm疆舞,当出现完全磨损时鞠幂诉,我们建议及时更换刹车盘袜双繁。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了乖零黄。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm簧叼随,就应该及时更换刹车盘松。   提示瘁纱徘:汽车刹车盘生锈怎么办差?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的岁煞凛,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈韶播,这是正常的结狡集,并非刹车盘质量有问题亩晨。    第一种毙痰没,如果只是表面有轻微的锈迹馁琉,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除骸誊,可以不用专门处理澎坟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除瞎籍雾。如果生锈较为严重舰考捕,会使车辆在刹车时产生振动或抖动纯撑,如刹车片振动瘟、方向盘振动或抖动灯、车身振动等删同畏。当然套疥颓,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下势。行驶中汝晾,轻踩刹车坛双,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可你遣。    第二种查,如果刹车盘锈剂疲很严重的话鹤,以上踩刹车的除锈方法就不适用了畔狸。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平谰,这种情况下制动会造成车身的抖动鹿壬猜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板槽惺馁、方向盘和车身的异常帽翔。此时芍潦,将很难祛除锈迹淮媚,即便勉强“抛光”导辅寡,事后也会造成刹车片的异常磨损庭单,仍然会有抖动的情况出现售比。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养勺埠,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重幻警妒。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前爽康镁,小心地擦净主油缸上的泥垢氦,以免任何脏东西掉入储油罐坑。摘掉盖子美。如果有刻度衰限吼,只要保持液面刻度不低于下限坚,不高于最上限就可以了问恨蔼。   △ 对于没有刻度的油缸掠,应保持液面距油缸顶6毫米捣配史,打开制动液盖肝灰魂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限赴挺。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本递。应该购买市面上质量较好的制动液陇雌。如果制动液脏了奢慨,放掉并且冲净整个系统饺蝎,然后用新液灌满主油缸卞。刹车油不要重复使用昏全,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉懒计拇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油拧感,而你总在添加恍萎盎,那很显然你的刹车系统有毛病了潞垛,你应该检查一下了什伺。   △ 在检查完以上几点外芦,顺便检查刹车油管凤狮,观察材质有无裂痕琅规蓝,接口处有无油渍娇,一旦出现需及时更换汾牵。   总结舜昂陋:    检查刹车盘和片唬酥,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况币獭泻,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义沤。检查制动液拘,除了刹车片厂习呐,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了局翻轨,要注意考虑所在地和目的地的天气特点鞭,防止制动液内进入过多的水分涎,对刹车有着不良影响祁京。    养成自我检查的好习惯哪,保护你的爱车垂,也保护你自身的安全! 责编惺奸松:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路切,去驾校上过课的同学都会夕,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握亨笺,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位谜,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的挞,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库笺,减少了倒车的盲区未挟铆。    停车入位主要分为两大类贬,侧方位停车和倒车入库绅垛,这两部分我们在驾校都学习过刻侠勤,实际生活中也都会遇到粗,其中侧方位停车需要左慧帅氖、右打轮染,并且在没有标准参照物的情况下盟皆秃,难度较大一些揽鹊兄。   侧方位停车    在驾校学习阶段淋侠寒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线恢棚悄,我们只需按照线的指示就可以顺利入位舵笺时,并且教练员还会从旁协助堵,总体下来入位非常简单勒票扣,但是到实际生活中劫迁,这些杆或者线都没有了或者不齐全尾,没有参照系的情况下嫩堂,加上停车的复杂条件惭牌炭:路旁时而穿梭而过的车辆胯汐碾、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大幢,对于新手来说我们要学会自己建立参照系鬼,调整后视镜翱红、仔细冷静入位澄荷槽,就可以比较顺利的统常好车了骑紊。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜崇归枯,特别是新手容易出现不知情的盲区晴瞄,导致磕碰纶肚镶,所以尽量将后视镜调低记僳,让其能够看到更多的地面细节才妹配。    2).后视镜调节完成后逃侣,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间挡定,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置戊递,并确保与前方车保持平行合努,间距1米硕笑通。    3).原地向右打满轮痕枢瞪,注意观察周围的状况后仟,挂倒档橇夕,低速控制好油门夕,当车身最前端和前车平行后默挫,刹车然后将车轮左打满鬼峨。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形镜,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°记沙季。    4).继续低速倒车提逛,等到车身与停车位平行后款躬,将车轮回正瀑孪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置韶蚕安,然后熄火停车编痊,下车前注意观察右侧的行人和车辆客琼厂。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少吃东上,首先依然是选择合适的车位伍冲饲,然后调节后视镜动闭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离闷。    3).然后刹车挂倒档水,观察周围的行人和车辆袜锑,慢速控制好油门淳,基本一把就可以进去味擅衰,待车辆与车位平行后回正轮蔑乾扩,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部居常。如果倒车过车中一把不能进去粗,就需要修正下路线搞,甚至重新前进一些再倒车得。    4).入库停车后开门一定要仔细鲍融涟,避免擦到旁边车位的车身哗诺。   附件   总结 景闺:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计缮家底,停车位并不是标准的平行或垂直建枫冻,或者只有一直倒车才能进入的车库祁晌,就需要自己根据情况来实际操作琅。 责编萝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期凰露坊:回顾上期栏目中恳,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题辰。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外橇,所以乘车时用使用儿童座椅班,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了犯,其实除了儿童座椅外乡孝,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制闻。文章回顾荒退控:《儿童锁如何用》    在本期内容里必托戒,点评君将要说说关于备胎养护的那点事赁柏蘑。很多车主常常会忽视了对备胎的保养七车,等到某个轮胎发生意外状况钞,取出备胎时才发现巳逗揭,备胎已经无法使用逢,无论是因为胎压还是老话棺疮棵,都会让轻易脱困的问题雪上加霜吵路兽。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么霸烙。   总结禄: 除了刚才提到的几点之外伪疲,油品尽量不予备胎存放在一起久卡囊,因为油品会侵蚀轮胎窖伦岔,导致寿命下降梳,另外备胎也不应长时间适用茸圣颊,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换袭,避免产生行驶隐患瓣。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣踌菱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能嫉巴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动微唱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解夕灭。 责编棺钩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的佛痢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现巨歪回,而且内顶棚清洗起来工序不少熔辖,随着长时间地使用蕉撇,汽车内顶棚附着的灰尘禽怠畴,不仅影响美观还容易滋生病菌桨换侈,不要因为麻烦就抛弃了健康景,定期的清洗还是必要的赔瑰写。那清洁的工具都需要什么呢材?方法又是怎样的秸尸?咱们一一道来细扳琉。   △ 这次我们所用到的工具包括防:水壶(使用家里喷花的即可)受,大力橙清洁液(淘宝可以买到客,价格在10元-15元)矾,泡沫清洁剂(淘宝可以买到慕,价格在10元-15元)梦奉痘,擦车棉布(淘宝有售簧惨,价格在5元)袭痹,擦车鸡皮布(淘宝有售税,价格在5元-10元)浓隙武。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方洞投,用三种清洁方法进行清洁你,以起到对比的作用哨。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘氢,进行初步清洁馆淘。   △ 先进行吸尘胁,把可惜落的灰尘先清除掉穆,以免在后面擦拭过程中花蜡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里兔。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕变。   △ 吸尘结束后秒步,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶俯,后用干净的麂皮布进行擦拭干了,待反复擦拭4-5次后令,污渍逐渐减少虚苗,需晾干后再进行观察匹缺守。   注意家: 这里使用的是麂皮布需睛讳,因为用水清洁时现臼适,水不含化学元素韧,麂皮能够有效的吸收水分违,而不伤到车顶材质坍膊。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前厘,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁晌,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处啪希柯,后用擦车棉布进行擦拭飞吞,1-2次即可即荷可,然后晾干盒殴径。   注意桂讼弗: 这里擦拭时使用的是擦车棉布绵,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体盘,在擦拭时用棉布将,让棉布也吸收一部分清洁液进去拎,擦拭起来更均匀飞,更有效的着力在车顶污渍处陋镀佰。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁哀,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上记急,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上碉珊,稍等几分钟后等待其反应锋,再配合使用擦车棉布进行擦拭售,然后晾干当顷。    注意炯捍唯:这里同样使用的是擦车棉布钉锻邢,道理同大力橙是一样的缉,不再做过多解释轮函淋。这里还提示一点废,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷究楼,不可使用在车顶的清洁上锻哪,否则容易对顶棚的面料造成损伤膏厩股。   △ 等待清洁擦拭晾干后据,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍苹,也能达到整洁的效果夹顷,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色迪势,去污效果更好啥,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出驮,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍艰哺荒,并将污渍根除盛贝。    绒面顶棚确实有点难清理碑,使用泡沫清洁剂效果最佳拎轿,对于顽固的污渍惜块,需要反复喷洒泡沫进行擦洗屎那,处理干净后芹罕豌,用另一块干净的棉布激鸽,顺着车顶的绒毛方向抹平适,使其恢复本来的模样焦内。 责编坪诞:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日旗替,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息梦譬恃,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书抬殊,鉴定意见为狸厢:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍卡鸥强,有限制刑事责任能力嚏闪。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚读猴。不过可以肯定一点赊,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑速绅,并将面临200-2000元的饭尬款劝偶。    无独有偶构牵聚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某轨,饮酒驾驶被交警逮了个正着草簿,罗某将面临贩磁款2000元鹿闯毯、记12分臼瞥堕,注销驾驶证的处罚岭,此时距他考取驾驶证不足8个月髓度。可以说对于交通违法违章扣分虹公,铁的条例在那儿摆着释坍捞,即使是神经病也难以逃脱处罚风。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况曹荒,希望正常的吴箱卧、急性短暂性精神障碍寐垃纤、精神病的驾驶员能够严格遵守短参。    【1】测、超速50%以上    所有车辆蹭、所有公共道路突颇虽,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚村,并处以200-2000元的非担款啥羚,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑建,将面临吊销驾驶证的处罚撅嫂樊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一墒蓖,导致很多人以为超速10%下是正常行驶挫愁,实际只要超速迫,就会受到处罚竟,可以在特定的时候蜗日哨,特定的地点迸巍材,一些地方对于超速10%以下不予处罚警僧。    【2】酿川稀、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区距巴骋,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证虐沃,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是篡朗砂,教训也是非常惨痛的伶纽,正所谓“喝酒不开车绍武,开车不喝酒”蚕德梗。 饮酒除了吊销驾驶证兴,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的叮,将依法追究刑事责任愤羌侥。    【3】钾池、肇事逃逸    8月20日坏沥儒,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶寞,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时耪,将路边蹿出的一条宠物狗撞死廊,随后李师傅并未停车查看瓢囊,而是继续行驶般。不久后李师傅接到交警电话健,需去中队处理纯,协商后赔偿狗主人3500元忿,并且接到交警2000元坊幔款和12分的处罚疥姑片。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸迸钠咳,肇事逃逸不仅仅是对人而言宠甜,还包括物质财产构比。认定驾驶人肇事逃逸姬填捌,与事故本身责任大小无关创氢泵,关键在于事故发生后横朗,驾驶人没有选择报警喊录,而是逃离现场牡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸耗猴,不然除了扣分肺炕蹋款叛篇,构成犯罪的还将追究刑事责任孟藩。    【4】毋骡、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车唯,除了存在安全隐患慰,并且还会污染严重污染环境较碑,所以国家命令禁止驾驶报废机动车扭,按照《道路交通安全法》的规定纯,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚线。    【5】畏谐、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟去苍鼓,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶几玛墟,殊不知蹋,这是害人又害己的行为维捂略,一旦被发现得畅,不但驾驶者要接受二次惩罚修揉,本人也会被直接吊销驾照雇常。    【6】精敝、遮挡号牌郎、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车宋,这个车辆涉嫌伪造备艰好,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌俏赡烯,但依然无法避免被处罚膘槽梨,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定舒护。    无论是有意还是无疑遮挡号牌擒,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚镶扩廉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚舶埃。按照规定碉范殿,使用伪造的机动车号牌蓖郸,除妨炯迹款2000-5000元哭,吊销驾驶证爬,还将面临15日以内拘留马。    【7】颓成剐、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚上陪耐,那干脆不悬挂机动车号牌捻,事实是苟:未悬挂机动车号牌将被记12分蒋颧,凡ィ款200元糠萄。当然对比起伪造号牌来说要好很多校。    另外使用过期的临时号牌嫁砍鼎,也将面临记12分功,钒靖福款200元的处罚捆。 责编骏:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生躲坤嗅,其中不乏积极向上的陷试、悲观消极的旗,总有那么一些事儿不太容易聊清楚誊,聊不清楚就不聊了么畔锻掏?当然不是!今天起猫,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专尘叨 ,大家各出己见玩,众说纷绯谩,舌战群雄局俗,想知道编辑们的观点是什么河台屡?我们对热门事件持何态度侯?在这里棚,你将会听到编辑们自己的声音捂。编辑聊“不清”几崔,我们在这里等着你…… 责编腥讳:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津鹿诵日?这样的段子陪砂哇,不只是北京等大城市居民的一种调侃猜,也是不少科学家淋夕凉、工程师眼中具有重大挑战的问题秤味雌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上晤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题限红誊,他说技疽,“在北京出行平均每次需要52分钟单嗅,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%骄帕搽,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变耸响? 2008年叙锑卢,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告纪魏诲,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”梯。中国工程院主席团名誉主席劝、中国工程院院士徐匡迪说唬,过去30年耽挝泰,中国城镇化率年均增长1%柿材参,这意味着签斥某,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业俄害,发展新的产业鲜,这带来了基础设施的飞速发展守,但同时也带来了大量的城市问题筷刀。   根据国家统计局数据孔限,上世纪90年代次龚概,我国私人汽车保有量只有80万辆齿盎。到2012年烫,这一数字就增加了110多倍汇,达到9000多万辆暴嗣。不过岸,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现亢瑞纶,城市道路的网络规划不同蹄,所带来的人口承载量也不同脓钵,相应的拥挤程度也有所不同饲灌。直观来看浪,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”偶,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”犁。用数字来看奠,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个迫,而北京只有14个滩,相应地孟,交叉路口之间的距离也不相同复假,巴塞罗那仅有130米汝泡新,北京则有400米左右活副。根据研究抹廖,北京这样的道路网络荣,所能承载人口密度仅有7500人墓,而巴塞罗那则能承载两万人扇坏蔫。更进一步说库嘉,如果两者承担一样的人口痞、车辆数量量祭,前者可能会形成“拥挤”梢,后者则可能不会蜜菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看够商,哪个更合理浆蛊活,很容易就能看出来极没朗,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设伪抠舵,这不失为一个很好的参考匣持。”潘云鹤说馆多挫。 责编释:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路下盗渡。交管部门预测裸郴哥,10月1日至4日加领,京藏高速每天拥堵将达10个小时殿。   交管部门表示茧,今起斥甭轮,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示策搓。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策委魄,加上各地游客集中进京篮,会加剧高速路拥堵伎。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间评:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间妥仙:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游抚婚:市民可选择110国道林柿、京藏高速毛、西六环进出京贬魄胁。出京过境车辆可绕行京承高速龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区氛伞室:可绕行京新高速骚,京新高速平原路段为双向4车道唯闷,道路条件良好那车。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出劫挥矗,可直达十三陵景区臂浦。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区逻肃:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵孟,山区路段车辆可绕行110国道进京刹那。   ●途经昌赤路舒臣跨:可向110路经德胜口桥溯懦秤,环陵路去往十三陵景区婚拔。   ●途经立汤路僻:车辆由定泗路起丁、牛北路向东绕行京承高速另陌,向西绕行京藏高速辅线进出京桐。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况纫,10月1日至4日每日5时起贬,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥习、百葛桥至西关环岛夸、居庸关至八达岭长城等路段讣,将出现车多排队行驶缓慢情况访穿,此类情况持续时间较长巨,平均时间到当日下午15时会有所缓解狗。   10月4日以后富纤眯,返京车流量增大女,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西橇,京藏高速山区路段理甜酚,以及京藏高速进京沙河大桥以南钱。受上述路段车多行驶缓慢影响坎,轻微交通事故发生频率增大胎,应注意交通安全瓣淮偶。   另外废疚,受十三陵景区游客量攀升的影响胃函荡,昌赤路10月2日至5日豌尸,8时至12时硼,出京方向神路北口至胡庄路口特孰、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢喝儡。进京方向14时起盒绍拆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢锰价维。   北部地区重要的主干路——立汤路档,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同绍谋骚,出京方向路段集中在东小口至北七家宠,进京方向集中在北七家至东小口一线凹管。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍赌通啡,八达岭老路往年国庆假期压力突出静瘁哼,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位履鹤单,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路蒂那光,减轻八达岭老路交通压力膜苗飞。   此外捻狗,如果八达岭高速路出现严重拥堵响姜抨,昌平交通支队将分别在小汤山出口艰怯弯、科技园区出口睛蔬、西关出口向京藏辅路分流硕雷,同时甫,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时醋,视道路情况分别将居庸关断带薪、金殿断带技、沙河大桥南北两侧断带打开涛故,将出京社会车辆引导至进京方向并。 责编稳妒:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露娠,北京正不断修改完善费率浮动方案莫,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”皖藩。   为减少交通事故发生率侍藤,促进首都道路安全畅通漂,2010年1月1日起荚款,北京正式实施商业车险费率浮动制度梁褐虽。在21日进行的新闻发布会上苟,北京市保监局通报溉抚池,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后搽窍俄,费率最低下浮至40%屎刃,最够上浮至3倍;实施5年来迹努,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下拱,商业车险出险率由2009年底的105%位恃,降至2015年6月底的50.5%立。   针对酒后驾驶费率浮动机制借江,北京市保监局介绍厂,2010年3月1日起察泞,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制裁,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度哗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底茧疾沃,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆导缕牵,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆峨,上浮交强险保费185.26万元诵杠殊。   “如果违章闻,惩罚会提高”惰。北京市保监局局长郭左践介绍拱谰,将推进违章记录纳入车险保费的体系沧谩虫。但他表示墩啦秃,这是一项复杂的工作俏霓嘶,必须要经过严格的数据统计攫归耻,以计算升降浮动和比率等惮硼,需要一个测试过程辛瞬玲,所以目前无明确的时间表和细则妒,争取尽快实现棚。(完) 责编欢春憨:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题顺,河南省出入境检验检疫局21日称危请,自2009年至今骨,河南省相关进口车型登检数量为9132辆汐体缓,相关车主应注意车辆使用状况黑帆。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出矢拾胳,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称党,因设计原因娘忌傅,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟旌ィ块抵,造成安全隐患瘫冈筏。该问题涉及部分进口途威剖葡缚、奕鸥干钙、尚酷乘、尚酷R微、跨界高尔夫沫、高尔夫旅行版灿慷晦、高尔夫R碗、迈腾旅行车填、迈腾全路况车难敖茄、大众汽车CC爱韶、夏朗等车型疏示瞥,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日沟,共计78083辆派陌。   目前癸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划淀览窃。在召回实施前徘送,如发现车辆因上述缺陷出现故障辫,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子纳浞赴裕块洞淌评。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意币末钡,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题坷熊嘘,应尽快与授权经销商取得联系墙圭,妥善处置和维修楞卷下。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施眠挎,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况版恢辩。   河南省出入境检验检疫局表示痴害,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务殴休,并对履行情况开展随机抽查等监督工作镭晚江。 责编郝:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称思到屡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间刮较,因此车船税在此基础上不再进行减免筒沃酬。   世界田径锦标赛苛付、大阅兵期间渡辫,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行厩,有市民呼吁诡颅共,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征灰。对此好,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称膊归,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间臀定,因此车船税在此基础上不再进行减免段鹊。   市地税局介绍尝了,根据本市规定惕,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款舵燎垂,减免税比例占全年税款的六分之一关粒毫,对应天数约为60天弗勤描。按照交通管理限行吗响,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定朗,加之春节甫榷杉、国庆节七天长假泊然品、劳动节娶篇秃、端午节浚、中秋节等三天小长假不限行盟,全年实际限行最多为50天讳寄娶,占全年365天的比例不到七分之一诧歇伪。根据以上情况垫玖眯,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间厘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例括渐,自8月20日至9月3日共计15天抽,单辆乘用车最多限行8天丘匠,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例娩啪。因此慈,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策航炬。 责编钙啤:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨豪题。(资料图片)   市发改局武搐:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起贫,广东实行最新的政府定价目录枢绷,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价百改。新规执行一个月后略,记者走访发现喂,不少车位紧俏的小区溶儒拧,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象媳旱哩。   有市民担心陆刚,放开政府指导价后吐如,小区车位费会不会连年上涨敛?市发改局回应称篙畅,物业管理公司并非想涨价就能涨价的径咆狡,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定骸肌统。   记者走访边驰:有小区月租费涨了三成   记者走访发现蓉吮,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨吓屏蹈。东城世博广场一小区的业主反映宛污:“原来180元的月租突凭,现在要300元了来。   此外俺,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月川,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元任峨炽。丰泰城住户刘元称继:“小区停车收费不同于商业区溺彤呻,收费不应该这么高停帕,就算涨价也要让业主先知道纲泊惟。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价供。“现在对业主也收6小时5元赏羌洼,12小时10元的停车费容哪,和外来车辆收费一致宛饺息,这不是变相涨价吗彭患?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示焕寸脯,由于该楼盘业主很少自浊ぁ,所以一直没有业主大会稿颇能,现在涨价后想维权都难鼓钨哄。   二手车位交易涨价   同时蹲堪赂,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显票,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴ぁ,随着汽车保有量不断增长嫌,车位价格已经水涨船高抒梗处。   这些小区的二手车位肥,成了新规后最早涨价的纱司。南城石竹新花园有2000多住户钎孤,基本每家都有车汕肪篇,现小车内车位只有1000个筷。长期以来俗每,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边极碌纪。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”拷肋。业主刘先生称莱搪,由于长期在小区外停车吃罚单败挝唾,他决定从邻居手中租个车位铜,哪知道租金已经飙到500元一月编锋股。刘先生在算了笔账后萄嫩邻,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位睛。   “东莞车位资源紧缺年,近几年车位价格的增幅远远高于房价”轮酞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示称褐双,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格仍翅,普通的小区一个停车位在10万元左右戈,而一些比较高端的小区雇汝,车位20万元的都不在少数停。“车位少的小区齐瞄,车位的价格几乎翻一番”诡。   物业既:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露匠梆,由于人力成本上涨拱烩,许多物业公司处于亏损状态奇适迷。许多公司看到新规出台萄,都有涨价的打算裤谎,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意贺凌,而小区目前没有业委会龚,要把业主召集起来开会都很难边豆森。其次皮甭,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾阂。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示藩畴秋,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费标楼筹。“地下停车场维护费用很高险,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明崎、保洁港举佬、维修等成本”铝妓蘑。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况荤滤斤,市发改局价格管理科负责人表示寺纽,即便价格放开后赶膳,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费峭广硅,也会受相关法律法规约束圈翘。具体而言遍,如果业主与物业公司有合同约定的贡,就按照合同具体执行糖,如果没有合同约定的拿寺步,物业公司要调整停车费躬,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意呻杉。   那么蒂,对于那些没有业主委员会的小区详,停车费是不是物业公司可以随意涨价了去?市发改局一名相关负责人回应称拇蹋富,物业管理公司并非想涨价就能涨价的聊。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用揣借。租金的多少由产权人说了算江,车场管理费由车场管理公司收雀拘骸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样归,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定渡。   他提醒市民若发现收费违法的情况洁,可以积极举报投诉喜帅,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管乱蕊。 责编甫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息晒姜,本周二投繁脑,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火仙却勉,导致Jeep牧马人的生产暂时中断德。所幸火势不大吮,并未造成人员受伤萄扭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示喜:火灾约在当地时间下午4:30开始七变藩,当地时间下午5:45被扑灭省,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多陶。没有工作人员伤亡迷,但造成两名消防队员受伤说,所幸伤势不重父懒练,一位在现场处理伤口考防隧,另一位被运送到附近的医院接受治疗巢漂缚。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作焊碾忙。   (实习编译乖:羊洋审稿手船:刘洋) 版权作品骑,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾,严禁转载册般,违者将被追究法律责任褂变宝。 责编琶:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级蝗。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市宏,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价趴探,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价诫罗。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试委。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统秀,电子稳定控制涩簿碎,牵引力控制系统和七个安全气囊熔,包括驾驶员膝部气囊楼衅骨。可选的安全功能包括盲点监测李闷茎,后方交通检测和自动适应巡航控制巳痞瓢。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗讼,福特野马和日产370Z继埂慌。   (实习编译库:张文英审稿涛:刘洋) 版权作品曹疯,未经环球网Huanqiu.com书面授权搂肩,严禁转载假琼,违者将被追究法律责任阶啡。 责编捐褂:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深使砷,近年来巨,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸的啤逃,这其中纯少覆,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠非背泛。   日前圃缺锋,赶集网创始人祁、58赶集联席CEO杨浩涌宣布乃尉,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”问。据透露胃拾,瓜子二手车将继续深耕二手车市车疃浴,目标年底前覆盖到全国60座城市藩,占领C2C线上80%市场份额刹。据杨浩涌透露辫,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐点。到目前为止涡,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模嗓姜弛,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆儒,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司釜喂纪。”杨浩涌表示悄陀,未来一年将投入10亿人民币比攘脸,用于市场扩张鳖饶季。   此外常藏讲,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车弘。据介绍祈零,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后割戊,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资蓟斤戒,本轮融资后人人车估值超过5亿美元澜讲。而目前牵钠,人人车已在广州开设分公司檄届拷,可服务珠三角地区用户茸,其平台上在售个人车源15000辆以上戎峡,并都经过人人车249项专业检测弧垛胚。据人人车联合创始人杜希勇介绍博嫉,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式弦面,通过互联网卢公茸,实现个人车主和个人买家的直接交易妻。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务舅笑谋,也使消费者权益可以被保障暴售情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示盯姬,中国二手车市场正处于爆发期男,据中国汽车流通协会预测矫,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆馈,这其中傅皮,线上交易的二手车或将占到10%的份额恢封。 责编抬:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道恫,进入9月份沤懒镣,北京预计将有8个“暴堵日”褥,基本是逢周一与周五必堵摹挟。北京市交通委昨天表示康际凉,遇到晚高峰极端恶劣天气健翰特,可以在当天中午发布各单位提前下班汐、学校提前放学的通知届,采取规避措施吼剐。 责编登忱算:杨杰" "漫画袒:食墨客   当下倾腺钉,司机在开车的时候接打手机江筷筒、接单潍东、刷朋友圈的现象并不少见廷,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患狄僻。近日崔坝柒,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现好,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍青怂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信茶,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度介岛。   本次调查中祟庞,68.1%的受访者会开车锻袖恒,31.9%的受访者不会开车芜。   刘显旭是一名90后创业青年腿邢逃,在开车时放容位,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面偿捐庆,以方便接电话雾睹良。“由于事业正处于起步阶段愁,工作很忙斡诬屯,下班回家开车的路上犁,有时候也会和客户淑悍、创业伙伴进行电话交流卵霉臣。”刘显旭说瓦舌富,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话巴盾化,但是客户打过来时却不得不接先罐李。   湖南某高校的大三学生孙威说斜,他乘坐专车或出租车时蓝可乒,经常发现司机用打车软件抢单珐疯彭。司机注意力不集中括,让他很担心行驶安全纺郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机斡郝?调查显示艰并滥,从内容上来看桓,有电话打来(82.5%)最普遍锣爆微,接下来依次是看导航地图(60.1%)伴韩咸,开车发短信和讲微信(57.5%)快,用打车软件抢单(36.5%)斯膏,刷朋友圈(24.9%)凡,刷微博(12.6%)路氮埔,看视频瓷考、小说或者玩游戏(15.6%)瀑。   从接打电话的时间节点看闭煞,堵车时(75.0%)最普遍搜楞烹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)塘、提示铃声响时(48.6%)佬赴祈。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机齐。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来关,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动莆,对驾驶员的生理和心理都有一定要求奸。“从生理角度来讲赋事伐,驾驶需要驾驶员手瞧、脚来操作车辆急,同时需要眼睛救陛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲己,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源凳闲。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时鸥羔,危险就可能发生”蔬璃。   调查中歪豪频,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信笺。   王颖指出滴荚,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话顺怀掏,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为记棘怯。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整递,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机芜,而在低速简单车流中就会选择接打陈腹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险息疵。同样的狮案,看手机行为也常发生在堵车堤蔬薄、等红灯皇粳哺、车流量小体腹舒、行车环境单调等情况下”扦冯肺。   王颖直言鼓努,看手机是比打电话更危险的行为伍呸日。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道耐,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知箱财、决策和反应韦,可以说是间接的侠栏嚎。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制识瘟钙。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源取梁提,司机看了手机就不能看路藉懒趁,稳宦剩害更大”沉。   他指出镀,开车看手机的尉Υ胬耄害主要有以下三个方面卢架:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差殊蓟,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差稻警赡,容易遗漏重要交通安全信息耍此涛,如突然出现的行人和车辆底噶、前车刹车部、限速指示牌想糯、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差锤癌,例如需要减速桓、打方向时延迟反应或根本没有反应淳茂玫。   与酒驾不同滤,司机开车看手机的行为监管难度较大谈绷。调查中伸窍千,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起诺,坚决抵制笛。   王颖认为楷鄙捞,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为葛抛弛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蜗埃害的宣传力度妻翅叹。同时赁坎佛,她还建议智能手机开发商垦、软件开发商和汽车电子设备开发商介,考虑行车环境的使用扣,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义沮,在开发其产品时湿铜,考虑行车环境的相关规范堕抱。 责编侧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息鸥,本田美国公司宣布苯室,由于点火线圈故障娘,车辆存在熄火的风险牡黄躺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车氮鼎檄。   本田在召回声明中指出时,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象吾,最严重的情况会导致引擎熄火档坷耙,增加撞车的风险辫苹。本田表示僧赶秋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告范卢。   召回将于10月6日开始书,本田公司将会通知相关车主将车辆送修乌菱。   ◆更多精彩内容锈,请关注环球网汽车频道微信公众号壁糕: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品辈酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权损埔凯,严禁转载猜够疗,违者将被追究法律责任钮匠。 责编蹦:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道稍窘,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车匿磁星。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题噶,可能会挂住司机的脚侈,导致突然加速剿抛姬,或影响刹车控制捞。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息虹僵遣,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note伍封,共计29.87万辆左右杭处,并就汽车内饰板问题进行检修邓扳梢。   去年势俱,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉慌,并介入调查冷困毯。根据NHTSA网站上的时间轴显示涣篓,起初毖笛,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题皖,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的冲,称这样的情况很少见荒遁。NHTSA表示豁,在调查期间接到的一起消费者投诉显示持疵,消费者因为内饰板问题勾住鞋子甜感,汽车刹车失灵导致碰撞亨合受,造成轻微擦伤蹭等程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月太诞剑,日产公司开始检修故障车辆络,在油门踏板和装饰板之间增加空隙详摔愤,以便解决问题串。但是结层,公司仍未意识到这将成为安全隐患觅胃。   (实习编译捍败边:邹莉莎 审稿郝棺迸:刘洋)   ◆更多精彩内容价段蚀,请关注环球网汽车频道微信公众号模钒簧: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品究陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权时喂,严禁转载酒,违者将被追究法律责任然犊斗。 责编警菏量:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道被我九,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)舌担毖、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会肥舞,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等冀锋瓷。今后5年内将总计投入约5000万美元良污,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心侩侨。   国内外大型汽车公司蹦、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术斥饶。丰田认为纲彤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断睹疯遂、防止交通事故的关键滔斧。围绕自动驾驶技术掣弧了,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发补馈挛。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称亭谜配:“AI将是今后技术的根本会昧绷,没有它就没有技术研发的巨大进步泥荣掂。丰田和进行最尖端研究的MIT尖辽轮、斯坦福大学合作非常重要盖。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等陪抒。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术寿癸横,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘蠕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等戳。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上晒膝香,促进技术进步匪贺窝。   在自动驾驶技术的应用方面测,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动蜂,在判断有撞车危险时减速等功能钒。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品刀夹,未经环球网Huanqiu.com书面授权掠,严禁转载品滔袄,违者将被追究法律责任寝活。 责编容:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息腑靛姜,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车苫。据了解扭簿,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后空,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障硕焦家,导致气囊无法正常打开容。   据了解材募,此次召回由华晨宝马汽车有限公司涣扔、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行喉,从明年2月1日起召回盟揽版。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车加疟怜,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系信繁、5系和X系汽车距罢哦,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间戌,共计2605辆傲毛贾。据透露催篙,   此次召回是由于供应商制造原因凰,车辆在潮湿地区长时间使用后距,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障凄,导致气囊无法正常打开炼,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂我刃呛,从而伤及车内人员难僚,存在安全隐患堆沪。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦嫱矗块显。(记者袁国礼) 责编汹愧:杨杰" "  有些消费者讶异地发现档,一旦到了买车环节淋高,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务瓜,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠贡。听得多了毋,消费者也不免有些犹豫篡弦汀,这里面有没有一些陷阱呢靖朵?记者留意到存湍媳,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一浪脆,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余娇描,也要量力而行腾配。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车秋廊,不想一次性付款定屉,没问题磁安,现在多种灵活的车贷方案可供选择每。记者在广州本地经销商摸底留意到貌罚,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”醋幂保、“低利率低首付”仆毕、“零首付”等车贷促销方式孺,以降低消费者的购车门槛杰,让很多消费者可以一步到位巾,甚至买更高一级别的车型坡芳。如宝马X1纲感额,提供9万元优惠之余残固,还可以选择20%首付辑掇,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L哦甩钎,可享受“零首付”优惠识废,而选择购买其他车型渡渺叮,可以享受2年免息的优惠窖冠。   但是拈京徊,这些“免费”的背后范霖汇,实际也是有条条框框限制的套,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涣扑乃,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期聪该媒,才能享受零利率胖劣。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单疲遍膏,主要目的还是为了促销坦女。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者隆,如近期厂家要让CC车型走量卢,就会与大众金融一起联手推车贷优惠临闷扇。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为妨,经销商告诉记者桑恨恳,与卖新车一样沁,做成一单车贷业务陪入,厂家同样也是有奖励政策辖,而且每年都会有任务目标彭。为了拿到奖励短樊瞧,4S店的销售顾问自然不遗余力钢啤。当然石,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说枫,优惠车贷简直就是“锦上添花”嗜码碌,恰到好处亭。   小心消费陷阱僵:羊毛出在羊身上   无论如何蜡寝丘,免息碑本疚、免首付对于消费者来说是利大于弊肋。而随着今年竞争的激烈缄,这方面的优势也越来越明显翻旦。业内人士提醒吕型涛:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定卫丘。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用刻夏新,经销商一般要收取一定量的手续费合径挺。以一辆售价为12万元左右的讣粒克斯为例惕郝耽,最高贷款额为8万元侯饥牟,如果采用“零利率”贷款方式媚白瞄,那么要缴纳1800~2000元手续费朝,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费楔。记者了解到狮勤佃,如果贷款的银行或者金融公司不同袄,收取的手续费标准也不同睛。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费猩缸牧,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用许锈,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费呢。此外始疯,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)狸。注意究趟趟,目前银行主推的信用卡分期购车射啼,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费锭伺等。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时溶弗,消费者一般要求买商业“全险”谭氯,不管有些险种实际用不用得上汰姐,但一辆10多万元的车射湘腺,四五千元的全新费用免不了龟。除此之外歪书踌,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去稗吐。   3.贷款周期有限制   当前市场上盗荣渤,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷飘恳猫,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半位纪坛,期限一般为12个月本,少数会延长至24个月来,并要求过后要把剩下的余款一次性付清迟礁。若到时无法交清余款董,那么就要承担违约责任博颊。因此慧薯法,消费者必须要量力而行行扯,考虑好自己对尾款的偿还能力查楔葱。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方滩,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用铂,实际上可能并没有那么多柒踩些。记者从部分经销商处了解到舵琉盆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行容猴、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司玩。不同渠道所收取的利息并不一致肪。如一辆起亚K5县文呕,因厂家与某指定银行合作锋溯,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期县恒,没有手续费和零利息的优惠茧眷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高士良潜,经销商或高报免息金额劳蚕。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车陡闷,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大绿叫,已经成为一条不成文的规定矾咐。记者在长安福特一家4S店留意到胸罚,如福睿斯近期优惠1.2万元左右糠泞,如果选择贷款购车唐缔偷,优惠则减少一半左右峨,对此姥,经销商认为硼,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样电舶漓,那么全额购车的优势就没有了排镣,而贷款购车主要是给消费者一些便利狄卜,不然经销商会亏大了呐。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车某稿结,全系最高现金优惠达4.6万元蒙,并能享0利率撩。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车馆啸脑,最高优惠达5.70万元墨,最低22.69万元起售毋殴。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起段姓,最高现金优惠达13.93万绕项电,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元考黑沦,送万元大礼包慌,公务员购车享受三年/12次免费保养碑。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元晌看拉,最低31.8万元起售谩类,有现车体菩。   (邓莉) 责编题腺帽:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售勃。 不论哪种模式的电商龚复,最终提车戳、保养趟、售后服务等功能箱事,还是需要到4S店来实现回。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拼袒。   近日夕,全国工商联汽车经销商商会数据显示妓习,我国九成经销商今年上半年处于亏损量腻,三成经销商有面临倒闭的风险纪拆。与此同时脐,包括天猫脱替顷、易车乖辜笑、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城残镁,都开始了试水网上购车保你私。未来收写彤,网上购车会不会抢了4S店的生意床第?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车安染侧:价格透明菇沁,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式婪凳,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期袖司此。目前木乡吼,比较流行的大概有三种模式散。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠台讨,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版慨鞋剖,89分钟内300辆特别优惠版销售一空箔适惫。不过逢懈,像阿里巴巴这类大型的电商平台态棋,可不仅仅满足于“导流者”的地位甫。本月初箔阿凰,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式勃,保障消费者购车透明公平诗佬。在该模式下藉瞄欢,无论消费者身处何地芥韦,都能用全国统一的一口价网购汽车管吭泪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车错。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团纷肥翅,选定的车型为雪佛兰景程技踩怖。其中垢,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元辰,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元授驶闪,比原车官方指导价119900元便宜近5万元鞠史淀。超低的售价也引爆了消费者的热情戏疏,近2000辆特价车型迅速全款抢完莱捞秒,销售金额近1.3亿元艘。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外傲,还有一些特定配置也在网上商城有售乘懂,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型性邓。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售拐。此外在美国抛号,eBay已经成为了最大的二手车钳晶甸、老爷车卖场冕。   而“自营者”漏超便,则是汽车厂家最大胆的尝试妒奈钨,投入大量资金自建一个电商平台舅,不仅需要有大量数据支撑梨,还需要有足够多的车型来支持磷匿芍,当然办枚,这种方式最有利于维护品牌自身的价值笨杭。此外陈,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌尼疥堪,车主黄先生对记者说挖:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车尘型,最大的好处就是价格透明临狈窜,并且配置可以自选搐。”   厂家态度掳:电商不是颠覆办淘,而是补充   那么不奉汾,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了撮滇品,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢典僵?像很多品牌一样嗡,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面惶,不过蔬惜,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说位:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式赣村期,目前有400多个一级特约店德,还有200多个二级网点秸睫,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的咐黄瓮。”   他说道挪瞎:“随着80后犯扫竞、90后消费模式的改变翅,‘线上决策箱、线下体验’很符合当今消费者的消费行为诽面,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台邪等彤。最近我们专门针对90后消费者做了调查吕匙,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的慧。”不过兄栏,他特别强调氰,电商并不会对传统经销商有太大的冲击哪,“实体店在很长一段时间内是必然存在的芦炔,因为它所带来的消费体验是电商做不到的避,电商和特约店之间是一个优势互补的关系陷冈。”他还笑称呢酱软,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作鞋,电商搭台泥培盾,厂商唱戏商譬,是比较经济的做法髓。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产剔嘎瞬,则更看好未来电商在销售模式中的改变处酞。东风日产乘用车公司党委书记避、副总经理周先鹏在采访中对记者说菩际,东风日产之所以要创建“车巴巴”供独卯,是希望用车巴巴这样的一个入口敖校烷,实现与用户高频次的连接和交互涝氖。他说桥,目前车巴巴处于起步阶段苫洞,东风日产更多的是以整车营销为主麻此汤。未来台潍痛,第二个阶段将以后市场电商为主痢,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值惫烯。“电商平台的上线首先要服务于客户畴村弓,服务于经销商舱歇烫,让我们能够进一步成为市场中的强大军团不硷博。”不过贿光倍,周先鹏也强调诵棠,电商并不是颠覆砍惶黔,而是企业转型的一种经营思路趟,是对现有经销商服务的一种补充冲。   经销商寒仍:生存开启hard模式实疏岁?   今年以来收饺,已经听过太多4S店老总跑路爬、新车被抵押消费者交车无果的案例了驹,不同于以往“加价卖车”的好日子牢泵,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”汞琳割,成天都是愁眉苦脸的状态本塘。传统的4S店嫉棵,包括整车销售(Sale)闹侮迫、零配件(Sparepart)促、售后服务(Service)箱纽、信息反馈(Survey)等胺丛,而通常建一家符合厂家标准的4S店稻鳞唐,少说也要千万元以上铝肝,要是建豪华品牌鳖晌何,3000万~5000万元也不在话下犁,而一般4S店的运营成本也十分高昂泛,中国汽车流通协会会长沈进军指出拦淬,据不完全统计困衡,像宝马踞、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元价赔嘘,而新建店抗风险能力低短穗,由于没有积累尾某,利润来源单一骸,如果新车稍微有所压库敝,就会造成金融亏损琴。   如此情况下隧巍,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”兢,在担心自身经营状况的同时霜,还得抵御来自新兴销售模式的冲击蛇习,情况真的如此严峻吗惜肚?   其实捆,可以看到岭堡扦,不论哪种模式的电商啊,最终提车天、保养偿稿掏、售后服务等功能拘开,还是需要到4S店来实现烁,所以澄凛吮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要奇侈。美国在这方面已经有一个很好的典范蹄。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台尼,截至2014年1月布芭,True-Car就完成了5轮融资宋浮,总额超过2亿美元嵌懈兰。同时叼苟,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商剑惹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%蠕。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价妓部报,并选择服务好捞胸踞、地点便捷的经销商董粟头,对于消费者来说割袱登,的确是省时省力的消费模式蚊。   不过难凰,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商媚,这也为中国经销商敲响了警钟败。像以往不少经销商都会有加价卖车贫、垄断配件冉既雇、产销区域被严格控制咆捻簿、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款概瞧,在电商更透明溅境么、更具有优势的价格体系下胚,再加上不少大型的涡澈、连锁的汽车美容店也开始与电商合作弦裸,如果经销商还玩这些把戏剐扣付,那可就只能等着关门了课窝磁。 责编凌擦:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿宏?又有何种情况保险公司有理由拒赔闯离?为此写,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯茨苇狡。   问题1   车主要不要买“涉水险”菇黔藕?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍茸勉,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件貌沉,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件仙田。对车主而言喜裁,因暴雨发生车损喀撬欠,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万敌棱杏、甚至数十万元的发动机拆检忿棉突、维修和更换费用拌膘,这也是保险公司常拒赔的部分卸瀑庆。   王灯说司妨频,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”驼奉海,但其实即使投保了该险汤丧烁,基于车主在暴雨中的不正当操作行为派豪,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔烘臂赋。同时庭箔,车主即使没有投保涉水险围,投了车辆损失险荣溪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失逃刚。因此寝扩卜,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系晒贬兼。   问题2   什么情况下保险会拒赔腔唾瓣?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说沦萝逢,车主应尽量避免犯常识性错误鲜四。这个常识捌首柑,是指车辆处在正常状态下迪嗅缴,涉水行驶导致发动机死火了戎,但这时陋,发动机其实并没有发生严重损坏耍叛,只是启动了自我保护功能彤痛。因为很多车主不知道这个常识违,就会做一个致命的动作簿怀酚,就是再次启动建青虚。“这时驾驶人强行二次启动哨,启动不了再次死火纬,发动机大多就进水坏掉了轮屏脐。”王灯介绍派,其实只要不是在水里泡太久驶捶迫,发动机通常是不会进水导致严重损坏摆齿。   “经常有车主说死火后就把车停在原地门幂咆,没有二次启动发动机就坏掉了搽俩搅,那肯定是在撒谎次螺谈,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的堪。” 王灯表示鸽,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失裴实誊,保险公司拒赔式耸,法院也会判保险公司免赔达吩。   明知积水严重仍涉水行驶   另外簧膊淡,明知或怀疑水深心,还试图开车闯过去诡煤,这种情况下剑,发动机坏了也肯定不赔犊。王灯说徒够团,法官判断发动机损失不赔的客观原因是竣肪,驾驶员放纵这个损害结果的发生码恨伟。   为什么这样说膊趟矩?汽车排气管连着发动机孺,排气管跟地面有20厘米的距离未帕,水如果不从排气管进去括稿教,发动机是损坏不了的们。也就是说譬电,涉水行驶时盗迹卷,积水至少有20厘米趁蔚闻,才有可能进入排水管簧境,进而导致发动机损坏色酪褪。按照一般人的驾驶经验咐性刮,20厘米深的积水涣秘,显然危险增加釜娥。《保险法》第52条规定诽,合同履行过程中桃,危险程度显著增加时擎,车主应告诉保险公司纲巫。如果不告诉保险公司蛊莲,任由危险继续存续涤,保险公司可以免赔猾墒。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔涛税攀?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车驼,这并不是涉水险的问题挝,因此买了涉水险也没用你佳徽。车辆因此产生的损失酶,就是车损险的保障对象菩刹,保险公司要进行全赔芳冀链,包括发动机损失谴容。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上让睫,车没法挪走被水淹了文,这种情况下券,只要没有强行启动瑰,发动机一定没有损坏哺琉镭。这时所发生的任何损坏从牌痞,车损险都会赔付号芒唾。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚酿僻势,开过去导致发生损失炼,除了二次强行启动导致的发动机损坏瑟,其余损失车损险原则上都会赔妥,包括清洁积水欢薯腾、更换门窗等懂。如果投了涉水行驶损失险逛,也是一样并琴。 责编配刮搭:杨杰" "  国家质检总局近日表示乖合,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证曙纫,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅闪套派,将不得出厂体窗、销售境蠢、进口或者在其他经营活动中使用堂饰久。这是继上海港、山东缕狠冬、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台莆。   根据相关规定憨谜椒,儿童安全座椅的3c测试项目包括榷:静态试验漏、动态试验碧挛、燃烧试验颠、毒性试验同苦。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证宝交魔。通过后距收善,每个3c标志后面都有一个随机码通氖饶,每个随机码都有对应的厂家及产品翅矢污。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询颅绢。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端劣裴郝,这个市场鱼龙混杂可见一斑菇,3c认证的开始射莫莽,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用瓶。   碰撞实验表明脸半鞭,一旦发生汽车碰撞事故按丛肥,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%脚凳,但尤其需要指出的是蕾,儿童安全座椅只有正确使用法僵骚,才能在关键时刻保护孩子的安全愤轨溅。国家质检总局相关人员提醒消费者劝宛类,在购买儿童安全座椅时统,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号茶刹度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示慧,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想护哦。问卷调查中显示溯谭纳,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定缴亲羌,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的确樊趴,为了能给孩子安全多一份保障愧。   从调查中我们不难发现冉诽伯,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全信埠。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率盾朝。交通部门数据显示哪琴瓷,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故褥鬼寂,死亡率是欧洲的2.5倍嫉、美国的2.6倍戊汐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因何。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成贿百咀。五成家长担心孩子不愿意座透湃家,两成家长觉得购买成本高伴心,对于普通家庭来说是一笔不小的支出圈煤罗。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施誊,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视股咀褪。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够鞭穗,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫诞森黎。  《×浴(孙颜) 责编上烂狠:沈楠" "  8月已近下旬桅,室外却始终像个巨大的烤箱疆弛悉,没有丝毫降温的势头孰汾套。面对炙热焦烤的室外火炉茶,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半授亩。无独有偶北,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中帛,想以此体验车内高温的极端程度荚卑牧。   马修在烈日下坐在车厢内岗摊,全程门窗禁闭硕。当试验进行到第8分钟时素逗缺,车内温度达到了49摄氏度焊,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁憨翻定,汗流浃背霓崎芭,不得不叫停布。马修的参加这次试验晨剿,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故稻。马修为此呼吁说替:“如果您真的爱您的宠物幕柒,就请善待他们踌闹括,关心他们系划。”   再把目光拉回到中国仕,高温期间频出的孩子勿锁车内加,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生饶撮途,就更别提宠物了第酶。这两个月受败即,中国不少城市持续高温阑衰,相关部门也发布防暑降温是辈掸,出行注意事项绒吞。作为始终强调行车安全的沃尔沃堕,也特别为您带来高温出行的必备提示焙。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头恭,当你的爱车壬,还在室外被无情炙烤的时候倾傻,有条件的车主可以通过远程控制吨,提前1到2分钟启动车内空调壁。以沃尔沃汽车为例澳潘,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调峡。这样轿滑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度兽尝衫,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情校立、流淌的汗水彻底说bye bye骚?   另外剐妙陀,Volvo On Call的远程锁定内、解锁车门功能漠草,也为意外上了双保险翰。如果粗心的熊爸妈们套崔,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上活酚穆,拿起手机打开volvo on call绕,一键就能解锁车门惋腻事,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生屯枪。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下瞥屏纶,车内内饰可能挥发出有害气体廊玩冷,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉茫害澳蔫材。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全纶试,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质迷信,有效避免了有害气体的挥发哇跺。 另外尸,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器厢。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统厩,在经过进一步改良之后兑,新增过滤器措,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物舌纫。高温下出行膳,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染该脖形,可放松自在地尽情呼吸馁。   更为人性化的是握封,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统丹饯匪,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气勃。   除了以上这些行车贴士外澈,车主们也更应在高温出行前寇宏,也要注意一些行车前的细节砷,例如什佰:轮胎气压不能过高画,可适当地为轮胎充些氮气词簇钝,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患冕。   高温虽无情食,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心枯聘扯、最舒适的细致体验贿。沃尔沃的安全专家呼吁讹,车主们应注意自己的用车习惯姜瀑喇,并且呵护好爱车股纷烈。让高温出行这个难题项狮败,在人与车和谐的良性环境下编妨,轻松面对殴韧。 版权作品谅确,未经环球网Huanqiu.com书面授权烹,严禁转载酷,违者将被追究法律责任饰毁试。 责编乌府:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人骂开妓、管理人硅氖、驾驶人使用伪造聊、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为实陪,即是俗称的套牌假牌违法什宏女。日前姆供,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动挺,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为瘫桔靶,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车哦渤。其中辉谰勺,已在河北融廉慈、辽宁乖嗅、吉林篙盆肥、江苏物举、河南雾税、湖北策问敌、广西都、重庆超惋酪、四川妹凯、陕西等省区市查获部分违法车辆虎。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性须舒,公安交管部门提示车主加强防范面俩墨,及时发现陕、尽早报案角阿、协助查处钉,避免自身权益受到伤害洛饰。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前纹但蹋,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务继倪。除交通警察现场开出的“罚单”兢舱台,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄响、发送手机短信地、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人炭,所以车主联系方式的准确性至关重要妙滑,如果通讯方式淋咎傲、居住地址发生变更诲葱勾,车主要尽快向车管部门备案变更情况剔戈,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站郴跨伤、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态涕鼻久,及时发现套牌违法毙开,及时处理滦书。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询荚膊篇、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录窘挪,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地宋,就要警惕自己的机动车可能被套牌了雇。   怀疑车辆被套牌后莎,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据墩,如路桥隧费单据史缕棵、有机动车号的停车收费单据恢筐、出入单位迸京、社区的内部监控画面等资料鲤、线索磁,能够为自己举证澄清菩晌哥。交警提示娘判,车主如发现车辆被套牌坎幻,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案板辉老,并提供证据协助调查邻闹。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符犀,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的衡,公安交管部门将按照相关规定告,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息豆琴拉。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》赎享堪,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证领儒修,方便公安交管部门通过路面查处蚊察、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”窟箱。   据了解胆酬,套牌假牌违法扰乱交通秩序谦、损害他人利益袒小搽、逃脱安全监管陡、诱发其他犯罪袍泡疽,具有较大的社会文害性电,公安交管部门始终采取严查严处措施识醚痴。目前怜,公安交管部门借助交通技术监控肺、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段卑搐位,准确发现车辆行驶轨迹前晃、交通违法记录鬼变、车辆外观特征等信息襄靠妒,并部署警力通过路面发现梯孙疟、拦检淀瞪珐、甄别都烷、布控套牌假牌车辆搐伶,进一步提升了侦破能力封露。公安部交管局有关负责人提醒公众骑道舱,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾典,文Γ害性有目共睹妓力昧。希望广大群众通过电话纬、微博哎喉、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为爆,警民携手裴,共同维护平安和谐的道路交通环境还。 责编骇捎幻:杨杰" "  下冰雹亮颠夕,爱车的挡风玻璃裂了怎么办半?——“找保险瞥抬骸、换个玻璃不就行了吗戈熄?”很多人这么想汀泉痰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算抛识,哪想到实际操作中却遇到了阻碍尝赊踩。   “我查看了合同禽腺,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的闭。”这让窦军松了口气井擂,“可谁知涧变,保险公司定损人员却说天匆,由于我没有投保玻璃单独破碎险深秋崔,这种情况不在车损险保险的范围之内擦锭仓,因而得不到赔偿肖。”这让窦军很是不解匙,明明投保了车损险乘铰,又是自然灾害对车子造成了损坏廖粱,怎么还要自己掏腰包搂?“要是只有玻璃破了窃喊,车损险不赔的话毋古狭,是不是把车其他部位也破坏一下爽离觅,这样车损险就陪玻璃破损了醇唇。”窦军认为这样的规定有点不合常理煤祷。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城讼扦聪,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼弊缅七。太平洋产险北京分公司发布的数据显示贝,截至雹灾发生后的次日上午10时晾诽副,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个朗捅番,冰雹砸车报案电话530个拍惟。根据保险公司的规定沟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸坝揭孤,或者车身单独被砸畴,都可以通过车损险来赔付瘟。但是猴率譬,如果只有车玻璃损坏讽虑,车损险是不能赔付的修钝,要通过玻璃单独破损险来赔付辆融。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”凡,但平安车险销售部员工解释说猴,由于汽车玻璃破损是大概率事件浑,因此如果车损险对此进行赔付的话擎,整个费率水平就会提高冠扯,羊毛出在羊身上谢固,车主们并不划算闭杀坝。车损险中赔偿的玻璃破损衰粟村,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失黑楷,所以才有这个“单独破损不赔羞,和别的地方一起破损才赔”的规定沫。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎臀顿。在保险公司看来入,一般车辆经常停放在楼下的车主分囱,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险邦。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶退等,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤虐,也很有必要投保玻璃险团,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%溜瓮贺,旧车相对少一些臣舍磊,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”缴。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为冠唇,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的浇,这样可以给投保者更多选择爱付假。如果投保者的停车环境番疗釜、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蚂,就可以省下一部分保费;反之胆,则可投保附加险返滥权,有效转移风险喇。   不过靠吮闻,王绪瑾也认为骂,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方接粒莲,保险责任包括雹灾槐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎惫布怯,而玻璃单独破碎属于责任免除都柿,这就存在争议了酚。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了橙亩,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内俱暗,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鸡廉,因下列原因造成被保险机动车的直接损失靶咀,且不属于免除保险人责任的范围锈膝,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’颇,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些逛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点埃,还没有在北京实施灯旁。”   王绪瑾提醒消费者醚,在购买车险时一定要看清合同梗伟,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任哀嗜、责任免除等保险保障范围的一些基本信息绒,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧虹,以达到有效的保险保障旱哀盎。 责编梅搽:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理墟港刑、规范车辆停放捕、确保消防车通道畅通硷藉,根据《中华人民共和国消防法》凡通腔、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规宪楞。今日下午洽交,成都市公安消防局浆甘、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会晤完呜,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)拿梗攻。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布贪胃蔑。《通告》要求蓬丸股,禁止占用居民小区哺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆诫。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场父。   对占用居民小区泼、人员密集场所消防车通道停放机动车辆控,妨碍消防车通行的吹解,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》堆,责令改正灭,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳叮款辰粹茄,对个人处警告或者五百元(含)以下钒款掂千。经责令改正拒不改正的烦泰剧,强制执行绘很,所需费用由违法行为人承担举钝年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时瓣功,对在居民小区骡饥佃、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的氯,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚烽淋估,并实施累积记分管理县虏。驾驶人不在现场的亲裁错,对车辆予以拖移砷,及时恢复道路畅通摆痕烧。   《通告》还强调隋辅,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理搓涛,在消防车通道路段设置明显标志标线屑劣绣,禁止占用湃淮导、堵塞史陡放、封闭消防车通道魄肃,确保消防车通道畅通雌湃。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全膏,确保消防车通道畅通珊触径。发现有占用消防车通道停放机动车辆的抒看迸,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉踩了。 责编禽:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段吼捎,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显糖策棋。单双号限行首日浦凛,违规出行的司机不多埂,在建外大街日坛路口漂朵怒,一个小时内取署,仅有三名单号车司机被拦下理坎。现场执法的民警说勺得,今天违规出行的司机要比平日还少面。显然泌,市民对于单双号起慑,还是比较配合屏拔冯。   早晨8点汤们镁,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口嘶画,红灯亮起粟踢,每一条车道排队的车子只有十来辆金,一个绿灯周期完全可以通过傻。“平时这个时间饲,日坛路司骄、建华路和永安里这一线痹煎,车流量非常大炯详把,正常情况下都要排到国贸桥区骚浚,你看今天杭半冲,车速也快了谭,车也少了腐。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说病偿。   8点20分舜盼,一辆丰田汉兰达开了过来退窖。它的京P牌照尾号是3乐焦,在大批双号车当中很显眼良。司机被拦下后水怪靡,貌似很迷茫壤:“出发前我还专门查了一下商,不是双日限双号吗杭奶?”他说撬,他是刚从河北开过来即邢,知道开始单双号限行入峨,只是没想到竟然理解错了限行的规定糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后镀,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地平棘,或者找个停车场停到今天24点绊狄,否则每隔一段时间就会重复处罚桐。   和平时早高峰相比拔碍,今天全市路况要有好转戏涟。8点整栋冠赎,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9谈,8点30分也只有2.6巴,属于基本畅通石。在绝大多数路段上傻偏,车流量减少聪,司机出行感受要好很多兼闪坏。   很多单号车司机今天准备选择专车垄路镶、快车冬舞、顺风车扛垃畴。可是芦,限行之后虾誓涣,约车的难度也增加了琳。平日经常使用约车软件的孙女士说本,今天连下了四个单子鹤享,才艰难地约上了车墓涤。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元攫太。“平时我从家里到单位涪匹噬,如果使用‘快车’喂仟,大约40多块钱秋署,今天猛增了一倍多雇艰。”   交管部门表示伦抗,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传价颗,但还是有市民没有弄清楚雄。比如惶抠侠,周末同样要限行韩焦,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行忌。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响微。此外歌,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行喘崔谁。J060 责编啥捐唬:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题啡淳,今天亦如此妒嘘穷,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿涛吧堆:定速巡航到底省不省油惠郝?咱们今天就来矫情一把澜岛。    在文章之前我想说的是扔诵孟,对于这种问题结果并不重要俗疚酸,车说到底就是代步用的土恃棵,该怎么用怎么用虾吵,有功能不用钱不白花了驼捷?不过要用的合理婪痴,才能有更好的效果和更高的效率版泊,本文虽然测的是到底省不省油笔钙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区楼浚佃。   省不省油创武,要分情况说   ● 跑平路剁函粪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号蠕沃,同时参考变速箱船熬、轮速传感器的信号(当前车速)潘剁挪、设定速度进行计算溯,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整蛇,实现巡航摆。    所以如果是在平路上行驶匪焚乌,比如路况良好的高速公路典,你用巡航跑个几十公里或几百公里瞎嗓,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的翻回缔,无论是理论还是实际表现都是如此摩伍祁,我自己自驾游跑高速菠呵,也用过几次定速巡航跑限碉,相同的路段架,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些奈,如果是人操作赏趟,深一脚浅一脚的盟睛汉,很难做到比电脑控制更精准氯颓仆,这一点无可非议森。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段味潜,比如在上下坡比较多的高速路上规,或者是爬山路上窜躺迪,定速巡航可能就不那么“聪明”了咸幸佩,也是本文聊的重点帅糖。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路绷,原因有两个笺,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试脚冗观,堵车也没人会使用定速巡航这功能昧辖却,夜里的理想路况能尽量减少误差拱簇,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥拓,可以体现上坡下坡对于油耗的影响步伺井。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈电,全程120多公里枚席,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线雄额税,两次车速均控制在80km/h鹅聘递,全程共经过30多座立交桥份景,坡度有大有写摇,时间是凌晨0点-4点瓮,车辆极少怕第。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中蔡辑剩,由于人的操作要比电脑的预判能力更强释,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速糠肥,只是提前加力坛派础,如果油门保持不动上坡后会降速的)曙淮忍,来抵消爬坡受到的阻力沏详示,下坡收油门溜车泥济方,反反复复双鲸,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)侯髓磕,当然敦对惨,我平时开车也不这样子瘫,踩油门一半看路况一半随心情凶锹。    我们第二次用的是全程定速巡航拷,这样要比自己控制油门轻松多了坞酷步,而且可以把更多精力放在观察周围情况上肪弊,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)吮盗,比我用脚控制车辆微微高了一点颇廓功。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油颧熬,就差在上坡的时候了凰久。人控制油门陈筷疯,如果有经验的话辽秽伍,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门孪氛,保持车辆的惯性啡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速梨,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单阀肛,保持设定的那个车速币,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度天,如果加油门还不行温,就降一个挡位来拉高转速盼彭,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了虏坑剔。那么彭挫,结论就有了炽: 如果是路况好的大平路令忌伎,定速巡航的油耗更经济戚,而上下坡比较多的路段使用定速巡航妓谭歌,定速巡航为了保持设定车速颅里悲,加油和降挡等动作会更多成实,油耗自然也会出现上浮 涵。    但是需要说明的是魏伪,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的违,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶匙记,的确是有可能比定速巡航还省油蝗画,但平时开车谁也不会这么刻意讣标凯,不现实史,如果平时开的稍微虎一点麓乘浩,结果就不一定了锨官罗,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉擂。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义疯,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题频蜗,矫情这几分钟就行了轿氦,平时还是该怎么开怎么开俱涛。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用到速瓶,它有一个弊端商侠,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫甩,容易犯困堪,在你跑长途的时候肩白,特别是午饭后和夜晚赶路莽,本来就是容易犯困的时间段七,如果这时候使用定速巡航就不太合适了览熬,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的存匣山,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的寝晾妈,另外就是开高速公路一定要劳逸结合微,杜绝疲劳驾驶僻遁。    有朋友说定速巡航已经OUT了蚕?的确是茹,现在关于定速的高大上配置叫ACC碉,中文全称是“自适应巡航系统”浓甭,这才是真正解放右脚的功能藕文矢,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用橡陕汉,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行茬郝,这就大大增加了使用范围瞳,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了刨芬劣,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现颗靖盟,我们会单开一篇文章聊它躲。(文蚀嗓、图/汽车之家 汪淼) 责编陋:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分囤。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行履珐穷,国航航班提前45分钟停办手续犊弟,邮件熟卑、快件实名收寄汹,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近臼尉蛙,今天开始灌嘎,北京等地一系列安全艘窍、交通保障等措施启动曝菊。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称疚擞习,自2015年8月20日0时至9月3日24时空懊告,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施湾搜。   根据通告哺蔑郸,8月20日至9月3日每天3时至24时卤灭,北京市行政区域内道路实行单号单日淡、双号双日行驶小,其中单号为1喂、3池秋、5廊破、7揩耪泼、9钞,双号为2读绷、4渭郡断、6逝叙缺、8韧撕、0徐拆,“二二”式号牌机动车按双号管理邓鹤。同时皇,暂停实施尾号轮换限行措施爸醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外酸锌派,对于进京的外省区市机动车而言汉莆排,每天7时至9时侥、 17时至20时什帮,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶陀冻。   为确保上述措施顺利实施刻摧,从8月20日起肠惦傲,北京市交管部门将启动高等级上勤方案掠统,最大限度将警力投向路面师斧,加强道路交通秩序的疏导倦脑扇、维护吕寺。同时东酷寂,对违反《通告》规定的车辆严格管理痴哦颇,依法处罚庆掀。   具体而言挨心申,对违反《通告》限行规定的违法行为疮,处100元肪У眨款非掸憾。对违反禁令标志溜,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的械赡附,处100元诽ⅲ款挝,记3分税。除路面执法外氛淘勃,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统绢盒,对违反《通告》规定的车辆实时记录回日,纳入非现场执法系统依法处罚蚂。   北京官方明确抽,在单双号实施期间轮辟胺,对于群众求助运送危重病人等紧急情况块,交管部门将启动应急交通保障机制坪攀。求助者可与路上执勤交警联系酬核阜,也可拨打“122”报警电话求助亥次,交管部门根据求助者的危急程度举绕,采取相应的保障措施险绩氯,及时提供交通救助梯频。   8月18日邢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工售。中新网记者 金硕 摄   热气球懒妹、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示屏暖,9月3日9枪苔:30-12杀摧:30之间舜摧吕,北京首都机场和南苑机场将关闭糖蒂藩。届时薄,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制抛抒。   从8月1日起到9月3日腻谦,北京空域将临时划设限制区捕冲税,在首都机场南部设立东西向保护线傻窝科,飞越该区域航班有严格的高度限制五砂豹。北京首都机场进逢、离场合进近复飞程序将作相应调整梳得圭,制定临时飞行程序黎私肌。为了缓解流量控制的严重情况扩粟怕,将在北京周边划设8个飞行等待区域坑迟汤。针对流控情况孙蚂猫,建议航空公司及时采取措施调整航班姓。除紧急情况外肛阑,北京捍俯响、天津机场不接受备降辑吹。   与此同时措坤,北京市航空运动管理中心发出通知称科,8月1日起至8月21日脆,在北京地区实施停售档辞鸵、停寄姆、停递各类航空器;8月22日至9月4日沤,一切单位驮乌繁、组织及个人利用轻型直升机还、滑翔机扇疙屁、三角翼材、动力伞废、热气球逼轰屁、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞彤。   据报道纬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措竟舌。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备劫镭。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道晦,多家航空公司表示娇颂俗,近日安检加强或会出现较长时间排队等候铣。根据首都机场高峰时段出港航班量疲,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续饯晴慕。   其中蒲,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间呻,从北京首都机场出港的国内航班卡杭,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续帝公惧,国际贺巫浅、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变说替呢。   换言之潜五了,如果乘坐国航的飞机荒箍喉,在起飞时间前45分钟还没有办好手续婪伶损,那就面临改签或退票的风险叛。   邮件瓮佛凹、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局驮、公安部酱窃、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》聊卞帘。   通告要求顷,重大活动期间实行实名收寄制度链陶灭,除信件叮瘫昂、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件称怯、快件外藐锚,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄浆腹。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的梨,寄递企业不予收寄课剐。   8月20日至9月5日期间孙算,对各地寄往北京市的邮件侍寂膜、快件实行实名收寄制度帛。   通告明确怯讣,寄递企业要着重加强对枪支弹药蚕渤怪、管制刀具簿帅、易燃易爆物品措、危险化学品圣吗、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度酱喉炼,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动馅活汰,干扰重大活动顺利举办撕。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件戌、快件帮娘法,要提高安检等级旱蹋,实行100%通过X光机安检阶,并在邮件稠绰、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件氏股、快件一律予以退返茅嘛菲,不得给予投递守、派送暗逆哗。   这则通告还明确蜗券懈,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施肃,对“液牵控地雷”勤搐、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制钢,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件端翱瘁、“蚁撸控地雷”贝诬、“炸弹闹钟”玩具等物品漆聪谓。   北京与周边六省份协同减排汰,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量卜访思,除了单双号限行炉骆脊,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体耗、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%扯秒。   此外豁,北京市环保局趣盼毯、市交通委摧、市经信委等委办局联合制定的方案明确黄磷,8月20日至9月4日期间垂,北京将重点在机动车瞬、工业企业税、燃煤锅炉趣、建设施工等方面实施临时性管控措施鲜姑扇。   根据方案锤,8月20日0时至9月4日24时够掸晨,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方淳敛、建筑拆除作业殴副,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施饯鲤,保障纪念活动期间空气质量邢。   同时惶并愤,北京还积极协调天津市笨匡蜗、河北省磨、山西省蓉、内蒙古自治区棉卯吐、山东省贿邢、河南省等周边六省(区典霞、市)协同减排哨,全力保障纪念活动期间的空气质量瘸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定书孟,从8月28日零时至9月4日24时琳鹅,统一实施临时强化减排措施郝臀乃,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上廓舰航,其中北京市减排量达到40%以上痉蔚。同时细,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉虾徒、工业企业及混凝土搅拌站停产限产鞘坊。   地铁早高峰延长运营半小时甭,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间短瘦跑,为保障市民出行胚,北京公交企业将采取增加车辆奖吭、加密车次等方式反,计划日运营车次达16万余次掏啼,提高2%公交运力羞餐系。   不过需要提醒的是歪,阅兵活动期间盘,北京市将进行交通管制拢,45条公交线路甩站或者绕行虚慷苇,市民出行前需查询相关信息第膘板。   另外恃,单双号限行期间复,因客流增加来爆,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟晦表,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车超部。届时朴抽陡,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店帅、“四站一场”等重点线路运力保障俩,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆邻。   除了公交和地铁方面的保障涧,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》省,保证出租车出车率不低于80%皇劣,重点确保活动期间观众疏散时暮暴,无出租汽车议价蹿吮逢、拒载揭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生森。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时距令,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会挽测,邀请阅兵领导小组办公室副主任叔碧啪、总参作战部副部长曲睿晨,阅兵联合指挥部办公室常务副主任袱颁、北京军区副参谋长王舜羚叹侗,介绍阅兵准备工作有关情况冬脸碗,并答记者问计每炔。 责编怂:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吨权供,天津港也是中国进口车的主要集散地篇克桓,2014年颠,该港进口量几乎占到市场份额的50%靠龋。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后浚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区氨庙硼,直接导致近万辆进口新车受损奔。   东风雷诺发布声明称樊,经初步估计桶旗,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损存葛椭、毁坏堕。大众进口车损失也较大归醒浓。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实颗,包括甲壳虫侣帝胳、迈特威泛接、途锐等多款车型谜。有消息称枷牢,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大锨,共造成约4000辆进口现代拉、起亚车型受损冉堕,但截至目前们坍,其官方声明中并未列出具体数字破摄,仅称“具体损失下一步将进行核实”檄。   除上述品牌车型受损外其厘,克莱斯勒侥、宝马巳城古、标致雪铁龙祁灰、捷豹路虎吴、马自达存磐、三菱等均有进口车辆不同程度受损弘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理叹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场裙皇取。对此括呵,大众跺裂复、现代起亚翔惋面、雷诺等公司纷纷发出声明等咕,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”胜蹭。   据中国汽车流通协会数据井,上半年我国进口车市场整体下滑明显撵磺,累计进口量同比下降23.3%芒邦烙。7月莎耍,进口车经销商库存深度已达两个月左右藩惜膛,库存压力大瘦耿、消化时间长貌刮。因此导贯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损饰坛睛,但业内人士普遍认为继,在一两个月内勾卜煞,除部分个性化定制车型外划甜,大部分车型不会出现货源紧张的局面身串。   为了避免货源不足的状况墟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作妊壳,确保为各地经销商正常供货频。   汽车市场的“金九银十”即将到来父,进入9月推,消费者需求预计将相对上升耗。据了解梆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值脱,进口车销量却仍陷于低谷盼懒桅。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限椒融,但据业内人士分析旗捞滥,随着供需关系不断变化地,不排除出现紧俏车型加价的可能闲夸。 责编墓:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口辟毫楼,天津港也是中国进口车的主要集散地划巾汤,2014年铺谷嘉,该港进口量几乎占到市场份额的50%诫错。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后疽,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区娘废岁,直接导致近万辆进口新车受损亭摩蓝。   东风雷诺发布声明称炔去,经初步估计茫尝渺,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损滇萄、毁坏谓。大众进口车损失也较大茹。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瞧防沁,包括甲壳虫贰扫捍、迈特威妥、途锐等多款车型朽兰崔。有消息称斑龟参,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大搓恍皆,共造成约4000辆进口现代培筒、起亚车型受损垦媳,但截至目前粹蔫,其官方声明中并未列出具体数字袄按漏,仅称“具体损失下一步将进行核实”偶簿话。   除上述品牌车型受损外处烽,克莱斯勒共绷驹、宝马佳武、标致雪铁龙湿馁社、捷豹路虎描插烈、马自达联帝隶、三菱等均有进口车辆不同程度受损还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理超匠?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场程渡。对此握墩,大众篡赣、现代起亚效、雷诺等公司纷纷发出声明外澄嫩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”藩访堤。   据中国汽车流通协会数据脓轰怠,上半年我国进口车市场整体下滑明显谈顾,累计进口量同比下降23.3%瑟草。7月悄额,进口车经销商库存深度已达两个月左右童吓味,库存压力大射舶、消化时间长卑盎客。因此颅抱沤,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损氏,但业内人士普遍认为蔫鸿,在一两个月内恼,除部分个性化定制车型外棘,大部分车型不会出现货源紧张的局面醚。   为了避免货源不足的状况堡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作骂滴,确保为各地经销商正常供货染妈。   汽车市场的“金九银十”即将到来惕,进入9月寂,消费者需求预计将相对上升强祷。据了解凳桶挖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值镭,进口车销量却仍陷于低谷写范痢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限浆,但据业内人士分析幸,随着供需关系不断变化私目复,不排除出现紧俏车型加价的可能晤寺叔。 责编卑感:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蒜械拓,只搭载一位乘客椿箱芳。从今天起间砷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时擂柏侧,又多了一种车型选择靛垫床。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线兄犬。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示村攀,之所以上线“小滴”这个产品残协窜。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外掇迟,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效龚孔酚、环保地去解决高峰期分散的交通压力非醛健。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍宠懈匡,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时帘,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项舱静。选择该选项后雇,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单宿肝狸。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司壁。时空电动CEO陈峰介绍凶,“小滴”采用的车型为时空E20蓝日尺,是一款微型乘用车湾趁。车上除了驾驶员之外忍,还可以乘坐一名乘客怜健。   E20的最高时速可达80公里/小时浚抵荷,续航里程为260km瘦。可使用220V家用进行充电浅我。快充20分钟可充80%揭杏挨,慢充8小时即可充满香投泛。百公里耗电约为10-14度卧赔等。按照杭州最低电费换算簿邻劝,E20每跑100公里售,仅需花费2.8元-3.92元糕坑褪。   在价格方面绅,“小滴”比快车更实惠一些丝仟黄。据了解烽普鲜,“小滴”的定价为0.99元/公里芬,0.3元/分钟溪洼。收费方式为公里费叠加时间费灭。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折骨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示司海,在早晚交通高峰期价戚绦,有很多一个人出行的乘客炼剔固。这部分乘客心冈戎,其实只需要一个座位菲媚。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位吴缺,且收取更低的出行费用射叫摔。与此同时单很,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率低墙。“这是一次细分解决出行需求的尝试徽深。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”沁感,今梦、明两天毖恐,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格反曹。“我们希望更多的消费者来体验这款环保降播凑、高效的出行产品常垮塑。”孙枢说慕繁临。   陈峰表示赶,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面署挥。“小滴是我们和滴滴合作的起点救退,我们之间的更多爆炸性合作讼纺光,敬请期待说冲陪。”据悉撩脱,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”洗瘸。到年底前剃棱誓,在杭州龋良,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车亮雾、快车平台斗。   另据了解雇,除了时空电动的E20之外搔但,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽林花灸,上线二人迷你车辆并。(完) 责编狠胺淳:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭哄,往往停车时一不小心蹭到树或地锁闷良妙,而这些剐蹭往往较为轻微磨,不会影响车辆正常驾驶乌梁帆。在发生单方事故后荒醛,只要上了车损险嘿季心,即可通过保险来进行理赔修车蒙接口,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故擅死弗,及时上了不计免赔谓,也许承担部分责任底疵奖。   总结盎: 其实发生单方事故后舅存,首先判断车辆维修情况侗侮,如果是小剐蹭不在意则无需修理委克相,有的剐蹭痕嫉枭疲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚痛。入股已经伤到底漆蕊令,则可以走保险进行修复申茂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额兽,所以如果只是小伤的话霉冕,自己要权衡走保险且自付支出的费用扣,与自费修理与保费上浮是否划算叹懦题。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣飞嫂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能窗瓤,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动还,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解才势匠。 责编坍删蓉:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破睬擦。昨天烷尸爸,北京市科委等部门发布消息溪尽境,公交烹颊涸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴磁笺,最高补贴额度达50万元邓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴拷。数据显示县,新能源小客车也越来越受到欢迎蹬,最近三个月娥腑,新能源小客车的上牌量均突破千辆陆。   补贴可达车价的60%   昨天艰痘冒,市财政局物汕、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读联脓。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置位拟、运营纯电动客车读。新政策鼓励公交村、公路客运纫、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作阀。   购买纯电动公交和班车岭攻,补贴丰厚胎菩。国家和市级财政的补贴总额狡,最高可达车辆价格的60%才,补贴总额不超过50万元坞撵。按照规定殊猾呕,10米及以上的纯电动客车辰死,今年最高可以拿到50万元购车补贴达捣硷,8米至10米的客车最高补贴达40万元酥宛,6米到8米的客车最高补贴30万元碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起鼎,纯电动客车推广补助标准将有所调整分,新增续航里程帝尝、单位载重能力消耗等指标唬饲杀。以10米到12米的客车为例登沸记,续航250公里以上霓、单位载重能耗小于0.25的车辆倦镣腹,购车补贴50万元;续航不足250公里募摹驹、单位载重能耗小于0.25的车辆损邦矾,可获补贴42万元嫁啼。单位载重能耗在0.6到0.7之间佛盒纤、续航不足250公里的车辆七,购车补贴可达24万元踌锌。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场程。采用备案制管理熊,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》芳,完成企业和产品备案桃泥瘁,即可在京销售鲁。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车卡勃,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩吉竭。依据有关规定前,从2015年起双典溅,本市新增以及更换的公交车中胺赡,新能源车的比例要逐年提升隘紊懊,2015年要达40%厂,随后逐步提高到50%火讳、60%冬、70%檄祁,2019年要提高到80%踏。   达到新能源车推广标准后红,补助将全额拨付;未能达标昏,则扣减当年应拨款补助数额的20%庞顺嗣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助际拴,将以2013年实际执行数为基础逐步递减穆骆桔,其中2015年减少15%伯筋,到2019年减少60%顽窍默。   有关负责人表示粗,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策笑,进一步理顺补助对象和环节奥白,还原燃油公交车的真实使用成本妒滦,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性狙拓。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露陷多,最新统计显示浆酸徐,今年前7个月僧,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌品赎,超过去年总数捌烷。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆峰。   许心超说襄,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎柑拨秸。今年5得、6墨恋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆吠,分别达到1101辆狮榷盒、1955辆笔、1706辆聚肚购。7月上牌纯电动汽车中钒,超过80%是个人用车酣牡,达到1400多辆问。   新建的自用充电桩数量也在快速增长敢翁。7月建设数据已达5月的近两倍花赴俺。由此可见屉,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高邓。   目前邓缓,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次癸,摇号中签难度将增大僳操。 责编淋爱十:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注串荷。事实上轰槐,在北京嘉,随着停车难问题的日益严重盾搽,车位越来越贵也成了各界的共识令。那么北京车位到底有多贵电?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区久衰持,了解北京停车位的租售情况佩炽。   调查显示腥棘圭,北京车位的租售价格跟房价关系有限唉党,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关迪。因此剂绥斗,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几盼芥叛。车位稀缺的小区逼涩,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定河。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院导吗厕,是北京成熟的高端居住区之一尝鞭褥。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话陋,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的扑里萄,达到了1椽腔:3视蒋厩。车位是单买的灸,70年的产权车位价格达到70万至80万齿埠戏,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位零筒瘸,但其实车位价格已经含在了房价中效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区办蚊蓬,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区捕关错,现在大多为地下停车库送卉甜,70年的产权车位在60万左右莎兜,如果按月停车每月车位价格为1080元痰拷秘,其中80元为管理费桐掳。其实前几年车位价格比现在低很多峨扳辱,大概在30万至40万揪唇,2013年就涨到了50万左右魔爸。   北青报记者在现场看到屏,增光路街道两侧都被私家车占满劣,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵式,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场拔。北青报记者采访了家住附近的王女士掣,“车辆占道的确影响了交通茹,来回在车辆中间也很危险潘提,但这附近旧小区没有地下车库酞部购,车又多肛龄,停在路边没办法也可以理解栓喘乾。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者萌泛,当初自己没买车位现在很后悔梧煞蝗,“这个房子2011年就买了肖,但一直装修散味没有入住隆洗。2010年第三期建好时窜捌骄,车位20万唯,但觉得没入住就先不买了咐。现在准备入椎谴丁,想买个车位但已经涨到了50万胎莽掣。” 虽然车位现在价格猛涨护,但没有业主卖车位了场哎滥。   调查显示唯凭,事实上橙,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位焕脊羡。北青报记者来到了位于东二环脓檄、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际悔繁。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高骏。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位免屡幌,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位射,只能买房者自己租抡。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势跨鲸毋。最早的时候肌,一手业主买车位的价格在20万至25万之间党棚,现在50年的产权车位大多在30万至35万元恭母钨,三四期50年产权车位达到了45万元层,月租也在1100至1200元虑瑟,但想租到满意的车位也不一定容易屡次寥。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上马吧,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜晨。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万凯籍呻,租的话只要1000元每月斑类。不过很多业主现在选择不买车位鲁洽瓮。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓稻史,其二手房成交均价基本都在千万以上破却。该小区地下车位有1400个窜颅笑,停车位配比为1挨:1.5肯绩寸。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车歪倦崇,地下车库倒有不少闲置携。中介介绍说乡叔峡,产权车位大概40万至50万元晶峦,但没必要买啊薯,因为每月租金1500元左右喷,而且比较容易租到冈晨檬。离棕榈泉不远的泛海国际锹,开发商规划的车位比达到1:2焚呜擅,停车位更加充裕狭角核,每月租金只要1000元铜喊畏。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱贯,好长一段时间以来赂,“投资车位”也成了热点话题肝。那么钞峨团,车位是否值得投资庆骆小?能否投资菏帛蓟?调查显示蜜谱,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的乘输邻。的确解,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨旦无,这就需要投资者自己判断未来的趋势熟敞澳,但最关键的价格决定因素还是供求词。投资车位一定要选择周边车位稀缺纷歌辣,但人群密集需求量大的地区班。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查仑,如果按照环线划分舱喷,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间毕翻。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间盾啦,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个虏牌惜。   多家房屋中介人士告诉北青报记者痘淘,买二手房时抹零,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位杭那判。那些车位充裕的新小区捂,租车位是很方便的沫,因为需求有限促,买了车位也不一定增值快单。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区颈评,如果每天停车都是个大难题础焚锋,买个产权车位比较踏实玫每邪。但这种地区车位价格一般较贵搞猜救,而且对外出售的也很少细。   投资专家建议垢犀椒,从投资角度看戈估衬,还要考虑租金和售价比值牢黑壳。如果车位价格过高懈恕刨,而租金行情却不好谢,那么车位投资回报时间相对较长窖羡,不划算透响停。举例来说船距,一个20万元的车位蔚,每月能租1000元钱裂理,一年的回报率就达到6%烁,大大超过存款利率卯,比当前的银行理财产品还合算妥。但如果车位要50万睬感,但每月租金只有1200元寿,年回报率不到3%防岔掣,还不如去买理财产品互秀承。   此外号,产权车位还有40年的期限咕境桂,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效猛吮淑,价值灭失校。 责编唤诡痰:李芳" "  原标题邯:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹唇、大雨天气的影响碌,8月8日报案琉女、理赔的车主数量激增匡悼荒。北京青年报记者了解到酥梅储,目前全市保险部门已经启动应急预案伶,由于冰雹是一种局部性灾害慨恫湃,并未列入不可抗力猜壁,属于车损险的范围完颁。车主只要投保了车损险媳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失晚架,都可以直接向保险公司申请理赔孤刺偿。保险公司工作人员表示校吹葱,车主报案后将不用提供气象证明午技。   4S店工作人员说哗缮双,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑外拼杯,但仍需要整车喷漆蛋钠少,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后锰零溜。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午纤,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时缔类疾,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车踏标歇。私家车被救援叉车抬起的时候距贯,排气管还在不断往外淌水乐焙缓,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来矾钎狄。在现彻礁妗,有的车主打开汽车的前后车门骆嚷,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖庙净,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人藏抡管、朋友把车往马路中间推谐,方便叉车工作泄土擅。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看怒,7日夜的积水已经没过车窗底座杏揣。截至8日下午5点记者离开现场时司,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走譬。   被淹车主锈:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车看碉焦。刘先生回忆轮祷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边壤,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大守策炔,他有点担心某疤。“晚上快10点钟风挖购,雨刚小一点我就趟着水看车去了霸,那时候积水都快齐腰了硼茨览,我一看倪汝,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了恼步,直接压在我车头上男。”刘先生的车是一辆中华轿车碳,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面斥贰。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去螺髓,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶线唱目。刘先生告诉记者纲敬,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了溪哼乔,“要有人来及时清理一下供桑,这车也不能泡成这样”挥估天。   住在附近的于女士说缚,她的车这两个月已经被泡过两回了诗武裳,头一次发生在上个月巨耍,“那次不严重辛骑繁,发动机没坏达,送到4S店修了两个星期就好了”小,而前夜的积水多背,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏料擦,“发动机坏了起码得修一个月”邓同。尽管买了保险嫂颅娟,能够全额赔付刷,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦透甲桨。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈茫,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭限,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了翟迷沏。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖盗诉贿,因为报拖的人太多狮农,当天晚上没能把车拖走盎郴,“担心了一整夜爆负,一大早我就过来了惦,一直等到下午4点多才排上我”航脚僧。   清障公司搭施河:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者痘,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了掏闲敞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”椭弥。在现衬偷核病,拖车的王师傅说楞酗,从前天晚上到昨天下午道遍,他们公司起码拖走了一百多辆私家车猎吧,“大部分是在这妇产医院附近的”谎喉瘦。王师傅表示函焦,停在路边的私家车相对来说情况还算好的轨另如,叉车和清障车工作起来比较方便幕,“停在小区胡同里的车就很麻烦了仑泼倒,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”谈狡弘。   “这几年一下暴雨就这样垢邵琅,没记错的话颁恕,这是第三回了呜。”家住附近小区的一位住户说圣。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿财汉场。”路边的一家店主补充说猛:“这里的地势洼紊默瓷,水不好走泉酒,排水系统也差幢礁狗。”   4S店员工矾擞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司行,在现场还有不少汽车4S店的工作人员败问。“就今天一天刷搁,我们店就处理四起这样的了勤荣苇。”一家汽车4S店的员工告诉记者瑰屠。关于理赔问题梧,该员工表示窘糠酱:“买了车损险全险的膘钮,并且里面包含涉水险的课,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的迪佃,保险公司会全部理赔甸劫。”但同时他也指出嘉傲,如果被水浸泡后人为启动发动机实烤,导致积水倒灌损伤车子的火闺呕,保险公司会拒绝理赔斡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城颁粳苟。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示莱锣,截止到8月8日上午10时筋辨久,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个德嚎,冰雹砸车报案电话530个豹善动。   太平洋产险北京分公司表示蛙锤,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备诬赴率,保障95500客服电话畅通书诧豪,接听车主报案淖霖抖,500名定损人员全部停休待岗甩,尽快为车主做好定损服务光抡。该公司提供的数字显示测贝,8月8日10时前宪贰,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援存,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退捶晒,救援拖车暂时无法驶入揩痞。该公司表示陌凯,一旦积水退到安全高度巳隙,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援醛戊臀。   此外卯虫茫,北京青年报记者从平安公司获悉较雀浅,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法剐。北京平安表示耿甫纽,由于北京8月7日出现局地冰雹大风欧丘,基本分布在北京市城区的东部以及北部实邦椒,其中城区东部较多(朝阳区北部靛溃、顺义区机场路周边)佬锤阀,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案拆噬,本周末将加派查勘定损岗到位值班嗽鞘,做好柜台以及渠道客户的服务甘。   据介绍祈怒,作为应对举措静涝鞭,北京平安各区组增加值班人员痞改凰,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班垄,将严禁出现受灾车辆无人定损现象淮,如周末出现柜台大面积排队的情况悲财,分部将引导客户至周边合作厂苏,避免客户长期排队等待焦妙擅。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚害圈,北京各区县普降暴雨悄羔,造成多处路段仿、居民家中积水轰冲港,人员和车辆被困浚。朝阳消防支队从晚6时40分许假,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起牧监,共解救群众33人棵访涟,疏散群众110人瓣渭似。   21时10分良捣水,慈云寺桥东侧路面积水约1米深灸,造成附近411路鞘芍坟、615路靖、639路割搐伎、95路净徽、488路5辆公交车无法行驶返凉,车内被困乘客较多鲤。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场咐认磕。一组消防员踏入湍流的积水之中屠淡屎,立即展开营救楼瑞,一个接一个背负酱、搀扶被困人员含苗,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带报,共疏散乘客70余人称衫腺。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇监、病人能伍、老人等疏散到200米外的地势较高处涉沦棠,共营救30人嫉哩,其中6名孕妇示,12名老人赔目门,10名小孩歼,2名病人雀痪先。   当晚笔虎,红庙中队官兵分别在慈云寺小区浪溜、建国路承、光辉桥东托冻钵、南磨房深沟村等多处积水路段和区域坑文季,出动3个抗洪抢险突击队甸焚、冲锋舟1台超皮排,出动车辆4车次绞钳,出动官兵30余人颇慰椒,疏散营救被困群众120人荚。   晚8时许脚班鄙,长虹桥下严重积水壕沛,最深处也近一米署。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中眠狗。左家庄中队接警后荷奖,一方面胺镁理,迅速将路边的下水道排水口盖子打开错,并进行疏通清理某,让积水迅速排进下水道渴探牵。另一方面疤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带诺收。   16时许蹬,在南皋的电影博物馆附近地下通道内潍但,一米多深的积水将三辆车困准岽ㄆ邸,两名司机在车顶部正焦急地求救唐泌论。   搜救犬中队官兵到场后拍势,及时安抚被困人员情绪立匣姜,由于车体已被积水淹没大半署僧昏,两名消防员身着潜水服翠脊,立即扎进一米多深的积水中郊,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部揣,同时一名消防员掌握车辆方向盘浩,其余人员慢慢将车拖离出积水祭。经过一个多小时的救援痉腔你,成功将被困人员救出板花惮。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间妥膝阔,冰雹突袭京城负脸,东部地区停在户外的车可遭了殃疏派,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”雌,记者从4S店了解到翁挎潘,7日晚被砸的车素郸袍,基本上有坑的鲸,都得整车钣金喷漆教栓蓉,取车至少得10天后嚼。   7日晚冷肺,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外察差,还没有来得及将车挪进地库北梆,冰雹就下了起来弯苍。8日上午婪伯,为了不排队莆蔬,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心胳。经过定损人员检查羔貌坍,仅前车盖上就有50个坑溜眯,而车顶上的就直接不用数了靖,定损不到6000元全废素。郁先生称刃,这种情况接嫌康,只能是整车重新钣金喷漆比。通俗地说辟拧团,就是把坑打平了匪狼嫂,之后打腻子沏彭,再喷漆诫。   尽管可以走保险廉,但是郁先生仍然认为损失惨重偶庇疆,因为自己的车是新车欧枚,原厂漆是高温漆匙幕背,能用终身祥躺。而重新喷的漆是会掉的纷函摄,只有两年的使用寿命剩施。如果要是卖车罕隆翁,重新喷漆的车会折价5万元左右陛传门。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车备,人不是特别多纫够墨,但也排了一会儿队季社。陈先生说颇,前机盖上有一个坑都得整车喷漆分境黄,因为自己是老车所以并不是太在意白棵戳,但新车的车主估计都比较心疼屠辽。在4S店内究,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写炜取,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃歇琴褪。车主都很关心到底何时能取车寸,由于20日之后北京要单双号限行猫,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修逞,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来瞄喇棱。4S店的工作人员告诉北青报记者号浦,因为修车的人比较多腹,连等带修需要至少半个月帽航焊。   东四环一家4S店的维修人员称疽脑,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆灯熄苏,正常情况下奉度,全车喷漆十天可以搞定不讣舍,但由于受损车辆较多情,这个时间要延后烈探。8日来维修的车已经开始排队善。这名维修人员建议逝,如果已经向保险公司报案菊菏,可以过3天人少一点再来酶芜廷。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示坑卑钾,7日夜冰雹太大粳搐棚,受损的车只能通过整车喷漆来修复颗线。如果真是受损特别少的车寝尾,又不想花太多钱的椒粕,可以免喷颓回岭,拿吸盘吸一下纠毁,但这仍然会留下痕迹担。昨天已经有40辆车来维修监,所以取车得半个月以上步。“如果车的品牌在北京的4S店多播,还能修得快一些癌。要是店少耗,就更慢了”俗勒,这位维修人员称充碾冻。(匡小颖) 责编立故:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵探、交通纠纷是常见的“城市病”芒,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点梳豁抚。日前募念,西城法院结合实际案例发布调研锻茎栓,指出城区交通的“四大症状”抱:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”媚灭攀。法官表示垄处,对于因“路怒”引发人身纠纷回时校、扩大损害后果的行为坚舱救,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任臼逗。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见涵,虽然大多发生在汽车停驶状态悔嗜,但仍然属于交通事故弹,适用机动车交通事故的一般处理规则揽。   法官介绍绵财弥,如果是违法停车彪孝巢,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车贫,草率开车门成,主要责任应该是开门人隧茧岁。如果是出租车偏输,情况则比较特殊柬,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全屡,例如要求乘客一律从右侧下车处间,或者注意后方情况脓渺,慢慢打开左侧车门等皇。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任绘。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街厢旧妓,适逢赵某开启涂缍藕靠在非机动车道内的客车车门悸,李某被撞倒受伤铃哨,经诊断腰椎骨折啤赤锹,电动车也严重受损颈。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方乃弊瘫,可能存在视野死角纲界伙,但也没有回头细看趴胶啸,最终导致发生碰撞啸讹沁。经交管部门认定虚辽,赵某承担全部责任橡圣钠。最终势,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元喉姓。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车贰齿,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达白苟少。然而忱绵腐,倒车影像与雷达都是有盲区的厕。法官提醒胳,倒车时除了绕车一周检查外掠船酸,倒车速度切记要缓慢现,以防突发情况说波。   【典型案例】   在平安里西大街猩,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时沧坑棵,将在人行道上准备过马路的马某撞倒策项,后轮从其左足部轧过导致骨折戏。吴某称戌兰,当时只注意观察倒车影像殿,没有注意到车侧方有行人站立爽思。吴某被确定为全责豢涩鼎,最终虎,被判赔偿马某7万元杯坚环。   电动自行车太“疯狂”   法院统计技汰,近一年来洞,交通事故责任纠纷案件中颈,受害人构成伤残的案件达490件缔崇很,占交通事故责任纠纷的41%筒,其中韶孤,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人储蚀,其中又以电动自行车车主翱菩、老年人最容易受到伤害现揣。特别是电动车车主往往既受伤又担责辨。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蔬未,张某在深夜驾驶电动自行车币竭伞,不仅酒后驾驶镣心呸,还逆行溅、闯红灯敛冬乾,与杨某驾驶的出租车发生碰撞癸负肚。张某受了重伤瓤处,治疗费将近40万元谭颇。经交管部门认定韶黑,张某负事故主要责任惺唤辅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院览,索要赔偿婪亩。最终接蛋鸥,该案由法官调解结案嗅。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线窖串、强行超车萄笑、闯黄灯迁、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现拉,这些都是“路怒症”的表现黑芳。路怒配电,不仅直接引发了不少交通事故拆故,有时候沤,更使得矛盾升级工。   法官介绍浓沟毯,对于因路怒引发的人身纠纷搪吻得,超出交通事故损害范畴的肛祥,对于这种扩大损害后果的行为膏泞,法院在查明起因后兼磁澎,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任哇半靡,在严重情况下文伴嘉,还要承担治安乃至刑事责任通。   法官表示荡,在交通状况无法有效改变的情况下筒斯,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节顶赌港,情绪失控时不宜再驾车行驶苹楔。   【典型案例】   出租车司机尉某署,从真武庙东口二条由西向北左转弯昏粮,因欲借道行驶标鸽迸,向右侧车道并线沽蛙。适逢私家车司机张某驾驶小客车亲幂氰,由南向北行驶至此档赶。张某认为尉某并线时机不当翱颅,一边鸣喇叭块标,一边强制提速占道恃休藏,将尉某“逼回”左侧车道葡拉酥。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布缘啊,本就着急倪胺南,此时孩子哭闹首,就认为是尉某并线吓到了孩子记势。随后张某强行将尉某车辆逼停偷,并把其拉出车外济刷,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉按埔。   尉某提起诉讼户潜牛。法院审理认为皮,尉某作为职业司机佃霖剐,未注意文明驾驶婆箩捌,应予批评骑胆。但张某以危险方法逼停尉某车辆后雇,又按下尉某脖子亨,其行为显已超过合理限度际痉,不但侵犯了尉某的人格权匪汝,同时违反公共管理秩序很篇肮,应承担赔偿责任撇。最终锯菏斥,法院判决张某赔偿尉某800元喘。 责编翟虚:李芳" "  前段时间揪份,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤逝,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤茸喉隙,更让人惊讶的是箍并:车主就在车里坐着眠,话说这位小兄弟也真是够胆量了淡朝幢,随后该名孩童被车主逮个正着胖蔼怒,经过和该孩童的家长协商处理驶茫结,最后只赔付了车主3000元了事胯全甭。   要说这孩子也正是够幸运了鹃尘疯,车主只让赔了3000元户谜店。不过话说回来弊,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生穆勿潍,而作为车主而言拓兴,你又该如何通过车险来保障自己的权益碧?你对划痕险了解么挛晾?很多人觉得划痕险是给新车用的腐铅,老车一般不用上瘸,真的是这样么隋嫩吝?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事簧,希望可以帮到正在为此纠结的你拾阶颂。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时料,在西安市莲湖路群脑团,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕门杀吵。车主气愤地说前,当时自己坐在车内剃雌,突然听见了刺耳的声音凑壬迸,他打开车门世瓢功,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车密乏,他赶紧制止了男孩的行为鳖情,并抓住了他窖髓。   车主说零腐脯,他这辆车是在2013年购买的喂词仍,当时的售价为人民币300万左右横,现在车被划了长长的两道伤痕剔惧,他非常伤心先,他咨询了4S店榔课,预计维修费需上万元仁。和这名车主有同样遭遇的人还有很多埔惰,但一些车主都没在现场滦贰吠。   ● 车主航卤:如果不是坐在车里靠堪坡,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着舶,车被划了是谁都不清楚惊健。”车主说外桶凤。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所豁泊继,随后呢,男孩的家长也赶到派出所处理此事袭逻。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现末,由于该车自身价值不菲阔痉,光是划痕部分的修复就需要上万元口络,在和孩子家长多次协调后痛冠挖,以几千元的价格达成了妥协讹,这还不包括其它被划的车辆残镶,事后车主也感叹薪搓:“幸好只是划了漆”领胺。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔烫戌?   常规流程诵团:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤酒擞,在本次案例中车主也是这样做的晨,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合鲤哇,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主描奔,然后对肇事方施行代位追偿羔响,追偿到的利益则会归保险公司所有松。   如果车主没有投保划痕险或没有车险脱:则只能通过法律机关来向肇事者追偿筏芯,保险公司不会负责理赔麓,从最终的结论来看量妨添,车主选择了私了的方式进行赔偿殿缄。   ●车辆被划加,我该怎么办付?   在现实生活中分,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过牢,车身只有漆面划痕肮帽、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的森朽恫。且这种情况下幌,能逮到肇事者的情况就更少了毙灰,不能用车损险磺分玻,找不到肇事者庙,这时我们该怎样保障自身的权益呢藉底?此时划痕险就起到了关键的作用堕猾靶。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险糜监,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险危。全称车身划痕损失险嗜贪话,家庭自用车辆德贿、非营运车辆可投保酒谎,是指在保险期间内变狄,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤皇金烤,保险公司按实际损失负责赔偿饶壳。   划痕险投保额度最低是2000元李,最高为20000元商舱,中间分为诺干个价位档次峨。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件溺,轮圈划痕不在理赔范围内桥壕崔。   其次氦茬悔,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联芬宠石,因为划痕险属于按累积费用的险种戏宝奈,即在投保的期间内舷胯,对于理赔的次数没有限制沃京诡,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用我融,那么保单的效力也就自动失效了萄杏,这一点车主需要注意卢惰烯。   最后诺,由于划痕险的理赔率很高侍采钵,很多保险公司并不愿意经营这个险种棚,基本上都是亏损经营的垦动弟,若是要投保这个险种吨,建议车主选择规模较大的名牌保险公司剿泼,一来可以保障自身利益府太菊,二来会有更加全面周到的售后服务肆公。   ●划痕险怎么理赔不涪泰?   1比号、如果被保险车辆被刮花尘咳潍,一定要及时向保险公司现场报案剧,进行正常的理赔程序钠。向保险公司报案时赁陋凡,要特别注意报案时间韧,一般是48小时之内;如果超时霓没涝,就需被保险人携身份证原件墓饭胖,亲自到保险公司补报案枫。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车慧寒。如果车辆在道路上被划伤罐棘蕾,需由交警开事故证明怠看辛,如果车辆在非道路上被划伤护形,需由派出所开事故证明计输。   2来、事后报案是必须的丸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划送,所以你最好先报案豪滥,然后打电话给自己车辆承保的保险公司薪唉,由保险公司来进行下一步处理掣铂炼。   3屡磋贩、车辆出现漆面损伤后怜戈,不需要现场报保偿,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案寐。 然后等定损员联系你读女,看你车子的具体损失情况遂。给你的车辆进行定损并报价沤歌。你拿着定损单去修理厂维修及、付钱猜帘、拿发票夕。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了娩。   划痕险有最高赔付金额的廊,你要看你具体保了多少钱的砷。如果你保了2000累蛔,但是实际修要3000的话戈。那么保险公司最高就赔2000煌砰艰,剩下的就得自掏腰包了捎皑藤。另外你要看你有没有投保不计免赔险桨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右悉皖就。   4厘冕、划痕险是不需要现场报案的撕,报案时说是一次发现车身多处被划即可骗靛溅。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)腾磋,条款中是否规定了免赔率等商。   具体情况报案时可以咨询说。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的版,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况阿,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕拼归疾,不能并案处理矮咎,还需要现场报案饰托,否则有免陪冬慰褥。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩链莆慑,占了人家小区入口相盛,结果被人家划了车身性郴狗、和隔壁老王有任何经济纠纷臣、债务骋膊、民事纠纷等便,导致报复性划车刃,只要被保险公司证实兼,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆辨,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然记妇,如果你的车正常停在车位或路边碌,结果被人无故划了车李,无论你是否逮到了肇事者童,都是可以通过划痕险来索赔的梢。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿汤,或直接私了那案,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀内炉屡、被人泼了油漆导致车漆损伤次恨前,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤喂,这些情况划痕险也是不管赔付的祷科。   也有网友提出略弦舱:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔顾?这种情况属于亨矾:车辆和石子发生了碰撞涧腐,事件的发生过程符合车损险的定义铃汤猾,所以需要走车损险进行理赔赌。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆拎蹦闪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤凳,也是属于车损险的范围函,道理同上善烧。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高含屎,因此迹,有保险公司规定炮川喉,除了新车以外哗,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次无捅,如果是出险一次橡成活,赔付金额不超过保费的30%呵醒寄,并且要求购买的车辆一般不超过五年翱忙萎,各家保险公司的年限要求各不相同竭刨愤。   ●想 攒着一身的伤频,年底走车损险修朵款?   有不少车主都认为莽,一般车辆有划痕权妮熄,都会攒着不修怂墙,最后留着一起走车损险修复绩丰,这样就不用上划痕险了闲缚禄,完全可以用车损险代替划痕险铃崩,事实是不是这样的呢冬读?   在开头部分我们已经提到过呕,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤芍,车损险则是修复物理伤痕的文系塘,刮伤定、撞伤都是车损险的范围瓜,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的磨。   但是如果你的车停在路边椽,被人一次性的划了一个圈貌宋涝、半个车身都给划了灿埂塘,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准逆实瑞,属于漆面划痕炒,则是可以获得理赔的唬贬拈。   ●谁 适合投保划痕险斑鸵?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员豹驹挡,是否需要投保划痕险雀叫坚,和我们日常的用车环境非常相关愁,比如潜冲划:你家里的车有独立车库解,每天基本都是往返家里和公司车库螺揣台,使用环境很安全剧,那就可以不投保划痕险胃将朗,相反则有必要投保划痕险巩咯。   还有一种比较民间的解读抢荣橙:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群陕,比如车价较高诽呕舅、年份较新淡踢谰,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险饥防。如果你所驾驶的车辆年份较老怒两姓,经常随意停车麓拍、或不太在意车辆的表面划痕帅,则没有太大必要投保划痕险惊。当然绿,这得仁者见仁了脆廖。   编辑小结寐:   谁都有被人划车的时候俩羚,不用太过恼火梢鳖,只要懂得合理使用法律手段馅虐来,一般都是可以得到合适的索赔的申冷逆,对于那些对自己的爱车十分在意的人凰,不太能接受爱车“带伤上场”萎,我建议你为它上一份划痕险鸥唾岸,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些巫缎。当然炮记墟,如果您是个比较粗线条的人洁,对于车辆使用不是那么计较胚备,或者车龄较老械蔑拾,不太介意了痴盗彻,只为自己用着舒服坎类,划痕险对您来讲就可有可无了钡。(文/ 汽车之家任博) 责编睬募枚:杨杰" "   今年五一小长假期间让体,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡滑年,回来后熊,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光设肆菊,这样的曝光该怎 么处理呢埂萌惠?据南京市交管局工作人员介绍矫,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话人帅挖。交管部门昨日发出告知部残,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光簿穆痴。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍使,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》殿牌,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地椿潦滩、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖垂殴奴。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网桂,这也意味着耪,本地的车辆蝗面患,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光汾戊娜。需要特别提醒的是希立脱,在外省被交警现场查处的交通违法行为纺,当场做出的处罚容揪,就必须按照该城市交管部门的规定赴淑,在当地指定地点处理蘑,并在当地指定银行缴纳飞确睿款脑昂,如果你把外省的交通违法罚单带回家速,在本地银行又无法缴纳凡∨榛保款难咀驼,到时就变得麻烦了怂茅。    南京目前有8个曝光处理点讥翰,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)滇魄拈,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光编,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)达。   收到外地违法通知要求证敖,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示唯,此前吝剖无,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录航寇覆,短信还“友情”提醒灌卧将,为了方便外地车主祟嫌龚,当地交警部门专门出台了便民举措炽凛,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可盟。“其实棺领呐,这是一个骗局潭嚏。”交管人士介绍说糕。该人士提醒副宦昧,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒亢,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理伤南些,不存在划款闪柔、汇款等要求蹲头。如有车主收到类似可疑短信钝谷,也可到交管部门咨询掇隙剧,避免上当受骗鞋。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理逛粮?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定脖列嫂:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地兼兢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖窝。违法行为人或者机动车所有人盲鞭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的算,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出枪,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理柯柿腑。比方说骋旦,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理沛罕蕊,但车主有异议膛,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理拧。 责编巍栋焙:杨杰" "   昨天沧徽皮,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会长奴蚂,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)苯,三地将分“三步走”扑娇迪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瓣潞美。年内跑嘘谓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设旦蔬,形成联通北京捍太、天津及河北主要城市饯,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊岁墩聘。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上台室,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作勺,并签署了行动计划竣。    根 据京津冀三地发改委公布的数据痕,目前三地共建成充电桩超过1万根珊匿垒。下一步耐,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求暇绰砷,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点光,重点推动实现“五个协同”蒂举艾,即规划协同履赐、政策协同忌算、标准协同扒恨、建设协同冕坦、产业协同锚蹬请,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈歉、G4京港澳枷划弘、G6京藏福、G45大广高速公路服务区充电设施建设刊,初步形成联通北京壳筷范、天津及河北主要城市苇、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊煌。”北京市发展改革委副主任高朋说瘟睡,2016-2017年璃哀,将全面推进京津冀区域内G3京 台炊籍、G5京昆缚、G7京新等高速公路服务区充电设施建设胎胃拐,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下热烙鸿,加快社会公共停车区域充电设施建设谴懂,力争到2020 年涂屯恭,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系烦蔡凹,保障京津冀新能源小客车出行充电需求奇米,有效缓解车主的“里程忧虑蛾另。”    为切实做好协同 建设工作仙,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制萎,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题桅阂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设午劣福,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作苛。同时酱嗽,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用郊,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展翠。    目前盖殿坦,在国家电网公司推进建设下败狡,G2京沪高速公路9处靛颁镭、18个服务区充电设施已全部投运哦簧,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊膜。   快充桩半小时充满电    昨天魔榔,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区矾晨,该区已经建成并投用8根充电桩称,在进出京方向各有4根壬轰。    在进京方向马驹桥服务区肉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处渡活身,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子劳。在每个充电桩的旁边涂辑吴,都有自助充电操作指南穷警入,并有常见问题提醒换、安全提示和收费标准公示泪藤那。不过哀丰怯,在记者现场停留的20多分钟里匠伯芜,并没有新能源汽车车主来充电翻。    工作人员介绍估蠕缚,这些公用充电桩均为快充桩戳倾科,半个小时就可充满闯光甲,车辆可跑200公里左右几桓希。    充 电时间是否太长撅伎镣?以后随着新能源汽车的增多南汀纬,是否会出现排队现象考?对此边壁,北京市发改委副主任高朋表示棱刨,这就需要车主合理安排时间师悼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息琉屡票、就餐等蓉赣。今后随着新能源汽车的推广嗅党伺,发改委也会按照“统筹安排渺潮,适度超前宛,合理布局”的原则详谰憋,及时增加建设新能源汽车充电设施持境,避免出现 排队现象策秀霸。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍落擞投,截止到今年上半年噶厕汹,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蔷,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站珐,单日最大服务能力超过7万车次莆吝发。其中敖悸陈,社会公用领域的充电桩达到2000根酸套,60%都布局在五环路以内日灭。    他表示悸,今年下半年息遁苏,北京将聚焦加油站匙度、重点商圈狠、公共停车场具宫、高速公路服务区蹿、电力服务窗口邯温、4S店斜、P+R停车场等公共区域睡烈,争取年内至少再新建2000根公用充电设施煎酶狠,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络潘。    此外末,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区乌径、G6京藏高速百葛服务区炉、京津高速永乐服务区充电设施已建成蒙鳖,G1京哈田家府绷、白鹿服务区唐腑,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中镭科缚。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍泄活旁,目前厩挫乘,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆切,共建成各类充电桩超1000个时,其中公共充电桩70多个茄卤,位于津沪高速天津段的充电桩有32个赦尖魄。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车少、500辆新能源出租车”案骡唬,她表示陀咆。对于新签约的三地协同行动计划沛,王嘉惠说街捕,天津今年会重点推动京哈竣陋戮、京津两条高速 服务区充电站建设工作感,“从目前情况看剁诗授,京哈高速宝坻服务区具备建设条件誓,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蹈棠铅,武清境内的两对服务区面积较 胁苣巍,现有条件下建设充电站有一定难度皖聚,另一对服务区位于宁河境内晦,接近该高速的末端翘搂结,选址方面还需进一步论证饥耽冻。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍短常樊,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划抬举狡,要求以设区市为规划单元奢,将充电设施覆盖到所属县(市)松请、国道羡、省道及过境高速公路际。    “目前段,已有石家庄女长、保定赦、张家口侠、承德馁韩倪、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制睛拦,其余2市即将完成显次娜。”毛宇山说缝,河北省目前在建的充电站有128座薄幢邓、充电桩有983个功,已竣工并投入运营的充电站有55座奔硕、充电桩721个疙磐。    毛宇山透露篱凡阶,为解决新能源汽车充电设施建设验收呐锑、运营中的标准缺乏和不一致问题逞抠,河北省发改垃霜抠、质监匆锨沽、电力等部门和相关技术单位念规,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准宿逻踌,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策仓电,全力推动京津冀地区的充电设施建设口敌旱。” 责编答:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗蔬,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易陵车,不少豪车的轮辋价值很高罕斤,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制素臣黄。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝麓碉,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下文搓,也可以通过自己加装螺丝来解决妓顶。   总结雀拭烁: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷噬末捷,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的城椿,所以主观防范碌瞬,将车辆停在正规且安全的停车橙是拧,才能避免出现意外癸,另外如发生盗窃巢卤,需第一时间进行报警处理鬼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣秀面、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蔑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动擂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解陀姥。 责编轨吭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗刨。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多戳畴叭,玻璃水也用的特别快矛伐。那么怎样选择购买玻璃水呢宫题随?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水司,第一种是自制型讲眷蓄,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精浓,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水恼伴溃。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品糠。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过湘酶酵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蜂,但为了提升清洁效果锚脱肋,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精危项矩。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度茄,在药店就可以方便的买到队,另外胚温嫉,应为需要自己动手勾兑些,所以还要准备一些工具跨:饮料瓶(需清洗干净)撅起,海绵羚,擦车布划晾玖,漏斗乏,以方便使用凡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法鲸讣垮,以勾兑2升玻璃水为基雌洹:    1糖陛隘、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶亩碾鸡。    2馈山们、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳忱缄,而且可以稀释酒精浓度畴人,不会损害橡胶件)瓷耍评。    3密慕冻、加入纯净水汞稀,直到2升胯伐。    4诡莽、摇匀后加入玻璃水壶即可乃胚勿。    注意猩:冬季使用要多加酒精郝点婆,可加到300ml牵哨吴,以免结冰脸村。    总计花费荆顷猴:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元必。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低杏播碘,并且酒精可以很方便的买到羚堵定,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用蜕挎鼓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命咎,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾持,同时勾兑的比例一定要掌控好粹村卯。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用板潮,或者远途出行的临时救急时使用林筷。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂惫申毁,市面上有膏状和液态两种雨刷精斤担库,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水挨,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精榔隆,每包为五袋装签,市场价格在25元左右帛试,每袋容量为100ml亮烦,可以勾兑2升玻璃水森桥价。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌剃凯,使用效果基本都差不多角拒,建议选择比较知名品牌的产品即可还。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了燃凄,可先直接倒入汽车玻璃水箱内赦,然后加入纯净水即可撮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元退报蜜,总费用也是7元拧畅浮。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力莎甸诽,同时体积上比较辛芙堋,方便携带和存储搁嚼,但要注意勾兑时尽量使用纯净水鹅堡枚,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑贰侠。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品李,市面有很多沉,建议在养护店蛊,超市购买有品牌的产品邢桃粉,以保证质量娜,价格在10元左右释惋靶,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨吨,购买时需要分辨清楚签,夏季可以使用便宜的非防冻型产品护晒,而冬季一定要注意购买防冻的型号棉捣家。 △ 最后就是成品玻璃水傅死戒,价格5元-20元不等萝茫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同介恕,但一般都是在发动机舱内缄,或左或右拐岭,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现康,上面会有专门标志摧澎妮,添加前需要注意区分悄。   △ 加玻璃水的时候蹬犯迁,首先打开前机盖凹疾擞,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方噬摆。只要轻轻的拉动机盖就打开了缄。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志监虑闭,这个标志全球生产的所有汽车都一样你。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质母,类似树胶强匆挺,在前风挡上倒一些红茶饮料乖,并用三种玻璃水分别喷洗清洁癌筏怀,来观察各类玻璃水清洁效果仿练赣。 △ 我们用红茶倒在玻璃上矛倦,用三种玻璃水进行测试遂。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错砂桐,能够很有效的将红茶清洁干净关蹲,去除粘性撩,没有存留苏。    总结三种对比莲耗身:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕烤,可以自己勾兑医用酒精韦杀,又方便又实惠迸,医用酒精在药店就可以买到仟,纯净水超市买最便宜的即可低暮,勾兑效果很明显斑唱,和买来的玻璃水是一样的犊贰,你准备选用哪种玻璃水蠢,想好了吗! 责编练川:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车内铃崎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法铆鼓,淘宝网上就有很多坟翠,价格也很便宜慕惭猎,种类更是五花八门睬荚,其中一些贴纸在选择上还需谨慎矩舞倡,例如WRC贸镭,HKS等字样的贴纸惭背识,已经太过时了笑杜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蜡橡,千万不要搞错叭峭,像德系常见的奥迪书,大众常用的有ABT颠,宝马有AC,奔驰有BRABUS炔、AMG泥。日系的日产有NISMO牛韭蛙,丰田有TRD伦,本田有无限Mugen梢祭、J's Racing;千万不能贴错怀忍,否则就会让人贻笑大方了立讼。那怎样能让贴纸成为点睛之笔净簿低,而不是画蛇添足呢螺男? 首先要先了解贴纸的种类限离刚,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类俄律,原厂类韧诬,组织单位类涧,恶搞类干蕉牢,整车拉花类郊搽歇,在每个类别里又有很多不同的分支餐炕,根据不同的文化告荡府,地域啥,车型都有区分羔患殊,小小的贴纸蕴藏着不少学问疙倪,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔翱扔。再有就是贴纸的位置也很重要铅哇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系南仿。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌慑另梦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味隧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂当盘,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂敬,原厂轮毂并不适合这种玩法居。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌唐,这种贴法是很传统的玩法挟惠,国内也有很多车主效仿奢绘兄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话赴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low豌,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法计齐枢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部栋拎,加以点缀就好块长。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上庇澎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合湿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处摔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合屑,再有就是颜色的搭配亮,整车颜色不要超过三种篡拢堂,否则会显得较花哨郴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车佳,并发扬光大)贴在车门底部谁槐,并配合车身颜色给予反差现,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色飞,再也就是贴纸大芯健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面忻伟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格讨搅,加以点缀更是别具匠心丛玻。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO冬娶童,作为中国汽车文化的先驱者富受抖,其贴纸在中国的社会文化背景下泊嗡珊,融合了中西方的元素并很好的结合在一起飞欺,是国内汽车文化的代表容哼。   △ IACRO早期的Logo贴纸喘币倪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法罚,这样不仅美观染癌兰,对视线遮挡也较小了。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方冬枯,但需要注意不要遮挡视线砰浅。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了捆敖扭,汽车文化比较发达结,或大或小的组织划分的很细致馈,根据自己的喜好来参与其中陡观,并且好多都是重叠好几个组织羌偿,就出现了这样的贴法性鲤,这样贴时一定要注意捅患,就是视线的遮挡封匡旅,最好选择镂空的贴纸紊突弛,位置也可根据自己习惯而定咖疥币。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处须汤,并不是为了炫耀拘,而是一种调侃铰肠蔡,灵感应该来自拆车厂酗,将零部件价格写在车上刮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同阶宽,最重要的是自己的心态徽墓糯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心商,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上两钞,虽然是一种恶搞奶戒典,但这种玩法国外还很流行探拢庆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说四,又高了不止一个层级破栏。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感荡监攀,其配色也是想当夺目虱,非常抽象派又有极强的冲击力勾,不过这种风格是最难掌控的哼畦豢,想要完成这样的作品响,还需要多年的汽车文化底蕴积累毁赴。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格瘁架氏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上圈,这种类型车贴的出现侍,表现出日本动漫的发达程度和,国内虽然也有类似的车贴出现巩拌愤,但真能整车贴覆邯,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有吓榔,暂且当一种娱乐吧菩,看看就好宿锚。   △ 最后就是赛事专用的赛车吐,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色菜辣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用船兢,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面共啸蕾。   结语胚煞伪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包稗世,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制染孪淖。首要提到的就是在国内机动车定期验车时萎拾,贴纸是不准许贴到玻璃上的痉谈情,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%戎,并且不能拥有过多颜色侗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题喜葛距,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法沁鼎滔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用徒防邪,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车锚式焚。    综上所述蠕砰,不论你拥有那款车型吵懈邻,一定要先去了解贴纸攀,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法洛茨,才能在凸显自己个性的同时短,又表现出内涵怖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编躲块:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车帕,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法怖懦,淘宝网上就有很多位谦宫,价格也很便宜滔,种类更是五花八门戮畏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎古,例如WRC甸距,HKS等字样的贴纸艾傅,已经太过时了峰。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商乃熔,千万不要搞错鞭团,像德系常见的奥迪呻堂掀,大众常用的有ABT衡,宝马有AC,奔驰有BRABUS涕、AMG歇。日系的日产有NISMO淮坊宠,丰田有TRD辰砷,本田有无限Mugen茸冷去、J's Racing;千万不能贴错窜,否则就会让人贻笑大方了吐。那怎样能让贴纸成为点睛之笔氦豆,而不是画蛇添足呢磋? 首先要先了解贴纸的种类帘,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类叔都识,原厂类接箩何,组织单位类刻富,恶搞类规,整车拉花类涵,在每个类别里又有很多不同的分支屋袍慰,根据不同的文化休,地域亩,车型都有区分尉谱谜,小小的贴纸蕴藏着不少学问测部,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔朔。再有就是贴纸的位置也很重要兔惩,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系枯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌阶殴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蛔,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂馁浚,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂科苫疯,原厂轮毂并不适合这种玩法甜怒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌贾,这种贴法是很传统的玩法世,国内也有很多车主效仿纱弧冠,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话反窖,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low晃,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法孟,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部外架,加以点缀就好牢善皑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上少叫妊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合尼诺涕。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处撵杏屠,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合捐,再有就是颜色的搭配瑞,整车颜色不要超过三种归驮,否则会显得较花哨卜。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车潞,并发扬光大)贴在车门底部俏邢肃,并配合车身颜色给予反差镜惹扒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脓,再也就是贴纸大型ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涎昏丁,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格炼,加以点缀更是别具匠心掏顽琴。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO端彭掂,作为中国汽车文化的先驱者估,其贴纸在中国的社会文化背景下快管棺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起珊,是国内汽车文化的代表抵监。   △ IACRO早期的Logo贴纸巴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法盾沃,这样不仅美观酪,对视线遮挡也较小愁搞吕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方瀑,但需要注意不要遮挡视线思琳敲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疮体芒,汽车文化比较发达栋肯,或大或小的组织划分的很细致癸,根据自己的喜好来参与其中琳椭,并且好多都是重叠好几个组织尾雄,就出现了这样的贴法撅幌,这样贴时一定要注意呐超灸,就是视线的遮挡擂贩,最好选择镂空的贴纸慰鄙,位置也可根据自己习惯而定拍辩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处纬,并不是为了炫耀市捅,而是一种调侃冠,灵感应该来自拆车厂莲,将零部件价格写在车上拣渺无,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同悄埂,最重要的是自己的心态罕使逢。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心疼,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上凭,虽然是一种恶搞聪删磨,但这种玩法国外还很流行概窍韭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说课测,又高了不止一个层级盖矢偷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感绅挪晒,其配色也是想当夺目峡牧,非常抽象派又有极强的冲击力穗慧腿,不过这种风格是最难掌控的线梯,想要完成这样的作品煞遍,还需要多年的汽车文化底蕴积累酷功。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格伸蕉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上舵钉,这种类型车贴的出现冈论户,表现出日本动漫的发达程度噬鹿,国内虽然也有类似的车贴出现彪,但真能整车贴覆脚僚殿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有洗,暂且当一种娱乐吧菠,看看就好郊褥认。   △ 最后就是赛事专用的赛车伴恼编,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色祥漏坍,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用清凛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面潭。   结语辰妻对: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包片辖颇,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制对炭。首要提到的就是在国内机动车定期验车时暮,贴纸是不准许贴到玻璃上的成,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%协,并且不能拥有过多颜色甩完桑,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题焦,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法簧,开始先选一些可以起到画龙点睛作用额凭船,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车泥泄睡。    综上所述扦盲,不论你拥有那款车型肛百,一定要先去了解贴纸膊绊翠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法荡,才能在凸显自己个性的同时克裂截,又表现出内涵爆囱涉,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编苇卯:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历逻,马路上正常行驶梦袖,对向行驶的车辆朝你晃远光灯甫,此时你虽然从驾驶上没有出现过错居夺,但是可能你车辆的灯光调整不合理簿筐底,造成影响对方驾驶员视线皑。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节辟沮熬,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后划讨,都需再进行调整锋砰趴。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂项脚,只要自己进行操作就好晦玲粒。   总结浇盼喷: 大灯高度调节绝非难事痘茂,有的车主会说校仙,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人掀?那些检测数据可真未必唾拎避,还是要依据事实来进行判断割梢儒,而灯光高度调节并没有完整的规范猎,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准患,所以自行调节时多寻找参照物进行对比士,反复调节至合理即可庇掂宝。 责编雹释:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中徒虚,前方突然出现慢车睬谈定,绕过去之后发现它前方什么情况都没有虚催侩,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过硕蹦。 ● 龟速怎么界定懂侣?    如果道路上没有最低限速的标识溯,其实并不好界定什么是“龟速”孺,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你貌,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促限别,这时候八成是你开的太慢了坤拭。   ● 开的慢是错吗煽?    这里有两种情况要分清楚囱衅。如果道路上没有最低限速要求的话堡轻锭,这种行为并不算违规仕,即使后车表示很难受很委屈蓝纷,也不能真正和龟速车去“讲道理”斥,因为没有相关的约束法规诚,但从道义上讲诞缴碘,前方没有任何情况厕,旁边的车都80公里/时唰唰的开携纽,您来一个40公里/时巡航刷怪,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)棵藏,就是违规的行为了违,此行为如果造成事故或者被现场处罚凌熬擂,则会遭到扣3分纺浔悖款100元的处理惶横淖。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐斥节靖:“开车的时候都慢着点投复,开快了不安全”屎凸阀,这也是一句全球通用的嘱咐语称吮凯。这句话从任何角度来说都是没错的病,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形妗,一定要正确理解才行泞。开快车不安全赫抬,要分清楚是快到什么程度弹篡,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全维缮盖,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中赂曝,“慢点开”是相对快来说的庞幢,而不是真正的去用“龟速”驾驶蹋馁,什么事儿过分了就不好了刃扯。    在路况良好的情况下氦兢苫,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的太从,开车不就是为了提高生活效率吗惮,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地课蔡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真寒眯蛋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故轨吵,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责和丰玻,第一理由就是“没有保证安全距离”鹊,但这也是将心比心的事情亮色魔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的叉核来,如果大家有用差异不大的车速行驶怒塑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些绍簇,所以说跟上大部队的步伐更好一些怜擞趣。比如在欧美国家粗,车的保有量不少车速也不慢吃肝讨,但发生事故的数量要少很多试倾斜,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快报,该慢的时候慢故硕滔。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话伪撤,比如在美国的限速为75英里/时的道路上囊,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段投沁怖,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)隶米,但大家都用这个速度行驶薪雌,也就是互相之间的速度差很锌喾伞,如果你只开55英里/时的话灭,还有可能被警察拦下来教育一番荷滔,理由是剃穷滩:拖慢车流速度蛇。    上一页 1 2 下一页 责编沉:杨杰" "   随着国内电子眼的普及嗜,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头韩涪,这些探头虽然看似很烦人淡,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来狈。不过也存在着那么一小部分人乃,抱有投机取巧的心理克坛奉,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不椒腊低,我的一个同事就中招了安,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理其缆。 ● 怎么认定车辆被套牌瓶?    一般情况下桥鹿窝,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了贺,异常违章指的是在自己非日常行驶时间江弄蜂、行驶路段出现的违章情况凳具迹。一旦发现有异常违章出现枷,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息公醚。以北京为例哩凭扔,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站系。    我们从汽车之家论坛中了解到车屏赣,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致科口贸,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可察闲坛。   ● 被套牌了该怎么处理呵胸?    我们建议您在发现车辆被套牌时敦谩忙,应及时采取报案处理柬甫,并尽早更换机动车号牌擅酶,如不愿更换号牌缝陀,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理间孟。另外辰鞭鹃,如果您的车辆即将面临验车耙偿,必须先接受处匪さ。后完成验车隙逞档,事后再进行行政复议僵葡骑。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蒜持九,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的脓剑秸。通过审问才知道轮藤敖,原来他们也是受害者栖疆肩,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”椒,由于一切的过户吹、保险手续由不法车商全权代理切菲胚,二手车商作假后也没有及时发现壬瑟,导致自己完全蒙在鼓里写心劳。对于这类情况摔唯辫,我们建议大家在购买二手车时楔,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务肉矮,也应跟随其一起办理手续珐触檬。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚赫辅颇?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的缄,根据道路交通安全法的规定镰:伪造临、变造或者使用伪造锯脯谦、变造的机动车登记证书绞冬取、号牌密、行驶证胃、驾驶证的拆,由公安机关交通管理部门予以收缴茸评,扣留该机动车蹬矢巳,处十五日以下拘留耙晾,吊销驾照偶,并处2000元以上5000以下吠称斓玻款肩。 使用其他车辆的机动车登记证书览、号牌母、行驶证浩起、检验合格标志辉霖、保险标志的膛付,由公安机关交通管理部门予以收缴翔,扣留该机动车鳖,吊销驾照蓉刨霞,处2000元以上5000元以下非敕G埽款 遁俏。   交警如何找到套牌车癸勘? 怎么减低被套牌的风险哦笔挛?    不少车主朋友们都喜欢在论坛胖、微博陛浮幂、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车需收,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号哭公,随之进行套牌劣。   如何证明违章不是自己所为遣赋凹?    其实大家不要担心航彪兄,只要你能提供足够的证据显味,证明相应的违章不是你所为粕次,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉崩厘。但如果您不能提供任何有效证明的证据豆,您就需要为套牌违法的行为买单片软僚。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主啡丝,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度惨,要想人不知梨,除非己莫为牌涸啦。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理搂晶敞,殊不知你在自己痛快的同时辣,违章驾驶更是对自己生命的漠视灿浓。如果您不幸被套牌了谓考桂,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌考艇抒,可以省去不少往返交通队的烦恼烹。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆“面对日益萎